Wizz Air, la aerolínea de ultra bajo costo de más rápido crecimiento en Europa, anunció que su primer Airbus A321XLR tendrá su base operativa en el Aeropuerto Internacional de Milán-Malpensa (MXP). Esta aeronave, la primera de su tipo para la compañía, operará bajo la bandera de su filial Wizz Air Malta, lo que consolida la relación de la aerolínea con el fabricante europeo y la importancia estratégica de su división maltesa.El Airbus A321XLR es la variante de mayor alcance de la exitosa Familia A320neo. Este modelo se destaca por su capacidad para volar rutas de hasta 8,700 kilómetros, una autonomía que tradicionalmente estaba reservada para aviones de fuselaje ancho. Su eficiencia es uno de los pilares de su diseño, con una reducción del 30% en el consumo de combustible por asiento en comparación con aeronaves de la generación anterior como el A320ceo.Esta incorporación permite a Wizz Air explorar nuevos mercados desde Milán, conectando el norte de Italia con posibles destinos en Oriente Medio, Asia Central e incluso la costa este de Norteamérica, manteniendo al mismo tiempo su estructura de costos bajos. La cabina del A321XLR, configurada para maximizar la capacidad sin sacrificar la modernidad, ofrece a los pasajeros una experiencia de viaje mejorada.Mauro Peneda, Director General de Wizz Air Malta, expresó que "la incorporación del A321XLR a nuestra flota es un momento de orgullo para Wizz Air Malta" y añadió que esta aeronave "demuestra nuestro compromiso de operar una de las flotas más jóvenes, modernas y sostenibles del mundo". Peneda también comentó que con el XLR, la compañía continúa "ampliando los límites de los viajes de ultra bajo coste para nuestros clientes".La elección de registrar la aeronave en Malta subraya el papel fundamental de la isla en la estructura del grupo aéreo. Charles Pace, Director General de Aviación Civil de Malta, manifestó que la Dirección de Aviación Civil "se complace en que Wizz Air Malta reciba esta nueva y moderna aeronave, que tendrá una menor huella de carbono y una mayor autonomía". Agregó que a la fecha, se registraron 114 aeronaves para Wizz Air Malta, de las cuales 103 se encuentran en servicio, lo que evidencia la sólida colaboración entre la autoridad y la aerolínea.La llegada del A321XLR a la flota de Wizz Air no solo refuerza su base en Milán-Malpensa, sino que también representa un paso adelante en la aviación de bajo costo, demostrando que la eficiencia de combustible y la expansión de la red pueden ir de la mano.<section class="noteSuggested" data-id="40431,40432" data-title="Puede interesarte"></section>

Wizz Air basa un Airbus A321XLR en Milan-Malpensa

El único Airbus A380 de Global Airlines, con matrícula 9H-GLOBL, fue trasladado al aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pyrénées (LDE) en Francia, un movimiento que pone en pausa las operaciones de la aerolínea británica y genera algunos interrogantes sobre su continuidad. La aeronave aterrizó en las instalaciones francesas, conocidas por el almacenamiento de aviones, tras una parada de mantenimiento en Dresde, Alemania.<section class="noteSuggested" data-id="37667" data-title="Puede interesarte"></section>Este hecho ocurre apenas dos meses después del celebrado vuelo inaugural transatlántico de la compañía el pasado 15 de mayo, que conectó Glasgow (GLA) con Nueva York (JFK). Dicha operación, realizada bajo un contrato de arrendamiento húmedo con la especialista Hi Fly Malta, posicionaba a Global Airlines como un nuevo actor en el segmento de viajes de lujo, con una experiencia que evocaba la "Edad de Oro de la aviación". El avión, un antiguo A380 de China Southern Airlines, realizó desde entonces una serie de vuelos promocionales y chárter.&nbsp;El envío del avión a Tarbes alimenta el escepticismo que rodea al proyecto. El costo operativo de un Airbus A380 es excepcionalmente alto, una carga pesada para una aerolínea sin una red establecida. El Prof. Dr. Wouter Dewulf de la Universidad de Amberes, analista de aviación comercial, comentó en redes sociales que el movimiento "no es del todo sorprendente dada la complejidad de operar un A380, especialmente para una startup".&nbsp;Dewulf también reconoció el éxito mediático de la empresa al afirmar que "el lanzamiento de Global Airlines fue un caso de estudio sólido en marketing de aviación y participación en redes sociales. Lograron generar un gran revuelo con operaciones mínimas. Convertir esa expectación en un modelo de negocio viable siempre iba a ser la parte más difícil".<blockquote>Para Saber Más¿Qué es Global Airlines? Es una aerolínea startup británica fundada por James Asquith que planea operar una flota exclusiva de Airbus A380 de segunda mano para vuelos de lujo.¿Por qué es difícil operar un A380? Sus altos costos de combustible, mantenimiento y tasas aeroportuarias lo hacen viable solo para operadores con grandes economías de escala.¿Dónde está el avión? Actualmente se encuentra en el aeropuerto de Tarbes (LDE) en Francia, sede de TARMAC Aerosave, una importante instalación de almacenamiento y mantenimiento.¿Cuál es la postura oficial de la aerolínea? Afirman que el avión está estacionado ("parked") en Tarbes a la espera de una próxima fase de mantenimiento pesado.</blockquote>En respuesta a las consultas, un portavoz de Global Airlines intentó despejar las dudas, declarando que "tras completar el último mantenimiento en Dresde, 9H-GLOBL se dirigirá a Tarbes para estacionar hasta que llegue el momento de pasar a la siguiente etapa de mantenimiento pesado". El comunicado añade que "no pasará mucho tiempo antes de que esté nuevamente en las nubes camino a la próxima aventura".Si esta pausa es una maniobra estratégica o el preludio de un final silencioso para el ambicioso proyecto es algo que solo el tiempo dirá. Por ahora, el superjumbo de Global Airlines permanece en tierra.

Dos meses después de su primer vuelo, el Airbus A380 de Global Airlines vuelve a almacenamiento

Emirates impulsa su oferta en Irlanda con la introducción de un tercer vuelo diario a Dublín para la temporada de invierno 2025/2026. La aerolínea amplía las opciones de viaje a Dubái y aumenta el volumen de carga desde y hacia Dublín.La nueva frecuencia arrancará el 26 de octubre de 2025, bajo el vuelo EK165, que partirá de Dubái (DXB) a las 02:10 AM y llegará a Dublín (DUB) a las 06:25 AM. En sentido inverso, EK166 despegará de la capital irlandesa a las 08:25 AM, aterrizando en Dubái a las 08:00 PM. Este horario matutino se suma a las salidas vespertinas y nocturnas ya existentes.Este tercer vuelo operará con un Boeing 777‑300ER, capacidad para 354 pasajeros distribuidos en tres clases: 8 en First Class, 42 en Business y 304 en Economy. Ofrecerá además conexiones óptimas a destinos de alta demanda como Sídney, Melbourne, Singapur, Kuala Lumpur y Bangkok.Actualmente, Emirates ya opera un vuelo diario en la ruta Dubái–Dublín con los renovados Boeing 777 de cuatro clases, que incorporan Premium Economy y una Business Class actualizada. A partir del 16 de octubre, un segundo vuelo diario en Boeing 777 modernizado comenzará a funcionar.<section class="noteSuggested" data-id="40511" data-title="Puede interesarte"></section>

Emirates programa un tercer vuelo diario a Dublín

El Aeropuerto Francisco Carlé de Jauja volvió a recibir vuelos comerciales de LATAM Airlines, que reanudó operaciones tras su reapertura el pasado 3 de julio, luego de tres meses de cierre por trabajos de mantenimiento. El vuelo LA2190, procedente de Lima, aterrizó a las 6:40 de la mañana con autoridades nacionales a bordo.Entre los pasajeros estuvieron el ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval, y la presidenta del directorio de CORPAC, Tabata Vivanco del Castillo, acompañados por funcionarios de la aerolínea. La nave despegó nuevamente rumbo al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a las 7:20 a.m., completando así el primer servicio en la nueva etapa operativa.LATAM se convierte así en la segunda compañía aérea en operar la ruta Lima–Jauja–Lima, sumándose a SKY, que reinició sus vuelos el pasado 7 de julio. Según CORPAC, la incorporación de LATAM fortalece la conectividad aérea con la sierra central y amplía la oferta para los pasajeros. Durante la primera semana, la aerolínea operará cuatro frecuencias semanales, para luego volver a su programación diaria habitual.Desde la reapertura, el aeropuerto ha recibido más de 30 vuelos civiles, comerciales y militares, sin que se hayan registrado afectaciones en la pista, zona de viraje o plataforma, áreas donde se realizaron las obras de mantenimiento.En el acto, el ministro Sandoval anunció que se destinarán S/353.8 millones para la modernización integral del aeropuerto (~USD 99,5 millones), proyecto que contempla la ampliación de la pista de aterrizaje, la construcción de un nuevo terminal de pasajeros, una nueva calle de rodaje, una plataforma de estacionamiento, y equipamiento tecnológico para navegación aérea.

LATAM Airlines reanudó sus vuelos a Jauja tras la finalización de obras en el aeropuerto

En el contexto de la conmemoración del 20 de julio, Dia de la Independencia de Colombia, SATENA anunció la implementación de dos tarifas especiales dirigidas a integrantes del sector defensa, tanto en servicio activo como retirados, así como a estudiantes en formación y personal con afectaciones físicas derivadas del servicio militar.La Tarifa Militar – GSED estará disponible a partir del 20 de agosto de 2024 y contempla condiciones preferenciales para personal activo, retirado, pensionado y beneficiarios de entidades adscritas al sector defensa. Esta modalidad permite adquirir tiquetes con validez de un año, franquicia de equipaje según la ruta, cambios con penalidades reducidas y posibilidad de adelantar vuelos sin costo adicional, sujeto a disponibilidad.Para acceder a este beneficio, los usuarios deberán presentar documentación oficial que acredite su vinculación con entidades como el Hospital Militar, CIAC, COTECMAR, Defensa Civil, entre otras, a través del sistema SIATH, carné institucional o certificaciones médicas.<section class="noteSuggested" data-id="40344,39963" data-title="Puede interesarte"></section>De forma complementaria, se mantiene vigente la tarifa Silla del Héroe, orientada a soldados regulares, heridos en combate con pérdida de capacidad psicofísica igual o superior al 25 %, cadetes, auxiliares de policía bachiller y alumnos de escuelas militares.&nbsp;Esta tarifa solo puede adquirirse el mismo día del vuelo en el aeropuerto y cubre exclusivamente gastos administrativos, impuestos y tasa aeroportuaria. No admite reservas anticipadas ni transferencias, y su uso es personal e intransferible.Además, como parte de la jornada conmemorativa, <a href="https://www.satena.com/">SATENA</a> habilitó el código promocional INDEPENDENCIA, válido entre el 17 y el 22 de julio de 2025, para todo el público. Este código ofrece un 15 % de descuento sobre la tarifa neta en las familias tarifarias Plus, Flexi, Econo y Basic, para vuelos programados entre el 1 de agosto y el 30 de septiembre de 2025.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/satena_1.jpeg" alt="SATENA"></figure>Las rutas habilitadas con este descuento incluyen: Bogotá – Arauca, Bogotá – Quibdó, Bogotá – Puerto Asís, Bogotá – Florencia, Medellín – Barranquilla, Cali – Pitalito, Bogotá – Pitalito, Bogotá – Villagarzón,<a href="https://www.aviacionline.com/satena-lanza-nuevas-rutas-entre-medellin-san-gil-y-bucaramanga"> Medellín – Yopal y Bucaramanga – San Gil. </a>El beneficio está sujeto a disponibilidad y no aplica sobre impuestos, tasas o cargos administrativos, ni se acumula con otros descuentos o convenios especiales.

