JetSMART retomó sus vuelos estacionales en la ruta que conecta Santiago (SCL) y Balmaceda (BBA), el principal acceso aéreo para la región de Aysén. Las operaciones se reanudaron el pasado 31 de agosto, respondiendo a la demanda de conectividad en el sur de Chile.La compañía opera esta ruta con una estructura que combina trayectos desde Santiago vía Puerto Montt (PMC) y Temuco (ZCO). Según un comunicado de JetSMART, esta optimización permite ofrecer más vuelos manteniendo una estructura de costos eficiente. Con esta reanudación, JetSMART vuelve a competir en este corredor con LATAM Airlines y Sky Airline, las otras dos operadoras que conectan la capital chilena con la Patagonia.&nbsp;Los precios promocionales para este tramo inician desde los $35.990 por tramo. Adicionalmente, la aerolínea anunció que durante septiembre se realizará un refuerzo especial de frecuencias para cubrir la alta demanda proyectada durante las Fiestas Patrias.“Con la reapertura de esta ruta estacional seguimos ampliando las alternativas de conectividad en el sur del país, ofreciendo a nuestros pasajeros opciones accesibles y eficientes para trasladarse”, señaló Gabriela León, Country Manager de JetSMART Chile. “En JetSMART mantenemos nuestro compromiso de entregar precios bajos y una operación sustentada en la eficiencia, contribuyendo al desarrollo turístico y regional”, agregó.<hr><blockquote>FAQ: Vuelos de JetSMART a Balmaceda<ul><li>¿Cuándo reanudó JetSMART los vuelos entre Santiago y Balmaceda? La ruta se reactivó el 31 de agosto de 2025.</li><li>¿Qué aerolíneas operan actualmente entre Santiago y Balmaceda? Actualmente, la ruta es operada por JetSMART, LATAM Airlines y Sky Airline.</li><li>¿Por qué se considera una ruta estacional? Se opera principalmente durante los meses de mayor demanda turística, como la temporada de verano y fechas especiales, para conectar la región de Aysén, un importante destino de la Patagonia chilena.</li><li>¿Qué aviones utiliza JetSMART en sus operaciones? JetSMART opera una flota exclusiva de aeronaves de la familia Airbus A320 y A321.</li></ul></blockquote><hr>

JetSMART reanudó sus vuelos entre Balmaceda y Santiago

SKY Airline reporta un desempeño positivo en el mercado aéreo peruano al cierre del primer semestre de 2025, impulsado por el crecimiento sostenido de sus operaciones domésticas e internacionales. Según un comunicado de la compañía, la aerolínea transportó a más de 1.8 &nbsp;millones de pasajeros en sus rutas desde y hacia Lima entre enero y junio.En el segmento doméstico,SKY movilizó a más de 1.3 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 12% en comparación con el mismo periodo de 2024. La ruta hacia Cusco se consolidó como la de mayor demanda, con más de 343,000 viajeros transportados. Le siguió la conexión con Arequipa, que registró más de 183,000 pasajeros.El mayor crecimiento en el mercado nacional provino de las rutas a Ayacucho y Juliaca. El destino ayacuchano superó los 81,000 pasajeros, con un aumento superior al 50%, mientras que la ruta a Juliaca alcanzó más de 108,000 viajeros, un 30% más que en el primer semestre del año anterior.“Ya son más de 1.8 millones de pasajeros transportados en lo que va del 2025 entre nuestras rutas domésticas e internacionales desde Lima, una muestra del crecimiento de la demanda y la confianza que tanto los peruanos como turistas internacionales depositan en nosotros", señaló Vania Cáceres, subgerente de Ventas de SKY en Perú.<blockquote><hr><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>¿Cuántos pasajeros transportó SKY en Perú en el primer semestre de 2025? SKY transportó un total de más de 1.8 millones de pasajeros, combinando sus operaciones domésticas (1.3 millones) e internacionales (530 mil).¿Cuál fue la ruta doméstica con mayor demanda para SKY? La ruta entre Lima y Cusco fue la más popular, con más de 343,000 pasajeros transportados en los primeros seis meses del año.¿Qué destinos internacionales mostraron el mayor crecimiento? Las rutas a Buenos Aires, con un aumento del 45%, y a Punta Cana, con un alza superior al 30%, fueron las de mayor crecimiento en el segmento internacional.¿Qué tipo de aviones utiliza SKY en su flota? SKY opera una flota compuesta exclusivamente por aviones AirbusA320neo y A321neo, siendo la única aerolínea de Sudamérica con esta característica.<hr>&nbsp;</blockquote><h3>Expansión y resultados en el mercado internacional</h3>En el plano internacional, SKY transportó a más de 530,000 viajeros, lo que refleja un aumento del 6% respecto a 2024. Las rutas que lideraron el crecimiento fueron Buenos Aires, con 55,000 pasajeros y un alza del 45%, y Punta Cana, que superó los 77,000 viajeros, un 30% más que en el mismo periodo del año previo.Asimismo, la ruta a Miami demostró un fuerte dinamismo al movilizar más de 58,000 pasajeros. Como resultado de esta buena acogida, la compañía anunció un refuerzo de sus operaciones entre Lima y la ciudad de Florida, incrementando sus frecuencias hasta alcanzar un doble vuelo diario hasta cuatro días a la semana a partir del cuarto trimestre de 2025.

