Comienza la producción del primer A321XLR de SKY Airline, su cliente de lanzamiento en la región
/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/a321xlr_de_sky_airline.jpeg)
La era del Airbus A321XLR en el continente americano está un paso más cerca. La producción de la primera aeronave de este modelo destinada a un operador de la región comenzó a mediados de septiembre en la planta de Airbus en Hamburgo, Alemania. La aerolínea de lanzamiento en las Américas será la chilena SKY.
Este avión, la versión de alcance extra largo de la familia A321neo, permitirá a las aerolíneas operar rutas más largas con un avión de pasillo único, abriendo nuevas posibilidades de mercado. Hasta ahora, el A321XLR es operado únicamente por compañías en Europa, como Aer Lingus, Wis Air e Iberia, y en Oceanía por Qantas.
Según nuestro medio asociado Aeroin, que cita a la revista Vortexx, la primera unidad para SKY ya tiene asignado su número de serie de fabricante (MSN): el 12865. Durante su fase de pruebas en Alemania, operará con la matrícula de pruebas D-AZXV, para luego recibir su registro definitivo chileno CC-DNA al momento de la entrega a la compañía, previsto para mediados de diciembre.
Uno de los detalles técnicos más relevantes es la elección de los motores. Para su flota de A321XLR, SKY Airline optó por los Pratt & Whitney PW1100G. Esta decisión marca un cambio respecto a su flota actual de A320neo y A321neo, que están equipados con motores CFM LEAP-1A.
FAQ: Preguntas Frecuentes sobre el A321XLR de SKY
- ¿Qué es el Airbus A321XLR? Es la versión de "Extra Long Range" (Alcance Extra Largo) del Airbus A321neo. Permite vuelos de hasta 8,700 kilómetros, conectando mercados que antes requerían aviones de fuselaje ancho, pero con la eficiencia de un avión de pasillo único.
- ¿Qué rutas podría operar SKY con este avión? SKY Airline adelantó que planea utilizar el A321XLR en vuelos desde sus hubs en Santiago (SCL), Chile, y Lima (LIM), Perú, hacia destinos en Norteamérica. Aún no se han anunciado las rutas específicas, pero destinos como Miami, Nueva York o Cancún estarían dentro de su alcance.
- ¿Por qué es importante la elección de motores? La elección de los motores Pratt & Whitney PW1100G en lugar de los CFM LEAP-1A (que usan en su flota actual) implica que SKY deberá gestionar dos cadenas de suministro y mantenimiento diferentes para su flota de pasillo único, una decisión estratégica basada en rendimiento, costos y acuerdos con el fabricante.
El futuro del A321XLR en Sudamérica
Si bien SKY Airline será la pionera en la operación del modelo en el continente con diez aeronaves pedidas, no es la única interesada. LATAM Airlines también tiene pedidos para el A321XLR, cinco en total:
LATAM planea operar vuelos desde el noreste de Brasil hacia Europa, un mercado que Iberia también explora con el mismo modelo, con vuelos ya programados hacia la costa brasileña.
JetSMART es otra de las clientes en la región, con 14 A321XLR pedidos.
La llegada del A321XLR a Sudamérica promete redefinir las rutas de largo alcance en la región durante la próxima década.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión