Las aerolíneas mexicanas Viva Aerobus y Aerus firmaron una alianza estratégica de código compartido que les permitirá ampliar su red de conectividad, ofreciendo vuelos integrados hacia 130 rutas en 37 destinos nacionales e internacionales.Con base en Monterrey, ambas compañías indicaron que los vuelos conjuntos estarán disponibles para reservas a partir del 16 de junio. La iniciativa permitirá que los pasajeros de Viva puedan acceder a destinos operados por Aerus, utilizando un solo boleto y recibiendo los mismos beneficios habituales.&nbsp;“Para nosotros en Aerus, esta alianza con Viva marca el inicio de una nueva etapa. Es una transformación profunda que nos llena de orgullo y nos emociona compartir. Nos honra caminar junto con Viva para construir, desde hoy, una red aérea verdaderamente regional”, afirmó Javier Herrera García, CEO de Aerus.“Esta integración permitirá que millones de pasajeros tengan acceso a más destinos, más frecuencias y mejores conexiones, conectando desde los grandes centros urbanos hasta las comunidades que históricamente han estado fuera del mapa de la aviación comercial. Aerus y Viva están uniendo capacidades, talento y visión para acercar regiones, generar oportunidades y ofrecer una experiencia de viaje más accesible, eficiente y cercana. Estamos convencidos de que esta alianza marca un antes y un después para la conectividad en México. Y también, sin duda, para el futuro de Aerus y Viva", agregó.Según detalla el comunicado, esta colaboración convierte a Viva en la aerolínea con mayor penetración en México, al llegar a ciudades con aeropuertos de infraestructura limitada donde sus aviones Airbus 320 y 321 no pueden operar, como Minatitlán y Piedras Negras. Asimismo, añade a Laredo y Brownsville como nuevos destinos internacionales, fortaleciendo su presencia en Texas, Estados Unidos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/mapa_de_rutas_de_conexion_entre_aerus_y_viva.jpg" alt="Mapa de rutas de conexión entre Aerus y Viva"><figcaption>Mapa de rutas de conexión entre Aerus y Viva</figcaption></figure>Viva, que opera una flota de 93 aviones Airbus y ofrece más de 190 rutas, destaca que los vuelos combinados también permitirán sumar Puntos Doters, su sistema de recompensas. Por su parte, Aerus —que inició operaciones en 2023— conecta a 8 destinos en México y cuenta con una flota de Cessna Grand Caravan EX, ideal para rutas regionales.Javier Suárez, vicepresidente ejecutivo de Viva, señaló que esta integración es clave para llevar conectividad a zonas que históricamente han estado fuera del mapa aéreo. “Nos ponemos a trabajar para que ningún aeropuerto en México se quede sin conexión aérea” expresó.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/javier_herrera_garcia_ceo_de_aerus_y_javier_suarez_vicepresidente_ejecutivo_de_viva.jpg" alt="Javier Herrera García, CEO de Aerus; y Javier Suárez, vicepresidente ejecutivo de Viva"><figcaption>Javier Herrera García, CEO de Aerus; y Javier Suárez, vicepresidente ejecutivo de Viva</figcaption></figure>La alianza fue presentada oficialmente en un evento realizado en Monterrey, donde ambas compañías destacaron el objetivo común de generar una red aérea regional más eficiente, accesible y que impulse el turismo, los negocios y el intercambio comercial en el país.

Aerus y Viva: nueva alianza para volar adonde solas no podrían

La Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales de la Unidad Administrativa Especial de <a href="https://www.aerocivil.gov.co/">Aeronáutica Civil</a>, informó que el pasado 28 de abril de 2025, la empresa AeroRepública S.A., también identificada como Compañía Colombiana de Aviación - Copa Colombia S.A. y/o <a href="https://www.wingo.com/">Wingo</a> presentó una solicitud para adicionar nuevas rutas a su permiso de operación.&nbsp;<a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-wingo-expande-su-operacion-y-proyecta-un-crecimiento-del-10-en-2025">Wingo proyecta transportar aproximadamente 3.6 millones de pasajeros en 2025, lo que representa un incremento del 10% en comparación con el año anterior.&nbsp;</a><section class="noteSuggested" data-id="38319,38613" data-title="Puede interesarte"></section><h4>Rutas internacionales propuestas</h4><figure class="table"><table><thead><tr><th>Ruta</th><th>Frecuencias semanales</th><th>Derechos de tráfico</th><th>Equipo</th></tr></thead><tbody><tr><td>Cali (CLO) – Punta Cana (PUJ)</td><td>7</td><td>Hasta la cuarta libertad del aire</td><td>Boeing 737-800NG</td></tr><tr><td>Cali (CLO) – San José (SJO)</td><td>7</td><td>Hasta la cuarta libertad del aire</td><td>Boeing 737-800NG</td></tr><tr><td>Bogotá (BOG) – Guatemala (GUA)</td><td>7</td><td>Hasta la cuarta libertad del aire</td><td>Boeing 737-800NG</td></tr></tbody></table></figure>&nbsp;<h4>Rutas nacionales propuestas</h4><figure class="table"><table><thead><tr><th>Ruta</th><th>Frecuencias semanales</th><th>Equipo</th></tr></thead><tbody><tr><td>Medellín (MDE) – Montería (MTR)</td><td>7</td><td>Boeing 737-800NG</td></tr><tr><td>Bogotá (BOG) – Valledupar (VUP)</td><td>7</td><td>Boeing 737-800NG</td></tr><tr><td>Medellín (MDE) – Pereira (PEI)</td><td>7</td><td>Boeing 737-800NG</td></tr></tbody></table></figure><div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">La <a href="https://twitter.com/AerocivilCol?ref_src=twsrc%5Etfw">@AerocivilCol</a> informa que la empresa <a href="https://twitter.com/wingo?ref_src=twsrc%5Etfw">@wingo</a> presentó solicitud para adicionar a su permiso las rutas: Internacionales 1️⃣Cali-Punta Cana-Cali 2️⃣Cali -San José- Cali 3️⃣Bogotá- Guatemala-Bogotá Nacionales 1️⃣Medellín-Montería-Medellín 2️⃣Bogotá-Valledupar-Bogotá <a href="https://t.co/qUP20KeqrW">pic.twitter.com/qUP20KeqrW</a>— Aeronáutica Civil (@AerocivilCol) <a href="https://twitter.com/AerocivilCol/status/1920233708751077379?ref_src=twsrc%5Etfw">May 7, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> </div>

Colombia: Wingo solicita nuevas rutas nacionales e internacionales

El grupo<a href="https://www.latamairlines.com/co/es"> LATAM</a> fue distinguido en cuatro categorías de los <a href="https://www.pax-intl.com/pax-awards.html">PAX Readership Awards</a>, galardones otorgados por una entidad reconocida en la industria aérea. La aerolínea obtuvo reconocimientos por sus servicios en viaje, incluyendo alimentación, conectividad, diseño de cabinas y salas VIP.Los premios recibidos fueron:<ul><li>Mejor servicio de comida en Sudamérica (Outstanding Food Service by a Carrier - South America), por su propuesta culinaria que incorpora ingredientes frescos y una oferta diversa. Se destacó el programa “Sabores que transportan”, mediante el cual chefs latinoamericanas diseñan menús para vuelos internacionales de más de siete horas, con una rotación trimestral.</li><li>Mejor entretenimiento y conectividad en vuelo (Best IFE and Connectivity), debido a la <a href="https://www.aviacionline.com/latam-confirma-planes-para-incorporar-wi-fi-en-su-flota-boeing-de-largo-alcance">implementación de WiFi a bordo en más de 240 aeronaves de fuselaje estrecho, así como una amplia selección de contenido que incluye producciones de plataformas como Disney+, Max y Paramount.</a> En Brasil, algunos vuelos ofrecen transmisiones en vivo.</li><li>Mejor interior de cabina (Best Cabin Interior), gracias a la renovación de sus espacios Premium Business, que incorporan puertas correderas, asientos completamente reclinables, pantallas individuales de 18 pulgadas y puertos de carga rápida tipo USB A y C. El diseño está inspirado en elementos sudamericanos.</li><li>Mejor sala VIP de Sudamérica (Best Lounges of South America), reconocimiento obtenido por su espacio en Santiago de Chile, el mayor de la región. Este lounge ofrece zonas diferenciadas para el descanso, el trabajo y el entretenimiento, junto con una propuesta gastronómica centrada en productos locales.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/latam.jpg" alt="LATAM"></figure>

LATAM es reconocida por su experiencia a bordo en premios internacionales

Embraer compartió hoy la primera imagen del E195-E2 que marcará el inicio de una nueva etapa para Mexicana de Aviación. La fotografía, publicada en las redes sociales del fabricante brasileño, muestra el avión en plena fase de ensamblaje en la planta de São José dos Campos, en Brasil.En el mensaje que acompañó la publicación, Embraer destacó “combinando eficiencia en el consumo de combustible, una cabina moderna y una economía operativa excepcional, la nueva flota de aviones E2 permitirá a la aerolínea, con visión de futuro, expandir su red y fortalecer la conectividad en toda la región”.<h3>Una flota en construcción</h3>Mexicana de Aviación, que fue relanzada bajo control estatal a fines de 2023, realizó un pedido por 20 aviones Embraer E2, divididos en 10 E190-E2 y 10 E195-E2. El primero de estos aviones comenzará a llegar en julio de 2025.La fecha de entrega había sido anunciada el mes pasado por el Secretario de Relaciones Exteriores de México, Juan Ramón de la Fuente, tras mantener una reunión con el vicepresidente de contratos de Defensa y Seguridad de Embraer, Fábio Caparica.&nbsp;Durante la apertura de la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2025, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo también ratificó que las primeras entregas comenzarán en julio, como parte del plan de renovación y expansión de la flota estatal.<h3>De tres aviones a una nueva etapa</h3>Actualmente, la flota activa de Mexicana de Aviación está compuesta únicamente por tres Boeing 737-800, propiedad de la Fuerza Aérea Mexicana. Estos aviones fueron asignados para garantizar el inicio de operaciones comerciales de la aerolínea tras la finalización del contrato de arrendamiento de los Embraer ERJ-145 que pertenecían a la empresa TAR.La incorporación del E195-E2, que puede transportar hasta 132 pasajeros en una configuración típica, permitirá a Mexicana operar con mayor eficiencia rutas de corto y mediano alcance, tanto nacionales como internacionales. La aeronave también representa una mejora considerable en términos de autonomía, consumo y confort para los pasajeros.<h3>Una postal del relanzamiento</h3>La imagen difundida hoy funciona como una postal simbólica del proceso de reactivación de la histórica marca Mexicana. A pesar de las controversias que han rodeado al proyecto —como la participación militar en su operación o la escasa transparencia en torno a sus contratos—, la llegada de aeronaves modernas es una señal concreta de avance, aun cuando al mercado todavía le cuesta entender el porqué de la creación de una aerolínea estatal cuando México tiene tres compañías troncales como Aeroméxico, Volaris y Viva sirviéndolo.Con el primero de los E2 ya en fase de ensamblaje, el desafío será integrar esta nueva flota de forma eficiente, desarrollar una red de rutas competitiva y consolidarse como una alternativa viable frente a los operadores privados establecidos en el país.<h3>¿Hacia dónde vuela Mexicana de Aviación?</h3>La red actual de Mexicana de Aviación desde su base en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles de la Ciudad de México abarca a Monterrey, Mérida, Tolum, Campeche, Chetumal, Guadalajara, Puerto Vallarta, Mazatlán, San José del Cabo y Tijuana.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/red_de_mexicana_de_aviacion_mayo_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Mexicana de Aviación - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de Mexicana de Aviación - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Las frecuencias programadas para el mes son:<ul><li>Ciudad de México/AIFA - Tulum: 10 vuelos semanales.</li><li>Ciudad de México/AIFA - Tijuana: 6 vuelos semanales.</li><li>Ciudad de México/AIFA - Puerto Vallarta: 2 vuelos semanales.</li><li>Ciudad de México/AIFA - Mazatlan: 3 vuelos semanales.</li><li>Ciudad de México/AIFA - Monterrey: 3 vuelos semanales.</li><li>Ciudad de México/AIFA - Mérida : 5 vuelos semanales.</li><li>Ciudad de México/AIFA - Chetumal: 4 vuelos semanales.</li><li>Ciudad de México/AIFA - Campeche: 3 vuelos semanales.</li><li>Ciudad de México/AIFA - Guadalajara: 2 vuelos semanales.</li><li>Guadalajara - San José del Cabo: cuatro vuelos semanales.</li></ul>Esto representa una oferta de 86 vuelos y 14.964 asientos por sentido, según información de Cirium.Mexicana enfrenta competencia de las tres aerolíneas privadas en las rutas a Chetumal (Viva), Guadalajara (Aeroméxico, Viva y Volaris), Mérida (Aeroméxico, Viva y Volaris), Monterrey (Aeroméxico y Viva), Mazatlan (Viva), Puerto Vallarta (Aeroméxico y Viva), San José del Cabo (Viva y Volaris), Tijuana (Viva y Volaris) y Tulum (Aeroméxico y Viva).

Un vistazo al primer Embraer E195-2 de Mexicana de Aviación

Arajet, la aerolínea de bajo costo con sede en República Dominicana, inaugurará el próximo 20 de noviembre una nueva ruta directa entre el Aeropuerto Internacional Logan de Boston y el Aeropuerto Las Américas de Santo Domingo, en el marco de su expansión en el mercado estadounidense.El nuevo servicio tendrá cuatro frecuencias semanales —miércoles, jueves, viernes y domingo— y será operado con aeronaves Boeing 737 MAX, según detalló la compañía.La aerolínea subraya que esta conexión permitirá acceder desde Boston a más de 20 destinos en conexión, incluyendo México, Jamaica, Aruba y Colombia, entre otros puntos del Caribe y América Latina.Con esta incorporación, Boston se convierte en el cuarto destino de Arajet en Estados Unidos, luego de Miami, inaugurado el mes pasado, y San Juan-PR y Nueva York, que empezarán a operarse el 4 y el 16 de junio respectivamente.Desde sus bases en Santo Domingo y Punta Cana, la aerolínea opera actualmente 28 rutas hacia 21 destinos internacionales, consolidando su posición en la región.<section class="noteSuggested" data-id="37999" data-title="Puede interesarte"></section>En la actualidad el mercado entre Boston y Latinoamérica y el Caribe es servido por ocho aerolíneas que conectan la ciudad con 17 ciudades.En lo que respecta al segmento Santo Domingo - Boston, Arajet tiene enfrente a JetBlue, que ofrece 14 vuelos semanales, pero claramente la compañía dominicana tiene la ventaja de funcionar como conexión entre el resto de Latinoamérica y el Caribe (en especial Sudamérica) y Boston.<h2>Vuelos entre Boston y Latinoamérica y el Caribe</h2><figure class="table" style="width:346pt;"><table><tbody><tr><td style="height:15.0pt;width:57pt;">Aerolínea</td><td style="width:77pt;">De</td><td style="width:124pt;">Hacia</td><td style="width:88pt;">Vuelos x semana</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">American</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Aeroméxico</td><td>Boston</td><td>Ciudad de México</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Avianca</td><td>Boston</td><td>Bogotá</td><td>3</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Avianca</td><td>Boston</td><td>San Salvador</td><td>4</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">BermudAir</td><td>Boston</td><td>Bermuda</td><td>5</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Aruba</td><td>20</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Bermuda</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Bridgetown</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Montego Bay</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Nassau</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Providenciales</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Punta Cana</td><td>14</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Santo Domingo</td><td>14</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>25</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Santiago de los Caballeros</td><td>9</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>St. Thomas</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>St. Maarten</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Copa</td><td>Boston</td><td>Panamá</td><td>10</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Delta</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Delta</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Frontier</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>2</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">LATAM</td><td>Boston</td><td>Sao Paulo</td><td>3</td></tr></tbody></table></figure><h3>Mapa de rutas hacia Latinoamérica desde Boston</h3><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/rutas_entre_boston_y_latinoamerica_y_el_caribe_mayo_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Rutas entre Boston y Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Rutas entre Boston y Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Boston no es un mercado con una tradición muy asentada de vuelos hacia Latinoamérica y el Caribe (con excepción de algunos territorios insulares específicos).Prueba de esto es que, durante mayo, el aeropuerto Logan se encuentra en el puesto 13 entre los&nbsp;

Arajet, la aerolínea de bajo costo con sede en República Dominicana, inaugurará el próximo 20 de noviembre una nueva ruta directa entre el Aeropuerto Internacional Logan de Boston y el Aeropuerto Las Américas de Santo Domingo, en el marco de su expansión en el mercado estadounidense.El nuevo servicio tendrá cuatro frecuencias semanales —miércoles, jueves, viernes y domingo— y será operado con aeronaves Boeing 737 MAX, según detalló la compañía.La aerolínea subraya que esta conexión permitirá acceder desde Boston a más de 20 destinos en conexión, incluyendo México, Jamaica, Aruba y Colombia, entre otros puntos del Caribe y América Latina.Con esta incorporación, Boston se convierte en el cuarto destino de Arajet en Estados Unidos, luego de Miami, inaugurado el mes pasado, y San Juan-PR y Nueva York, que empezarán a operarse el 4 y el 16 de junio respectivamente.Desde sus bases en Santo Domingo y Punta Cana, la aerolínea opera actualmente 28 rutas hacia 21 destinos internacionales, consolidando su posición en la región.<section class="noteSuggested" data-id="37999" data-title="Puede interesarte"></section>En la actualidad el mercado entre Boston y Latinoamérica y el Caribe es servido por ocho aerolíneas que conectan la ciudad con 17 ciudades.En lo que respecta al segmento Santo Domingo - Boston, Arajet tiene enfrente a JetBlue, que ofrece 14 vuelos semanales, pero claramente la compañía dominicana tiene la ventaja de funcionar como conexión entre el resto de Latinoamérica y el Caribe (en especial Sudamérica) y Boston.<h2>Vuelos entre Boston y Latinoamérica y el Caribe</h2><figure class="table" style="width:346pt;"><table><tbody><tr><td style="height:15.0pt;width:57pt;">Aerolínea</td><td style="width:77pt;">De</td><td style="width:124pt;">Hacia</td><td style="width:88pt;">Vuelos x semana</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">American</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Aeroméxico</td><td>Boston</td><td>Ciudad de México</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Avianca</td><td>Boston</td><td>Bogotá</td><td>3</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Avianca</td><td>Boston</td><td>San Salvador</td><td>4</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">BermudAir</td><td>Boston</td><td>Bermuda</td><td>5</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Aruba</td><td>20</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Bermuda</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Bridgetown</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Montego Bay</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Nassau</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Providenciales</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Punta Cana</td><td>14</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Santo Domingo</td><td>14</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>25</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Santiago de los Caballeros</td><td>9</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>St. Thomas</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>St. Maarten</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Copa</td><td>Boston</td><td>Panamá</td><td>10</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Delta</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Delta</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Frontier</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>2</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">LATAM</td><td>Boston</td><td>Sao Paulo</td><td>3</td></tr></tbody></table></figure><h3>Mapa de rutas hacia Latinoamérica desde Boston</h3><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/rutas_entre_boston_y_latinoamerica_y_el_caribe_mayo_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Rutas entre Boston y Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Rutas entre Boston y Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Boston no es un mercado con una tradición muy asentada de vuelos hacia Latinoamérica y el Caribe (con excepción de algunos territorios insulares específicos).Prueba de esto es que, durante mayo, el aeropuerto Logan se encuentra en el puesto 13 entre los aeropuertos con más asientos hacia Latinoamérica y el Caribe, con 237.313, según datos recopilados por Aviacionline a través de Cirium, casi diez veces menos que el líder natural, el Aeropuerto Internacional de Miami.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aeropuertos_de_estados_unidos_con_mas_asientos_hacia_latinoamerica_y_el_caribe_mayo_2025.jpg" alt="Aeropuertos de Estados Unidos con más asientos hacia Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025"><figcaption>Aeropuertos de Estados Unidos con más asientos hacia Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025</figcaption></figure>

Arajet pone fecha de inicio a sus vuelos a Boston

American Airlines y Qantas optimizarán su red de vuelos hacia Sídney, Melbourne y Brisbane durante la temporada de verano en el hemisferio sur.A partir del 5 de diciembre y hasta finales de enero de 2026, American operará una nueva ruta sin escalas entre Los Ángeles y Brisbane, con tres vuelos semanales en Boeing 787 Dreamliner. Esta frecuencia se suma al servicio de Qantas, que ofrecerá cuatro vuelos semanales también en Dreamliner. Desde febrero de 2026, la aerolínea australiana retomará su servicio diario entre Brisbane y Los Ángeles.Además, la ruta estacional Dallas/Fort Worth–Brisbane regresará el 25 de octubre de 2025, operada con un Boeing 787-9 “798P”, que incluye la exclusiva Flagship Suite y 32 asientos de la nueva generación de Premium Economy, elevando la experiencia de viaje.“American se enorgullece de asociarse con Qantas para ampliar las opciones de viaje a Brisbane, Sídney y Melbourne este invierno. Juntos ofrecemos el servicio más completo que conecta Estados Unidos con Australia, Nueva Zelanda y el Pacífico Sur. Para nuestros clientes, esto significa más alternativas para planificar vacaciones, visitar a seres queridos o emprender una nueva aventura en una de las regiones más pintorescas del mundo”, afirmó Steve Johnson, vicepresidente y director de estrategia de American.Por su parte, el servicio de Qantas entre Melbourne y Dallas/Fort Worth, lanzado en 2022, ofrecerá por primera vez vuelos diarios desde el 3 de diciembre hasta finales de enero de 2026, brindando mayor acceso a destinos en Estados Unidos, Australia, Nueva Zelanda y el Pacífico Sur.También se incrementará la frecuencia del vuelo operado por Qantas con Airbus A380 entre Sídney y Dallas/Fort Worth, que pasará de cuatro a siete vuelos semanales a partir de enero de 2026. Entre ambas aerolíneas, se ofrecerán más de 12.000 asientos semanales entre Texas y Australia en los períodos de mayor demanda.American y Qantas operan desde Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Nueva York-JFK, San Francisco y Vancouver, proporcionando conectividad con más de 200 destinos en Norteamérica. En Oceanía, sus rutas a Auckland, Brisbane, Melbourne y Sídney facilitan el acceso a cerca de 70 destinos en el Pacífico.“La solidez de nuestra alianza con American Airlines continúa generando grandes beneficios para nuestros clientes a nivel global. Australia sigue siendo un destino muy popular para los viajeros estadounidenses, y estos cambios permitirán una mejor conexión con nuestra amplia red nacional, que incluye algunos de los destinos más singulares del país”, destacó Cam Wallace, director ejecutivo de Qantas Group International.<section class="noteSuggested" data-id="38626" data-title="Puede interesarte"></section>

American y Qantas suman vuelos adicionales entre los Estados Unidos y Australia

Royal Air Maroc comenzará operaciones en la nueva Terminal Uno del Aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York en 2026, como parte de su estrategia de expansión en Estados Unidos. La colaboración entre la aerolínea marroquí y la Nueva Terminal Uno establece un plan para impulsar los viajes transatlánticos entre EE. UU. y África, al tiempo que optimiza la experiencia del pasajero.La nueva Terminal Uno forma parte de una inversión de 19 mil millones de dólares por parte de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Esta transformación incluye la renovación y expansión de dos terminales existentes, un centro de transporte terrestre modernizado y simplificado, y una red vial completamente rediseñada."Nos complace dar la bienvenida a Royal Air Maroc a la Nueva Terminal Uno. Este hito marca el comienzo de una etapa nueva y emocionante para la aerolínea en la ciudad de Nueva York. Con el compromiso compartido de brindar una experiencia excepcional a los pasajeros, esperamos una alianza sólida y duradera que respalde sus ambiciones de crecimiento en Estados Unidos", expresó Jennifer Aument, directora ejecutiva de la Nueva Terminal Uno en JFK.Actualmente, Royal Air Maroc opera en la Terminal 1 de Nueva York-JFK, ofreciendo hasta dos vuelos diarios desde Casablanca con aeronaves Boeing 787. A partir del próximo año, la compañía aérea trasladará sus operaciones a la Nueva Terminal Uno, lo que permitirá mejorar significativamente la experiencia de viaje para sus clientes con destino a Nueva York.Royal Air Maroc se convierte en el primer socio de la alianza oneworld en elegir la Nueva Terminal Uno, y se suma a otras aerolíneas como Air France, KLM, Etihad, LOT Polish Airlines, Korean Air, EVA Air, Air Serbia, SAS, Neos, Philippine Airlines, Turkish Airlines y Air New Zealand.<section class="noteSuggested" data-id="38378" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp; &nbsp;

Royal Air Maroc se muda a la Nueva Terminal Uno de JFK en 2026

IFS, proveedor global de software empresarial en la nube e inteligencia artificial industrial, que tiene una importante unidad que sirve al transporte aéreo y defensa, presentó <a href="https://www.ifs.com/nexus-black">Nexus Black</a>, un programa estratégico orientado a acelerar el desarrollo y la implementación de soluciones de IA en sectores industriales intensivos en activos.El programa, según detalla la compañía, apunta a resolver desafíos complejos mediante un enfoque de co-creación ágil con sus clientes. La iniciativa está basada en la plataforma IFS.ai y combina tecnologías de inteligencia artificial avanzada con un equipo dedicado de ingenieros, arquitectos de soluciones y expertos en contextos industriales.Entre las características principales de Nexus Black se destacan su estructura en cuatro fases —definición del problema, prueba de valor, desarrollo acelerado y continuidad digital—, así como el uso de IA contextual con escalabilidad industrial. De acuerdo con la empresa, el programa busca transformar ideas ambiciosas en resultados tangibles en cuestión de semanas."Demasiadas empresas se ven obligadas a elegir entre herramientas empresariales inflexibles o proveedores de IA especializados sin capacidad de escalar", afirmó Mark Moffat, CEO de IFS. "Nexus Black es nuestro compromiso con la innovación rápida y de alto impacto en IA para las principales organizaciones industriales", agregó.<section class="noteSuggested" data-id="36788,33431,32424" data-title="Puede interesarte"></section>Por su parte, Matt Kempson, vicepresidente senior comercial de IFS, destacó que "capacidades de IA como copilotos o agentes integrados ya no son un diferencial, sino una expectativa". Añadió que lo que distingue a IFS es "cómo aplicamos la IA: rápidamente, con un profundo contexto industrial y en colaboración directa con nuestros clientes".La empresa indica que los primeros casos de uso de Nexus Black incluyen mantenimiento predictivo, optimización de programación en manufactura, automatización inteligente en finanzas y cadena de suministro, y copilotos de IA para servicios y ventas.El programa, que opera bajo un modelo de co-inversión, permite a los clientes involucrarse en el proceso de creación antes del lanzamiento general, con la posibilidad de influir en las soluciones finales. Según IFS, esto ofrece una ventaja competitiva para quienes buscan liderar en la transformación digital de sus industrias.Los compromisos con Nexus Black son personalizados, dado el nivel de especialización requerido. Las empresas interesadas deben contactar a sus representantes de IFS para una evaluación preliminar.

Nexus Black: la nueva apuesta de IFS en inteligencia artificial para la industria

American Airlines firmó una alianza multianual con la Federación de Fútbol de Estados Unidos (U.S. Soccer) para convertirse en su aerolínea oficial, con el objetivo de potenciar la experiencia de viaje de los fanáticos del fútbol y los miembros de la organización a lo largo del país.Según detalla la compañía, el acuerdo busca ofrecer beneficios exclusivos para los seguidores de la selección, incluyendo contenidos digitales, experiencias personalizadas en días de partido y recompensas especiales para los miembros del programa de fidelidad AAdvantage®. La iniciativa alcanza tanto a hinchas como a las 118 organizaciones miembro de U.S. Soccer, responsables de apoyar a las 27 selecciones nacionales y a miles de futbolistas del ecosistema futbolístico estadounidense.La aerolínea ofrecerá desde presentaciones del balón oficial en los partidos, acceso exclusivo a zonas privadas y experiencias VIP en partidos destacados, hasta viajes con todo incluido para socios de U.S. Soccer Insiders y AAdvantage®. También se implementará un espacio de hospitalidad premium en partidos clave, bautizado como Insiders Lounge Delivered by American Airlines.“El número de seguidores del fútbol sigue creciendo en Estados Unidos. Ya sea que sigas el deporte ocasionalmente o con pasión, la energía de un partido de la selección es inolvidable. Como aerolínea oficial, American quiere llevar esa energía a un nuevo nivel para nuestros clientes”, expresó Caroline Clayton, directora de marketing de American Airlines. “Queremos crear recuerdos inolvidables para los fans actuales y futuros, y para los jugadores en todos los niveles”, agregó.<section class="noteSuggested" data-id="38528,38496" data-title="Puede interesarte"></section>Por su parte, David Wright, director comercial de U.S. Soccer, señaló que “American Airlines aporta una combinación poderosa de alcance global, innovación y valores compartidos. Su compromiso con mejorar la experiencia de los días de partido está alineado con nuestra visión de despertar una pasión nacional por el fútbol”.El acuerdo contempla también la producción de una serie de contenidos digitales protagonizada por fanáticos y jugadores, que se difundirá durante el año en redes sociales de U.S. Soccer. Asimismo, están previstas activaciones en estadios durante partidos relevantes, incluyendo un encuentro especial enfocado en el impacto comunitario.

Viajes, goles y millas: la jugada de American Airlines con el fútbol

Qatar Airways ha lanzado una campaña publicitaria que apunta directamente a Riyadh Air, la nueva aerolínea saudita, acusándola de ser una "copia", en un tono que mezcla sutileza con provocación.&nbsp;En el video de 30 segundos, un hombre con una corbata morada aparece en una conferencia de prensa diciendo: “Estamos revolucionando la industria, invirtiendo en el futuro de los viajes, innovando, introduciendo tecnología de punta, haciendo algo nuevo…”Pero una reportera le susurra a otra: “¿Acaso Qatar Airways no hizo eso ya?” Luego se escucha una voz que afirma: “Hay una razón por la que hemos sido elegidos como los mejores del mundo, una y otra vez.”La referencia a Riyadh Air es clara. El personaje parece representar a Tony Douglas, CEO de la compañía, quien antes lideró Etihad Airways.La corbata morada, color distintivo de Riyadh Air, refuerza esta alusión. Aunque, para parecerse más a Douglas, el actor debió usar un atuendo más colorido. Los puntos mencionados en el anuncio reflejan las declaraciones que Douglas ha hecho sobre la innovación y tecnología avanzada de su aerolínea, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/qatar-alfineta-nova-empresa-aerea-do-oriente-medio-em-campanha-nas-redes-copia/">AEROIN</a>.<section class="noteSuggested" data-id="38385,38194,37973" data-title="Puede interesarte"></section>Esta es una de las acciones más directas de Qatar Airways contra Riyadh Air, aunque no es la primera. Por ejemplo, el mismo día en que Riyadh Air presentó sus nuevas cabinas del Boeing 787, Qatar publicó en redes sociales sobre su clase ejecutiva, una coincidencia que claramente no lo fue.El motivo por el cual Qatar Airways se siente amenazada por Riyadh Air más que por otras como Emirates, fue expuesto por el propio Douglas. Él subrayó que la principal fuente de pasajeros premium de Qatar Airways son los sauditas, algo que calificó de “haram” y “totalmente inaceptable”. Por eso, Riyadh Air quiere recuperar una gran parte del mercado local.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">They say laughter is contagious, well apparently so are our great ideas. Happy World Laughter Day. More coming soon <a href="https://t.co/jyT2xKBd0l">pic.twitter.com/jyT2xKBd0l</a>— Qatar Airways (@qatarairways) <a href="https://twitter.com/qatarairways/status/1919003475507028389?ref_src=twsrc%5Etfw">May 4, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Aunque Emirates también atrae pasajeros sauditas, Dubái es más popular como destino de ocio que Doha, y los sauditas solo representan el tercer grupo más grande de pasajeros para Emirates, según Douglas.

Qatar Airways se burla de su nueva competencia en Medio Oriente

El Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas” (AIR) incorporará una nueva ruta aérea hacia Chapelco a partir del 1 de julio, con tres frecuencias semanales operadas por Aerolíneas Argentinas. Los vuelos se realizarán los domingos a las 12.35, los martes a las 10.25 y los viernes a las 10.45.La incorporación de esta conexión, de carácter estacional, se da en el marco de una expansión en la red de vuelos del aeropuerto, tanto en destinos nacionales como internacionales. Desde el Gobierno de Santa Fe subrayaron que esta medida se enmarca en una estrategia para posicionar al AIR como un centro logístico integral, no solo para pasajeros sino también para cargas.“Trabajamos para consolidar al AIR como un centro logístico, tanto para el transporte de pasajeros como para cargas”, indicaron desde la provincia. En la misma línea, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, señaló que “la conectividad aérea no sólo acerca a las personas, sino que impulsa la competitividad de las empresas, fortalece la cadena de valor y facilita el acceso a mercados nacionales e internacionales”.Frecuencias durante mayoDurante mayo, Aerolíneas Argentinas mantendrá vuelos hacia Aeroparque con dos salidas diarias los lunes, miércoles, jueves, viernes y sábados. Los martes y domingos operará con tres frecuencias. Además, los lunes 19 y 26 de mayo se sumará una tercera salida.La programación del aeropuerto también incluye vuelos regulares a Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta y Ezeiza. En el plano internacional, GOL mantendrá sus vuelos a Río de Janeiro los miércoles, viernes y domingos; COPA Airlines operará diez frecuencias semanales hacia Panamá; mientras que Latam volará a Lima tres veces por semana.<section class="noteSuggested" data-id="38523" data-title="Puede interesarte"></section>Obras en la pistaLas nuevas frecuencias hacia Chapelco estarán operativas hasta inicios de septiembre, cuando se prevé el cierre temporal de la pista para avanzar con obras de modernización y mejora de la infraestructura, de acuerdo con lo estipulado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna).&nbsp;Todavía resta definir hacia dónde se canalizarán los vuelos internacionales que operan en Rosario. El Gobierno de Santa Fe apuesta a que lo hagan desde el aeropuerto de la capital provincial, ubicado 130 kilómetros al norte, atento a la internacionalización a la que fue sujeto el año pasado.Si los vuelos se trasladan finalmente a Buenos Aires, sería un golpe aún mayor para los pasajeros dada la incomodidad de tener que lidiar con el tráfico en los accesos a la capital argentina para llegar hasta Aeroparque o Ezeiza.

