Los gobiernos de Colombia y Argentina firmaron un Memorando de Entendimiento destinado a mejorar la conectividad aérea bilateral, en el marco de una agenda orientada a la integración regional.El acuerdo contempla la posibilidad de establecer nuevas rutas, promover tarifas más accesibles y mejorar la calidad del servicio para los usuarios. Asimismo, incorpora disposiciones para facilitar el transporte de carga y correspondencia, con impacto en los flujos turísticos, comerciales y culturales entre ambos países.<section class="noteSuggested" data-id="38307,38451" data-title="Puede interesarte"></section>Uno de los puntos centrales del entendimiento es la liberalización del mercado aéreo hasta la sexta libertad del aire, lo que permitirá a las aerolíneas operar rutas conjuntas sin restricciones de operadores ni limitaciones de frecuencia.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aerocivil_argentina_colombia.jpg" alt="Aerocivil Argentina- Colombia"></figure>“Este acuerdo es clave para ampliar la conectividad aérea de Colombia con el mundo, especialmente con América Latina. Seguiremos creciendo en pasajeros y oportunidades para todos”, señaló la <a href="https://mintransporte.gov.co/">ministra de Transporte de Colombia,</a> María Fernanda Rojas.“Estamos pasando de un modelo que era más controlado a otro que permite más posibiliades, lo que se traduce en una gran oportunidad para las aerolíneas de Colombia, y sobre todo traerá muchos más beneficios a los pasajeros en materia de ofertas”, continuó.“El acuerdo nos consolida como un eje en América Latina, fomentando la competitividad y que surjan posibilidades de conexiones entre ciudades de Argentina y Colombia que hoy no existen”, concluyó.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Colombia y Argentina firman un acuerdo histórico que fortalece la conectividad aérea entre ambos países. Más rutas, mejores tarifas y un servicio de mayor calidad: un paso firme hacia una integración real de América Latina en el aire. <a href="https://twitter.com/ArgColombia?ref_src=twsrc%5Etfw">@ArgColombia</a> <a href="https://twitter.com/maferojas?ref_src=twsrc%5Etfw">@maferojas</a> <a href="https://t.co/LeTQLI22Xj">pic.twitter.com/LeTQLI22Xj</a>— MinTransporte (@MinTransporteCo) <a href="https://twitter.com/MinTransporteCo/status/1920256419070153181?ref_src=twsrc%5Etfw">May 7, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Con este nuevo acuerdo las compañías aéreas ya no tendrán que recurrir a rutas particulares para cubrir el mercado entre Argentina y Colombia, como las que supieron hacer en su momento GOL y LATAM, operando de Sao Paulo a Buenos Aires con escala en Colombia, o bien Avianca, que hoy continúa vuelos que nacen en Quito y Guayaquil.La oferta de vuelos entre Colombia y Argentina se reparte de esta manera:<ul><li>Avianca<ul><li>7 vuelos semanales entre Bogotá y Buenos Aires-Aeroparque.</li><li>17 vuelos semanales entre Bogotá y Buenos Aires-Ezeiza</li><li>7 vuelos semanales entre Medellín y Buenos Aires.</li><li>3 vuelos semanales entre Bogotá y Córdoba &nbsp;(a partir de junio)</li></ul></li><li>Aerolíneas Argentinas<ul><li>7 vuelos semanales entre Buenos Aires-Aeroparque y Bogotá.</li></ul></li></ul>&nbsp;

Menos límites y más vuelos: Argentina y Colombia firman Memorando para avanzar en nuevo acuerdo bilateral

El Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas” (AIR) incorporará una nueva ruta aérea hacia Chapelco a partir del 1 de julio, con tres frecuencias semanales operadas por Aerolíneas Argentinas. Los vuelos se realizarán los domingos a las 12.35, los martes a las 10.25 y los viernes a las 10.45.La incorporación de esta conexión, de carácter estacional, se da en el marco de una expansión en la red de vuelos del aeropuerto, tanto en destinos nacionales como internacionales. Desde el Gobierno de Santa Fe subrayaron que esta medida se enmarca en una estrategia para posicionar al AIR como un centro logístico integral, no solo para pasajeros sino también para cargas.“Trabajamos para consolidar al AIR como un centro logístico, tanto para el transporte de pasajeros como para cargas”, indicaron desde la provincia. En la misma línea, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, señaló que “la conectividad aérea no sólo acerca a las personas, sino que impulsa la competitividad de las empresas, fortalece la cadena de valor y facilita el acceso a mercados nacionales e internacionales”.Frecuencias durante mayoDurante mayo, Aerolíneas Argentinas mantendrá vuelos hacia Aeroparque con dos salidas diarias los lunes, miércoles, jueves, viernes y sábados. Los martes y domingos operará con tres frecuencias. Además, los lunes 19 y 26 de mayo se sumará una tercera salida.La programación del aeropuerto también incluye vuelos regulares a Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta y Ezeiza. En el plano internacional, GOL mantendrá sus vuelos a Río de Janeiro los miércoles, viernes y domingos; COPA Airlines operará diez frecuencias semanales hacia Panamá; mientras que Latam volará a Lima tres veces por semana.<section class="noteSuggested" data-id="38523" data-title="Puede interesarte"></section>Obras en la pistaLas nuevas frecuencias hacia Chapelco estarán operativas hasta inicios de septiembre, cuando se prevé el cierre temporal de la pista para avanzar con obras de modernización y mejora de la infraestructura, de acuerdo con lo estipulado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna).&nbsp;Todavía resta definir hacia dónde se canalizarán los vuelos internacionales que operan en Rosario. El Gobierno de Santa Fe apuesta a que lo hagan desde el aeropuerto de la capital provincial, ubicado 130 kilómetros al norte, atento a la internacionalización a la que fue sujeto el año pasado.Si los vuelos se trasladan finalmente a Buenos Aires, sería un golpe aún mayor para los pasajeros dada la incomodidad de tener que lidiar con el tráfico en los accesos a la capital argentina para llegar hasta Aeroparque o Ezeiza.

De Rosario a la nieve: Aerolíneas Argentinas operará tres vuelos semanales a Chapelco

The United States Federal Aviation Administration (FAA) has confirmed that Argentina retains its Category 1 rating for International Aviation Safety Assessment (IASA), the highest level granted by the agency.According to a statement from Argentina’s National Civil Aviation Administration (ANAC), this achievement not only strengthens air connectivity between Argentina and the U.S., but also avoids reputational damage, as the country had previously risked a downgrade due to historical mismanagement.Following an FAA audit in April 2024, which identified 82 issues, ANAC initiated an urgent corrective action plan that included technical assistance from ICAO, legislative reforms to the Aeronautical Code, and structural reorganizations. “The problems identified in prior audits by international organizations were addressed through a corrective action plan,” ANAC noted.In a follow-up visit in October 2024, the FAA acknowledged that 92% of the deficiencies had been resolved, granting Argentina additional time to address the remaining issues. In 2025, the FAA confirmed that all findings had been satisfactorily resolved, thus avoiding a downgrade to Category 2.With all 82 findings corrected, Argentina maintains its ability to increase direct flights to the U.S., engage in codeshare agreements with U.S. carriers, and add new destinations, aircraft, and frequencies. A downgrade would have frozen these opportunities.Under the IASA program, the FAA assesses the civil aviation authorities of countries whose airlines operate to the United States or maintain codeshare agreements with U.S. airlines. The evaluation measures compliance with ICAO safety standards, not FAA regulations.To attain and retain Category 1, countries must comply with ICAO’s international safety standards and recommended practices for aircraft operations and maintenance.As of the latest FAA report dated April 23, only Venezuela and the Organization of Eastern Caribbean States (which share a common aviation authority) remain in Category 2 in Latin America and the Caribbean. Mexico was the last major market to be downgraded, from 2021 to 2023.

United States FAA confirms Argentina retains Category 1 for aviation safety

Vía Bariloche launches direct intercity bus services from Córdoba Airport, expanding ground transportation options at Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella International Airport (COR) in the city of Córdoba, Argentina.This new offering allows passengers arriving at or departing from Córdoba’s main airport to connect to destinations without direct flights or airport infrastructure, providing an efficient intermodal transport alternative.Córdoba is not the first airport in the region to adopt this model. At Ezeiza International Airport, Tienda León already operates bus services to Santa Fe, Rosario, and Mar del Plata, with an intermediate stop in San Nicolás, offering passengers another option beyond air travel. Since December last year, several bus companies have also begun serving Jorge Newbery Airport in Buenos Aires as a designated stop.The expansion by Vía Bariloche comes amid deregulation of the ground transport sector, a policy initiated by the Argentine government to allow long-distance bus companies to broaden their service offerings. This deregulation also opens the door for indirect coordination between air and bus services, enhancing intermodal travel across the country.<h3>What destinations does Vía Bariloche serve from Córdoba Airport?</h3>According to its website, the company currently offers seven direct routes, including:<ul><li>Catamarca</li><li>Buenos Aires (Retiro)</li><li>Mar del Plata</li><li>Mendoza</li><li>Puerto Iguazú</li></ul>However, the most significant benefit lies in new access for smaller towns within Córdoba province, which can now connect directly to the capital’s airport. These include:<ul><li>Almafuerte</li><li>Alta Gracia</li><li>Arroyito</li><li>Embalse Río Tercero</li><li>Dean Funes</li><li>Jesús María</li><li>Recreo (Catamarca)</li><li>Río Cuarto</li><li>Santa Rosa de Calamuchita</li><li>Villa General Belgrano</li></ul>

Plane + Bus: Vía Bariloche launches connections at Córdoba Airport

Gabriela Cioccia ha sido nombrada Sales Manager de cuentas corporativas y agencias de viajes de Delta Air Lines en Argentina. La ejecutiva cuenta con una trayectoria de una década en la aerolínea, y asumirá la responsabilidad de liderar las actividades comerciales locales, incluyendo el desarrollo del acuerdo de joint venture (JV) con LATAM Airlines.Según detalló la empresa en un comunicado, Cioccia comenzó su carrera en Delta como Corporate Prospector para Sudamérica hispanohablante. Con el tiempo, fue ascendida a Corporate Regional Account Manager para Cuentas Multinacionales de América Latina y el Caribe, y más recientemente se desempeñó como Project Manager para la región.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/gabriela_cioccia_delta_air_lines_argentina.jpg" alt="Gabriela Cioccia - Delta Air Lines Argentina"><figcaption>Gabriela Cioccia - Delta Air Lines Argentina</figcaption></figure>Antes de su ingreso a Delta, Cioccia trabajó en British Airways y en la firma de gestión de viajes corporativos BCD Travel. Es Licenciada en Marketing por la Universidad Católica de Salta y Técnica Superior en Marketing por la Fundación de Altos Estudios en Ciencias Empresariales.En su nuevo rol, estará a cargo de potenciar la relación con clientes corporativos y agencias, con especial foco en el desarrollo del acuerdo comercial entre Delta y LATAM. Esta alianza, que ya fue anunciada, contempla beneficios como el canje de millas entre los programas SkyMiles y LATAM Pass, el acceso mutuo a salas VIP, y el reconocimiento de estatus con beneficios como equipaje adicional y selección de asientos sin costo.

Delta Air Lines refuerza liderazgo comercial en Argentina: Gabriela Cioccia es designada como nueva Sales Manager

Delta Air Lines renueva liderazgo comercial en Argentina

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ratificó que Argentina mantiene la Categoría 1 de Seguridad Operacional Aérea, el máximo nivel otorgado por ese organismo en el marco del Programa IASA (Evaluación de Seguridad de la Aviación Internacional).Según detalla la ANAC en un comunicado, “este logro no solo permitirá potenciar la conectividad aérea entre Argentina y Estados Unidos, sino que evita un daño reputacional al país, que estuvo en riesgo de descender de categoría por desmanejos históricos”.La autoridad aeronáutica explicó que, tras una auditoría de la FAA realizada en abril de 2024 que identificó 82 observaciones, se inició un proceso de reorganización con asistencia técnica de la OACI, reformas normativas al Código Aeronáutico y un plan correctivo urgente. “Se abordaron los problemas identificados por organismos internacionales en auditorías previas mediante un plan de acciones correctivas”, indicó la ANAC.En octubre de 2024, la FAA realizó una nueva visita técnica y reconoció que el país había corregido el 92% de las deficiencias señaladas. Se otorgó una prórroga para resolver las siete observaciones restantes, y en 2025, la FAA confirmó que “todas las observaciones habían sido resueltas satisfactoriamente”.De esta manera, los 82 hallazgos fueron subsanados y Argentina evitó el descenso a Categoría 2. “Gracias a ello, la autoridad aeronáutica estadounidense reconoció que Argentina avanza en el camino correcto para corregir las deficiencias del pasado y así seguir fomentando una cultura de seguridad operacional permanente en el país”, concluye el comunicado.<section class="noteSuggested" data-id="38451" data-title="Puede interesarte"></section>La Categoría 1 permite que los operadores argentinos puedan ofrecer y ampliar vuelos directos a EE.UU., participar en acuerdos de código compartido con aerolíneas estadounidenses, y sumar nuevos destinos, frecuencias y aeronaves en esas rutas. Una eventual caída de categoría hubiese significado poner en pausa la posibilidad de más frecuencias por parte de aerolíneas de Argentina.Bajo el programa IASA, la FAA evalúa a las autoridades de aviación civil de todos los países con compañías aéreas que han solicitado volar a los Estados Unidos, actualmente realizan operaciones a los Estados Unidos o participan en acuerdos de código compartido con aerolíneas asociadas de los EE. UU. Las evaluaciones determinan si las autoridades de aviación civil internacional cumplen con los estándares mínimos de seguridad de la OACI, no con las regulaciones de la FAA.Para obtener y mantener una calificación de Categoría 1, un país debe cumplir con las normas de seguridad de la OACI, la agencia técnica de las Naciones Unidas para la aviación. La OACI establece normas internacionales y prácticas recomendadas para las operaciones y el mantenimiento de aeronaves.Según el último reporte de la FAA publicado el 23 de abril, en Latinoamérica y el Caribe solo Venezuela y la Organización de Estados del Caribe Oriental (que funcionan bajo una misma autoridad aeronáutica) se encuentran bajo Categoría 2.México fue el último gran mercado que cayó de categoría entre 2021 y 2023.

Argentina logra mantener la Categoría 1 en materia de seguridad aérea

Tras el terremoto de magnitud 7,5 registrado a las 09:03 horas de este viernes en el pasaje de Drake, al sur de Chile, y la posterior Alerta Roja por tsunami declarada para la Región de Magallanes y el Territorio Chileno Antártico, las autoridades aeronáuticas argentinas confirmaron que los vuelos en Ushuaia y Río Grande continúan con normalidad.Según informó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a Aviacionline, no se registran novedades en el aeropuerto de Ushuaia, que este viernes tiene programados siete vuelos arribando. Hasta las 11:15 horas, todos habían operado sin inconvenientes.El cronograma incluye cuatro vuelos desde Buenos Aires de Aerolíneas Argentinas, uno de Flybondi también desde la capital, un vuelo desde El Calafate de Aerolíneas Argentinas y otro de LADE proveniente de Río Gallegos.Vuelos en el aeropuerto de Ushuaia en tiempo real<div class="raw-html-embed"><div class="avionio-widget">
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 <a style="text-decoration:none; color:#333;" href="https://www.avionio.com/es/airport/ush/arrivals" title="USH Llegadas" target="_blank">USH Llegadas</a>
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 <a style="text-decoration:none; color:#333;" href="https://www.avionio.com/" target="_blank" title="Llegadas y salidas a aeropuertos en todo el mundo.">Avionio.com</a>
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</div></div>En el caso del aeropuerto de Río Grande, que hoy contaba con dos vuelos programados desde Buenos Aires operados por Aerolíneas Argentinas, ambos aterrizaron antes del evento sísmico, a las 6:38 y 7:52 de la mañana respectivamente, sin reportes de incidentes posteriores.Desde el Gobierno de la provincia de Tierra del Fuego se emitió un comunicado llevando tranquilidad a la población, en el que se destaca que no hay riesgo para las zonas costeras fueguinas, aunque las autoridades se mantienen en alerta y en contacto con organismos internacionales. “Ante este tipo de episodios es importante mantener la tranquilidad y recordar que, ante cualquier emergencia, pueden comunicarse con los números 103 (Defensa Civil) o 911”, señaló el Ejecutivo provincial.El sismo fue percibido en varias localidades del sur argentino, como Ushuaia, Tolhuin y Río Grande, aunque sin consecuencias reportadas. La situación sigue siendo monitoreada por organismos de defensa civil y servicios meteorológicos.Del otro lado del canal de Beagle, en Puerto Williams, su aeropuerto fue evacuado y las operaciones fueron suspendidas ante el alerta de tsunami.<section class="noteSuggested" data-id="38546" data-title="Puede interesarte"></section>

Estado de vuelos en Tierra del Fuego tras el terremoto en Chile

El Gobierno de la Provincia del Neuquén abrió el proceso de licitación pública para llevar adelante una obra de remodelación y ampliación del Aeropuerto Aviador Carlos Campos, más conocido como Aeropuerto de Chapelco (SAZY), ubicado entre San Martín de los Andes y Junín de los Andes.Según se informó oficialmente, el proyecto contempla una intervención de 1.050 metros cuadrados, con un presupuesto estimado en ARS 1.783 millones y un plazo de ejecución de ocho meses. El proceso se canaliza a través del Ministerio de Turismo, la empresa NeuquénTur S.E. y la Dirección Provincial de Infraestructura Aeroportuaria y Ferroviaria.La iniciativa busca mejorar la infraestructura de la terminal aérea que conecta una de las principales regiones turísticas del sur del país. El aeropuerto es una puerta de entrada clave al corredor turístico de los lagos patagónicos, especialmente en las temporadas de invierno y verano, cuando la demanda aérea hacia San Martín de los Andes se incrementa considerablemente.La obra contempla la incorporación de 8 nuevos locales comerciales, a diferencia de los 4 actuales, dos nuevos núcleos de baños, y todo el edificio contará con accesibilidad plena para personas con discapacidad. También se prevé la instalación de un local tipo bar en la planta baja, la ampliación y acondicionamiento del sector de control de aduana, espacios de espera con sectores de carga para dispositivos electrónicos y la reubicación y reacondicionamiento de la sala de máquinas, entre otras obras complementarias (en un link al final de la nota se puede descargar el plano en .pdf). Es dable mencionar que todas estas nuevas superficies comerciales serán posteriormente licitadas para su alquiler, generando así un retorno económico para la administración aeroportuaria y contribuyendo a la sostenibilidad de la infraestructura.“Estoy muy contento de anunciar esta licitación, que representa un paso clave para seguir mejorando la infraestructura aérea de nuestra provincia”, dijo Francis Pojmaevich, Director Provincial de Infraestructura Aeroportuaria y Ferroviaria.“El Aeropuerto de Chapelco, ubicado entre San Martín y Junín de los Andes, es fundamental para la conectividad aérea y el desarrollo turístico de toda la Región de los Lagos”, agregó.En 2024 el aeropuerto de Chapelco movilizó 316 mil pasajeros, cifra 21% superior a la del año anterior, lo que le permitió ubicarse en el puesto 16 entre los aeropuertos con más tráfico de Argentina.Durante el pico de la temporada de invierno, entre Aerolíneas Argentinas y JetSMART operan alrededor de seis vuelos diarios hacia Chapelco, tanto desde Buenos Aires como desde Rosario y Córdoba.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2017/04/San-Martin-de-los-Andes-Aeropuerto-02.jpg" alt="San Martin de los Andes – Aeropuerto 02"><figcaption>Con su construcción en madera, la terminal del aeropuerto de Chapelco es una de las más particulares de Argentina.</figcaption></figure>De acuerdo al gobierno provincial, esta obra forma parte de “una agenda conjunta que busca fortalecer la infraestructura aeroportuaria, brindar mayor confort a los pasajeros y seguir incrementando la conectividad nacional e internacional de la provincia”.La licitación fue formalizada bajo el número 01/2025 y marca un nuevo paso en la estrategia oficial para apuntalar el desarrollo turístico de Neuquén a través de inversiones en transporte aéreo.Los pliegos de licitación son gratuitos y pueden solicitarse al correo de la Dirección Provincial de Infraestructura Aeroportuaria y Ferroviaria al email infra.aeroyferr@gmail.com. Las ofertas se recibirán hasta el martes 13 de mayo de 2025 a las 10:00 en las oficinas de NeuquénTur S. E. (Diagonal 9 de julio 67, piso 3, ciudad de Neuquén). Desde la provincia informaron que ya han habido más de 20 solicitudes.La apertura de sobres se realizará el 13 de mayo a las 13:00 en el Salón de Acuerdos de Casa de Gobierno, Gral. Manuel Belgrano 350, Neuquén.<h4>Descargar documento: <a href="https://1drv.ms/b/c/4dc152064cb06ef6/ETthtOjKLIxOhy4KBEWNvp8BSFgv1aVuAW0mUC9iMQs-IA?e=cBbeA7">Plano de obra de remodelación y ampliación de la terminal de pasajeros de Chapelco.</a></h4>

El aeropuerto de Chapelco se prepara para ampliar y modernizar su terminal: abren licitación

Ayer miércoles (30) tuvo lugar el acto de apertura de ofertas para la licitación de las obras de modernización del Aeropuerto Internacional Tte. Benjamín Matienzo de San Miguel de Tucumán.Según informaron fuentes de Aeropuertos Argentina, se presentaron 12 ofertas con la documentación técnica y balances. En aproximadamente 10 días más se abrirán los sobres B con la oferta económica de cada empresa.Las obras, <a href="https://www.aviacionline.com/invertiran-usd-58-millones-en-ampliar-el-aeropuerto-de-tucuman-los-detalles-de-la-obra">que fueron presentadas a principios de febrero</a>, demandarán una inversión de 58 millones de dólares, que permitirán llevar la terminal de pasajeros de los 8.600 m² actuales a 10.000 m², además de incorporar dos nuevas mangas, 14 mostradores de check-in, dos sectores gastronómicos, llevar de dos a cinco las puertas de embarque simultáneas, y se renovarán las áreas de recogida de equipajes y el hall de partidas.Además, se sumará un nuevo sistema de gestión de equipajes con balanzas, inyectoras, colectoras y controles, nuevas oficinas para organismos, nuevas áreas de migraciones, se desarrollarán nuevos locales comerciales y se modificará la traza de la plataforma para adecuar las posiciones a la nueva terminal, junto a otras obras complementarias.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/render_de_la_terminal_del_aeropuerto_de_tucuman_2.jpg" alt="Render de la terminal del aeropuerto de Tucumán"><figcaption>Render de la terminal del aeropuerto de Tucumán</figcaption></figure>Todo esto permitirá manejar 1,5 millones de pasajeros al año, el doble de los pasajeros movilizados en 2024, que fueron 723.000.En aquel momento, el director de Infraestructura de Aeropuertos Argentina, Lucas Pérez Monsalvo, explicó más detalles del proyecto, enfatizando que la terminal va a ser mucho más eficiente con el reordenamiento de los diferentes sectores, lo que hace posible que se pueda duplicar su capacidad incorporando solo 1.400 m2 más de espacio cubierto.De tres vuelos simultáneos, se podrán operar hasta cinco, reordenando la sala de preembarque.El foco del proyecto, continuó Pérez Monsalvo, estuvo puesto en la sostenibilidad, siendo completamente accesible y utilizando materiales locales (con ladrillo en muchos lugares, incluso como elemento para filtrar la acción del sol), contando también con un sistema de recolección de agua de lluvia que luego será reutilizada para riego y limpieza.

Se presentaron 12 ofertas para la modernización del aeropuerto de Tucumán

JetSMART inaugurated service to Trelew, in Argentina’s Chubut province, marking its second destination in Patagonia after resuming flights to Comodoro Rivadavia earlier this year.The new Buenos Aires–Trelew route will operate five times per week—on Mondays, Wednesdays, Thursdays, Fridays, and Sundays—enhancing connectivity between southern Argentina and the central region.To celebrate the launch, JetSMART announced promotional fares starting at ARS 30,000 per leg, including taxes and fees, reinforcing its commitment to offering affordable and efficient domestic travel.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/jetsmart.jpeg" alt="Jetsmart"></figure>The inaugural flight departed from Aeroparque Jorge Newbery at 11:00 AM, following a ribbon-cutting ceremony led by Gonzalo Pérez Corral, JetSMART's Country Manager in Argentina. He highlighted the importance of this milestone: “The launch of this new domestic route is a key step in our expansion plan. We aim to enhance Argentina’s connectivity by expanding our destination network and increasing the number of direct flights.”He added: “This not only enables fast, efficient travel on new aircraft but also supports economic growth in the region. We hope the community in Chubut embraces us as their airline of choice for connecting with Buenos Aires, the country, and the broader region.”“Our experience shows this is a great opportunity to drive regional development and offer new opportunities for residents—whether they’re traveling for business, visiting family, or taking a vacation,” Pérez Corral concluded.The Airbus A320 aircraft landed in Trelew at 1:00 PM, where it was welcomed by Chubut Governor Ignacio “Nacho” Torres and Trelew Mayor Gerardo Merino, among other officials.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/trelew.jpeg" alt="Trelew"></figure><blockquote>Governor Torres remarked: “Since our first planning meeting, JetSMART has been fully engaged in making Chubut a showcase for tourism potential. Today, we’re not just talking about five new flights to Trelew—we also have five new frequencies to Comodoro Rivadavia, and we’re about to expand connectivity in Esquel as part of a broader, ambitious plan to leverage our international airports.”</blockquote>Mayor Merino emphasized: “Our administration has prioritized working with aviation authorities, which is essential for the kind of city we’re building—where improved connectivity is indispensable.”<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/tripulacion.jpeg" alt="Tripulación"></figure><blockquote>JetSMART’s Commercial Manager, Federico Petazzi, added: “We’ve come to Trelew with affordable fares, flexible payment options, and new aircraft. We appreciate the open dialogue with provincial and city officials, which helped us better understand local needs.”</blockquote>Trelew Airport handled 281,000 domestic passengers in 2024, making it a strategic hub for tourism and economic development in Patagonia.JetSMART currently operates a broad domestic network, along with international flights to Chile, Peru, Paraguay, and Brazil. Its fleet consists of new Airbus A320 and A321 aircraft, including Argentina’s first A321neo jets—the most efficient and sustainable in the region, with capacities of 186 and 240 passengers, respectively.

JetSMART Launches Flights to Trelew, Expanding Its Presence in Argentine Patagonia

The Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) has signed a new agreement with Flybondi to provide comprehensive maintenance services for the low-cost carrier’s Boeing 737 Next Generation fleet. The deal is part of FAdeA’s ongoing development of its Commercial Aircraft Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) Business Unit.According to the state-owned company, this agreement expands its relationship with Flybondi, which began in 2018, and aims to consolidate a strategic alliance that enhances the operational capabilities of both companies. FAdeA emphasized that the agreement will help boost its competitiveness, regional reach, and ability to generate independent revenue, beyond state funding.The announcement comes just days after FAdeA completed its first technical intervention on a Flybondi Boeing 737-800, specifically aircraft LV-KJF, which underwent a corrective inspection of the fuel system. The company reported that the work was completed within scheduled operational timelines and met high technical standards.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/boeing_737_800_lv_kjf_de_flybondi_en_fadea_abril_2025.jpeg" alt="Boeing 737-800 LV-KJF de Flybondi en FAdeA - Abril 2025"><figcaption>Boeing 737-800 LV-KJF of Flybondi at FAdeA – April 2025</figcaption></figure>This initiative is part of FAdeA’s MRO Commercial Unit expansion strategy, which seeks to establish the company as a competitive player in the regional civil aviation maintenance market. The effort also supports FAdeA’s goal of diversifying its operations beyond defense-related programs, which have traditionally been its core business.<section class="noteSuggested" data-id="38399" data-title="You might be interested"></section>Flybondi currently operates a fleet of 15 Boeing 737-800 aircraft, which require regular scheduled maintenance and inspections. Under the new agreement, some of these services will be carried out at FAdeA’s facilities in Córdoba, enabling shorter turnaround times and minimizing operational disruptions—a critical area of concern for the ultra low-cost carrier, which has faced ongoing reliability challenges over the past year.FAdeA stated that such agreements are part of a broader strategy of integration with the private sector, aimed at strengthening Argentina’s aerospace industrial base and positioning the country as a service provider in the regional aircraft maintenance market.

FAdeA Signs Expanded Maintenance Agreement with Flybondi for Boeing 737 Fleet

Aerolíneas Argentinas has informed Argentina’s Ministry of Economy that it will not request any government transfers during 2025, marking a historic milestone for the state-owned airline since its renationalization in 2008. According to the company, this outcome is the result of a set of measures aimed at improving its operational balance. At the end of 2023, the airline had also announced it was on track to post a profit for the first time in 15 years.The airline reported that between 2008 and 2023, it received approximately USD 8 billion in transfers from the State, primarily to cover EBIT (earnings before interest and taxes) deficits, the industry-standard metric for evaluating operational profitability. On average, the company incurred annual losses of USD 400 million, based on its own records.In contrast, Aerolíneas reported an operating surplus of USD 20.2 million in 2024, along with a positive economic result of ARS 156.3 billion—equivalent to over USD 150 million. The company noted that both figures are currently under review by international consulting firm KPMG, with official validation expected in the coming months.The airline attributed this turnaround to a major restructuring effort, which included a 15% reduction in staff, bringing headcount to its lowest level in 15 years. Over 1,600 employees left the company, and 85 management roles were eliminated, including 8 director positions, 20 managerial roles, and over 50 administrative posts.Additionally, Aerolíneas streamlined its route network, focusing on high-performing routes and discontinuing non-profitable services. As part of this strategy, the airline signed commercial cooperation agreements with Iberia and LATAM to strengthen connectivity with Spain and South America’s Southern Cone.As part of its organizational overhaul, the airline also confirmed the closure of 19 out of its 21 regional branches. As of April 30, offices in Formosa, Trelew, Santa Fe, Bariloche, Corrientes, Río Gallegos, and Río Grande will close, followed by Mar del Plata and Tucumán on May 30. Only branches in Buenos Aires, Córdoba, and Mendoza will remain operational. According to the airline, this decision is based on the decline in in-person ticket sales, which now account for just 1% of total transactions, amid a steady rise in digital sales.Aerolíneas Argentinas stated that these results mark the beginning of a new phase focused on efficiency, cost control, and financial self-sufficiency, potentially paving the way for a future privatization process.<section class="noteSuggested" data-id="37854" data-title="Puede interesarte"></section>

Aerolíneas Argentinas to Operate Without Government Funding in 2025 for the First Time Since 2008

JetSMART concretó hoy su vuelo inaugural hacia la ciudad de Trelew, en Chubut, marcando así su segundo destino en la provincia patagónica después de haber retomado los vuelos desde Comodoro Rivadavia a comienzos de este mismo año.La ruta entre Buenos Aires y Trelew contará con cinco frecuencias semanales: lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos, lo que permitirá una mayor conectividad entre la región del Sur argentino y el centro del país.Además, JetSMART anunció tarifas promocionales para esta ruta, con pasajes disponibles desde $30.000 pesos finales por tramo, con tasas e impuestos incluidos, lo que refuerza su compromiso de ofrecer una alternativa accesible y eficiente para quienes viajan dentro del país.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/jetsmart.jpeg" alt="Jetsmart"></figure>El servicio inaugural partió desde el Aeroparque Jorge Newbery a las 11 y antes de despegar, el Country Manager de JetSMART en Argentina, Gonzalo Pérez Corral, encabezó un formal corte de cintas, con el cual dejaba inaugurado el servicio, puntualizando que “la apertura de esta nueva ruta aérea en Argentina es un paso importante en nuestro plan de expansión. Buscamos aumentar la conectividad del país al ampliar nuestra red de destinos y sumar más frecuencias de vuelos directos”.<div class="raw-html-embed"></div>“Esto no solo facilitará el transporte rápido y eficiente en aviones nuevos, sino que también impulsará el crecimiento económico de la región. Esperamos que la comunidad chubutense nos acompañe y adopte como su aerolínea de preferencia para conectar con Buenos Aires, el país y la región”, afirmó.Y concluyó destacando que “nuestra experiencia muestra que se trata de una oportunidad para impulsar el progreso regional y ofrecer nuevas oportunidades tanto para los habitantes locales como para quienes viajan por trabajo, para visitar a sus familiares o para tomarse unos días de descanso”.La llegada a Trelew se concretó puntualmente a las 13 y allí aguardaban a la aereonave Airbus A320, el gobernador de Chubut, Ignacio “Nacho” Torres y el intendente de Trelew, Gerardo Merino, entre otras autoridades.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/trelew.jpeg" alt="Trelew"></figure>Torres destacó que “desde el primer día en que nos reunimos a planificar que Chubut fuera vidriera del potencial turístico, JetSMART siempre estuvo a disposición, y hoy no solamente hablamos de cinco nuevos vuelos a Trelew, sino que también son una realidad las cinco nuevas frecuencias a Comodoro Rivadavia, y estamos próximos a incrementar la conectividad en Esquel, a partir de un proyecto mucho más ambicioso que nos lleva a aprovechar los aeropuertos internacionales con los que cuenta nuestra provincia".Merino, por su parte, explicó que "nuestra gestión ha prestado especial atención y ha colaborado con los distintos organismos aéreos, lo cual es fundamental para el perfil de ciudad que estamos construyendo, donde contar con una mayor conectividad es indispensable".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/tripulacion.jpeg" alt="Tripulación"></figure>En tanto, Federico Petazzi, Gerente Comercial de JetSMART, sostuvo que llegaron “a Trelew con precios accesibles, con múltiples medios de pago, para viajar en aviones nuevos. Agradecemos las oportunidades de diálogo con las autoridades provinciales y de la ciudad con los que hemos podido conversar para conocer más sobre las necesidades locales”.&nbsp;El aeropuerto de Trelew, en Chubut, registró un movimiento de 281.000 pasajeros domésticos en 2024, posicionándose como un punto estratégico para el desarrollo del turismo y la economía de la Patagonia.JetSMART actualmente opera rutas que conectan múltiples destinos domésticos, a lo que se suman vuelos internacionales hacia Chile, Perú, Paraguay y Brasil. Su flota está compuesta por aviones Airbus A320 y A321 nuevos, incluidos los primeros A321neo del país, las aeronaves más eficientes y sustentables de la región, con una capacidad para 186 y 240 pasajeros respectivamente.

JetSMART inaugura con Trelew su segundo destino en Chubut

Flybondi has launched a new payment option for its international services: passengers flying to the airline’s Brazilian destinations can now pay for their tickets using Visa, Mastercard, or Cabal debit cards, provided their accounts hold U.S. dollar funds.This payment method is exclusively available at Flybondi’s sales and customer service offices at Aeroparque Jorge Newbery (AEP) and Ezeiza International Airport (EZE). It applies specifically to flights bound for Rio de Janeiro, São Paulo, and Florianópolis—the three Brazilian cities currently served by the airline.The key advantage of this new payment alternative is the ability to bypass Argentina’s 30% tax surcharge (General Resolution 5617) applied under Income and Personal Assets Tax for foreign currency purchases, as long as the fare is paid directly in U.S. dollars from a bank account via debit card.Florencia Fora, Flybondi’s Customer Service Manager, said: “We’re always looking for better options and benefits for those who choose to fly with us. That’s why we’ve added a practical alternative like paying in dollars with a debit card for international ticket purchases.”This payment method complements the existing options available at the airline’s airport sales points, which include credit cards, debit cards (for Argentine pesos), cash, and QR codes. At these locations, passengers can also purchase additional services such as checked baggage or seat selection, modify reservations, and get assistance with inquiries.Customer service hours are Monday to Sunday, from 8:00 AM to 9:30 PM at Aeroparque, and from 8:00 AM to 6:00 PM at Ezeiza.

Flybondi Introduces U.S. Dollar Debit Card Payment Option for International Flights to Brazil

La Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" (FAdeA) firmó un nuevo acuerdo con Flybondi para prestar servicios integrales de mantenimiento a su flota de Boeing 737 Next Generation, en el marco del desarrollo de su Unidad de Negocios de Mantenimiento Aeronáutico Comercial (MRO).El convenio, según informó la empresa estatal, representa una ampliación de la relación que mantiene con la low-cost desde 2018, y apunta a consolidar una alianza estratégica que fortalezca la capacidad operativa de ambas compañías. FAdeA destacó que este nuevo paso le permite aumentar su competitividad, potenciar su proyección regional y continuar generando ingresos autónomos, por fuera de las transferencias del Estado.Este anuncio se produce días después de que FAdeA completara su primera intervención técnica sobre un Boeing 737-800 de Flybondi, específicamente la aeronave LV-KJF, que fue sometida a una inspección correctiva en el sistema de combustible. La empresa informó que el trabajo se realizó “dentro de los plazos operativos estipulados y conforme a elevados estándares técnicos”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/boeing_737_800_lv_kjf_de_flybondi_en_fadea_abril_2025.jpeg" alt="Boeing 737-800 LV-KJF de Flybondi en FAdeA - Abril 2025"><figcaption>Boeing 737-800 LV-KJF de Flybondi en FAdeA - Abril 2025</figcaption></figure>La iniciativa forma parte del proceso de expansión de la Unidad MRO Comercial de FAdeA, que busca posicionarse como una opción competitiva dentro del mercado regional de mantenimiento para aviación civil. Con esta línea de trabajo, la firma avanza en el objetivo de diversificar su actividad más allá de los programas vinculados a la Defensa, que históricamente constituyeron su núcleo principal.<section class="noteSuggested" data-id="38396" data-title="Puede interesarte"></section>Flybondi opera actualmente una flota compuesta por 15 aviones Boeing 737-800, que son sometidos periódicamente a tareas de inspección y mantenimiento programado. El nuevo acuerdo permitirá que una parte de estos servicios se realice en las instalaciones que FAdeA posee en la ciudad de Córdoba, lo que permitirá acortar los tiempos y así reducir el impacto en las operaciones (asunto en el que la ultra low-cost ha venido teniendo muchos problemas durante el último año).Desde la empresa estatal remarcan que este tipo de convenios forman parte de una estrategia más amplia de integración con el sector privado, orientada a fortalecer el tejido industrial aeronáutico argentino y a posicionar al país como proveedor de servicios en el mercado de mantenimiento aeronáutico regional.

Flybondi apuesta a FAdeA para el mantenimiento de sus aviones

Aerolíneas Argentinas informó al Ministerio de Economía que durante el año 2025 no solicitará transferencias del Estado nacional, en lo que considera un hecho inédito desde su estatización en 2008. De acuerdo con lo comunicado por la empresa, este resultado se logra tras implementar un conjunto de medidas orientadas a mejorar su balance operativo. A fines de 2023 <a href="https://www.aviacionline.com/aerolineas-argentinas-ganancias-2023">la aerolínea también había anunciado que tendría ganancias por primera vez</a> en 15 años.La compañía detalló que entre 2008 y 2023, el Estado le transfirió cerca de 8.000 millones de dólares, utilizados principalmente para cubrir déficits a nivel EBIT (ganancias antes de intereses e impuestos), el indicador estándar para evaluar la rentabilidad operativa en la industria aérea. En promedio, Aerolíneas acumuló pérdidas anuales de 400 millones de dólares, según los registros citados por la propia empresa.En contraste, la firma reportó que durante 2024 logró un superávit operativo de 20,2 millones de dólares y un resultado económico positivo de 156.324 millones de pesos, equivalentes a más de 150 millones de dólares. Aerolíneas Argentinas indicó que ambos valores están siendo auditados por la consultora internacional KPMG y que su validación oficial se dará en los próximos meses.La empresa atribuyó este cambio de tendencia a una reestructuración profunda de su funcionamiento, que incluyó una reducción del 15% en su dotación de personal, dejando la plantilla en su punto más bajo en los últimos 15 años. Más de 1.600 empleados dejaron la compañía, y se eliminaron 85 cargos jerárquicos, entre ellos 8 direcciones, 20 gerencias y más de 50 posiciones administrativas.Asimismo, Aerolíneas señaló que concentró su red de vuelos en rutas con mejor desempeño operativo y eliminó aquellas que no resultaban rentables. En ese contexto, firmó acuerdos con Iberia y LATAM para fortalecer la conectividad con España y el Cono Sur, a través de esquemas de cooperación comercial.Como parte del rediseño organizacional, la compañía también confirmó el cierre de 19 de sus 21 sucursales en el interior del país. Desde el 30 de abril dejarán de operar las oficinas de Formosa, Trelew, Santa Fe, Bariloche, Corrientes, Río Gallegos y Río Grande, y a partir del 30 de mayo se sumarán las de Mar del Plata y Tucumán. Solo permanecerán abiertas las sucursales de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza. Según remarcó Aerolíneas, la decisión responde a la caída en las ventas presenciales, que representan actualmente solo el 1% del total de tickets emitidos, frente al crecimiento sostenido del canal digital.<section class="noteSuggested" data-id="38350" data-title="Puede interesarte"></section>De acuerdo con la empresa, estos resultados consolidan una nueva etapa con foco en la eficiencia, el control del gasto y la autosustentabilidad, que podría abrir la puerta a un eventual proceso de privatización en el futuro.

