América Latina y el Caribe alcanzaron los 100 aeropuertos acreditados bajo el Airport Carbon Accreditation, el único estándar global para la gestión y reducción de emisiones de carbono en aeropuertos. Según destaca ACI-LAC, este hito posiciona a la región como la tercera en el mundo con mayor cantidad de terminales certificadas.De acuerdo con el organismo, esta certificación evalúa los esfuerzos de los aeropuertos a través de siete niveles, desde la medición de emisiones hasta la reducción activa y el trabajo conjunto con socios comerciales para lograr cortes más profundos en CO₂, con el objetivo final de alcanzar emisiones netas cero bajo su control directo."Alcanzar los 100 aeropuertos acreditados es una demostración clara del compromiso de nuestra región con una aviación más sostenible. Este logro no solo posiciona a América Latina y el Caribe como líder en iniciativas ambientales, sino que también demuestra el compromiso de nuestros aeropuertos con el futuro del planeta", expresó Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC.Entre los casos destacados, el Aeropuerto Internacional de Quito es el único en la región que alcanzó el nivel 4+, lo que implica que su estrategia de gestión de carbono está alineada con metas climáticas globales como el Acuerdo de París, y que trabaja en una reducción absoluta de emisiones.ACI-LAC subraya que continuará promoviendo acciones concretas y colaborativas para acompañar a sus miembros en el camino hacia una operación aeroportuaria más sostenible y resiliente.El listado completo de aeropuertos acreditados puede accede<a href="https://www.airportcarbonaccreditation.org/accredited-airports/">rse en este enlace.</a>

100 aeropuertos latinoamericanos ya tienen certificación de emisiones

El funcionamiento de los servicios de asistencia para pasajeros con movilidad reducida (PMR) volvió al centro del debate público en Chile, luego de que el comunicador Mario Kreutzberger, conocido como Don Francisco, relatara una experiencia adversa tras arribar al Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago.Según explicó a través de sus redes sociales, tras aterrizar en un vuelo procedente de Miami, debió esperar más de 45 minutos por una silla de ruedas, a pesar de haber solicitado previamente el servicio correspondiente. Kreutzberger, de 83 años, expresó su preocupación por el abandono que percibió en la prestación del apoyo, señalando que no se trata solo de una situación puntual, sino de una realidad que enfrentan diariamente muchas personas con movilidad reducida en terminales aéreos del país.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DJMgYDdROHq/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DJMgYDdROHq/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DJMgYDdROHq/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de Don Francisco (@donfranciscotv)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>El caso se volvió viral y generó reacciones de usuarios que compartieron experiencias similares, lo que llevó a diversas organizaciones a pronunciarse sobre la falta de condiciones adecuadas en el sistema aeroportuario para garantizar el derecho a la accesibilidad.Consultada por medios locales, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) explicó que el servicio de asistencia a personas con discapacidad es provisto directamente por las aerolíneas o sus representantes en Chile, y no es administrado por la entidad pública. En este marco, la responsabilidad recae en la compañía aérea que opera el vuelo, o bien, en la empresa que haya contratado para brindar estos servicios.En el caso de Kreutzberger, se trataba de un vuelo operado por American Airlines. Hasta el momento, ni la aerolínea ni la firma encargada de la asistencia han emitido una declaración oficial.Más allá del caso puntual, la situación reabre el debate sobre la eficiencia del modelo actual de atención a pasajeros PMR. Si bien la normativa nacional e internacional establece la obligación de facilitar el acceso sin costo y en condiciones de dignidad, en la práctica, los pasajeros dependen de una cadena de actores privados que no siempre actúan con los estándares esperados.La Ley 20.422, que establece normas sobre igualdad de oportunidades e inclusión social de personas con discapacidad en Chile, obliga a que los espacios de transporte público y privado aseguren accesibilidad. Sin embargo, la implementación efectiva de estas disposiciones continúa siendo dispareja.En muchos aeropuertos del mundo, los servicios PMR se prestan de forma centralizada o supervisados directamente por las autoridades aeroportuarias, lo que permite una mayor trazabilidad en caso de fallas. En el caso chileno, la tercerización de estos servicios a través de las aerolíneas, sin un monitoreo constante, complica los mecanismos de fiscalización y genera zonas grises ante eventuales reclamos.Diversas organizaciones de personas mayores y agrupaciones de usuarios han exigido que el incidente sirva como punto de partida para revisar los protocolos y establecer estándares de cumplimiento más rigurosos. También se ha pedido que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones fortalezca su rol de fiscalización en los terminales aéreos, dado que la experiencia aeroportuaria para personas con necesidades especiales debe ser eficiente, segura y respetuosa.El aeropuerto de Santiago, que moviliza más de 25 millones de pasajeros al año, se enfrenta así a una nueva exigencia: no solo mejorar su infraestructura física, sino también garantizar que la experiencia de viaje sea accesible para todos, sin excepción.<section class="noteSuggested" data-id="38526,38055" data-title="Puede interesarte"></section>

Celebridad chilena denuncia fallas en el servicio de sillas de ruedas en el aeropuerto de Santiago

Un sismo de magnitud 7,5 Mwp registrado a las 09:03 horas de este viernes 2 de mayo en el pasaje de Drake, al sur de la Región de Magallanes, provocó la activación de una Alerta Roja por tsunami para el borde costero continental de la Región de Magallanes y el Territorio Chileno Antártico, según informó el Servicio Nacional de Prevención y Respuesta ante Desastres (SENAPRED). Como parte de las medidas de emergencia, fue evacuado el Aeródromo Guardiamarina Zañartu de Puerto Williams, que mantiene suspendidas sus operaciones.La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile indicó que “el personal del Aeródromo Guardiamarina Zañartu fue evacuado y las operaciones se encuentran suspendidas”, y añadió que se informará la reanudación de las actividades cuando las condiciones lo permitan.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/epicentro_del_sismo_imagen_centro_sismologico_nacional_de_chile.jpeg" alt="Epicentro del sismo (Imagen: Centro Sismológico Nacional de Chile)"><figcaption>Epicentro del sismo (Imagen: Centro Sismológico Nacional de Chile)</figcaption></figure>Según el Centro Sismológico Nacional (CSN), el epicentro del evento se ubicó a 218 kilómetros al sur de Puerto Williams, y alcanzó una intensidad máxima IV en la escala de Mercalli en la comuna de Timaukel, también en la Región de Magallanes.El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA) declaró inicialmente Estado de Alerta, posteriormente degradado a Estado de Precaución, tanto para el borde costero de la región como para el Territorio Chileno Antártico. No obstante, SENAPRED decidió declarar la Alerta Roja por tsunami, lo que permite movilizar todos los recursos disponibles ante la “extensión y severidad del evento”.La evacuación se realizó con el apoyo de equipos técnicos y fuerzas de seguridad, y fue reforzada mediante el Sistema de Alerta de Emergencia (SAE). SENAPRED solicitó a la población dirigirse a zonas seguras, mantenerse informada a través de canales oficiales y no transitar por áreas costeras o inundadas. También se instó a las municipalidades a coordinar evacuaciones preventivas en sectores vulnerables.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d13157.27937028396!2d-67.64709587585854!3d-54.93143150861589!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0xbc4eabf56644b2d3%3A0xd8ed8ced7a1237da!2sAeropuerto%20Guardiamarina%20Za%C3%B1artu%2C%20Puerto%20Williams%2C%20Cabo%20de%20Hornos%2C%20Magallanes%20y%20la%20Ant%C3%A1rtica%20Chilena%2C%20Chile!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1746195489876!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div>En Argentina, el movimiento telúrico fue percibido en Ushuaia, Tolhuin y Río Grande, aunque no se ha emitido alerta de tsunami para la costa fueguina. Las autoridades locales permanecen en estado de vigilancia y en coordinación con organismos internacionales. Aviacionline ha consultado a la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina para obtener información respecto a si las operaciones aéreas en Ushuaia o Río Grande se han visto afectadas.<section class="noteSuggested" data-id="38549" data-title="Puede interesarte"></section>Puerto Williams, ubicada en la isla Navarino, en el canal Beagle, es una ciudad clave para la conectividad aérea y marítima de la región austral. Su aeródromo es fundamental para los servicios logísticos hacia las bases antárticas y comunidades aisladas. Aerovías DAP opera dos vuelos semanales que conectan a Puerto Williams con Punta Arenas mediante aviones DHC-6 Twin Otter.Hasta el momento no se han reportado víctimas ni daños materiales significativos, pero la alerta permanece activa y las autoridades continúan monitoreando la evolución del fenómeno.

Evacúan aeropuerto de Puerto Williams luego del terremoto por alerta de tsunami

Cabify comenzará a operar como transporte oficial en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez a partir de mayo, ofreciendo servicios regulados por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para el traslado de pasajeros desde y hacia el principal terminal aéreo de Chile.La compañía informó que este nuevo servicio incluirá opciones de vans compartidas y traslados privados, con reservas disponibles tanto desde la aplicación móvil como desde una plataforma web específica. Además, habrá counters físicos en los terminales nacional e internacional del aeropuerto, con atención presencial las 24 horas.De acuerdo con Cabify, el objetivo de esta operación es mejorar la conectividad del aeropuerto con la ciudad, en un contexto donde el Arturo Merino Benítez ha registrado un crecimiento sostenido, alcanzando los 25 millones de pasajeros transportados en 2024, y ha sido incluido en el ranking de los 100 mejores aeropuertos del mundo según Skytrax, según destaca la empresa.La flota inicial estará compuesta por 50 vans Hyundai Staria 2025, vehículos de nueve plazas con altos estándares de seguridad, amplio espacio interior y maletero de gran capacidad. El sistema permitirá a los usuarios conocer en tiempo real el recorrido del vehículo, el tiempo estimado de llegada, el nombre del conductor y las paradas intermedias.<section class="noteSuggested" data-id="38423,38165" data-title="Puede interesarte"></section>El Gerente General de Cabify Chile, Álvaro Pasquez, afirmó que “durante todos estos años, nos hemos convertido en una pieza clave en el ecosistema de transporte de las ciudades donde operamos y con este nuevo proyecto, nuestro objetivo es seguir facilitando la movilidad de las personas, mejorando su experiencia y fortaleciendo nuestra presencia en el principal aeropuerto del país”.Pasquez añadió que “esta operación representa una inversión de USD 25 millones, una de las más grandes que hemos hecho en estos 13 años, destinada justamente a lo que más valoran los usuarios: flota moderna, atención de calidad y tecnología de punta. Apostamos por Chile porque creemos en su potencial y queremos seguir siendo un actor clave en la mejora del transporte urbano”.El servicio estará disponible para todos los pasajeros que se desplacen entre el aeropuerto y distintos puntos de la Región Metropolitana, y según detalla la compañía, busca ofrecer una experiencia superior, con más seguridad, comodidad y control, al mismo precio de servicios similares.

Cabify pone primera en el aeropuerto de Santiago y empieza a operar como transporte oficial

Aeropuertos Uruguay reportó un total de 454 movimientos de aeronaves durante la Semana de Turismo en los seis nuevos aeropuertos del interior del país. Las operaciones se distribuyeron entre vuelos domésticos (81%) e internacionales (19%), de acuerdo con cifras difundidas por la empresa.Los aeropuertos involucrados fueron Carmelo, Rivera, Salto, Melo, Paysandú y Durazno, todos recientemente modernizados como parte del plan de infraestructura impulsado por Aeropuertos Uruguay.El Aeropuerto Internacional de Paysandú concentró la mayor actividad, con 290 movimientos registrados entre arribos y partidas. Según detalla la empresa, el 92% de esas operaciones correspondieron a vuelos de bautismo organizados por el AeroClub de Paysandú en el marco de la Semana de la Cerveza, uno de los principales eventos turísticos de la región. La terminal también fue escenario de actividades recreativas para niños y familias, que permitieron a la comunidad conocer las nuevas instalaciones.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_paysandu_uruguay.jpg" alt="Aeropuerto de Paysandú - Uruguay"><figcaption>Aeropuerto de Paysandú - Uruguay</figcaption></figure>En el caso del Aeropuerto Internacional de Carmelo, se registraron 114 operaciones aéreas procedentes tanto de Uruguay como de Argentina. Mientras tanto, los aeropuertos de Rivera, Melo, Durazno y Salto también mostraron una actividad elevada, con movimientos de aeronaves de diferentes características.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_carmelo_uruguay.jpg" alt="Aeropuerto de Carmelo - Uruguay"><figcaption>Aeropuerto de Carmelo - Uruguay</figcaption></figure>En Salto, además de vuelos esporádicos, se mantienen las frecuencias regulares de la aerolínea Paranair, que conecta la ciudad con Montevideo.Desde Aeropuertos Uruguay destacaron el balance positivo de la actividad aérea registrada durante este período. Federico Cabrera, gerente de Operaciones y Experiencias de la compañía, señaló que “cerramos una semana muy interesante en el interior del país, en la que pudimos ver a las terminales aéreas con gran volumen de movimientos, que refleja el gran potencial que existe en estas localidades para potenciar la aviación y consolidar los aeropuertos como centros de actividad y desarrollo para las comunidades”.La empresa ha impulsado en los últimos años una serie de obras de modernización de infraestructura aeroportuaria en el interior, como parte de su estrategia de integración territorial y fortalecimiento del transporte aéreo regional.

