La próxima semana se prevé un fuerte conflicto en la Terminal 1 del aeropuerto de Barcelona. Los taxistas, agrupados bajo las asociaciones Élite Taxi y Anget (Associació Nova Generació de Taxistes), anunciaron pitadas ininterrumpidas de hasta doce horas diarias en protesta por la habilitación de una zona de recogida para Uber, Bolt y Cabify, justo frente al área destinada al servicio de taxis, según informó el diario La Vanguardia.Alberto Álvarez, conocido como “Tito” y portavoz de Élite Taxi, consideró esta medida como una provocación inaceptable. Denunció que muchos de los vehículos de alquiler con conductor no cuentan con la doble licencia requerida por ley y subrayó que estarán presentes al menos 300 taxistas durante toda la jornada.La protesta consistirá en un incesante uso del claxon en el túnel de recogida, con la intención de que el sonido llegue incluso hasta la zona de facturación. Además, los organizadores advirtieron que el próximo miércoles suspenderán el servicio de taxis en el aeropuerto durante al menos una hora.<section class="noteSuggested" data-id="39700" data-title="Puede interesarte"></section>“Llevamos años trabajando con las administraciones para evitar incidentes en El Prat, y ahora nos colocan a todas las VTC ilegales justo delante. Es como volver a la guerra”, advirtió Álvarez en declaraciones recogidas por La Vanguardia.

Taxis vs. Uber, edición aeropuerto de Barcelona-El Prat

La Comisión Técnica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Generalitat de Catalunya ha dado luz verde al proyecto de ampliación del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, promovido por Aena.Según detalla el organismo, el plan busca compatibilizar el desarrollo del aeropuerto como hub intercontinental con la preservación del entorno natural, especialmente la laguna de La Ricarda.El proyecto se incorporará a la propuesta de inversiones del próximo periodo regulatorio, DORA 3 (2027-2031), y contempla una inversión total de 3.200 millones de euros, sumando actuaciones ya planificadas y otras acordadas recientemente. El plan director se debería aprobar para el año 2028, y las obras empezarían en 2030, contemplándose un horizonte de finalización para 2033.Entre las principales obras se destaca la prolongación de la pista mar (24L-06R), lo que permitirá que la infraestructura acoja sin restricciones aeronaves que cubren rutas intercontinentales. La extensión será de 500 metros, alcanzando un total de 3.160 metros de pista. Según Aena, esto también contribuirá a reducir el impacto acústico sobre zonas pobladas cercanas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/BARCELONA-AEROPUERTO-plano-extension-pista.jpg" alt="BARCELONA AEROPUERTO plano extension pista"></figure>El incremento de capacidad operativa requerirá la construcción de una nueva terminal satélite, además de la remodelación de las terminales 1 y 2 y mejoras en los aparcamientos y la pista existente.En 2024 el aeropuerto de Barcelona-El Prat movilizó 55,03 millones de pasajeros, finalizando así la recuperación pospandemia al crecer 4,5% más que en 2019. Esa cifra pone su capacidad al límite, por lo que la ampliación es clave para garantizar sus aspiraciones a convertirse en una alternativa de largo alcance para España.Para el verano de 2025, la red de destinos fuera de Europa de Barcelona ya alcanza 55 ciudades.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/red_de_destinos_fuera_de_europa_de_barcelona_el_prat_julio_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de destinos fuera de Europa de Barcelona-El Prat - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de destinos fuera de Europa de Barcelona-El Prat - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Aena detalla que el diseño final reduce en 87 metros la afectación al espacio natural de La Ricarda respecto a la propuesta inicial. La pista proyectada termina antes del brazo principal que conecta la laguna con el mar, lo que permite conservar la lámina de agua.El proyecto incluye medidas ambientales complementarias, entre ellas la recuperación de más de 270 hectáreas de espacios naturales en el Delta del Llobregat —diez veces la superficie afectada—, la creación de un anillo verde para compatibilizar usos agrícolas y ambientales, y un fondo ambiental específico para reforzar la protección de este ecosistema.Estas acciones se suman a las que Aena ya desarrolla en la zona, como silvicultura, control de especies invasoras, instalación de cajas nido, mantenimiento de canales de desagüe y gestión de recursos hídricos para prevenir la intrusión salina.

Aprueban plan de ampliación por EUR 3.200 millones para el aeropuerto de Barcelona-El Prat

El Aeropuerto de Fuerteventura completó una serie de trabajos de remodelación en su sala VIP Jable, con el objetivo de mejorar la experiencia de los viajeros.Según detalla Aena, una de las principales intervenciones fue la ampliación de la zona interior en 244 metros cuadrados, lo que elevó la superficie total a 502 m². A esto se suma la extensión de la terraza en 300 m², espacio que ahora incluye una zona infantil orientada a quienes viajan en familia.La sala VIP ofrece ahora una infraestructura renovada que incluye una sala de descanso, tres aseos (uno adaptado para personas con movilidad reducida), zona de trabajo, espacio de catering y una recepción modernizada.Estas mejoras forman parte de las acciones que el aeropuerto desarrolla para reforzar la calidad y confort de sus servicios, en línea con las demandas de un perfil de pasajero cada vez más diverso.Durante junio, según datos recopilados por Aviacionline a través de Cirium, el aeropuerto de Fuerteventura recibirá unos 440 vuelos semanales que lo conectarán con Amsterdam, Barcelona, Berlín, Belfast, Milán, Birmingham, Bilbao, Boloña, Bournemouth, Bremen, Brno, Bristol, Bruselas, Basel, Colonia, Dublín, Düsseldorf, Edimburgo, East Midlands, Funchal, Frankfurt, Glasgow, Hannover, Hamburgo, Cracovia, Katowice, Leeds, Leipzig, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Londres-Stansted, Gran Canaria, Liverpool, Madrid, Málaga, Manchester, Munich, Newcastle, Milán-Malpensa, Newcastle, Nantes, Nuremberg, Cork, París-Orly, Asturias, Praga, Pisa, Rotterdam, Santiago de Compostela, Shannon, Stuttgart, Sevilla, Tenerife Norte, Viena, Verona y Varsovia.Las aerolíneas que operarán vuelos regulares son Smartwings, Discover, Condor, Marabu Airlines, Eurowings, Ryanair, Transavia, Iberia, Luxair, Jet2, Neos, Binter, TuiFly, Canaryfly, Sundair, Easyjet, Volotea y Vueling.

Fuerteventura mejora su sala VIP Jable con terraza, zona infantil y más comodidades

South Europe Ground Services, la filial de handling de International Airlines Group (IAG), ha presentado su nueva página web institucional, <a href="southeu.com">southeu.com</a>, un movimiento estratégico para consolidar su marca y posicionamiento en el mercado de servicios aeroportuarios en tierra. El lanzamiento coincide con el primer aniversario de operaciones de la compañía como entidad independiente.El nuevo portal, disponible en español e inglés, ofrece un diseño intuitivo y visual, estructurado para facilitar el acceso a información detallada sobre la empresa. Los visitantes pueden explorar la historia de South, conocer a su equipo directivo, y consultar la gama de servicios que presta en 38 aeropuertos de España.Tras un año de actividad, la compañía ha alcanzado una cuota de mercado del 35% en España, atendiendo a 102 millones de pasajeros y más de 352,000 vuelos. Las aerolíneas del grupo IAG, principalmente Vueling (40%) e Iberia (34%), constituyen el grueso de su negocio, complementado por una cartera de más de 150 aerolíneas, incluyendo la reciente incorporación de clientes como Lufthansa, Sichuan Airlines y Jet2holidays.La web subraya el compromiso de South con "un modelo de handling más eficiente, sostenible y alineado con el futuro del sector", según declaraciones de la empresa. Además de la información corporativa, la plataforma incluye un video que muestra las operaciones en pista y detalla los servicios de pasaje, rampa, despacho de vuelos, y carga.Un apartado de empleo busca atraer y retener talento, mientras que la sección de prensa alberga los comunicados oficiales. Este esfuerzo digital se alinea con la estrategia de la compañía de afianzar su identidad independiente dentro de IAG y de buscar una expansión internacional, con la mira puesta en el mercado del sur de Europa, incluyendo su participación en concursos de licencias en Portugal.<section class="noteSuggested" data-id="39083" data-title="Puede interesarte"></section><blockquote><ul><li>¿Qué es el handling aeroportuario? El handling o asistencia en tierra abarca todos los servicios que requiere una aeronave mientras está en el aeropuerto, desde el estacionamiento y la asistencia a pasajeros, hasta la carga y descarga de equipaje y mercancías.</li><li>¿Quiénes son los principales clientes de South? Las aerolíneas del Grupo IAG (Iberia, Iberia Express, Vueling, Level, British Airways, Air Nostrum y Aer Lingus) son sus principales clientes. Además, presta servicios a más de 150 aerolíneas en 38 aeropuertos españoles.</li><li>¿Cuál es la cuota de mercado de South en España? En su primer año de operaciones como compañía independiente, South ha alcanzado una cuota de mercado del 35% en el sector del handling en España.</li></ul></blockquote>De acuerdo con la empresa, esta iniciativa digital representa un paso más en su intención de construir “relaciones sólidas para el futuro” y de acompañar los desafíos del sector con herramientas de comunicación más accesibles y dinámicas.

IAG refuerza su marca de handling South con nuevo sitio web

Aena renovará integralmente la zona de Llegadas del aeropuerto de Sevilla con una inversión de 1,56 millones de euros, tras la adjudicación de las obras a la empresa MAB, que contará con un plazo de ejecución de aproximadamente ocho meses.Según detalla Aena, los trabajos se centrarán en la mejora de los viales, el túnel de Llegadas y el entorno del parking P1, con intervenciones que incluirán la renovación del pavimento, la reconfiguración del acerado, la incorporación de pasos de peatones inteligentes y la sustitución del mobiliario urbano. También se prevé la reparación y pintura del techo del túnel, así como una reorganización del tráfico para optimizar la circulación y orientación en la zona.El proyecto contempla la mejora de la señalética en el acceso al aparcamiento, para adaptarla a los nuevos flujos viales y reforzar la claridad de las indicaciones para los usuarios.Como parte de las obras, se construirán dos núcleos verticales de comunicación entre las áreas de Llegadas y Salidas. El primero se ubicará en el patio de los naranjos y estará equipado con un ascensor y una escalera fija. El segundo se levantará en la zona norte del túnel, y dispondrá además de una rampa mecánica.La actuación busca mejorar la accesibilidad, especialmente para personas con movilidad reducida. En este sentido, se instalará una plataforma elevadora que conectará el aparcamiento 'pick up' con los núcleos verticales.Ambas estructuras estarán cubiertas para ofrecer protección ante condiciones meteorológicas adversas. Adicionalmente, se habilitará un acceso directo mediante puerta automática desde el vial de Llegadas al vestíbulo de Salidas y se llevará a cabo un tratamiento de limpieza en la fachada del edificio terminal.

