"No sabemos por qué": Sheinbaum se lanza contra la decisión de EE.UU. sobre Aeroméxico y Delta.
/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/WhatsApp-Image-2024-09-03-at-7.21.49-AM-1-scaled.jpeg)
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, minimizó el impacto económico que tendrá la finalización del Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA) entre Aeroméxico y Delta Air Lines, y cuestionó los argumentos presentados por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) para justificar la medida. El gobierno mexicano enviará un escrito formal a la autoridad estadounidense para solicitar una explicación detallada.
Durante su conferencia de prensa mañanera, Sheinbaum afirmó que su administración no comprende la decisión, ya que todos los puntos señalados por el DOT fueron respondidos con claridad. "No sabemos por qué es esta decisión. Apenas se recibió el día de ayer y se va a enviar un escrito al Departamento de Transporte", declaró.
Defensa de las políticas aeroportuarias
La mandataria abordó directamente los cuatro puntos establecidos por el DOT. Respecto a la supuesta concentración de horarios de despegue y aterrizaje (slots) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) por parte de la alianza, Sheinbaum se mostró abierta a revisiones. "Se dijo: 'Bueno, se puede revisar'. Y si es necesario, se abren más espacios", comentó.
El argumento central de la defensa mexicana se enfocó en el traslado obligatorio de las operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). La presidenta negó rotundamente que esta medida afectara a las aerolíneas estadounidenses. "Eso no es cierto. Tan es así que todas las empresas estadounidenses que están en el AIFA están muy contentas", aseguró, añadiendo que incluso poseen cartas de satisfacción de dichas compañías que destacan la rapidez y seguridad del nuevo aeropuerto.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
- ¿Por qué el Departamento de Transporte de EE.UU. finalizó el acuerdo? El DOT argumentó que ciertas decisiones del gobierno de México, como el traslado de las operaciones de carga al AIFA y la gestión de slots en el AICM, violan las condiciones del acuerdo bilateral de transporte aéreo y perjudican la competencia.
- ¿Cuál es la principal defensa del gobierno de México? México sostiene que el traslado de la carga al AIFA fue una decisión de Protección Civil para reducir la saturación en el AICM y que no afectó a las aerolíneas estadounidenses. Afirman que están abiertos a revisar la asignación de slots.
- ¿Qué impacto económico se espera en México? Según la presidenta Claudia Sheinbaum, el gobierno mexicano no cree que la finalización del acuerdo vaya a tener "gran impacto económico", aunque se mantendrán en contacto con Aeroméxico para evaluar las consecuencias.
- ¿Cuáles son los siguientes pasos? El gobierno de México enviará una comunicación formal al DOT para pedir una aclaración sobre los motivos de la decisión. Además, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes emitirá un comunicado detallando los alcances de la resolución.
Sheinbaum explicó que la migración de la carga al AIFA "no fue una decisión arbitraria, fue una decisión relacionada con Protección Civil" debido a la alta saturación del AICM.
Finalmente, la presidenta instruyó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes a emitir un comunicado para aclarar los alcances reales de la resolución del DOT. "Vamos a estar cercanos también ahí a Aeroméxico para ver los impactos que va a tener esto", concluyó, reafirmando que las aerolíneas mexicanas siguen siendo competitivas.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión