Copa Holdings, matriz de Copa Airlines y Wingo, registró en junio de 2025 un crecimiento del 5,3% en su capacidad medida en asientos-milla disponibles (ASM) y del 6,3% en el tráfico de pasajeros (pasajeros-milla transportados o RPM), en comparación con el mismo mes del año anterior.De acuerdo a los datos preliminares difundidos por la compañía, el factor de ocupación del sistema se ubicó en el 87,5%, lo que representa una mejora de 0,8 puntos porcentuales respecto de junio de 2024.La empresa, que opera servicios de transporte de pasajeros y carga a través de subsidiarias en América del Norte, Central y del Sur, así como el Caribe, detalló que los ASM alcanzaron los 2.654,3 millones, mientras que los RPM sumaron 2.322,3 millones.

Copa Holdings registró crecimiento en tráfico de pasajeros y ocupación durante junio

Arajet firmó un acuerdo con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) para implementar Turbulence Aware, una herramienta desarrollada por el organismo para mejorar la detección y respuesta ante turbulencias durante el vuelo.La tecnología Turbulence Aware permite a las aerolíneas recopilar y compartir datos anónimos en tiempo real sobre las condiciones de turbulencia, lo que facilita una mejor planificación de rutas más suaves y eficientes.De acuerdo con la IATA, cada aerolínea que se suma al sistema contribuye a mejorar la precisión y cobertura de la información disponible para las tripulaciones.“Este acuerdo con la IATA representa un paso más en nuestro compromiso de ofrecer una experiencia de vuelo más cómoda, segura y eficiente para todos nuestros pasajeros”, expresó Víctor Pacheco Méndez, presidente ejecutivo y fundador de Arajet.Por su parte, Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, afirmó que “Nos complace que Arajet haya decidido participar en Turbulence Aware. Con cada aerolínea adicional que aporta datos, mejoramos la información en tiempo real que proporcionamos a las tripulaciones de vuelo, ayudándolas a mitigar los efectos de la turbulencia”.Arajet se convierte así en la primera aerolínea del Caribe en adoptar esta tecnología, según destaca la empresa, lo que contribuirá a una mejor cobertura en Latinoamérica, una región clave para sus operaciones. El acuerdo se formalizó durante la Cumbre de Seguridad Aérea y Operaciones de Vuelo de ALTA, realizada en Ciudad de México.

Arajet se une al programa Turbulence Aware de IATA

Avianca suspenderá sus vuelos directos entre Bogotá y La Habana a partir del 31 de agosto. La decisión pone fin a una ruta que había sido reanudada en diciembre de 2024, tras una pausa de cuatro años.El último vuelo programado despegará del Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá, a las 12:35 del sábado 30 de agosto, cerrando oficialmente la conexión directa entre Colombia y Cuba bajo la operación de Avianca, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/poucos-meses-depois-de-estrear-a-rota-avianca-vai-deixar-de-voar-para-cuba/">AEROIN</a>.Esta suspensión representa una reducción significativa en las opciones de viaje para los pasajeros entre ambos países. A partir de septiembre, Wingo será la única aerolínea con vuelos directos entre Bogotá y La Habana, lo que limita aún más las alternativas para los viajeros, no solo entre Colombia y Cuba, sino para quienes utilizaban al aeropuerto El Dorado para conectarse con otros destinos en Sudamérica.

Avianca dejará de volar a Cuba

Copa Airlines anunció la incorporación de Puerto Plata a su red de rutas en República Dominicana, con vuelos que iniciarán el 13 de enero de 2026. Este nuevo destino en la costa norte dominicana se convierte en la cuarta puerta de entrada de la aerolínea al país, sumándose a las operaciones existentes en Punta Cana (PUJ), Santo Domingo (SDQ) y Santiago de los Caballeros (STI).<section class="noteSuggested" data-id="40292" data-title="Puede interesarte"></section>La expansión fortalece la conectividad del país caribeño con el resto del continente a través del Hub de las Américas en el Aeropuerto Internacional de Tocumen (PTY).Sobre esta expansión, Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines, comentó que a partir de enero de 2026, la aerolínea no solo abrirá operaciones en Puerto Plata, sino que también retomará vuelos a Santiago de los Caballeros, ampliando la conectividad en República Dominicana. Heilbron añadió que estas rutas impulsan el intercambio cultural y económico, fomentan el turismo y los negocios en ambas ciudades, y promueven la llegada de más visitantes a Panamá mediante el programa Panama Stopover.<blockquote>Información Clave del Vuelo Panamá – Puerto Plata¿Cuál es la nueva ruta? Ciudad de Panamá (PTY) – Puerto Plata (POP).¿Cuándo inicia? 13 de enero de 2026.¿Con qué frecuencia? Tres vuelos semanales (martes, viernes y domingo).¿Qué aeronave se utilizará? Se anticipa que la ruta será operada por aeronaves Boeing 737-800 o MAX 9.</blockquote>La operación hacia el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón (POP) contará con tres vuelos semanales. Los mismos operarán los martes, viernes y domingos, con el siguiente cronograma:Panamá - República Dominicana: Sale de Ciudad de Panamá a las 7:55 a.m., llegando a Puerto Plata a las 11:32 a.m. (hora local).República Dominicana - Panamá: Sale de Puerto Plata a las 12:37 p.m., aterrizando en Ciudad de Panamá a las 2:19 p.m. (hora local).Puerto Plata, reconocida por ser un polo de desarrollo turístico en la costa norte de República Dominicana, ofrece una rica diversidad natural y cultural. Sus playas, su historia y su gastronomía la convierten en un atractivo para viajeros de toda América. Con esta adición, Copa Airlines facilita el acceso a este destino desde sus 91 destinos en 32 países de Centro, Sur, Norteamérica y el Caribe.Los pasajeros interesados en viajar en esta nueva ruta o en cualquiera de los destinos de la aerolínea ya pueden realizar sus reservas a través del sitio web oficial <a href="https://www.copa.com">copa.com</a>, así como en sus oficinas de venta y agencias de viajes preferidas.

Copa Airlines se expande en República Dominicana y empieza a volar a Puerto Plata

Viva inaugurará el próximo 30 de octubre una nueva ruta internacional que conectará directamente a Monterrey con San José de Costa Rica, en lo que la empresa considera un hito histórico al tratarse de su primer destino en Centroamérica.La nueva conexión tendrá dos frecuencias semanales, con vuelos de ida los lunes y viernes, y de regreso los martes y sábados. Según detalla la aerolínea, la iniciativa apunta a facilitar tanto el turismo como los viajes de negocios entre ambas regiones, promoviendo la conectividad aérea entre México y Costa Rica.Para el Embajador de Costa Rica en México, Pablo Heriberto Abarca Mora, la apertura del nuevo servicio "significa un gran paso para consolidar la relación comercial que tenemos ambas naciones". Añadió que "Monterrey es una gran oportunidad para continuar el crecimiento" turístico costarricense, especialmente por tratarse de un vuelo sin escalas.Desde Costa Rica, el Ministro de Turismo, William Rodríguez, aseguró que esta ruta "fortalece el posicionamiento de Costa Rica como un destino estratégico para el viajero internacional". En tanto, Maricarmen Martínez Villarreal, Secretaria de Turismo de Nuevo León, afirmó que "la conectividad aérea es clave para el desarrollo turístico sostenible del estado" y que esta nueva ruta "será fundamental en la preparación rumbo al Mundial 2026".Viva destaca que esta nueva operación permitirá a los pasajeros costarricenses acceder a una red de más de 45 destinos nacionales e internacionales a través del aeropuerto de Monterrey, su principal hub, incluyendo ciudades como Ciudad de México, Guadalajara, Cancún, Los Ángeles y Chicago.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/rutas_de_viva_desde_monterrey_julio_2025.jpg" alt="Rutas de Viva desde Monterrey - Julio 2025"><figcaption>Rutas de Viva desde Monterrey - Julio 2025</figcaption></figure>La aerolínea, que inició operaciones en 2006, cuenta actualmente con 96 aeronaves y señala que opera la flota más joven de México. Según detalla el organismo, sus pasajeros pueden acceder a múltiples beneficios como parte del sistema de “flex-SÍ-bilidad” y acumular puntos a través de su programa de lealtad Doters, que ya suma más de nueve millones de usuarios.El Director General de Viva, Juan Carlos Zuazua, remarcó que “seguimos apostando por brindarle a nuestros pasajeros regios nuevas rutas a los mejores destinos” y extendió una invitación a “disfrutar de esta nueva y emocionante ruta a Costa Rica”.<h3>Vuelos entre México y Costa Rica</h3>El mercado entre México y Costa Rica es servido actualmente por Aeroméxico, Avianca, Volaris y Volaris Costa Rica, con unos 40 vuelos semanales por sentido que representan una oferta mensual de alrededor de 60.000 asientos.<ul><li>Ciudad de México - San José<ul><li>14 vuelos semanales de Aeroméxico.</li><li>7 vuelos semanales de Avianca</li><li>7 vuelos semanales de Volaris Costa Rica.</li></ul></li><li>Cancún - San José<ul><li>3 vuelos semanales de Volaris Costa Rica.</li><li>5 vuelos semanales de Volaris.</li></ul></li><li>Guadalajara - San José<ul><li>4 vuelos semanales de Volaris Costa Rica</li></ul></li></ul>

Viva llega a Centroamérica: volará a Costa Rica a partir de octubre

A partir del 8 de enero de 2026 Copa Airlines empezará a operar vuelos regulares Salvador, en el noreste brasileño, marcando su regreso a esa ciudad luego de la pandemia.Copa Airlines volará cuatro veces por semana entre Ciudad de Panamá y Salvador, los lunes, martes, jueves y sábados, abriendo así una nueva ventana de conectividad hacia otras ciudades de la región via su Hub de las Américas.Salvador será el séptimo destino servido por Copa Airlines en Brasil, lo que convierte al país en uno en los que tiene mayor presencia.Hoy su red abarca a Brasilia (7 vuelos semanales), Belo Horizonte (x7), Florianópolis (x5), Río de Janeiro/Galeao (x17), Sao Paulo/Guarulhos (x35), Manaus (x7) y Porto Alegre (x7). Solo restaría volver a Fortaleza, otra ciudad a la que operaba previo a la pandemia.“Este vuelo fortalece la posición de Salvador en el escenario internacional y responde a la creciente demanda de conexiones con América Central, el Caribe y, especialmente, con los Estados Unidos. En 2024, más de 80 mil pasajeros viajaron entre Salvador y esas regiones, de los cuales cerca de 70 mil tenían como destino u origen los EE. UU. Ahora, con una conexión directa a Panamá, ofreceremos mayor comodidad y eficiencia”, dijo Julio Ribas, CEO de VINCI Airports en Brasil, operadora del aeropuerto de Salvador.“Estamos orgullosos de reconectar Salvador con nuestro Hub de las Américas y con más de 30 países del continente. Esta ruta refuerza nuestro compromiso con Brasil y con el fortalecimiento de la conectividad internacional de la región, que posee un gran potencial turístico y económico”, agregó por su parte Raphael de Lucca, gerente general de Copa Airlines en Brasil.Panamá será por su parte el octavo destino internacional servido desde Salvador, después de París-CDG (3 vuelos semanales de Air France), Buenos Aires/Aeroparque (5x de Aerolíneas Argentinas y 2x de GOL), Buenos Aires/Ezeiza (2x de SKY), Montevideo (2x de SKY), Lisboa (7x de TAP) y Madrid (4x de Air Europa).

Copa Airlines volará a Salvador, su séptimo destino en Brasil

Dos nuevos pilotos dominicanos se sumaron a la flota de Arajet tras completar el programa de cadetes que la aerolínea desarrolla junto a Boeing, en lo que ambas compañías destacan como el primer programa de esta magnitud en Latinoamérica.Los egresados, Carlos Martínez y José Mauriz, completaron más de 1,000 horas de vuelo y obtuvieron la certificación para operar aeronaves Boeing 737 Max, tras un año de entrenamiento que incluyó formación en línea de vuelo, simuladores, y cursos de adaptación a jets, con apoyo técnico de la firma Jeppesen.Según detalla Arajet, el costo total del programa supera los 100 mil dólares, monto asumido por ambas empresas como parte de su apuesta por el desarrollo del talento local. El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) supervisó y aprobó todo el proceso.El CEO y fundador de la aerolínea, Víctor Pacheco Méndez, afirmó que “estos jóvenes no solo se gradúan como pilotos; se elevan como símbolo del potencial de la juventud dominicana”.Garret Malone, jefe de operaciones de Arajet, indicó que esta es la primera cohorte del programa, que ya cuenta con una segunda en formación y una tercera en evaluación. “Nos llena de satisfacción poder apoyar el desarrollo de las capacidades aeronáuticas en República Dominicana”, expresó.De acuerdo a la aerolínea, el objetivo del programa es ofrecer a más dominicanos la posibilidad de formarse como pilotos comerciales sin tener que emigrar ni afrontar limitaciones económicas.Los nuevos pilotos ya se integraron a la tripulación de la empresa, en lo que Arajet destaca como un avance hacia una aviación dominicana moderna y sostenible.

Arajet suma nuevos pilotos dominicanos formados en alianza con Boeing

Porter Airlines amplía su oferta internacional para la temporada de invierno con nuevos vuelos directos desde Toronto-Pearson, Ottawa y Hamilton hacia destinos vacacionales en Costa Rica, México y el Caribe.La aerolínea canadiense se consolida como la única en conectar Ottawa con Grand Cayman (GCM) y Liberia/Guanacaste (LIR), así como Hamilton con Puerto Vallarta (PVR) y Nassau (NAS). Esta expansión complementa la red de su socio Air Transat, ofreciendo más opciones y comodidad a los viajeros.Los servicios operarán con aviones Embraer E195-E2 de 132 asientos en clase única, e incluirán Wi‑Fi gratuito, refrigerios y bebidas de cortesía.Cronograma de las nuevas rutas:<ul><li>Toronto – Cancún (CUN): vuelo diario desde el 5 de noviembre de 2025</li><li>Ottawa – Cancún: tres frecuencias semanales desde el 17 de diciembre de 2025</li><li>Hamilton – Cancún: cuatro frecuencias semanales desde el 17 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Puerto Vallarta: tres vuelos semanales desde el 14 de noviembre de 2025</li><li>Ottawa – Puerto Vallarta: dos vuelos semanales desde el 13 de diciembre de 2025</li><li>Hamilton – Puerto Vallarta: dos vuelos semanales desde el 18 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Nassau: un vuelo semanal desde el 26 de noviembre de 2025</li><li>Ottawa – Nassau: un vuelo semanal desde el 13 de diciembre de 2025</li><li>Hamilton – Nassau: dos vuelos semanales desde el 14 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Grand Cayman: tres vuelos semanales desde el 16 de diciembre de 2025</li><li>Ottawa – Grand Cayman: un vuelo semanal desde el 19 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Liberia/Guanacaste: tres vuelos semanales desde el 4 de diciembre de 2025</li><li>Ottawa – Liberia/Guanacaste: dos vuelos semanales desde el 17 de diciembre de 2025</li></ul>“Con estas primeras rutas internacionales fuera de Canadá y EE. UU., damos un gran paso para que más viajeros disfruten de nuestro servicio galardonado en destinos exóticos”, afirmó Kevin Jackson, presidente de Porter Airlines.<section class="noteSuggested" data-id="39502" data-title="Puede interesarte"></section>

Aerolínea canadiense crece en Latinoamérica con 13 nuevas rutas

En el marco del anuncio de la nueva ruta entre Punta Cana y Córdoba, el CEO de Arajet Victor Pacheco confirmó que para la segunda fase de expansión de flota de la aerolínea están evaluando aeronaves de Boeing y Airbus, alejándose de la estructura monoflota y monovariante que operó desde sus inicios, consolidada en Boeing 737 MAX 8 (de los que ya opera 10).Por otra parte, consultado por Aviacionline acerca de la posibilidad de incorporar, una vez certificado y con su entrada en servicio completada, el 737 MAX 7 y con ello eliminar las restricciones de asientos que la compañía sufre al volar a destinos de larga distancia como Buenos Aires (y ahora córdoba), Pacheco confirmó que los primeros 30 MAX serán entregados en su variante -8, hasta concluir en 2028 el pedido inicial.El CEO indicó que las demoras en las entregas afectaron la llegada de 5 aviones, pero que las entregas pactadas para este año, 2026 y 2027 están garantizadas y en fecha.La aerolínea dominicana, que empezó a operar de manera regular en septiembre de 2022, ha crecido hasta alcanzar una red de 28 destinos en 17 países de América, destacándose seis en Estados Unidos (Miami, San Juan-PR, Nueva York-Newark, Orlando, Boston y Chicago), un mercado clave para sus aspiraciones de transformarse en la alternativa de bajo costo a otras aerolíneas como Copa Airlines, Avianca o LATAM.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/red_de_destinos_de_arajet.jpg" alt="Red de destinos de Arajet" /><figcaption>Red de destinos de Arajet</figcaption></figure>Víctor Pacheco adelantó además que su próximo destino en Estados Unidos sería Los Angeles.

¿Fin de la monoflota MAX? Arajet evalúa incorporar aviones de Airbus

La alianza Aeroméxico-Delta incorporará un nuevo destino caribeño a su red de rutas con la inauguración de un vuelo directo entre la Ciudad de México y San Juan, Puerto Rico, a partir del 29 de octubre.La ruta será operada por Aeroméxico con aeronaves Boeing 737 MAX-8, configuradas para 166 pasajeros distribuidos en tres clases. El servicio contará con cuatro frecuencias semanales, lo que representa una oferta de más de 1.300 asientos por semana. Durante la temporada alta de invierno, entre el 18 de diciembre y el 4 de enero, la compañía ofrecerá un vuelo diario.El itinerario contempla salidas desde México de miércoles a sábado a las 12:00, con llegada a San Juan a las 18:55, mientras que los vuelos de regreso partirán desde Puerto Rico de jueves a domingo a las 13:02, arribando a la capital mexicana a las 16:15.Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de Ventas Globales de Aeroméxico, destacó que “estamos muy emocionados de anunciar nuestra ruta directa hacia San Juan, Puerto Rico, un destino que destaca por su belleza tropical y vibrante cultura”.Desde el gobierno puertorriqueño, la gobernadora Jenniffer González Colón subrayó el impacto económico de la nueva conexión, estimado en 13,5 millones de dólares anuales, además de remarcar que “Puerto Rico continúa posicionándose como el destino idóneo del Caribe”. La mandataria también celebró que este vuelo “fortalece aún más los lazos comerciales entre México y Puerto Rico que hoy superan los 1,5 billones de dólares anuales”.San Juan será el destino número 27 de Aeroméxico en Estados Unidos y sus territorios, y se suma a otras rutas inauguradas desde 2024 como parte de una expansión hacia ciudades como Boston, Washington DC, Tampa y Filadelfia.Actualmente, la alianza Aeroméxico-Delta opera más de 60 rutas y realiza más de 90 vuelos diarios entre México y Estados Unidos. Desde 2017 ha transportado a más de 50 millones de pasajeros.

Aeroméxico volará entre CDMX y San Juan (Puerto Rico) después de 25 años

Volaris Costa Rica, la aerolínea de ultra bajo costo, inicia una nueva fase de expansión en mercados clave de Norteamérica con la inauguración de tres rutas directas desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO) en San José. Los nuevos servicios conectarán la capital costarricense con Miami (MIA) y Orlando (MCO) en Florida, y con el nuevo Aeropuerto Internacional de Tulum (TQO) en Quintana Roo, México.Estas adiciones a la red de la aerolínea buscan fortalecer la conectividad entre Costa Rica y destinos de alta demanda, ofreciendo tarifas competitivas para fomentar el turismo y los viajes de negocios. La compañía destaca que operará estas rutas con una de las flotas más modernas de la región, compuesta por aeronaves de la familia Airbus A320neo.<h3>Inicio de operaciones y frecuencias</h3>La implementación de los nuevos vuelos se realizará de manera escalonada a principios de julio:<ul><li>Orlando (MCO): La ruta iniciará el 1 de julio.</li><li>Tulum (TQO): El primer vuelo está programado para el 2 de julio.</li><li>Miami (MIA): Las operaciones comenzarán el 4 de julio.</li></ul>Los boletos ya se encuentran disponibles para la venta a través de los canales oficiales de la aerolínea. Las tarifas promocionales de lanzamiento parten desde los USD 79 más impuestos para los trayectos a Miami y Tulum, mientras que los pasajes hacia Orlando se pueden encontrar desde los USD 89 más impuestos.Ronny Rodríguez, Director de Desarrollo Corporativo de Volaris, comunicó que la aerolínea se siente muy orgullosa de seguir impulsando la conectividad aérea de Centroamérica con destinos clave en México y Estados Unidos. Agregó que estas nuevas rutas no solo amplían las opciones para los turistas, sino que también estimulan el crecimiento económico y cultural de la región.<blockquote><h3>Información clave de las nuevas rutas</h3><ul><li>¿Qué nuevas rutas opera Volaris Costa Rica? Vuelos directos desde San José (SJO) a Miami (MIA), Orlando (MCO) y Tulum (TQO).</li><li>¿Cuándo inician los vuelos? Orlando el 1 de julio, Tulum el 2 de julio y Miami el 4 de julio.</li><li>¿Qué aerolíneas compiten en estas rutas? En la ruta a Miami, Volaris competirá con American Airlines y Avianca Costa Rica. Hacia Orlando, se enfrentará a Spirit Airlines y JetBlue. La conexión con Tulum es, por ahora, exclusiva de Volaris Costa Rica.</li></ul></blockquote> &nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/volaris_costa_rica.png" alt="volaris costa rica" /></figure><section class="noteSuggested" data-id="39497" data-title="Puede interesarte"></section>La adición de Miami y Orlando responde a una fuerte demanda histórica por parte de los viajeros costarricenses, destinos populares tanto para el turismo de ocio como para las compras y los negocios. Estos servicios fortalecen los lazos comerciales y culturales entre Costa Rica y el estado de Florida.Por su parte, la conexión con Tulum representa una apuesta estratégica, al ser Volaris Costa Rica el único operador en ofrecer un vuelo directo entre ambas ciudades. Este servicio busca capitalizar el creciente interés turístico que genera el Caribe Mexicano y la nueva terminal aérea de Tulum, facilitando un corredor turístico directo que beneficia a ambas regiones.Estas tres nuevas operaciones se suman a la red de destinos que Volaris Costa Rica ya sirve desde San José, la cual incluye vuelos sin escalas a Ciudad de México (MEX), Guadalajara (GDL), Cancún (CUN), Ciudad de Guatemala (GUA) y Los Ángeles (LAX).

Volaris Costa Rica lanza tres nuevas rutas a Estados Unidos y México

BermudAir, la aerolínea de bandera de Bermudas, anunció la incorporación de su cuarta aeronave, un Embraer E190, que fortalecerá la columna vertebral de sus operaciones y su compromiso de servicio entre el archipiélago y destinos clave en América del Norte. El avión, que se suma a la flota en las próximas semanas, fue bautizado “XBTO”.<section class="noteSuggested" data-id="33365,35408" data-title="Puede interesarte"></section>La nueva aeronave fue arrendada a través de Azorra, una firma global de arrendamiento de aeronaves con amplia experiencia en la familia de aviones Embraer. Esta incorporación eleva la flota total de la compañía a cuatro aeronaves, compuesta ahora por dos Embraer E175 y dos Embraer E190, lo que proporciona una mayor flexibilidad operativa y capacidad de respuesta.Adam Scott, fundador y CEO de BermudAir, expresó que "la llegada de nuestra cuarta aeronave representa más que una simple expansión, se trata de fortalecer la columna vertebral de nuestras operaciones". Añadió que con este E190, la empresa construye "la resiliencia y flexibilidad necesarias para ofrecer la alta fiabilidad y el confort que nuestros pasajeros esperan". Scott también manifestó su orgullo por volver a trabajar con Azorra y por reconocer a XBTO, uno de sus socios más antiguos y valiosos.El nombre de la aeronave, "XBTO", rinde homenaje a XBTO Group, una firma global de activos digitales y servicios financieros con fuertes lazos con Bermudas. Desde su fundación, XBTO apoya a BermudAir, compartiendo la visión de elevar la conectividad global y el alcance económico de la isla. La empresa de criptoactivos fue una de las primeras en obtener la licencia bajo la Ley de Negocios de Activos Digitales de Bermudas en 2019, consolidando al territorio como un centro para la industria.Philippe Bekhazi, CEO de XBTO, comentó que "nos sentimos honrados de ver el nombre de XBTO tomar vuelo". Sostuvo que "esta aeronave refleja nuestra creencia en el futuro de Bermudas y en las asociaciones estratégicas que impulsan un impacto a largo plazo. BermudAir encarna ese espíritu y estamos orgullosos de apoyar su continuo crecimiento".<blockquote>¿Qué tipo de servicio ofrece BermudAir?BermudAir se enfoca en una experiencia de viaje premium, conectando Bermudas con destinos en la costa este de EE.UU. y Canadá. Sus aeronaves Embraer E175 y E190 cuentan con una configuración de dos clases, diseñadas para ofrecer mayor confort y servicio a bordo, alineándose con el posicionamiento de Bermudas como un destino de alto nivel para negocios y turismo.</blockquote>Con la incorporación del "XBTO", BermudAir se posiciona para mejorar la integridad de sus horarios, proporcionar un respaldo fiable durante mantenimientos o interrupciones meteorológicas y responder a los aumentos de la demanda, especialmente durante los períodos de mayor afluencia de viajeros. La aerolínea actualmente vuela a destinos como Baltimore/Washington (BWI), Boston (BOS), Charleston (CHS), Fort Lauderdale (FLL), Hartford (BDL), Orlando (MCO), Providence (PVD), Raleigh/Durham (RDU) y White Plains (HPN) en Estados Unidos, y a Halifax (YHZ) y Toronto (YYZ) en Canadá.

