Son Chang-wan, exdirector de Korea Airports Corporation, fue encontrado sin vida en su domicilio en Gunpo, una ciudad situada a unos 22 kilómetros al sur de Seúl, el martes por la noche. Según informó el Departamento de Policía de Gunpo, no se encontraron indicios de homicidio ni señales de ingreso forzado, por lo que la muerte se considera un aparente suicidio.Son presidió la corporación estatal entre 2018 y 2022, período en el cual se realizaron renovaciones en el Aeropuerto Internacional de Muan, lugar donde ocurrió el accidente aéreo del pasado 29 de diciembre, que cobró la vida de 179 personas.A pesar de que las obras de renovación en el aeropuerto se llevaron a cabo bajo su gestión, Son no está siendo investigado en el caso, según confirmó un representante de la Policía Provincial de Jeonnam.La Korea Airports Corporation, que opera más de una docena de aeropuertos en Corea del Sur, decidió no emitir comentarios oficiales sobre su fallecimiento, calificándolo como un asunto personal.<h3>La tragedia de Muan: el peor accidente en suelo surcoreano</h3>El accidente del vuelo 7C-2216 de Jeju Air ha sido calificado como la mayor tragedia aérea ocurrida en suelo surcoreano. También es el accidente más letal a nivel mundial desde el desastre del vuelo Lion Air 610 en 2018, que dejó 189 muertos.Uno de los ejes de la investigación del accidente está centrado en una estructura de concreto en el aeropuerto de Muan que sostenía una antena utilizada para guiar a los aviones en el aterrizaje. El Boeing 737 de Jeju Air chocó a alta velocidad contra esta estructura, lo que provocó una explosión que dejó únicamente dos sobrevivientes entre los pasajeros y la tripulación.<a href="https://aeroin.net/ex-executivo-coreano-envolvido-com-aeroporto-da-tragedia-com-o-boeing-737-e-encontrado-morto/">De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin</a>, los estándares de seguridad de Korea Airports Corporation han sido duramente cuestionados tras el accidente. Críticos señalan que, si la antena hubiera estado instalada en un soporte más liviano, como es común en otros aeropuertos, la gravedad del siniestro podría haberse reducido significativamente.Aunque funcionarios gubernamentales aseguraron que la estructura cumplía con las normas de seguridad, una inspección del Ministerio de Transportes reveló que siete aeropuertos del país, incluido el de Muan, no cumplen con ciertos estándares y requieren mejoras en sus instalaciones.<h3>Medidas tras el accidente</h3>En respuesta al incidente, el Ministerio de Transportes anunció que reemplazará las estructuras de concreto por otras más livianas y diseñadas para romperse con mayor facilidad en caso de impacto. También se implementarán actualizaciones en los sistemas de localización de los aeropuertos, optando por estructuras de acero más ligeras, y se ampliarán las zonas de seguridad al final de algunas pistas.<section class="noteSuggested" data-id="35437" data-title="Puede interesarte"></section>Mientras tanto, un equipo de expertos en aviación de Corea del Sur, Estados Unidos y Boeing está investigando las causas del accidente. Sin embargo, las pesquisas se han complicado debido a la falla del registrador de vuelo, que dejó de funcionar minutos antes del impacto.

Encuentran muerto a un ejecutivo surcoreano vinculado al aeropuerto de la tragedia del Boeing 737

<a href="https://www.ryanair.com/es/es/">Ryanair</a> ha presentado el mayor programa de su historia en Polonia, ofreciendo más de 20 millones de asientos. Para la temporada de verano de 2025, la aerolínea low cost operará más de 300 rutas, incluidas nuevas conexiones como Varsovia Chopin–Pisa, Wroclaw–Lamezia, Cracovia–Castellón, Poznan–Valencia, y Katowice–Dubrovnik, entre otros destinos.El cronograma de verano de 2025 será respaldado por 44 aeronaves basadas en aeropuertos polacos, lo que representa una inversión de 4.400 millones de dólares. Esto impulsará miles de empleos en el sector aeronáutico, incluyendo nuevos puestos en Cracovia y Wroclaw, donde Ryanair basará tres aeronaves adicionales e invertirá en instalaciones de formación y servicio.<h3>Novedades de Ryanair para el verano de 2025:</h3><ul><li>23 nuevos servicios (307 rutas en total).</li><li>44 aeronaves Boeing 737 basadas (inversión de 4.400 millones de dólares).</li><li>20 millones de asientos anuales (un aumento del 5 % respecto al año anterior).</li><li>Apoyo a más de 15.000 empleos.</li><li>Tres aeronaves adicionales basadas en Cracovia y Wroclaw.</li><li>Crecimiento regional motivado por nuevas rutas en Bydgoszcz, Lublin, Rzeszów y Olsztyn-Mazury.</li><li>Varsovia-Modlin será el único aeropuerto con una disminución de oferta: un millón de asientos menos y una aeronave menos (de 5 a 4).</li></ul>“Como la aerolínea número 1 en Europa y Polonia, Ryanair está orgullosa de alcanzar este importante hito, ofreciendo más de 20 millones de asientos al año en Polonia por primera vez en nuestra historia. Este éxito se basa en el programa récord de vuelos para el verano de 2025, en el que Ryanair operará desde 13 aeropuertos polacos, incluidos 6 con base para 44 aviones (una inversión de 4.400 millones de dólares)”, declaró Jason McGuinness, director comercial de Ryanair.<section class="noteSuggested" data-id="35374" data-title="Puede interesarte"></section>

Ryanair refuerza su operación en Polonia con más de 20 millones de asientos y nuevas rutas hacia España