Personal de defensa volará con tarifas más bajas en SATENA

A partir del 27 de octubre de 2025, <a href="https://www.aviacionline.com/avianca-solicita-autorizacion-para-ruta-bogota-belen">Avianca iniciará una nueva ruta aérea directa entre Bogotá y Belem, ciudad ubicada en el norte de Brasil</a> y sede de la COP30 de las Naciones Unidas. Será la primera vez que la aerolínea conecte ambas ciudades.El servicio contará con tres frecuencias semanales, operadas en aeronaves de la familia Airbus A320, con capacidad para 180 pasajeros por vuelo. Se estima una oferta superior a los 1.000 asientos semanales entre ambos destinos.Según informó la compañía, los tiquetes estarán disponibles <a href="https://www.avianca.com/es/">desde el 24 de julio a través de su sitio web, aplicación móvil, centros de contacto, puntos físicos y agencias de viaje.</a><section class="noteSuggested" data-id="40468,40415" data-title="Puede interesarte"></section>La incorporación de Belén a la red de rutas responde al objetivo de ampliar la conectividad con el norte de Brasil, región estratégica por su cercanía con la Amazonía. La ciudad será anfitriona de la próxima cumbre climática de la ONU, que se celebrará del 10 al 21 de noviembre de este año.Avianca mantiene actualmente conexiones con ciudades como Sao Paulo, Río de Janeiro y Manaos, alcanzando cerca de 50 frecuencias semanales entre Colombia y Brasil.El itinerario previsto contempla los siguientes horarios (hora local), sujetos a aprobación gubernamental:<figure class="table"><table><thead><tr><th>Ruta</th><th>Salida</th><th>Llegada</th><th>Frecuencia</th></tr></thead><tbody><tr><td>Belén–Bogotá</td><td>8:50 a. m.</td><td>11:15 a. m.</td><td>Martes, jueves, sábado</td></tr><tr><td>Bogotá–Belén</td><td>11:05 p. m.</td><td>5:40 a. m.</td><td>Lunes, miércoles, viernes</td></tr></tbody></table></figure>

Avianca volará entre Bogotá y Belém a partir de octubre

JetBlue anunció la recepción de su quincuagésimo Airbus A220-300, un paso clave en su programa de modernización de flota y estrategia de crecimiento. La aeronave, ensamblada en la planta de Airbus en Mobile, Alabama, y con matrícula N3158J, marca el punto medio del pedido total de la compañía por 100 aviones de este modelo.<section class="noteSuggested" data-id="39352" data-title="Puede interesarte"></section>Desde su introducción en la flota en 2021 con un vuelo inaugural entre Boston (BOS) y Tampa (TPA), el A220 se convirtió en una pieza central de las operaciones de JetBlue. La aerolínea utiliza estas aeronaves para reemplazar progresivamente su flota de Embraer E190. Este cambio permite a JetBlue no solo aumentar la capacidad de asientos por vuelo, sino también reducir drásticamente los costos operativos gracias a la eficiencia del A220.En su comunicación, la compañía destacó que sus A220 "son más que elegantes y modernos: son una inversión inteligente en nuestro futuro", añadiendo que los aviones ayudan a "impulsar la eficiencia del combustible, la adaptabilidad y la comodidad del cliente". La eficiencia proviene en gran medida de sus motores Pratt &amp; Whitney PW1500G Geared Turbofan (GTF), que reducen el consumo de combustible y la huella sonora en comparación con aeronaves de generaciones anteriores.La "adaptabilidad" que menciona la aerolínea se refiere a la capacidad del A220 para operar en rutas cortas de alta frecuencia y en trayectos transcontinentales más largos que no eran económicamente viables con los E190. Esto proporciona a los planificadores de red de JetBlue una mayor flexibilidad.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.linkedin.com/embed/feed/update/urn:li:ugcPost:7351969670276476928?collapsed=1" height="543" width="504" frameborder="0" allowfullscreen="" title="Embedded post"></iframe></div>Para los pasajeros, la llegada de más A220 se traduce en una experiencia a bordo mejorada. La cabina cuenta con una popular configuración de asientos 2-3, eliminando el temido asiento del medio para la mayoría de los viajeros. Además, todos los pasajeros disponen del reconocido servicio de Wi-Fi gratuito de alta velocidad "Fly-Fi" de la aerolínea, tomas de corriente en cada asiento y pantallas de entretenimiento individuales.

JetBlue recibe su Airbus A220 número 50 y alcanza la mitad de su pedido total

Breeze Airways lanzará nuevas rutas a partir de marzo de 2026 que conectarán cinco ciudades de la Costa Oeste con su red nacional. Arcata-Eureka, Burbank, Eugene, Pasco-Tri-Cities y Redmond-Bend serán parte de la expansión, lo que eleva la cobertura de la compañía a más de 300 rutas en 76 ciudades y 34 estados, según detalla la empresa.La medida llega tras un segundo trimestre consecutivo con ganancias operativas, y responde —según la compañía— a la demanda creciente por su modelo híbrido que combina servicios low-cost con comodidades premium.Varias de las rutas se lanzan también luego de que Avelo Airlines comunicara esta semana el cierre de su base en Hollywood Burbank. Breeze tomará la posta en las rutas hacia Arcata/Eureka, Eugene, Pasco y Redmond/Bend,“Nuestro crecimiento continuo es evidencia de que nuestra forma de viajar que combina asequibilidad y facilidad con opciones de alto valor como asientos premium y WiFi a bordo no solo funciona, sino que es altamente deseada por los viajeros de hoy” afirma David Neeleman, fundador y CEO de Breeze Airways.Desde Arcata-Eureka (California), Breeze conectará con Burbank-Hollywood a partir del martes 12 de marzo, con vuelos disponibles también los jueves y domingos. Ese mismo día, comenzará a ofrecer servicio BreezeThru hacia Provo-Salt Lake City (Utah), sin necesidad de cambio de avión. La compañía denomina BreezeThru a los vuelos con escalas (sin cambio de avión).<section class="noteSuggested" data-id="40447" data-title="Puede interesarte"></section>Desde Burbank-Hollywood (California), los vuelos hacia Eugene (Oregón) comenzarán el jueves 19 de marzo, mientras que los vuelos hacia Pasco-Tri-Cities (Washington) se inaugurarán el miércoles 18. Las rutas hacia Provo-Salt Lake City estarán disponibles desde el martes 11 de marzo con frecuencias cinco veces por semana, y hacia Redmond-Bend (Oregón) desde el viernes 13 de marzo, con operaciones los lunes y viernes.Desde Las Vegas (Nevada), se restablecerán las rutas a Provo-Salt Lake City y a Redmond-Bend a partir del viernes 13 de marzo, con operaciones los lunes y viernes.Desde Provo-Salt Lake City (Utah), se abrirán nuevas rutas hacia Arcata-Eureka a partir del 12 de marzo; hacia Eugene el 19 de marzo; hacia Pasco el 18 de marzo; y hacia Redmond también el 13 de marzo, todas con frecuencias entre dos y cinco veces por semana, en su mayoría con formato BreezeThru.“Tenemos muchas expectativas de que la noticia será un alivio bienvenido para los viajeros en estas comunidades”, expresó Lukas Johnson, Chief Commercial Officer de Breeze.La flota de Breeze Airways está compuesta por 43 Airbus A220-300 y 11 Embraer E190, y ofrece WiFi a bordo, asientos familiares sin cargo adicional, selección preferente de asientos, y sin penalidades por cambios o cancelaciones.&nbsp;&nbsp;

Breeze Airways aprovecha el espacio que deja Avelo y crece en la Costa Oeste

El gobierno nigeriano otorgó la aprobación oficial a Air Peace para iniciar vuelos directos entre Nigeria y Brasil. La aerolínea de Nigeria fue designada para operar esta ruta, siempre que disponga de las aeronaves necesarias y que el gobierno brasileño también otorgue su consentimiento. Sin embargo, figurar como compañía aérea designada en el acuerdo bilateral no garantiza que los vuelos se realicen efectivamente.La noticia fue anunciada por el Ministro de Relaciones Exteriores, Yusuf Maitama Tuggar, durante una entrevista televisiva. Tuggar explicó que esta decisión fue uno de los resultados de la reunión entre el presidente Bola Ahmed Tinubu y su homólogo brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva.Además de los vuelos de pasajeros de Air Peace, se acordó que la aerolínea brasileña LATAM operará servicios de carga aérea entre ambos países, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/autoridades-nigerianas-autorizam-a-air-peace-a-voar-ao-brasil-e-dizem-que-a-latam-voara-a-nigeria/">AEROIN</a>.“Air Peace hará vuelos entre Nigeria y Brasil. LATAM, la aerolínea de Brasil, se encargará del transporte de carga”, afirmó el ministro.Tuggar también mencionó que se discutió la posibilidad de que Embraer, el fabricante brasileño de aeronaves, establezca un centro de mantenimiento MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión) en Nigeria para atender a la región de África Occidental y Central.“Esto fue enfatizado por ambos presidentes. Lula dijo: ‘Tengo 79 años; Tinubu tiene 73; no hay tiempo que perder. Esto debe hacerse lo antes posible’. Tinubu también lo reiteró. Tenemos nuestras instrucciones y estamos listos para avanzar”, añadió.Air Peace tiene un pedido confirmado de unas 35 aeronaves Embraer, incluyendo los modelos E195-E2 y E175, de los cuales cinco ya fueron entregados.Su red abarca 17 destinos en África occidental y el aeropuerto de Londres-Gatwick. La flota está compuesta por 3 Airbus A320, 7 Boeing 737-300, 3 Boeing 737-500, 2 Boeing 777-200, 2 Boeing 777-300, 8 Embraer ERJ-145, 5 Embraer E195-E2 y un Embraer E190.