De Rosario a la nieve: Aerolíneas Argentinas operará tres vuelos semanales a Chapelco

La firma británica Rolls-Royce y Turkish Technic, proveedor líder de mantenimiento, reparación y revisión (MRO, por sus siglas en inglés), colaborarán en la construcción de un nuevo centro de mantenimiento de motores aeronáuticos en el Aeropuerto de Estambul. El establecimiento estará enfocado en el servicio de motores Trent XWB-97, Trent XWB-84 y Trent 7000, que equipan aeronaves Airbus A350 y A330neo.Según detalla Rolls-Royce, la instalación forma parte de su plan de expansión global en capacidades MRO hacia 2030 y permitirá sumar a Turkish Technic a su red internacional de soporte para clientes TotalCare. El objetivo es que el centro esté operativo a fines de 2027 y pueda atender hasta 200 motores por año, posicionándose como uno de los mayores del área.El acuerdo también responde al creciente volumen de motores de gran porte que demanda la aviación civil. Turkish Airlines, principal cliente de Rolls-Royce en la región, encargó en 2023 120 motores Trent XWB-84 y 40 Trent XWB-97, lo que la convierte en el operador más grande del mundo del modelo Trent XWB, según la compañía."Estamos incrementando significativamente nuestra capacidad global MRO para 2030 y este anuncio marca un hito importante en ese camino" afirmó Rob Watson, presidente de Civil Aerospace en Rolls-Royce. "Reforzamos nuestra asociación con Turkish Airlines y confiamos en la capacidad de Turkish Technic para concretar su ambición de convertirse en un proveedor de clase mundial".Por su parte, Ahmet Bolat, presidente de Turkish Technic, sostuvo que "asociarnos con uno de los principales fabricantes de motores del mundo será fundamental para mejorar nuestras operaciones de mantenimiento". Destacó además que la nueva infraestructura "nos permitirá brindar servicios integrales en una amplia gama de motores Trent, fortaleciendo nuestra posición en la industria".

Rolls-Royce y Turkish Technic esperan atender hasta 200 motores Trent en el nuevo centro de Estambul

Norse Atlantic Airways mantuvo en abril un factor de ocupación del 95%, lo que representa un incremento interanual de 16 puntos porcentuales respecto al mismo mes de 2024. Según destaca la aerolínea noruega, se trata de un nuevo máximo tanto en su red regular como en operaciones ACMI y chárter.En su red de vuelos programados, el nivel de ocupación también alcanzó el 95%, una mejora de 19 puntos frente al 76% registrado en abril del año pasado. En total, la compañía operó 433 vuelos regulares (contra 337 en 2024) y 66 vuelos ACMI/chárter (61 en el mismo mes del año anterior).Durante el mes, la empresa transportó 155.813 pasajeros, un aumento del 58% interanual en comparación con los 98.542 pasajeros registrados en abril de 2024.Sin embargo, la puntualidad de los vuelos se vio afectada, con solo el 71% de las partidas ocurriendo dentro de los 15 minutos programados, frente al 81% de abril de 2024. La compañía atribuye esta caída a demoras por parte del control de tráfico aéreo y la congestión en aeropuertos.“Estoy complacido de que por tercer mes consecutivo alcanzamos un factor de ocupación récord del 95% en nuestra red regular y vuelos chárter", dijo el fundador, director ejecutivo y principal accionista de Norse Atlantic, Bjørn Tore Larsen."Tenemos un buen impulso de cara a los meses más activos del verano, donde continuaremos ofreciendo nuestro producto accesible y de buena relación calidad-precio a los clientes en todo el mundo”, concluyó.<h3>Red de Norse Atlantic Airways</h3>La compañía se enfoca en operar vuelos de bajo costo a través del Atlántico. Su programación para mayo muestra estas rutas:<ul><li>Atenas - Nueva York-JFK: seis vuelos semanales</li><li>París-CDG-Los Ángeles: seis vuelos semanales.</li><li>París-CDG - Nueva York/JFK: siete vuelos semanales.</li><li>Roma - Los Ángeles: cinco vuelos semanales.</li><li>Roma - Nueva York-JFK: siete vuelos semanales.</li><li>Londres-Gatwick - Miami: siete vuelos semanales.</li><li>Londres-Gatwick - Orlando: siete vuelos semanales.</li><li>Londres-Gatwick - Los Ángeles: tres vuelos semanales.</li><li>Londres-Gatwick - Nueva York-JFK: siete vuelos semanales.</li><li>Oslo - Nueva York-JFK: tres vuelos semanales.</li><li>Berlín - Nueva York-JFK: cuatro vuelos semanales.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/red_de_norse_atlantic_airways_mayo_2025.jpg" alt="Red de Norse Atlantic Airways - Mayo 2025"><figcaption>Red de Norse Atlantic Airways - Mayo 2025</figcaption></figure>

Factor de ocupación de Norse Atlantic Airways crece casi 20 puntos en abril

LATAM Brasil volverá a operar vuelos de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Viracopos, en Campinas (São Paulo), tras años de haber suspendido esta operación y mantener únicamente vuelos de carga en la terminal del interior paulista, que sirve como tercer aeropuerto comercial del área de influencia de Sao Paulo.Los últimos vuelos comerciales de la aerolínea en Campinas fueron en marzo de 2020, justo antes de que la pandemia de Covid-19 paralizara casi por completo la aviación brasileña.Desde entonces, solo Azul Linhas Aéreas, cuya base está en ese aeropuerto y que conecta con decenas de destinos, y GOL Linhas Aéreas, que opera vuelos hacia Brasilia, Río de Janeiro y Salvador, han mantenido operaciones de pasajeros en Viracopos.LATAM ha anunciado su regreso con vuelos desde y hacia el Aeropuerto Internacional Juscelino Kubitschek, en Brasilia (DF), con una frecuencia de tres vuelos diarios. El servicio comenzará en agosto de este año, y la venta de pasajes está prevista para iniciarse en mayo. Los vuelos serán operados con aeronaves de la familia Airbus A320, con capacidad para hasta 214 pasajeros en el caso del A321, el modelo más grande de la familia.Antes de la pandemia, la aerolínea ya operaba vuelos entre Viracopos y Brasilia, con una frecuencia de una a dos salidas diarias, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/latam-voltara-a-ter-voos-de-passageiros-no-aeroporto-internacional-de-viracopos-em-campinas-sp/">AEROIN</a>.

LATAM vuelve a operar vuelos de pasajeros en el tercer aeropuerto del Gran Sao Paulo

United Airlines continúa su ambiciosa expansión de rutas intraasiáticas, inaugurando vuelos entre Tokio-Narita y Ulán Bator, con lo que se convierte en la primera aerolínea norteamericana en operar en Mongolia. Este nuevo servicio permite conexiones desde los principales hubs de la compañía en Chicago O’Hare, Denver, Houston-Intercontinental, Los Ángeles, Newark, entre otros, hacia Narita, desde donde es posible enlazar con el nuevo destino.El vuelo UA 007 fue operado en un Boeing 737-800, matrícula N35260, despegando del Aeropuerto Internacional de Narita a las 17:02 (hora local) el 1 de mayo y aterrizando en el Aeropuerto Internacional Chinggis Khaan a las 21:13, tras cinco horas y 10 minutos de vuelo.<h3>Cronograma de vuelos entre Tokio (NRT) y Ulán Bator (UBN)</h3><ul><li>Vuelo UA 007: NRT 16:30 - UBN 20:55 (martes, jueves y domingo)</li><li>Vuelo UA 006: UBN 09:55 - NRT 15:45 (lunes, miércoles y viernes)</li></ul>Además de este nuevo enlace, United ha iniciado recientemente operaciones desde Tokio-Narita hacia Cebú (Filipinas) y Koror (Palaos), y tiene previsto inaugurar un nuevo servicio a Kaohsiung (Taiwán) el próximo 11 de julio.En 2024, la compañía también tiene programado su desembarco en Nuuk (Groenlandia), Dakar (Senegal), Adelaida (Australia), Bangkok (Tailandia), Ho Chi Minh (Vietnam), Palermo (Italia), Bilbao (España), Faro y Madeira (Portugal), consolidando su estrategia de crecimiento internacional.<h3>United amplía su presencia en China continental</h3>Luego de obtener la aprobación del Departamento de Transporte de EE. UU., United Airlines comenzó el 1 de mayo sus nuevos vuelos sin escalas entre Los Ángeles y Pekín, sumándose así a la operación existente de Air China.Con esta incorporación, United alcanza un total de 24 vuelos semanales entre Estados Unidos y China continental, posicionándose como la aerolínea estadounidense con mayor oferta en esta ruta.Desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, la aerolínea también ofrece servicios hacia Hong Kong, Londres-Heathrow, Shanghái-Pudong, Tokio (Narita y Haneda), Sídney y Melbourne, fortaleciendo su red de destinos en Asia y Oceanía.<section class="noteSuggested" data-id="38634" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

United Airlines inauguró sus vuelos a Mongolia y suma otra ruta a China continental

Varios aeropuertos del norte de la India han sido cerrados de forma indefinida debido al aumento de las tensiones entre India y Pakistán, según informó el portal Asian News International (ANI). Las restricciones llegan tras los ataques de precisión del ejército indio contra campamentos terroristas en territorio pakistaní y en la región de Cachemira ocupada por Pakistán.La aerolínea SpiceJet emitió una alerta de viaje advirtiendo que los aeropuertos de Dharamshala, Leh, Jammu, Srinagar y Amritsar estarán cerrados hasta nuevo aviso. Además, informó que los vuelos de salida, llegada y conexiones podrían verse afectados y recomendó a los pasajeros verificar el estado de sus vuelos antes de dirigirse al aeropuerto.En una comunicación a través de su cuenta oficial en la red social X, la aerolínea indicó que “los aeropuertos en zonas del norte de India están cerrados hasta nuevo aviso debido a la situación actual”.<section class="noteSuggested" data-id="38682,38685" data-title="Puede interesarte"></section>Por su parte, la aerolínea IndiGo también lanzó una advertencia similar para los viajeros con vuelos hacia y desde Srinagar, Jammu, Amritsar, Leh, Chandigarh y Dharamshala, sumando además a Bikaner a la lista de ciudades afectadas.IndiGo explicó que estos cambios se deben a “condiciones cambiantes del espacio aéreo en la región”, e instó a los pasajeros a mantenerse informados sobre cualquier novedad en sus itinerarios.Estas medidas se enmarcan en un contexto de alta tensión tras la ejecución de la “Operación Sindoor”, una acción militar india que, según el Ministerio de Defensa, tuvo un carácter “focalizado, medido y no escalatorio”. El objetivo fueron nueve campamentos de grupos terroristas en Pakistán y Cachemira ocupada, y se aclaró que no se atacaron instalaciones militares pakistaníes.La operación fue una respuesta al ataque terrorista en Pahalgam, calificado de "bárbaro", que dejó 26 muertos, entre ellos 25 ciudadanos indios y un ciudadano nepalí.

Varios aeropuertos en el norte de India están cerrados hasta nuevo aviso por la crisis militar con Pakistán

Varias aerolíneas internacionales, entre ellas Air France, Lufthansa, British Airways, Swiss International Air Lines y Emirates, han modificado sus rutas aéreas para evitar el espacio aéreo de Pakistán, tras el lanzamiento de misiles por parte de India que impactaron en territorios controlados por Pakistán en al menos tres ubicaciones la mañana del miércoles (hora local).Los vuelos ahora están tomando rutas alternativas, sobrevolando el Mar Arábigo antes de dirigirse hacia el norte en dirección a Nueva Delhi, con el fin de evitar el espacio aéreo paquistaní, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/varios-avioes-sao-vistos-dando-meia-volta-no-mesmo-lugar-apos-india-lancar-misseis-no-paquistao/">AEROIN</a>.Los ataques dejaron una niña muerta y dos personas heridas, según autoridades de seguridad paquistanesas. India justificó la ofensiva como un golpe contra infraestructura utilizada por militantes.Estos hechos ocurren en medio de una escalada de tensión entre India y Pakistán, dos potencias nucleares históricamente enfrentadas, tras un atentado contra turistas en Cachemira india el mes pasado. India responsabiliza a Pakistán del ataque militante, algo que Islamabad niega rotundamente.Los misiles impactaron en zonas de Cachemira administrada por Pakistán y en la provincia de Punjab, según confirmaron tres funcionarios de seguridad pakistaníes. Uno de los misiles cayó sobre una mezquita en la ciudad de Bahawalpur, en Punjab.<div class="raw-html-embed">Varias aerolíneas internacionales, entre ellas Air France, Lufthansa, British Airways, Swiss International Air Lines y Emirates, han modificado sus rutas aéreas para evitar el espacio aéreo de Pakistán, tras el lanzamiento de misiles por parte de India que impactaron en territorios controlados por Pakistán en al menos tres ubicaciones la mañana del miércoles (hora local).