<a href="https://www.aviacionline.com/corea-del-sur-impulsara-mejoras-en-aeropuertos-tras-el-accidente-de-jeju-air">Tal como adelantamos</a>, el Gobierno de Corea del Sur anunció una serie de medidas para mejorar la seguridad en sus aeropuertos tras el accidente del vuelo de Jeju Air, que dejó un saldo de 179 fallecidos. Entre las acciones figuran la eliminación de estructuras consideradas peligrosas y la ampliación de las áreas de seguridad en pistas.De acuerdo con el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, se han identificado siete aeropuertos con estructuras cercanas a las pistas que podrían representar riesgos en caso de emergencias. Entre ellos están los aeropuertos internacionales de Gimhae, Jeju y Muan. Una de las prioridades es la eliminación del terraplén de concreto en el Aeropuerto Internacional de Muan, que podría haber agravado la magnitud del accidente.El ministerio planea reemplazar las estructuras que alojan los Sistemas de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) por materiales frágiles o enterrarlas, en cumplimiento con las regulaciones de instalación vigentes. Este proceso se acelerará con el objetivo de completarse en la primera mitad de 2025.Ampliación de áreas de seguridad Otra medida clave será la ampliación de las áreas de seguridad de pista (Runway Safety Area, RSA), que actúan como zonas de contención para aeronaves que exceden los límites de las pistas. Actualmente, siete aeropuertos tienen áreas menores a los 240 metros recomendados.En el caso del Aeropuerto Internacional de Muan, el RSA mide apenas 200 metros, incumpliendo las recomendaciones de seguridad. Si no hay espacio suficiente para ampliarlas, el gobierno planea instalar sistemas de arresto de material diseñado (EMAS), capaces de detener de forma segura aeronaves que sobrepasen la pista.Mientras tanto, las autoridades prosiguen con el análisis de las causas del accidente del vuelo de Jeju Air, un Boeing 737. Las cajas negras del avión dejaron de grabar datos aproximadamente cuatro minutos antes del impacto, lo que ha dificultado la reconstrucción de los eventos. Sin embargo, las primeras evidencias señalan un impacto con aves en ambos motores, según reportó la tripulación minutos antes del siniestro.<section class="noteSuggested" data-id="35309" data-title="Puede interesarte"></section>El gobierno surcoreano también revisará los estándares de seguridad aeroportuaria y actualizará sus protocolos antes de que termine el año.&nbsp;

Accidente de Jeju Air: el gobierno impulsa nuevas medidas para incrementar la seguridad en los aeropuertos surcoreanos

Boeing ha anunciado una asociación estratégica con Norsk e-Fuel, una empresa especializada en la producción de combustibles sostenibles para la aviación (SAF, por sus siglas en inglés). Este acuerdo tiene como objetivo desarrollar una de las primeras instalaciones a escala industrial en Europa para la producción de SAF mediante la tecnología Power-to-Liquids (PtL).La planta utilizará energía libre de combustibles fósiles para producir hidrógeno verde. Este hidrógeno será combinado con CO₂ reciclado de fuentes biogénicas para generar un tipo de combustible conocido como electro-SAF o e-SAF. Según Norsk e-Fuel, este proceso podría reducir hasta en un 90 % las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles de aviación tradicionales.La inversión de Boeing busca acelerar la disponibilidad de SAF en los países nórdicos y en otros mercados globales. Esto se alinea con los compromisos internacionales de la industria de la aviación y los estados miembros de la OACI para alcanzar emisiones netas de carbono cero en 2050.En 2024, los combustibles sostenibles representaron solo el 0,53 % del consumo global de combustible de aviación comercial. Sin embargo, la Unión Europea, a través de la iniciativa RefuelEU SAF, ha establecido objetivos ambiciosos: alcanzar un 6 % de SAF en 2030 y un 70 % en 2050. Dentro de estas metas, también se incluyen subobjetivos específicos para el e-SAF, como un 1,2 % en 2030 y un 35 % en 2050.<h3>Colaboración estratégica</h3>La asociación combina la experiencia de Boeing en combustibles sostenibles con la tecnología de Norsk e-Fuel y su red de socios, que incluye a Norwegian, la principal aerolínea de Noruega. Este esfuerzo conjunto tiene como propósito facilitar el acceso al SAF y garantizar su competitividad frente a los combustibles fósiles.“Este acuerdo marca un hito importante para Norsk e-Fuel, confirmando el desarrollo positivo del proyecto. Además, refuerza la necesidad de un entorno político que respalde la producción de combustibles sostenibles en Noruega”, señaló Geir Karlsen, director ejecutivo de Norwegian.Boeing enfatizó que esta colaboración no solo fortalecerá la seguridad energética en los países nórdicos, sino que también apoyará la transición hacia una aviación más sostenible a nivel global, contribuyendo a los objetivos internacionales de descarbonización.

Boeing y Norsk e-Fuel desarrollarán planta de electro-SAF en Noruega

Las compañías aéreas del Grupo Lufthansa han programado la reanudación de sus vuelos a Tel Aviv a partir del 1 de febrero de 2025. Esta decisión se produce luego de que Israel y Hamás realizaran un pacto de alto el fuego en Gaza, además de un intercambio de rehenes y prisioneros. Entre las aerolíneas del grupo que operan en Tel Aviv se encuentran Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings e ITA Airways.Otros anuncios del grupo en Medio Oriente incluyen el regreso de Lufthansa y Austrian Airlines a Teherán a partir del 14 de febrero de 2025, así como la reanudación de los servicios de Lufthansa, SWISS y Eurowings a Beirut desde el 28 de febrero de 2025.El conflicto bélico en Gaza comenzó con un ataque de Hamás contra Israel el 7 de octubre de 2023, que dejó un saldo de 1.200 fallecidos, en su mayoría civiles. Debido a esta situación, las aerolíneas del grupo habían pospuesto constantemente sus operaciones a Tel Aviv por razones de seguridad.<h3>Programación del Grupo Lufthansa en Tel Aviv:</h3><ul><li>Lufthansa:<ul><li>Frankfurt: vuelos diarios en Airbus A321 y A321neo.</li><li>Múnich: vuelos diarios en Airbus A321neo.</li></ul></li><li>SWISS:<ul><li>Zúrich: vuelos diarios en Airbus A320neo y A321neo.</li></ul></li><li>ITA Airways:<ul><li>Roma-Fiumicino: vuelos diarios en Airbus A321LR.</li></ul></li><li>Austrian Airlines:<ul><li>Viena: cuatro vuelos semanales en Airbus A320.</li></ul></li><li>Brussels Airlines:<ul><li>Bruselas: tres vuelos semanales en Airbus A320.</li></ul></li><li>Eurowings:<ul><li>Düsseldorf: vuelos semanales en Airbus A320 y A321.</li></ul></li></ul><section class="noteSuggested" data-id="34952" data-title="Puede interesarte"></section>

