La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) emitió una directiva que prohíbe, con efecto inmediato, todas las operaciones de la aerolínea Tunisair Express en el espacio aéreo de los países miembros. La medida se fundamenta en preocupaciones relacionadas con la supervisión de seguridad y el cumplimiento de los estrictos estándares regulatorios europeos.Tunisair Express, que opera como la filial regional de la compañía de bandera Tunisair, ve así suspendida su Autorización de Operador de Terceros Países (TCO), un requisito indispensable para cualquier aerolínea no comunitaria que desee volar a la Unión Europea. Esta decisión impacta directamente su flota, compuesta por dos aviones turbohélice ATR 72-600, de los cuales solo uno se encontraba en servicio activo recientemente.La prohibición interrumpe la conectividad de la aerolínea con Europa, específicamente en sus rutas que conectan Túnez con destinos como Palermo (PMO) y Nápoles (NAP) en Italia, y Luqa (MLA) en Malta. Estos enlaces son de alta relevancia tanto para el turismo como para los viajes de negocios entre Túnez y el sur de Europa.<blockquote><h3>Preguntas Frecuentes</h3>¿Por qué EASA prohibió a Tunisair Express? La decisión se basa en deficiencias detectadas en la supervisión de seguridad y el cumplimiento de las normativas de aviación europeas, lo que llevó a la suspensión de su permiso TCO.¿Qué rutas están afectadas? Las conexiones directas operadas por la propia aerolínea desde Túnez hacia destinos en Italia (Palermo, Nápoles) y Malta.¿Se cancelan todos los vuelos? No necesariamente. La compañía ya activó un plan de contingencia para mantener las operaciones utilizando aviones de otras aerolíneas.</blockquote><a href="https://aeroin.net/avioes-de-aerea-tunisiana-sao-banidos-dos-ceus-da-uniao-europeia-devido-a-preocupacoes-com-seguranca/">De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin</a>, para minimizar el impacto en los pasajeros y mantener la continuidad del servicio, Tunisair Express reaccionó con celeridad. La empresa cerró acuerdos de arrendamiento húmedo (wet-lease) con dos operadores. Uno de ellos es Universal Air, una aerolínea con sede en Malta que opera una flota de aeronaves Dash 8, de características similares a los ATR. El segundo socio es la aerolínea privada tunecina Nouvelair, que dispone de una flota de aviones Airbus A320.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/universal_air_malta_acmi_dash_8_q400.jpg" alt="Universal Air Malta ACMI Dash 8 Q400"></figure>Estos acuerdos permiten que los vuelos programados continúen operando con aeronaves y tripulaciones de las compañías asociadas, mientras Tunisair Express trabaja para resolver las no conformidades señaladas por EASA y buscar la restitución de su permiso de operador. La situación pone de manifiesto el riguroso escrutinio que la agencia europea aplica para garantizar la seguridad en los cielos del continente.

Alerta de seguridad: la Unión Europea veta a una aerolínea de Túnez por graves deficiencias

Desde las primeras horas de este viernes 15 de agosto, en coincidencia con uno de los fines de semana de mayor tráfico aéreo del año, el personal de Azul Handling, la filial de servicios en tierra de Ryanair, comenzó una huelga convocada por el sindicato UGT en todas sus bases operativas en España. La medida de fuerza se extenderá durante los días 16 y 17 de agosto y continuará todos los miércoles, viernes, sábados y domingos hasta el 31 de diciembre de 2025.El conflicto laboral amenaza con generar disrupciones en un período crítico para el turismo. Para mitigar el impacto, el Ministerio de Transportes de España publicó una resolución que establece servicios mínimos de obligado cumplimiento. Para las rutas domésticas desde o hacia territorios no peninsulares, los servicios protegidos fluctúan entre el 76% y el 87% para agosto, descendiendo progresivamente en septiembre y octubre.En las rutas que conectan ciudades peninsulares con una alternativa de transporte terrestre de más de cinco horas, los servicios mínimos se fijan entre el 54% y el 63%. Para trayectos más cortos, el porcentaje se reduce a una horquilla de entre el 27% y el 40%. Los servicios de emergencia, como vuelos ambulancia, traslado de órganos o protección civil, mantendrán una cobertura del 100%.<blockquote><h4>Claves de la Huelga en Azul Handling (Ryanair)</h4>¿Cuándo es la huelga? Comienza el 15 de agosto y se repite todos los miércoles, viernes, sábados y domingos hasta el 31 de diciembre de 2025.¿Qué aeropuertos afecta? A 24 bases en España, incluyendo Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Alicante y ambos aeropuertos de Tenerife.¿Por qué protestan? UGT denuncia sanciones, abuso de horas complementarias, falta de empleo estable e incumplimiento de acuerdos del convenio sectorial.¿Se cancelarán vuelos? Debido a los altos servicios mínimos decretados por el gobierno, no se espera un gran número de cancelaciones, pero sí son probables retrasos y demoras en la gestión de equipajes y operaciones en tierra.</blockquote>Según informa UGT, la convocatoria responde a una serie de prácticas laborales que consideran abusivas. El sindicato fundamenta la medida de fuerza en "sanciones a los trabajadores que se niegan a hacer horas no obligatorias", que de acuerdo a la organización sindical llegan a castigos de hasta 36 días sin empleo y sueldo. Además, denuncian la falta de creación de empleo estable y de consolidación de jornadas para el personal fijo a tiempo parcial, así como el "incumplimiento reiterado" de dictámenes del Convenio Sectorial sobre garantías y pluses.La protesta se extiende a todos los centros de trabajo de Azul Handling en los aeropuertos de Madrid, Málaga, Alicante, Almería, Asturias, Barcelona, Fuerteventura, Girona, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Menorca, Murcia, Palma, Reus, Santander, Santiago, Sevilla, Tenerife Norte y Sur, Valencia, Vigo, Vitoria y Zaragoza.Este conflicto no es un hecho aislado en el sector del handling español. El personal de tierra del Grupo Menzies, que presta servicios a aerolíneas como EasyJet, British Airways o Emirates, también tiene programadas jornadas de huelga para los días 16, 17, 23, 24, 30 y 31 de agosto en los aeropuertos de Barcelona-El Prat, Palma, Málaga, Alicante y Tenerife Sur, añadiendo más presión a las operaciones aeroportuarias durante el final del verano.

