La construcción del nuevo Aeropuerto Doméstico El Granero del Sur, ubicado en la provincia de San Juan en la República Dominicana, alcanzó una nueva fase con el inicio del asfaltado de su pista de aterrizaje.De acuerdo con un comunicado del Departamento Aeroportuario (DA), los trabajos avanzan conforme al cronograma establecido. El proceso de pavimentación comenzó hace más de una semana con la aplicación de la imprimación asfáltica, una capa de asfalto líquido que sirve para impermeabilizar la base y mejorar la adherencia de la superficie final.Víctor Pichardo, director ejecutivo del DA, aseguró que trabajan "sin descanso, pero cumpliendo con el debido proceso para que esta provincia San Juan tenga en operación, en corto tiempo, este importante aeropuerto".No obstante, el funcionario señaló que las fuertes lluvias registradas en la zona dificultaron parcialmente los avances. Esto obligó a realizar trabajos adicionales, como la estabilización con cemento de algunas áreas afectadas, antes de poder continuar con las tareas en la pista, la calle de rodaje y la plataforma de estacionamiento de aeronaves.<hr>Preguntas Frecuentes (FAQ)<ul><li>¿Dónde se está construyendo el nuevo aeropuerto? El Aeropuerto Doméstico El Granero del Sur se construye en la provincia de San Juan, en la República Dominicana.</li><li>¿En qué fase se encuentran los trabajos de la pista? Actualmente, se está aplicando la imprimación asfáltica, el primer paso del asfaltado, que precede a la colocación de la capa de rodadura final.</li><li>¿Qué tipo de operaciones tendrá esta terminal? Será un aeropuerto para vuelos domésticos, enfocado en conectar la región sur del país y fomentar su desarrollo económico y turístico.</li></ul><hr>Una vez finalizada la imprimación, los equipos procederán con la colocación de la capa de rodadura definitiva. Las etapas finales del proyecto de la pista incluirán la señalización horizontal y la instalación de los sistemas de iluminación.Paralelamente a los trabajos en el área de movimiento, la estructura principal que albergará la terminal de pasajeros está lista para el vaciado del entrepiso. De igual manera, avanza la construcción del cuartel destinado a la Fuerza Aérea de la República Dominicana, que tendrá presencia permanente en las instalaciones.

Avanzan obras del nuevo Aeropuerto de San Juan en República Dominicana

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM), el principal terminal aéreo de Perú, inicia una fase clave en su modernización con el despliegue de una nueva red de 127 kilómetros de fibra óptica. Este proyecto, liderado por la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), está diseñado para interconectar todos los sistemas aeronáuticos y equipos electrónicos del aeropuerto.Según informó CORPAC en un comunicado, los trabajos de instalación comienzan este martes 9 de septiembre. La nueva infraestructura conectará puntos neurálgicos de la operación aérea, incluyendo la nueva torre de control, el futuro terminal de pasajeros y el centro de control radar, desde donde se gestiona el tráfico aéreo de todo el país.El diseño de la red contempla un doble circuito: un sistema principal y uno de reserva o redundancia. Este segundo circuito se activará automáticamente en caso de que el primero presente alguna falla, garantizando así la continuidad y seguridad de las operaciones aéreas sin interrupciones.Esta actualización tecnológica forma parte de un plan estratégico más amplio de CORPAC para optimizar la interacción entre los equipos de navegación aérea, sus componentes y los diversos servicios aeroportuarios. La fibra óptica permitirá una transmisión de datos en tiempo real y a alta velocidad, ofreciendo conectividad simultánea sin riesgos de saturación o pérdida de información crítica.<hr><blockquote>FAQ – Preguntas Frecuentes¿Cuál es el principal objetivo de esta nueva red de fibra óptica? El objetivo es modernizar e interconectar todos los sistemas aeronáuticos y equipos electrónicos del Aeropuerto Jorge Chávez, mejorando la velocidad, seguridad y fiabilidad de las comunicaciones operativas.¿Qué áreas clave del aeropuerto conectará esta red? La red unirá la nueva torre de control, el nuevo terminal de pasajeros y el centro de control radar, creando un ecosistema digital unificado para la gestión del tráfico aéreo.¿Qué significa que la red tenga un "doble circuito"? Significa que cuenta con un sistema principal y uno de respaldo (redundancia). Si el sistema principal falla, el de respaldo se activa de inmediato, lo que asegura que las operaciones aéreas no se vean afectadas.¿Por qué es superior la fibra óptica a otras tecnologías? La fibra óptica ofrece una transmisión de datos mucho más rápida, es inmune a las interferencias electromagnéticas y tiene una mayor capacidad, lo que previene la saturación y facilita la incorporación de nuevas tecnologías a futuro.</blockquote><hr>Además de su velocidad, la red de fibra óptica se destaca por su alta resistencia a interferencias electromagnéticas y condiciones ambientales adversas, un factor fundamental en un entorno tan complejo como un aeropuerto. Desde una perspectiva técnica, esta infraestructura proporciona una base sólida que facilita la futura integración de tecnologías de última generación.

127 kilómetros de "venas" digitales para el aeropuerto más importante de Perú

Tras una visita de evaluación, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) de Estados Unidos reconoció la calidad de los procesos y la tecnología implementados en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM). La inspección abarcó múltiples áreas críticas para la seguridad de los pasajeros y las operaciones.Según informaron desde Lima Airport Partners (LAP) a través de sus redes sociales, la autoridad estadounidense realizó una evaluación integral de los procedimientos de seguridad en la terminal. Entre los puntos verificados se encontraron el control de identificaciones, la calidad operativa general y la aplicación de nuevas tecnologías en las instalaciones recientemente inauguradas.La delegación de la TSA destacó positivamente varios aspectos del sistema de seguridad del Jorge Chávez. Específicamente, según detallaron desde LAP, reconocieron la solidez del sistema de gestión de identificaciones, la capacidad de respuesta de los equipos de seguridad y el diseño moderno y funcional de los puestos de control.Esta evaluación se enmarca en los constantes procesos de cooperación y verificación que existen entre las autoridades aeronáuticas de distintos países para garantizar la seguridad en la aviación civil.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/la_delegacion_de_la_tsa_junto_a_personal_del_aeropuerto_de_lima_foto_lap.jpeg" alt="La delegación de la TSA junto a personal del aeropuerto de Lima (Foto: LAP)"><figcaption>La delegación de la TSA junto a personal del aeropuerto de Lima (Foto: LAP)</figcaption></figure><hr><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3><blockquote>¿Qué es la TSA y cuál es su función? La Transport Security Administration (TSA) es una agencia del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos. Su principal función es gestionar y supervisar los protocolos de seguridad en todos los modos de transporte, con un enfoque especial en la aviación civil, para proteger al país de amenazas.¿Qué áreas específicas evaluó la TSA en el Aeropuerto Jorge Chávez? La TSA realizó una evaluación integral que incluyó la verificación de procedimientos de seguridad, el sistema de control y gestión de identificaciones, la calidad operativa y el uso de nuevas tecnologías en los puestos de control.¿Por qué es importante para el aeropuerto de Lima esta evaluación de la TSA? El reconocimiento de una autoridad como la TSA valida los estándares de seguridad del Aeropuerto Jorge Chávez a nivel internacional. Esto es crucial para mantener y abrir nuevas rutas, especialmente hacia Estados Unidos, ya que garantiza que la terminal cumple con los exigentes requisitos de seguridad de ese país.</blockquote><hr>Desde el concesionario del aeropuerto, destacaron que este resultado "reafirma nuestro compromiso con la seguridad, la innovación y la excelencia operativa en beneficio de todos nuestros usuarios".&nbsp;La colaboración con organismos internacionales como la TSA es fundamental para aeropuertos que, como el Jorge Chávez, manejan un alto volumen de pasajeros y vuelos internacionales, incluyendo múltiples conexiones directas con ciudades de Estados Unidos.