Las aerolíneas del Grupo Lufthansa vuelven a volar a Israel a partir de febrero

El Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu (IGU) concluyó el 21 de enero la fase 1B de su proyecto de ampliación. Las obras, lideradas por la concesionaria CCR Aeroportos, representaron una inversión superior a R$ 390 millones, financiada por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES).El evento contó con la presencia del gobernador de Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior; el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho; el alcalde de Foz do Iguaçu, general Joaquim Silva e Luna; y otras autoridades.<a href="https://aeroin.net/entregues-as-obras-da-fase-1b-de-ampliacao-do-aeroporto-de-foz-do-iguacu-no-parana/">De acuerdo con un comunicado citado por nuestro medio asociado Aeroin,</a> la terminal de pasajeros del aeropuerto fue ampliada en 5.000 m², integrando nuevas áreas y servicios que mejorarán la experiencia de los usuarios. Entre las mejoras destacan:<ul><li>Una área de check-in renovada, con más de 30 mostradores y sistemas automatizados para el reclamo de equipaje.</li><li>Una nueva sala de embarque internacional, conectada mediante puentes de embarque.</li><li>Ampliación de la sala de embarque nacional en 700 m².</li><li>Tres nuevas plataformas de estacionamiento para aviones, con capacidad para 13 aeronaves de categoría C, usadas en aviación comercial.</li><li>Actualización de las áreas de escape de pista (RESA) según las normativas internacionales vigentes.</li><li>Construcción de una nueva terminal de carga.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2025/01/Aeroporto-de-Foz-do-Iguacu-25012201-1024x683.jpg"></figure><section class="noteSuggested" data-id="35283" data-title="Puede interesarte"></section>Además, está en marcha la ampliación de la pista principal, que pasará de 2.194 metros a 2.858 metros. Esta obra, que se espera esté operativa en abril de 2025, permitirá la llegada de aeronaves de mayor tamaño, abriendo oportunidades para nuevos vuelos internacionales y operaciones de carga.“La nueva estructura, tanto en la terminal de pasajeros como en la pista, abre un mundo de posibilidades de negocio, ya sea para atraer vuelos con aviones más grandes o instalar nuevos servicios en el aeropuerto”, destacó Fabio Russo, director general de CCR Aeroportos.Impacto del proyecto y cifras de operación El aeropuerto, uno de los tres más transitados de Brasil fuera de las capitales, registró en 2024 más de 2 millones de pasajeros, a pesar de que las obras estaban en curso. Como parte de la ampliación, también se incorporaron nuevas áreas comerciales, como restaurantes, locales de comida rápida, tiendas de souvenirs y puntos de promoción turística.CCR Aeroportos invirtió adicionalmente R$ 20 millones para completar la ampliación de la pista.El gerente de la terminal, Wander Melo Jr., destacó el esfuerzo colectivo para realizar las obras sin interrumpir las operaciones del aeropuerto: “Realizar las obras con la terminal operativa fue uno de los mayores desafíos. Cada equipo dio lo mejor de sí para gestionar este proyecto, del cual estamos muy orgullosos”, resaltó.Red de destinos y aerolíneas en Foz do Iguaçu El aeropuerto cuenta con la operación de cuatro aerolíneas que conectan a nueve destinos nacionales y uno internacional, con hasta 169 vuelos semanales en temporada alta y 126 vuelos por semana durante gran parte del año:<ul><li>Azul Linhas Aéreas: Belo Horizonte/Confins, Campinas/Viracopos y Curitiba. Destinos estacionales: Florianópolis, Maceió y Recife.</li><li>GOL: Río de Janeiro/Galeão, São Paulo/Congonhas y São Paulo/Guarulhos.</li><li>JetSMART: Santiago de Chile.</li><li>LATAM: Curitiba, Río de Janeiro/Galeão, São Paulo/Congonhas y São Paulo/Guarulhos.</li></ul>&nbsp;

El Aeropuerto de Foz do Iguaçu inauguró la segunda ampliación de su terminal

Aerolíneas Argentinas y tres filiales del Grupo LATAM comenzaron la publicación de vuelos bajo acuerdos de código compartido, permitiendo a los pasajeros acceder a conexiones domésticas en Argentina, Brasil, Colombia y Perú a través de vuelos internacionales operados por ambas compañías.Según detallaron las aerolíneas, los pasajes ya están disponibles para vuelos operados a partir del 1° de febrero, con excepción de aquellos en Perú, cuya aprobación gubernamental está pendiente y se habilitarán desde el 1° de abril. Este acuerdo inicial abarca más de 100 destinos en Sudamérica.El código compartido permitirá, por ejemplo, que un pasajero viaje desde São Paulo a Bariloche en un vuelo de LATAM Airlines Brasil hasta Aeroparque, conectando con un vuelo de Aerolíneas Argentinas, o desde Buenos Aires a Cuzco, a través de un vuelo de Aerolíneas Argentinas hasta Lima y otro de LATAM Airlines Perú hasta su destino final.Por otro lado, la implementación de acuerdos similares con las filiales de LATAM en Ecuador y Paraguay será comunicada en el futuro.Acumulación de millas entre programas de lealtadA partir del 1° de febrero, los pasajeros podrán acumular millas en los programas de fidelidad LATAM Pass y Aerolíneas Plus al volar con cualquiera de las aerolíneas involucradas, incluso si no se trata de vuelos en código compartido. No obstante, el canje de millas entre programas aún no está habilitado y será informado próximamente.De acuerdo a lo informado por las aerolíneas, este acuerdo inicial busca optimizar las opciones de conexión para los viajeros en la región, mientras avanzan en la integración de sus servicios.Las rutas del acuerdo Aerolíneas Argentinas/LATAMSegún información recogida por <a href="https://www.aeroroutes.com/eng/250122-laarcodeshare">Aeroroutes</a> a través del sistema de reserva, estas son las rutas vigentes a partir del 1 de febrero:Aerolíneas Argentinas operados por LATAM Airlines Brasil• Brasilia – Belém• Brasilia – Belo Horizonte• Brasilia – Fortaleza• Brasilia – João Pessoa• Brasilia – Manaos• Brasilia – Marabá• Brasilia – Natal• Brasilia – Palmas• Brasilia – Porto Seguro• Brasilia – Porto Velho• Brasilia – Recife• Brasilia – São Luís• Fortaleza – Salvador de Bahía• Río de Janeiro Galeão – Brasilia• Río de Janeiro Galeão – Fortaleza• Río de Janeiro Galeão – João Pessoa• Río de Janeiro Galeão – Natal• Río de Janeiro Galeão – Porto Seguro• Río de Janeiro Galeão – Recife• Río de Janeiro Galeão – Salvador de Bahía• Río de Janeiro Galeão – Vitória• Salvador de Bahía – Fortaleza• São Paulo Guarulhos – Aracaju• São Paulo Guarulhos – Belém• São Paulo Guarulhos – Belo Horizonte• São Paulo Guarulhos – Brasilia• São Paulo Guarulhos – Campo Grande• São Paulo Guarulhos – Caxias do Sul• São Paulo Guarulhos – Chapecó• São Paulo Guarulhos – Cuiabá• São Paulo Guarulhos – Curitiba• São Paulo Guarulhos – Florianópolis• São Paulo Guarulhos – Fortaleza• São Paulo Guarulhos – Goiânia• São Paulo Guarulhos – Ilhéus• São Paulo Guarulhos – João Pessoa• São Paulo Guarulhos – Joinville• São Paulo Guarulhos – Juazeiro do Norte• São Paulo Guarulhos – Londrina• São Paulo Guarulhos – Macapá• São Paulo Guarulhos – Maceió• São Paulo Guarulhos – Manaos• São Paulo Guarulhos – Maringá• São Paulo Guarulhos – Montes Claros• São Paulo Guarulhos – Natal• São Paulo Guarulhos – Navegantes• São Paulo Guarulhos – Palmas• São Paulo Guarulhos – Petrolina• São Paulo Guarulhos – Porto Alegre• São Paulo Guarulhos – Porto Seguro• São Paulo Guarulhos – Porto Velho• São Paulo Guarulhos – Recife• São Paulo Guarulhos – Salvador de Bahía• São Paulo Guarulhos – São Luís• São Paulo Guarulhos – Teresina• São Paulo Guarulhos – Uberlândia• São Paulo Guarulhos – Vitória &nbsp;Aerolíneas Argentinas operados por LATAM Airlines Colombia• Bogotá – Armenia• Bogotá – Barranquilla• Bogotá – Bucaramanga• Bogotá – Cali• Bogotá – Cartagena• Bogotá – Cúcuta• Bogotá – Medellín• Bogotá – Montería• Bogotá – Pereira• Bogotá – Isla de San Andrés• Bogotá – Santa Marta &nbsp;Aerolíneas Argentinas operados por LATAM Airlines Perú• Lima – Arequipa• Lima – Chiclayo• Lima – Cuzco• Lima – Iquitos• Lima – Juliaca• Lima – Pucallpa• Lima – Tarapoto• Lima – Trujillo &nbsp;LATAM Airlines operados por Aerolíneas Argentinas (vuelos con código LA)• Buenos Aires Aeroparque – Bahía Blanca• Buenos Aires Aeroparque – Catamarca• Buenos Aires Aeroparque – Comodoro Rivadavia• Buenos Aires Aeroparque – Córdoba• Buenos Aires Aeroparque – Corrientes• Buenos Aires Aeroparque – El Calafate• Buenos Aires Aeroparque – El Calafate – Ushuaia• Buenos Aires Aeroparque – Esquel• Buenos Aires Aeroparque – Formosa• Buenos Aires Aeroparque – Iguazú• Buenos Aires Aeroparque – Jujuy• Buenos Aires Aeroparque – La Rioja• Buenos Aires Aeroparque – Mar del Plata• Buenos Aires Aeroparque – Mendoza• Buenos Aires Aeroparque – Neuquén• Buenos Aires Aeroparque – Posadas• Buenos Aires Aeroparque – Resistencia• Buenos Aires Aeroparque – Río Gallegos• Buenos Aires Aeroparque – Río Grande• Buenos Aires Aeroparque – Rosario• Buenos Aires Aeroparque – Salta• Buenos Aires Aeroparque – San Carlos de Bariloche• Buenos Aires Aeroparque – San Juan• Buenos Aires Aeroparque – San Luis• Buenos Aires Aeroparque – San Martín de los Andes• Buenos Aires Aeroparque – San Rafael• Buenos Aires Aeroparque – Santa Fe• Buenos Aires Aeroparque – Santa Rosa• Buenos Aires Aeroparque – Santiago del Estero• Buenos Aires Aeroparque – Trelew• Buenos Aires Aeroparque – Trelew – Ushuaia• Buenos Aires Aeroparque – Tucumán• Buenos Aires Aeroparque – Ushuaia• Buenos Aires Aeroparque – Viedma• Buenos Aires Ezeiza – Córdoba• Buenos Aires Ezeiza – El Calafate• Buenos Aires Ezeiza – El Calafate – Ushuaia• Buenos Aires Ezeiza – Iguazú• Buenos Aires Ezeiza – Jujuy• Buenos Aires Ezeiza – Mendoza• Buenos Aires Ezeiza – Neuquén• Buenos Aires Ezeiza – Salta• Buenos Aires Ezeiza – San Carlos de Bariloche• Buenos Aires Ezeiza – San Carlos de Bariloche – El Calafate• Buenos Aires Ezeiza – San Martín de los Andes• Buenos Aires Ezeiza – Tucumán• Buenos Aires Ezeiza – Ushuaia• Córdoba – Mendoza• Córdoba – San Carlos de Bariloche• Mendoza – Córdoba• Mendoza – Mar del Plata• Mendoza – Neuquén – Comodoro Rivadavia• Mendoza – Rosario• Mendoza – Salta• Mendoza – San Carlos de Bariloche &nbsp;