El Aeropuerto de Sevilla renueva su zona de Llegadas

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) alertó sobre las posibles consecuencias negativas de la implantación de una torre remota en el aeropuerto de Vigo, iniciativa promovida por AENA. Según el sindicato, esta tecnología representaría una limitación operativa para vuelos esenciales y podría afectar la seguridad y la conectividad del entorno.De acuerdo con la información técnica disponible, el sistema remoto que se propone presenta deficiencias en la detección visual de aeronaves de pequeño tamaño, especialmente bajo ciertas condiciones meteorológicas. Esta limitación, destaca USCA, podría derivar en restricciones horarias que impedirían la operación simultánea de vuelos visuales (VFR) e instrumentales (IFR).Estas restricciones afectarían directamente a operaciones consideradas esenciales, como los vuelos de transporte sanitario urgente, vigilancia aduanera, extinción de incendios, salvamento marítimo, así como a actividades de escuela y aviación privada. Según detalla USCA, estas limitaciones podrían también provocar retrasos en operaciones regulares, generando impactos en aerolíneas y pasajeros.El sindicato advierte que el crecimiento reciente de estos servicios en Vigo se vería comprometido. "Esta decisión supone un retroceso en el acceso a servicios esenciales para toda la ciudadanía, especialmente en zonas donde el transporte aéreo cumple una función crítica", señaló la organización.USCA cuestiona que una empresa como AENA, a la que define como "referencia internacional en gestión aeroportuaria", promueva una iniciativa que, según afirma, reduciría las capacidades de un aeropuerto que ya dispone de una torre física en funcionamiento sin las restricciones mencionadas.<section class="noteSuggested" data-id="37181" data-title="Puede interesarte"></section>"No se puede vender como innovación un sistema que, en la práctica, impone más límites que el actual", manifestó USCA, que remarcó que la torre existente ya garantiza la gestión simultánea de vuelos sin restricciones y con seguridad.La organización sindical informó que trasladó su preocupación a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), AENA, la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) y el sindicato SEPLA, solicitando una revisión del proyecto para asegurar que cualquier avance tecnológico mantenga al menos el nivel actual de servicio."La innovación debe servir para mejorar el servicio, no para degradarlo", declaró el sindicato. También afirmó que "no se opondrá nunca a los avances tecnológicos que supongan mejoras en la calidad del servicio", pero rechazará aquellos que, "disfrazados de modernización, se aplican sin los estándares mínimos de calidad y seguridad".

Nueva torre de control remota: más límites que soluciones, advierten controladores

El Aeropuerto de Valencia amplió su capacidad operativa y de seguridad con la incorporación de tres nuevos camiones de bomberos y dos vehículos de guiado de aeronaves, conocidos como “follow me”, destinados a fortalecer las tareas del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) y de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimiento.Con estas incorporaciones, la flota de camiones de bomberos pasa a estar compuesta por cinco unidades, tras la retirada de dos modelos antiguos. Los nuevos vehículos, del modelo Iveco Magirus Dragon X6, están equipados para la extinción de incendios y el rescate de personas. Además, disponen de equipos de excarcelación y rescate alimentados por baterías, lo que según detalla el aeropuerto, permite mayor autonomía y portabilidad en las operaciones de emergencia.Tienen dos motores Cursor 13, de 560 caballos cada uno, conectados a través de una caja sumatoria y controlados electrónicamente, que alcanzan una potencia total de 1.120 caballos y les permite conseguir una aceleración de 0 a 80 km/h en tan solo 20 segundos, a pesar de sus dimensiones y peso. La velocidad máxima está limitada a 115 km/h.Iveco también detalla que los camiones pueden tomar una curva de 30 metros de radio a 30 km/h sin riesgo de vuelco, ofreciendo características todoterreno con ángulos de ataque y salida de 30 grados y de 13 grados libre entre ejes<section class="noteSuggested" data-id="39224" data-title="Puede interesarte"></section>En paralelo, el parque de vehículos de guiado de aeronaves se incrementó hasta alcanzar ocho unidades, tras la suma de dos nuevos Peugeot Rifter de 130 CV, que cuentan con sistemas de comunicación para interactuar con la torre de control y demás agentes implicados en las maniobras de vuelo, así como luces indicativas y demás elementos necesarios para sus funciones.Estos vehículos participan no solo en el guiado de aeronaves en tierra –especialmente durante las maniobras de estacionamiento y salida en la plataforma–, sino también en verificaciones de infraestructura y vigilancia del cumplimiento normativo en el campo de vuelo.Aena destaca que estos refuerzos buscan garantizar un mayor nivel de seguridad operacional y una respuesta más eficiente ante posibles contingencias.