TSA evalúa positivamente la seguridad del aeropuerto Jorge Chávez de Lima

El Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago (SCL) inauguró la etapa final de las obras de remodelación y ampliación de su Terminal Nacional (T1).&nbsp;El proyecto, que demandó una inversión de 60 millones de dólares, duplica la capacidad operativa del edificio original para atender a 20 millones de pasajeros al año, con una intervención de 35.000 metros cuadrados.La modernización responde al aumento del 56% en el flujo de pasajeros domésticos que se registró desde 2015, año en que la concesionaria Nuevo Pudahuel asumió la gestión del aeropuerto.De acuerdo con un comunicado de Nuevo Pudahuel, esta entrega cumple con el compromiso de habilitar el espacio completamente renovado antes del alto tráfico esperado para las Fiestas Patrias.El número de puertas de embarque aumentó de 22 a 38, de las cuales 25 son a través de puentes de embarque y 13 son remotas. Se duplicó también la cantidad de cintas de retiro de equipaje, alcanzando un total de 12 para los horarios de mayor demanda. Además, el terminal ahora cuenta con 104 counters de facturación y 50 módulos de auto check-in.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/terminal_nacional_del_aeropuerto_de_santiago_chile.jpeg" alt="Terminal Nacional del aeropuerto de Santiago - Chile"></figure>Para agilizar el flujo de pasajeros, se habilitó una segunda zona de embarque en el sector oriente, con seis nuevas máquinas de control que dan acceso directo a las Puertas B. Esto reduce las distancias de caminata para los viajeros.&nbsp;A su vez, se implementó una conexión directa con las Puertas D, que ahora pueden operar de manera flexible tanto para vuelos nacionales como internacionales, otorgando mayor versatilidad a las aerolíneas.<hr>FAQ: Claves sobre la remodelación del Terminal Nacional de Santiago<ul><li>¿Cuál es la nueva capacidad del terminal? La capacidad se duplicó, permitiendo atender hasta 20 millones de pasajeros domésticos anualmente.</li><li>¿Cuántas nuevas puertas de embarque se sumaron? El terminal pasó de 22 a 38 puertas de embarque en total, añadiendo 16 nuevos puntos de acceso a las aeronaves entre puentes y posiciones remotas.</li><li>¿Por qué fue necesaria esta ampliación? La obra responde al crecimiento del 56% en el tráfico de pasajeros nacionales desde que Nuevo Pudahuel inició la concesión en 2015.</li><li>¿Qué otras mejoras incluye el proyecto? Además de las puertas, se duplicaron las cintas de equipaje a 12, se instalaron más counters, se creó un nuevo acceso de seguridad y se renovará la oferta comercial.</li></ul><hr>Jessica López, ministra de Obras Públicas de Chile, destacó que con esta inauguración se da término al proceso de renovación del aeropuerto, que incluyó la entrega del nuevo terminal internacional en 2022. "Son muchas las personas que se verán beneficiadas, personas que viajan por trabajo cada día hacia las regiones de Chile, y todos merecen un mejor servicio", afirmó.Por su parte, Nicolas Claude, Gerente General de Nuevo Pudahuel, señaló que la entrega de este nuevo terminal "proyecta al futuro como una plataforma sólida de conectividad dentro del país".La oferta comercial también se renovó por completo, con 49 locales, de los cuales 23 son tiendas y 26 son de oferta gastronómica. Adicionalmente, los cinco salones VIP del terminal serán reacondicionados a través de un nuevo proceso de licitación para elevar su estándar de servicio.Para las próximas Fiestas Patrias, entre el 17 y el 21 de septiembre, el aeropuerto proyecta el movimiento de 353.407 personas. Los principales destinos nacionales serán Calama con más de 27.000 pasajeros, Antofagasta con más de 23.000, Puerto Montt, con 22.000, Iquique con 17.000 y Concepción con más de 16.000.&nbsp;

Terminal Nacional del Aeropuerto de Santiago duplica su capacidad a 20 millones de pasajeros

GOL Linhas Aéreas, en colaboración con la empresa Easy Ground Service Solutions, desarrolló y presentó un innovador equipo de accesibilidad en el Aeropuerto de Maringá (MGF), Paraná.&nbsp;Esta escalera móvil con elevador integrado permite que todos los pasajeros, con o sin movilidad reducida, embarquen de manera simultánea, autónoma y segura.El proyecto piloto se inauguró el pasado martes 26 de agosto en una ceremonia que contó con la presencia de autoridades locales, ejecutivos de la aerolínea y de la empresa fabricante. Según un comunicado de GOL Linhas Aéreas, el diseño original fue desarrollado por la propia compañía con el objetivo de promover la equidad en el acceso a las aeronaves.Este equipo representa una mejora sustancial en los procedimientos de embarque. Anteriormente, GOL utilizaba sillas elevadoras que requerían la asistencia de tres empleados y un tiempo promedio de cuatro minutos para subir a un pasajero. La nueva escalera con elevador reduce el tiempo de embarque a solo 49 segundos y necesita la operación de un único colaborador, optimizando la eficiencia y la experiencia del cliente.El equipo móvil garantiza no solo mayor autonomía y confort para los pasajeros con discapacidad, sino que también agiliza las operaciones en tierra para la aerolínea.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/escalerilla_con_elevador_accesibilidad_gol_linhas_aereas.jpg" alt="Escalerilla con elevador - Accesibilidad - GOL LInhas Aéreas"></figure><blockquote><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿Qué es la nueva escalera con elevador de GOL? Es un equipo móvil de asistencia en tierra que integra una escalera tradicional con una plataforma elevadora, permitiendo que pasajeros con y sin movilidad reducida embarquen y desembarquen de la aeronave de forma simultánea, segura y autónoma.¿Qué ventajas operativas ofrece este nuevo sistema? Reduce el tiempo de embarque para una persona con movilidad reducida de 4 minutos a 49 segundos y disminuye la necesidad de personal de tres empleados a solo uno, optimizando los tiempos de respuesta y la eficiencia operativa.¿En qué aeropuerto está disponible y hay planes de expansión? El equipo fue inaugurado como un proyecto piloto en el Aeropuerto de Maringá (MGF), en Paraná. GOL expresó su expectativa de llevar esta solución a aeropuertos de mayor tamaño, aunque todavía no hay fechas confirmadas.</blockquote>Esta iniciativa se suma a otras acciones de GOL para mejorar la accesibilidad en sus operaciones. La compañía ya implementó rampas de acceso en nueve aeropuertos brasileños, un proyecto que le valió el premio de Innovación y Accesibilidad en la premiación Aviação + Brasil 2024, organizada por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/escalerilla_con_elevador_accesibilidad_gol_linhas_aereas_1.jpg" alt="Escalerilla con elevador - Accesibilidad - GOL LInhas Aéreas"></figure>Además, el pasado 20 de agosto, la aerolínea comenzó la distribución de Cordones de Girasol en sus principales hubs —Congonhas (CGH), Guarulhos (GRU), RIOgaleão (GIG) y Brasilia (BSB)—. Este cordón es un símbolo reconocido mundialmente para identificar a personas con discapacidades no visibles, asegurando que reciban atención prioritaria y un trato adecuado por parte del personal de la aerolínea, que fue capacitado específicamente para este fin.<section class="noteSuggested" data-id="40539" data-title="Puede interesarte"></section>"Sabemos que el camino es largo y hay mucho aún por hacer. Sin embargo, la inauguración de la Escalera de Acceso con Elevador nos llena de orgullo y optimismo, por tratarse de un equipamiento inclusivo que trae aún más eficiencia a la operación", declaró Felipe Sobrinho, gerente de Pertenencia de GOL. La compañía espera que esta solución se expanda pronto a otros aeropuertos de su red.

GOL presenta escalerilla pionera en Latinoamérica que integra a todos los pasajeros

En el marco de su 65 aniversario, el Aeropuerto Internacional El Dorado (BOG) de Bogotá entregó a la ciudad uno de sus símbolos más recordados: el letrero original que adornó su fachada durante 53 años. La histórica pieza fue restaurada y ahora se exhibe de manera permanente en la Terminal 2.Según informaron la Aeronáutica Civil de Colombia y OPAIN, concesionario del aeropuerto, en un comunicado conjunto, esta iniciativa rinde tributo a la memoria colectiva de Bogotá y celebra la profunda conexión de la terminal con el desarrollo de la ciudad y el país.&nbsp;El letrero original se instaló el 28 de octubre de 1959, ubicado estratégicamente debajo de la torre de control, y se convirtió en la imagen de bienvenida para millones de viajeros.El icónico cartel fue retirado en 2012 durante las obras de modernización que transformaron la infraestructura del aeropuerto. Ahora, gracias a un cuidadoso trabajo de restauración conservativa, las letras forjadas en hierro vuelven a la vista del público.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/placa_conmemorativa_por_la_reinstalacion_del_cartel_del_aeropuerto_el_dorado_de_bogota_foto_andrea_buitrago_aviacionline.jpeg" alt="Placa conmemorativa por la reinstalación del cartel del aeropuerto El Dorado de Bogotá (Foto: Andrea Buitrago - Aviacionline)"><figcaption>Placa conmemorativa por la reinstalación del cartel del aeropuerto El Dorado de Bogotá (Foto: Andrea Buitrago - Aviacionline)</figcaption></figure>La pieza se encuentra en la Terminal 2, también conocida como el antiguo Puente Aéreo, consolidándose como un nuevo punto de referencia para visitantes y entusiastas de la aviación, y fue presentada al público esta tarde en un evento del que participó Aviacionline.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">¡Buenas tardes desde Bogotá! El aeropuerto El Dorado cumple 65 años, y para celebrarlo, restauraron el antiguo cartel de hierro forjado que estuvo por décadas bajo la torre de control 🤩 Así lo presentaron hace instantes en su nueva ubicación. <a href="https://t.co/pGiCZQdB6z">pic.twitter.com/pGiCZQdB6z</a>— Aviacionline.com (@aviacionline) <a href="https://twitter.com/aviacionline/status/1960487302901457135?ref_src=twsrc%5Etfw">August 26, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>El nombre El Dorado evoca la legendaria ciudad de oro y los rituales de la tribu Muisca, un símbolo de la riqueza cultural de la región. Desde su inauguración en 1959, en reemplazo del Aeródromo de Techo, la terminal no ha dejado de crecer, consolidándose hoy como el aeropuerto número uno de Latinoamérica en transporte de pasajeros y carga.En 2024 movilizó 45,8 millones de pasajeros, superando por primera vez tanto al aeropuerto Guarulhos de Sao Paulo como al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.<hr><blockquote><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿Por qué se retiró el letrero original de El Dorado? El letrero fue retirado en 2012 como parte de las integrales obras de modernización y ampliación de la terminal aérea, que dieron paso a la infraestructura actual.¿Dónde se puede ver el letrero restaurado? La pieza histórica se exhibe de forma permanente en la Terminal 2 del aeropuerto, conocida popularmente como el antiguo Puente Aéreo.¿Cuándo se inauguró el Aeropuerto El Dorado? El aeropuerto inició operaciones y fue inaugurado oficialmente en 1959, reemplazando al antiguo Aeródromo de Techo para responder a la creciente demanda aérea.¿Quiénes estuvieron a cargo de la restauración del letrero? La restauración fue un trabajo conjunto entre OPAIN, la sociedad concesionaria que administra el aeropuerto, y la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil).</blockquote><hr><h3>65 años de conexión y crecimiento</h3>La operación de El Dorado es un pilar estratégico para la conectividad del país, ofreciendo una red de 102 destinos, de los cuales 45 son nacionales y 57 internacionales.&nbsp;"El antiguo letrero de El Dorado representa un hito en la historia de la infraestructura de Colombia y es un puente emocional que conecta generaciones de viajeros con el pasado de Bogotá", comentó Natalí Leal, Gerente General de OPAIN. "Al restaurarlo, celebramos 65 años de memoria, progreso y transformación", añadió.Por su parte, el Brigadier General (R) José Henry Pinto Rodríguez, director de la Aeronáutica Civil, destacó la importancia del acto para la memoria del país. "Entender lo que significaron esas letras es comprender que el aeropuerto no es solo de Bogotá, sino de Colombia. Hoy honramos esa memoria consolidando a El Dorado como uno de los más importantes aeropuertos del continente", afirmó.Con esta acción, El Dorado busca fomentar el sentido de pertenencia y visibilizar el valor patrimonial de los íconos urbanos de la capital colombiana. La pieza restaurada ya está disponible para que el público pueda fotografiarla y compartirla, conectando a las nuevas generaciones con la historia de la aviación en Colombia.

Aeropuerto El Dorado de Bogotá celebra 65 años con la restauración de su letrero histórico

El Gobierno de Colombia &nbsp;oficializó el lanzamiento de la licitación para la construcción de la primera fase del Aeropuerto del Café. El anuncio se realizó este lunes 25 de agosto durante un evento en el Centro Cultural Universitario Rogelio Salmona de la Universidad de Caldas, en Manizales.De acuerdo con un comunicado de la Presidencia de la República de Colombia, el proyecto cuenta con una inversión asegurada de $740.792 millones de pesos colombianos (aproximadamente 185 millones de dólares). Estos recursos cubrirán los costos de la obra civil, la interventoría, la administración y la gerencia del proyecto, consolidando una infraestructura clave para la conectividad del Eje Cafetero.<h3>Detalles de la primera fase</h3>La etapa inicial del Aeropuerto del Café, también conocido como Aerocafé, contempla la construcción de una pista de 1.340 metros de longitud por 30 metros de ancho. Además, se desarrollarán plataformas para la aviación comercial y general, calles de rodaje y las correspondientes zonas de seguridad de extremo de pista (RESA).Con esta infraestructura, el nuevo aeropuerto garantizará la operación de aeronaves del tipo ATR 72-600 bajo estándares internacionales. Los vuelos podrán realizarse tanto en horario diurno como nocturno y en condiciones de vuelo visual (VFR) e instrumental (IFR), superando las limitaciones operativas que actualmente presenta el Aeropuerto La Nubia de Manizales.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/02/aeropuerto-del-cafe-colombia-proyecto-02.jpg" alt="aeropuerto del cafe colombia proyecto 02"></figure><hr><blockquote><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>¿Por qué es necesario un nuevo aeropuerto en esta región? El nuevo aeropuerto busca superar las limitaciones operativas y meteorológicas del actual terminal aéreo La Nubia de Manizales, que frecuentemente sufre cierres, y responder a la creciente demanda de transporte aéreo en el Eje Cafetero.¿Qué tipo de aeronaves operarán en esta primera fase? La infraestructura inicial está diseñada para garantizar la operación segura y eficiente de aeronaves turbohélice como el ATR 72-600, uno de los modelos más comunes para rutas regionales en Colombia y el mundo.¿Cuál es la inversión total para esta etapa? La inversión para la primera fase del proyecto asciende a $740.792 millones de pesos colombianos, destinados a la obra, interventoría, administración y otros componentes.¿Cuáles son los principales beneficios del proyecto? Se espera la generación de cerca de 3.000 empleos directos durante la construcción, una reducción significativa en los tiempos de viaje terrestre para los pasajeros de Manizales y un impulso general a la economía, el turismo y la agroindustria de la región.</blockquote><hr><h3>Impacto económico y social para el Eje Cafetero</h3>El desarrollo de Aerocafé es un componente central de la estrategia de Convergencia Regional del Plan Nacional de Desarrollo. Se proyecta que la construcción genere 2.987 empleos directos, dinamizando la economía local de manera inmediata.Para los viajeros, el nuevo aeropuerto representará una mejora sustancial. La distancia desde Manizales al terminal aéreo más cercano con operación regular se reducirá de 59 km (hacia Pereira) a solo 26 km. Este cambio implicará ahorros importantes en tiempo y costos de desplazamiento para los habitantes y visitantes de la capital de Caldas.A largo plazo, el Aeropuerto del Café está llamado a fortalecer sectores estratégicos como el turismo, la hotelería y la exportación de productos agroindustriales, posicionando al Eje Cafetero como un nodo logístico de mayor competitividad y un polo para la atracción de inversión extranjera.&nbsp;En el evento participaron autoridades clave como la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, y el director general de la Aeronáutica Civil, brigadier general José Henry Pinto Rodríguez.

Nace un gigante: Colombia destina una millonaria inversión para el Aeropuerto del Café

Según un comunicado del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), la medición de los niveles de servicio en el nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC) durante junio, su primer mes de operaciones, reveló tiempos de espera que superan los estándares internacionales en áreas críticas.La supervisión, ejecutada por el Consorcio Supervisor Cesel-Ineco, forma parte del control del contrato de concesión y utiliza como referencia los parámetros del Airport Development Reference Manual (ADRM) de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). El objetivo es garantizar una experiencia de usuario eficiente y segura.Los resultados de junio muestran incumplimientos en varios puntos clave del flujo de pasajeros. En el área de check-in, que incluye a las principales aerolíneas que movilizan al 85% de los pasajeros, el tiempo máximo de espera superó los 20 minutos establecidos por IATA.De manera similar, el control de seguridad para vuelos internacionales alcanzó los 13 minutos, excediendo el umbral de 10 minutos. El área de migraciones presentó las demoras más pronunciadas: la espera en salidas internacionales fue de 15 minutos y en llegadas internacionales se disparó a 57 minutos, cuando el estándar máximo es de 10 minutos para ambos procesos. En cuanto a la recogida de equipaje, la primera maleta tardó 8 minutos en llegar a la faja, un proceso que, según la referencia, debería ser inmediato (0 minutos).<hr><blockquote>Preguntas Frecuentes (FAQ)P: ¿En qué áreas específicas el nuevo terminal del AIJC no cumple con los estándares? R: La supervisión de junio detectó tiempos de espera superiores a los recomendados por IATA en los procesos de facturación (check-in), control de seguridad internacional, control de migraciones (salidas y llegadas) y recojo de equipaje.P: ¿Hubo algún proceso que sí cumplió con la normativa internacional? R: Sí, el control de seguridad para vuelos domésticos registró un tiempo máximo de espera de 4 minutos, manteniéndose cómodamente por debajo del estándar de 10 minutos fijado por IATA.P: ¿Por qué se registraron estas demoras? R: El informe corresponde a junio, el primer mes de operación del nuevo terminal. Es común que durante la fase inicial de un proyecto de esta magnitud se realicen ajustes operativos para optimizar los flujos y procesos.P: ¿Qué acciones se están tomando al respecto? R: Ositrán ya realiza nuevas supervisiones durante agosto, un mes de alta demanda, para verificar si los ajustes implementados mejoran los niveles de servicio y para identificar otras áreas de optimización.</blockquote><hr>Cabe destacar que no todos los procesos evaluados arrojaron resultados negativos. El control de seguridad para vuelos domésticos registró un tiempo máximo de espera de solo 4 minutos, cumpliendo con el estándar de 10 minutos.Ositrán señaló que junio fue el primer mes de operación del nuevo y moderno terminal aéreo. Siguiendo las recomendaciones de IATA, las mediciones de niveles de servicio deben realizarse en periodos representativos de alta demanda. Por esta razón, el organismo ya ejecuta nuevas supervisiones durante agosto, considerado el mes de mayor tráfico del año.El objetivo de esta supervisión intensiva es verificar el cumplimiento estricto del contrato de concesión e identificar áreas de mejora que permitan optimizar la experiencia de los usuarios.“Ositrán reafirma su compromiso con la ciudadanía y con la calidad de los servicios en las infraestructuras de transporte público concesionadas, velando por una operación eficiente, segura y alineada con estándares internacionales”, concluyeron.

Ositrán pone nota roja al nuevo terminal de Lima: estos son los puntos críticos

La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) informó sobre una serie de cierres temporales que se llevarán a cabo en el Aeropuerto Internacional Alfredo Vásquez Cobo (IATA: LET, ICAO: SKLT), que sirve a la ciudad de Leticia, capital del departamento de Amazonas.Estas interrupciones programadas son necesarias para ejecutar obras de pavimentación en la nueva calle de rodaje de la terminal. Según un comunicado de la Aerocivil, los trabajos son una parte fundamental del plan de mejoramiento y modernización de la infraestructura aeroportuaria. El objetivo es optimizar las condiciones para los despegues y aterrizajes, garantizando así mayores niveles de seguridad y eficiencia operacional.La autoridad aeronáutica enfatizó que la socialización de estas obras se realizó previamente con las partes interesadas. Aun así, recomendó a todos los pasajeros con vuelos hacia o desde Leticia en las fechas afectadas que consulten directamente con sus aerolíneas para verificar posibles cambios en los itinerarios.Los cierres se aplicarán en franjas horarias específicas que van desde la noche hasta parte del día siguiente, afectando la operación durante casi 18 horas continuas en cada período.<blockquote>FAQ: Cierres en el Aeropuerto de LeticiaP: ¿Por qué cierra el aeropuerto? R: El cierre se debe a trabajos de pavimentación en la nueva calle de rodaje, como parte de un proyecto de modernización para mejorar la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.P: ¿Mi vuelo será cancelado? R: Es muy probable que los itinerarios se vean afectados. La Aeronáutica Civil recomienda contactar directamente a su aerolínea para obtener información precisa sobre el estado de su vuelo.P: ¿En qué fechas y horarios exactos estará cerrado el aeropuerto? R: Los cierres están programados del 26 al 28 de agosto, y del 2 al 4, 9 al 11, y 16 al 18 de septiembre, siempre en el horario de 20:30 a 14:00 (hora local del día siguiente).P: ¿Qué es una calle de rodaje? R: Una calle de rodaje (o taxiway) es la vía que conecta las pistas de aterrizaje y despegue con las plataformas, hangares y terminales del aeropuerto. Es la "carretera" por la que circulan los aviones en tierra.</blockquote><h3>Detalle de los cierres programados</h3>Las fechas y horarios de cierre temporales, en hora local de Colombia, son los siguientes:<ul><li>Del 26 al 28 de agosto: de 20:30 a 14:00.</li><li>Del 2 al 4 de septiembre: de 20:30 a 14:00.</li><li>Del 9 al 11 de septiembre: de 20:30 a 14:00.</li><li>Del 16 al 18 de septiembre: de 20:30 a 14:00.</li></ul>El aeropuerto de Leticia recibe vuelos regulares de SATENA que lo comunican con La Chorrera, La Pedrera y Tarapacá; y de Avianca y LATAM que lo comunican con Bogotá (14 y 11 vuelos semanales respectivamente).