SKY Airline Perú supera los 1.8 millones de pasajeros en el primer semestre de 2025

SKY Airline y la Universidad Católica de la Santísima Concepción (UCSC), mediante su Centro de Energía, anunciaron el comienzo de un proyecto de investigación para producir Combustible Sostenible de Aviación (SAF). La iniciativa, basada en el uso de aceite de camelina, representa el primer acuerdo entre una empresa y una universidad en Chile enfocado en la producción local de este tipo de carburantes.La colaboración busca abordar uno de los mayores retos para la descarbonización de la industria aérea: la limitada disponibilidad y producción de SAF. Mientras otros sectores de la economía avanzan en su transición energética, la aviación requiere soluciones complejas debido a sus particularidades tecnológicas. Esta alianza pretende sentar las bases para una futura producción de SAF a escala comercial en el país.SKY Airline, que opera una flota exclusiva de la familia Airbus A320neo, una de las más modernas de América, avanza así en su estrategia de sostenibilidad. Mayra Kohler, Gerenta de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de la aerolínea, señaló que “el desafío de descarbonizar la aviación requiere soluciones innovadoras y colaboración entre distintos actores.&nbsp;Esta iniciativa nos permite avanzar en el desarrollo de SAF y promover una industria energética más sostenible y local”. Agregó que, aunque es una fase exploratoria, “creemos que este tipo de alianzas son clave para construir el futuro de la aviación”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/usc_chile.jpg" alt="USC - Chile"></figure><blockquote>Información Clave¿Qué es el SAF? Es un combustible de aviación producido a partir de fuentes renovables, como aceites vegetales o residuos, con propiedades químicas casi idénticas al jet fuel convencional.¿Por qué camelina? Es una planta que no compite con cultivos alimentarios, se adapta a suelos de baja calidad y contribuye a su regeneración.¿Cuál es el objetivo? Crear un modelo técnico replicable que pueda impulsar una industria regional de SAF y ayudar a Chile a cumplir sus metas climáticas.¿Quiénes participan? SKY Airline aporta la perspectiva de la industria y UCSC se encarga de la ejecución técnica y científica a través de su Centro de Energía.</blockquote>El proyecto utilizará aceite extraído de la camelina, una planta oleaginosa reconocida por su resiliencia y sus bajos requerimientos hídricos. Su capacidad para prosperar en suelos marginales la convierte en una materia prima idónea para la producción de biocombustibles sin afectar la seguridad alimentaria.El proceso técnico fue detallado por la Dra. Laura Azócar, investigadora principal del proyecto y Directora Alterna del Centro de Energía UCSC. Explicó que “a través de un proceso termoquímico, el aceite se transforma en bio-oil, una especie de crudo vegetal”. Posteriormente, “este líquido es purificado mediante destilación fraccionada, una técnica que separa los compuestos útiles hasta obtener un SAF con propiedades similares al combustible convencional, además de otros productos aprovechables”.Esta alianza entre el sector aéreo y el mundo científico busca no solo un avance tecnológico, sino también la creación de un modelo que, a mediano y largo plazo, fortalezca la capacidad de Chile para producir su propio combustible limpio y avanzar en los compromisos de reducción de emisiones de la industria aérea, alineados con las metas de IATA para 2050.

SKY Airline y la UCSC se unen para impulsar el desarrollo del SAF en Chile

SKY anunció la firma de un nuevo acuerdo interlineal con Air Canada. Esta alianza estratégica, que entra en vigor de inmediato, permite a los pasajeros de la aerolínea norteamericana acceder a más de 30 destinos operados por SKY en Chile, Perú y otros puntos de la región.Desde hoy, los viajeros pueden comprar pasajes a través de los canales de venta de Air Canada que incluyen itinerarios combinados. Los pasajeros que arriben en los vuelos de Air Canada a los aeropuertos de Santiago (SCL) y Lima (LIM) tendrán la capacidad de conectar de manera fluida con la extensa red de rutas de SKY.En Chile, la red doméstica de SKY incluye destinos de alta demanda como Puerto Montt, Puerto Natales, Concepción, Calama y Antofagasta.&nbsp;De manera similar, desde Lima, los viajeros podrán acceder a puntos clave del Perú como Cusco, Arequipa, Trujillo e Iquitos. El acuerdo también cubre destinos internacionales operados por la low-cost desde Santiago, como Mendoza y Bariloche en Argentina, y Montevideo en Uruguay.<blockquote>¿Qué es un acuerdo interlineal?Un acuerdo interlineal permite a dos o más aerolíneas gestionar pasajeros y su equipaje en un solo boleto. Para el viajero, esto simplifica el proceso de compra y garantiza que su equipaje sea transferido automáticamente de un vuelo a otro hasta el destino final, sin necesidad de recogerlo y volver a documentarlo en el aeropuerto de conexión.</blockquote>Julio Solar, gerente de Rutas y Alianzas de SKY, expresó que "junto a Air Canada fortalecemos nuestro propósito de poner el cielo al alcance de todos, uniendo nuestra región con Norteamérica, donde nuestros socios tienen una sólida presencia". Solar añadió que a través de sus canales de venta, "Air Canada ofrecerá la red de SKY, integrando distintas ciudades para combinar dos de las principales redes aéreas del continente".Este movimiento es clave para ambas compañías. Para Air Canada, miembro fundador de Star Alliance, representa una expansión de su alcance en el Cono Sur, ofreciendo a sus clientes destinos a los que no llega directamente y compitiendo de manera más efectiva con otras aerolíneas que tienen redes domésticas consolidadas en la región.Para SKY, el acuerdo es fundamental para capturar tráfico de largo recorrido proveniente de Norteamérica, alimentando su red regional con un flujo de pasajeros constante. Esta alianza se suma a las que SKY ya mantiene con otras aerolíneas internacionales como TAP, Air France, KLM, Air Europa y Aerolíneas Argentinas, consolidando su modelo de negocio como una aerolínea independiente que colabora con actores de distintas alianzas globales.

SKY Airline y Air Canada firman acuerdo interlínea abarcando destinos en Chile, Argentina, Perú y Uruguay

SKY Airline y Air Canada firman acuerdo interlínea

Siguiendo el <a href="https://www.aviacionline.com/jetsmart-colombia-solicita-autorizacion-para-volar-de-medellin-y-cali-a-punta-cana">pedido formal realizado ante Aerocivil en mayo</a>, JetSMART anunció hoy que desembarcará por primera vez en el Caribe volando a Punta Cana.Según detallaron en una conferencia de prensa de la que participó Aviacionline y que tuvo lugar en Bogotá esta mañana, La compañía operará tres veces por semana hacia el principal destino turístico de República Dominicana desde Cali y Medellín.&nbsp;Los vuelos inaugurales están programados para el 5 de diciembre, y serán permanentes.&nbsp;Otra cuestión interesante es que JetSMART permite conexiones hacia Punta Cana no solo desde ciudades colombianas como Bogotá, Cartagena y Santa Marta, sino también desde Santiago de Chile con escalas de alrededor de dos horas en Cali y Medellín, abriendo así una nueva opción para los turistas del sur del continente.La red de destinos de la aerolínea en Colombia también abarca a San Andrés, Cúcuta, Pereira, Montería y Barranquilla.“Lo que tanto esperaba el mercado colombiano. Es un gran hito porque es la primera vez que abrimos una base operacional en el Caribe”, dijo en la conferencia Carolina Ruiz, gerente comercial para Colombia".Noticia en desarrolloHoteles en Punta Cana<div class="raw-html-embed"><iframe id="stay22-widget" width="100%" height="428" src="https://www.stay22.com/embed/68924ed6779f2da3813e46cf" frameborder="0"></iframe></div>&nbsp;

JetSMART llega al Caribe: lanza sus vuelos a Punta Cana

SKY Airline presentó oficialmente SKY Plus Empresas, su nueva propuesta de fidelización diseñada exclusivamente para el segmento corporativo. El anuncio tuvo lugar durante el evento "De Capitán a Capitán", una jornada sobre liderazgo celebrada en Santiago de Chile.La presentación estuvo a cargo de Holger Paulmann, presidente ejecutivo de SKY Airline, y contó con la presencia especial de Claudio Bravo, ex capitán de la Selección Chilena de fútbol. Este lanzamiento representa un movimiento estratégico de la compañía para fortalecer su posición en el competitivo mercado de viajes de negocios en la región.Carmen Gloria Serrat, directora comercial de SKY, señaló que "este nuevo programa representa un paso clave en nuestra estrategia por fortalecer la relación con nuestros clientes corporativos, ofreciéndoles una herramienta que premia su preferencia y aporta valor real a su experiencia de viaje y gestión interna".El programa SKY Plus Empresas permite a las compañías acumular puntos con cada compra de pasajes aéreos, servicios adicionales y reservas de grupos, excluyendo únicamente los vuelos chárter. Estos puntos podrán ser canjeados posteriormente por nuevos pasajes, productos del catálogo de SKY o distintas experiencias.<blockquote>¿Cómo funciona SKY Plus Empresas?Acumulación: Las empresas suman puntos por compras de pasajes y servicios adicionales.Acumulación Dual: Tanto la empresa como el pasajero (si está inscrito en el programa individual) acumulan puntos por el mismo viaje.Categorías: El programa se estructura en tres niveles: Cobre, Oro y Platino, determinados por el volumen de ventas anuales de la empresa con SKY.Disponibilidad: La acumulación de puntos ya está activa. El canje de beneficios comenzará en el cuarto trimestre de 2025.</blockquote>Una de las características del programa es la acumulación doble, donde tanto la compañía como los pasajeros que viajan pueden sumar puntos simultáneamente en sus respectivas cuentas si están inscritos en los programas correspondientes.A partir del 31 de julio de 2025, las empresas pueden acceder a su portal en <a href="https://empresas.skyairline.com/es/chile/login">empresas.skyairline.com</a> para consultar su categoría y el estado de sus puntos acumulados. Las compañías que ya operan con SKY tienen acceso automático al programa y solo necesitan aceptar los términos y condiciones para empezar a sumar.Este lanzamiento posiciona a SKY para competir más directamente con programas establecidos como LATAM Pass Empresas, buscando atraer a un segmento de clientes que valora tanto el costo como los beneficios y la flexibilidad.

SKY Airline apunta a competir en el segmento corporativo con el lanzamiento de nuevo programa de fidelización

JetSMART conmemora su noveno aniversario exhibiendo una fuerte expansión en sus principales mercados. A junio de 2025, la compañía alcanzó los 42.520.742 pasajeros transportados, lo que representa un aumento del 47% en comparación con el mismo período del año anterior. Este desempeño consolida su posición en la región, donde ya opera más de 80 rutas en 8 países.El crecimiento de la compañía se apoya en una acelerada expansión de su flota. En solo tres años, JetSMART triplicó su capacidad al pasar de 17 a 49 aeronaves de la familia Airbus A320neo y A321neo, un incremento del 188% frente a junio de 2022. Estas aeronaves, reconocidas por su alta eficiencia en el consumo de combustible, son un pilar del modelo de negocio de la aerolínea y de su estrategia de sostenibilidad."En solo nueve años construimos una red regional sólida, con servicio en más de 50 ciudades en 8 países. Fue un crecimiento acelerado desde 2022, cuando dejamos la pandemia, nos pusimos en full trust y triplicamos nuestra capacidad", afirmó Estuardo Ortiz, CEO &amp; Fundador de JetSMART. Según el ejecutivo, la empresa ya es "la tercera aerolínea en la región" y está "transformando la manera de volar en Sudamérica".<blockquote><h4>JetSMART en Cifras Clave</h4>*¿Cuántos pasajeros transportó JetSMART? Más de 42,5 millones a junio de 2025.*¿Cuántos aviones componen su flota? 49 aeronaves de la familia Airbus A320neo y A321neo.*¿En qué países opera? Argentina (filial), Brasil, Chile (matriz), Colombia (filial), Ecuador, Paraguay, Perú (filial) y Uruguay.*¿Cuál es su meta para 2030? Alcanzar los 100 millones de pasajeros y operar una flota de 120 aviones.&nbsp;</blockquote>La estrategia de expansión de JetSMART, respaldada por el fondo de inversiónIndigo Partners y una alianza estratégica con American Airlines, permitió que la aerolínea se integre al programa de lealtad global AAdvantage. Desde junio, los pasajeros pueden utilizar sus millas para canjear vuelos en toda la red de JetSMART, una integración pionera para una ULCC en la región.Sumado a esto, la aerolínea fue reconocida por tercera vez (2021, 2023 y 2025) como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo de Sudamérica por los premios Skytrax, un galardón que, de acuerdo a la empresa, consolida su enfoque en la eficiencia y la experiencia del cliente.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/08/IMG_7658AV.jpg" alt="Estuardo Ortiz - CEO de JetSMART"><figcaption>Estuardo Ortiz – CEO de JetSMART</figcaption></figure>En el frente de la innovación, la compañía lanzó JetSMART GO, el primer plan de suscripción de vuelos en Sudamérica, con tarifas fijas mensuales para viajar dentro de sus mercados domésticos principales.&nbsp;Además, implementó a Austral, un asistente virtual basado en inteligencia artificial generativa que gestiona más de 140.000 conversaciones al mes, automatizando el 80% de las interacciones digitales.Ortiz señaló que un promedio del "18% de nuestros pasajeros viajó por primera vez en avión con JetSMART, eso es más de siete millones de viajeros". El directivo remarcó que la visión de la aerolínea "está más firme que nunca: llevar el viaje aéreo SMART a cada rincón de Sudamérica”.Con una visión a largo plazo, JetSMART proyecta alcanzar los 100 millones de pasajeros y una operación de 120 aviones para 2030, buscando consolidar su modelo de ultra bajo costo para conectar Sudamérica.