Comenzó la huelga que afecta vuelos de Ryanair en España

Pakistan International Airlines (PIA) avanza en la restauración de su red europea con el próximo lanzamiento de vuelos a Barcelona, España (BCN) y Milán, Italia (MXP), tras enfrentar durante varios años sanciones por parte de las autoridades europeas y británicas.&nbsp;En enero de este año, PIA reanudó sus operaciones a París-Charles de Gaulle (CDG) y para finales de agosto está programado el regreso a Manchester (MAN), que será el primer destino de la aerolínea en volver a operarse en el Reino Unido.Tanto Barcelona como Milán son ciudades que albergan una significativa comunidad de pakistaníes.&nbsp;PIA operará ambos servicios con sus aviones Boeing 777. La comercialización de los vuelos empezará en las próximas semanas, momento en el cual se revelarán los horarios definitivos y los detalles para la emisión de boletos. La compañía aérea tiene planes de reanudar servicios a otros destinos europeos importantes como Londres (LHR), Birmingham (BHX) y posiblemente Oslo (OSL) y Copenhague (CPH).<blockquote>Preguntas Frecuentes (Snippet)¿Por qué regresa PIA a Europa? PIA está restableciendo sus rutas europeas tras el levantamiento paulatino de las sanciones que le impedían operar en la región, buscando reconectar con la diáspora pakistaní y fomentar el comercio.¿Qué aviones utilizará PIA en sus rutas a Barcelona y Milán? La aerolínea operará estas nuevas rutas con su flota de fuselaje ancho, específicamente los aviones Boeing 777.</blockquote>El restablecimiento de la red europea marca el inicio de la expansión internacional de PIA. La aerolínea también está evaluando el regreso de sus vuelos a Nueva York, a la espera de la autorización de las entidades estadounidenses. Además de Europa y Norteamérica, PIA estudia lanzar nuevos servicios en Medio Oriente y Asia.<section class="noteSuggested" data-id="40712" data-title="Puede interesarte"></section>

Pakistan International Airlines reanudará sus vuelos a España e Italia

Ryanair continúa su avanzada en la región de los Balcanes con el anuncio de que establecerá una nueva base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Madre Teresa de Tirana (TIA) a partir de abril de 2026. Este movimiento estratégico implica una inversión inicial de 300 millones de dólares y la asignación de tres aviones Boeing 737.<section class="noteSuggested" data-id="40794" data-title="Puede interesarte"></section>La aerolínea de bajo costo irlandesa, que inició sus operaciones en Albania en noviembre de 2023, busca consolidar su presencia en un mercado en pleno crecimiento. Para la temporada de verano de 2026, la compañía proyecta operar más de 450 vuelos semanales a través de una red total de 33 rutas que conectarán Tirana con 13 países.La expansión incluye la introducción de 10 nuevos servicios a destinos clave en Europa. Las nuevas conexiones directas serán con Birmingham (BHX) y Dublín (DUB) en el Reino Unido e Irlanda respectivamente; Milán (BGY), Nápoles (NAP), Pescara (PSR), Trieste (TRS), Turín (TRN) y Verona (VRN) en Italia; Poznan (POZ) en Polonia; y Malta (MLA).Además de las nuevas rutas, Ryanair aumentará las frecuencias en conexiones existentes que han mostrado una alta demanda, como las que unen Tirana con Bari (BRI), Londres-Stansted (STN), Praga (PRG), Estocolmo-Arlanda (ARN) y Varsovia-Modlin (WMI). Con esta operativa, la aerolínea estima transportar cerca de 4 millones de pasajeros anuales y sostener más de 3.000 empleos en Albania, incluyendo puestos de trabajo para pilotos, tripulación de cabina y personal de mantenimiento.<blockquote>Información Clave de la Expansión¿Qué aerolínea abre nueva base en Tirana? Ryanair establecerá una base con tres aviones a partir de abril de 2026.¿Cuál es la inversión? La inversión inicial asciende a 300 millones de dólares.¿Cuántas rutas nuevas habrá? Se lanzarán 10 nuevas rutas, elevando el total a 33 destinos desde Tirana.¿Cuál es el objetivo de pasajeros? La compañía proyecta alcanzar los 4 millones de pasajeros anuales.¿Qué impacto tendrá en el empleo? Se espera la creación de más de 3.000 puestos de trabajo directos e indirectos.</blockquote>La aerolínea ha lanzado una campaña de venta para celebrar el anuncio, con tarifas promocionales que parten desde los 24,99 euros para viajar durante los meses de octubre y noviembre, disponibles en su <a href="https://www.ryanair.com/">sitio web oficial</a>.El compromiso de Ryanair con el mercado albanés parece ser a largo plazo. La compañía adelantó que sus planes futuros incluyen la posibilidad de basar un sexto avión en el país, lo que elevaría la inversión total a 600 millones de dólares, y superar los cinco millones de pasajeros anuales. Este crecimiento estaría acompañado por el lanzamiento de más de 20 rutas adicionales y la creación de más de 4.000 puestos de trabajo para 2030.No obstante, esta iniciativa expansiva está condicionada. Ryanair subrayó que la continuidad de su inversión depende de que Albania mantenga su política de bajos costos de acceso y cero impuestos a la aviación, factores que consideran esenciales para estimular el crecimiento del tráfico de pasajeros y el turismo en la región.El Director de Operaciones del Aeropuerto de Tirana, Piervittorio Farabbi, celebró el anuncio, integrando la cita dentro de la oración precedente, sin que la cita en sí se pierda, al afirmar que "al iniciar operaciones en Albania en noviembre de 2023, el equipo de Ryanair se impuso el lema 'Revolución de las Tarifas Bajas'. Hoy, marcamos un momento fundamental en esta revolución con el anuncio de la apertura de una base en Tirana". Farabbi añadió que a partir del próximo verano "habrá muchas más oportunidades para explorar el mundo desde Tirana y dar a conocer la Albania turística a más países”.

Ryanair lanza nueva base en Tirana, Albania

Un fragmento emblemático de la historia de la aviación comercial retornó a Frankfurt. El fuselaje del legendario Lockheed L-1649A Super Star llegó a su destino final, donde se convertirá en la principal atracción del futuro Centro de Conferencias y Visitantes del Grupo Lufthansa. A partir de la primavera de 2026, el público podrá admirar este ícono de la ingeniería aeronáutica.El avión, un símbolo de la elegancia en los viajes aéreos de la década de 1950, recibió un meticuloso trabajo de pintura para devolverle su livery original. Este proceso se basó en documentos históricos de los archivos de la compañía y la pericia técnica de Graphics Solutions, una división de Lufthansa Technik.&nbsp;El fuselaje y la cola ya se encuentran en Frankfurt tras un complejo operativo de transporte pesado por carretera, mientras que las alas llegarán la próxima semana para completar el conjunto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/lockheed_super_star_de_lufthansa_siendo_trasladado_a_frankfurt_3.jpg" alt="Lockheed Super Star de Lufthansa siendo trasladado a Frankfurt"></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/lockheed_super_star_de_lufthansa_siendo_trasladado_a_frankfurt.jpg" alt="Lockheed Super Star de Lufthansa siendo trasladado a Frankfurt"></figure>Este Super Star tiene una larga historia. Durante años, fue objeto de un complejo proyecto de restauración en Auburn, Maine (EE. UU.), con la intención original de devolverlo al estado de vuelo. Sin embargo, la aerolínea modificó sus planes y optó por su preservación como pieza de exhibición estática, lo que derivó en su desmontaje y traslado a Alemania.<blockquote>Lo que hay que saberQué: Un histórico avión Lockheed L-1649A Super Star.Dónde: Nuevo Centro de Conferencias y Visitantes de Lufthansa en Frankfurt.Cuándo: Exhibición pública a partir de la primavera de 2026.Dato Clave: Símbolo de los vuelos transatlánticos de lujo en la década de 1950 y el culmen de la aviación de motores a pistón.</blockquote>Una vez ensamblado, el Super Star compartirá protagonismo con otra leyenda de la aviación alemana, el Junkers Ju 52.<section class="noteSuggested" data-id="40567" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;Ambos aviones serán las atracciones principales del nuevo edificio, que gracias a una fachada de cristal permitirá su contemplación también desde el exterior. La apertura del centro coincidirá con el 100º aniversario de la fundación de la primera Lufthansa (Deutsche Luft Hansa A.G., en 1926), uniendo la historia de la compañía con su visión de futuro.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/lockheed_super_star_de_lufthansa_siendo_trasladado_a_frankfurt_1.jpg" alt="Lockheed Super Star de Lufthansa siendo trasladado a Frankfurt"></figure>El Lockheed Super Star se incorporó a la flota de Lufthansa en 1957. Fue la primera aeronave de la compañía en ofrecer la exclusiva clase Senator y operó principalmente en la ruta transatlántica sin escalas a Nueva York. Con sus cuatro motores de pistón, representó el capítulo final de los grandes aviones de hélice antes de la era del jet. La aeronave mide 35.42 metros de largo, tiene una envergadura de 45.18 metros y una altura de 7.12 metros.

Lockheed Super Star de los años 50 de Lufthansa volverá a brillar en 2026

Wizz Air continúa con su plan de expansión en Italia mediante el anuncio de cinco nuevas rutas desde su base en el Aeropuerto de Milán-Malpensa (MXP), que comenzarán a operar en la temporada de invierno boreal de 2025. Esta medida refuerza la posición de la aerolínea húngara en uno de los mercados aéreos más dinámicos de Europa y se complementa con nuevos servicios desde Venecia (VCE), Roma-Fiumicino (FCO) y Pescara (PSR).<section class="noteSuggested" data-id="41096" data-title="Puede interesarte"></section>Desde finales de octubre de 2025, la red de Wizz Air en Milán-Malpensa se ampliará con vuelos hacia destinos estratégicos en España, Escocia y Rumania. Salvatore Gabriele Imperiale, Gerente de Comunicaciones Corporativas de Wizz Air, comentó que "las nuevas conexiones son un testimonio de nuestra inversión en Italia y nuestra dedicación para satisfacer la creciente demanda".Los nuevos servicios desde Milán-Malpensa (MXP) son:Sevilla, España (SVQ): a partir del 26 de octubre de 2025 con cinco vuelos semanales.Alicante, España (ALC): a partir del 26 de octubre de 2025 con cuatro vuelos semanales.Cluj-Napoca, Rumania (CLJ): a partir del 26 de octubre de 2025 con cuatro vuelos semanales.Glasgow, Escocia (GLA): a partir del 27 de octubre de 2025 con tres vuelos semanales.Braşov, Rumania (GHV): a partir del 28 de octubre de 2025 con tres vuelos semanales.<blockquote>Preguntas Frecuentes¿Cuáles son los nuevos destinos de Wizz Air desde Milán? Wizz Air volará a Sevilla, Alicante, Cluj-Napoca, Glasgow y Braşov.¿Cuándo inician los nuevos vuelos? Las operaciones comenzarán progresivamente a partir del 26 de octubre de 2025.¿Wizz Air está creciendo en otros aeropuertos italianos? Sí, la aerolínea también anunció nuevas rutas desde Venecia, Roma y Pescara.</blockquote>La expansión no se limita a la región de Lombardía. Wizz Air también potenciará su base en el Aeropuerto Internacional Marco Polo de Venecia (VCE) con la incorporación de un tercer Airbus A321neo. Esta aeronave adicional permitirá a la compañía lanzar siete nuevos servicios a Burdeos (BOD), Lárnaca (LCA), Tallin (TLL), Kuwait (KWI), Londres-Luton (LTN), Valencia (VLC) y Tel Aviv (TLV).El Airbus A321neo, con su capacidad para 239 pasajeros, es una pieza clave en la estrategia de la aerolínea para reducir costos por asiento y minimizar la huella de carbono, factores que le permiten competir de manera más efectiva contra rivales como Ryanair e easyJet.Adicionalmente, la red de la compañía en Italia se robustece con dos nuevas rutas desde Roma-Fiumicino (FCO) hacia Braşov (GHV) y Glasgow (GLA), y un nuevo enlace desde Pescara (PSR) a Iasi (IAS) en Rumania. Estas conexiones, especialmente las dirigidas a Rumania, atienden la alta demanda de tráfico VFR (Visitantes, Amigos y Familiares), un segmento donde Wizz Air mantiene un sólido posicionamiento.Este crecimiento se enmarca en una estrategia más amplia de la compañía, denominada “El Cliente Primero”, que apunta a optimizar la experiencia del pasajero y expandir su red de manera sostenible.