Aeropuerto de Leticia: anuncian cierres temporales por obras en agosto y septiembre

Visa y Duty Free Americas (DFA), el principal operador de tiendas libres de impuestos del hemisferio occidental, anunciaron la renovación y expansión de su acuerdo para otorgar beneficios a los tarjetahabientes de Visa.&nbsp;Esta alianza, ya presente en diversos aeropuertos del continente, ahora se extiende a ubicaciones estratégicas que incluyen la tienda DFA en la frontera entre Panamá y Costa Rica en Paso Canoas, el Aeropuerto Internacional de Tocumen y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana.<blockquote>People Also Ask¿Qué beneficios obtienen los clientes de Visa en DFA? Los titulares de tarjetas Visa (crédito, débito o prepago) de cualquier parte del mundo acceden a beneficios y descuentos especiales en compras realizadas en las tiendas Duty Free Americas participantes, así como en sus restaurantes y bares asociados.</blockquote>DFA ofrece una amplia gama de productos de marcas internacionales en categorías como cosméticos, fragancias, moda, joyería, vinos y licores, además de alimentos y regalos. Los viajeros que utilicen sus tarjetas Visa de crédito, débito o prepago emitidas en cualquier lugar del mundo podrán acceder a estos beneficios."Considerando el comportamiento de compra de los viajeros internacionales y residentes fronterizos, hemos renovado y ampliado nuestro acuerdo con Duty Free Americas en diferentes formatos de tienda", indicó Alfredo Preciado, Gerente Senior de Desarrollo de Negocios Transfronterizos para el Caribe y Centroamérica de Visa.&nbsp;“Nuestra presencia ahora incluye tiendas libres de impuestos, de conveniencia, restaurantes y puntos fronterizos. A medida que los pagos transfronterizos continúan creciendo, para Visa es importante colaborar con socios estratégicos como DFA para ofrecer a nuestros clientes la conveniencia y seguridad de los pagos digitales”, concluyó.Por su parte, Dov Falic, vicepresidente de Duty Free Americas, afirmó que “nuestra asociación con Visa mejora la experiencia de compras en aeropuertos. Con nuestra expansión en Centroamérica y el Caribe, los tarjetahabientes de Visa contarán con beneficios que complementan su experiencia de viaje. Esta colaboración subraya nuestro compromiso de aportar valor a los viajeros de toda la región”.Los beneficios específicos varían según la ubicación y se actualizan periódicamente.

Visa y Duty Free Americas amplían beneficios en aeropuertos de Panamá y República Dominicana

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini” (EZE) recibió una doble nominación en los Airport Honour Awards 2025, organizados por la publicación especializada International Airport Review.&nbsp;La principal terminal aérea de Argentina fue preseleccionada en las categorías de “Airport of the Year” (Aeropuerto del Año) y “Passenger Experience Award” (Premio a la Experiencia del Pasajero).En la categoría “Airport of the Year”, que reconoce la gestión ejemplar en todos los aspectos operativos, Ezeiza compite con el Pittsburgh International Airport y JFKIAT (operador de la Terminal 4 del aeropuerto JFK de Nueva York) de Estados Unidos, Aeroporti di Roma de Italia, y el gestor aeroportuario español Aena.Por otro lado, en la terna de “Passenger Experience Award”, que evalúa la propuesta de servicios y la atención al cliente, el aeropuerto argentino se mide con Amsterdam Schiphol Airport (Países Bajos), Bahrain International Airport (Reino de Bahréin), Chaudhary Charan Singh International Airport (India) y Rome Fiumicino Airport (Italia).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/Aeropuerto-Ezeiza-Terminal-B-14ABR2023-09.jpg" alt="Aeropuerto Ezeiza Terminal B 14ABR2023 – 09"></figure><blockquote><h3>Información Clave</h3>¿Qué son los Airport Honour Awards? Son premios otorgados por la revista International Airport Review que reconocen la excelencia e innovación en la industria aeroportuaria a nivel global.¿Contra quiénes compite Ezeiza? Se enfrenta a operadores y aeropuertos de primer nivel como Aena, Aeroporti di Roma, Amsterdam Schiphol y JFKIAT.¿Cuándo se anuncian los ganadores? La ceremonia de premiación tendrá lugar los días 19 y 20 de noviembre de 2025 en Berlín, Alemania.¿Qué otros reconocimientos tiene Ezeiza? Mantiene el primer puesto en satisfacción comercial desde finales de 2024, según el estudio Airport Service Quality (ASQ) del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).</blockquote>Estas nominaciones, según la compañía operadora Aeropuertos Argentina, consolidan la posición de Ezeiza en la región. Este reconocimiento se alinea con el galardón obtenido a finales de 2024 y mantenido durante 2025 por su liderazgo en satisfacción comercial, otorgado por el programa ASQ de ACI, el cual mide la percepción de los pasajeros a través de encuestas en más de 300 aeropuertos del mundo.El Aeropuerto de Ezeiza, la mayor terminal aérea d<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/aeropuerto_ezeiza.jpg" alt="Aeropuerto Ezeiza"></figure>e Argentina, movilizó a 6.771.486 pasajeros durante el último año, de los cuales 5.030.926 correspondieron a vuelos internacionales. La propuesta de la terminal incluye conectividad Wi-Fi gratuita, espacios de entretenimiento para niños con atención especializada, y servicios de asistencia para personas con movilidad reducida o discapacidades visuales.Su operador, Aeropuertos Argentina, forma parte de Corporación América Airports y gestiona 35 aeropuertos en el país.