Aeropuertos del interior uruguayo recibieron fuerte impulso durante la Semana del Turismo

El Aeropuerto de Santiago, principal terminal aéreo de Chile, registró un total de 7.526.000 pasajeros durante el primer trimestre de 2025, lo que representa un incremento del 6,8% en comparación con el mismo período del año anterior, según el reporte mensual de tráfico difundido por VINCI Airports y Groupe ADP, accionistas mayoritarios de la concesionaria Nuevo Pudahuel.El crecimiento se sostiene tanto en el segmento nacional como internacional. Solo en marzo de 2025, 2.372.240 pasajeros utilizaron las instalaciones del aeropuerto. Esta cifra refleja un aumento del 9,1% respecto a marzo de 2024. Del total mensual, 1.272.557 pasajeros volaron dentro del país, mientras que 1.099.683 realizaron viajes internacionales.En cuanto a la actividad operacional, entre enero y marzo se contabilizaron 44.120 movimientos de aeronaves, incluyendo despegues y aterrizajes. Esto representa una suba del 3,9% respecto al primer trimestre del año anterior, en línea con el incremento de la demanda tanto en vuelos domésticos como regionales e intercontinentales.Estos resultados se conocen en un contexto en que el Aeropuerto de Santiago ha sido recientemente incluido en el ranking de los 100 mejores del mundo, elaborado por la consultora Skytrax, y reconocido como el líder en calidad de personal aeroportuario en Sudamérica. La distinción llega en medio de un proceso sostenido de recuperación del tráfico aéreo tras el impacto de la pandemia, que en 2020 redujo drásticamente la movilidad aérea global.Durante el año 2024, el terminal cerró con 26,2 millones de pasajeros, y de mantenerse el ritmo actual de crecimiento, las proyecciones internas apuntan a superar esa marca durante 2025, consolidando el rol del aeropuerto como hub estratégico regional.<section class="noteSuggested" data-id="36832" data-title="Puede interesarte"></section>El tráfico de pasajeros está siendo impulsado por el aumento en la oferta de rutas internacionales, la expansión de operaciones de aerolíneas low-cost, y el comportamiento favorable de la demanda interna. Según datos de la Junta de Aeronáutica Civil, las rutas más activas siguen siendo aquellas que conectan Santiago con regiones como Antofagasta, Iquique, Puerto Montt y Concepción, mientras que en el plano internacional destacan destinos como Buenos Aires, Lima, São Paulo y Madrid.En paralelo, el aeropuerto continúa avanzando en obras de modernización, entre ellas la ampliación de las zonas de embarque y mejoras en los accesos viales. Estas inversiones forman parte del plan maestro de infraestructura que busca adecuar el terminal a un escenario de mayor flujo y mejorar la experiencia de los usuarios.Con el trimestre ya cerrado y las cifras al alza, el Aeropuerto de Santiago se posiciona como uno de los motores clave del transporte aéreo en la región, en un año que promete nuevos récords y consolidación para el sistema aeroportuario chileno.

Récord en el Aeropuerto de Santiago de Chile: 7,5 millones de pasajeros en el primer trimestre de 2025

La seguridad de las operaciones aéreas en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (AMB) de Santiago enfrenta una creciente amenaza: la presencia de aves en zonas críticas de aproximación y despegue, cuya proliferación estaría relacionada con basurales ilegales en los alrededores del terminal.Durante la última semana, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) declaró al menos seis veces la “condición aviaría severa”, una medida que implica restricciones operativas preventivas para mitigar riesgos de colisión entre aeronaves y fauna silvestre. Esta situación no solo ha provocado la suspensión de vuelos, sino también una mayor carga operativa para aerolíneas y autoridades aeroportuarias, especialmente en vísperas de Semana Santa, cuando se espera un aumento significativo del tráfico aéreo.<section class="noteSuggested" data-id="38055" data-title="Puede interesarte"></section>Si bien en un principio se pensó que las aves estaban respondiendo a un patrón migratorio estacional, el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) descartó esta hipótesis, señalando que el fenómeno se debe a un cambio en el comportamiento alimenticio de las especies, que ahora se concentran en sectores donde proliferan desechos orgánicos y residuos mal gestionados, algo que fue abordado en su minuto por Aviacionline.<section class="noteSuggested" data-id="21630" data-title="Puede interesarte"></section>En este contexto, la Municipalidad de Pudahuel informó que en la zona rural de la comuna se han detectado ocho vertederos, de los cuales seis no cuentan con autorización legal. Tres de ellos ya fueron clausurados, pero otros continúan operando, convirtiéndose en focos permanentes de atracción para aves como gaviotas, caranchos y chimangos.Uno de los puntos más conflictivos es el llamado vertedero “Cabezal Sur”, ubicado en las cercanías del río Mapocho, al poniente de la pista del AMB. Aunque fue clausurado oficialmente en diciembre de 2023, el sitio continúa siendo objeto de labores de remediación por parte del Ministerio de Obras Públicas, ya que aún contiene grandes volúmenes de residuos acumulados.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/05/MG_3315.jpg" alt="Basural aeropuerto"><figcaption>Basural aeropuerto</figcaption></figure>El alcalde de Pudahuel, Ítalo Bravo, reconoció que la proliferación de microbasurales ilegales en sectores rurales de la comuna constituye un problema estructural. Desde el año pasado, el municipio ha coordinado acciones con Carabineros, la Seremi de Transporte y el Gobierno Regional Metropolitano para fiscalizar el tránsito de camiones y erradicar vertidos ilegales. Como resultado, se han decomisado 53 camiones, realizado más de 300 controles y detenido a 11 conductores involucrados en actividades ilícitas de disposición de residuos.Las autoridades locales insisten en que la solución requiere un trabajo interinstitucional sostenido y una vigilancia permanente, ya que la presencia de basura en áreas no autorizadas seguirá atrayendo fauna silvestre que pone en riesgo la seguridad operacional del principal aeropuerto de Chile.A medida que el AMB proyecta alcanzar una cifra récord de pasajeros este año, la urgencia de resolver el problema de los basurales clandestinos cobra mayor relevancia. La eliminación efectiva de estos focos de atracción para aves podría ser clave para garantizar la continuidad de las operaciones aéreas y reducir el riesgo de incidentes por impacto con fauna, uno de los peligros latentes más relevantes en la aviación civil.

Basurales ilegales cerca del aeropuerto de Santiago elevan riesgo de colisión con aves

El Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) dio a conocer el ranking 2024 de los aeropuertos con mayor tráfico de la región, destacando un crecimiento sostenido en pasajeros, movimientos de aeronaves y carga aérea.Por primera vez, el Aeropuerto Internacional El Dorado (BOG) de Bogotá, Colombia, se posicionó como líder regional en las tres principales categorías del sector: tráfico de pasajeros, movimientos de aeronaves y volumen de carga.Durante 2024, El Dorado movilizó 45,8 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 16% en comparación con el año anterior. También registró 360.589 movimientos de aeronaves (+13,4%) y 809.021 toneladas de carga aérea (+5,1%), consolidando su posición como el principal hub de carga de América Latina y el Caribe.De acuerdo al organismo, estos datos reflejan la importancia del transporte aéreo para el desarrollo socioeconómico de la región, así como el papel creciente de los aeropuertos como motores de conectividad y crecimiento sostenible.Otros aeropuertos también mostraron desempeños destacados. El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima se ubicó en la sexta posición en tráfico de pasajeros con 24,5 millones, lo que representa un crecimiento del 15,2%, además de registrar un aumento del 11,1% en movimientos de aeronaves y 7,1% en carga aérea, evidenciando un crecimiento integral en todas las categorías.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/top_10_aeropuertos_con_mas_trafico_en_latinoamerica_y_el_caribe_pasajeros_2024_fuente_aci_lac.jpg" alt="Top 10 aeropuertos con más tráfico en Latinoamerica y el Caribe - Pasajeros 2024 (Fuente: ACI-LAC)"><figcaption>Top 10 aeropuertos con más tráfico en Latinoamerica y el Caribe - Pasajeros 2024 (Fuente: ACI-LAC)</figcaption></figure>En el caso de Brasil, São Paulo-Guarulhos mantuvo una fuerte presencia en los tres rankings, ubicándose tercero en pasajeros con 43,5 millones (+5,5%), segundo en carga aérea con 526.178 toneladas (+24,3%) y tercero en movimientos con 288.008 vuelos (+4,7%). Asimismo, Congonhas también figura en los listados de pasajeros y operaciones, consolidando la posición del país en el mapa regional.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/top_10_aeropuertos_con_mas_trafico_en_latinoamerica_y_el_caribe_carga_2024_fuente_aci_lac.jpg" alt="Top 10 aeropuertos con más tráfico en Latinoamerica y el Caribe - Carga 2024 (Fuente: ACI-LAC)"><figcaption>Top 10 aeropuertos con más tráfico en Latinoamerica y el Caribe - Carga 2024 (Fuente: ACI-LAC)</figcaption></figure>México, en tanto, mostró contrastes: mientras que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX) cayó un 6,3% en pasajeros y un 11,2% en movimientos, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU) duplicó su carga aérea, con un aumento del 140,1%, lo que le permitió alcanzar el cuarto puesto en el ranking de carga y afianzarse como un emergente centro logístico.“Los datos de 2024 reflejan más que cifras: cuentan una historia de dinamismo, recuperación, esfuerzo y visión estratégica. Los aeropuertos de América Latina y el Caribe apuestan por el crecimiento sostenible y un fuerte compromiso con la conectividad regional y global” expresó Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/top_10_aeropuertos_con_mas_trafico_en_latinoamerica_y_el_caribe_movimiento_de_aeronaves_2024_fuente_aci_lac.jpg" alt="Top 10 aeropuertos con más tráfico en Latinoamerica y el Caribe - Movimiento de Aeronaves 2024 (Fuente: ACI-LAC)"><figcaption>Top 10 aeropuertos con más tráfico en Latinoamerica y el Caribe - Movimiento de Aeronaves 2024 (Fuente: ACI-LAC)</figcaption></figure>El organismo concluye que la diversidad de desempeños en los distintos aeropuertos muestra la heterogeneidad y dinamismo de la región, al tiempo que confirma la recuperación del sector tras los desafíos de años anteriores.

Ranking final 2024: los 10 aeropuertos con más tráfico de Latinoamérica y el Caribe coronan a un triple campeón

Los aeropuertos del Grupo Aena en España, Brasil y Gran Bretaña registraron en marzo de 2025 un total de 28.775.355 pasajeros, lo que representa un aumento del 4,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Además, se contabilizaron 249.502 movimientos de aeronaves (+3,9%) y el transporte de 126.889 toneladas de carga, con un crecimiento interanual del 7,6%, según informó el operador aeroportuario este lunes.En el acumulado del primer trimestre, los aeropuertos del grupo —que incluyen los 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil— alcanzaron los 78.312.273 pasajeros, un 4,9% más que en el mismo periodo de 2024. En el mismo lapso se gestionaron 695.281 vuelos (+4%) y se movilizaron 346.728 toneladas de mercancía (+6,1%).<h3>Crecimiento sostenido en España</h3>En España, los aeropuertos de la red de Aena transportaron 23.820.386 pasajeros en marzo, un 4,2% más que el año pasado. También se gestionaron 202.270 movimientos de aeronaves (+5,7%) y se movilizaron 114.078 toneladas de carga (+7,6%).El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas lideró el tráfico de pasajeros con 5.503.333 viajeros, un 3% más que en marzo de 2024, seguido por Barcelona-El Prat, con 4.356.270 (+1,8%); Málaga-Costa del Sol, con 1.897.983 (+8,3%); Palma de Mallorca, con 1.551.262 (+1,5%); Gran Canaria, con 1.489.837 (+0,7%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 1.475.739 (+16,4%); y Tenerife Sur, con 1.378.759 (+2,4%).Según detalla Aena, marzo fue un mes récord de pasajeros en seis aeropuertos: Gran Canaria, Tenerife Sur, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Además, se alcanzó un máximo histórico para un mes de marzo en 16 instalaciones, incluidas Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga, Alicante y Valencia.En cuanto a operaciones, Madrid-Barajas también fue el aeropuerto con más movimientos: 35.544 vuelos (+3,7%). Le siguieron Barcelona-El Prat (28.411, +5,2%), Gran Canaria (13.505, +2,1%), Málaga (13.489, +11,3%) y Alicante-Elche (9.396, +19,1%).Durante el mes, 13 aeropuertos registraron su mejor marzo en operaciones, entre ellos Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, La Palma y Córdoba.En el área de carga aérea, Madrid-Barajas movilizó 70.919 toneladas, un 8,8% más que en marzo de 2024, marcando su récord histórico para un mes de marzo. También Barcelona-El Prat tuvo su mejor desempeño con 16.359 toneladas (+6,6%). Completan el podio Zaragoza, con 14.225 toneladas (+6,2%) y Vitoria, con 5.974 toneladas (+2,2%).En el acumulado del trimestre, los aeropuertos españoles gestionaron 63.615.238 pasajeros (+4,7%), 555.525 operaciones (+5,9%) y 309.070 toneladas de carga (+5,4%).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/trafico_de_pasajeros_en_los_principales_aeropuertos_de_aena_en_espana_marzo_2025_fuente_aena.png" alt="Tráfico de pasajeros en los principales aeropuertos de Aena en España - Marzo 2025 (Fuente: Aena)"><figcaption>Tráfico de pasajeros en los principales aeropuertos españoles de Aena - Marzo 2025 (Fuente: Aena)</figcaption></figure><h3>Evolución en Brasil</h3>Los 17 aeropuertos de Aena en Brasil movilizaron en marzo 3.633.448 pasajeros, un 4,5% más que en el mismo mes de 2024. No obstante, se produjo una caída del 5,2% en los movimientos de aeronaves, que totalizaron 36.880, mientras que la carga aumentó un 13,4%, alcanzando 10.379 toneladas.En el grupo de seis aeropuertos ANB (Recife-PE, Maceió-AL, Aracaju-SE, João Pessoa-PB, Juazeiro do Norte-CE y Campina Grande-PB), se contabilizaron 1.316.829 pasajeros (+7%), y el Aeropuerto de Recife lideró con 782.905 pasajeros (+4,2%). En tanto, los 11 aeropuertos del grupo Bloco dos Onze Aeroportos do Brasil-BOAB (Congonhas-SP, Campo Grande-MS, Corumbá-MS, Ponta Porã-MS, Santarém-PA, Marabá-PA, Carajás-PA, Altamira-PA, Uberlândia-MG, Montes Claros-MG y Uberaba-MG), registraron 2.316.619 pasajeros (+3,1%), con 1.960.556 en Congonhas (+2,2%).La carga creció especialmente en Congonhas, donde se movilizaron 4.332 toneladas, un 37,5% más que en marzo de 2024.En el primer trimestre, los aeropuertos brasileños gestionaron 11.075.212 pasajeros (+5,3%), 110.929 movimientos (-4,3%) y 30.712 toneladas de carga (+15,9%).<h3>Londres-Luton mantiene la tendencia positiva</h3>Por su parte, el Aeropuerto de Londres-Luton registró 1.321.521 pasajeros en marzo, un 6,3% más que en el mismo mes de 2024. Hubo 10.352 operaciones (+4,2%), aunque el volumen de carga descendió un 11,9%, hasta 2.496 toneladas.Durante el primer trimestre, Luton movilizó 3.621.823 pasajeros (+7,3%), con 28.827 vuelos (+3,7%) y 7.124 toneladas de carga (-3,2%).El crecimiento registrado en varias métricas clave, a pesar de la comparación con un marzo de 2024 que incluyó la Semana Santa, consolida, de acuerdo al grupo Aena, la tendencia ascendente del tráfico aéreo en sus principales mercados.Descargar documento: <a href="https://www.aena.es/sites/Satellite?blobcol=urldata&amp;blobkey=id&amp;blobtable=MungoBlobs&amp;blobwhere=1576871192776&amp;ssbinary=true">Informe de tráfico en aeropuertos de Aena - Marzo 2025</a>

Tráfico aéreo récord en 16 aeropuertos de España durante marzo

El Aeropuerto Internacional de Carrasco puso en funcionamiento su nuevo Indoor Parking, un estacionamiento techado de cuatro niveles que permite el acceso directo al área de check-in a través de un puente conectado con el hall de Partidas.De acuerdo con Aeropuertos Uruguay, empresa concesionaria del aeropuerto, esta nueva infraestructura fue concebida para brindar mayor comodidad y conveniencia a los pasajeros, especialmente aquellos que dejan sus vehículos durante estadías prolongadas. El estacionamiento también puede ser accedido desde la zona de Arribos.El gerente comercial de Aeropuertos Uruguay, Matías Carluccio, afirmó que el proyecto responde a una demanda concreta de los usuarios. “Buscamos continuamente desarrollar servicios que mejoren la experiencia de nuestros pasajeros. Estamos orgullosos de esta nueva propuesta, que responde a una necesidad de los pasajeros y les ofrece una nueva alternativa para elevar su experiencia de viaje desde el primer momento”.El servicio funciona exclusivamente mediante compra anticipada a través de la tienda online AeroShop. El sistema de ingreso y egreso está completamente automatizado y se basa en la lectura automática de matrículas, según detalla el aeropuerto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/indoor_parking_aeropuerto_de_carrasco_uruguay.JPEG" alt="Indoor Parking - Aeropuerto de Carrasco - Uruguay"><figcaption>Indoor Parking - Aeropuerto de Carrasco - Uruguay</figcaption></figure>“Muchos pasajeros eligen dejar sus vehículos en el aeropuerto durante su viaje por la practicidad que supone tenerlo disponible a su retorno, a cualquier hora. Esta iniciativa da respuesta a esa necesidad con una solución que permite a cada viajero elegir la propuesta más ajustada a sus necesidades, ya sea para un viaje corto o de negocios o estadías más largas, como vacaciones familiares”, señaló Carluccio.La empresa destaca además que quienes utilicen este servicio accederán a descuentos exclusivos en comercios ubicados en la zona de embarque, como Duty Free Uruguay, Rumbo Sur, Travel Market, La Pasiva, Be Juice y Patria.

Uruguay: inauguran nuevo indoor parking en el aeropuerto de Carrasco con acceso directo al check-in

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su preocupación ante el nuevo esquema de asistencia en tierra para personas con movilidad reducida (PMR) que se implementará en el Aeropuerto Internacional de Santiago (SCL) a partir de julio.Según comunicó la organización, la concesionaria Nuevo Pudahuel dejará de estar a cargo del traslado de pasajeros entre la puerta de embarque y el avión, delegando esta responsabilidad directamente a las aerolíneas. Para IATA, esta decisión representa un riesgo operativo y podría afectar tanto la seguridad como la dignidad de los usuarios del servicio.La asociación sostiene que la fragmentación del proceso, al ser asumido por distintos actores, genera una mayor complejidad en la coordinación entre pasajero, aerolínea y proveedor, lo que podría derivar en ineficiencias y barreras adicionales para el acceso al transporte aéreo por parte de personas con discapacidad o movilidad reducida.<section class="noteSuggested" data-id="37468" data-title="Puede interesarte"></section>“No se está priorizando la experiencia del pasajero que, sin importar la discapacidad o problemas de movilidad que presente, tiene igualdad de condiciones con el resto de los usuarios”, señaló Helen Kouyoumdjian, gerente general de IATA en Chile. “El servicio debe ser proporcionado por el mismo proveedor desde la entrada al aeropuerto hasta la puerta del avión, como se ha hecho en los últimos diez años”, agregó. En ese sentido, informó que se ha solicitado la intervención del Ministerio de Obras Públicas, específicamente a través de la Inspección Fiscal, entidad responsable de supervisar la concesión del aeropuerto.El organismo internacional destaca la importancia de mantener estándares de servicio alineados con las mejores prácticas internacionales, y reafirmó su disposición a colaborar con autoridades y la concesionaria para garantizar una transición que no afecte los derechos de los pasajeros.Asimismo, IATA hizo un llamado a que se asegure la aplicación del Anexo 9 – Facilitación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que reconoce el carácter esencial de contar con servicios accesibles para personas con discapacidad y movilidad reducida.La implementación del nuevo modelo ha generado cuestionamientos en el sector, y se espera que las autoridades evalúen alternativas que permitan mantener los niveles de asistencia requeridos por los estándares internacionales.Nuevo Pudahuel había informado la semana pasada que el rediseño del modelo de asistencia se viene trabajando desde principios de 2024, y que su construcción ha contado con los aportes de organismos especializados como Senadis, Senama y Fundación Teletón, además de representantes del sector aéreo, incluyendo a IATA y Achila.Según detalló la empresa, la implementación del nuevo modelo se realizará mediante una licitación pública que será adjudicada en los próximos meses, una vez finalizado el contrato del actual proveedor, incorporando una nueva flota de carros y sillas de ruedas, y adecuación de zonas de espera y puntos de encuentro.

Preocupación de IATA por nuevo modelo de atención a pasajeros con discapacidad en el aeropuerto de Santiago