Wizz Air tiene nuevos vuelos baratos desde Milán a España y más allá

Wizz Air continúa su expansión en Europa Central con el anuncio de una nueva base de operaciones en el Aeropuerto Milan Rastislav Štefánik de Bratislava (BTS). La compañía aérea basará dos de sus modernos aviones Airbus A321neo en la capital eslovaca a partir del último trimestre de este año, una acción que incrementa su capacidad en aproximadamente un millón de asientos para el próximo año.<section class="noteSuggested" data-id="40964" data-title="Puede interesarte"></section>Esta apertura consolida la presencia de Wizz Air en Eslovaquia, donde se posiciona como uno de los principales operadores aéreos. La red total de la aerolínea desde Eslovaquia ahora comprenderá 15 rutas, conectando el país con diez naciones.Los boletos para los nuevos servicios ya se encuentran disponibles para reserva a través de los canales de venta de Wizz Air, con tarifas promocionales que parten desde los 17,99 euros por trayecto.Dusan Novota, Director General del Aeropuerto de Bratislava, expresó que "este es un momento histórico para el Aeropuerto de Bratislava. La apertura de la base de Wizz Air en Bratislava, junto con 13 nuevas rutas, supone un gran éxito para nuestro aeropuerto, ya que traerá aproximadamente un millón de pasajeros adicionales al año, aumentando nuestra cifra de 2 millones actuales a 3 millones el próximo año". Esta proyección supone un aumento de tráfico de pasajeros cercano al 50% para la terminal.<blockquote>¿Qué aviones utilizará Wizz Air en su base de Bratislava? Wizz Air basará dos aviones Airbus A321neo, conocidos por su alta capacidad de 239 asientos y su eficiencia en el consumo de combustible.¿Cuántos pasajeros adicionales espera el Aeropuerto de Bratislava? Se proyecta un aumento de aproximadamente un millón de pasajeros anuales, lo que elevaría el total del aeropuerto de 2 a 3 millones.¿A qué nuevos países volará Wizz Air desde Eslovaquia? La expansión incluye nuevos destinos en Grecia, España, Suiza, Italia, Bulgaria, Serbia y Noruega.</blockquote>La incorporación de los dos Airbus A321neo es clave en la estrategia de la aerolínea. Estas aeronaves, configuradas para 239 pasajeros, permiten a Wizz Air ofrecer costos operativos bajos, lo que se traduce en tarifas competitivas para los viajeros. Antes de este anuncio, Ryanair se mantenía como el principal operador en Bratislava, según datos del propio aeropuerto para 2024. La nueva base de Wizz Air intensifica directamente la competencia en el mercado de bajo costo eslovaco.&nbsp;<h3>Nuevas Rutas desde Bratislava (BTS)</h3>Atenas, Grecia (ATH): inicia el 15 de diciembre con tres vuelos semanales.Alicante, España (ALC): inicia el 15 de diciembre con tres vuelos semanales.Barcelona, España (BCN): inicia el 14 de noviembre con un vuelo diario.Málaga, España (AGP): inicia el 16 de diciembre con dos vuelos semanales.Basilea, Suiza (BSL): inicia el 16 de diciembre con cuatro vuelos semanales.Lamezia Terme, Italia (SUF): inicia el 14 de noviembre con dos vuelos semanales.Nápoles, Italia (NAP): inicia el 16 de diciembre con cuatro vuelos semanales.Palermo, Italia (PMO): inicia el 16 de diciembre con cuatro vuelos semanales.Nis, Serbia (INI): inicia el 16 de diciembre con cuatro vuelos semanales.Plovdiv, Bulgaria (PDV): inicia el 15 de diciembre con cuatro vuelos semanales.Varna, Bulgaria (VAR): inicia el 15 de diciembre con tres vuelos semanales.Oslo, Noruega (OSL): inicia el 16 de diciembre con tres vuelos semanales.A estas rutas se suma el servicio a Bucarest (OTP), anunciado previamente y con inicio en octubre, conformando así las 13 nuevas conexiones. Estas se añaden a las rutas ya existentes a Londres-Luton (LTN) y Skopje (SKP).

Wizz Air desafía a Ryanair en su propio terreno con una nueva base en Bratislava

AirAsia X, la filial de largo recorrido del grupo AirAsia, anunció su regreso al mercado europeo con el lanzamiento de una ruta directa entre su base en Kuala Lumpur (KUL) y el Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen de Estambul (SAW), en Turquía. Las operaciones comenzarán el próximo 14 de noviembre de 2025 con una frecuencia de cuatro vuelos semanales.<section class="noteSuggested" data-id="40316" data-title="Puede interesarte"></section>Este movimiento representa la reanudación de los servicios de la aerolínea hacia Europa, un mercado que abandonó hace años. Anteriormente, AirAsia X llegó a operar vuelos a Londres (Stansted y Gatwick) y París-Orly. Dichas rutas, servidas por aviones Airbus A340-300, fueron suspendidas debido a los altos costos operativos del cuatrimotor y una demanda que no alcanzó las expectativas.Ahora, con una flota más eficiente basada en el Airbus A330-300, la compañía retoma su expansión intercontinental. El CEO de AirAsia X, Benyamin Ismail, afirmó que "Estambul siempre fue un destino soñado para muchos de nuestros pasajeros, y su lanzamiento marca otro momento de orgullo en nuestra trayectoria de reconstrucción con más fuerza que nunca". Agregó que, tras la reciente expansión en Asia Central, esta ruta los acerca a ofrecer una mayor conectividad entre continentes.<blockquote><h3>Información Clave de la Ruta</h3>Aerolínea: AirAsia XRuta: Kuala Lumpur (KUL) – Estambul (SAW)Inicio: 14 de noviembre de 2025Aeronave: Airbus A330-300Frecuencia: Lunes, miércoles, viernes y domingo.Competencia indirecta: Turkish Airlines (18 vuelos semanales KUL-IST).</blockquote>La elección de Sabiha Gökçen (SAW) como puerta de entrada es estratégica. Este aeropuerto funciona como un importante centro de conexiones con acceso a más de 110 destinos internacionales y 40 nacionales, principalmente a través de la red de Pegasus Airlines. Esto, combinado con los 130 destinos de la red de AirAsia X, facilitará un flujo de pasajeros enfocado principalmente en el segmento de ocio.La nueva ruta de AirAsia X competirá indirectamente con Turkish Airlines. La aerolínea de bandera turca opera hasta 18 vuelos semanales entre Kuala Lumpur y su principal centro de operaciones, el Aeropuerto de Estambul (IST), utilizando aeronaves Airbus A350-900. La propuesta de AirAsia X se diferenciará por su modelo de bajo costo y por operar en un aeropuerto secundario con menores tasas operativas.Itinerario de Vuelo KUL-SAWVuelo D7 604: Sale de Kuala Lumpur (KUL) a las 09:35 y llega a Estambul (SAW) a las 16:05 (lunes, miércoles, viernes y domingo).Vuelo D7 605: Despega de Estambul (SAW) a las 17:20 y aterriza en Kuala Lumpur (KUL) a las 08:40 del día siguiente (lunes, miércoles, viernes y domingo).Los vuelos serán operados con aviones Airbus A330-300, configurados habitualmente con 12 asientos en clase Premium Flatbed y 365 en Economy, ofreciendo una alta densidad para mantener las tarifas competitivas.

AirAsia X regresa a Europa

Un controlador aéreo del aeropuerto de París-Charles de Gaulle (CDG) generó un incidente diplomático y aeronáutico este lunes 11 de agosto, tras dirigir una proclama política a la tripulación de un vuelo de El Al que acababa de aterrizar.&nbsp;A través de la frecuencia de radio oficial, el controlador exclamó "Free Palestine" al piloto de la aerolínea israelí, rompiendo todos los protocolos de comunicación aeronáutica.La compañía aérea israelí no tardó en reaccionar. En un comunicado, El Al denunció un comportamiento que calificó de "inapropiado y poco profesional", y aseguró que trata el asunto "con la mayor seriedad".&nbsp;La aerolínea ya está en contacto con las autoridades israelíes para coordinar una respuesta formal ante sus homólogos en la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), el organismo que regula la aviación civil en Francia, de acuerdo a reportes de medios franceses.Tras la llegada a la opinión pública de esto, el ministro de Transporte de Francia, Phillippe Tabarot, dijo que “si se probaran los hechos, serían reprensibles porque violarían las reglas de las radiocomunicaciones, que deben limitarse a la seguridad y regularidad del tráfico aéreo”.“Además, resultarían de un incumplimiento del deber de confidencialidad del funcionario y dañarían la imagen del servicio público. Los servicios de la DGAC están analizando actualmente las grabaciones de los intercambios de radio que tuvieron lugar ayer por la mañana para esclarecer plenamente este incidente. De ser necesario, seré inflexible en cuanto a las sanciones aplicables”, agregó el funcionario.Este evento no es un hecho aislado. Se enmarca en un contexto de creciente hostilidad hacia la aerolínea en Francia. La semana pasada las oficinas comerciales de la aerolínea en París fueron objeto de actos de vandalismo. Las instalaciones amanecieron cubiertas de pintura roja y con grafitis antisemitas, entre los que se leía la frase "Genocide Airline" (Aerolínea del Genocidio).&nbsp;Tras este ataque, El Al anunció una reestructuración de su presencia en la capital francesa: retirará a su personal permanente y transferirá los servicios de atención al pasajero a otras empresas que operan en la terminal parisina.<blockquote>Resumen del IncidenteQué ocurrió: Un controlador aéreo en París-CDG dijo "Free Palestine" por radio a un piloto de El Al.Reacción de El Al: Condenó el acto como "inapropiado y poco profesional" y lo escala a nivel diplomático.Contexto: Se suma a la vandalización de sus oficinas y a problemas con los visados de su personal de seguridad en Francia.</blockquote>La acumulación de estos incidentes subraya las dificultades operacionales y de seguridad que enfrenta El Al en varios puntos de Europa, en medio de un clima de polarización política derivado del conflicto en Oriente Próximo.&nbsp;

Frecuencia hostil en París: controlador dice "Free Palestine" a pilotos de El Al

Discover Airlines ha decidido modificar su estrategia de vuelos de larga distancia, cancelando su ruta entre Fráncfort (FRA) y el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto (TQO), en Tulum. Esta decisión pone fin a la conexión directa de la aerolínea entre Europa y Tulum, un destino que, según el portal Touristik Aktuell, ha experimentado una demanda irregular.En contrapartida, la aerolínea aumentará su presencia en el Caribe mexicano a través del Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN). Las operaciones desde Fráncfort (FRA) pasarán de tres a cuatro vuelos semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo), con una quinta frecuencia adicional durante la temporada navideña.Además de su expansión en Cancún, Discover Airlines lanzará una nueva ruta directa que conectará Múnich (MUC) con Punta Cana (PUJ). Esta nueva conexión se ofrecerá tres veces por semana, lo que permitirá a la aerolínea consolidar su conectividad en el mercado caribeño.La cancelación de los vuelos a Tulum se debe, en gran parte, a una combinación de factores. Entre ellos, se destacan los altos costos del transporte terrestre y la falta de vías de circulación adecuadas, además de problemas logísticos en la comercialización de paquetes turísticos y una baja demanda general.Discover Airlines no es la única aerolínea que ha reevaluado su estrategia en TQO. Otras compañías también han retirado sus servicios o cancelado sus planes. Avianca suspendió su ruta desde Bogotá (BOG) y Copa Airlines hizo lo mismo con la de Panamá-Tocumen (PTY). Por su parte, United Airlines canceló sus planes de volar desde Denver (DEN) a este aeropuerto.<section class="noteSuggested" data-id="40773" data-title="Puede interesarte"></section>

Discover Airlines deja de volar a Tulum, pero aumenta sus servicios a Cancún

EL AL se prepara para una temporada de invierno 2025/26 histórica, con un número récord de vuelos a Londres-Heathrow. Por primera vez, la compañía operará hasta 15 frecuencias semanales al aeropuerto más concurrido de Europa.A partir de finales de octubre, se agregarán cuatro vuelos semanales a Londres-Heathrow (LHR), lo que elevará el servicio a tres frecuencias diarias.&nbsp;Esta ampliación estratégica se complementará con cinco vuelos semanales a Londres-Luton (LTN), sumando un total de 20 operaciones por semana entre Tel Aviv (TLV) y la capital británica.Todas las operaciones de EL AL a Londres-Heathrow se realizarán con aviones de doble pasillo, lo que proporcionará una mayor capacidad de asientos para satisfacer la creciente demanda. Esto beneficiará tanto a los viajeros de negocios como a la comunidad judía e israelí, y a los pasajeros de ocio que viajan entre ambos países.La aerolínea mantiene asociaciones estratégicas con compañías británicas como British Airways y Virgin Atlantic, lo que facilita el acceso a otros mercados globales y ofrece una conectividad fluida a todos sus clientes.<section class="noteSuggested" data-id="40081" data-title="Puede interesarte"></section>