Aerolíneas Argentinas y LATAM Airlines inician acuerdo de código compartido en más de 100 destinos

Qatar Airways confirmó la incorporación de Bogotá, Colombia, y Caracas, Venezuela, a su red global de destinos, luego de obtener la aprobación de la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) para operar esta nueva ruta. Los vuelos comenzarán a principios del verano de 2025 con dos frecuencias semanales, los miércoles y domingos, conectando Doha (DOH) con Bogotá (BOG) y continuando hacia Caracas (CCS). El regreso será directo desde Caracas a Doha.Esta expansión convierte a Qatar Airways en la primera aerolínea en ofrecer vuelos directos entre Oriente Medio y Colombia, y en la única operadora de Oriente Medio que actualmente conecta con Venezuela. Con la incorporación de estas ciudades, la compañía amplía su red en las Américas a 16 destinos, sumándose a otros como Nueva York, Miami, São Paulo y Toronto.Los vuelos serán operados con aeronaves Boeing 777-200LR, equipadas con 42 asientos en clase Business y 234 en clase Economy. Además, esta nueva conexión representará el segundo vuelo más largo de Qatar Airways hacia América, reforzando las opciones de conectividad entre Sudamérica, Oriente Medio y más de 170 destinos en su red global.<h3>Proceso previo a la aprobación</h3>La autorización de esta ruta es el resultado de una solicitud presentada por Qatar Airways ante Aerocivil en diciembre de 2024. En dicha solicitud, la aerolínea planteó inicialmente cuatro frecuencias semanales, pero ajustó su propuesta a dos vuelos por semana, incluyendo una parada técnica en Caracas. La evaluación técnica y el cumplimiento de los acuerdos bilaterales entre Colombia y Qatar garantizaron la viabilidad de la operación.<section class="noteSuggested" data-id="34562" data-title="Puede interesarte"></section>De acuerdo con documentos oficiales, la aerolínea también consideró el uso de Boeing 777-300ER y Airbus A350-1000 para cubrir esta ruta. El proceso incluyó un período de consulta pública para que las partes interesadas presentaran observaciones.Qatar Airways ya opera dos vuelos diarios entre Doha y São Paulo y mantiene un acuerdo de código compartido con LATAM Airlines, lo que le permite conectar con numerosos destinos en la región. La nueva ruta refuerza su estrategia de expansión en América Latina, en competencia con otras aerolíneas del Golfo, como Emirates, que ya opera en Colombia, Brasil y Argentina.

Qatar Airways anuncia vuelos a Bogotá y Caracas

Southwest Airlines implementó un ajuste en su estructura operativa que incluye la reducción de pilotos en ciertas bases clave. Este movimiento busca optimizar el uso de la flota y ajustar la capacidad operativa a las necesidades actuales del mercado.Según información difundida internamente, Atlanta y Denver serán las bases más afectadas con una disminución de 115 y 90 pilotos respectivamente, entre marzo y mayo. Adicionalmente, se realizarán ajustes menores en otras localidades, como Dallas Love Field, Orlando International y Oakland International, donde también se verán reducciones de personal operativo.A pesar de estos cambios, Southwest Airlines aseguró que no habrá despidos, ya que los pilotos tendrán la opción de transferirse a otras bases que están experimentando un aumento en sus plantillas. Por ejemplo, Baltimore ganará 100 nuevos pilotos, Nashville incorporará 95, y Chicago Midway sumará 45.Este rediseño estratégico responde a las demoras en las entregas de aviones Boeing. La aerolínea ha enfrentado desafíos con la recepción de los modelos 737 MAX 8 y la pendiente certificación del 737 MAX 7, que forman parte de un pedido clave para su expansión.La medida prioriza rutas más rentables, sin comprometer la oferta de vuelos en otras ciudades, como parte de un enfoque adaptativo a las condiciones del mercado actual. &nbsp;