Un aeropuerto argentino puede ser el mejor del mundo

El Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU), principal centro de conexiones aéreas de Brasil, registró un movimiento sin precedentes en julio de 2025, con más de 4,4 millones de pasajeros.&nbsp;La administradora GRU Airport informó que el 17 de julio fue el día de mayor actividad en sus 13 años de gestión, con un total de 151.600 viajeros transitando por sus terminales. Con este desempeño, julio de 2025 sobrepasa el récord anterior de enero de 2020, cuando se contabilizaron 4,2 millones de personas.&nbsp;Del total de julio, más de 2,8 millones de pasajeros correspondieron a vuelos domésticos, mientras que 1,5 millones viajaron en rutas internacionales. La aviación ejecutiva aportó más de mil viajeros.Osvaldo Garcia, CEO de GRU Airport, comentó que "los números demuestran una retomada importante" y subrayó que este resultado no obedece únicamente al período de vacaciones escolares, sino también a una estrategia orientada a satisfacer la creciente demanda en el aeropuerto. La terminal consolida su posición como un pilar de la movilidad en Sudamérica, concentrando más de 20% de todos los pasajeros de largo recorrido del continente.<blockquote>Info Clave¿Cuántos pasajeros utilizaron el Aeropuerto de Guarulhos en julio de 2025? Más de 4,4 millones, estableciendo un nuevo récord histórico.¿Cuál fue el día de mayor movimiento en la historia de la concesionaria? El 17 de julio de 2025, con 151.600 pasajeros.¿Qué aerolínea abrirá nuevas rutas desde Guarulhos en octubre? LATAM inaugurará vuelos a Boa Vista (RR), São Luís (MA) y Ribeirão Preto (SP).¿Cuál es la inversión prevista para la infraestructura del aeropuerto? Se planea una inversión de R$ 1,4 mil millones en proyectos de modernización y expansión.</blockquote>Para sostener este crecimiento, GRU Airport avanza con un plan de inversión de R$ 1,4 mil millones destinado a obras de infraestructura, <a href="https://www.aviacionline.com/guarulhos-airport-to-receive-1-4-billion-investment-after-anac-approval">previamente aprobado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC)</a>. Entre los proyectos se incluyen la construcción de nuevos muelles en las terminales 2 y 3, la ampliación de plataformas y calles de rodaje, y la modernización de los sistemas de seguridad y manejo de equipaje. Recientemente, se actualizaron los lectores de tarjetas de embarque (BCBP) para agilizar el flujo de pasajeros, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/aeroporto-de-guarulhos-bate-recorde-historico-com-44-milhoes-de-passageiros-em-julho/">AEROIN</a>."En 2023, tuvimos 41,3 millones de pasajeros, y en 2024, registramos 43,6 millones. Estamos siempre preocupados en ofrecer una experiencia más fluida y menos estresante para los pasajeros antes mismo de embarcarem", afirmó Garcia.Actualmente, el aeropuerto opera más de 50 destinos nacionales y 54 internacionales. La red de rutas continuará su expansión en octubre, cuando LATAM tiene programado inaugurar servicios hacia Boa Vista (RR), São Luís (MA) y Ribeirão Preto (SP), fortaleciendo la conectividad del mayor aeropuerto de Brasil.

El aeropuerto de Sao Paulo/Guarulhos registró un movimiento récord en julio

Un nuevo grupo de turistas rusos aterrizó la mañana de este lunes en el Aeropuerto Internacional GJ. Santiago Mariño de la Isla de Margarita, a bordo de un vuelo directo desde Moscú.El arribo se produce en el marco de una operación aérea regular que conecta a ambas naciones, en un momento en que los patrones del turismo ruso se han visto alterados por el conflicto en Ucrania y las consecuentes restricciones en el espacio aéreo europeo y norteamericano.El vuelo, operado por Nordwind Airlines en un avión Boeing 777-200 con matrícula RA-73340, partió de la capital rusa a las 3:10 hora local. Tras un trayecto de 14 horas y 19 minutos, llegó a Porlamar a las 10:05 de la mañana, manteniendo la frecuencia semanal que ofrece la compañía.Este es el recorrido que hizo el avión, según muestra <a href="https://www.airnavradar.com">AirNavRadar</a>.<div class="raw-html-embed"><iframe frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" width="650" height="500" src="https://www.airnavradar.com/?widget=1&amp;z=7&amp;fid=2530142628"></iframe></div>Esta conexión directa es el resultado de acuerdos bilaterales entre Venezuela y Rusia, orientados a fortalecer el sector turístico. Dichos acuerdos han facilitado que el destino caribeño se posicione como una opción para los viajeros rusos, en un contexto donde las sanciones internacionales han limitado considerablemente el acceso de sus aerolíneas y ciudadanos a muchos de sus destinos tradicionales.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/turistas_rusos_arriban_al_aeropuerto_de_porlamar_isla_margarita_en_un_boeing_777_200_de_nordwind_airlines_18ago2025_2.jpg" alt="Turistas rusos arriban al aeropuerto de Porlamar, Isla Margarita, en un Boeing 777-200 de Nordwind Airlines - 18AGO2025"><figcaption>Turistas rusos arriban al aeropuerto de Porlamar, Isla de &nbsp;Margarita, en un Boeing 777-200 de Nordwind Airlines - 18AGO2025. Foto: BAER</figcaption></figure>La empresa estatal Bolivariana de Aeropuertos (BAER) informó sobre la llegada en su página de Facebook, señalando que “cada uno de sus pasos, en esta tierra, no solo es el comienzo de unas vacaciones inolvidables, sino también es un impulso para el turismo receptivo que sigue fortaleciéndose como motor económico del país”.Si bien la llegada de turistas es presentada por las autoridades locales como un logro en materia de desarrollo económico, se enmarca en una realidad geopolítica compleja.Para la Isla de Margarita, esta situación ha significado la apertura a un mercado que, por circunstancias externas, busca activamente nuevos destinos para vacacionar.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/turistas_rusos_arriban_al_aeropuerto_de_porlamar_isla_margarita_en_un_boeing_777_200_de_nordwind_airlines_18ago2025.jpg" alt="Turistas rusos arriban al aeropuerto de Porlamar, Isla Margarita, en un Boeing 777-200 de Nordwind Airlines - 18AGO2025"></figure>Además de Nordwind, la aerolínea estatal venezolana Conviasa también opera entre Moscú (aunque en el aeropuerto Vnukovo) y Porlamar una vez por semana, en un vuelo que es triangulado con Caracas.La aerolínea rusa también tiene presencia en el Caribe operando dos vuelos semanales a Varadero, en Cuba, ruta también servida por Aeroflot.Estos dos mapas muestran claramente cómo se vio afectada la conectividad aérea de Rusia con mercados internacionales (excluyendo los países integrantes de la Comunidad de Estados Independientes).Este, de agosto de 2019 (antes de la pandemia en 2020 y la invasión a Ucrania en 2022), muestra la densidad hacia destinos en Europa occidental, así como en Estados Unidos y el Caribe.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/conectividad_internacional_de_rusia_excluyendo_paises_de_la_comunidad_de_estados_independientes_cei_agosto_2019_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Conectividad internacional de Rusia (excluyendo países de la Comunidad de Estados Independientes-CEI), agosto 2019 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Conectividad internacional de Rusia (excluyendo países de la Comunidad de Estados Independientes-CEI), agosto 2019 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>En cambio, esta es la realidad en agosto de 2025:<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/conectividad_internacional_de_rusia_excluyendo_paises_de_la_comunidad_de_estados_independientes_cei_agosto_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Conectividad internacional de Rusia (excluyendo países de la Comunidad de Estados Independientes-CEI), agosto 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Conectividad internacional de Rusia (excluyendo países de la Comunidad de Estados Independientes-CEI), agosto 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>

Vuelos Moscú - Isla de Margarita: la conexión que abre el Caribe venezolano a turistas rusos sorteando sanciones

El Aeropuerto Bertram Luiz Leupolz (SDCO), en Sorocaba, Brasil, inició formalmente sus operaciones internacionales con un enfoque específico en servicios de mantenimiento, reparación y exportación, tras recibir la autorización de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). El vuelo inaugural de esta nueva etapa provino de Argentina y aterrizó en la mañana del miércoles 13 de agosto.La aeronave encargada de estrenar estas capacidades fue un Embraer ERJ-145, con matrícula LV-IVA, perteneciente a la aerolínea argentina American Jet. Su aterrizaje marca un cambio fundamental para la logística de las operaciones de MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión) en la región, especialmente para el centro de servicios que Embraer opera en dicho aeropuerto.Hasta ahora, las aeronaves con matrícula extranjera que requerían servicios en las instalaciones de Embraer en Sorocaba debían realizar previamente los trámites de aduana e inmigración en otros aeropuertos internacionales, como Guarulhos o Viracopos, para luego realizar un vuelo doméstico hasta SDCO. La nueva designación elimina este paso intermedio, permitiendo vuelos directos desde el extranjero.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d5867.132843894327!2d-47.489502335575914!3d-23.480799911240602!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x94c5f52700b1e395%3A0x717f49b5450d255!2sSorocaba%20Airport!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1755169658408!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div><blockquote>Puntos Clave de la Internacionalización de Sorocaba¿Qué cambió? El Aeropuerto de Sorocaba ahora puede recibir vuelos internacionales directos para fines de mantenimiento (MRO), importación y exportación de aeronaves.¿Quién se beneficia? Principalmente los clientes internacionales de los centros de servicio aeronáutico ubicados en el aeropuerto, como el de Embraer.¿Por qué es importante? Reduce drásticamente los tiempos, costos y la complejidad logística para las aerolíneas y operadores de jets privados.¿Primer vuelo? Un Embraer ERJ-145 de la compañía argentina American Jet.</blockquote>Desde Embraer celebraron la noticia, y de acuerdo a la compañía, la llegada de la primera aeronave desde Argentina bajo este nuevo régimen operativo ofrece “aún mayor agilidad, conveniencia y eficiencia para los clientes internacionales” que utilizan sus servicios de MRO en Sorocaba.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/embraer_erj_145_lv_iva_de_american_jet_en_sorocaba_brasil_13ago2025_1.jpeg" alt="Embraer ERJ-145 LV-IVA de American Jet en Sorocaba, Brasil - 13AGO2025"><figcaption>Embraer ERJ-145 LV-IVA de American Jet en Sorocaba, Brasil - 13AGO2025</figcaption></figure>"Tras más de 15 años de esta petición, hoy aeronaves de otros países pueden aterrizar en Sorocaba para mantenimiento. La ciudad está muy bien equipada para ello, lo que abre una nueva área de actuación profesional en la ciudad y contribuye a la dinamización de la economía municipal, además de impactar directamente en la recaudación de la ciudad”, señaló el secretario de Emprendimiento, de la Microempresa y de la Pequeña Empresa (Semepp) de Sorocaba, Fernando Marques.El aeropuerto, gestionado por la red ASP (Aeroportos Paulistas), se consolida así como un polo estratégico para la aviación de negocios y servicios aeronáuticos en América Latina.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/parte_de_la_tripulacion_de_american_jet_descendiendo_en_sorocaba_13ago2025.jpg" alt="Parte de la tripulación de American Jet descendiendo en Sorocaba - 13AGO2025"><figcaption>Parte de la tripulación de American Jet descendiendo en Sorocaba - 13AGO2025</figcaption></figure>

Avión de aerolínea argentina inaugura operaciones internacionales en un aeropuerto brasileño

El Aeropuerto Internacional de Punta del Este (PDP) cerró una temporada invernal con cifras que no se veían en más de una década, confirmando una tendencia de crecimiento en su actividad.&nbsp;Durante los meses de junio y julio de este año, la terminal aérea registró un aumento de pasajeros comerciales del 19% y un incremento del 15% en los vuelos privados, si se compara con los mismos meses de 2024, de acuerdo a datos suministrados por Aeropuertos Uruguay, concesionaria de las instalaciones.Solo en el mes de julio, la aviación comercial evidenció un incremento del 25% en el movimiento de pasajeros en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este impulso se complementó con un alza del 12% en la actividad de aeronaves privadas que hicieron uso de la nueva terminal inaugurada a comienzos de 2025.Este crecimiento en el tráfico de pasajeros y aeronaves, además, tiene relación con el éxito de un operativo coordinado con la agencia de viajes Travel Rock, que permitió a más de 3.000 jóvenes uruguayos viajar a Bariloche en vuelos chárter que partieron desde el aeropuerto. Este tipo de iniciativas demuestra los esfuerzos por desestacionalizar la actividad turística en el destino.<blockquote><h3>¿Por qué el Aeropuerto de Punta del Este tuvo su mejor invierno en 12 años?</h3>El notable crecimiento en la actividad del Aeropuerto de Punta del Este se debe a varios factores clave. El aumento de frecuencias de aerolíneas como Aerolíneas Argentinas, que pasó a operar cinco vuelos semanales, y el regreso de compañías como GOL y Paranair, han potenciado la conectividad. A esto se suma la inauguración de una moderna terminal de aviación general y privada y la reciente recertificación bajo la norma de calidad ISO 9001:2015, que refuerzan la confianza y el atractivo del aeropuerto para operadores y pasajeros. Estas acciones, junto con iniciativas como el operativo de vuelos a Bariloche, impulsan la demanda y consolidan a Punta del Este como un destino relevante durante todo el año.</blockquote>Además de las cifras de crecimiento, la terminal de Punta del Este ha implementado mejoras para consolidar su posición en el ecosistema aeroportuario. Recientemente, el aeropuerto fue recertificado en su Sistema de Gestión de la Calidad bajo la norma internacional ISO 9001:2015, emitida por LSQA y reconocida por IQNET, según fuentes de la propia terminal. La certificación ahora incluye los Servicios de Asistencia en Tierra, lo cual robustece su oferta para las aerolíneas.En cuanto a infraestructura, a principios de año se inauguró una nueva terminal de aviación general y privada, que busca ofrecer una experiencia premium en la región. Esta terminal incluso fue nominada a los prestigiosos World Travel Awards, compitiendo en la categoría de Mejor FBO (Fixed-Base Operator) de la región, según publicaron medios como Crónicas y AeroMundo TV.La estrategia de conectividad también un pilar fundamental. Se destacó el aumento de frecuencias de Aerolíneas Argentinas, que opera cinco vuelos semanales en la temporada invernal, además de la reincorporación de GOL para fin de año y los vuelos confirmados de Paranair. Actualmente, el aeropuerto mantiene conectividad comercial durante todo el año con Buenos Aires y San Pablo.<section class="noteSuggested" data-id="40806" data-title="Puede interesarte"></section>

Tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Punta del Este creció 25% en la temporada de invierno

El sistema aeroportuario paraguayo suma una nueva puerta de entrada al mundo. El aeropuerto que sirve a la ciudad de Encarnación, en el departamento de Itapúa, pasó a denominarse oficialmente Aeropuerto Internacional Teniente Ramon A. Ayub Gonzaléz (IATA: ENO; ICAO: SGEN), sumándose al Aeropuerto Silvio Pettirossi (ASU) de Asunción y al Aeropuerto Guaraní (AGT) de Ciudad del Este.La recategorización de la terminal aérea responde directamente al dinamismo de la región y a la necesidad de infraestructura para albergar dos eventos de calibre mundial. La zona se prepara para el WRC UENO Rally del Paraguay, una fecha del Campeonato Mundial de Rally que atrae a una masiva audiencia global, y los II Juegos Panamericanos Junior ASU2025, que comienzan oficialmente este 10 de agosto. Según estimaciones, se aguarda la llegada de 800 personas para la cita deportiva panamericana y cerca de 250.000 visitantes para la competencia de rally.Rubén Aguilar, director de aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), destacó en declaraciones a Radio Nacional del Paraguay que esta designación representa un avance clave para una zona del país en constante crecimiento. La medida habilita al aeropuerto para procesar vuelos internacionales con servicios de aduanas, migraciones y control sanitario.Como prueba de su nueva capacidad, la terminal ya recibió un vuelo chárter que trasladó a una delegación de atletas provenientes de México para participar en los Juegos Panamericanos Junior.<blockquote>Información Clave¿Cuáles son los aeropuertos internacionales de Paraguay? Con esta nueva designación, los aeropuertos internacionales son el Silvio Pettirossi (ASU) en Asunción, Guaraní (AGT) en Ciudad del Este y Teniente R. A. Ayub Gonzaléz (ENO) en Encarnación.¿Qué nuevas rutas tendrá Encarnación? La primera ruta anunciada es Encarnación – Buenos Aires, que será operada por la aerolínea low-cost Flybondi.¿Por qué es ahora internacional? La medida busca facilitar la llegada de miles de visitantes para el Mundial de Rally (WRC) y los Juegos Panamericanos Junior 2025, además de potenciar el turismo y el comercio con Argentina.</blockquote>En el plano comercial, se proyecta el inicio de la ruta Encarnación – Buenos Aires a cargo de la aerolínea Flybondi. La compañía planea operar tres vuelos semanales, conectando el sur de Paraguay con el Aeroparque Jorge Newbery (AEP) o el Aeropuerto de Ezeiza (EZE) los días lunes, miércoles y viernes.Para afrontar todo este movimiento, el gobierno paraguayo construyó una terminal provisoria de 1.060 metros cuadrados, pero en paralelo, según anunció hace un par de semanas, avanza en el proyecto para construir una nueva terminal de pasajeros y otras obras complementarias que representarían una inversión de USD 14.000.000.<section class="noteSuggested" data-id="40724" data-title="Puede interesarte"></section>La última vez que Encarnación recibió vuelos regulares fue previo a la pandemia, cuando Sol del Paraguay la unía con Asunción en aviones Grand Caravan. Ver: <a href="https://www.aviacionline.com/reporte-de-vuelo-cuando-el-sol-sale-en-paraguay">[Reporte de Vuelo] Cuando el Sol sale en Paraguay</a>