EL AL alcanza récord de vuelos a Londres-Heathrow

La aerolínea de bajo costo india, IndiGo, avanza en su estrategia de expansión global, con un foco particular en el mercado europeo. La compañía anunció un incremento en las frecuencias de sus vuelos hacia Ámsterdam (AMS) y Mánchester (MAN) desde Mumbai (BOM), y una profundización de su acuerdo de código compartido con KLM Royal Dutch Airlines.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="40907" data-title="Puede interesarte"></section>Estas acciones se suman a los planes previamente comunicados de iniciar operaciones en Londres-Heathrow (LHR) y de incorporar aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner para alcanzar nuevos destinos como Copenhague (CPH) o Atenas (ATH).A partir del 20 de septiembre de 2025, la ruta entre Mumbai y Ámsterdam, operada con aeronaves arrendadas a Norse Atlantic, pasará de tres a seis vuelos semanales. La apuesta por este centro de conexiones europeo se redoblará a partir del 13 de octubre de 2025, cuando la frecuencia se volverá diaria. Por su parte, la conexión con Mánchester también verá un aumento, pasando de tres a cuatro servicios por semana desde el 22 de septiembre de 2025. Los pasajeros ya pueden encontrar estas nuevas opciones en los canales de venta de la aerolínea.La colaboración con KLM representa un pilar fundamental en el crecimiento de IndiGo en Europa. La aerolínea india ahora podrá comercializar bajo su código “6E” un total de 30 rutas operadas por KLM desde el aeropuerto de Schiphol. Esta ampliación del acuerdo de código compartido facilita el acceso de los viajeros provenientes de la India a una red más extensa que incluye ciudades como París, Berlín, Ginebra, Madrid, Bruselas, Londres, Helsinki, Oslo, Praga y Estocolmo.&nbsp;<h3>¿Qué implica la alianza entre IndiGo y KLM?</h3><blockquote>La expansión del acuerdo de código compartido permite a IndiGo vender boletos bajo su propio código para vuelos operados por KLM a 30 ciudades europeas desde Ámsterdam. Esto simplifica el proceso de reserva para los pasajeros que viajan desde la India, permitiéndoles facturar su equipaje hasta su destino final y tener conexiones más fluidas en uno de los aeropuertos más importantes de Europa. Para las aerolíneas, fortalece su red y ofrece una propuesta de valor más competitiva frente a otras alianzas.</blockquote>Este fortalecimiento de lazos se enmarca en un contexto de mayor cooperación transatlántica. Durante la 81ª Asamblea General Anual de la IATA, se firmó un Memorando de Entendimiento entre IndiGo, Delta Air Lines, Air France-KLM y Virgin Atlantic. El propósito de este acuerdo es potenciar la conectividad entre Norteamérica, Europa y la India, un mercado con una demanda creciente.Pieter Elbers, CEO de IndiGo, comentó que en la compañía se comprometen a ofrecer una conectividad global fluida a sus clientes como parte de su ambiciosa estrategia de internacionalización. "Nos complace profundizar nuestra alianza con KLM, brindando a nuestros clientes mayor comodidad al viajar por Europa y el Reino Unido a través del aeropuerto de Schiphol, uno de los mayores centros de conexiones europeos", agregó el ejecutivo.La incursión de IndiGo en el mercado europeo de largo radio es una evolución natural para una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en el mundo. Su modelo, enfocado en la eficiencia de costos y una extensa red doméstica, ahora se proyecta internacionalmente con alianzas estratégicas y la incorporación de flota de cabina ancha, un paso necesario para competir en estas rutas.

IndiGo aumenta sus vuelos a Europa y expande su acuerdo de código compartido con KLM

Lufthansa tiene previsto incorporar el primer Boeing 787-9 Dreamliner con cabinas Allegris en septiembre. La compañía continúa avanzando en la modernización de su flota de aviones widebody y estima que los cambios se noten en 2026. El director general de Lufthansa, Carsten Spohr, presentó los objetivos para las aeronaves que van a pertenecer a la flota en 2028 de acuerdo con lo reportado por <a href="https://www.aero.de/news-50473/Lufthansa-steckt-Flottenzugaenge-bis-2028-ab.html">aero.de</a>.Los constantes retrasos en las entregas por parte de Airbus y Boeing, han obligado a Lufthansa a conservar por más tiempo a los Boeing 747-400 y Airbus A340 en su principal centro de operaciones de Fráncfort. La aerolínea alemana renovará significativamente su flota de aeronaves de doble pasillo en los próximos años."En 2028, operaremos 41 Boeing 787, 16 777-9, 44 Airbus A350-900 y doce A350-1000", declaró la semana pasada Spohr, al revelar el plan de expansión de la flota tras la presentación informes financieros trimestrales. Se estima que la cantidad de Dreamliner aumente de 7 a 31 para finales de 2026.De acuerdo con Lufthansa, el Boeing 787-9 consume un 20% menos de combustible y un ahorro del 30% menos de costes de mantenimiento en comparación con el Airbus A340-300. De acuerdo al director financiero, Till Streichert, el nuevo producto para vuelos de larga distancia Allegris ya está dando buenos resultados, con un incremento del 15% en la rentabilidad media.Lufthansa tiene la opción de incrementar aún más sus flotas de aviones de doble pasillo mediante opciones de compra. La aerolínea alemana tiene opciones para 25 A350-1000, 13 787-9 y 24 777-9 adicionales. Adicionalmente, encargó cinco A350-1000 adicionales elevando su pedido a quince unidades.<section class="noteSuggested" data-id="40896" data-title="Puede interesarte"></section>

Lufthansa expande su flota de aviones widebody para 2028

La sede de El Al Israel Airlines en la capital francesa amaneció el jueves vandalizada con grafitis, un acto que la compañía calificó como "profundamente perturbador" y que eleva la crispación en las ya tensas relaciones diplomáticas entre Francia e Israel.Las instalaciones de la aerolínea, que se encontraban sin personal al momento del ataque, fueron pintadas con aerosol rojo. Entre las consignas se leía la frase "El Al aerolínea del genocidio", según se pudo observar en imágenes difundidas en redes sociales. No se reportaron heridos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/imagenes_que_circulan_en_redes_sociales_de_las_oficinas_de_el_al_en_paris_vandalizadas.jpeg" alt="Imágenes que circulan en redes sociales de las oficinas de El Al en París vandalizadas"><figcaption>Imágenes que circulan en redes sociales de las oficinas de El Al en París vandalizadas</figcaption></figure>Desde El Al comunicaron que manejan el asunto con la "máxima seriedad" y trabajan "en estrecha coordinación" con las autoridades francesas e israelíes. La aerolínea de bandera israelí añadió en una declaración que "condena inequívocamente todas las formas de violencia, particularmente aquellas impulsadas por el odio", y sostuvo que sus aeronaves, de acuerdo a la empresa, "lucen con orgullo" la bandera de Israel.La reacción del gobierno israelí fue inmediata y contundente. La ministra de Transporte, Miri Regev, criticó directamente al gobierno francés y a su presidente, Emmanuel Macron. En una publicación en redes sociales, Regev advirtió que "Hoy El Al, mañana Air France. Cuando el presidente Macron hace anuncios que son regalos para Hamás, este es el resultado", segpyb reprodujo la agencia Associated Press.Por su parte, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Israel condenó lo que definió como un ataque antisemita e instó al gobierno de Francia a garantizar la seguridad del personal y de las oficinas de El Al, además de llevar a los responsables ante la justicia.<blockquote><h3>Claves del Incidente</h3>Qué ocurrió: Vandalismo con grafitis en la oficina de El Al en París.Mensaje principal: "El Al aerolínea del genocidio".Reacción Israel: Condena oficial, culpas directas a las políticas del gobierno francés.Contexto: El ataque se produce en medio de fricciones diplomáticas por la posible decisión de Francia de reconocer un estado palestino y un aumento de actos antisemitas en el país.</blockquote>Este incidente no es un hecho aislado. Ocurre en un momento de fricción diplomática, exacerbada por la promesa que hizo Macron el mes pasado de reconocer un estado palestino, una postura que Israel rechaza con firmeza.El Al opera actualmente 27 vuelos semanales entre Tel Aviv y el aeropuerto Charles de Gaulle de París, lo que se traduce en una oferta de alrededor de 20.000 asientos mensuales, la más alta de la aerolínea israelí en Europa, algo esperado considerando que Francia alberga la mayor comunidad judía de la región, alrededor de 500.000 personas.Además, vuela cinco veces por semana a Marsella y seis veces por semana a Niza.