Los vuelos ahora están tomando rutas alternativas, sobrevolando el Mar Arábigo antes de dirigirse hacia el norte en dirección a Nueva Delhi, con el fin de evitar el espacio aéreo paquistaní.

Los ataques dejaron una niña muerta y dos personas heridas, según autoridades de seguridad paquistanesas. India justificó la ofensiva como un golpe contra infraestructura utilizada por militantes.

Estos hechos ocurren en medio de una escalada de tensión entre India y Pakistán, dos potencias nucleares históricamente enfrentadas, tras un atentado contra turistas en Cachemira india el mes pasado. India responsabiliza a Pakistán del ataque militante, algo que Islamabad niega rotundamente.

Los misiles impactaron en zonas de Cachemira administrada por Pakistán y en la provincia de Punjab, según confirmaron tres funcionarios de seguridad paquistaneses. Uno de los misiles cayó sobre una mezquita en la ciudad de Bahawalpur, en Punjab.

El Ministerio de Defensa de India informó que al menos nueve objetivos fueron alcanzados, todos vinculados a la planificación de ataques terroristas contra India. “Nuestras acciones fueron precisas, mesuradas y no escaladas. No se atacaron instalaciones militares paquistaníes”, expresó el comunicado oficial. También añadieron que “India demostró moderación en la selección de los blancos y en la forma de ejecución”.

El Ejército indio publicó en redes sociales que “se ha hecho justicia”, sin entregar más detalles. El ataque mortal contra turistas hindúes en Cachemira disputada, ocurrido hace unas dos semanas, elevó la tensión entre ambos países, que insinúan una posible acción militar.

India acusa a Pakistán de respaldar la masacre, en la que murieron 26 hombres, en su mayoría hindúes indios, una acusación que Pakistán rechaza. Desde entonces, ambos países han expulsado diplomáticos, cerrado fronteras y vetado el uso mutuo de su espacio aéreo.

En la frontera de facto, soldados de ambos lados han intercambiado disparos, responsabilizándose mutuamente por el inicio de los enfrentamientos. Desde su independencia en 1947, India y Pakistán han librado cuatro guerras: la de 1947-48, 1965, 1971 y la Guerra de Kargil en 1999.</div>El Ministerio de Defensa de India informó que al menos nueve objetivos fueron alcanzados, todos vinculados a la planificación de ataques terroristas contra India. “Nuestras acciones fueron precisas, mesuradas y no escaladas. No se atacaron instalaciones militares paquistaníes”, expresó el comunicado oficial. También añadieron que “India demostró moderación en la selección de los blancos y en la forma de ejecución”.El Ejército indio publicó en redes sociales que “se ha hecho justicia”, sin entregar más detalles. El ataque mortal contra turistas hindúes en Cachemira disputada, ocurrido hace unas dos semanas, elevó la tensión entre ambos países, que insinúan una posible acción militar.India acusa a Pakistán de respaldar la masacre, en la que murieron 26 hombres, en su mayoría hindúes indios, una acusación que Pakistán rechaza. Desde entonces, ambos países han expulsado diplomáticos, cerrado fronteras y vetado el uso mutuo de su espacio aéreo.En la frontera de facto, soldados de ambos lados han intercambiado disparos, responsabilizándose mutuamente por el inicio de los enfrentamientos. Desde su independencia en 1947, India y Pakistán han librado cuatro guerras: la de 1947-48, 1965, 1971 y la Guerra de Kargil en 1999.

Aerolíneas evitan espacio aéreo de Pakistán tras ofensiva india

Una considerable operación aérea se desarrolló en la mañana del 6 de mayo, cuando la delegación venezolana encabezada por Nicolás Maduro partió desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía (CCS), que sirve a Caracas, con destino a Rusia. El motivo del viaje es la participación en las conmemoraciones del Día de la Victoria, un evento que en Rusia se celebra el 9 de mayo para recordar la derrota de la Alemania nazi en la Segunda Guerra Mundial.El despliegue aéreo para el traslado de la comitiva venezolana involucra cuatro aeronaves. Destacan entre ellas dos Airbus A340-200 pertenecientes a la aerolínea estatal Conviasa, con matrículas YV1004 e YV3554. Estos cuatrimotores de largo alcance son frecuentemente empleados para el transporte de altos funcionarios del gobierno venezolano. La flota se completa con un Airbus ACJ319 (versión VIP del A319ceo), con matrícula YV2984, que es la aeronave en la cual viaja Nicolás Maduro, y un jet ejecutivo Bombardier Global 6000, con registro T7-102X.Según información difundida por la cuenta especializada en seguimiento de aeronaves gubernamentales venezolanas, "Arrecho", en la red social X (anteriormente Twitter), las aeronaves despegaron de Caracas en una secuencia coordinada. La ruta planificada incluye una escala técnica para reabastecimiento en Dakar, Senegal. Al momento de redactar esta nota, los vuelos se dirigen hacia el Aeropuerto Internacional de Estambul, Turquía, que servirá como última parada antes de ingresar al espacio aéreo ruso y aterrizar en su destino final.La elección de esta ruta, considerablemente más larga, obedece a las restricciones que pesan sobre la mayoría de las aeronaves con matrícula venezolana para sobrevolar el espacio aéreo de la Unión Europea y otros países occidentales.&nbsp;Esta situación contrasta, por ejemplo, con las operaciones de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), cuyo Airbus A330-200 (designado KC-30) voló directamente y sin escalas desde Brasilia a Moscú en una ruta más corta para una misión similar. Dicha aeronave brasileña ya retornó a Brasil y se prepara para un nuevo viaje esta semana, transportando al presidente Lula da Silva y al resto de su delegación.<section class="noteSuggested" data-id="37368,35777" data-title="Puede interesarte"></section><a href="https://aeroin.net/maduro-mobiliza-quatro-avioes-incluindo-dois-raros-a340-200-para-levar-sua-comitiva-a-russia/">De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin</a>, resulta notable la cantidad de aeronaves empleadas por la delegación venezolana en comparación con la brasileña, especialmente considerando que Brasil, a diferencia de Venezuela que mantuvo una posición de neutralidad, tuvo una participación activa en la Segunda Guerra Mundial como parte de los Aliados, con la Fuerza Expedicionaria Brasileña combatiendo en la campaña de Italia.

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