El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anticipa un impulso económico con la generación de 200,000 empleos directos e indirectos durante 2025.Esta proyección es el resultado de un programa de inversión conjunta, pública y privada, de aproximadamente 33 mil millones de pesos (unos 1,900 millones de dólares), destinado a la modernización y ampliación de 62 aeropuertos en todo el país.El plan busca fortalecer la conectividad y la eficiencia de la red aeroportuaria nacional. De acuerdo a la SICT, que conduce Jesús Antonio Esteva Medina, estas acciones de mejora en la infraestructura son fundamentales para la activación económica del país. El objetivo es "promover sistemas de transporte seguros, eficientes y competitivos mediante el fortalecimiento del marco jurídico, la definición de políticas públicas y el diseño de estrategias que contribuyan al crecimiento sostenido, ampliando cobertura y accesibilidad de los servicios", según comunicó la dependencia.La inversión se distribuye entre siete grupos aeroportuarios que gestionan las terminales aéreas del país. Esta estructura mixta incluye operadores privados y entidades gubernamentales, reflejando una estrategia coordinada para el desarrollo del sector.<blockquote><h3>¿Quién administra los aeropuertos en México?</h3>La red de 62 aeropuertos involucrados en el plan de inversión está gestionada por:Grupos Privados: Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) opera 9 aeropuertos (incluyendo Cancún); Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) administra 12 (como Guadalajara y Tijuana); y Grupo Aeroportuario Centro-Norte (OMA) gestiona 13 (entre ellos Monterrey y Acapulco).Entidades Estatales: Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) tiene a su cargo 4 aeropuertos y colabora en la gestión de otros 2 con gobiernos estatales.Participación Mixta: El Grupo Aeroportuario Turístico Mexicano (GATM) opera los aeropuertos de Tepic y Puerto Escondido, con capital mayoritariamente estatal.Fuerzas Armadas: La Secretaría de la Defensa Nacional (DEFENSA) administra 13 aeropuertos, incluyendo el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el de Tulum. La Secretaría de Marina (SEMAR) opera 9 terminales, entre las que se cuenta el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).</blockquote>La estrategia gubernamental también pone énfasis en el fomento de buenas prácticas y en la consolidación del marco jurídico y técnico de la industria. Se busca asegurar un transporte de personas y mercancías que sea seguro, incluyente, sustentable y asequible para la población, alineado con las políticas de desarrollo del actual gobierno.La participación de las fuerzas armadas en la administración aeroportuaria, a través de DEFENSA y SEMAR, es un componente que se consolidó en los últimos años, con el objetivo de reforzar la seguridad y la eficiencia en terminales estratégicas como el AICM, AIFA y Tulum. Por su parte, los grupos privados como ASUR, GAP y OMA continúan ejecutando sus planes maestros de desarrollo, que contemplan inversiones multimillonarias a largo plazo para expandir la capacidad y mejorar la experiencia del pasajero en aeropuertos clave para el turismo y el comercio, como Cancún, Guadalajara y Monterrey.

Inversiones aeroportuarias en México generarán 200.000 empleos este año

Siguiendo un anuncio realizado por la Secretaría de Marina (SEMAR), Viva confirmó su intención de desarrollar e instalar una nueva base de mantenimiento de aeronaves (MRO) en el Aeropuerto Internacional de Ciudad Obregón (CEN), en Sonora.La noticia fue adelantada por el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, Secretario de la Marina, durante la conferencia de prensa presidencial de este miércoles 23 de julio. En su intervención, comentó que la dependencia trabaja junto con el Gobierno de Sonora y la aerolínea para concretar la instalación de este centro.Poco después, la aerolínea ratificó su plan. Mediante un comunicado, Viva informó que busca contar con un espacio dentro de la terminal sonorense para ofrecer servicios de mantenimiento y reparaciones a su flota. La elección de esta localidad responde a su potencial como un nuevo hub de mantenimiento. La empresa destacó que “gracias a su ubicación geográfica, Ciudad Obregón ha demostrado potencial para convertirse en un nuevo hub de mantenimiento para la flota de Viva”.<blockquote>¿Por qué es relevante este anuncio?Expansión de Capacidades: Permite a Viva dar soporte directo al crecimiento de su flota, compuesta por 96 aeronaves de la familia Airbus A320 y A321.Inversión Regional: El proyecto impulsará la economía de Sonora, generando empleos directos e indirectos y oportunidades de formación técnica para jóvenes.Rol de SEMAR: Refuerza el nuevo papel de la Secretaría de Marina como administradora de varios aeropuertos del país, impulsando proyectos de infraestructura aeronáutica.</blockquote>Este proyecto se alinea con el compromiso de la compañía con el “desarrollo logístico y de capacidades en el país”. La nueva base de mantenimiento será fundamental para sostener la expansión de la aerolínea de ultra bajo costo, que opera una de las flotas más jóvenes de la región.Se espera que en los próximos meses, las autoridades del Gobierno de México, la administración del estado de Sonora y los directivos de Viva ofrezcan más detalles sobre las fases del proyecto, la inversión involucrada y los plazos de construcción y puesta en operación.

Viva confirma la instalación de una nueva base de mantenimiento en Ciudad Obregón

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara inicia una nueva etapa con el nombramiento de Cryshtian José Amador Lizardi como su nuevo administrador, en reemplazo de Martín Zazueta Chávez, quien pasa a ocupar una posición directiva dentro del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP).La designación de Amador Lizardi se da en el marco de una transición planificada que, de acuerdo con GAP, apunta a garantizar la continuidad de sus proyectos estratégicos. El nuevo responsable de la terminal aérea aseguró que su gestión buscará impulsar obras clave como la construcción de la Terminal 2 y un nuevo acceso vial, infraestructura que considera fundamental para mejorar la experiencia del pasajero en uno de los aeropuertos de mayor tráfico del país.“Asumir la dirección del Aeropuerto de Guadalajara representa un gran honor y una enorme responsabilidad. Mi compromiso es impulsar los proyectos clave que definirán su futuro”, expresó.Amador Lizardi cuenta con más de dos décadas de experiencia en el sector aeroportuario, con una trayectoria que incluye la administración de las terminales de Guanajuato, Hermosillo, Aguascalientes y Puerto Vallarta. En esta última, estuvo al frente durante cinco años, etapa que el grupo describe como marcada por la eficiencia operativa y el impulso a la sostenibilidad.Por su parte, Martín Zazueta Chávez culmina una etapa de seis años al frente del aeropuerto tapatío, durante la cual encabezó su consolidación como uno de los principales hubs del país. Desde su nueva posición como Director de Aeropuertos y Negocio Regulado de GAP, continuará ligado a la planificación y gestión aeroportuaria.“He tenido el privilegio de contribuir al desarrollo de varios aeropuertos dentro de GAP y Guadalajara, particularmente, ha sido un reto apasionante y un orgullo profesional”, afirmó Zazueta.La empresa detalló que los trabajos contemplados en el Plan Maestro de Desarrollo 2025 – 2029, con una inversión de 22,377 millones de pesos, continúan su curso sin alteraciones. El plan busca reforzar la infraestructura para atender a los cerca de 18 millones de pasajeros anuales que transitan por la terminal.<section class="noteSuggested" data-id="36209" data-title="Puede interesarte"></section>

Cryshtian Amador asume la dirección del Aeropuerto de Guadalajara: retos y proyectos

El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) informa un robusto desempeño en su red de 13 aeropuertos, al movilizar un total de 2,352,832 pasajeros. Esta cifra representa un aumento del 8.5% en comparación con el mismo período del año anterior, según datos publicados por el propio grupo.El crecimiento se observa en todos los segmentos. El tráfico nacional registró un incremento del 8.2%, mientras que el mercado internacional muestra una aceleración superior, con un alza del 10.5%. Este dinamismo refleja tanto la fortaleza de la demanda doméstica como el creciente interés en la conectividad aérea entre México, Estados Unidos y Canadá.Parte fundamental de esta expansión es la adición y reanudación de servicios aéreos. Durante el mes, Aeroméxico inauguró su ruta entre San Luis Potosí (SLP) y Atlanta (ATL). Este vuelo opera diariamente con equipos Embraer 190, con capacidad para 99 pasajeros, conectando el polo industrial potosino con el principal centro de conexiones de su socio, Delta Air Lines.Adicionalmente, se reanudó la conexión entre Monterrey (MTY) y Toronto (YYZ), operada por Air Canada. El servicio, que cuenta con tres frecuencias semanales, utiliza modernas aeronaves Airbus A220-300, fortaleciendo los lazos de negocio y turismo entre dos de las ciudades más importantes de la región del T-MEC.<blockquote>¿Qué impulsa el crecimiento de OMA?Crecimiento Total: 8.5%Pasajeros Internacionales: +10.5%Pasajeros Nacionales: +8.2%Nuevas Conexiones Clave: San Luis Potosí-Atlanta (Aeroméxico) y Monterrey-Toronto (Air Canada)</blockquote>El Aeropuerto Internacional de Monterrey se mantiene como la principal terminal de OMA, al procesar 1,110,253 pasajeros nacionales y 213,193 internacionales. Su volumen de tráfico doméstico supera con creces al resto de los aeropuertos de la red, entre los que destacan Ciudad Juárez con 183,853 pasajeros, Culiacán con 163,513, Chihuahua con 140,088 y Mazatlán con 117,224.En el ámbito internacional, detrás de Monterrey, el Aeropuerto de San Luis Potosí se posiciona como el segundo con mayor movimiento, alcanzando 26,330 pasajeros, un dato directamente influenciado por el inicio de operaciones hacia Atlanta. Le siguen en la lista Zacatecas con 15,593 viajeros, un destino con un componente importante de tráfico de tipo VFR (Visita de Amigos y Familiares), Chihuahua con 14,926 y Mazatlán con 14,359, este último con un fuerte atractivo turístico.

OMA Aeropuertos reporta un aumento del 8,5% en el tráfico de pasajeros en junio de 2025

El Gobierno de México ha anunciado una inversión histórica de 134 mil millones de pesos en infraestructura aeroportuaria, lo que promete revolucionar el transporte aéreo nacional y reforzar el crecimiento económico del país. Este ambicioso plan de modernización, coordinado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en colaboración con el sector privado, abarcará 62 terminales aéreas durante el periodo 2025–2030.El proyecto tendrá un fuerte impacto en el mercado laboral, con la generación de más de 200 mil empleos directos e indirectos. Las obras incluyen la ampliación y modernización de aeropuertos estratégicos como el AICM, Puerto Escondido, Tepic, Cancún, Guadalajara, Tijuana y Monterrey.La iniciativa responde a una proyección anual de crecimiento del 4% en el número de pasajeros, lo que se traducirá en 32 millones de viajeros adicionales al cierre del sexenio. Solo en lo que va de 2025, el transporte aéreo ha mostrado un notable aumento del 8%, evidenciando una demanda que no deja de despegar.Distribución de la inversión<figure class="table"><table><thead><tr><th>Tipo de inversión</th><th>Monto total (2025-2030)</th><th>Monto 2025</th><th>Participantes</th></tr></thead><tbody><tr><td>Pública</td><td>22,749 millones de pesos</td><td>8,491 millones</td><td>SEMAR, SEDENA</td></tr><tr><td>Privada</td><td>102,587 millones de pesos</td><td>20,936 millones</td><td>ASUR, GAP, OMA</td></tr><tr><td>Mixta</td><td>7,179 millones de pesos</td><td>4,301 millones</td><td>ASA, GATM</td></tr></tbody></table></figure>Con una estrategia que conjuga inversión pública, privada y mixta, México se prepara para enfrentar la creciente demanda aérea con instalaciones más eficientes, modernas y capaces. Esta transformación no solo busca mejorar la experiencia de los pasajeros, sino también posicionar al país como un hub regional de conectividad y logística aérea.<img src="https://bing.com/th/id/BCO.4af391b7-b451-404b-9aa9-126539cfe833.png" alt="grafico de inversión por región">&nbsp;&nbsp;