Air Peace obtiene autorización para volar entre Nigeria y Brasil

Gulf Air incorporará hasta 18 nuevos aviones Boeing 787 Dreamliner, reforzando su estrategia de expansión internacional y consolidando una flota compuesta exclusivamente por este modelo.&nbsp;El acuerdo incluye un pedido en firme de 12 aeronaves y una opción por seis unidades adicionales. Según detalla la compañía, esta adquisición podría elevar a 20 el total de Dreamliners operados por la aerolínea estatal de Baréin.Actualmente, Gulf Air tiene 10 aviones 787 en servicio. Con la suma de estos 12 nuevos pedidos, elevará su cartera de pedidos en firme a 14 unidades, ya que dos ya estaban previamente comprometidas. Las seis opciones, de concretarse, permitirían alcanzar un total de 20 aeronaves del mismo modelo.El contrato fue firmado en Washington, con la presencia del ministro de Finanzas de Baréin, Shaikh Salman bin Khalifa Al Khalifa; el secretario de Comercio de EE. UU., Howard Lutnick; la presidenta de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope; y el presidente de Gulf Air Group, Khalid Taqi."Este acuerdo marca un paso transformador en el trayecto estratégico de crecimiento de Gulf Air mientras ampliamos nuestra huella global y modernizamos nuestra flota con uno de los aviones más avanzados y eficientes de la industria", afirmó Khalid Taqi, presidente del grupo Gulf Air.Taqi añadió que "el Boeing 787 Dreamliner ha demostrado ser una aeronave excepcional para nuestras operaciones de largo recorrido", y que la nueva orden refleja "nuestra confianza en su rendimiento, atractivo para los pasajeros y su contribución a nuestros objetivos de sostenibilidad". También remarcó el rol del país al señalar que "nos enorgullece profundizar nuestra asociación con Boeing y reafirmar nuestro compromiso de posicionar a Baréin como un hub global de aviación".Desde Boeing, la presidenta de la división de aviones comerciales, Stephanie Pope, destacó la larga relación con la compañía del Golfo. "Estamos entusiasmados de continuar nuestra asociación de más de 60 años con Gulf Air al entregar el líder del mercado 787 Dreamliner", expresó. "Esta inversión demuestra el compromiso de Gulf Air con la nueva tecnología y el desarrollo sostenible, reforzando la posición de Baréin en el sector de la aviación", añadió.De acuerdo a la empresa, su flota de largo radio compuesta completamente por este tipo de aeronave permitirá ampliar operaciones en Asia, Europa y Estados Unidos, ayudando a posicionar a Baréin como un hub global de aviación, en donde ya enfrenta la fuerte competencia de otros como Dubai, Doha y Abu Dhabi, así como el cada vez más potente Riad.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/red_de_gulf_air_julio_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Gulf Air - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de Gulf Air - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Su flota de aviones Boeing 787 se complementa en el corto y mediano radio con 8 A320, 7 A320neo, 4 A321 y 14 A321neo.

Gulf Air da otro gran salto y encarga hasta 18 nuevos Boeing 787-9

El intendente de Esquel, Matías Tacceta, manifestó en una conferencia de prensa que se encuentran estudiando otorgar un incentivo para lograr que JetSMART empiece a volar hacia esa ciudad desde Buenos Aires.El esquema, aseguró Tacceta, consistiría en garantizar un piso de ocupación para que la ultra low-cost opere al menos un vuelo semanal entre Esquel y Buenos Aires, para de esa manera, en sus palabras, “fomentar la competitividad con Aerolíneas Argentinas”.“Vemos que el costo del pasaje para los vecinos y los turistas es más alto que lo que puede ser para otros centros turísticos como Bariloche”, continuó el funcionario.“Entonces planteamos ampliar la competitividad con la llegada de esta empresa”, concluyó.El esquema, aclaró Tacceta, repetiría lo que permitió conseguir el vuelo semanal de Aerolíneas Argentinas que une a Esquel con Córdoba.Además de ese servicio, Aerolíneas Argentinas opera ocho vuelos semanales a Esquel (7 desde Aeroparque y uno desde Ezeiza). La intención sería que el vuelo de JetSMART opere los martes, único día sin vuelos en el aeropuerto.El intendente de Esquel también se refirió a las obras del aeropuerto, las cuales comenzarían en septiembre de este año, arrancando por el área de estacionamiento, para luego continuar con la remodelación y ampliación de la terminal.&nbsp;