El aeropuerto de Valencia mejora su respuesta ante emergencias con tres camiones Iveco Magirus Dragon X6

Con motivo de la final de la UEFA Conference League que disputarán el Betis y el Chelsea en Breslavia (Polonia), el Aeropuerto de Sevilla atenderá un total de 48 vuelos chárter entre los días 27 y 29 de mayo, incluyendo salidas y llegadas, según detalló Aena en un comunicado.Para gestionar este volumen adicional de tráfico aéreo, el aeropuerto ha implementado un dispositivo especial que contempla la extensión del horario operativo durante las noches del 27 al 28 y del 28 al 29 de mayo. Esta medida busca facilitar una operativa escalonada y reducir aglomeraciones tanto en las partidas como en los retornos.De acuerdo con la empresa, se ha previsto un refuerzo del personal en áreas clave como la atención a pasajeros, el movimiento de aeronaves en pista y los controles de seguridad, a fin de agilizar los flujos y garantizar el orden operativo. También se reorganizará la asignación de puertas de embarque para mejorar la eficiencia en la salida de los aficionados.Asimismo, los puntos de restauración en el aeropuerto adelantarán su horario de apertura, en sincronía con la programación especial de vuelos.&nbsp;En cuanto a los estacionamientos, el aeropuerto detalla que ha optimizando la distribución de plazas para facilitar el acceso y el aparcamiento de vehículos particulares.El aeropuerto sevillano maneja habitualmente una media de 180 vuelos comerciales diarios, por lo que la integración de esta operativa especial requiere una coordinación precisa para evitar disrupciones.

Así se prepara el aeropuerto de Sevilla para recibir vuelos chárter para la final de la UEFA Conference League

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas intensificará los controles de acceso durante la noche para gestionar la situación derivada de la permanencia de personas sin hogar en sus terminales. Esta medida se aplicará entre las 21:00 y las 05:00, franjas horarias de menor tráfico aéreo.Durante ese lapso, el ingreso a las instalaciones estará reservado a quienes presenten billete o tarjeta de embarque, sus acompañantes y el personal aeroportuario. El acceso se canalizará por puertas específicas, sin que esto implique el cierre total de las terminales, según precisa Aena.El refuerzo de controles fue abordado en el Comité Local de Seguridad, con la participación de la Policía Nacional, Guardia Civil y Policía Municipal de Madrid. La empresa explica que la medida se fundamenta en la normativa vigente y en sus funciones como gestora aeroportuaria."Los aeropuertos no son infraestructuras preparadas para habitar", remarcó Aena, destacando que estos espacios están destinados al tránsito y que su personal no cuenta con formación ni funciones para la atención social.El operador aeroportuario señala que ha mantenido reuniones técnicas e institucionales con el Ayuntamiento de Madrid, que tiene la responsabilidad legal de la atención primaria según la Ley 12/2022 de Servicios Sociales de la Comunidad de Madrid.&nbsp;"Aena ha informado en todo momento de la situación y se ha ofrecido a colaborar en todo lo posible con el Ayuntamiento de Madrid", señaló la entidad. Además, afirma continuar su colaboración con el Consistorio y organizaciones sociales del tercer sector con el fin de garantizar "una solución habitacional digna".

Restringen el acceso a las terminales del aeropuerto de Madrid-Barajas durante la noche

South Europe Ground Services, la filial de handling del Grupo IAG, ha incorporado el uso de diésel renovable HVO100 en sus operaciones en el aeropuerto de Málaga, como parte de una estrategia más amplia para reducir la huella de carbono en los 38 aeropuertos españoles donde presta servicios. La medida se enmarca en los compromisos asumidos por la compañía en línea con la Agenda 2030 y el plan de acción climática de AENA.El HVO100, suministrado por Moeve —nueva marca de Cepsa desde octubre de 2024—, es un biocombustible producido en el Parque Energético La Rábida, en Huelva. Según destaca la energética, puede reducir hasta en un 90% las emisiones de CO₂ durante todo su ciclo de vida respecto al diésel convencional, sin necesidad de modificar los motores de los vehículos actuales.Actualmente, el biocombustible ya está en uso en los aeropuertos de Málaga, Granada, Jerez de la Frontera y Almería, y se prevé su introducción en Barcelona, Badajoz y Córdoba a lo largo del año. South calcula que utilizará más de 150.000 litros de HVO100 en 2025, lo que representa un paso significativo en su transición energética.Los equipos que ya operan con HVO100 incluyen aires acondicionados, arrancadores de avión, autobuses de pista (jardineras), tractores y plataformas para aeronaves de fuselaje ancho y cargueros. En total, más de 200 unidades han sido adaptadas para este combustible.“El objetivo de South es garantizar un futuro sostenible del handling. Por eso, invertimos en procesos y tecnologías que contribuyen a reducir nuestra huella de carbono, como la sustitución de equipos térmicos por equipos eléctricos o la incorporación de biocombustibles en aquellos que no tienen equivalente eléctrico en el mercado” expresó Cristina de Grado, responsable de Compras y Control de Inversiones de la compañía.Por su parte, José Emiliano Pardo, director de Ventas Directas de Moeve, aseguró “en Moeve ponemos a disposición de nuestros clientes soluciones que potencien su descarbonización y que sean rápidas y sencillas de implementar, como los biocombustibles. Alianzas como la que hemos anunciado con South nos ayudan a impulsar la movilidad sostenible en aeropuertos”.Ambas empresas trabajan además para que el diésel renovable HVO100 pueda ser implementado en aeropuertos insulares, donde actualmente no se comercializa. Según detalla Moeve, este tipo de biocombustible cumple un rol similar al del SAF (sustainable aviation fuel) para las aeronaves, y representa una pieza clave en la transformación de la movilidad terrestre aeroportuaria.Para garantizar el suministro de este combustible, Moeve y su socio están desarrollando una planta que producirá anualmente 500.000 toneladas de HVO100 y SAF, formando parte del mayor complejo de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa. La energética proyecta alcanzar una capacidad de 2,5 millones de toneladas anuales en 2030, consolidando su presencia en España y Portugal como uno de los referentes en este mercado.

South introduce biocombustible en operaciones de handling en Málaga, Granada y otros aeropuertos andaluces

Con motivo de la Final de la Europa League que enfrentará al Tottenham Hotspur FC y al Manchester United FC, los aeropuertos de Bilbao, Vitoria, San Sebastián y Seve Ballesteros-Santander gestionarán un total de 165 vuelos chárter entre el 20 y el 22 de mayo.La operativa, coordinada por Aena junto a la UEFA, la Real Federación Española de Fútbol (RFEF) y los clubes involucrados, busca facilitar el desplazamiento de miles de aficionados británicos. El operativo también cuenta con la colaboración de ENAIRE, Eurocontrol, cuerpos de seguridad y otras instituciones.Aena detalla que se reforzarán los servicios vinculados al tránsito de aeronaves y pasajeros, incluyendo seguridad, atención a personas con movilidad reducida, limpieza y mantenimiento. También se ampliarán los horarios de los puntos de restauración y se implementarán dispositivos especiales para facilitar el acceso de autobuses a las terminales.En el caso del Aeropuerto de Bilbao, se gestionarán 79 vuelos chárter (40 llegadas y 39 salidas), siendo el principal punto de entrada y salida de los equipos y aficionados. Además, contará con un mostrador específico de la UEFA para el evento.El Aeropuerto de Vitoria recibirá 34 vuelos chárter, y será el principal punto de regreso de la afición del Tottenham. Por su parte, San Sebastián acogerá 13 operaciones y el Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander asumirá 39 vuelos, principalmente de aficionados del Manchester United.Dado que se trata de vuelos con origen y destino fuera del espacio Schengen, Aena destaca que se ha coordinado con la Policía Nacional para habilitar controles de pasaportes y puertas de embarque adicionales, especialmente en Santander, donde se acondicionará toda la sala de embarque para vuelos no Schengen y se instalará un mostrador específico de información para los seguidores del club mancuniano.La cifra total de vuelos está sujeta a posibles modificaciones por parte de los touroperadores, según ha informado Aena.

Final de la Europa League moviliza más de 160 vuelos chárter en cuatro aeropuertos españoles

Un grave incidente de violencia sacudió la tarde del sábado el Aeropuerto de Gran Canaria, cuando un joven de 18 años fue abatido por agentes de la Policía Nacional tras protagonizar una serie de agresiones mientras blandía un cuchillo. El suceso, ocurrido en presencia de numerosos pasajeros, fue confirmado y detallado por el diario <a href="https://www.canarias7.es/">Canarias7.</a>Según ese medio, el individuo, de origen gambiano y con antecedentes por alteraciones de comportamiento, había sido detenido días antes por caminar en medio de una autovía. Este sábado, intentó pasar el control de embarque con una reserva de vuelo para el 22 de mayo. Al ser informado de que debía gestionar la tarjeta de embarque correspondiente, reaccionó intentando colarse en la zona restringida, desatando una reacción violenta que culminó con su salida descontrolada a la terminal.Antes del desenlace, el joven habría intentado atacar a un taxista en la zona de salidas, al que agredió tras un forcejeo al negarse a apagar la cámara del vehículo. Luego entró a la terminal con el arma blanca en la mano, generando momentos de caos y pánico entre los presentes. Uno de los testigos relató que “casi apuñala a un pasajero que se salvó por caer hacia atrás justo a tiempo”.La intervención policial se produjo cerca de la parada de guaguas, donde fue rodeado por al menos cinco agentes. Cuando uno de ellos tropezó, el joven se abalanzó sobre él, lo que motivó a sus compañeros a abrir fuego con sus armas reglamentarias. Recibió cinco disparos, uno de ellos en el cuello, y falleció en el lugar.Fuentes judiciales citadas por Canarias7 confirmaron que el Juzgado de Instrucción número 2 de Telde ha abierto diligencias para esclarecer el caso, analizando los vídeos de seguridad y tomando declaración a testigos y personal implicado. La Policía Judicial, Científica y el Grupo de Homicidios participaron en la investigación.Desde el sindicato policial Jupol se respaldó la actuación de los agentes, calificándola como “proporcional y congruente” ante una amenaza directa. Insistieron también en la urgencia de reforzar la seguridad en entornos sensibles, como aeropuertos y estaciones de transporte público.Lucrecio Romero, presidente de la Asociación de Empresarios del Taxi de Ingenio, expresó su preocupación por el aumento de episodios de violencia que enfrentan los profesionales del sector, y pidió mayor protección para los taxistas.