JetSMART celebra su 9° aniversario: más de 42 millones de pasajeros y 50 aviones

LATAM Airlines comenzó a ofrecer un nuevo servicio de eSIM para viajes, convirtiéndose en la primera aerolínea de América Latina en lanzar una solución de conectividad móvil propia. Desarrollada en conjunto con Gigs, la eSIM LATAM está integrada en su ecosistema digital y ya se encuentra disponible en el sitio web oficial de la compañía.La nueva herramienta permite a los pasajeros conectarse de forma inmediata y segura en múltiples destinos, con planes que van desde 1 a 10 GB, tanto regionales como globales. Según detalla la empresa, este servicio evita los altos costos de roaming y elimina la necesidad de buscar redes Wi-Fi.“Con eSIM LATAM, estamos ampliando nuestra misión más allá de los vuelos; estamos creando una experiencia de viaje conectada que va más allá del aterrizaje de nuestros pasajeros” afirmó Ramiro Alfonsín, vicepresidente comercial del grupo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/latam_airlines_esim.jpg" alt="LATAM Airlines - eSIM"></figure>El sistema ofrece además la posibilidad de acumular Millas LATAM Pass con cada compra, reforzando el vínculo con su programa de fidelidad. De acuerdo al grupo, la activación es instantánea y se realiza en pocos pasos desde su plataforma web.Rafa Plantier, vicepresidente de Go-to-Market de Gigs, subrayó que “las personas apagan el modo avión antes de poder quitarse el cinturón de seguridad. La conectividad es ahora una parte fundamental de la experiencia de viaje. LATAM ha reconocido que al integrar los servicios móviles directamente en su ecosistema, están simplificando la experiencia para millones de viajeros”.Según la compañía, se esperan futuras integraciones para enriquecer aún más el producto.

LATAM Airlines, primera aerolínea de la región en ofrecer eSIM propia a sus pasajeros

Un ciudadano brasileño fue detenido el lunes tras haber accedido sin autorización a la loza del Aeropuerto Arturo Merino Benítez, en Santiago de Chile, lo que derivó en una audiencia de formalización por infracción al Código Aeronáutico y una posterior crisis psiquiátrica que activó protocolos de emergencia en el Centro de Justicia de la ciudad.Según informó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el individuo fue detectado por personal de seguridad tras saltar la reja perimetral e ingresar a la zona de operaciones con la presunta intención de abordar un vuelo de Delta Air Lines, cuya aeronave se encontraba en labores de mantenimiento. El hombre fue detenido en flagrancia por la Policía de Investigaciones (PDI) en la pista de aterrizaje cuando intentaba acercarse al avión e ingresar a una de sus turbinas.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">⚠️<a href="https://twitter.com/hashtag/Actualidad?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Actualidad</a><a href="https://twitter.com/DGACChile?ref_src=twsrc%5Etfw">@DGACChile</a> informa que en Aeropuerto Arturo Merino Benítez <a href="https://twitter.com/hashtag/AMB?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AMB</a> individuo ingresó a zona restringida. 👉 Fue detenido por personal <a href="https://twitter.com/hashtag/DGAC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#DGAC</a> de Seguridad Aeroportuaria <a href="https://twitter.com/hashtag/AVSEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AVSEC</a> y entregado a <a href="https://twitter.com/PDI_CHILE?ref_src=twsrc%5Etfw">@PDI_CHILE</a> <a href="https://t.co/yHSLAgG0jk">pic.twitter.com/yHSLAgG0jk</a>— DGAC Chile (@DGACChile) <a href="https://twitter.com/DGACChile/status/1939756778016706847?ref_src=twsrc%5Etfw">June 30, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Durante la audiencia realizada en el 1° Juzgado de Garantía de Santiago, el Ministerio Público solicitó como medida cautelar la prohibición de acercarse al aeropuerto, la cual fue concedida por el tribunal pese a la oposición de la defensa. No se presentó en esa instancia información clínica formal sobre el estado de salud mental del imputado, aunque la jueza consultó por ello a los intervinientes.Según informó <a href="https://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-metropolitana/2025/07/01/imputado-brasileno-se-expone-a-caida-desde-quinto-piso-del-centro-de-justicia-tras-formalizacion.shtml">Radio Bio Bio</a>, tras finalizar la audiencia el hombre traspasó las barandas del pasillo del quinto piso del edificio A del Centro de Justicia, quedando expuesto al riesgo de caída desde gran altura. La situación provocó la activación del protocolo de emergencia, que incluyó la intervención de Gendarmería, Carabineros, Bomberos y personal médico, logrando retirarlo del lugar y reingresarlo al interior del tribunal.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/brasilero_con_crisis_en_el_centro_de_justicia.jpeg" alt="Brasilero con crisis en el Centro de Justicia"><figcaption>Imagen: Radio Bio Bio Chile</figcaption></figure>La jueza Estefanía Asenjo resolvió de oficio que el imputado quedara bajo custodia de Carabineros y ordenó su traslado urgente al Instituto Psiquiátrico Dr. José Horwitz Barak, donde será evaluado por especialistas. El equipo médico deberá emitir un informe al tribunal antes de que el imputado reciba el alta, con el fin de determinar su situación y eventuales medidas de resguardo ante riesgo para sí o para terceros.<section class="noteSuggested" data-id="36551,36516" data-title="Puede interesarte"></section>Este caso se suma al de un ciudadano haitiano que intentó abordar en dos ocasiones un vuelo de American Airlines en el Aeropuerto de Santiago. Al ser rechazado por la aerolínea, causó daños en el inventario fijo del recinto en ambas oportunidades, lo que derivó en su detención y posterior prisión preventiva.&nbsp;Aunque en el incidente reciente los protocolos de emergencia se activaron de manera oportuna, persisten interrogantes respecto a la ausencia de vigilancia continua en ciertas áreas. En contraste, se ha observado que los spotters reciben presencia policial fija, incluso cuando se ubican fuera del perímetro aeroportuario y realizan actividades sin riesgo para las operaciones aéreas o la infraestructura.