El municipio de Esquel estudia incentivar la llegada de una low-cost

La industria aerocomercial argentina registró en junio de 2025 un nuevo récord histórico en el segmento internacional, con 1.127.547 pasajeros movilizados a través de todos los aeropuertos del país, según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Esta cifra representa un incremento del 4% en relación con el récord anterior de junio de 2019 y un 14% respecto de junio de 2024.El total de pasajeros gestionados por los aeropuertos argentinos &nbsp;—considerando vuelos nacionales e internacionales— fue de 3.585.167, lo que implica un crecimiento del 12% frente a junio del año anterior (3.190.703). Este volumen consolida una tendencia positiva luego de un 2024 en el que solo el segmento internacional se mostraba positivo.En el segmento de cabotaje también se verificó un aumento: 2.457.620 pasajeros se movilizaron por los aeropuertos argentinos, un 12% más que en junio de 2024, cuando se registraron 2.201.843. La cantidad de movimientos aéreos totales —despegues y aterrizajes— fue de 29.351, lo que representa un incremento del 10% respecto a los 26.678 de junio del año anterior.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/pasajeros_totales_por_aeropuerto_junio_2025_fuente_anac.jpg" alt="Pasajeros totales por aeropuerto - Junio 2025 (Fuente: ANAC)"><figcaption>Pasajeros totales por aeropuerto - Junio 2025 (Fuente: ANAC)</figcaption></figure>Varios aeropuertos clave del interior, como Ushuaia, El Calafate, Comodoro Rivadavia y Jujuy cerraron el primer semestre en rojo frente al mismo período de 2024. Otros también importantes como Bariloche, Mendoza, Puerto Iguazú, Neuquén y Tucumán presentaron un crecimiento de dos dígitos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/trafico_de_pasajeros_de_cabotaje_en_aeropuertos_argentinos_junio_2025_fuente_anac.jpg" alt="Tráfico de pasajeros de cabotaje en aeropuertos argentinos - junio 2025 (Fuente: ANAC)"><figcaption>Tráfico de pasajeros de cabotaje en aeropuertos argentinos - junio 2025 (Fuente: ANAC)</figcaption></figure>En el acumulado del primer semestre de 2025, las aerolíneas registraron un incremento del 11% en la cantidad de pasajeros transportados frente al mismo período de 2024.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/mercado_de_cabotaje_argentino_por_aerolinea_junio_2025_fuente_anac.jpg" alt="Mercado de cabotaje argentino por aerolínea - Junio 2025 (Fuente: ANAC)"><figcaption>Mercado de cabotaje argentino por aerolínea - Junio 2025 (Fuente: ANAC)</figcaption></figure>En lo que respecta al desempeño de las aerolíneas que operan en el cabotaje argentino, Aerolíneas Argentinas alcanzó un 58% de participación (-4 puntos porcentuales vs junio 2024), transportando 718 mil pasajeros (+5%) con un factor de ocupación del 83% (+ 2pp). JetSMART, que este año se convirtió en la segunda compañía más grande, transportó 280 mil pasajeros (+123%), lo que le permitió capturar el 23% del mercado (+11 pp) con un factor de ocupación del 80% (-1 pp). Flybondi transportó 219 mil pasajeros (-21%), capturando un 18% del mercado (- 7 pp) con un factor de ocupación del 80% (- 7 pp).La ANAC enfatiza que el crecimiento en el segmento internacional se debe al “impacto de la política de Cielos Abiertos y las medidas de desregulación impulsadas por el Gobierno Nacional, que habilitaron nuevas rutas y fortalecieron la conectividad internacional desde el interior del país, sin necesidad de pasar por Buenos Aires”.En ese sentido menciona como uno de los casos más destacados el del Aeropuerto de Bariloche, que experimentó un crecimiento del 169% en pasajeros internacionales en comparación con junio de 2024. Este salto se atribuye al retorno de vuelos de temporada de LATAM y Azul Linhas Aéreas, así como a la incorporación de rutas estacionales hacia Belo Horizonte y Porto Alegre.También los aeropuertos de Rosario y Salta mostraron avances significativos, con incrementos del 59% y 52% respectivamente frente al mismo mes del año anterior. En Rosario, el crecimiento está vinculado al inicio del servicio Rosario-Lima operado por LAN Perú desde diciembre de 2024. En el caso de Salta, influyó la ruta Salta-Asunción, activa desde febrero y operada por Paranair.Durante junio, 161.629 pasajeros viajaron directamente desde el interior del país a destinos internacionales, sin transitar por los aeropuertos de Buenos Aires, un 35% más que en junio de 2024. Algunas de las rutas con mayor crecimiento interanual fueron Rosario-Panamá (48%), Córdoba-Santiago de Chile (25%) y Mendoza-Santiago de Chile (13%).&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/pasajeros_internacionales_por_aeropuerto_argentina_junio_2025_fuente_anac.jpg" alt="Pasajeros internacionales por aeropuerto - Argentina - Junio 2025 (Fuente: ANAC)"><figcaption>Pasajeros internacionales por aeropuerto - Argentina - Junio 2025 (Fuente: ANAC)</figcaption></figure>Este valor de todas maneras todavía sigue levemente por debajo del récord de junio de 2018, previo a la pandemia, cuando fueron 174.000 los pasajeros que volaron hacia el exterior desde el interior. Con las nuevas rutas anunciadas de Copa a Tucumán y Salta (así como el incremento en las existentes), de LATAM desde Rosario y Córdoba, y de Arajet a Córdoba, entre otras, las cifras prepandemia serían superadas en breve.El informe completo de ANAC <a href="https://1drv.ms/b/c/4dc152064cb06ef6/EeRVVjxbtWJOn_OHNhi6O5gBKuQo24wGIsgx3CstksUJ8w?e=upT81N">puede ser descargado de este link</a>.

Aviación comercial argentina en junio: cifras en crecimiento mientras continúa reacomodándose el segmento low-cost

IndiGo ha implementado un acuerdo de código compartido con Jetstar para ofrecer más opciones de vuelo hacia Australia y Nueva Zelanda. A través de esta alianza, la aerolínea low cost india coloca su código “6E” en servicios operados por la compañía aérea australiana, lo que permite a los pasajeros conectar desde Singapur (SIN), Bangkok (BKK) y Phuket (HKT) hacia destinos clave en Oceanía como Sídney (SYD), Gold Coast (OOL) y Auckland (AKL).Las reservas estarán disponibles a través del sitio web de IndiGo a partir del 21 de julio de 2025, para vuelos con inicio desde el 1 de septiembre de 2025, sujeto a aprobaciones regulatorias. Esta colaboración busca facilitar el acceso a mercados estratégicos en Australia y Nueva Zelanda.Gracias a este acuerdo, los clientes podrán adquirir un boleto único para volar desde India hacia Oceanía, aprovechando la red combinada de ambas aerolíneas. Los beneficios incluyen conexiones fluidas, itinerarios integrados y facturación directa de equipaje, lo que simplifica la experiencia de viaje.La directora ejecutiva de Jetstar, Stephanie Tully, destacó: «Esta alianza impulsará significativamente el turismo receptivo desde India. Las atracciones únicas de Australia y Nueva Zelanda, sus experiencias de clase mundial y las comunidades indias en crecimiento hacen que ambos países sean altamente atractivos para los viajeros del subcontinente. Este nuevo acuerdo de código compartido brindará a los clientes de IndiGo un acceso conveniente a nuestra amplia red, permitiéndoles volar más por menos dentro de Australia».Por su parte, Abhijit Dasgupta, vicepresidente sénior de Planificación de Red y Gestión de Ingresos de IndiGo, afirmó que «nos complace ampliar nuestros horizontes y ofrecer conexiones prácticas desde India hacia Oceanía. Esta alianza con Jetstar fortalecerá los vínculos comerciales, turísticos y culturales entre las regiones. Es un paso clave dentro de la estrategia de internacionalización de IndiGo, reafirmando nuestro compromiso con una experiencia de viaje accesible, puntual, amable y eficiente a través de una red sin igual».<section class="noteSuggested" data-id="40381" data-title="Puede interesarte"></section>

