El Aeropuerto Internacional de Carrasco obtuvo el premio "Airport Food Hall of the Year" en los FAB + Hospitality Awards 2025, que reconocen la excelencia en gastronomía y hospitalidad en el sector aeroportuario. La terminal uruguaya fue galardonada en la categoría de aeropuertos con hasta 20 millones de pasajeros, superando a competidores como los aeropuertos de Manohar (India) y Keflavik (Islandia).El reconocimiento destacó el Espacio Gastronómico recientemente renovado, ubicado en la zona de embarque, que según el organismo gestor "mejora la experiencia de los pasajeros al reflejar la identidad de Uruguay y atender una amplia variedad de gustos y necesidades".Matías Carluccio, gerente comercial de Aeropuertos Uruguay, señaló que las opciones disponibles "han transformado nuestra zona de embarque, reforzando nuestro compromiso con brindar experiencias de viaje memorables".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/espacios_gastronomicos_en_el_aeropuerto_de_carrasco_montevideo_uruguay_2.jpg" alt="Espacios gastronómicos en el aeropuerto de Carrasco - Montevideo - Uruguay"><figcaption>Espacios gastronómicos en el aeropuerto de Carrasco - Montevideo - Uruguay</figcaption></figure>Durante 2024, la terminal sumó un nuevo Mercado Gastronómico, ampliando la variedad de propuestas con la incorporación de nuevos locales. Entre ellos se destacan el clásico La Pasiva, el local de jugos y productos saludables Be Juice, y una renovada propuesta de Patria, que ahora incluye una cápsula exclusiva de Café Misterio.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/espacios_gastronomicos_en_el_aeropuerto_de_carrasco_montevideo_uruguay_1.jpg" alt="Espacios gastronómicos en el aeropuerto de Carrasco - Montevideo - Uruguay"><figcaption>Espacios gastronómicos en el aeropuerto de Carrasco - Montevideo - Uruguay</figcaption></figure>Estas nuevas opciones se suman a las ya existentes como Starbucks, Le Pain Quotidien, McDonald’s, McCafé, Brava y Fini, distribuidas entre las zonas de embarque, partidas y arribos. Según el organismo, la oferta busca atender diversos perfiles de pasajeros y adaptarse a las tendencias globales de consumo, con alternativas que incluyen menús para niños, comidas rápidas, saludables y vegetarianas, además de platos típicos uruguayos.Los FAB + Hospitality Awards, organizados por The Moodie Davitt Report, evalúan la calidad de los servicios de alimentos y bebidas en terminales aéreas y otros espacios asociados a la experiencia del viajero.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/espacios_gastronomicos_en_el_aeropuerto_de_carrasco_montevideo_uruguay.jpg" alt="Espacios gastronómicos en el aeropuerto de Carrasco - Montevideo - Uruguay"><figcaption>Espacios gasronómicos en el aeropuerto de Carrasco - Montevideo - Uruguay</figcaption></figure>Por otra parte, el Aeropuerto Internacional de Carrasco fue nuevamente nominado como Mejor Aeropuerto de Latinoamérica en los World Travel Awards, mientras que la terminal de aviación general y privada del Aeropuerto de Punta del Este compite como Mejor FBO de la región. Las votaciones permanecen abiertas hasta el 3 de agosto.

Uruguay: Aeropuerto de Carrasco gana premio mundial por su espacio gastronómico

GOL Linhas Aéreas retomó este 2 de julio sus operaciones estacionales entre el Aeropuerto Internacional de Guarulhos (GRU), en São Paulo, y San Carlos de Bariloche (BRC), uno de los destinos más populares del invierno argentino.La ruta estará activa hasta el 29 de agosto, con tres frecuencias semanales de ida y vuelta —los lunes, miércoles y viernes—, coincidiendo con la alta temporada turística en la región patagónica, especialmente entre julio y agosto, considerados los meses de mayor afluencia.Según detalla la compañía, del 2 al 7 de julio los vuelos de ida serán directos, mientras que el regreso tendrá una escala en el aeropuerto de Ezeiza (EZE). Entre el 9 de julio y el 22 de agosto, tanto la ida como el regreso serán sin escalas. En la etapa final del servicio, del 25 al 29 de agosto, los vuelos desde Brasil incluirán una escala en Ezeiza, pero el retorno seguirá siendo directo.La conexión está diseñada para atender a un público diverso, desde familias con niños y adolescentes hasta parejas y grupos de amigos, que cada año eligen Bariloche por su oferta de esquí y otras actividades invernales.“La retomada de las frecuencias estacionales entre São Paulo y Bariloche refuerza la presencia ya robusta de GOL en Argentina y contribuye para diversificar aún más las opciones turísticas entre los dos países”, expresó Rafael Araujo, director ejecutivo de Planificación de GOL. Añadió que la operación directa “proporciona comodidad a antiguos y nuevos Clientes que buscan aprovechar al máximo las vacaciones de invierno”.De acuerdo con la empresa, Argentina es su principal mercado internacional, con servicios en seis aeropuertos y cinco ciudades: Buenos Aires (Ezeiza y Aeroparque), Mendoza, Córdoba, Rosario y Bariloche. Desde Brasil, los vuelos sin escalas hacia el país vecino parten de 13 ciudades distribuidas por el Sudeste, Sur, Centro-Oeste y Noreste.La ruta São Paulo-Bariloche se opera con aeronaves Boeing 737 MAX 8, configuradas para vuelos internacionales con capacidad para 176 pasajeros. El primer vuelo que tocó suelo argentino a las 17:46, se realizó con la aeronave matriculada PR-XMO.<h3>Programación de vuelos de GOL entre Bariloche y São Paulo</h3>Opera los lunes, miércoles y viernesDel 2 al 7 de julio:<ul><li>Sale de São Paulo/Guarulhos a las 13:00, llega a Bariloche a las 18:00.</li><li>Sale de Bariloche a las 19:20, llega a São Paulo a las 1:10 del día siguiente tras una escala en Ezeiza.</li></ul>Del 9 de julio al 22 de agosto:<ul><li>Sale de São &nbsp;Paulo/Guarulhos a las 13:00, llega a Bariloche a las 18:00.</li><li>Sale de Bariloche las 19:20, llega a São Paulo a las 23:40.</li></ul>Del 25 al 29 de agosto<ul><li>Sale de São Paulo a las 11:50, llega a Bariloche a las 18:00. Hace escala en Ezeiza.</li><li>Sale de Bariloche a las 19:20, llega a Guarulhos a las 23:40.</li></ul>En la misma ruta GOL compiten con<ul><li>LATAM, con vuelo diario en Airbus A321</li><li>Aerolíneas Argentinas, con un vuelo diario en Boeing 737 MAX 8</li><li>Azul, con cinco vuelos semanales en Airbus A320, además de rutas desde Belo Horizonte (2 veces por semana) y Porto Alegre (1 vez por semana) hacia Bariloche.</li></ul>La oferta internacional en Bariloche se completa con SKY, que ofrece cuatro vuelos semanales desde Santiago con aviones Airbus A320neo; y un vuelo semanal de Aerolíneas Argentinas desde Montevideo.

GOL Linhas Aéreas regresó a Bariloche para atender la demanda invernal

Aerolíneas Argentinas registró un resultado económico positivo de ARS 169.012 millones (~USD 137,4 millones) en el primer trimestre de 2025, incluyendo los resultados operativos y financieros, de acuerdo con datos oficiales difundidos por la Secretaría de Hacienda. Se trata, aseguran desde la empresa en un comunicado, del mejor desempeño económico desde la reestatización de la empresa en 2008.Citando como fuente al Sistema Integrado de Información Financiera de Empresas Públicas (SIFEP), Aerolíneas Argentinas alcanzó un margen del 22,78% entre el resultado económico final y los ingresos operativos, la mejor relación de los últimos 20 años. La compañía destaca que este nivel de eficiencia la posiciona a la altura del benchmark de ingresos de otras aerolíneas de la región.Además, fue la segunda empresa de participación estatal con mejor desempeño económico en el período, con una diferencia de menos de 1 millón de pesos respecto de la primera.En 2024, Aerolíneas Argentinas había cerrado el año con un superávit de 20,4 millones de dólares, el primero desde su reestatización. Con ajustes contables posteriores, esa cifra se elevó a 56,6 millones de dólares, producto de ingresos operativos que superaron por primera vez los costos de funcionamiento.Transcurrido más de medio año, la empresa no ha solicitado transferencias al Estado Nacional y, según informó al Ministerio de Economía, no requerirá de fondos públicos para operar.De acuerdo con la empresa, estos resultados se enmarcan en una política de reducción de costos que implicó una baja superior al 16% en la planta de personal, llevando la dotación al nivel más bajo en 15 años. También se alcanzó el menor promedio de empleados por avión en la historia de la compañía.En ese proceso, detallan que más de 1.600 personas dejaron la empresa, y se eliminaron 85 cargos jerárquicos, entre ellos 8 direcciones, 20 gerencias y 57 posiciones adicionales. Como parte de la reestructuración, las negociaciones con los sindicatos a fines de 2024 apuntaron a mejorar la productividad de la flota y del personal operativo, tanto de vuelo como de tierra.La compañía atribuye los resultados obtenidos a una estrategia basada en la" eficiencia operativa, la optimización de rutas, la reducción del gasto y una recuperación sostenida de la demanda, especialmente en la red internacional".

Aerolíneas Argentinas reporta superávit récord en el primer trimestre de 2025

LATAM Airlines ampliará su servicio de conectividad a bordo a los vuelos de larga distancia mediante una inversión de US$60 millones, con el objetivo de instalar Wi-Fi satelital de alta velocidad en su flota de aviones de fuselaje ancho a partir de 2026.La tecnología será provista por Viasat, empresa especializada en conectividad satelital, y utilizará el sistema Viasat Amara, una red multiorbital compuesta por satélites geoestacionarios (GEO) y de órbita baja (LEO), que promete una conexión de alta velocidad y baja latencia, incluso en regiones remotas como el Pacífico Sur.Según detalla el grupo LATAM, la conectividad ya está disponible en su flota de fuselaje estrecho, y se proyecta que para fines de 2025 el 100% de esos aviones cuenten con el servicio.&nbsp;A la fecha, la compañía afirma operar la flota conectada más grande de la región, con más de 250 aviones equipados con Wi-Fi y más de 8 millones de pasajeros que ya lo han utilizado. Las rutas con mayor demanda son Medellín–Miami, Santiago–Fortaleza y Lima–La Habana.“La conectividad que hoy anunciamos es mucho más que el acceso a internet a bordo representa cómo combinamos innovación y escucha activa para ofrecer una experiencia moderna, conectada y alineada con lo que realmente valoran nuestros pasajeros”, señaló Paulo Miranda, vicepresidente de Clientes de LATAM Airlines Group.El servicio no solo está orientado al entretenimiento del pasajero, sino también a optimizar las operaciones aéreas, incluyendo la comunicación en tiempo real entre la tripulación y equipos en tierra, el mantenimiento predictivo de las aeronaves y la optimización de rutas mediante conectividad en cabina.Don Buchman, vicepresidente y gerente general de Aviación Comercial en Viasat, indicó que “esto es más que Wi-Fi a bordo el servicio de conectividad de última generación en estos aviones del grupo LATAM representa una transformación completa”.El nuevo sistema se integrará en el ecosistema de LATAM Play, la plataforma de conectividad y entretenimiento de la compañía, que ofrece más de 300 películas, 1.000 episodios de series, 2.000 pistas de música y contenido infantil, incluyendo producciones de Disney+, HBO Max y Paramount+.