Un joven armado siembra el pánico en el aeropuerto de Gran Canaria y muere abatido por la Policía

South Europe Ground Services, la filial de servicios en tierra del Grupo IAG, finalizó su primer ejercicio como empresa independiente con una cuota del 35% en el mercado español de handling, según detalla la compañía. Durante el último año, la firma atendió más de 352.000 vuelos y a 102 millones de pasajeros, en 38 aeropuertos nacionales.El mayor volumen de operaciones se concentró en Madrid-Barajas, que representó el 39% de la actividad total de South. Le siguió el aeropuerto de Barcelona, con un 23%. El resto de la red nacional aportó el 38% restante. South presta servicios a más de 150 aerolíneas, incluyendo tanto a compañías del Grupo IAG como a terceros. Según la empresa, Vueling e Iberia son sus principales clientes, con un 40% y un 34% del volumen, respectivamente.Durante este periodo, la compañía mantuvo todos sus contratos y sumó nuevos clientes, como Sichuan Airlines, Jet2holidays, MGA Airlines y Lufthansa, entre otros. South afirma que ha fortalecido su presencia en el mercado nacional y mantiene como objetivo convertirse en el "handler de referencia del sur de Europa".En relación con el empleo, la compañía cuenta con una plantilla media de 7.000 trabajadores, con más del 60% del personal concentrado entre Madrid y Barcelona. South ha iniciado la implementación de un expediente de regulación de empleo voluntario pactado con los sindicatos, que contempla la salida de 1.103 trabajadores entre 2025 y 2026. Hasta el momento, 838 ya han dejado la empresa.El 99% de la plantilla actual tiene contratos fijos, de acuerdo con datos de la compañía, que sostiene estar comprometida con la estabilidad laboral y la sostenibilidad. En este sentido, ha destinado más de 65 millones de euros a la electrificación de su flota de equipos y al uso de biocombustibles, con el objetivo de reducir hasta un 90% las emisiones de CO2 derivadas de sus operaciones en tierra.En enero de 2025, South lanzó la South Academy, un programa de formación con sede en Madrid y Barcelona para capacitar a su personal en estándares de seguridad y eficiencia operativa.Miguel Ángel Gimeno, CEO de South, señaló que “South ha demostrado que es una compañía fuerte, solvente e independiente con una propuesta de valor apalancada en el conocimiento y la experiencia acumulados en casi 100 años de historia con Iberia, que transmite confianza y seguridad a nuestros clientes”.Según datos del sector, South es la empresa líder en servicios de handling en España por volumen de negocio, y figura entre las diez mayores compañías a nivel mundial, pese a operar exclusivamente dentro del país.

South, filial de IAG, alcanza 35% de cuota en el mercado español de handling

Los aeropuertos del Grupo Aena registraron 32,3 millones de pasajeros en abril, lo que representa un aumento del 6,2% en comparación con el mismo mes de 2024, según datos difundidos por la compañía. Este crecimiento estuvo influido por el efecto calendario, ya que en 2025 la Semana Santa se celebró en abril, a diferencia del año anterior, cuando fue en marzo.Durante ese mes, se operaron 274.866 vuelos (+0,9%) y se transportaron 119.766 toneladas de mercancías, un 6,8% más interanual.En el acumulado de los primeros cuatro meses del año, el grupo —que gestiona 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil— superó los 110,6 millones de pasajeros, lo que supone un aumento del 5,3% respecto al mismo periodo de 2024.<h3>Récords en España</h3>En el ámbito nacional, los aeropuertos de Aena en España atendieron a 27,2 millones de pasajeros en abril, un 6,3% más interanual. Asimismo, registraron 227.187 movimientos de aeronaves (+2,7%) y transportaron 107.251 toneladas de mercancía, un 6,1% más.El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas lideró en número de pasajeros con 5,59 millones (+3,8%), seguido de Barcelona-El Prat con 4,9 millones (+6,6%) y Palma de Mallorca, que superó los tres millones (+7,2%).En total, 22 aeropuertos alcanzaron récords de pasajeros para un mes de abril, entre ellas Barajas, El Prat, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Valencia y el helipuerto de Ceuta. A su vez, 16 aeropuertos marcaron cifras históricas de operaciones para abril, incluidos Barcelona, Palma de Mallorca y Logroño.En carga aérea, Madrid-Barajas también lideró con 65.608 toneladas, un 10,7% más que en abril de 2024, el mayor volumen registrado para ese mes en la historia del aeropuerto. También Barcelona-El Prat marcó récord en abril con 15.730 toneladas (+5,8%).<section class="noteSuggested" data-id="38923,38731,38228" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Evolución en Brasil y Reino Unido</h3>En Brasil, los 17 aeropuertos operados por Aena (Recife, Maceió, Aracaju, Joao Pessoa, Juazeiro do Norte, Campina Grande, Congonhas, Campo Grande, Corumbá, Ponta Pora, Santarém, Marabá, Carajás, Altamira, Uberlandia, Montes Claros y Uberaba) movieron 3,56 millones de pasajeros, un 5,7% más que en abril de 2024. Sin embargo, las operaciones descendieron un 9,4%. En contraste, el volumen de mercancías creció un 16,5%.El Aeropuerto de Congonhas, en São Paulo, destacó con 1,93 millones de pasajeros (+3,2%) y un aumento del 32,7% en carga aérea.En el Reino Unido, el Aeropuerto de Londres-Luton registró 1,5 millones de pasajeros (+6%), 11.420 vuelos (+2,4%) y 2.445 toneladas de carga (+1,2%).<h3>Descargar documento: <a href="https://1drv.ms/b/c/4dc152064cb06ef6/EYYiMKfwLldEsPE4i_RJ55UBOzbmNFhRQz_b4Qfz4tyJjg?e=T9Vk8z">informe estadístico de aeropuertos de Aena - Abril 2025</a></h3>