BermudAir refuerza su flota con la llegada de su cuarto Embraer E190

A las 6:35 de la mañana de este lunes despegó desde el Aeropuerto Internacional Las Américas de Santo Domingo el vuelo inaugural de Arajet hacia Newark, marcando así la llegada de la aerolínea dominicana al competitivo mercado de Nueva York.El Boeing 737 MAX 8 (matrícula HI-1101) aterrizó en Newark a las 10:18 hora local, luego de 3 horas y 43 minutos de vuelo.Luego de recibir las autorizaciones de las respectivas autoridades aeronáuticas de Estados Unidos y República Dominicana, Arajet ha venido materializando una fuerte expansión en Estados Unidos, un mercado clave para su proyección continental.“Poder ofrecer esta ruta ha sido siempre nuestro principal objetivo desde el inicio de nuestras operaciones, ya que Nueva Jersey y Nueva York son las zonas donde se concentra la mayor diáspora dominicana y también son los estados que más turistas aportan a la República Dominicana. Gracias a Arajet, todos esos pasajeros ahora tendrán una opción diaria para viajar a nuestro país con precios bajos y un servicio de primera clase”, dijo Víctor Pacheco, fundador y CEO de Arajet.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_arajet_a_newark_1.jpeg" alt="Vuelo inaugural de Arajet a Newark" /><figcaption>Vuelo inaugural de Arajet a Newark</figcaption></figure>"Nuestro objetivo es poder aumentar la conectividad del país, por eso nos enfocamos en lograr el tratado de cielos abiertos, para que las aerolíneas dominicanas puedan brindar rutas que permitan traer más turistas al país, pero que también permitan que los dominicanos en el exterior puedan venir al país con precios justo” agregó por su parte David Collado, ministro de Turismo de República Dominicana.Según detallaron, hay tarifas de ida y vuelta desde $262 USD, mientras que los boletos de ida se ofrecen desde $127 USD de Newark a Santo Domingo y desde $135 USD de regreso.La compañía ya vuela hacia Miami y San Juan, Puerto Rico, mientras que el 26 de octubre empezará a volar a Orlando, el 15 de noviembre a Chicago y el 20 de noviembre a Boston.Entre otros destinos en Estados Unidos solicitados por Arajet, pero con fecha de inicio todavía no confirmada, se encuentran Washington/Dulles y Baltimore.<h3>Horarios de vuelos de Arajet a Nueva York</h3><ul><li>Sale de Santo Domingo a las 6:18 AM, llega a Newark a las 10:30 AM</li><li>Sale de Newark a las 12;00 PM, llega a Santo Domingo a las 4:30 PM</li></ul>Opera diariamente.

Arajet inauguró sus vuelos a Nueva York-Newark

JetBlue inauguró oficialmente sus operaciones en Honduras, marcando un nuevo paso en su expansión por Latinoamérica y el Caribe. La aerolínea comenzó su servicio diario y directo entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York y el Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales (SAP) en San Pedro Sula, fortaleciendo la conectividad entre el noreste de Estados Unidos y Centroamérica.El vuelo inaugural, designado como B6 1378, fue realizado el 12 de junio por un Airbus A320 con matrícula N571JB. La aeronave despegó de Nueva York a las 7:16 PM, hora local, y aterrizó en San Pedro Sula a las 9:09 PM, completando el trayecto en tres horas y 53 minutos. Esta ruta, anunciada en enero como parte de las adiciones a su mapa de rutas para el verano de 2025, subraya el enfoque de la compañía en una región que ya constituye más de un tercio de su capacidad total.Daniel Shurz, vicepresidente sénior de red, ingresos y planificación empresarial de JetBlue, expresó que "esta nueva ruta fortalece nuestra presencia en Centroamérica y refuerza nuestro compromiso con la región". Añadió que en la aerolínea están orgullosos de "ofrecer a los viajeros de Nueva York una nueva puerta de entrada a la cultura y la belleza de Honduras, a la vez que ayudamos a nuestros amigos y familiares a mantenerse conectados a través de la galardonada experiencia JetBlue".Con este nuevo servicio, JetBlue se convierte en la única aerolínea estadounidense que ofrece vuelos diarios entre JFK y San Pedro Sula. Aunque Avianca también opera vuelos directos en esta ruta varias veces por semana y United Airlines vuela sin escalas desde Newark (EWR), la frecuencia diaria de JetBlue introduce una nueva opción para los viajeros.<blockquote><h3>Información del Vuelo de JetBlue entre New York (JFK) y San Pedro Sula (SAP)</h3><ul><li>Frecuencia: Diaria</li><li>Ruta: Nueva York (JFK) – San Pedro Sula (SAP)</li><li>Aeronave: Airbus A320</li><li>Mercado Clave: Visita a Amigos y Familiares (VFR)</li></ul></blockquote><section class="noteSuggested" data-id="39352" data-title="Puede interesarte"></section>El lanzamiento de esta ruta apunta principalmente a atender la alta demanda del mercado de viajeros que visitan a amigos y familiares (VFR). El área metropolitana de Nueva York alberga la mayor comunidad de hondureños en Estados Unidos, con una población estimada de más de 114,000 personas, lo que genera un flujo constante de pasajeros entre ambas regiones.Por su parte, las autoridades hondureñas celebraron la llegada de la aerolínea. Malcolm Stufkens, secretario ejecutivo del Servicio Aeroportuario Nacional de Honduras, declaró que "damos la bienvenida a esta nueva ruta directa a Nueva York y la celebramos como un paso en el fortalecimiento de la conectividad aérea de Honduras". Stufkens atribuyó este logro al "éxito de la inversión pública que nuestro gobierno ha realizado para modernizar nuestra infraestructura aeroportuaria", en referencia a los planes de mejora en terminales como la de San Pedro Sula y Roatán.San Pedro Sula no solo es un centro industrial y comercial clave para Honduras, sino que también funciona como un punto de acceso a destinos turísticos de primer nivel, como las ruinas de Copán y las playas de Roatán.La red de JetBlue continúa su crecimiento y, para finales de 2025, la compañía prevé servir a más de 40 destinos internacionales en Latinoamérica, el Caribe y Europa.Los vuelos están programados para optimizar la conectividad. El servicio B6 1378 sale de Nueva York (JFK) a las 07:15 PM y llega a San Pedro Sula (SAP) a las 10:06 PM, hora local. El vuelo de regreso, B6 1377, parte de San Pedro Sula a las 11:26 PM y aterriza en Nueva York a las 05:59 AM del día siguiente. &nbsp;