Intrusión en aeropuerto de Santiago: brasileño quiso subir a un avión y fue internado tras audiencia judicial

An American pilot was detained Saturday at Teniente Marsh airfield in Antarctica after landing without proper authorization, following an unreported change to his flight plan submitted prior to departure from Punta Arenas. Chile’s Directorate General of Civil Aviation (DGAC) confirmed that the route deviation was not communicated to air traffic control services, prompting a search and safety operation.The young pilot, identified as 19-year-old Ethan Guo, is flying solo aboard a Cessna 182 registered N182WT, aiming to visit all seven continents while raising funds to fight childhood cancer. His campaign, promoted through social media and his personal website, seeks to collect one million dollars for the U.S.-based St. Jude Children’s Research Hospital.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560"><a href="https://twitter.com/hashtag/Urgente?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Urgente</a> Chile hace respetar su soberanía Antártica 🇨🇱🇦🇶 🐧 Avión extranjero despega desde Punta Arenas, modifica su plan de vuelo y se desvía sin avisar al Aeropuerto Teniente Marsh: TRIPULACION DETENIDA! 👨🏻‍⚖️ ✈️<a href="https://t.co/qoUtBxgS8p">https://t.co/qoUtBxgS8p</a><a href="https://twitter.com/hashtag/puq?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#puq</a> <a href="https://t.co/I1fKwtPF9y">pic.twitter.com/I1fKwtPF9y</a>— 𝗖é𝘀𝗮𝗿 𝗤𝘂𝗲𝘇𝗮𝗱𝗮 𝗥. (@cesar_quezada) <a href="https://twitter.com/cesar_quezada/status/1939063119055118612?ref_src=twsrc%5Etfw">June 28, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>According to Emol, the DGAC stated that the unreported diversion violated aviation regulations and Antarctic protocols, as operating in polar territory requires special authorization due to the region’s logistical, environmental, and diplomatic constraints.“This type of maneuver, carried out without coordination with authorities, jeopardizes operational safety and requires the use of public resources for monitoring and response,” the agency noted. It has filed a complaint with the Public Prosecutor’s Office for potential violations of the Aeronautical Code and existing Antarctic regulations.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">📍 | Adjuntamos Comunicado <a href="https://twitter.com/DGACChile?ref_src=twsrc%5Etfw">@DGACChile</a> por transgresión de itinerario de aeronave en <a href="https://twitter.com/hashtag/PuntaArenas?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#PuntaArenas</a>. <a href="https://t.co/cVIA55mVd2">pic.twitter.com/cVIA55mVd2</a>— DGAC Chile (@DGACChile) <a href="https://twitter.com/DGACChile/status/1939029996892233805?ref_src=twsrc%5Etfw">June 28, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Ethan Guo remains in custody while authorities determine any legal responsibilities. On his <a href="https://www.instagram.com/ethanguo.rtw/?hl=es">Instagram account</a>, where he shares updates with over 1.2 million followers, the young pilot says his passion for aviation began at the age of 13.The incident highlights the regulatory challenges posed by long-distance solo flights—even when driven by humanitarian aims—within an international framework where strict compliance is essential for safety and adherence to multilateral agreements.

Pilot Alters Flight Path in Chile and Lands in Antarctica Without Authorization

LATAM Airlines Group S.A. has signed a new partnership with Saudi energy giant Aramco, allowing members of the LATAM Pass loyalty program to accumulate miles when purchasing fuel at Aramco service stations across Chile.According to both companies, the initiative will be rolled out soon and will apply to Aramco’s entire service station network in the country. The move is part of LATAM Pass’s strategy to diversify mileage accrual channels by incorporating new spending categories.Carlos Larraín, CEO of Esmax (Aramco’s Chilean subsidiary), called the alliance “a market shake-up” and a sign of Aramco’s leadership ambitions. He noted that the company now operates over 300 service stations and 170 Aramco Stop convenience stores in Chile. Aramco’s fuel offerings include gasoline 93, gasoline 95, and its premium lines Aramco ProForce 97 and ProForce Diesel, all meeting Top Tier international quality standards.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/cristian_ortiz_ceo_de_latam_pass_junto_a_carlos_larrain_ceo_de_esmax_empresa_de_aramco.jpg" alt="Cristián Ortiz, CEO de LATAM Pass junto a Carlos Larraín, CEO de Esmax, empresa de Aramco" /><figcaption>Cristián Ortiz, CEO of LATAM Pass, alongside Carlos Larraín, CEO of Esmax, an Aramco company</figcaption></figure>Cristián Ortiz, CEO of LATAM Pass, expressed pride in the new alliance, emphasizing that it enhances the value of the program, which now boasts more than 50 million members worldwide.Once implemented, the partnership will allow customers to earn qualifying points, which help unlock LATAM Pass’s five Elite categories. These tiers offer benefits such as preferred seat selection, additional checked baggage, and cabin upgrade coupons. LATAM Pass will also offer BONUS miles tied to these qualifying points.