El aeropuerto que espera a Flybondi ya es oficialmente internacional

El Aeropuerto Internacional “Antonio Maceo Grajales” (SCU) de Santiago de Cuba, el principal punto de acceso aéreo para la región oriental de la isla, se someterá a una profunda remodelación de su terminal de pasajeros. El proyecto, programado para ejecutarse entre 2026 y 2027, busca duplicar la capacidad operativa de las instalaciones y modernizar los servicios para mejorar la experiencia del usuario.Las autoridades aeroportuarias confirmaron que los trabajos se planificarán de manera que no interrumpan las operaciones aéreas regulares, minimizando las molestias para los pasajeros y las aerolíneas que sirven al destino.Según detalló en una publicación en sus redes Eduardo Rodríguez Dávila, ministro de Transporte de Cuba, la transformación del edificio terminal contempla una reconfiguración completa de sus espacios. La planta baja se destinará exclusivamente a la gestión de llegadas, con flujos separados para vuelos internacionales y nacionales. Esta división tiene como fin agilizar los procesos de control migratorio y aduanero, así como la entrega de equipajes.Por su parte, toda la planta alta se convertirá en un amplio Salón de Salidas. El acceso a este nivel superior se garantizará mediante la instalación de escaleras mecánicas y ascensores, asegurando la accesibilidad universal para personas con movilidad reducida.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/aeropuerto_de_santiago_de_cuba.jpg" alt="Aeropuerto de Santiago de Cuba"><figcaption>Aeropuerto de Santiago de Cuba</figcaption></figure><blockquote>Claves de la Remodelación del Aeropuerto de Santiago de Cuba (SCU)¿Qué se va a hacer? Una remodelación y ampliación integral de la terminal de pasajeros.¿Cuál es el objetivo? Duplicar la capacidad, modernizar equipos y mejorar el confort.¿Cuándo se realizará? Las obras están previstas para los años 2026 y 2027.¿Se cerrará el aeropuerto? No, las operaciones continuarán durante todo el proceso.</blockquote>El proyecto de modernización incluye también una importante actualización del equipamiento. Se instalarán nuevas cintas transportadoras de equipaje, se modernizarán las cabinas de control migratorio y se renovará por completo el sistema de climatización de la terminal, un aspecto fundamental para el confort en el clima caribeño.Según la información del proyecto, el objetivo es elevar la calidad general de los servicios ofrecidos a pasajeros y compañías aéreas. La ampliación es un paso estratégico para posicionar al aeropuerto como una puerta de entrada fundamental para el desarrollo turístico y económico de Santiago de Cuba y de toda la región oriental.Actualmente, el aeropuerto SCU es servido por aerolíneas como American Airlines, InterCaribbean Airways y Cubana de Aviación, entre otras, que lo conectan con hubs en Norteamérica y el Caribe.Programación de vuelos en el aeropuerto de Santiago de Cuba - Agosto 2025 (via Cirium).<ul><li>American Airlines<ul><li>6 vuelos semanales desde Miami.</li></ul></li><li>Cubana<ul><li>4 vuelos semanales desde La Habana.</li></ul></li><li>Sky High Dominicana<ul><li>2 vuelos semanales desde Santo Domingo.</li></ul></li><li>InterCaribbean Airways<ul><li>2 vuelos semanales desde Kingston.</li></ul></li><li>Air Century<ul><li>3 vuelos semanales desde Santo Domingo/La Isabela.</li></ul></li></ul>

Aeropuerto de Santiago de Cuba (SCU): detalles de la remodelación que duplicará su capacidad para 2027

El <a href="https://aeropuertolasamericas.com/">Aeropuerto Internacional de Las Américas, José Francisco Peña Gómez</a> (AILA), inició &nbsp;las operaciones en la pista alterna 18-36, como parte del plan de contingencia previsto ante los trabajos de mantenimiento programados en la pista principal 17-35.La primera aeronave en utilizar esta configuración fue un vuelo de Frontier Airlines con destino a San Juan, Puerto Rico. Desde entonces, las operaciones se han desarrollado con normalidad y bajo cumplimiento de los estándares de seguridad establecidos.<a href="https://www.aviacionline.com/habilitan-pista-alternativa-en-el-aeropuerto-internacional-las-americas-de-santo-domingo-para-facilitar-mantenimientos">La pista alterna fue habilitada a partir de la adecuación de la antigua calle de rodaje Juliet,</a> en un proyecto ejecutado por Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), en coordinación con el<a href="https://www.idac.gob.do/es/"> Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC)</a> y otras entidades del sector.Los trabajos incluyeron estudios técnicos, mejoras en la infraestructura, instalación de luces de pista, nivelación de la franja de seguridad y nueva señalización, conforme a la normativa nacional e internacional.<section class="noteSuggested" data-id="40577,39867" data-title="Puede interesarte"></section>La entrada en funcionamiento de esta pista alterna fortalece la capacidad operativa del aeropuerto y permite mantener la conectividad aérea sin interrupciones durante las intervenciones previstas en la pista principal.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/aila.jpg" alt="AILA"></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/aila_1.jpg" alt="AILA"></figure>Desde 2016, año en que asumió la gestión de seis terminales aéreas en el país, la red global <a href="https://vinci-airports.com/en/">VINCI Airports </a>ha ejecutado un proceso de transformación de la infraestructura aeroportuaria, respaldado por inversiones a largo plazo, como las contempladas en la extensión de la concesión hasta 2060.Mónika Infante Henríquez, directora general de <a href="https://aerodom.com/">AERODOM,</a> indicó que esta iniciativa responde a una estrategia de planificación anticipada que prioriza la seguridad y la continuidad del servicio aeroportuario, en coordinación con las autoridades del sector:"La entrada en operación de la pista alterna 18-36 refleja nuestra capacidad de anticiparnos a los desafíos operativos y responder con soluciones eficientes que priorizan la seguridad y la continuidad del servicio. Este proyecto, fruto de una estrecha coordinación con el IDAC, refuerza nuestro compromiso con una gestión aeroportuaria moderna, resiliente y alineada con el crecimiento sostenible del país." Expresó&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/aila_rd.jpg" alt="AILA RD"></figure>

Aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe

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