México lanza inversión histórica para modernizar 62 aeropuertos

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) inició este lunes la remodelación de la Sala B de la Terminal 1, un espacio de 4,300 metros cuadrados utilizado principalmente por pasajeros de vuelos nacionales. La obra contempla mejoras estructurales y estéticas con el objetivo de optimizar la experiencia de los usuarios, según destaca el organismo. La intervención finalizará el 30 de septiembre de 2025.Entre los trabajos previstos se incluyen la remodelación de muros, plafones y pisos, así como la sustitución de luminarias y del sistema de voceo. También se realizarán labores de mantenimiento general e impermeabilización de azoteas.Durante la obra, la Sala B permanecerá cerrada y se habilitarán tres salas temporales —B1, B2 y B3— en las puertas 9, 13 y 20, equipadas con bancas, pantallas informativas y sanitarios para mantener la operatividad.Además, a partir del 30 de junio, se iniciará la intervención en la zona del aerotrén de Terminal 2, con trabajos de impermeabilización, restauración de fachada, cambio de plafones y luminarias, pintura y señalización. Según detalla el AICM, estas primeras actividades se completarán en aproximadamente 35 días, sin afectar el funcionamiento del aerotrén.En una segunda etapa, durante noviembre y coincidiendo con el mantenimiento programado del aerotrén, se realizarán tareas como el reemplazo del aire acondicionado, sustitución de pisos y restructuración de la rampa peatonal.

AICM inicia mejoras en la Terminal 1 y la Terminal 2

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) comunicó sus <a href="https://www.aeropuertosgap.com.mx/es/reporte-de-trafico-gap.html">resultados preliminares de tráfico para mayo de 2025,</a> con un incremento total de pasajeros del 2.6% en comparación con el mismo mes del año anterior. La compañía manejó un total de 5.168.300 pasajeros en su red de aeropuertos, frente a los 5.035.700 registrados en mayo de 2024.El crecimiento del grupo encuentra su base en el desempeño de sus doce aeropuertos en México, que de manera conjunta vieron un aumento del 2.9% en su tráfico. Este avance compensó la contracción observada en sus terminales de Jamaica.El motor de esta alza fue el tráfico nacional, que experimentó una expansión del 4.7%, movilizando a 3.054.500 pasajeros. En contraste, el mercado internacional presentó una disminución del 0.2%, totalizando 2.113.900 viajeros. El volumen de asientos ofertados creció un 4.8%, lo que resultó en un ajuste en el factor de ocupación, que pasó del 82.8% en mayo de 2024 al 81.1% en mayo de 2025.<h3>Desempeño por mercado</h3>En el segmento doméstico, el Aeropuerto de Mexicali registró el mayor crecimiento porcentual, con un aumento del 41.9% en pasajeros nacionales. Le siguieron Los Mochis, con un alza del 19.8%; Morelia, con 15.9% ; y La Paz, con un 11.0%.En el ámbito internacional, el comportamiento fue mixto. Los aeropuertos de Puerto Vallarta y Los Cabos reportaron caídas del 9.1% y 0.6% respectivamente. Por su parte, el Aeropuerto Internacional de Tijuana continuó con una tendencia de crecimiento, registrando un aumento del 7.9% en su tráfico internacional, impulsado por los usuarios del Cross Border Xpress (CBX). Los pasajeros que utilizaron el puente binacional aumentaron un 7.5%.<blockquote><h3>Claves del Tráfico de GAP en Mayo 2025</h3><ul><li>¿Qué impulsó el crecimiento de pasajeros de GAP? El crecimiento fue impulsado principalmente por el mercado doméstico en México, con un incremento del 4.7% , que compensó la disminución del 0.2% en el tráfico internacional.</li><li>¿Cuál fue el aeropuerto con mayor crecimiento porcentual? El Aeropuerto de Mexicali (MXL) tuvo el mayor aumento con un 41.2% en su tráfico total, derivado de la demanda en el mercado nacional.</li><li>¿Cómo se comportaron los aeropuertos de Jamaica? El Aeropuerto Sangster Internacional de Montego Bay (MBJ) tuvo una disminución del 1.6% en su tráfico , mientras que el Norman Manley de Kingston (KIN) creció un 4.6%.</li><li>¿Qué aerolínea expandió su red en aeropuertos de GAP? Viva Aerobus inauguró varias rutas, con nuevos servicios desde y hacia Tijuana y La Paz.</li></ul></blockquote><h3>Rendimiento de los principales aeropuertos</h3>Los cuatro aeropuertos más transitados del grupo en México mostraron los siguientes resultados en su tráfico total:<ul><li>Tijuana (TIJ): Registró el mayor aumento del grupo, con un 3.4% para un total de 1.067.100 pasajeros.</li><li>Los Cabos (SJD): Vio un incremento del 1.1%, alcanzando 612.300 pasajeros.</li><li>Puerto Vallarta (PVR): Creció un 0.9%, con un total de 514.300 pasajeros.</li><li>Guadalajara (GDL): Tuvo un avance del 0.3% y se mantuvo como el aeropuerto de mayor tráfico del grupo con 1.480.700 &nbsp;pasajeros.</li></ul>Fuera de México, el Aeropuerto Internacional de Montego Bay en Jamaica reportó una disminución del 1.6%, mientras que el aeropuerto de Kingston mostró un crecimiento del 4.6%.<h4>Nuevas Rutas y Expansión de la Conectividad</h4>El informe de GAP detalla la apertura de nuevas rutas por parte de la aerolínea Viva Aerobus, expandiendo la conectividad en la red del grupo. Las rutas inauguradas fueron:<ul><li>Hermosillo (HMO) – Tijuana (TIJ)</li><li>La Paz (LAP) – Santa Lucía (NLU)</li><li>La Paz (LAP) – Tijuana (TIJ)</li><li>Tijuana (TIJ) – La Paz (LAP)</li><li>Tijuana (TIJ) – Veracruz (VER)</li><li>Tijuana (TIJ) – Querétaro (QRO)</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="39294,37850" data-title="Puede interesarte"></section>

El tráfico creció 2,6% en Mayo en los aeropuertos del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP)

Durante la Asamblea General Anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), celebrada esta semana en Nueva Delhi, India, Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, manifestó su preocupación por la insuficiente infraestructura aeroportuaria de México, poniendo especial énfasis en la situación crítica del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).Cerdá subrayó que, pese a que México dispone de otros aeropuertos que podrían complementar el tráfico aéreo, el AICM continuará siendo el principal punto de entrada internacional del país. "Lo que sí se requiere es una inversión importante en las terminales, la 1 y la 2. Tenemos que mejorar las calles de rodaje y las pistas de despegue. Son reformas de gran volumen que atarán varios años", destacó.<h3>Necesidad de reformas estructurales</h3>El directivo enfatizó que los cambios deben ser sustanciales y profundos, no simplemente estéticos. Comparó la situación actual del AICM con las remodelaciones realizadas en importantes aeropuertos internacionales, como La Guardia en Nueva York y los aeropuertos de Los Ángeles, donde la construcción de terminales en terrenos existentes ha permitido adaptarse al crecimiento de la demanda de vuelos y pasajeros."Hoy en día, el aeropuerto de México no cumple con las necesidades o los requerimientos que necesitan las líneas aéreas", añadió. Cerdá detalló diversos problemas específicos, como las limitadas calles de rodaje, que obligan a aeronaves grandes como los modelos A350 o Boeing 747 a realizar extensos desplazamientos terrestres, generando serias ineficiencias operativas y afectando directamente la experiencia de pasajeros y tripulaciones.Además, se refirió explícitamente a la problemática del transporte interno entre las terminales 1 y 2 del AICM, destacando la falta de infraestructura adecuada: "lo que no podemos tener hoy en día es un tren que une la terminal uno y la dos con una sola vía", recalcó. Explicó que, de no efectuarse cambios reales, México continuará enfrentando inconvenientes similares a los experimentados en los últimos quince años, donde las reformas parciales han resultado insuficientes.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/05/AM-Terminal-2-AICM-scaled.jpg" alt="Aeromexico" /><figcaption>Foto: Gobierno de México</figcaption></figure><h3>Santa Lucía: potencial desaprovechado</h3>En relación con el aeropuerto Felipe Ángeles de Santa Lucía, Cerdá reconoció su potencial pero afirmó que actualmente está "poco utilizado", con alrededor de 40 operaciones diarias. "La distancia a la ciudad y la insuficiente infraestructura terrestre complican su aprovechamiento pleno. La apuesta sigue siendo el AICM; no vemos que Santa Lucía se vaya a convertir en aeropuerto principal, por lo menos no en el corto plazo", aseveró.Peter Cerdá también destacó la importancia de la planificación estratégica y solicitó mayor colaboración entre el gobierno mexicano y la industria aérea. Recordó que en otros países de la región, como Argentina, Guyana y Guatemala, los gobiernos han trabajado directamente con la industria aeronáutica para definir planes conjuntos de crecimiento y desarrollo."Necesitamos ciertos recursos para poder brindar más conectividad, más servicios, más vuelos y mejores precios que permitan volar a más mexicanos. Este diálogo debe permitirnos desarrollar planes concretos, tangibles y realistas", indicó.Finalmente, el ejecutivo expresó la urgente necesidad de contar con un plan claro y definido para el transporte aéreo nacional. "¿Cuál es el plan aeronáutico o de transporte aéreo en México? Eso es lo que se cuestiona, y actualmente no existe", subrayó Cerdá, haciendo hincapié en que la falta de planificación integral genera incertidumbre y limita el potencial de crecimiento de la aviación comercial en el país.En este sentido, llamó a evitar decisiones unilaterales en la planificación y desarrollo aeroportuario, enfatizando que cualquier incremento en capacidad operativa debe venir acompañado de mejoras reales en eficiencia para evitar demoras, cancelaciones e ineficiencias adicionales.Aviacionline se encuentra en Nueva Delhi esta semana para cubrir la 81° Asamblea General Anual de IATA. Además de las notas, pueden seguir nuestra cobertura al instante a través de nuestra cuenta en <a href="https://www.twitter.com">Twitter</a>.

El AIFA es un buen aeropuerto, pero el futuro sigue en el AICM, afirman aerolíneas

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) oficializó mediante su publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la resolución que autoriza al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) “Benito Juárez” el incremento de una operación aérea por hora, pasando de 43 a 44 movimientos. No obstante, la propia resolución subraya que "dicha medida será temporal y se mantendrá hasta en tanto prevalezcan las condiciones indicadas".La autorización, firmada por el Dr. Miguel Enrique Vallin Osuna, Director General de la AFAC, el pasado 14 de mayo de 2025, responde a una solicitud del propio AICM, fundamentada en estudios técnicos recientes. Un estudio de capacidad del lado aire efectuado por Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) el 21 de abril de 2025 concluyó la viabilidad de 44 operaciones horarias. Posteriormente, el AICM realizó un estudio de contraparte en términos de capacidad de edificios terminales el 5 de mayo, confirmando el incremento propuesto por SENEAM, según consta en el acta de la primera sesión extraordinaria del Comité de Operación y Horarios del AICM del 7 de mayo de 2025.Ambos estudios fueron remitidos a la AFAC, que tras su análisis, determinó que el aeropuerto "puede incrementar de forma segura una operación adicional a las 43 que opera por hora actualmente". La AFAC instruyó a SENEAM a realizar un monitoreo continuo de las operaciones y reportar cualquier fluctuación en la capacidad declarada.Este ajuste representa un aumento del 2.3% en la capacidad de slots, para un potencial de pasajeros adicionales cercanos a los 67.300 al mes.<h3>Condiciones y Saturación persistente</h3>La resolución es clara al señalar que la saturación de los edificios terminales del AICM se mantiene. Para la Terminal 1, la saturación aplica de las 05:00 a las 22:59 horas, y para la Terminal 2, en los horarios de 06:00 a 10:59 horas, de 13:00 a 19:59 horas, y de 21:00 a 21:59 horas. Estos horarios son los mismos que se establecieron en la declaración de saturación de terminales de marzo de 2022.Además, cualquier futuro incremento por encima de las 44 operaciones horarias "sólo podrán ser incrementadas (...) siempre que exista un previo cumplimiento en el programa maestro de desarrollo, un análisis del espacio aéreo, acreditando que cuenta con la infraestructura y condiciones necesarias lado aire y tierra".El 29 de septiembre de 2014 se publicó la declaratoria de saturación en el campo aéreo del AICM, y el 31 de agosto de 2023 se determinó el máximo de 43 operaciones horarias, una medida también temporal.La AFAC instruye al AICM a adoptar las medidas necesarias para garantizar la óptima operación y la adecuada prestación del servicio público con este nuevo límite, aplicable a partir de las temporadas verano 2025 e invierno 2025. También se instruye al Coordinador de Horarios del aeropuerto a supervisar la asignación y ocupación de los horarios de aterrizaje y despegue, y proponer, en su caso, modificaciones a las bases generales para la asignación de slots en aeropuertos saturados.<section class="noteSuggested" data-id="35894,38877" data-title="Puede interesarte"></section>Por su parte, SENEAM deberá apegarse a lo resuelto, llevar a cabo el análisis anual de capacidad operacional del AICM y considerar la nueva infraestructura aeroportuaria y composición de flota de las aerolíneas. La Dirección Ejecutiva de Transporte y Control Aeronáutico de la AFAC autorizará los horarios asignados por el AICM que exploten las líneas aéreas.&nbsp;

El AICM incrementa sus operaciones por hora tras resolución de AFAC

El Aeropuerto Internacional de Monterrey implementó una nueva herramienta digital para la recuperación de objetos extraviados por pasajeros dentro de sus instalaciones. Se trata de Foundspot, una plataforma basada en Inteligencia Artificial que permite automatizar el proceso de búsqueda y coincidencia entre reportes de objetos perdidos y encontrados.La herramienta permite a los pasajeros registrar sus pérdidas detallando la descripción del objeto, el lugar donde fue extraviado y, si es posible, una fotografía. El sistema analiza esta información y la compara con la base de datos de objetos hallados por el personal del aeropuerto. De acuerdo al aeropuerto, esto permite generar coincidencias de manera rápida y precisa.El acceso a la plataforma está disponible a través <a href="https://aeropuertomonterrey.oma.aero/es/servicios/objetos-perdidos.php">del sitio web oficial del aeropuerto</a>, donde los usuarios pueden iniciar el proceso de recuperación de forma autogestionada.<section class="noteSuggested" data-id="38639" data-title="Puede interesarte"></section>Según destaca el aeropuerto, esta iniciativa busca mejorar la experiencia del pasajero al ofrecer soluciones tecnológicas que agilicen los servicios y fortalezcan la confianza en el manejo de situaciones comunes durante los viajes.La incorporación de Foundspot forma parte de una estrategia más amplia de digitalización y atención al cliente en el marco de los servicios del aeropuerto regiomontano.

Aeropuerto de Monterrey lanza plataforma con inteligencia artificial para hallar objetos perdidos

Permisionarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) han alzado la voz contra la Federación Internacional de Fútbol Asociación (FIFA), acusándola de presionar al gobierno mexicano para permitir que empresas de transporte por aplicación operen sin restricciones en las terminales aéreas durante el Mundial de Fútbol 2026.&nbsp;Según reporta el portal mexicano 24 Horas, los taxistas señalan que esta medida busca desplazarlos definitivamente, poniendo en riesgo el sustento de miles de familias que dependen de este servicio.En un comunicado dirigido a la presidenta Claudia Sheinbaum y al Congreso de la Unión, los trabajadores del volante expresaron su preocupación por las condiciones impuestas por la FIFA al gobierno mexicano, que incluyen aspectos relacionados con estadios, trámites migratorios, seguridad pública y movilidad.&nbsp;Entre estas exigencias, destaca la solicitud de que las empresas de transporte por aplicación como Uber puedan operar libremente en los aeropuertos, a pesar de las restricciones legales actuales que lo impiden.Los taxistas denuncian que, para satisfacer esta demanda, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y otras dependencias federales están implementando estrategias para eliminar los obstáculos legales que impiden la operación de estas plataformas en los aeropuertos. Advierten que esta situación podría derivar en movilizaciones, ya que el gremio ha demostrado ser combativo cuando se vulneran sus derechos.La controversia se enmarca en los preparativos de México para el Mundial 2026, que compartirá sede con Estados Unidos y Canadá. El AICM, como principal puerta de entrada al país, se encuentra en el centro de esta disputa, que enfrenta a los taxistas tradicionales con las plataformas digitales de transporte.<section class="noteSuggested" data-id="36320,35060" data-title="Puede interesarte"></section>

Taxistas vs. FIFA: el partido menos pensado en el AICM de cara al Mundial 2026

El gobierno de Nuevo León dio inicio este lunes a las obras de construcción de la Estación Aeropuerto, que formará parte de la Línea 6 del Metro, como parte del proyecto de ampliación que busca conectar el Aeropuerto Internacional de Monterrey con el sistema de transporte metropolitano.La estación, que estará ubicada en el municipio de Apodaca, contará con una superficie aproximada de 1,650 metros cuadrados e incluirá andenes, vestíbulo, pasarelas, accesos a nivel calle y equipamiento para garantizar la accesibilidad universal, según detalló el Gobierno estatal. Entre las especificaciones anunciadas figuran climatización, escaleras eléctricas y elevadores para personas con movilidad reducida.El Gobernador Samuel García Sepúlveda, quien encabezó el arranque de obras, afirmó que la estación será clave en el nuevo modelo de movilidad para la zona metropolitana. “Más allá de ser una estación destino, es un sueño de la ciudad de Monterrey. Esta estación va a conectar la Línea 4 y 6 desde el Aeropuerto al Sistema Red”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/nueva_estacion_del_metro_en_el_aeropuerto_de_monterrey_mexico.jpg" alt="Nueva estación del Metro en el aeropuerto de Monterrey, México" /><figcaption>Nueva estación del Metro en el aeropuerto de Monterrey, México</figcaption></figure>El mandatario señaló que esta obra será "la más lucidora" por tratarse del primer contacto de los visitantes extranjeros que arriben para el Mundial de 2026, evento para el cual Monterrey será una de las sedes. Agregó que la estación operará en función de los primeros vuelos del día, lo que implica un esquema adaptado al flujo aeroportuario.De acuerdo con el Gobierno de Nuevo León, la Línea 6 del Metro, junto con la Línea 4, recorrerá 34.37 kilómetros y se convertirá en la línea más larga de América Latina. Esta extensión permitirá conectar los municipios de Monterrey, Guadalupe, San Nicolás de los Garza, Apodaca y Escobedo con el aeropuerto, en un esfuerzo por reducir la dependencia del transporte vehicular.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/mapa_del_metro_de_monterrey.jpg" alt="Mapa del metro de Monterrey" /><figcaption>Mapa del metro de Monterrey</figcaption></figure>“Después de 40 años de apostarle únicamente a hacer carriles, ahí tenemos el trafical en la ciudad de Monterrey. Hoy queremos revertirlo, tener la movilidad que siempre debimos tener”, dijo el gobernador.El proyecto fue adjudicado a una asociación conformada por las constructoras Garza Ponce, Hércules y Moyeda, y forma parte de la estrategia de expansión del sistema Metrorrey, bajo la supervisión de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana.<section class="noteSuggested" data-id="37696,37666" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

La línea de metro más larga de Latinoamérica llegará al aeropuerto de Monterrey: inician construcción de la estación

La línea de metro más larga de Latinoamérica llegará al aeropuerto de Monterrey

El Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC) informa que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en Santa Lucía, México, alcanzó el Nivel 1 del programa Airport Carbon Accreditation (ACA). Con este logro, el AIFA se posiciona como el aeropuerto número 100 en la región de América Latina y el Caribe que ingresa a esta iniciativa global de gestión de carbono.El programa ACA constituye el único estándar mundial de certificación independiente diseñado para aeropuertos, enfocado en evaluar y reconocer los esfuerzos de las terminales aéreas para administrar y disminuir sus emisiones de dióxido de carbono. La obtención del Nivel 1, conocido como 'Mapping' (Mapeo), certifica que el aeropuerto completó la elaboración de un inventario verificado de sus emisiones de carbono. Este paso establece una base fundamental para futuras acciones orientadas a la reducción de su huella ambiental.Para el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, esta acreditación representa un avance en su compromiso con la sostenibilidad ambiental. El proceso incluyó la identificación detallada de sus fuentes de emisión y el cálculo de su huella de carbono, tareas que culminaron con éxito. Como parte de los requisitos, el AIFA preparó su informe "Huella de Carbono 2024", documento que evalúa las emisiones directas e indirectas originadas por sus diversas operaciones aeroportuarias.Además de cumplir con las exigencias del Nivel 1, la administración del AIFA ya implementa acciones concretas para reducir su impacto ambiental. Entre ellas se cuentan mejoras en la eficiencia energética de sus instalaciones y el uso de energías renovables, destacando la operación de tres parques fotovoltaicos dentro de su perímetro. Asimismo, promueve activamente prácticas sostenibles entre su personal y sus socios comerciales estratégicos.Al respecto, el Dr. Rafael Echevarne, Director General de ACI-LAC, expresó felicitaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles por alcanzar la acreditación de Nivel 1 del programa ACA. Señaló que "este logro refleja su compromiso con la acción climática y con una gestión ambiental responsable". Añadió también el orgullo de la organización al "ver a más aeropuertos en la región adoptando prácticas que contribuyan a un futuro más sostenible para la aviación".El programa Airport Carbon Accreditation estructura su guía a través de seis niveles de certificación, acompañando a los aeropuertos en un camino progresivo hacia operaciones con neutralidad de carbono y, eventualmente, operaciones libres de emisiones netas. Esta iniciativa se alinea con los esfuerzos globales de la industria de la aviación para cumplir con los objetivos del Acuerdo de París, buscando avanzar hacia un sector aéreo con menor impacto ambiental.

ACI-LAC otorga al AIFA el Nivel 1 del programa Airport Carbon Accreditation (ACA)

El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA Aeropuertos) informó que la cantidad total de pasajeros movilizados en sus trece aeropuertos durante marzo de 2025 aumentó en un 11,8% en comparación con el mismo período del año anterior. El tráfico de pasajeros nacionales creció un 11,9%, mientras que el tráfico internacional registró un alza del 11,5%.En total, se movilizaron 2.355.449 pasajeros en los trece aeropuertos administrados por OMA. De ese total, el 99,4% correspondió a aviación comercial, y el restante a aviación general.<h3>Nuevas rutas – marzo 2025</h3><ul><li>Aerus: San Luis Potosí – Ciudad de México (AIFA)</li><li>American Airlines: Dallas/Fort Worth – Tampico</li><li>VIVA: Desde Monterrey hacia Mexicali, León/Bajío, Puerto Vallarta, Toluca, Tuxtla Gutiérrez, Dallas/Fort Worth, Houston-Intercontinental y Miami</li></ul><h3>TOP 5 de aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros nacionales – marzo 2025</h3><ul><li>Monterrey: 1.195.600 pasajeros</li><li>Culiacán: 192.081 pasajeros</li><li>Ciudad Juárez: 183.322 pasajeros</li><li>Mazatlán: 177.017 pasajeros</li><li>Chihuahua: 155.054 pasajeros</li></ul><h3>TOP 5 de aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros internacionales – marzo 2025</h3><ul><li>Monterrey: 964.105 pasajeros</li><li>Culiacán: 188.791 pasajeros</li><li>Ciudad Juárez: 182.407 pasajeros</li><li>Chihuahua: 141.787 pasajeros</li><li>Mazatlán: 121.616 pasajeros</li></ul> &nbsp;

México: OMA Aeropuertos reporta un 11,8% de aumento el tráfico de pasajeros en marzo

Los accesos a los aeropuertos de Ciudad de México podrían verse bloqueados durante este lunes a partir de las 8 de la mañana en el marco de la “Megamarcha pacífica” convocada por la Alianza de Autotransportistas Autónomos (AAA) de México, en reclamo por los “abusos a comerciantes, transportistas y empresarios” que sufren “actos de extorsión y fabricación de delitos”. También se suman los trabajadores de Salud pidiendo insumos médicos y “respeto a derechos laborales”.Ante esta situación, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) informó sobre “posibles manifestaciones que podrían afectar algunas vialidades de acceso a las terminales 1 y 2”, por lo que recomiendan a las personas que tengan un vuelo programado para este lunes 17 de febrero anticipar su llegada.Aeroméxico emitió un comunicado en la noche del domingo recordando que hoy “se esperan movilizaciones que pueden afectar el tránsito vehicular en las cercanías del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles”, también recomendando “tomar precauciones para llegar a tiempo a tu vuelo”. Mensajes con advertencias similares fueron publicados por Volaris y Viva en sus respectivas redes sociales, en el caso de esta última aerolínea, incluyendo además al Aeropuerto de Toluca.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/VivaInforma?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#VivaInforma</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/AvisoImportante?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AvisoImportante</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Aeropuertos?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Aeropuertos</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/CDMX?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#CDMX</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Felipe%C3%81ngeles?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FelipeÁngeles</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Toluca?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Toluca</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/AICM?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AICM</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/AIFA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AIFA</a> ⚠️ Entérate del estatus de tu vuelo dando clic aquí 👉 <a href="https://t.co/BYxF6qyfad">https://t.co/BYxF6qyfad</a> Consulta información relacionada desde el siguiente enlace 👉 <a href="https://t.co/WSYFiYRFHU">https://t.co/WSYFiYRFHU</a> <a href="https://t.co/DccLicSIjR">pic.twitter.com/DccLicSIjR</a>— Viva Te Escucha (@VivaTeEscucha) <a href="https://twitter.com/VivaTeEscucha/status/1891430828720173446?ref_src=twsrc%5Etfw">February 17, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Para este lunes el AICM tiene programados 824 vuelos comerciales (entre arribos y partidas), mientras que el AIFA espera 137 vuelos y el aeropuerto de Toluca, 28.<h3>Vialidades bloqueadas:</h3>* Entradas a los aeropuertos de la CDMX (AICM y AIFA)* Periférico Norte en diferentes puntos* Circuito Exterior Mexiquense* Autopista México - Pachuca* Autopista México - Querétaro* Autopista México - Puebla* Autopista México - Texcoco* Av. Tollocan, Edomex* Carretera Texcoco - Lechería* Av. Adolfo López Mateos - Atizapán* Av. Central - Ecatepec* Av. Gustavo Baz-Naucalpan, Edomex* Av. Chimalhuacán, Edomex* Puente de fierro San Cristóbal, tomando la carretera México-Pachuca* Autopista México-Querétaro, en la caseta de Tepotzotlán* Autopista México-Cuernavaca, en la caseta de Tlalpan* Calzada Ignacio Zaragoza, desde Cabeza de Juárez* Autopista México-Toluca, desde la caseta de la Marquesa

Advierten sobre posibles disrupciones en aeropuertos de Ciudad de México por la "Megamarcha"

El gobierno de México presentó la segunda ruta ferroviaria que conectará con el <a href="https://www.aviacionline.com/el-aeropuerto-internacional-felipe-angeles-aifa-ingresa-al-top-30-de-aeropuertos-mas-transitado-de-america-latina">Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles</a>, de la Ciudad de México, la cual tendrá como destino Pachuca. Este será el primer servicio de tren de pasajeros. Las obras de construcción iniciarán en marzo de este año, mientras que la ampliación del Tren Suburbano Lechería-AIFA registra un avance del 80 por ciento.La presentación de la nueva ruta ferroviaria AIFA-Pachuca estuvo a cargo del titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, y se llevó a cabo en el Palacio Nacional con la presencia de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina.Además, Lajous Loaeza presentó avances del Plan Ferroviario para la construcción de trenes de pasajeros, los cuales, explicó, prestarán servicios interurbanos y regionales con vías dedicadas que correrán a velocidades máximas de 160 a 200 kilómetros por hora y contarán con estaciones principales y secundarias (paraderos).<h3>Tren Lechería-AIFA</h3>El Tren Suburbano Lechería-AIFA presenta un avance del 80 por ciento, y los trabajos se realizan de manera conjunta con la Secretaría de la Defensa Nacional. La ruta permitirá al pasajero un traslado desde Buenavista hasta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en 39 minutos.Correrá a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y contará con 3 viaductos ferroviarios de 2.5 kilómetros. Este sistema de transporte será de 23 kilómetros de vía doble electrificada; seis estaciones, un patio de maniobras de 12 kilómetros; ocho puentes peatonales y nueve vehiculares; contará con una flota de diez formaciones para el inicio de operaciones.<h3>El Tren AIFA-Pachuca</h3>La conexión ferroviaria entre AIFA y Pachuca se encuentra en la etapa de definición de estaciones a partir de estudios de demanda, entre los que se prevé la estación del AIFA y otras para atender a poblaciones en Tizayuca, Temascalapa, Tepojaco, Huitzila y Pachuca.Los estudios son en cuanto a la preinversión, donde se terminaron levantamientos de campo para calcular la demanda y consideraciones sociales con apoyo de la Unión Europea; en estudios ambientales se ingresó la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) al Procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT).Estudios técnicos, con la finalización de topografía, LiDAR (medición de distancia y movimiento del entorno), trazo, identificación de detalles de infraestructura y ubicación de estaciones, y la vinculación social y derecho de vía para lo cual se han efectuado asambleas informativas, identificación de derecho de vía y vinculación con gobiernos locales y estatales.

México: el AIFA contará con un servicio ferroviario a Pachuca

Nueva ruta ferroviaria AIFA-Pachuca y avances en el Tren Suburbano Lechería-AIFA

Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) obtuvo la acreditación Nivel 3 - “Optimización” del programa Airport Carbon Accreditation (ACA) para sus 13 aeropuertos, según informó la compañía. Este reconocimiento se da dos años después de haber alcanzado el Nivel 1 y, según comunicaron desde OMA, responde a los esfuerzos del grupo por reducir y gestionar las emisiones de carbono en sus operaciones.El programa ACA, desarrollado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), es el único estándar global que evalúa la gestión de emisiones de carbono en aeropuertos. Para alcanzar el Nivel 3, OMA ha implementado estrategias que incluyen la reducción de emisiones directas y la colaboración con aerolíneas, arrendatarios y otros actores clave en la industria aeroportuaria.“Este reconocimiento es un reflejo del esfuerzo y la visión de OMA por transformar la gestión aeroportuaria con un enfoque sostenible. No solo hemos optimizado nuestras propias operaciones, sino que también hemos sumado a nuestros socios comerciales y aerolíneas en la implementación de estrategias que generan un impacto positivo en el medio ambiente”, destacó Ricardo Dueñas, director general de OMA.<section class="noteSuggested" data-id="36209" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Medidas implementadas para la reducción de emisiones</h3>Según detalla OMA, entre las acciones clave para la obtención de esta acreditación se encuentran:Reducción de emisiones en fuentes controladas (alcance 1 y 2), principalmente mediante el uso de paneles solares, baterías y aerocares eléctricos.Mapeo de emisiones de alcance 3, relacionadas con operaciones de terceros, como el movimiento de aeronaves, transporte de pasajeros y gestión de residuos.Implementación de programas de sostenibilidad en todos los aeropuertos, con iniciativas como el uso de energía renovable para terceros y la colaboración con aerolíneas en la gestión diferenciada de residuos.Sensibilización y capacitación sobre conservación de recursos naturales para la comunidad aeroportuaria.<h3>Proyecciones y estrategia futura</h3>OMA indicó que continuará invirtiendo en infraestructura eficiente y energías renovables, con el objetivo de avanzar hacia la descarbonización de sus operaciones. La empresa reafirmó su meta de alcanzar emisiones netas cero para 2050.Actualmente, OMA opera los aeropuertos de Monterrey, Acapulco, Chihuahua, Durango, Torreón, Reynosa, San Luis Potosí, Culiacán, Mazatlán, Zacatecas, Tampico, Ciudad Juárez y Zihuatanejo. Desde 2022 forma parte de la red VINCI Airports. En 2024 movilizaron 26.51 millones de pasajeros, 1,2% menos que el año anterior.&nbsp;