El tráfico en los aeropuertos de Aena creció un 6,2% en abril impulsado por la Semana Santa

ENAIRE gestionó 209.856 vuelos en abril de 2025, lo que representa un incremento del 5,9% respecto al mismo mes de 2024, que había sido un año récord en actividad aérea. Este aumento, destaca el gestor estatal, se sitúa por encima del promedio europeo, que fue del 5,2%, y supone un crecimiento del 13,4% frente a abril de 2019, antes del impacto de la pandemia.Entre los distintos tipos de operación, los vuelos internacionales alcanzaron los 122.422 movimientos, con una subida del 7,5%, mientras que los nacionales sumaron 38.985 vuelos, registrando una leve caída del 2,5%. En tanto, los sobrevuelos, es decir, aquellos que no tienen origen ni destino en un aeropuerto español, aumentaron un 9,4% hasta alcanzar los 48.449.Todos los centros de control aéreo de ENAIRE reportaron subidas superiores al 4%. El centro de Sevilla lideró el crecimiento con 48.482 vuelos (+8,1%), seguido por Canarias con 35.522 vuelos (+7,6%), Barcelona con 100.439 (+7,1%), Madrid con 113.940 (+5,7%) y Palma con 32.395 (+4,8%).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/vuelos_gestionados_por_enaire_en_abril_de_2025.jpg" alt="Vuelos gestionados por ENAIRE en abril de 2025"><figcaption>Vuelos gestionados por ENAIRE en abril de 2025</figcaption></figure>En el acumulado anual, entre enero y abril de 2025, ENAIRE gestionó 714.241 vuelos, un 6,2% más que en el mismo periodo de 2024. Dentro de este total, los vuelos internacionales crecieron un 7,6%, los sobrevuelos un 8,1% y los vuelos nacionales un 0,6%.La evolución positiva del tráfico en España también se destaca en el contexto europeo. El crecimiento del 6,2% en los primeros cuatro meses de 2025 está 1,8 puntos porcentuales por encima de la media europea, que se ubicó en el 4,4%. Comparado con el mismo periodo de 2019, el aumento es de 17,9 puntos porcentuales frente a un retroceso del 2,5% en aquel año.<section class="noteSuggested" data-id="34493,31053,34478" data-title="Puede interesarte"></section>En cuanto al desempeño por centros de control en lo que va del año, Barcelona acumuló 315.067 vuelos (+8,6%), Sevilla 171.907 (+7,4%), Canarias 147.584 (+6,7%), Madrid 411.402 (+5,0%) y Palma 76.283 (+5,0%).De acuerdo con ENAIRE, este crecimiento se enmarca dentro del Plan de Vuelo 2020 y Plan de Vuelo 2025, cuyas prioridades son "la seguridad, la calidad del servicio, la eficiencia y la sostenibilidad". La empresa subraya además que mantiene desde 2020 la puntuación máxima de eficacia en su Sistema de Gestión de la Seguridad, con un resultado del 100% durante cuatro años consecutivos.

ENAIRE gestionó casi 210.000 vuelos en abril, un 5,9% más que en 2024

Exolum llevará adelante una inversión superior a los 50 millones de euros para modernizar la infraestructura de almacenamiento y distribución de combustibles de aviación en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona – El Prat, en el marco de la renovación de la concesión otorgada por AENA por un período de 15 años.El proyecto contempla una serie de mejoras orientadas a reforzar la seguridad operativa, optimizar la eficiencia energética y reducir las emisiones contaminantes, según detalla la compañía. Entre las obras previstas se incluyen intervenciones en el sistema de hidrantes, arquetas y tomas de conexión (pits), así como la modernización de los sistemas de bombeo y del sistema contraincendios.De acuerdo con la empresa, estas modificaciones incorporarán un alto nivel de automatización, lo que permitirá mejorar la prevención de fugas y garantizar una mayor eficacia en las operaciones de distribución de combustible en el aeropuerto, uno de los de mayor tráfico aéreo del país.También se incorporarán tecnologías orientadas a mejorar el control ambiental y reducir la huella de carbono, en línea con los objetivos de sostenibilidad energética que Exolum se propone alcanzar en sus instalaciones.Jorge Guillén, Aviation &amp; Spain Network Lead de Exolum, expresó que "estamos orgullosos de haber presentado una oferta técnica y económica excepcional que nos ha permitido renovar esta concesión. Este proyecto no solo asegura la continuidad de los servicios de Exolum en el aeropuerto de Barcelona, uno de los más importantes de España, sino que también refuerza nuestro compromiso permanente con la sostenibilidad, la innovación y la eficiencia".<section class="noteSuggested" data-id="29879" data-title="Puede interesarte"></section>

Barcelona-El Prat: inversión millonaria de Exolum para mejorar almacenamiento y distribución de combustibles de aviación

La presencia de insectos en la Terminal T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha sido objeto de publicaciones en medios de comunicación y redes sociales, que señalaron la supuesta existencia de una plaga de chinches en la zona. Ante estas versiones, Aena aseguró que no se ha detectado ninguna infestación, de acuerdo con los informes de la empresa especializada en desinsectación.Según explicó el gestor aeroportuario, las tareas de limpieza e higienización son continuas y se intensifican ante cualquier requerimiento de trabajadores o pasajeros. La empresa cuenta con tres contratos de limpieza diferenciados, uno por cada espacio terminal, y uno de ellos específicamente destinado a la T4.Aena detalló que las compañías adjudicatarias están sujetas a estándares de calidad elevados que se revisan de forma periódica. En caso de detectarse presencia de insectos, se activa un protocolo de intervención que incluye la identificación del agente causante y su erradicación mediante tratamientos específicos, que también se aplican de forma preventiva.En relación con las picaduras denunciadas por algunos empleados del aeropuerto, la empresa informó que los análisis realizados no concluyeron la existencia de una plaga. Sin embargo, se llevaron a cabo inspecciones, tratamientos de monitorización y acciones puntuales en las áreas donde se identificaron insectos.La empresa también informó que ha trabajado de manera coordinada con las empresas implicadas y con las firmas contratadas para aplicar las medidas necesarias, asegurando que la seguridad y el bienestar de trabajadores y pasajeros es una prioridad.Respecto a las afirmaciones que relacionan estas picaduras con la presencia de personas sin hogar en el aeropuerto, Aena indicó que no se puede confirmar dicho vínculo. Añadió que las instituciones públicas competentes están al tanto de la situación y han conformado grupos de trabajo en colaboración con el gestor aeroportuario para abordarla.

Qué dice Aena sobre las picaduras en la T4 del aeropuerto de Madrid

JetBlue, MGA Airlines y Sichuan Airlines se incorporan a la cartera de clientes de South Europe Ground Services (South) durante la temporada estival, ampliando la operativa de la filial de handling del grupo IAG en diversos aeropuertos del país. La compañía gestionará más de 260 vuelos vinculados a estas nuevas rutas.La aerolínea estadounidense JetBlue inicia este 23 de mayo una conexión diaria entre Boston y Madrid, utilizando aviones Airbus 321LR. El servicio se mantendrá durante todo el verano, operando desde la Terminal 1 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, donde South prestará servicios de rampa y atención a pasajeros. JetBlue prevé sumar una segunda ruta desde Nueva York-JFK en el verano de 2026, también con frecuencia diaria.Por su parte, la turca MGA Airlines (Mavi Gök Airline) ha confiado a South la atención de sus operaciones desde Estambul hacia Zaragoza, León y Santiago de Compostela, rutas operadas con aeronaves Boeing 737 desde el pasado 16 de abril.Desde China, Sichuan Airlines comenzó el 27 de abril una nueva conexión entre Chengdu y Tianfu con Madrid, con cuatro frecuencias semanales y aviones Airbus 350 y 330, transportando unos 300 pasajeros por vuelo.Además de estas nuevas incorporaciones, South incrementa su actividad con compañías con las que ya colabora. La canaria Binter lanza rutas que unen las Islas Canarias con Córdoba, Almería y Badajoz con dos vuelos semanales. Además, refuerza frecuencias entre Gran Canaria y Vigo, Santander y Jerez, y entre Tenerife y San Sebastián, Pamplona y Murcia. Estas rutas movilizarán a 1,4 millones de pasajeros, según detalla la empresa.<section class="noteSuggested" data-id="27261" data-title="Puede interesarte"></section>Asimismo, Jet2.com ampliará su operativa desde Jerez de la Frontera con nuevas rutas hacia Birmingham, Leeds Bradford y Manchester, todas ellas asistidas por South.“La temporada de verano acaba de comenzar y el incremento de pasajeros y vuelos ya se nota en los aeropuertos. En South, estamos preparados para atender los servicios de handling que demandan nuestras compañías cliente. Estamos muy orgullosos de seguir siendo el referente del handling en España y de seguir sumando clientes a nuestra cartera”, dijoMiguel Ángel Gimeno, CEO de South.South opera actualmente en 38 aeropuertos nacionales y presta servicios de asistencia en rampa y pasaje para las aerolíneas del grupo IAG, además de colaborar con terceros.

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