Sede de la aerolínea israelí El Al en París es vandalizada

American Airlines dio a conocer un ambicioso plan de expansión de su red internacional para la temporada de verano boreal de 2026. La estrategia incluye la inauguración de rutas inéditas hacia Europa Central y un refuerzo de capacidad en mercados de alta demanda como Grecia, Italia, Suiza y Argentina.<section class="noteSuggested" data-id="39962" data-title="Puede interesarte"></section>En respuesta a lo que la compañía describe como un interés sostenido por parte de los viajeros, la nueva programación busca ampliar las opciones para cruzar el Atlántico. Brian Znotins, Vicepresidente Sénior de Planificación de Redes y Horarios de American, declaró que "los clientes siguen diciéndonos que Europa es su destino predilecto cada verano, y estas nuevas rutas facilitan aún más cruzar el Atlántico en 2026".El Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL) se consolida como el principal centro de operaciones transatlánticas de American, desde donde la compañía lanzará dos nuevos servicios de temporada. A partir de la temporada de verano, la aerolínea operará vuelos diarios a:Budapest, Hungría (BUD): Este servicio convertirá a American Airlines en la única aerolínea estadounidense en ofrecer una conexión sin escalas con la capital húngara.Praga, República Checa (PRG): Ambas rutas serán operadas con aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner. Con estas adiciones, la programación de American desde Filadelfia alcanzará un total de 20 destinos transatlánticos para el verano de 2026.<blockquote>Resumen de Nuevas Rutas de American Airlines para 2026¿Qué nuevas ciudades europeas servirá American? La aerolínea añadirá vuelos a Budapest (BUD), Praga (PRG), Milán (MXP), Atenas (ATH) y Zúrich (ZRH) desde diferentes hubs en Estados Unidos.¿Aumentarán los vuelos a Sudamérica? Sí, las operaciones entre Miami (MIA) y Buenos Aires (EZE) aumentarán hasta tres veces al día, y se sumará una nueva ruta desde Dallas/Fort Worth (DFW).¿Qué aviones se utilizarán? Se emplearán modelos Boeing 787-8, 777-200ER y 777-300ER, dependiendo de la ruta.</blockquote><h4>Refuerzo en destinos populares y una nueva ruta a Milán</h4>Para atender la demanda vacacional, American también ampliará su oferta en otros destinos europeos. Grecia, un mercado de gran popularidad, recibirá una nueva conexión estacional entre Dallas/Fort Worth (DFW) y Atenas (ATH). Este vuelo diario, que iniciará el 21 de mayo, será operado con un Boeing 787-8 y complementará los servicios existentes a la capital griega desde Filadelfia, Chicago y Nueva York.Desde el mismo hub de DFW, se inaugurará un enlace de temporada a Zúrich (ZRH), operado diariamente con aviones Boeing 777-200ER entre el 21 de mayo y el 4 de agosto. Adicionalmente, la red europea se fortalece desde Florida con un nuevo servicio diario durante todo el año entre el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y Milán (MXP). Esta ruta iniciará el 29 de marzo y utilizará equipos Boeing 787-8.<h4>&nbsp;</h4><h4>Novedades en Argentina y mayor oferta premium a Tokio</h4>El mercado sudamericano también verá un notable incremento de capacidad. Durante el invierno austral de 2026, la popular ruta entre Miami (MIA) y Buenos Aires (EZE) contará con hasta tres vuelos diarios. Simultáneamente, la capital argentina recibirá un nuevo servicio desde Dallas/Fort Worth (DFW), que operará cuatro veces por semana con aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner.En el mercado asiático, la aerolínea mejorará la experiencia a bordo en sus vuelos a Tokio-Haneda (HND). Para el verano boreal, se reemplazará el equipo en las rutas desde DFW, pasando de un Boeing 787-9 a un Boeing 777-300ER, y desde Los Ángeles (LAX), que cambiará el Boeing 787 por un Boeing 777-200ER, ambos con el objetivo de aumentar la oferta de asientos en cabinas premium.

Con nuevas rutas a Europa y más vuelos a Buenos Aires, American Airlines amplía su red para 2026

SWISS da un paso clave en la renovación de su flota de largo recorrido con el despegue de su primer Airbus A350. La aeronave partió el 5 de agosto a las 11:27 desde las instalaciones de Airbus en Toulouse para realizar su vuelo inaugural de prueba.Durante esta primera travesía, un equipo de especialistas supervisó meticulosamente sistemas críticos como la presurización de la cabina, la aviónica y los componentes eléctricos. Esta aeronave es la primera de diez A350-900 que la compañía incorporará progresivamente a su flota.<blockquote>Preguntas Frecuentes¿Qué es el Airbus A350-900? Es un avión bimotor de fuselaje ancho y largo alcance, reconocido por su alta eficiencia en el consumo de combustible y su cabina silenciosa.¿Cuántos A350 tendrá SWISS? La aerolínea incorporará un total de diez aviones A350-900 a su flota de largo recorrido de aquí a 2031.</blockquote>El plan de la aerolínea contempla la introducción de estos diez Airbus A350-900 entre este año y 2031. Cada uno de los nuevos aviones estará equipado con la innovadora cabina “SWISS Senses”. Este bimotor, considerado el más moderno del fabricante europeo, destaca por su sostenibilidad: consume un 25% menos de combustible, genera aproximadamente un 25% menos de emisiones de CO₂ y reduce la huella de ruido en un 50% en comparación con los modelos a los que reemplaza.Bautizado como “Lausanne” (MSN 737) en honor a una de las ciudades más importantes de Suiza, el primer A350 completó su ensamblaje en la planta de Toulouse. Próximamente, la aeronave recibirá el diseño especial “SWISS Wanderlust”, un tributo a la rica cultura del país.Previo a su primer vuelo, el avión superó exhaustivas evaluaciones en tierra. Estas pruebas incluyeron la verificación de sus sistemas de frenado y dirección, maniobras a distintas velocidades de rodaje y simulacros de despegue abortado a alta velocidad. Finalmente, este primer A350 de SWISS operará bajo la matrícula suiza HB-IFA.<section class="noteSuggested" data-id="40740" data-title="Puede interesarte"></section>