Southwest Airlines reduce pilotos en Atlanta y Denver por ajustes operativos

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) suspendió preventivamente por 60 días la licencia del piloto del helicóptero AW109 que aterrizó sin autorización en la playa "La Olla" de Pinamar el pasado fin de semana. La medida se tomó tras detectarse que la maniobra infringió las normativas de seguridad y puso en riesgo a los turistas presentes.El helicóptero, matrícula LV-ZBB, despegó del aeródromo de Villa Gesell y aterrizó en la playa sin contar con los permisos requeridos. Como parte de la sanción, la ANAC exigió la entrega inmediata de la licencia física del piloto y labró un acta de infracción, que podría derivar en una multa económica.El aterrizaje del helicóptero generó revuelo cuando se supo que transportaba al cantante de cumbia Perro Primo, quien recurrió al transporte aéreo debido al cierre de los accesos terrestres a La Frontera, donde se realizaría un festival.En un video compartido en su cuenta oficial de Instagram, el artista mostró su llegada a la playa, invitando a sus seguidores a sumarse al evento. Sin embargo, las imágenes desde el aire y el aterrizaje en plena playa provocaron una oleada de críticas en redes sociales, donde internautas calificaron la acción como peligrosa y negligente por la proximidad a los turistas.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DFB5R_8xgP7/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DFB5R_8xgP7/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DFB5R_8xgP7/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida por EL + Q TOSE 🐲 (@perroprimoc420)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><h3>Respuesta de las autoridades</h3>La ANAC destacó que la maniobra del helicóptero puso en riesgo la seguridad de las personas presentes y enfatizó que no tolerará incumplimientos de las normativas aeronáuticas. "Se tomarán todas las medidas necesarias para garantizar el cumplimiento de las regulaciones vigentes y prevenir situaciones que puedan afectar la seguridad operacional", señaló la entidad.El incidente pone de manifiesto la importancia de respetar las normativas de aviación, especialmente en zonas concurridas. Asimismo, deja en evidencia la necesidad de una mayor conciencia entre operadores y organizadores de eventos sobre las consecuencias de este tipo de infracciones.

Inhabilitan al piloto del helicóptero que aterrizó sin autorización en una playa de Pinamar

JetSMART y Sabre, proveedor de tecnología para la industria de viajes, firmaron un acuerdo de distribución multianual que permitirá incluir el inventario de la aerolínea en la plataforma Sabre Travel Marketplace. Esta alianza facilitará el acceso de agentes de viajes globales a los vuelos y servicios de JetSMART.La colaboración incluye la implementación de herramientas tecnológicas para la distribución de vuelos, con el objetivo de optimizar las operaciones y ampliar las opciones de reserva disponibles para los viajeros. Los agentes de viajes conectados a Sabre podrán incorporar estos servicios en sus ofertas, adaptándolos a las necesidades específicas de sus clientes.Según JetSMART, la integración con Sabre se encuentra en proceso, y la alianza se enmarca en una estrategia para fortalecer su presencia en América Latina y conectar más destinos mediante servicios de bajo costo. Por su parte, Sabre destacó que la inclusión de JetSMART en su red ofrece a los agentes de viajes una opción adicional para crear experiencias personalizadas para sus clientes.Este acuerdo refleja una tendencia creciente en el sector de la aviación hacia la integración de soluciones tecnológicas que optimicen la distribución de vuelos y amplíen el alcance de las aerolíneas en los mercados internacionales.

JetSMART firma un acuerdo de distribución con Sabre

Copa Airlines, aerolínea bandera de Panamá y miembro de Star Alliance, anunció una alianza con Smartvel, proveedor de soluciones de contenido global. Esta colaboración permitirá a la aerolínea ofrecer información de viaje en tiempo real sobre requisitos de entrada a los 85 destinos que opera en América Central, América del Sur, América del Norte y el Caribe.La tecnología de Smartvel estará integrada en el sitio web y la aplicación de Copa Airlines, proporcionando a los viajeros información actualizada sobre requisitos de salud y visas. El sistema se basa en un monitoreo continuo de sitios web oficiales de los gobiernos de cada país para garantizar la precisión y vigencia de los datos.Diego Morales, representante de Copa Airlines, destacó: “La experiencia del viajero y la comunicación con nuestros clientes son aspectos clave para nosotros. Con esta herramienta, podremos ofrecer información confiable y en tiempo real a los pasajeros que viajen a cualquiera de los 32 países donde operamos”.La solución de Smartvel se personalizará según las necesidades de Copa Airlines e incluirá opciones para incorporar servicios adicionales, como seguros de viaje y visados, gracias a su red de socios estratégicos.Por su parte, Iñigo Valenzuela, representante de Smartvel, señaló que este acuerdo refuerza su posición en el sector y permitirá a Copa Airlines ofrecer una experiencia de viaje más fluida, respaldada por información confiable y constantemente actualizada.El servicio estará disponible en varios idiomas y busca facilitar el proceso de planificación y cumplimiento de requisitos para los pasajeros de la aerolínea.

Copa Airlines proveerá información de viaje en tiempo real a través de alianza con Smartvel

Este 21 de enero, JetSMART hizo debutar al A320neo en operaciones domésticas en Argentina.&nbsp;Se trata del 12° avión basado en Argentina, el CC-AWN, que arribó a Buenos Aires el 14 de enero.&nbsp;Se espera que, al igual que los tres Airbus A320ceo previamente incorporados bajo la modalidad de Interchange, este A320neo sea operado por tripulación íntegramente argentina. Este modelo, reconocido por su eficiencia operativa y tecnología de última generación, destaca por su bajo consumo de combustible, reducción de emisiones y disminución de ruido, contribuyendo a una operación más sustentable.Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines dijo: "Estamos muy orgullosos de incorporar nuestro 12° avión en Argentina y de dar la bienvenida al primer Airbus A320neo de nuestra flota local. Este es otro paso importante en nuestro plan de crecimiento en Argentina y la región hacia el cumplimiento de nuestras metas para el final de la década".Ortiz añadió que esta nueva aeronave permitirá aumentar la capacidad operativa de la aerolínea, añadiendo 222 vuelos adicionales a partir de febrero de 2025:<ul><li>Chubut: aumento del 500%, con 5 vuelos semanales entre Buenos Aires y Comodoro Rivadavia.</li><li>Misiones: aumento del 289%, con un total de 35 vuelos semanales a Iguazú, añadiendo 19 vuelos adicionales.</li><li>Córdoba: aumento del 175%, con 11 vuelos adicionales, alcanzando 33 vuelos semanales.</li><li>Mendoza: aumento del 140%, con un total de 48 vuelos semanales a Buenos Aires, Salta, Bariloche y Santiago de Chile.</li><li>Neuquén: aumento del 136%, con nuevos vuelos hacia Salta y Buenos Aires, además de operaciones desde San Martín de los Andes y Chapelco.</li><li>Bariloche: aumento del 111%, con 40 vuelos semanales, incluyendo conexiones directas con Mendoza.</li></ul>Asimismo, JetSMART incrementará su conectividad en otras provincias:<ul><li>Salta: aumento del 77%, con 10 vuelos adicionales, totalizando 23 vuelos semanales.</li><li>Santa Cruz: aumento del 50%, con 6 operaciones semanales hacia El Calafate.</li><li>Tucumán: aumento del 40%, con 7 vuelos semanales entre Buenos Aires y Tucumán.</li></ul>A nivel internacional, la aerolínea reforzará las frecuencias hacia destinos brasileños como Florianópolis y Río de Janeiro, manteniendo además las conexiones con Lima y Asunción.

El A320neo debutó en el mercado doméstico argentino

El 21 de enero de 2025, el cielo de Braunschweig, Alemania, fue testigo de un acontecimiento único: el primer vuelo de un Airbus A320 modificado con la nariz de un Eurofighter. Esta aeronave, propiedad del Centro Aeroespacial Alemán (DLR), ha sido transformada en un banco de pruebas volador para madurar el nuevo radar AESA-MK1 que se integrará en los <a href="https://www.aviacionline.com/espana-invierte-e3-000-millones-en-modernizar-su-flota-de-cazas-eurofighter">Eurofighter más avanzados de Alemania y España.</a>La aeronave, conocida como A320 ATRA (Aircraft Technology Research Aircraft), ha sido equipada con la nariz característica de un Eurofighter. Este diseño no solo es visualmente llamativo, sino que responde a la necesidad de probar el radar AESA-MK1 (Active Electronically Scanned Array), un sistema que promete mejorar las capacidades aire-aire, aire-tierra y de guerra electrónica de los Eurofighter.Según Thomas Hirsch, gerente del proyecto de radar E-Scan de Airbus, el A320 ATRA proporciona una plataforma de pruebas más eficiente que el propio Eurofighter. "El proceso de autorización del A320 es significativamente más rápido y permite realizar vuelos de mayor duración, lo que acelera el desarrollo del radar", explica Hirsch.<h3>Modificaciones técnicas y colaboración internacional</h3>Para albergar la nueva nariz, ingenieros y mecánicos de Airbus Defence and Space, junto con Airbus Commercial Aircraft, rediseñaron por completo la sección delantera del A320. Además, se reforzó el fuselaje para garantizar vuelos seguros con las modificaciones realizadas. La integración se llevó a cabo siguiendo estrictos procedimientos de certificación establecidos por Airbus Commercial Aircraft en Toulouse.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/a320_atra_eurofighter.png" alt="A320 ATRA Eurofighter - 1"></figure>En los próximos pasos, el equipo instalará equipos de prueba adicionales en la cabina, como un sistema personalizado de aviónica del Eurofighter y una infraestructura de enfriamiento y energía adaptada a las necesidades del radar.El radar AESA-MK1, una vez desarrollado e integrado, será un elemento clave en los Eurofighter de las series Halcón de España y Quadriga de Alemania. Estas mejoras permitirán a los aviones no solo ampliar su eficacia en combate, sino también mantenerse a la vanguardia en capacidades militares en un entorno de seguridad global cada vez más complejo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/eurofighter_halcon.jpg" alt="Eurofighter Halcon"></figure>El proyecto destaca por la colaboración entre Airbus, el DLR y las Fuerzas Armadas Alemanas, subrayando la importancia de la innovación tecnológica para la defensa europea.Con el primer vuelo ya completado, las pruebas comenzarán este mismo año, marcando un hito en el desarrollo de sistemas de radar y reafirmando el compromiso de Airbus con el avance de la aviación militar.

Nariz de Halcón: Airbus prueba el nuevo radar del Eurofighter en un A320 modificado

<a href="https://www.flyedelweiss.com/de/en/home.html">Edelweiss</a>&nbsp; amplía su oferta de vuelos en la primavera de 2025 con servicios directos adicionales a destinos de alta demanda de corto recorrido y más conexiones hacia Laponia. La aerolínea de ocio empleará aeronaves Airbus A340 en algunas rutas de corta distancia, ofreciendo mayor capacidad de asientos.En el norte de Europa, Edelweiss amplía sus rutas invernales con vuelos adicionales. Los esquiadores podrán visitar Laponia hasta poco antes de Semana Santa. La aerolínea de ocio tiene vuelos programados a Rovaniemi el 31 de marzo y el 3 y 7 de abril. Kittilä contará con servicios el 31 de marzo y el 7 de abril, mientras que Ivalo tendrá vuelos adicionales el 28 de marzo y el 4 y 11 de abril.La oferta vacacional crece con vuelos sin escalas a Catania (Sicilia) y Lamezia (Calabria) en Italia, Marrakech y Agadir en Marruecos, y Kos y Rodas en Grecia. Todos los vuelos comenzarán en abril.<h3>Mayor capacidad en rutas selectas</h3>Para atender la creciente demanda, Edelweiss está utilizando el Airbus A340 en rutas de corta distancia. Los destinos atendidos en aviones de doble pasillo son:<ul><li>Gran Canaria: del 3 de abril al 1 de mayo.</li><li>Faro: 20 y 27 de marzo.</li><li>Hurghada: los lunes, jueves y domingos.</li><li>Larnaca (Chipre): los jueves de abril y mayo.</li><li>Sal (Cabo Verde): 1, 2 y 8 de abril.</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="35167" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Con sus Airbus A340, Edelweiss aumenta su capacidad para la primavera de 2025

El Aeropuerto Internacional de Resistencia, ubicado en la capital de la provincia del Chaco, recibió la certificación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) tras cumplir con los protocolos de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).La certificación, otorgada bajo la Regulación Argentina de Aviación Civil (RAAC) Parte 139, asegura que el aeropuerto cumple con los estándares internacionales para aeródromos utilizados en operaciones internacionales. Según la ANAC, este proceso incluyó evaluaciones en áreas como infraestructura, servicios de salvamento y extinción de incendios, gestión del peligro de fauna y la implementación de un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS).La ANAC destaca el fortalecimiento de la conectividad aéreaDe acuerdo con la ANAC, este reconocimiento posiciona al Aeropuerto Internacional de Resistencia como un punto estratégico para la conectividad aérea en el nordeste argentino, cumpliendo con estándares globales de seguridad y eficiencia. Asimismo, el organismo subraya que la certificación refuerza la capacidad del aeropuerto para operar de manera segura y confiable, en línea con las necesidades de la industria.