LATAM Pass members can now earn miles by fueling up at Aramco stations in Chile

SKY Airline has reactivated three seasonal international routes connecting Santiago de Chile with Bariloche, Porto Alegre, and Belo Horizonte, as part of a strategy to boost regional connectivity during the vacation season.According to the airline, the Santiago–Bariloche route began operating on June 17 and will run through September 28, with four weekly flights and an expected passenger volume of over 16,000 travelers.Meanwhile, the Santiago–Porto Alegre route will launch on June 23 and remain active until September 14. It will start with three weekly flights, increasing to four during July and August. SKY expects to carry more than 12,000 passengers on this route, positioning itself as the only low-cost carrier offering direct service between the two cities.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/airbus_a320neo_de_sky_airline_en_porto_alegre_foto_fraport_1.jpg" alt="Airbus A320neo de SKY Airline en Porto Alegre (Foto: Fraport)" /><figcaption>SKY Airline's Airbus A320neo in Porto Alegre (Ph: Fraport)</figcaption></figure>For the second consecutive year, the airline will also operate the Santiago–Belo Horizonte route from June 24 to September 13, with three weekly frequencies and a projected volume also exceeding 12,000 passengers.“At SKY, we’re committed to enhancing Santiago’s connectivity with the rest of South America,” said Benjamín Cox, the airline’s deputy sales manager. “Our goal is to give Chileans the chance to enjoy the snow in Bariloche, the charm of Porto Alegre, or the cultural richness of Belo Horizonte.” He added that the airline also aims to “encourage more travelers from other countries to discover Chile and enjoy its snowy landscapes and diverse tourist attractions.”<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/mostradores_de_check_in_de_sky_airline_en_porto_alegre_foto_fraport.jpg" alt="Mostradores de check-in de SKY Airline en Porto Alegre (Foto: Fraport)" /><figcaption>Sky Airline in Porto Alegre Airport</figcaption></figure>

SKY Airline resumes three seasonal international routes for winter 2025

LEVEL, la low-cost de largo radio de IAG, anunció que para la temporada de invierno 2025/26 ofrecerá más de 400.000 asientos, lo que representa un incremento del 51% respecto al mismo periodo del año anterior. El aumento será especialmente significativo en las rutas hacia Norteamérica, donde la capacidad crecerá un 64%, de acuerdo con datos proporcionados por la empresa.Entre los destinos destacados se encuentra Nueva York (JFK), que se convertirá en la ruta con mayor expansión. LEVEL operará un vuelo diario entre Barcelona y Nueva York entre noviembre y enero, y seis frecuencias semanales entre febrero y marzo. Esto supone un incremento del 126% en la oferta con respecto al invierno anterior.Las conexiones con Boston, Miami y Los Ángeles también registrarán aumentos. Boston contará con cinco vuelos semanales en su pico de demanda, mientras que Miami tendrá cuatro frecuencias semanales en diciembre y enero. En el caso de Los Ángeles, la ruta se mantendrá con tres vuelos semanales, siendo la única conexión directa desde Barcelona.En Sudamérica, el crecimiento será del 38%, principalmente en las rutas hacia Buenos Aires y Santiago de Chile. Por primera vez, LEVEL ofrecerá hasta 11 frecuencias semanales entre Barcelona y Buenos Aires, e incluso alcanzará las 12 en semanas puntuales de noviembre. Para Santiago de Chile, la aerolínea operará cinco vuelos semanales durante diciembre, enero y febrero, y cuatro el resto de la temporada.“El incremento de nuestra programación para el próximo invierno refleja el firme compromiso de LEVEL con Barcelona y nuestra apuesta por seguir fortaleciendo sus conexiones con destinos estratégicos en América” sostuvo Lucía Adrover, directora comercial y de red de LEVEL.La aerolínea reafirma así su posición como principal operador de largo radio en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, donde alcanzará una cuota del 18% del total de asientos. En el mercado del Atlántico Norte, su participación se eleva al 29%, según destaca la empresa.

LEVEL aumenta la potencia en América con más vuelos a Buenos Aires, Santiago, Nueva York y otros destinos

LEVEL aumenta la potencia en América con más vuelos a Buenos Aires, Nueva York y otros destinos

Los socios del programa de fidelidad LATAM Pass podrán acumular millas al cargar combustible en las estaciones de servicio Aramco en Chile, como resultado de una alianza firmada entre LATAM Airlines Group S.A. y la energética de origen saudí.De acuerdo con lo informado por ambas compañías, la iniciativa será implementada próximamente y abarcará toda la red de estaciones Aramco en el país. Esta colaboración se inscribe en el marco de la estrategia de LATAM Pass de diversificar los canales para la acumulación de millas, incorporando nuevas categorías de consumo.Carlos Larrain, CEO de Esmax –filial de Aramco–, sostuvo que “esta alianza es un golpe al mercado y confirma la vocación de liderazgo de Aramco”. Según detalló, la compañía ya posee con más de 300 estaciones de servicio y 170 tiendas de conveniencia Aramco Stop operativas en Chile, y sus combustibles "que cuentan con la última tecnología, gasolina 93, gasolina 95 y nuestra línea premium Aramco ProForce 97 y Aramco ProForce Diesel. Todos nuestros combustibles cumplen con los más altos estándares internacionales de calidad Top Tier”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/cristian_ortiz_ceo_de_latam_pass_junto_a_carlos_larrain_ceo_de_esmax_empresa_de_aramco.jpg" alt="Cristián Ortiz, CEO de LATAM Pass junto a Carlos Larraín, CEO de Esmax, empresa de Aramco" /><figcaption>Cristián Ortiz, CEO de LATAM Pass junto a Carlos Larraín, CEO de Esmax, empresa de Aramco</figcaption></figure>Por su parte, Cristián Ortiz, CEO de LATAM Pass, señaló que “esta nueva alianza con Aramco nos llena de orgullo”. Según el ejecutivo, la medida fortalece la propuesta de valor del programa, que ya supera los 50 millones de socios a nivel global.Una vez en marcha, el acuerdo incluirá la opción de acumular puntos calificables, que permiten acceder a las cinco categorías Elite del programa de fidelidad. Estas categorías ofrecen beneficios como selección de asiento, equipaje de bodega adicional y cupones de upgrade de cabina. LATAM Pass también contempla BONUS adicionales asociados a estos puntos.

Millas al llenar el tanque: LATAM Pass y Aramco implementan alianza

SKY Airline reactivó tres rutas internacionales estacionales para el invierno 2025, conectando Santiago de Chile con Bariloche, Porto Alegre y Belo Horizonte, en una estrategia orientada a reforzar la conectividad regional durante la temporada de vacaciones.Según detalla la compañía, el trayecto entre Santiago y Bariloche comenzó a operar el 17 de junio y continuará hasta el 28 de septiembre. Con cuatro frecuencias semanales, se proyecta que transportará a más de 16 mil pasajeros.En tanto, la ruta entre Santiago y Porto Alegre inicia este 23 de junio y estará activa hasta el 14 de septiembre. La operación comenzará con tres frecuencias semanales, aumentando a cuatro durante julio y agosto. De acuerdo con la aerolínea, se espera movilizar a más de 12 mil viajeros, consolidándose como la única aerolínea low cost con esta conexión directa.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/airbus_a320neo_de_sky_airline_en_porto_alegre_foto_fraport_1.jpg" alt="Airbus A320neo de SKY Airline en Porto Alegre (Foto: Fraport)" /><figcaption>Airbus A320neo de SKY Airline en Porto Alegre (Foto: Fraport)</figcaption></figure>Por segundo año consecutivo, también se habilitará la ruta entre Santiago y Belo Horizonte, desde el 24 de junio hasta el 13 de septiembre. Esta operación mantendrá tres frecuencias semanales, con una proyección también superior a los 12 mil pasajeros.“En SKY, estamos comprometidos con potenciar la conectividad de Santiago al resto de Sudamérica. Nuestro objetivo es ofrecer a los chilenos la posibilidad de disfrutar la nieve de Bariloche, el encanto de Porto Alegre o la historia de Belo Horizonte”, señaló Benjamín Cox, subgerente de ventas de la compañía. Agregó que también buscan que “cada vez más viajeros de otros países conozcan Chile y disfruten de la propuesta turística de la nieve y los diferentes atractivos del país”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/mostradores_de_check_in_de_sky_airline_en_porto_alegre_foto_fraport.jpg" alt="Mostradores de check-in de SKY Airline en Porto Alegre (Foto: Fraport)" /><figcaption>Mostradores de check-in de SKY Airline en Porto Alegre (Foto: Fraport)</figcaption></figure>

SKY Airline inauguró sus vuelos de invierno a Bariloche, Porto Alegre y Belo Horizonte

The Chilean Air Force (FACh) is undergoing a critical decision-making process regarding its future logistical capabilities. With its C-130 Hercules fleet showing increasing signs of obsolescence, the country is actively exploring alternatives to restore strategic airlift capacity. Among the top contenders is the KC-390 Millennium, the Brazilian-built military transport aircraft already in service with multiple NATO and Latin American air forces.The consideration gains added significance in light of a new political directive: Chile seeks to reduce its historical reliance on Israeli defense systems, as explicitly stated by President Gabriel Boric in his Public Address earlier this month. The government is now prioritizing suppliers not linked to the Israel-Palestine conflict.<h3>Aging Fleet Creates Urgency for Replacement</h3>For over five decades, the C-130H and KC-130R have been the backbone of FACh’s airlift operations, serving both national and Antarctic missions. Despite partial upgrades—like the adoption of eight-blade NP2000 propellers—the fleet’s maintenance is becoming increasingly costly and inefficient. The 2019 crash of a C-130 en route to Base Presidente Frei, a donated USAF aircraft, underscored the structural limitations of this aging system.While the KC-130R tankers added since 2015 have expanded aerial refueling capacity, they lack boom refueling capability, which is essential for Chile’s F-16s. A telling image recently captured by Aviacionline shows a KC-135E (tail number 981) parked without engines at Santiago Airport’s Runway 17R, nearly scrapped—symbolizing the dire state of the country’s refueling fleet.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/981_boeing_kc_135e_stratotanker_fuerza_aerea_de_chile.jpg" alt="981 - Boeing KC-135E Stratotanker - Fuerza Aérea de Chile" /><figcaption>981 - Boeing KC-135E Stratotanker - Chile Air Force</figcaption></figure><h3>KC-390: A Regional Solution for a Real Operational Need</h3>The multi-mission KC-390, developed by Embraer, offers clear advantages in speed, payload, and operational flexibility. It can carry up to 26 tons, operate from unpaved runways, and perform a wide range of missions, from tactical transport and medevac to aerial refueling and firefighting. Its modular design and use of commercial components also reduce maintenance costs—a key factor for budget-conscious forces.Unlike platforms such as the C-130J or Airbus A400M, the KC-390 uses turbofan engines, giving it superior cruise speed. This trait helped sway countries like South Korea, which recently selected the KC-390 for part of its airlift renewal.The aircraft has already proven its capabilities in environments similar to Chile’s, demonstrating resilience to crosswinds and operational readiness in extreme conditions during missions in southern regions. It is currently operated by Brazil, Portugal, Hungary, the Netherlands, and is being adapted with a boom refueling system—a vital compatibility feature for Chile’s fleet of F-16s.A potential KC-390 acquisition would cut travel times on long-haul routes like Santiago–Easter Island by more than two hours. While a C-130 takes roughly eight hours, the KC-390 could cover the same distance in around five and a half, matching the time of a commercial LATAM Boeing 787. Its firefighting configuration also offers a domestic alternative to outsourcing costly seasonal contracts.And that’s something os caras at Embraer have understood for a long time—and Airbus, too. The following image is clear proof of that.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/08/IMG_0690av.jpg" alt="A400M rescate en Sudán" /><figcaption>A German Air Force A400M (Luftwaffe) was spotted unexpectedly operating at Mataveri Airport, on Rapa Nui (Easter Island).</figcaption></figure><h3>A Shift in Defense Partnerships</h3>For years, much of FACh’s tactical equipment—ranging from surveillance systems to guided munitions—was sourced from Israeli suppliers. Recent procurement cycles, however, indicate a shift toward diversifying suppliers to avoid reliance on systems subject to license restrictions or political pressure.A South American platform like the KC-390, with local support and NATO-aligned systems, offers a compelling alternative. Chile was even mentioned during the 2024 KC-390 User Conference, though no official confirmation of interest has been made. Embraer has also announced a sale of two units to an undisclosed customer—could Chile be the mystery buyer, with a reveal expected at FIDAE 2026?<h3>A New Opportunity for ENAER and Local Industry?</h3>In 2010, Chile signed a deal with Brazil involving ENAER’s participation in KC-390 development, including component manufacturing. The plan didn’t materialize, but a future acquisition could revive local industry involvement in maintenance or parts production—similar to OGMA in Portugal and FAdeA in Argentina.In a context of growing geopolitical uncertainty and undeniable operational needs, the KC-390 offers reduced foreign dependency, regional support, and a pathway to enhanced strategic autonomy. Its adoption would not only shape the future of military air transport in Chile, but also define the country’s evolving defense alliances.