13 aeropuertos mexicanos reciben certificación Nivel 3 en gestión y reducción de emisiones

El <a href="https://www.aeropuertosgap.com.mx/">Grupo Aeroportuario del Pacífico </a>confirmó el plan de obras para los aeropuertos del estado de Jalisco, el cual requerirá inversiones por 26 mil millones de pesos mexicanos (~USD 1,26 mil millones al cambio de hoy). Esto lo hizo en el marco de una conferencia en la que se presentó su plan general por 52 mil millones de pesos mexicanos entre 2025 y 2029.De ese total, una gran parte será destinado a la ampliación del Aeropuerto Internacional de Guadalajara, el tercero de más tráfico en México, en lo que calificaron como una “transformación sin precedentes” en su historia.&nbsp;GAP invertirá 22 mil millones de pesos (~USD 1,07 mil millones al cambio de hoy) en la construcción de una nueva terminal de pasajeros de 69 mil metros cuadrados, que permitirá incrementar en un 70% el total del espacio disponible actualmente. También se adquirirán 283 hectáreas de terrenos circundantes para garantizar la expansión a largo plazo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nueva_terminal_de_pasajeros_del_aeropuerto_de_guadalajara_renders_gap_5.jpg" alt="Nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Guadalajara - Renders (GAP)" /></figure>La nueva terminal del aeropuerto de Guadalajara tendrá 7 puertas de embarque mediante pasarelas telescópicas, 8 puertas en semicontacto y 4 mediante posiciones remotas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nueva_terminal_de_pasajeros_del_aeropuerto_de_guadalajara_renders_gap_4.jpg" alt="Nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Guadalajara - Renders (GAP)" /></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nueva_terminal_de_pasajeros_del_aeropuerto_de_guadalajara_renders_gap_1.jpg" alt="Nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Guadalajara - Renders (GAP)" /></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nueva_terminal_de_pasajeros_del_aeropuerto_de_guadalajara_renders_gap.jpg" alt="Nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Guadalajara - Renders (GAP)" /></figure>El plan también contempla una mejora significativa de la conectividad del aeropuerto de Guadalajara con la ciudad, al construir un nuevo acceso vial de 6 kilómetros de longitud para ingresar a la terminal de pasajeros desde la avenida Adolfo B. Horn, aliviando así el recorrido actual, y un distribuidor vial que facilitará el tránsito hacia las dos terminales y otras áreas del aeropuerto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nuevo_acceso_al_aeropuerto_de_guadalajara_renders_gap.jpg" alt="Nuevo acceso al aeropuerto de Guadalajara - Renders (GAP)" /><figcaption>Nuevo acceso al aeropuerto de Guadalajara - Renders (GAP)</figcaption></figure>En ese sentido, Raúl Revuelta Musalem, CEO de GAP, también informó que tienen la idea de acercar lo máximo posible a la terminal de tren ligero de la línea 4, así como apoyar la obra de la Línea 5, que tendrá una estación adentro del mismo aeropuerto de Guadalajara, según reportó el diario mexicano <a href="https://www.milenio.com/negocios/gap-anuncia-nueva-terminal-para-aeropuerto-de-guadalajara">Milenio</a>.En julio del año pasado <a href="https://www.aviacionline.com/oma-reporta-disminucion-de-2-4-en-el-trafico-de-pasajeros-del-mes-de-junio-de-2024-en-mexico">GAP ya había inaugurado una obra clave para la expansión de la capacidad de Guadalajara: la segunda pista</a>, paralela a la anterior, con una longitud de 3.538 metros por 45 metros de ancho. La separación de alrededor de 300 metros entre ambas pistas no permite operaciones simultáneas, pero sí segregadas, con despegues en una y aterrizajes en otra, lo que incrementará entre un 50% y un 70% la capacidad operativa a largo plazo del aeropuerto de Guadalajara, pasando de las actuales 41 operaciones por hora a 60 operaciones por hora.En 2024 el aeropuerto de Guadalajara movilizó 17,8 millones de pasajeros, cifra 0,8% superior a la del año anterior. De ese total, 5,9 millones fueron pasajeros internacionales (+13,5%), mientras que 11.9 millones fueron nacionales (-4,5%).Su red alcanza a 31 destinos en México y 30 en el exterior. Volaris es la principal operadora en Guadalajara, representando el 50% de la oferta de asientos y el 48% de las frecuencias. Le sigue Viva con el 30% de la oferta de asientos y el 29% de las frecuencias. En tercer lugar, está Aeroméxico con el 12% de la oferta de asientos y el 14% de las frecuencias. El resto se reparte entre aerolíneas como American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, TAR Aerolíneas y Flair Airlines.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/red_de_destinos_nacionales_en_el_aeropuerto_de_guadalajara_febrero_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de destinos nacionales en el aeropuerto de Guadalajara - Febrero 2025 (Cirium Schedule Mapper)" /><figcaption>Red de destinos nacionales en el aeropuerto de Guadalajara - Febrero 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/red_de_destinos_internacionales_en_el_aeropuerto_de_guadalajara_febrero_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de destinos internacionales en el aeropuerto de Guadalajara - Febrero 2025 (Cirium Schedule Mapper)" /><figcaption>Red de destinos internacionales en el aeropuerto de Guadalajara - Febrero 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>&nbsp;

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