LATAM Airlines invertirá USD 60 millones en instalar internet de alta velocidad en su flota de fuselaje ancho

La aerolínea canadiense WestJet amplió su acuerdo de código compartido con Aeroméxico, permitiendo a los pasajeros acceder a una red más amplia de destinos en ambos países mediante una única reserva.La expansión del convenio, disponible desde este miercoles, incorpora diez nuevas ciudades mexicanas al alcance de los viajeros que parten desde Canadá a través de la red de WestJet, incluyendo su hub global en Calgary. Los destinos adicionales en México son: Aguascalientes, Ciudad Obregón, Ciudad Juárez, Durango, Oaxaca, Puerto Escondido, Tampico, Tuxtla Gutiérrez, Torreón y Veracruz.Según detalla WestJet, esta ampliación refuerza su posición como “la principal aerolínea canadiense hacia México” y forma parte de una estrategia de crecimiento sostenido en la región.John Weatherill, vicepresidente ejecutivo y director comercial de WestJet, afirmó que “esta expansión refuerza nuestro compromiso con ofrecer viajes accesibles y sin interrupciones para nuestros pasajeros” y destacó que “nuestra asociación de larga data siempre ha reflejado una visión compartida para conectar mejor a las comunidades de América del Norte”.Por su parte, Aeroméxico suma beneficios para sus pasajeros que viajan desde México, quienes ahora pueden acceder a más de 20 destinos en Canadá, incluyendo Victoria, Regina, Saskatoon, Ottawa y Halifax. Además, se suman tres ciudades de Columbia Británica —Comox, Cranbrook y Nanaimo— y se recupera la conexión con St. John's, en Terranova y Labrador.José Zapata, vicepresidente de ventas para EE.UU., Canadá y América Latina de Aeroméxico, aseguró que “asociaciones con grandes aliados como WestJet son esenciales” para conectar a México con el mundo. “Nos complace ofrecer a los clientes de Aeroméxico más destinos en Canadá y mostrar lo mejor de México a los viajeros de WestJet”.El acuerdo de código compartido permite a los pasajeros realizar reservas en un solo boleto, con traslados de equipaje integrados y la posibilidad de acumular recompensas de WestJet durante todo el trayecto, de acuerdo a lo informado por la aerolínea canadiense.

Aeroméxico y WestJet expanden su acuerdo de código compartido a más ciudades

La Fuerza Aérea y Espacial de Francia (Armée de l'Air et de l'Espace) celebró este lunes la ceremonia oficial de retiro de sus tres últimos aviones cisterna KC-135. El acto tuvo lugar en la Base Aérea 125 de Istres, donde más de 1.500 personas rindieron homenaje a la aeronave y a las generaciones de aviadores que la operaron a lo largo de seis décadas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/ceremonia_de_despedida_ultimos_kc_135_franceses.jpeg" alt="Ceremonia de despedida ultimos KC-135 franceses"><figcaption>Ceremonia de despedida ultimos KC-135 franceses. Foto: AAE</figcaption></figure>Con este acto, Francia pone fin a una etapa clave de su aviación militar. Desde su incorporación a comienzos de los años sesenta, los KC-135 fueron un pilar fundamental en las operaciones de reabastecimiento en vuelo y en el acompañamiento de la disuasión nuclear aérea del país. Su retirada marca también el cierre de un capítulo que estuvo vinculado de manera directa a la política de disuasión estratégica nacional y a las operaciones de proyección de fuerza en el extranjero.<figure class="media"><div data-oembed-url="https://www.youtube.com/watch?v=1bvxV1u38ic"><div style="position: relative; padding-bottom: 100%; height: 0; padding-bottom: 56.2493%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/1bvxV1u38ic" style="position: absolute; width: 100%; height: 100%; top: 0; left: 0;" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></div></div></figure><h3>La transición hacia el A330 MRTT "Phénix"</h3>La salida de los KC-135 se da en el marco del proceso de modernización de las capacidades de reabastecimiento en vuelo de la Fuerza Aérea francesa. La flota ya cuenta con 13 unidades del Airbus A330 MRTT "Phénix", el modelo seleccionado como relevo para cubrir las misiones estratégicas de transporte, evacuación médica y repostaje en vuelo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/09/A330-MRTT-Phenix-e1620057319286.jpg" alt="A330 MRTT Phénix"></figure>El MRTT "Phénix" no solo aporta una mayor capacidad de carga y alcance, sino también una versatilidad operativa superior y sistemas de misión de última generación, en línea con las necesidades actuales de la Fuerza Aérea francesa y sus compromisos internacionales.<h3>El destino comercial de los KC-135 franceses</h3>Los aviones retirados no pasarán directamente al desguace. En mayo pasado, la empresa estadounidense Metrea adquirió la totalidad de la flota francesa de KC-135, incluyendo los modelos KC-135FR y KC-135RG. La operación, que incluyó 14 aeronaves, posicionó a Metrea como el mayor operador privado de aviones cisterna del mundo.Con esta compra, Metrea busca reforzar su oferta de servicios de reabastecimiento aéreo para clientes como la Fuerza Aérea de Estados Unidos, la Marina estadounidense y otras fuerzas aliadas de la OTAN. La compañía ya opera un contrato con el Comando de Sistemas Aéreos Navales de EE.UU. (NAVAIR) y prevé ampliar su cartera de clientes tras esta adquisición.<section class="noteSuggested" data-id="37602" data-title="Puede interesarte"></section>Los KC-135 franceses, mantenidos durante décadas bajo estrictos estándares técnicos, seguirán ahora operando en el ámbito comercial, principalmente en misiones de entrenamiento, ejercicios multinacionales y despliegues de fuerzas aliadas.

Fin de una era: “adieu” a los KC-135 de la Fuerza Aérea francesa

La Fuerza Aérea francesa se despide de sus últimos KC-135 tras más de 60 años de servicio

Tras un lustro, Gol Líneas Aéreas reanudó el transporte de carga aérea desde el Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas”, con vuelos que conectan con Río de Janeiro y, desde allí, con otros destinos en América Latina. Con tres frecuencias semanales, la compañía vuelve a integrar la red de carga que opera desde la terminal rosarina, junto a Copa Airlines, Aerolíneas Argentinas y LATAM.De acuerdo al Gobierno de Santa Fe, esta incorporación es parte de una estrategia para federalizar el comercio exterior y mejorar la competitividad de las empresas santafesinas. "La Provincia reafirma así su compromiso con la integración regional, fortaleciendo su infraestructura logística y mejorando la competitividad de las empresas santafesinas" indicó el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini.Los vuelos de Gol permitirán conexiones con Brasil, Uruguay, Paraguay, Bolivia, Colombia, Costa Rica, República Dominicana y, en una etapa próxima, Venezuela, según detalla el organismo. Este avance se complementa con herramientas como el régimen Exporta Simple, recientemente habilitado en la terminal.Según el Gobierno provincial, esta iniciativa se inscribe dentro de la visión del gobernador Maximiliano Pullaro, quien afirmó que "con Exporta Simple rompimos el monopolio de Ezeiza y logramos que Santa Fe tenga el primer aeropuerto del interior que exporta. Esto es un mensaje claro al federalismo y a la competitividad". "Esta gestión reafirma así su compromiso con una provincia que se conecta al mundo con seriedad, planificación y resultados", agregó Puccini.<section class="noteSuggested" data-id="40144" data-title="Puede interesarte"></section>

GOL reactiva sus operaciones de carga en el aeropuerto de Rosario y conecta la región con América Latina

LEVEL, la aerolínea de largo radio con base en Barcelona, se suma oficialmente al Registro IOSA (IATA Operational Safety Audit), un programa de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que acredita el cumplimiento de estándares globales de seguridad operacional.<section class="noteSuggested" data-id="37910" data-title="Puede interesarte"></section>Esta incorporación llega meses después de que la compañía, parte de International Airlines Group (IAG), obtuviera su propio Certificado de Operador Aéreo (AOC) en diciembre de 2024. Dicho certificado permitió a LEVEL operar como una aerolínea independiente, desvinculando sus operaciones de Iberia, y el registro IOSA representa ahora la consolidación de sus procesos autónomos bajo las mejores prácticas de la industria.El programa IOSA es un sistema de evaluación reconocido internacionalmente, diseñado para auditar la gestión operativa y los sistemas de control de una aerolínea. La auditoría, que debe renovarse cada dos años, examina en profundidad áreas críticas como las operaciones de vuelo, el mantenimiento de las aeronaves, el despacho de vuelos, la carga, la ingeniería de operaciones y la seguridad corporativa.<blockquote><h3>¿Qué es y qué implica la certificación IOSA?</h3>El Registro de Auditoría de Seguridad Operacional de IATA (IOSA) es el principal programa de evaluación de seguridad del mundo para aerolíneas. Garantiza que las compañías aéreas auditadas cumplen con más de 1,000 estándares y prácticas recomendadas en áreas como operaciones de vuelo, mantenimiento y gestión de seguridad. Obtenerlo demuestra un sólido compromiso con la seguridad y es a menudo un requisito para alianzas y acuerdos interlínea.</blockquote>Al respecto, Frank Glander, Chief Operating Officer de LEVEL, comentó que “superar con éxito la auditoría IOSA demuestra el gran trabajo de todo el equipo de LEVEL. Este logro refleja nuestra prioridad absoluta: operar con excelencia y seguir ofreciendo una experiencia a bordo que no solo cumpla con los más exigentes estándares de seguridad aérea, sino que también supere las expectativas de nuestra clientela desde una base de rigor operativo y responsabilidad”.Con una flota compuesta por aviones Airbus A330-200, la aerolínea se enfoca en fortalecer el puente de conectividad intercontinental entre Barcelona y América. Actualmente, LEVEL vuela a destinos como Miami (MIA), Los Ángeles (LAX), Nueva York (JFK), Boston (BOS), Buenos Aires (EZE) y Santiago de Chile (SCL).

Papeles al día: LEVEL se incorpora al Registro IOSA de IATA

El informe final sobre el corte eléctrico del 20 de marzo en la subestación North Hyde reveló que una falla catastrófica en uno de los aisladores de alta tensión (bushings) del transformador fue la causa del incendio que provocó el corte de suministro. Este componente permite el paso de conductores eléctricos a través de la carcasa del transformador sin contacto con la estructura, asegurando el aislamiento necesario. El incidente afectó a miles de hogares, servicios esenciales y al Aeropuerto de Heathrow, que debió cesar operaciones durante casi dos días, repercutiendo en el transporte aéreo a nivel global dada su importancia como hub internacional.Según el informe, el aislador defectuoso habría acumulado humedad, generando una falla eléctrica. Análisis de muestras de aceite en 2018 ya habían registrado niveles elevados de humedad, pero no se implementaron medidas acordes a la severidad del hallazgo, según el informe elaborado con evidencia del operador National Grid Electricity Transmission y del London Fire Brigade.El corte en la subestación North Hyde, de 275kV, interrumpió el suministro eléctrico de 66.919 clientes, incluyendo viviendas, comercios y servicios críticos como el Hospital de Hillingdon, redes viales y ferroviarias, y tres centros de datos que lograron seguir operando gracias a generadores de respaldo. Residentes en las inmediaciones debieron ser evacuados, algunos reubicados temporalmente.La energía fue restituida en los plazos esperados: hacia las 12:24 del 21 de marzo, todos menos dos clientes ya habían recuperado el suministro a través de la línea North Hyde 66kV. La revisión indica que la comunicación entre SSEN Distribution y sus clientes fue oportuna y efectiva.<section class="noteSuggested" data-id="37381,37372" data-title="Puede interesarte"></section>Uno de los puntos más críticos fue la afectación al Aeropuerto de Heathrow, cuyo diseño de red interna implica que la pérdida de una de sus tres fuentes externas puede dejar fuera de servicio sistemas operativos clave. Aunque existía un plan para reconfigurar la red y recibir energía de los otros dos puntos, el proceso toma entre 10 y 12 horas y no era conocido por actores externos ni por las compañías energéticas. Heathrow cerró la mayor parte del 21 de marzo, reanudando vuelos esa noche y retomando su operatividad completa el 22.El informe también destaca que los operadores de red no siempre saben cuáles de sus clientes forman parte de la Infraestructura Nacional Crítica (CNI), y actualmente no existe una obligación legal que garantice su continuidad operativa frente a cortes eléctricos. El gobierno está trabajando en identificar esas interdependencias.Entre las 12 recomendaciones emitidas se destacan mejoras en los sistemas de gestión de activos, evaluaciones de riesgos, protocolos de emergencia y la regulación sobre seguridad y continuidad del suministro.Fintan Slye, CEO de NESO, afirmó que “la interrupción del suministro eléctrico y el cierre del aeropuerto de Heathrow fueron altamente disruptivos y nuestro informe busca mejorar la forma en que las partes planifican y responden a estos incidentes, aprovechando la resiliencia subyacente de nuestro sistema energético.”<h3>Descargar documento: <a href="https://1drv.ms/b/c/4dc152064cb06ef6/EUxItHhib8BLkOOACzqwkMkBkMCLS5-fUJXfTIPJ2EYUlg?e=bhuICn">informe del NESO sobre el incidente de North Hyde</a></h3>

Documento: esto provocó el apagón masivo en el aeropuerto de Heathrow

El Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo comenzará a operar con el programa Exporta Simple, lo que permitirá a pymes, cooperativas y emprendedores de Santa Fe realizar envíos al exterior con costos logísticos hasta un 50 % más bajos, según destaca el Gobierno provincial.La presentación oficial está prevista para este miércoles 2 de julio a las 8.30, en un acto encabezado por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, en la propia terminal aérea. También asistirán la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, el subsecretario de Transporte, Jorge Henn, y autoridades del aeropuerto. La actividad será transmitida por el canal de YouTube del Gobierno santafesino.Exporta Simple es una herramienta que permite exportar sin estar registrado como exportador, utilizando operadores logísticos habilitados y con requisitos mínimos.&nbsp;El programa ya se encuentra operativo en el Aeropuerto Internacional de Rosario y su extensión a Sauce Viejo busca fortalecer el acceso de más empresas locales al comercio internacional, de acuerdo al Ejecutivo provincial.En ese sentido ya se han realizado exportaciones de maquinarias, carne bovina y pescados a través de Rosario utilizando espacio en bodega de los vuelos regulares de Copa Airlines.Desde el Gobierno aseguran que la iniciativa contribuye a romper con la concentración de las exportaciones en Ezeiza, fomentando un modelo más federal y competitivo para los envíos internacionales de productos de pequeña y mediana escala.

El aeropuerto de Sauce Viejo-Santa Fe se incorpora al programa Exporta Simple para facilitar exportaciones

United Airlines ha conectado Berlín con Nueva York durante dos décadas, facilitando el acceso de los viajeros berlineses a Norteamérica. En este tiempo, la aerolínea estadounidense ha transportado a aproximadamente 1,7 millones de pasajeros. La única interrupción en esta ruta se debió a la crisis provocada por la pandemia del COVID-19.El vuelo Nueva York/Newark-Berlín opera de manera ininterrumpida durante todo el año, consolidándose como un servicio de largo alcance clave dentro de la programación de la región capitalina desde 2005. Con más de 11.000 vuelos realizados, esta conexión fue inicialmente operada por Continental Airlines desde el antiguo aeropuerto de Berlín-Tegel. Desde la fusión en 2010, está a cargo de United Airlines.Actualmente, la ruta entre Nueva York/Newark y el Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo se opera con un Boeing 767-400ER, ofreciendo conexiones convenientes hacia ciudades como Atlanta, Chicago y Vancouver.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/united_berlin.jpeg" alt="united berlin"></figure>&nbsp;<h2>United en Alemania</h2>United Airlines comenzó sus operaciones en Alemania en 1990. Actualmente ofrece vuelos durante todo el año a Fráncfort y Múnich desde sus principales hubs en Nueva York/Newark, Chicago O’Hare, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, Denver y San Francisco. Estas rutas brindan acceso a una amplia red de destinos en Estados Unidos, América del Norte, Central y del Sur.<section class="noteSuggested" data-id="39846" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

United Airlines cumple 20 años de vuelos en Berlín

Desde el inicio de la guerra en Ucrania, la industria de aviación rusa enfrenta una crisis generada por sanciones impuestas por Estados Unidos, la Unión Europea y aliados occidentales.&nbsp;Embargos comerciales suspendieron vuelos y prohibieron la exportación de aeronaves, repuestos y servicios de mantenimiento. Sin embargo, datos recientes evidencian que Rusia sigue obteniendo componentes críticos mediante rutas alternativas.Según una investigación de la emisora pública finlandesa Yle, basada en registros de aduana internacionales, el país importó alrededor de €960 millones en piezas aeronáuticas desde febrero de 2022. La mayor parte no provino directamente de Occidente, sino de países intermediarios como Emiratos Árabes Unidos, China, Turquía y Gabón.La indagación, recogida por nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/russia-dribla-sancoes-e-importa-quase-r-61-bilhoes-em-pecas-de-avioes-por-rotas-alternativas/">AEROIN</a>, reveló un sistema de evasión de sanciones que involucra más de 360 empresas y cerca de 4.000 envíos individuales. Algunas cargas incluyen motores completos y sistemas electrónicos sensibles —como componentes de comunicación y radares— con posible uso militar.Del total importado, unos €600 millones eran compatibles con aeronaves Airbus, mientras que aproximadamente €400 millones corresponderían a modelos de Boeing. Ambas fabricantes niegan cualquier complicidad o fallo en sus sistemas de exportación.En un comunicado a Yle, Airbus afirmó cumplir estrictamente todas las restricciones internacionales y recalcó que exportar aeronaves, repuestos, manuales técnicos o cualquier servicio a Rusia está totalmente prohibido por la UE y EE.UU. Aclaró también que, si bien es posible rastrear componentes originales por número de serie y declaraciones de destino final, no hay control sobre piezas no autorizadas o desviadas del circuito oficial.Por su parte, Boeing destacó que suspendió todas las operaciones con aerolíneas rusas y proveedores de mantenimiento a principios de 2022 y cumple plenamente con los embargos, sin brindar soporte técnico a Rusia desde entonces.La persistente obtención de piezas por Rusia, pese a las sanciones severas, genera dudas sobre la eficacia de los mecanismos de control global y evidencia la existencia de canales paralelos de suministro. Las autoridades occidentales han intensificado la vigilancia de estas rutas, pero expertos advierten que la red de empresas involucradas es amplia y difícil de rastrear completamente.

Repuestos clandestinos: la aviación rusa desafía embargos con redes secretas

Swissport, una de las principales empresas globales de servicios en tierra y manejo de carga aérea, avanzará en su proceso de electrificación con una inversión superior a los 1.500 millones de euros en los próximos cinco años, según detalló la compañía. La estrategia incluye la adquisición de vehículos de asistencia en tierra (GSE, por sus siglas en inglés) eléctricos y la adopción de energía renovable en sus operaciones.Actualmente, el 25% de su flota global está compuesta por unidades totalmente eléctricas. El plan tiene como meta alcanzar un 55% de electrificación para 2032. En ese marco, Swissport incorporó más de 1.000 nuevos vehículos híbridos y eléctricos en los últimos 18 meses, desplegados en 28 países."Estamos cumpliendo nuestros compromisos de sostenibilidad con acciones concretas", dijo Warwick Brady, presidente y CEO de Swissport International. "Esta inversión en tecnología ecológica es un paso decisivo y refleja nuestra posición líder en sostenibilidad e innovación", agregó.Con una flota de unos 14.500 vehículos motorizados, Swissport afirma ser el mayor operador y comprador de equipos GSE eléctricos a nivel mundial. En Suiza, los aeropuertos de Zürich (43%), Basilea (51,4%) y Ginebra (59,4%) ya superan el 40% de electrificación y esperan alcanzar el 55% antes de fines de 2025.En el aeropuerto de Schiphol (Amsterdam), todos los vehículos de soporte son totalmente eléctricos desde febrero de 2025. En el Reino Unido, la empresa duplicó su flota eléctrica en los cuatro principales aeropuertos de Londres: Heathrow, Gatwick, Stansted y Luton.Los nuevos equipos incluyen tractores de equipaje, cargadores de cintas, escaleras para pasajeros y tractores pushback. Son desarrollados en colaboración con fabricantes bajo acuerdos de largo plazo, lo que garantiza calidad y disponibilidad sostenida. Además, se trabaja en conjunto con autoridades aeroportuarias para desplegar infraestructura de carga y optimizar el suministro eléctrico.Según destaca la empresa, la transición a vehículos eléctricos no solo reduce emisiones de carbono y partículas, sino que también mejora la eficiencia operativa, disminuye los costos de mantenimiento y aumenta la seguridad con tecnologías como sistemas anticolisiones.En paralelo, Swissport promueve el uso de energías limpias en sus almacenes de carga aérea. Las instalaciones de Barcelona y Madrid funcionan con energía 100% renovable, lo que implica una reducción de 305 toneladas de CO2 anuales. En Nairobi, una red solar de 100 KW abastece entre el 35% y 40% de las necesidades de los depósitos frigoríficos. En Fráncfort, se instaló el mayor sistema fotovoltaico del aeropuerto, que genera más de 1,5 millones de kWh al año.La compañía también fue distinguida con la categoría Platinum por EcoVadis, una plataforma global de calificación de sostenibilidad, ubicándola entre el 1% de las empresas mejor valoradas a nivel mundial en desempeño ambiental, social y de gobernanza.

Swissport invertirá €1.500 millones en la transición verde de su flota global

El Gobierno español aprobó una inversión adicional de 351 millones de euros para el sistema aeroportuario nacional, que se ejecutará antes de 2026. La medida, autorizada por el Consejo de Ministros, se enmarca fuera de lo previsto inicialmente en el actual Documento de Regulación Aeroportuaria 2022-2026 (DORA II) y busca adelantar actuaciones previstas para el siguiente ciclo inversor (DORA III), que comenzará en 2027.Según destaca Aena, estas inversiones permitirán adaptar las infraestructuras a nuevas exigencias normativas, mejorar la seguridad física y cibernética, generar eficiencias operativas y optimizar la experiencia del pasajero. Los fondos se destinarán a proyectos en varios aeropuertos, incluyendo los de Palma de Mallorca, Alicante-Elche, Valencia, Bilbao, Lanzarote, Ibiza, Málaga, Menorca y Tenerife.Una de las partidas más importantes, de 84 millones de euros, se dirigirá a acelerar la remodelación del área terminal del Aeropuerto de Palma de Mallorca. Por otro lado, la implementación de tecnologías para mejorar los controles de seguridad, como los sistemas EDSCB y ATRS, recibirá 86 millones de euros adicionales. Estos equipos permiten que los pasajeros no tengan que retirar líquidos ni dispositivos electrónicos del equipaje de mano.A esto se suman 62 millones de euros para reforzar la ciberseguridad ante nuevas normativas de seguridad de la información, y 15 millones para seguridad operacional y física. Además, se destinarán 65 millones a la digitalización y robotización de procesos y 7 millones para la conducción remota de pasarelas.También se adelantarán 13 millones para la redacción de proyectos de ampliación de terminales que se ejecutarán en el marco del DORA III y otros 13 millones se dedicarán a la electrificación de procesos, con el objetivo de avanzar en la descarbonización de los aeropuertos. Finalmente, 6 millones de euros irán destinados al cumplimiento del Real Decreto 487/2022, relativo a la prevención de la legionelosis.De acuerdo a Aena, la planificación del DORA III incluirá "la mayor ola inversora aeroportuaria de las últimas décadas". La empresa está ultimando su propuesta de inversiones para el periodo 2027-2031, la cual será consultada con las aerolíneas.

Aeropuertos españoles de Aena recibirán inversiones extra por 351 millones de euros hasta 2026

El martes (1), Azul Linhas Aéreas inauguró la nueva conexión directa entre Campinas (SP) y Montevideo, la capital de Uruguay. Esta operación se suma a los vuelos ya existentes desde Curitiba (PR) y Recife (PE) hacia el país vecino.Tal como se había anunciado en febrero, los vuelos entre Campinas y Montevideo se realizarán cinco veces por semana —los lunes, martes, jueves, viernes y sábados— durante la alta temporada de invierno, hasta el 2 de agosto.La salida desde el Aeropuerto Internacional de Viracopos está programada para las 09:30, con llegada estimada a Montevideo a las 12:15. En sentido inverso, el despegue desde el Aeropuerto de Carrasco será a las 13:30, con llegada prevista a Campinas a las 16:00.Esta rutas será operada con los Embraer 195-E2 con capacidad para 136 pasajeros.“Estamos muy entusiasmados con el inicio de esta nueva operación entre Campinas y Montevideo, así como con las conexiones que ya tenemos hacia Curitiba y Recife. Queremos que cada vez más pasajeros uruguayos aprovechen la oportunidad de viajar por todo Brasil y también a Europa y Estados Unidos, con toda la experiencia Azul”, expresó Beatriz Barbi, gerente de Planeamiento de Rutas de Azul.&nbsp;“Brasil es un país con una diversidad única, con atractivos para todos los perfiles de viajeros, y estamos listos para recibir a nuestros vecinos uruguayos con la excelencia de nuestros servicios", agregó.Azul competirá de manera indirecta con GOL y LATAM, que ofrecen 7 y 21 vuelos semanales entre Montevideo y el aeropuerto de Guarulhos en Sao Paulo.

Azul Linhas Aéreas empezó a volar una nueva ruta en Montevideo

La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó este martes (1) la recepción de la primera aeronave Embraer E195-E2 destinada a Mexicana de Aviación, en un acto realizado en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).&nbsp;La presidenta destacó el carácter estratégico de contar con una línea aérea estatal. "Tener una aerolínea estatal es tener también capacidad de respuesta, es poder evacuar junto con la Defensa Nacional zonas afectadas por desastres naturales, es poder trasladar medicinas, alimentos, personal médico". Afirmó que Mexicana "no es sólo un logotipo ni una flota de aviones, es una declaración de principios".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/primer_embraer_e195_e2_de_mexicana_de_aviacion_llegada_al_aifa_01jul2025_1.JPG" alt="Primer Embraer E195-E2 de Mexicana de Aviación - Llegada al AIFA - 01JUL2025"><figcaption>Primer Embraer E195-E2 de Mexicana de Aviación - Llegada al AIFA - 01JUL2025</figcaption></figure>"Es el mensaje claro de que México quiere volar alto, pero con los pies en la tierra, con rumbo, con justicia y con orgullo nacional", sostuvo. También subrayó que se trata de una decisión "profundamente humana y también profundamente política" al apostar por "la equidad, por la integración nacional, por la soberanía".De acuerdo con el gobierno federal, Mexicana de Aviación tiene el objetivo de atender rutas que no cubren las aerolíneas comerciales y extranjeras, ofreciendo un servicio "digno, accesible y confiable".El general Leobardo Ávila Bojórquez, director general de Mexicana de Aviación, indicó que la compañía transportó más de 200 mil pasajeros en el primer semestre de 2025, lo que representa un aumento del 24% respecto al mismo periodo del año anterior. Estimó que, con la incorporación de nuevas aeronaves, se alcanzarán los 450 mil pasajeros al finalizar el año.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/datos_mexicana_de_aviacion.JPG" alt="Datos - Mexicana de Aviación"></figure>Ávila detalló que las entregas se escalonarán en tres años: cinco aviones este 2025, siete en 2026 y ocho en 2027. Para operar los nuevos equipos, ya se capacitan 56 pilotos y se prevé integrar 84 sobrecargos. El primer vuelo comercial con esta aeronave está previsto para el 25 de agosto.Según el cronograma publicado, el segundo avión llegará el 12 de agosto, el tercero el 2 de septiembre, el cuarto el 21 de noviembre, y el quinto el 12 de diciembre.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/datos_de_entrada_en_servicio_de_flota_embraer_de_mexicana_de_aviacion.JPG" alt="Datos de entrada en servicio de flota Embraer de Mexicana de Aviación"></figure>

"Mexicana de Aviación es una declaración de principios", dice presidenta al recibir el primer Embraer E195-E2 en el AIFA

"Mexicana de Aviación es una declaración de principios", dice presidenta al recibir el primer Embraer E195-E2

<a href="https://www.aviacionline.com/transporte-aereo-en-colombia-supera-los-18-millones-de-pasajeros-en-el-primer-cuatrimestre">Durante el primer cuatrimestre de 2025, los aeropuertos del país movilizaron 18.223.195 pasajeros, cifra que representa un aumento del 3,7% frente al mismo periodo de 2024.</a> Este incremento fue impulsado por el tráfico aéreo internacional, que registró un crecimiento del 9,2%. En contraste, el tráfico nacional mostró una leve caída.El flujo de pasajeros en vuelos nacionales alcanzó los 10.319.649, equivalentes al 58,8% del total, con una variación negativa del 0,1% respecto al mismo lapso del año anterior. Esta disminución se da en un contexto donde el transporte aéreo funciona como termómetro de la actividad turística, económica y de percepción de seguridad en el país.<section class="noteSuggested" data-id="36746,36690" data-title="Puede interesarte"></section>Según explicó Paula Cortés Calle, presidenta ejecutiva de la <a href="https://anato.org/">Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (ANATO)</a>, la reducción podría estar vinculada al aumento de la inflación registrado entre enero y abril de este año, especialmente en los sectores de combustibles y transporte aéreo de pasajeros.Además, señaló que factores como la percepción de inseguridad en el país también podrían estar afectando la demanda de vuelos nacionales. Esta situación ha derivado en la reducción de frecuencias y cancelaciones hacia ciertos destinos, así como en una menor disposición a viajar por motivos de ocio o trabajo.Cortés Calle subrayó la necesidad de implementar medidas que garanticen condiciones seguras para los turistas, destacando que el fortalecimiento del transporte aéreo interno es clave para una industria turística competitiva y sostenible.

Tráfico aéreo nacional en Colombia disminuye pese al repunte internacional

El Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó una posible venta militar a Israel de kits de guiado JDAM por un valor estimado de 510 millones de dólares, según informó el 30 de junio la Agencia de Cooperación en Seguridad de Defensa (DSCA). El paquete incluye más de 7.000 kits para convertir bombas convencionales en municiones guiadas por GPS, además de servicios de apoyo logístico y técnico.De acuerdo con el comunicado oficial, la solicitud israelí abarca:<ul><li>3.845 unidades del kit KMU-558B/B para bombas penetradoras BLU-109.</li><li>3.280 unidades del kit KMU-572 F/B para bombas MK 82 de 500 libras.</li></ul>Estas combinaciones permiten a la Fuerza Aérea de Israel (IAF) mantener una capacidad sostenida de ataques de precisión con distintos tipos de municiones, dependiendo del nivel de penetración y el daño buscado.Aunque no se mencionan cuerpos de bombas en esta transacción, el volumen de kits solicitados sugiere que Israel busca reponer una porción significativa de sus reservas de municiones guiadas, tras las recientes y sostenidas campañas aéreas sobre Gaza y, en particular, la guerra contra Irán, en la que la IAF destruyó centenares de blancos y decapitó a buena parte de la cúpula militar y científica persa, para lo cual se utilizan ingentes cantidades de munición.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="39879" data-title="Puede interesarte"></section>La venta estará a cargo de Boeing, principal contratista de los kits JDAM. Parte de la provisión podría provenir de reservas del propio gobierno estadounidense, lo que indica un esfuerzo por acelerar la entrega en el contexto actual. El comunicado de la DSCA destaca que esta transferencia "no alterará el balance militar regional" y que Israel podrá absorber sin dificultad el equipo en sus fuerzas armadas.Este nuevo paquete complementa la <a href="https://www.aviacionline.com/trump-aprueba-gran-paquete-de-armas-a-israel-por-74-mil-millones">megaventa </a>de armamento aprobada en febrero pasado por la administración Trump, por un total de 7.410 millones de dólares. En aquella ocasión, Israel había solicitado:<ul><li>Más de 17.000 fusibles FMU-152A/B.</li><li>Miles de cuerpos de bombas MK 82 y GBU-39.</li><li>Más de 17.000 kits JDAM para diversos tipos de bombas, incluyendo las MK 84 y BLU-109.</li></ul>La continuidad en la aprobación de paquetes de armas busca asegurar la capacidad israelí de reconstituir rápidamente sus stocks tras operaciones a gran escala, habilitando una pronta reactivación de las hostilidades si lo considera necesario. Pero también subraya el inalterado e incondicional alineamiento estratégico entre Washington y Jerusalén.&nbsp;

Español

Uruguay: Aeropuerto de Carrasco gana premio mundial por su espacio gastronómico

GOL Linhas Aéreas regresó a Bariloche para atender la demanda invernal

Aerolíneas Argentinas reporta superávit récord en el primer trimestre de 2025

LATAM Airlines invertirá USD 60 millones en instalar internet de alta velocidad en su flota de fuselaje ancho

Aeroméxico y WestJet expanden su acuerdo de código compartido a más ciudades

La Fuerza Aérea francesa se despide de sus últimos KC-135 tras más de 60 años de servicio

GOL reactiva sus operaciones de carga en el aeropuerto de Rosario y conecta la región con América Latina

Papeles al día: LEVEL se incorpora al Registro IOSA de IATA

Documento: esto provocó el apagón masivo en el aeropuerto de Heathrow

El aeropuerto de Sauce Viejo-Santa Fe se incorpora al programa Exporta Simple para facilitar exportaciones

United Airlines cumple 20 años de vuelos en Berlín

Repuestos clandestinos: la aviación rusa desafía embargos con redes secretas

Swissport invertirá €1.500 millones en la transición verde de su flota global

Aeropuertos españoles de Aena recibirán inversiones extra por 351 millones de euros hasta 2026

Azul Linhas Aéreas empezó a volar una nueva ruta en Montevideo

"Mexicana de Aviación es una declaración de principios", dice presidenta al recibir el primer Embraer E195-E2

Tráfico aéreo nacional en Colombia disminuye pese al repunte internacional

Israel busca reponer su arsenal de municiones guiadas tras las campañas de bombardeo sobre Gaza e Irán

Más Leídas de Español

Cruce entre pilotos y Aerolíneas Argentinas: "preocupación" vs. "desorientación"

Emirates volará todos los días a Buenos Aires

JetSMART inauguró sus vuelos entre Buenos Aires y Recife

SAS apuesta por Embraer: pedido multimillonario por hasta 55 E195-E2

Azul Linhas Aéreas empezó a volar una nueva ruta en Montevideo

Aerolíneas Argentinas retomó sus vuelos entre Bariloche y São Paulo