Chile could consider the KC-390 to modernize the Air Force's aging Hercules fleet.

The Chilean Ministry of Public Works (MOP) must begin negotiations with Nuevo Pudahuel, operator of Arturo Merino Benítez International Airport in Santiago, following a decision by the Santiago Court of Appeals. The court rejected a complaint filed by the ministry, thereby upholding an earlier ruling by an Arbitral Commission that ordered the restoration of the economic balance of the airport’s concession contract, which had been disrupted by the COVID-19 pandemic.<h3>The Origin of the Dispute: Pandemic and Declining Demand</h3>The conflict dates back to 2021, when mobility restrictions implemented under former President Sebastián Piñera during the health emergency caused a sharp drop in passenger traffic.Nuevo Pudahuel argued that this situation severely impacted the economic equilibrium of the concession contract, resulting in a significant loss of revenue. The company claimed it was entitled to compensation or contractual adjustments, citing an extraordinary, unforeseen event—the pandemic—that went beyond the risks assumed when signing the agreement.<h3>The MOP’s Position</h3>The ministry rejected these arguments, stating that fluctuations in passenger demand are an inherent risk of the concession model. It added that public health measures during the pandemic were general in nature and not specific to the aviation industry.As such, according to the MOP, no compensation was due under the Concessions Law, and the pandemic could not be considered a “fait du prince” (an act of the state justifying unilateral contract changes).<h3>Arbitral Ruling and Government Response</h3>In 2023, the Arbitral Commission dismissed Nuevo Pudahuel’s main and first subsidiary claims but partially upheld a second subsidiary claim, recognizing that the pandemic had indeed disrupted the commutativity of the contract. The commission ordered both parties to negotiate in good faith a revised agreement within six months.The MOP challenged the ruling through a complaint to the Santiago Court of Appeals, accusing the arbitrators of “serious misconduct or abuse” and requesting that the arbitral decision be annulled.<h3>Appeals Court Rejection and Final Ruling</h3>The court rejected the MOP’s complaint, stating that the grievances stemmed from interpretational disagreements rather than any procedural violations. The ruling confirmed that the arbitral decision was made within the legal scope of the arbitrators’ authority, was neither irrational nor contradictory, and did not violate general legal principles.As a result, the MOP is now legally obligated to enter negotiations with Nuevo Pudahuel to restore the economic balance of the contract, which was affected by the unforeseen global health crisis.

Chilean Court Orders Government to Renegotiate Airport Contract with Nuevo Pudahuel

LATAM Airlines is expanding its connectivity between South America and Oceania by increasing flight frequencies from Santiago de Chile to Australia. Starting in November, the airline will upgrade its Sydney route from three to seven weekly flights, and in December, it will do the same for Melbourne, achieving daily service on both routes.According to LATAM, the expanded schedule will be in effect through March 2026, enabling the airline to transport up to 150,000 passengers during the period. The flights will be operated using Boeing 787-8 and 787-9 aircraft, configured with up to 300 seats, including 30 in premium business and 270 in economy.For the Sydney route, LATAM expects to carry around 4,100 passengers per week, covering the intercontinental journey in under 15 hours.<figure class="image image_resized image-style-align-center" style="width:100%;"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/horarios_de_vuelo_de_latam_a_australia.jpg" alt="Horarios de vuelo de LATAM a Australia" /><figcaption>LATAM Flight Schedules to Australia</figcaption></figure>“Daily flights between Chile and Australia will allow us to move around 150,000 passengers during this period, enabling fast and safe connectivity between both continents,” said María Paz Villasante, LATAM’s Head of Commercial Strategy.The Melbourne service, which will also operate daily from December, remains a nonstop route—a key distinction LATAM highlights as a milestone for regional aviation.These schedule changes will also affect the airline’s service to Auckland, which will be reduced from six to four flights per week, as two of those flights currently continue on to Sydney. This change marks the end of LATAM’s presence in the Tasman Sea corridor, historically linking New Zealand and Australia.Following the exits of Aerolíneas Argentinas in 2014 and Air New Zealand in 2020, LATAM has become the leading airline connecting South America and Oceania. Its only direct competitor in the region is Qantas, which currently flies four times a week between Sydney and Santiago—a frequency set to increase to daily during the Southern Hemisphere winter.<h3>Broader Growth</h3>LATAM also reported that in May 2025, its consolidated capacity—measured in available seat kilometers (ASK)—grew by 7.2% compared to May 2024. This growth was primarily driven by a 13% increase in domestic capacity in Brazil. Passenger traffic rose 9.6%, with a load factor of 83.1%, up 1.8 percentage points year-over-year.LATAM currently operates flights to 153 destinations in 27 countries across the Americas, Europe, Africa, and Oceania.

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