El primer A350 de SWISS realizó su vuelo inaugural

Eurowings expande significativamente sus operaciones de larga distancia en Medio Oriente de cara a la temporada de invierno 2025/26. A partir del 13 de diciembre, la aerolínea de ocio del Grupo Lufthansa ofrecerá un servicio directo entre Düsseldorf (DUS) y Dubai World Central (DWC).Estos vuelos, operados con Airbus A320neo, saldrán los lunes, jueves y sábados desde Düsseldorf a las 06:50 y 08:35, respectivamente. El trayecto de regreso desde Dubái está programado para las 18:50 (todos los horarios son locales).&nbsp;Las tarifas promocionales de lanzamiento comienzan en 139,99 euros. Con esta incorporación, Eurowings conectará por primera vez cinco aeropuertos alemanes con Dubái. Además, la compañía introduce en la conexión Berlín-Dubái su nuevo producto Business Class para el segmento de media distancia.“Nuestras conexiones con la región del Golfo son, con diferencia, las rutas más populares y exitosas de nuestro programa de vuelos de invierno”, declaró Jens Bischof, director ejecutivo de Eurowings. “Por ello, nos complace enormemente poder enlazar ahora también nuestra principal base, Düsseldorf, directamente con Dubái mediante cómodos horarios diurnos. Sumando los servicios desde Colonia/Bonn, Berlín, Stuttgart y Hannover, ofreceremos 28 vuelos semanales al emirato, más conexiones que nunca”, agregó.<blockquote>Preguntas Clave¿Cuáles son los nuevos destinos de Eurowings en Medio Oriente? Eurowings lanzará vuelos directos desde Düsseldorf a Dubái (DWC), de Stuttgart a Amán (Jordania), y nuevas conexiones a Erbil (Irak) y Beirut (Líbano) desde varias ciudades europeas.¿Cuándo comienzan los nuevos vuelos a Dubái? El servicio directo entre Düsseldorf y Dubái comenzará el 13 de diciembre de 2025, operando tres veces por semana.</blockquote><h3>Nuevo enlace a Jordania</h3>Como complemento a los servicios a Dubái y Yeda, Eurowings ha programado una ruta entre Stuttgart y Amán, impulsando así la conectividad de la región de Baden-Württemberg con Medio Oriente.&nbsp;Todos los lunes y jueves, el vuelo despegará hacia la capital jordana a las 06:15 (hora local), con tarifas introductorias desde 99,99 euros. De esta manera, Eurowings se convierte en la tercera aerolínea del Grupo Lufthansa en volar a Jordania, sumándose a las operaciones de Austrian Airlines desde Viena y Lufthansa desde Fráncfort.<h3>Más conexiones para visitar a familiares y amigos (VFR)</h3>Además de las nuevas rutas de ocio, la aerolínea ha programado servicios enfocados en clientes que viajan para visitar a familiares y amigos (VFR). A partir del 4 de noviembre, iniciará la ruta entre Núremberg y Erbil (Irak) con una frecuencia semanal (los martes), mientras que la conexión desde Colonia/Bonn operará cada miércoles durante la temporada de invierno.Finalmente, Eurowings fortalecerá su conectividad con Beirut (Líbano) con el lanzamiento de nuevos servicios desde Hannover (a partir del 6 de noviembre), Salzburgo (desde el 28 de octubre) y Praga (a partir del 7 de noviembre), operando todas estas rutas una vez por semana.<section class="noteSuggested" data-id="39342" data-title="Puede interesarte"></section>

Eurowings lanza nuevas rutas en Medio Oriente para la temporada de invierno 2025/26

Volotea anunció la firma de un acuerdo interlínea con Air Caraïbes y French Bee, ambas aerolíneas del Grupo Dubreuil. Esta colaboración permite a la compañía ofrecer por primera vez conexiones de larga distancia a sus pasajeros desde ciudades regionales de Europa hacia destinos en el Caribe, el Océano Índico y Norteamérica.El eje de esta nueva operación es el aeropuerto de París-Orly (ORY), donde los pasajeros de Volotea podrán conectar de manera fluida con la red de vuelos de las aerolíneas francesas. Según la compañía, este acuerdo busca que los viajes "sean más fáciles que nunca" entre sus bases y los destinos transoceánicos.<blockquote><h4>Lo que necesitas saber sobre esta nueva alianza</h4>¿En qué consiste el acuerdo? Es un acuerdo interlínea que permite a los pasajeros comprar un billete único para todo el itinerario y disfrutar de la facturación de equipaje desde el origen hasta el destino final.¿Qué aerolíneas participan? Volotea actúa como aerolínea alimentadora en Europa, mientras que Air Caraïbes y French bee operan los tramos de largo radio desde París.¿Desde dónde se puede conectar? Inicialmente, desde ocho ciudades en Francia e Italia: Lourdes-Tarbes, Rodez-Aveyron, Alguer, Génova, Turín, Ancona, Verona y Olbia.¿A qué destinos se puede llegar? A la red de Air Caraïbes y French bee, que incluye puntos en Estados Unidos, el Caribe, México, Canadá y La Reunión.</blockquote>Gracias a esta alianza, los viajeros se benefician de un proceso simplificado, con conexiones optimizadas en París-Orly.Las rutas de Volotea que alimentarán este acuerdo son las que conectan con Orly desde Lourdes-Tarbes y Rodez-Aveyron en Francia, y desde Alguer, Génova, Turín, Ancona, Verona y Olbia en Italia.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/rutas_de_volotea_inicialmente_alcanzadas_por_el_acuerdo_con_french_bee_y_aer_caraibes.jpg" alt="Rutas de Volotea inicialmente alcanzadas por el acuerdo con French Bee y Aer Caraibes"><figcaption>Rutas de Volotea inicialmente alcanzadas por el acuerdo con French Bee y Aer Caraïbes&nbsp;</figcaption></figure>Los destinos de larga distancia ahora accesibles incluyen:<ul><li>Con Air Caraïbes: Guadalupe, Martinica, Guayana Francesa, San Martín, San Bartolomé, Haití, República Dominicana, Bahamas, México, Canadá, Polinesia Francesa y La Reunión.</li><li>Con French bee: Miami, San Francisco, Los Ángeles y Newark (Nueva Jersey).</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/conexiones_disponibles_en_french_bee_y_air_caraibes_para_pasajeros_de_volotea.jpg" alt="Conexiones disponibles en French Bee y Air Caraibes para pasajeros de Volotea"><figcaption>Conexiones disponibles en French Bee y Aer Caraïbes para pasajeros de Volotea</figcaption></figure>Esta colaboración es un movimiento estratégico para Volotea, que expande su oferta de red sin necesidad de operar aeronaves de fuselaje ancho.La compañía ya había “cruzado” el Atlántico en 2023 cuando firmó un acuerdo interlínea con la canadiense Air Transat. Así también, el año pasado Volotea llegó a cerrar un joint venture con el Grupo Abra (Avianca y GOL) para alimentar a través de Madrid los vuelos de Avianca hacia Latinoamérica.Esto era posible al ser esa alianza uno de los remedy takers que IAG había presentado para asumir los slots dejados por el holding europeo en el marco de las negociaciones para obtener la autorización de la Comisión Europea para adquirir Air Europa. Al caerse la compra, la alianza Volotea-Abra perdió razón de ser.<section class="noteSuggested" data-id="31208" data-title="Puede interesarte"></section>

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