El Aeropuerto Internacional de Florianópolis registró cifras históricas durante la temporada de verano 2024/2025. Entre diciembre y febrero, más de 1,5 millones de pasajeros pasaron por el terminal, lo que representa un incremento del 23% en comparación con el mismo período del año anterior.La temporada no solo superó las expectativas, sino que también marcó hitos históricos que reflejan el crecimiento y la creciente popularidad del aeropuerto, administrado por Zurich Airport Brasil.Enero fue el mes de mayor actividad, con 547.203 pasajeros, superando por primera vez la marca de 500 mil viajeros en un solo mes. El 19 de enero se convirtió en el día de mayor movimiento en la historia del aeropuerto, con 20.400 pasajeros registrados. Además, el 25 de enero se alcanzó un récord con 32 despegues de vuelos internacionales en un solo día, reflejando la creciente demanda por conexiones al exterior, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/aeroporto-de-florianopolis-alcancou-numeros-recordes-durante-a-temporada-de-verao-2024-2025/">AEROIN</a>.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_hercilio_luz_de_florianopolis_brasil.jpg" alt="Aeropuerto Hercilio Luz de Florianópolis, Brasil"><figcaption>Aeropuerto Hercilio Luz de Florianópolis, Brasil</figcaption></figure>Ricardo Gesse, CEO de Zurich Airport Brasil, destacó los esfuerzos realizados para ampliar las rutas y posicionar a Santa Catarina como un destino destacado tanto en el ámbito nacional como internacional. "Estamos muy satisfechos de ver los resultados de este esfuerzo conjunto reflejados en los números inéditos de la temporada de verano", afirmó Gesse.Entre las rutas más concurridas, se destacaron las conexiones con São Paulo (Congonhas y Guarulhos) y Santiago de Chile. En total, durante la temporada se operaron 22 rutas, incluyendo destinos como Brasilia, Recife, Lisboa, así como ciudades de América del Sur como Asunción (Paraguay) y Montevideo (Uruguay).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/red_internacional_del_aeropuerto_de_florianopolis_durante_enero_de_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red internacional del aeropuerto de Florianópolis durante enero de 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red internacional del aeropuerto de Florianópolis durante enero de 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/red_nacional_del_aeropuerto_de_florianopolis_durante_enero_de_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red nacional del aeropuerto de Florianópolis durante enero de 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red nacional del aeropuerto de Florianópolis durante enero de 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>El segmento internacional tuvo un desempeño destacado, con 541.613 pasajeros internacionales en los últimos tres meses, posicionando al aeropuerto como el tercer más transitado del país en tráfico internacional, solo detrás de Guarulhos y Galeão.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Cuatro postales del aeropuerto de Florianópolis 🇧🇷 en este momento, en la noche del martes. <a href="https://t.co/ofwAt2sESs">pic.twitter.com/ofwAt2sESs</a>— Aviacionline.com (@aviacionline) <a href="https://twitter.com/aviacionline/status/1884418867117842535?ref_src=twsrc%5Etfw">January 29, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>El crecimiento fue particularmente notorio en las rutas hacia Argentina, que encabezó el movimiento con 258 mil pasajeros, lo que representa un aumento del 58% respecto a la temporada anterior. La demanda hacia Santiago de Chile también fue fuerte, con un incremento del 80% en el número de pasajeros.Las nuevas rutas inauguradas en 2024, que conectan Santa Catarina con Lisboa, así como las conexiones con Estados Unidos y el Caribe vía Panamá de Copa Airlines, también jugaron un papel clave en el crecimiento del tráfico internacional, alcanzando una ocupación promedio del 85%.<section class="noteSuggested" data-id="32261" data-title="Puede interesarte"></section><h2>¿Cómo fue la programación internacional en el verano?</h2>De acuerdo a información recopilada por Aviacionline a través de Cirium, la programación de vuelos internacionales en Florianópolis durante enero de 2025, pico de la temporada de verano, estuvo compuesta de alrededor de 146 arribos por semana, lo que representa una oferta de 27.711 asientos.<ul><li>Azul Linhas Aéreas<ul><li>Dos vuelos semanales desde Asunción.</li><li>Dos vuelos semanales desde Montevideo.</li></ul></li><li>Aerolíneas Argentinas<ul><li>20 vuelos semanales desde Buenos Aires/Aeroparque</li><li>Tres vuelos semanales desde Córdoba</li><li>Un vuelo semanal desde Buenos Aires/Aeroparque</li><li>Tres vuelos semanales desde Rosario.</li></ul></li><li>Copa Airlines<ul><li>Cuatro vuelos semanales desde Ciudad de Panamá.</li></ul></li><li>Flybondi<ul><li>Nueve vuelos semanales desde Buenos Aires/Ezeiza.</li></ul></li><li>GOL<ul><li>Siete vuelos semanales desde Buenos Aires/Aeroparque.</li><li>Tres vuelos semanales desde Córdoba.</li><li>17 vuelos semanales desde Buenos Aires/Ezeiza.</li><li>Tres vuelos semanales desde Rosario.</li></ul></li><li>SKY<ul><li>Tres vuelos semanales desde Montevideo.</li><li>18 vuelos semanales desde Santiago.</li></ul></li><li>JetSMART<ul><li>11 vuelos semanales desde Buenos Aires/Aeroparque</li><li>Un vuelo semanal desde Buenos Aires/Ezeiza</li><li>12 vuelos semanales desde Santiago.</li></ul></li><li>LATAM<ul><li>21 vuelos semanales desde Santiago.</li></ul></li><li>TAP Air Portugal<ul><li>Tres vuelos semanales desde Lisboa.</li></ul></li><li>Paranair<ul><li>Tres vuelos semanales desde Asunción.</li></ul></li></ul><section class="noteSuggested" data-id="30470" data-title="Puede interesarte"></section>

Impulsado por el turismo argentino y chileno, el aeropuerto de Florianópolis registró un verano récord

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) expresaron su preocupación por la nueva postergación de la inauguración del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH) en Lima, que estaba prevista para el 30 de marzo de 2025. Según indican las asociaciones, este aplazamiento genera incertidumbre y perjuicios para las aerolíneas, los pasajeros, los proveedores y toda la comunidad aeroportuaria.Aunque reconocen que esta decisión del Gobierno fue tomada con la intención de garantizar una operación segura y eficiente, al corroborar que aún no se cuentan con las condiciones idóneas para la mudanza operacional, las organizaciones del sector aéreo subrayan que el proceso de preparación realizado por Lima Airport Partners (LAP) aún presenta desafíos."Si bien observamos avances en el desarrollo de esta importante infraestructura y el proceso de preparación a cargo de Lima Airport Partners (LAP), el no haber logrado su -esperada- apertura en la fecha comprometida, demuestra la necesidad de una planificación más adecuada y coordinada con todos los actores del sector aéreo que están participando activamente de las pruebas, usuarios y autoridades, así como una mayor transparencia con éstos y con la opinión pública", señala el comunicado.<section class="noteSuggested" data-id="37272" data-title="Puede interesarte"></section>Las aerolíneas consideran que es fundamental realizar más pruebas hasta asegurar que se mantendrán los estándares adecuados de servicio y seguridad para las operaciones aéreas. "Es crucial realizar más pruebas, hasta que se cumpla con garantizar que en un escenario de operación real se mantendrá un nivel adecuado de servicio para los pasajeros y las condiciones de seguridad que requieren las operaciones aéreas, pilar intransable de nuestra industria", destacan. Además, manifiestan su disposición para seguir colaborando con el objetivo de lograr un inicio de operaciones exitoso. "Las líneas aéreas continuaremos colaborando plenamente a fin de lograr un inicio de operaciones próximo y exitoso", agregan.Entre los aspectos que aún deben resolverse, las asociaciones mencionan varios puntos clave que han sido comunicados tanto a las autoridades como a LAP. Entre ellos se encuentran:<ul><li>Falta de pruebas suficientes con mayor volumen de pasajeros, equipajes y aeronaves de manera integral.</li><li>Falta de un debido período de familiarización y capacitación del personal sobre los nuevos procedimientos, tanto en el lado tierra como en el lado aire.</li><li>Persistencia de fallas sin respuesta en sistemas clave para la operación, como los sistemas BHS y HBS (manejo y control de equipaje)</li><li>Obtención de todas las licencias y autorizaciones necesarias, como las correspondientes al sistema de suministro de combustible.</li></ul>Las asociaciones reiteraron su disposición para seguir trabajando de manera conjunta con todos los actores públicos y privados involucrados en el desarrollo del nuevo terminal, con el fin de fortalecer la conectividad y competitividad aérea del país.&nbsp;"Nos mantenemos a disposición de los diversos actores, públicos y privados, con la finalidad de seguir trabajando de forma conjunta, responsable y en coordinación en el desarrollo de la principal puerta aérea de ingreso y salida que merece y necesita el país, fortaleciendo su conectividad y competitividad aérea", concluye el comunicado.