IndiGo y Jetstar inician una asociación de código compartido

Emirates aterrizó nuevamente en la capital de Siria este 17 de julio, reanudando una ruta suspendida desde marzo de 2012. El vuelo EK913, operado por un Boeing 777-300ER, llegó al Aeropuerto Internacional de Damasco (DAM) a las 14:30 hora local con 286 pasajeros a bordo, donde fue recibido con el tradicional saludo de arco de agua.<section class="noteSuggested" data-id="40419" data-title="Puede interesarte"></section>La reanudación de los servicios aéreos pone fin a una pausa de 13 años, originada por la decisión de la aerolínea de suspender las operaciones debido a la escalada de la Guerra Civil Siria y las preocupaciones de seguridad asociadas. Este movimiento representa un avance en la normalización de las relaciones entre los Emiratos Árabes Unidos y Siria, y supone un voto de confianza en la estabilidad y seguridad de las operaciones en el principal aeropuerto sirio.A bordo del vuelo inaugural viajaba una delegación de alto nivel de los EAU, encabezada por el Dr. Ahmad Belhoul Al Falasi, Ministro de Deportes, y ejecutivos de Emirates como Adel Al Redha, Subpresidente y Director de Operaciones. A su llegada, fueron recibidos por autoridades sirias, incluyendo a Hasan Ahmed Al Shehhi, Embajador de los Emiratos Árabes Unidos en Siria.Adil Al Ghaith, Vicepresidente Senior de Operaciones Comerciales de Emirates, destacó que al conectar Siria con casi 150 destinos, la aerolínea busca facilitar el turismo, el comercio y la inversión, además de apoyar la recuperación del país. Subrayó los lazos históricos que comparten los EAU y Siria y agradeció la cooperación de las autoridades de ambos lados para reanudar los servicios.<blockquote>¿Por qué Emirates había suspendido sus vuelos a Damasco?&nbsp;Emirates, junto a otras aerolíneas internacionales, suspendió sus operaciones a Damasco en marzo de 2012 debido a la creciente inestabilidad y los riesgos de seguridad derivados del inicio de la Guerra Civil Siria.</blockquote>Por su parte, Alaa Sallal, Director de Relaciones Públicas de la Autoridad General de Aviación Civil de Siria, añadió que mediante una coordinación de alto nivel y una visión compartida, los equipos de Siria y los EAU cumplieron todos los requisitos para reanudar las operaciones aéreas, lo que refleja la fortaleza de los lazos bilaterales y la cooperación económica.Inicialmente, Emirates operará tres vuelos semanales a Damasco los lunes, miércoles y domingos. La compañía planea un aumento a cuatro servicios semanales a partir del 2 de agosto, para finalmente alcanzar una frecuencia diaria desde el 26 de octubre. Los clientes también se beneficiarán del acuerdo de código compartido de Emirates con flydubai para una mayor conectividad.Emirates inauguró sus servicios a Damasco en 1988 y, hasta la suspensión, había transportado a más de 2.1 millones de pasajeros en la ruta.

Emirates reanuda oficialmente sus vuelos a Damasco tras 13 años

Un joven dominicano residente en Nueva York se reencontró con su madre en República Dominicana después de siete años, gracias a la segunda edición internacional del programa “Mi Primer Vuelo”, impulsado por la aerolínea Arajet.La iniciativa, según detalla la compañía, busca brindar la oportunidad de viajar en avión a personas que nunca lo han hecho, con el objetivo de conectar culturas y familias. En esta ocasión, el protagonista fue Adrian Buret, quien voló por primera vez desde Nueva York hasta Santo Domingo, donde lo esperaba su madre, Eliana Sarmiento.Ambos recorrieron lugares emblemáticos de la capital dominicana, como la Zona Colonial. “Gracias a Arajet estamos felices de vernos, abrazarnos y conocer lo interesante que es Santo Domingo”, expresó Buret.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/mi_primer_vuelo.jpeg" alt="Mi Primer Vuelo"></figure>La elección de Adrian fue posible gracias a la colaboración de la oficina del congresista Adriano Espaillat, que ayudó a identificar a un dominicano que nunca hubiera viajado en avión.Víctor Pacheco Méndez, CEO de Arajet, afirmó que esta experiencia “forma parte de la misión” de la aerolínea y que planean seguir implementando el programa en los destinos donde operan.La actividad contó además con el apoyo del Ministerio de Turismo, el Hotel Renaissance Jaragua y el restaurante Casarré.