JetBlue aterriza en Honduras con su nuevo servicio diario entre Nueva York y San Pedro Sula

Frontier Airlines ha inaugurado seis nuevas conexiones directas desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) hacia destinos en Florida, Missouri y Ohio, además de sumar por primera vez un servicio a Honduras. Estos vuelos comenzaron entre el 12 y 13 de junio de 2025.Con esta expansión, Frontier se convierte en la sexta aerolínea estadounidense en operar vuelos hacia San Pedro Sula, uniéndose a American, Delta, JetBlue, Spirit y United. Gracias a estos nuevos enlaces, la aerolínea low cost ofrecerá 52 destinos sin escalas desde Atlanta, con tarifas promocionales desde 49 dólares por trayecto.“Nos entusiasma lanzar estas seis rutas adicionales desde Atlanta esta semana, incluyendo nuestro primer servicio a Honduras, lo que representa un avance en nuestro crecimiento en Atlanta. Nuestras salidas desde esta ciudad aumentaron un 40 % interanual este mes, lo que se traduce en más opciones de viaje a precios ultrabajos para los consumidores del área que viajan por Estados Unidos, Latinoamérica y más allá”, declaró Josh Flyr, vicepresidente de diseño de redes y operaciones de Frontier Airlines.<h3>Nuevas rutas de Frontier desde Atlanta</h3><ul><li>Jacksonville, Florida: dos vuelos semanales</li><li>Fort Myers, Florida: dos vuelos semanales</li><li>San Pedro Sula, Honduras: dos vuelos semanales</li><li>St. Louis, Missouri: tres vuelos semanales</li><li>Columbus, Ohio: dos vuelos semanales</li><li>Palm Beach, Florida: dos vuelos semanales</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="39291" data-title="Puede interesarte"></section>

Frontier Airlines empezó a volar a Honduras desde Atlanta

La aerolínea dominicana Arajet comenzó sus operaciones regulares a la capital puertorriqueña este miércoles, 4 de junio de 2025. El vuelo inaugural DM2320 despegó del Aeropuerto Internacional Las Américas (SDQ) a las 12:20 hora local, y tras un breve trayecto de aproximadamente 40 minutos, aterrizó en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU).Este nuevo servicio dispone de cuatro vuelos semanales, operando los lunes, miércoles, sábados y domingos. Según la compañía, esta conexión busca "consolidar así las relaciones comerciales y acercar a la diáspora dominicana que vive en la vecina isla". La flota de Arajet, compuesta por aviones Boeing 737 MAX 8, cubrirá esta ruta.Adicionalmente, la aerolínea ampliará su presencia en Puerto Rico a partir del próximo 6 de junio, con el inicio de vuelos directos entre San Juan y Punta Cana (PUJ). Esta ruta contará con tres servicios semanales, programados para los martes, viernes y sábados. Con estas operaciones, Arajet proyecta ofrecer más de 88.000 asientos durante 2025 entre República Dominicana y Puerto Rico.David Collado, ministro de Turismo de República Dominicana, quien estuvo presente en la despedida del vuelo en Santo Domingo, manifestó que "para el país es vital seguir mejorando la conectividad aérea". El ministro también resaltó los esfuerzos gubernamentales, como la concreción del tratado de cielos abiertos con Estados Unidos, que "permite que líneas como Arajet hoy estén ya abriendo rutas tan importantes como la de San Juan Puerto Rico, pero además ya están ofertando Chicago, Boston, Orlando, entre otras nuevas ciudades de Estados Unidos".Por su parte, Víctor Pacheco, fundador y director ejecutivo de Arajet, expresó durante el evento que este primer vuelo representa "el inicio del compromiso con el pueblo puertorriqueño de ofrecer opciones de viaje eficientes y más asequibles para nuestros pasajeros, conectando esta hermosa ciudad hermana con todo el continente, fortaleciendo el turismo e intercambio cultural entre ambas naciones".La llegada de Arajet fue celebrada en el Aeropuerto Luis Muñoz Marín. En el acto estuvieron presentes Jenniffer González, gobernadora de Puerto Rico; Miguel Romero, alcalde de San Juan; y Willianette Robles, directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico. Para Robles, "estas nuevas conexiones representan un paso importante para ampliar las alternativas de acceso y fortalecer los lazos culturales, turísticos y comerciales entre Puerto Rico y la República Dominicana".Jorge Hernández, presidente de Aerostar Puerto Rico, la empresa operadora del aeropuerto de San Juan, comentó que de esta forma se fortalece la conexión aérea entre Puerto Rico y la República Dominicana, "uno de los mercados de mayor movimiento en la región". Hernández añadió que en el último año "alrededor de 700.000 pasajeros viajaron entre ambos destinos, una cifra que refleja la profunda relación económica, cultural y familiar que nos une. Con estas nuevas rutas, abrimos la puerta a más oportunidades de intercambio y crecimiento para ambos pueblos".Arajet, fundada en septiembre de 2022, busca posicionar a Santo Domingo como un hub aéreo en el Caribe, ofreciendo conexiones a través de sus centros de operaciones en la capital dominicana y Punta Cana. Los pasajeros desde Puerto Rico podrán acceder a 11 destinos de la red de Arajet, que incluye ciudades en Aruba, Jamaica, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Brasil, Chile, Argentina, México, Colombia y Perú, entre otros. La aerolínea proyecta cerrar el 2025 con una red de 28 destinos en 17 países, sumando más de 250 opciones de conexión en el continente americano.