Aerolíneas Argentinas asegura que después de 17 años no pedirá fondos al estado

Según un informe preliminar difundido por la OACI, el Sistema Aeronáutico Argentino mejoró 25 puntos porcentuales en materia de Seguridad Operacional Aérea, señalando que la Argentina superó con éxito la auditoría realizada en enero de este año, alcanzando un 85,8% de cumplimiento en relación con las normas y procedimientos de Seguridad Operacional establecidos por dicho organismo.&nbsp;Este resultado representa una mejora de 25 puntos porcentuales respecto a la evaluación que el organismo había realizado en el 2022, producto del trabajo y las medidas implementadas por la administración actual en materia de procesos y Seguridad Operacional.&nbsp;A su vez, el resultado supera el promedio regional de 74,1% y el promedio global de 70,3%, lo que posiciona a Argentina entre los principales países a nivel mundial en Seguridad Operacional.&nbsp;En este sentido, la OACI señaló el progreso realizado en todas las áreas evaluadas: Legislación aeronáutica primaria y reglamentos de aviación civil (LEG) pasó de un 68,18% de cumplimiento a un 95,45%; Organización de Aviación Civil (ORG) de un 41,67% a un 83,33%; Licencias y capacitación de personal (PEL) de un 87,36% a un 95,29%; Aeronavegabilidad de Aeronaves (AIR) de un 60,78% a un 83,33%; Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación (AIG) de un 89,29% a un 96,43%; y Aeródromos y Ayudas Terrestres (AGA), de un 70,23% a un 85,50%.Además, se destaca el gran avance de dos áreas críticas: por un lado, Operaciones de aeronaves (OPS), que pasó de 37,29% a 80,51%, marcando un progreso de más de 43 puntos porcentuales, y Servicios de Navegación Aérea (ANS), que pasó de 37,70% a 77,87%, con una mejora de más de 40 puntos.&nbsp;Estos resultados preliminares, que incluso podrían mejorar en el informe final, representan un significativo avance en la corrección de las observaciones identificadas durante la auditoría realizada por el organismo en 2022, en el marco de su Programa Universal de Auditoría de la Supervisión de la Seguridad Operacional (USOAP).&nbsp;En aquella evaluación, Argentina había obtenido resultados desfavorables, con un 60,47% de cumplimiento, muy por debajo del promedio regional. Ante esta situación, el Gobierno Nacional y la actual administración de la ANAC, a través de la intervención del organismo, decidieron revisar exhaustivamente todos los procesos para elevar los estándares de Seguridad Operacional. En ese sentido, se desarrollaron e implementaron planes de medidas correctivas orientados a abordar las observaciones realizadas por la OACI en tiempo récord.Estos planes, diseñados con el apoyo técnico de expertos de la Oficina Regional Sudamericana de la OACI, permitieron la resolución de problemas operativos y deficiencias históricas, evitando así la degradación del sistema argentino a nivel mundial.En un período de sólo cuatro meses, la ANAC fue auditada por dos organismos internacionales. Además de la auditoría de la OACI, el año pasado recibió la visita de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), que evaluó el sistema aeronáutico nacional para determinar si Argentina mantenía la Categoría 1 de Seguridad Operacional Aérea, la máxima calificación otorgada por dicho organismo.&nbsp;Durante esa auditoría, la FAA destacó los avances técnicos alcanzados por la autoridad aeronáutica nacional, lo que evitó la pérdida de la categoría.&nbsp;Por otro lado, la ANAC sigue trabajando para resolver las observaciones pendientes. Al respecto, la Administración está supervisando el plan de regularización presentado por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) para la actualización de cartas de Procedimientos de Vuelo Instrumental (IFP) vencidas, que configuran una preocupación significativa de seguridad (SSC) señalada por OACI. Algunas de estas cartas no han sido actualizadas en más de 15 años.El Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, destacó hoy el logro alcanzado por Argentina y afirmó que “el resultado que refleja nuestro compromiso con la calidad y la seguridad del sistema aeronáutico”, dijo a través de su cuenta personal de la red social X.Afirmó que “esto fue posible gracias a las medidas implementadas por el Gobierno Nacional y la actual gestión de la autoridad aeronáutica nacional (ANAC), con un fuerte enfoque en revisar, ordenar y mejorar todos los procesos vinculados a la seguridad operacional”.“Luego de años de abandono y desidia, que dejaron al sistema con un cumplimiento del 60,47 % (por debajo del promedio regional), decidimos hacer lo que había que hacer: profesionalizar, auditar y mejorar”, puntualizó el funcionario.Agradeció “al equipo de ANAC, encabezado por su actual Administradora Nacional, Julia Cordero, por haber asumido el desafío con compromiso, logrando resultados claros, medibles y sostenibles”.Se dirigió, además, “a algunos pocos periodistas del sector aéreo que, perjudicados por los curros que se les cortaron, difundieron versiones falsas sobre esta auditoría”, a los cuales le recordó que “las opiniones son libres, pero los hechos son sagrados”.&nbsp;“Argentina tiene hoy un sistema aeronáutico más fuerte, seguro y en proceso de transformación real”, concluyó.

Argentina mejora 25 puntos porcentuales en materia de Seguridad Operacional Aérea

The Argentine Aircraft Factory "Brigadier San Martín" S.A. (FAdeA) has completed its first technical intervention on a Boeing 737 aircraft, belonging to low-cost carrier Flybondi. This procedure marks the beginning of the state-owned company's operations on this family of commercial aircraft, following certification by the National Civil Aviation Administration (ANAC).The work was prompted by an issue reported in the fuel system of Flybondi’s Boeing 737-800, registration LV-KJF. Through a post on the social network LinkedIn, FAdeA stated that the intervention was completed "within the stipulated operational timelines and in accordance with high technical standards," demonstrating the capabilities of its facilities and the readiness of its technical teams in Córdoba.This operation represents an expansion of the scope of FAdeA’s Commercial MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) Business Unit. The company is actively seeking to grow its footprint in the commercial aircraft maintenance sector, opening new business opportunities with airline operators both in Argentina and across South America, where the Boeing 737 is widely used.Flybondi celebrated the collaboration and expressed satisfaction at being the inaugural customer for this service at FAdeA. Commenting on FAdeA’s LinkedIn post, the airline said: "Congratulations! It's an honor to be the first for this type of technical intervention." Flybondi also described the milestone as "a big step for the Argentine aviation industry" and encouraged continued efforts toward "boosting the sector's growth."The addition of Boeing 737 capabilities complements FAdeA’s traditional experience with military aircraft and other aviation services. The state-owned company emphasized that the development of this strategic business unit aims to strengthen its market position, drive the growth of Argentina’s aviation industry, and offer competitive alternatives within the regional MRO ecosystem.<section class="noteSuggested" data-id="38119,38017" data-title="You might be interested"></section>

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