Madre e hijo se reencuentran después de 7 años gracias a Arajet

Condor encargó cuatro aviones Airbus A330-900neo, en línea con sus objetivos de crecimiento y la expansión de su flota de larga distancia. El pedido ya fue aprobado por el Consejo de Supervisión.Actualmente, la aerolínea de ocio alemana cuenta con 18 equipos A330neo en servicio, y se prevé la incorporación de tres unidades adicionales para finales de 2027.Durante esta temporada de verano, todas las rutas de larga distancia de Condor son operadas por aviones completamente nuevos. Con los cuatro aviones adicionales, la flota de largo alcance alcanzará un total de 25 Airbus A330neo para 2031.“Con el pedido de aviones de largo radio adicionales, pretendemos abrir nuevas oportunidades en el mercado internacional y continuar con la exitosa estrategia de crecimiento de los últimos años. En esta programación de vuelos de verano, ofrecemos a nuestros clientes por primera vez un producto completamente estandarizado para todos los destinos de larga distancia. La constante respuesta positiva de los clientes y la estabilidad operativa demuestran que vamos por buen camino para seguir contando con el A330neo en el futuro”, afirmó Peter Gerber, CEO de Condor.La aerolínea también ha incluido en su cartera cuatro A330neo adicionales, aunque por el momento no se han confirmado nuevos pedidos. La expansión de la flota de larga distancia respalda la incorporación de destinos urbanos europeos, ya que los vuelos en este segmento se alimentan desde la red intercontinental.Los Airbus A330-900neo de Condor tienen capacidad para 310 pasajeros: 30 en Business Class, 64 en Premium Economy y 216 en Economy Class. Están equipados con motores Rolls Royce Trent 7000 y pueden operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF).<section class="noteSuggested" data-id="40244" data-title="Puede interesarte"></section>

Condor amplía su flota de larga distancia con cuatro aviones adicionales

Ethiopian Airlines crece en Medio Oriente con la inauguración de sus vuelos entre Addis Ababa (ADD) y el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi (AUH), reforzando su presencia en la región del Golfo Pérsico.El vuelo inaugural ET 614, operado con un Boeing 737 MAX 8, despegó el 15 de julio de 2025. La ceremonia de lanzamiento se celebró en el Hotel Ethiopian Skylight, con la participación de ejecutivos de la aerolínea y funcionarios del Gobierno de Etiopía. Ethiopian Airlines ofrecerá más de 1.000 asientos semanales en esta nueva ruta.Con esta nueva conexión a Abu Dhabi, Ethiopian Airlines alcanza más de 100 frecuencias semanales en Medio Oriente y el Golfo Pérsico. Su red regional incluye servicios a Ammán (AMM), Bahrein (BAH), Beirut (BEY), Dammam (DMM), Doha (DOH), Dubai (DXB), Jeddah (JED), Kuwait (KWI), Mascate (MCT), Medina (MED), Riyadh (RUH), Sharjah (SHJ) y Tel Aviv (TLV).Esta nueva ruta se enmarca en el Joint Venture entre Ethiopian Airlines y Etihad Airways, concebido para mejorar la conectividad entre África, Asia, Australia y Medio Oriente. La alianza amplía los enlaces entre Etiopía y los Emiratos Árabes Unidos, potenciando el alcance de las redes de ambas aerolíneas.<section class="noteSuggested" data-id="40278" data-title="Puede interesarte"></section>

Ethiopian Airlines inaugura sus vuelos a Abu Dhabi

Delta Air Lines refuerza su presencia internacional y nacional desde el Aeropuerto de Los Ángeles (LAX) con el lanzamiento de vuelos directos a Hong Kong (HKG) y Chicago O’Hare (ORD). Estas nuevas rutas, que comenzarán durante el verano de 2026, consolidan la inversión continua de la compañía en la costa oeste de los Estados Unidos, posicionándola en competencia directa con Cathay Pacific y United Airlines.“El inicio de operaciones hacia Hong Kong y Chicago desde LAX fortalece nuestra posición en dos de los mercados más relevantes a nivel global”, destacó Paul Baldoni, vicepresidente senior de Planificación de Redes. “Como la principal aerolínea global en LAX, seguimos apostando por rutas clave para nuestros clientes, ofreciendo la experiencia premium que esperan de Delta”, agregó.<h2 style="text-align:justify;">De regreso a Hong Kong</h2>El servicio diario a Hong Kong comenzará el 6 de junio de 2026 y será operado con aviones Airbus A350-900, que ofrecen las cabinas Delta One, Premium Select, Delta Comfort+ y Main Cabin. Esta aeronave es un pilar en las operaciones transpacíficas de Delta por su eficiencia en el consumo de combustible en comparación con modelos anteriores.A lo largo de los años, Delta ha servido Hong Kong desde LAX con diversas configuraciones: inicialmente con aviones Lockheed que hacían escala en Anchorage (ANC), luego con McDonnell Douglas MD-11 sin escalas. Tras la fusión con Northwest Airlines, la ruta fue atendida desde Detroit y Tokio-Narita. Posteriormente, operó desde Seattle-Tacoma con Boeing 777, hasta su suspensión en 2018 debido a las tensiones políticas en la región.Esta renovada conexión entre Los Ángeles y Hong Kong facilitará el acceso a más de 30 destinos con una sola escala desde o hacia LAX. Además, fortalecerá la colaboración transpacífica entre Delta y Korean Air, ampliando significativamente el alcance de ambas aerolíneas y ofreciendo más opciones a los viajeros en todo el Pacífico.<h2>Nueva conexión doméstica</h2>Delta también amplía su red doméstica con una nueva ruta hacia Chicago O’Hare (ORD). Diseñada para atender tanto a viajeros de negocios como de ocio, esta conexión permitirá acceder fácilmente a la red de vuelos de la costa oeste y transpacífica de Delta a través de LAX.El servicio a Chicago comenzará el 7 de junio de 2026, con tres frecuencias diarias operadas en Boeing 737-800, que cuentan con pantallas de entretenimiento en cada asiento, conexión Wi-Fi y puertos de carga.<section class="noteSuggested" data-id="40407" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;&nbsp;

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