El Aeropuerto Internacional de Resistencia recibe certificación ANAC por seguridad operacional

Para la temporada de verano de 2025 <a href="https://www.delta.com/">Delta Air Lines</a> incrementará en un 30% su capacidad de asientos en todas las rutas a Portugal al introducir el Airbus A330-900neo en sustitución del Boeing 767. Estos aviones ofrecen una experiencia mejorada para el cliente y una mayor eficiencia en el consumo de combustible en comparación con modelos de generaciones anteriores.En total, la aerolínea estadounidense operará dos vuelos diarios a Portugal y cubrirá las rutas Nueva York JFK–Lisboa y Boston–Lisboa. En ambas rutas competirá con TAP Air Portugal. Además, Delta ofrecerá más de 7.800 asientos semanales entre EE.UU. y Portugal, consolidándose como el tercer operador aéreo más grande en este mercado.El Airbus A330-900neo de Delta tiene una capacidad para 281 plazas:<ul><li>29 Delta One Suites, con acceso directo al pasillo y camas totalmente reclinables en una configuración 1-2-1.</li><li>28 asientos Premium Select, en una disposición 2-3-2.</li><li>56 asientos Delta Comfort+ y 168 en Main Cabin, ambas cabinas configuradas en un esquema 2-4-2.</li></ul><h3>Programación de vuelos entre Boston (BOS) y Lisboa (LIS):</h3><ul><li>Vuelo DL 124: BOS 23:25 - LIS 10:45+1 (vuelos diarios).</li><li>Vuelo DL 125: LIS 12:45 - BOS 15:10 (vuelos diarios).</li></ul><h3>Programación de vuelos entre Nueva York (JFK) y Lisboa (LIS):</h3><ul><li>Vuelo DL 272: JFK 19:35 - LIS 08:00+1 (vuelos diarios).</li><li>Vuelo DL 273: LIS 10:00 - JFK 13:00 (vuelos diarios).</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="35225" data-title="Puede interesarte"></section>

Delta Air Lines volará con el Airbus A330neo en todas sus rutas a Portugal

<a href="https://www.aviacionline.com/tag/bermudair">BermudAir</a> comenzará el año 2025 con la incorporación de dos aviones Embraer 190, que serán entregados durante la primavera. Estas nuevas aeronaves ofrecerán mayor capacidad y alcance.Con una capacidad de 96 asientos, los Embraer 190 se sumarán a los dos Embraer 175 que ya operan en la flota de BermudAir. Además de aumentar el espacio para pasajeros, también incrementarán la capacidad de carga con un adicional de 1.000 kg. Su autonomía ampliada en 1.000 kilómetros permitirá atender rutas más largas y diversificar las operaciones.“Después de solo un año de haber establecido BermudAir, estamos encantados de dar este siguiente paso en nuestro viaje”, expresó Adam Scott, fundador y director ejecutivo de BermudAir. “La incorporación de estos dos aviones Embraer 190 nos permitirá crecer de manera estratégica y garantizar que mantenemos los altos estándares de confiabilidad y servicio que nuestros clientes esperan. Esta expansión respaldará nuestros esfuerzos por estabilizar las operaciones, crear nuevas oportunidades de viaje y mejorar la experiencia de todos los que vuelan con BermudAir”.<figure class="image"><img src="https://pbs.twimg.com/media/F4eaK-HWcAASTFn?format=jpg&amp;name=4096x4096" alt="Imagen"></figure>Según la aerolínea, una de las nuevas aeronaves se destinará a operar vuelos chárter y como reserva operativa, lo que garantizará flexibilidad en las operaciones. La otra permitirá aumentar frecuencias en rutas existentes y abrir nuevas conexiones.“Saber cuándo crecer y cómo hacerlo de manera responsable es fundamental para garantizar el éxito a largo plazo. Esta expansión refleja nuestro compromiso de satisfacer las necesidades de nuestros clientes y de brindar el servicio confiable y excepcional por el que se conoce a BermudAir”, concluyó Scott.<h3>Red de destinos de BermudAir</h3>La aerolínea conecta Bermudas (BDA) con siete destinos de Canadá y Estados Unidos, y <a href="https://www.aviacionline.com/bermudair-lanza-tres-nuevas-rutas">sumará tres más en abril</a>:<ul><li>Baltimore/Washington (BWI), dos vuelos semanales, aumenta a tres vuelos por semana en abril.</li><li>Boston (BOS), cuatro vuelos semanales.</li><li>Charleston (CHS), un vuelo semanal, inicia el 19 de abril.</li><li>Fort Lauderdale (FLL), un vuelo semanal.</li><li>Halifax (YHZ), un vuelo semanal, aumenta a dos vuelos semanales en abril.</li><li>Hartford/Brandley (BDL), dos vuelos semanales, inicia el 3 de abril.</li><li>Orlando (MCO), dos vuelos semanales, reduce un vuelo semanal en abril.</li><li>Raleigh/Durham (RDU), dos vuelos semanales, inicia el 11 de abril.</li><li>Toronto (YYZ), tres vuelos semanales.</li><li>Westchester (HPN), cinco vuelos semanales.</li></ul>

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