Nuevo Jorge Chávez: aerolíneas piden "transparencia y coordinación" para la inauguración

La ministra de Obras Públicas, Jessica López, encabezó la ceremonia de inauguración de las obras de ampliación del <a href="http://www.aeropuertodiegoaracena.cl/">Aeropuerto Diego Aracena de Iquique</a>, en el marco del tercer aniversario del <a href="https://www.aviacionline.com/chile-presento-un-plan-de-modernizacion-de-sus-aeropuertos-por-mas-de-usd-3-mil-millones">Gobierno del presidente Gabriel Boric.</a>Durante el evento, la ministra López destacó que la modernización del terminal aéreo contribuirá al desarrollo económico y turístico de la región. "Esta iniciativa busca mejorar la infraestructura aeroportuaria para responder a la creciente demanda de pasajeros y fortalecer el comercio y el turismo en la zona norte del país", señaló.<section class="noteSuggested" data-id="36479" data-title="Puede interesarte"></section>El proyecto, parte de la cuarta concesión del aeropuerto, contempló la ampliación del edificio terminal de pasajeros a 20.000 m2, la incorporación de dos nuevos puentes de embarque y la optimización de diversas instalaciones. Con estas mejoras, el recinto se consolida como el segundo más grande del país en superficie y el séptimo en cantidad de pasajeros embarcados, tras los aeropuertos de Santiago, Antofagasta, Calama, Carriel Sur y Puerto Montt. En 2024 por Iquique se movilizaron 1.68 millones de pasajeros, gestionándose 13.856 operaciones.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_diego_aracena_de_iquique_1.jpg" alt="Aeropuerto Diego Aracena de Iquique"></figure>La ubicación estratégica de Iquique en Sudamérica refuerza su rol como un punto clave para el transporte de mercancías y el turismo, facilitando la conexión con otros mercados y destinos nacionales e internacionales.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_diego_aracena_de_iquique_2.jpg" alt="Aeropuerto Diego Aracena de Iquique"></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_diego_aracena_de_iquique_3.jpg" alt="Aeropuerto Diego Aracena de Iquique"></figure><h3>Vuelos en Iquique</h3>De acuerdo a información recopilada por Aviacionline a través de Cirium, el aeropuerto de Iquique maneja alrededor de 1150 vuelos semanales por sentido por parte de JetSMART, LATAM y SKY.<ul><li>Concepción: 5 vuelos semanales de JetSMART y 2 vuelos semanales de SKY.</li><li>La Serena: 5 vuelos semanales de JetSMART y 6 vuelos semanales de SKY.</li><li>Santiago: 55 vuelos semanales de LATAM, 9 vuelos semanales de JetSMART y 22 vuelos semanales de SKY.</li></ul>&nbsp;

Inauguran terminal del aeropuerto de Iquique, la segunda más grande de Chile

El Grupo Avolta realizó este jueves en Uruguay su primer evento Avolta NEXT Spark MVD, enfocado en innovaciones tecnológicas destinadas al sector del retail en viajes. La exhibición se desarrolló en el Aeropuerto Internacional de Carrasco con la presencia de startups internacionales que buscan revolucionar la industria de los free shops en aeropuertos.La compañía, que se define como el mayor operador mundial de free shops, detalló que el evento consistió en una tienda emergente (pop-up) en la cual se expusieron soluciones basadas en inteligencia artificial, realidad virtual y aumentada, energía inalámbrica y análisis predictivo, entre otras tecnologías.Entre las startups destacadas estuvieron UTU, orientada a transformar devoluciones de IVA en recompensas para utilizar en turismo; Xydrobe, especializada en realidad virtual multisensorial; y Wi Charge, que presentó una solución inalámbrica de señalización digital multimedia, prescindiendo de cables o baterías.<section class="noteSuggested" data-id="31013" data-title="Puede interesarte"></section>Asimismo, participaron emprendimientos dedicados al análisis de datos para optimizar decisiones empresariales. Arpalus mostró un sistema de visión computacional que maximiza la disponibilidad de productos en góndolas; Quorso presentó una plataforma que ofrece datos operativos en tiempo real para gerentes de tiendas, mientras que Pathr.ai y Propin destacaron soluciones analíticas basadas en inteligencia artificial y geolocalización para mejorar decisiones comerciales y operativas.Según destacó la empresa, la plataforma Dragonfly AI cerró el evento con una solución enfocada en la analítica predictiva, destinada a mejorar la efectividad de campañas creativas en distintos canales comerciales.Enrique Urioste, CEO y presidente de Avolta, mencionó durante el evento que "el free shop es una pieza clave en la experiencia de viaje, y la tecnología permite llevarla a un nuevo nivel". Agregó también que eligieron al Aeropuerto Internacional de Carrasco para este lanzamiento debido a la coincidencia de visión sobre el valor de la tecnología para mejorar la experiencia del pasajero.Por su parte, Diego Arrosa, CEO de Aeropuertos Uruguay, calificó a Avolta como un "socio estratégico" y señaló que la elección del país y del aeropuerto para este evento "marca un hito en la integración entre innovación y retail en la industria aeroportuaria".

Avolta despliega en el aeropuerto de Carrasco un evento dedicado al retail aeroportuario del futuro

El Aeropuerto Internacional de Carrasco, principal terminal aérea de Uruguay, fue galardonado con el Premio Airport Service Quality (ASQ) como el mejor aeropuerto de América Latina y el Caribe en la categoría de terminales con un flujo de hasta 2 millones de pasajeros anuales. El reconocimiento fue otorgado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), organización que evalúa la calidad de los servicios y la experiencia de los usuarios en aeropuertos de todo el mundo.Este premio es otorgado según la evaluación de más de 700.000 pasajeros internacionales, mediante encuestas realizadas en tiempo real por ASQ. De acuerdo al organismo, este es el programa más riguroso y exhaustivo de la industria aeroportuaria, enfocado en medir y comparar objetivamente la experiencia de los pasajeros.Federico Cabrera, gerente de Operaciones y Experiencia de Aeropuertos Uruguay, destacó que “estamos muy orgullosos de recibir este premio, porque parte de las opiniones de los propios pasajeros y reconoce el esfuerzo de todos nuestros colaboradores por dar la mejor experiencia”.Cabrera también señaló que el reconocimiento involucra “a toda la comunidad aeroportuaria, organismos públicos, aerolíneas, concesionarios y proveedores que diariamente aportan a la experiencia del pasajero”.Justin Erbacci, director general de ACI World, expresó sus felicitaciones al equipo del Aeropuerto de Carrasco por este logro, diciendo que “su aeropuerto está entre los mejores del mundo en experiencia del pasajero, según la elección de los propios viajeros. ¡Sigan elevando los estándares!”.Esta es la segunda ocasión en que el aeropuerto obtiene esta distinción. La primera vez fue en 2019, consolidando su posición destacada dentro de la región. Cabrera agregó que este reconocimiento “nos impulsa a seguir llevando adelante una estrategia centrada en la experiencia del pasajero y resalta el valor del trabajo en conjunto con todos los actores del ecosistema”.La ceremonia oficial de entrega del galardón se realizará el próximo 10 de setiembre de 2025, en el marco de la Cumbre Anual de Experiencia Aeroportuaria de ACI, que se celebrará en Guangzhou, China, del 8 al 11 de setiembre. &nbsp;

Aeropuerto de Carrasco es reconocido como el mejor de América Latina y el Caribe en su categoría

Ranking: los vuelos con más pasajeros en el aeropuerto Jorge Chávez de Lima

El Gobierno de Costa Rica, a través del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el concesionario Aeris Holding, anunció la ampliación del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO), que presta servicio a San José. La inversión para esta expansión asciende a 62,2 millones de dólares.Según informó el MOPT, la terminal será ampliada hacia el oeste en sus cuatro niveles. Aeris proyecta que la capacidad del aeropuerto crezca de los actuales 6,5 millones de pasajeros a 10,4 millones en 2042.En el último año se han ejecutado diversas obras de ampliación y modernización, entre ellas:<ul><li>Construcción de una nueva estación de bomberos en el sector sur (2.800 m²) y adquisición de cuatro camiones de emergencia.</li><li>Expansión de las salas de abordaje 17, 18, 19 y 20 hacia el oeste (5.500 m² adicionales).</li><li>Ampliación de las salas de abordaje 1 y 2 hacia el este (2.400 m² adicionales).</li><li>Nueva terminal doméstica (1.600 m²).</li><li>Construcción de una calle de rodaje paralela sur (75.000 m² de pavimento aeronáutico) para optimizar el uso de la pista.</li><li>Rampa remota (47.000 m²) con capacidad para ocho aeronaves tipo C y tres tipo E.</li><li>Rampa de aviación doméstica (20.000 m²) para doce aeronaves tipo B.</li><li>Expansión del edificio comercial (3.000 m² adicionales).</li><li>Modernización de la terminal con sustitución de 900 m² de alfombra por piso de caucho de alto desempeño.</li><li>Implementación de mejoras en seguridad operacional, incluyendo ranurado transversal en la pista de aterrizaje y modernización del sistema de iluminación con tecnología LED.</li><li>Incorporación de tecnologías para mejorar la experiencia del pasajero, como 75 quioscos de autochequeo, seis estaciones de "Self Bag Drop", nuevas estaciones de carga eléctrica y fuentes de agua para recarga de botellas.</li></ul>Aunque, el Plan Maestro del Aeropuerto Juan Santamaría contempla una serie de proyectos para mejorar la eficiencia de la terminal y su infraestructura. Entre las obras planificadas destacan:<ul><li>Expansión del edificio terminal al oeste en su primera fase (16.500 m²), que incluirá nuevas áreas para transporte terrestre, un centro de negocios, la ampliación del lobby, un nuevo carrusel de equipaje y entre otros.</li><li>Construcción de una plataforma remota (35.000 m²) con nuevos espacios para el estacionamiento de aeronaves.</li><li>Instalación de "eGates" migratorios con tecnología biométrica.</li><li>Primera fase de un nuevo sistema de manejo de equipaje (BHS) con nuevas bandas alimentadoras y carruseles.</li><li>Construcción del primer hotel "on-airport" de la región, con más de 170 habitaciones y conexión directa mediante un puente peatonal.</li></ul>Las obras tendrán una duración de un año y nueve meses.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/san_jose_aeropuerto.jpg" alt="San Jose - Aeropuerto"></figure><h3>Crecimiento del tráfico aéreo en San José</h3>Según el Instituto Costarricense de Turismo (ICT), Costa Rica recibió 2,66 millones de turistas por vía aérea en 2024, la cifra más alta en 16 años, lo que representa un crecimiento del 7,7% respecto a 2023.El Aeropuerto Internacional Juan Santamaría registró 6.204.906 pasajeros en 2024, alcanzando el límite de su capacidad operativa. Actualmente, 28 aerolíneas operan en la terminal con vuelos a 42 destinos, siendo Estados Unidos el principal mercado. Algunas de las aerolíneas que operan en SJO incluyen:<ul><li style="margin-left:0px;">Aeromexico; Ciudad de México.</li><li style="margin-left:0px;">Air Canada; Montreal/Trudeao y Toronto/Pearson.</li><li style="margin-left:0px;">Air France; Paris/Charles de Gaulle.</li><li style="margin-left:0px;">Air Transat; Montreal/Trudeao y Toronto/Pearson.</li><li style="margin-left:0px;">Alaska Airlines; Los Ángeles.</li><li style="margin-left:0px;">American Airlines; Charlotte/Douglas y Dallas/Fort Worth.</li><li style="margin-left:0px;">Arajet; Santo Domingo/Las Américas.</li><li style="margin-left:0px;">Avianca; Bogotá, Cartagena, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Guayaquil, Managua, Medellín/Rionegro, Miami, Quito, San José, &nbsp;San Juan, San Pedro Sula, San Salvador y Washington/Dulles.</li><li style="margin-left:0px;">British Airways; Londres/Gatwick.</li><li style="margin-left:0px;">Copa Airlines; Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá y Managua.</li><li style="margin-left:0px;">Costa Rica Green Airways; Cobano, Puerto Gimenez y Quepos.</li><li style="margin-left:0px;">Delta Air Lines; Atlanta y Los Ángeles.</li><li style="margin-left:0px;">Edelweiss; Zúrich.</li><li style="margin-left:0px;">Frontier; Atlanta.</li><li style="margin-left:0px;">jetBlue; Fort Lauderdale, Nueva York y Orlando.</li><li style="margin-left:0px;">GOL; São Paulo/Guarulhos.</li><li style="margin-left:0px;">Iberia; Madrid.</li><li style="margin-left:0px;">Iberojet; Madrid.</li><li style="margin-left:0px;">KLM; Ámsterdam.</li><li style="margin-left:0px;">LATAM; Lima.</li><li style="margin-left:0px;">Lufthansa; Frankfurt.</li><li style="margin-left:0px;">SANSA; Bocas del Toro, Managua y varios destinos nacionales.&nbsp;</li><li style="margin-left:0px;">Spirirt; Fort Lauderdale y Orlando.</li><li style="margin-left:0px;">Southwest; Baltimore, Denver, Houston/Hobby y Orlando.&nbsp;</li><li style="margin-left:0px;">United; Chicago/O'Hare, Denver, Houston, Los Ángeles, San Francisco y Washington/Dulles.</li><li style="margin-left:0px;">Volaris; Cancún, Ciudad de Guatemala, CIudad de México, Guadalajara, Miami, Orlando, San Salvador y Tulum.</li><li style="margin-left:0px;">Wingo; Bogotá y Medellín/Rionegro. &nbsp;</li></ul>&nbsp;

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