Arajet inaugura sus vuelos a Puerto Rico

Avianca inició operaciones de una nueva <a href="https://www.aviacionline.com/avianca-inaugurara-ruta-estacional-sin-escalas-entre-chicago-y-san-salvador">ruta aérea estacional entre San Salvador y Chicago, con una frecuencia de tres vuelos semanales durante la temporada alta de mitad de año. </a>Esta conexión busca ampliar la oferta de vuelos directos entre El Salvador y Estados Unidos.El trayecto es operado con aeronaves Airbus A320, con capacidad para 180 pasajeros, lo que representa una disponibilidad semanal de 1.080 asientos entre ambos destinos. La ruta conecta el Aeropuerto Internacional de El Salvador con el Aeropuerto Internacional O’Hare, en Chicago.Reyna Mejía, directora de Ventas de Avianca para Centroamérica, señaló que esta nueva operación “responde al compromiso de ofrecer mayor acceso y conectividad a los más de 1,4 millones de salvadoreños que residen en Estados Unidos”. Asimismo, destacó que la inclusión de Chicago, ciudad de relevancia cultural y económica, permitirá fomentar el turismo y las actividades comerciales.Los vuelos se realizarán los martes, jueves y sábados, con los siguientes horarios:<figure class="table"><table><thead><tr><th>Vuelo</th><th>Ruta</th><th>Hora de salida</th><th>Hora de llegada</th><th>Frecuencia</th></tr></thead><tbody><tr><td>AV408</td><td>San Salvador–Chicago</td><td>10:25</td><td>16:05</td><td>Martes, jueves y sábado</td></tr><tr><td>AV409</td><td>Chicago–San Salvador</td><td>17:25</td><td>21:05</td><td>Martes, jueves y sábado</td></tr></tbody></table></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/avianca_san_salvador_chicago.jpg" alt="Avianca San Salvador - Chicago" /></figure>Federico Anliker, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), destacó que esta iniciativa “consolida a El Salvador como un punto estratégico de conexión en la región” y fortalece el vínculo con la diáspora salvadoreña, además de abrir nuevas oportunidades para el comercio, la inversión y el turismo.Con esta apertura, Avianca incrementa a 12 sus rutas directas entre San Salvador y diversas ciudades en Estados Unidos. <a href="https://www.avianca.com/es/">Los boletos están disponibles en el sitio web oficial de la aerolínea, su aplicación móvil, agencias de viaje y puntos de venta autorizados.</a>

Avianca habilita ruta estacional entre San Salvador y Chicago

En el marco de la 81° Asamblea General Anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el CEO de Copa Airlines, Pedro Heilbron, ofreció una entrevista exclusiva a medios de la región en la que abordó el presente y el futuro de la aviación latinoamericana.&nbsp;Desde la situación del mercado argentino, pasando por el regreso a Venezuela, hasta los desafíos del modelo hub frente a los vuelos punto a punto, Heilbron se mostró reflexivo, crítico y optimista a la vez.&nbsp;<h3>“Siempre será una industria frágil”</h3>Consultado por el momento que vive el transporte aéreo en la región, Heilbron fue categórico: “Como vimos en la presentación del AGM de IATA, en efecto la industria se espera que tenga un buen año, pero aun así los márgenes de utilidad promedio de la industria son muy muy bajos, y para toda la industria a nivel mundial la ganancia por pasajero es de un poquito más de 7 dólares. Entonces siempre será una industria frágil, y sobre todo expuesta a todo lo que ocurra alrededor del mundo, lo cual nos impacta de forma significativa”.En cuanto a América Latina, destacó que “se esperan resultados similares, se espera un año, yo diría que un año positivo, quizás hasta sólido en nuestra región. Aun cuando la industria ha crecido bastante, hay mucha más capacidad de lo que había hace algunos años”.<h3>Copa Airlines y sus planes de expansión</h3>Sobre los planes de su aerolínea, explicó: “Hemos guiado a un crecimiento un poquito superior al 8%, bueno entre 7 y 8% para ser más precisos, guiamos a un crecimiento entre 7 y 8% en capacidad (en asientos-millas). El año pasado fue un poquito mayor a 8%, este año va a ser entre 7 y 8%. Depende mucho también cuántas aeronaves recibamos a lo largo del año”.La flota y sus demoras son un tema clave: “Para 2024 estábamos originalmente supuestos a recibir 13 aeronaves, 737 MAX. Terminamos recibiendo solo 6. Este año nuevamente esperamos recibir 13, 7 que vienen del año pasado. Hemos recibido 2 ya en lo que va del mes de mayo”.“Estamos bastante optimistas de que este año sí vamos a poder recibir las 13 aeronaves, lo cual nos dará ese crecimiento entre 7 y 8% ya que muchas de las entregas son en el cuarto trimestre, y veremos su impacto en 2026”, agregó.<h3>Defensa del modelo hub</h3>Al respecto, subrayó que “el modelo de hub en Panamá fue el primero en toda América Latina y que abrió los cielos y conectó las ciudades de nuestro continente. Algo que ha tenido un impacto tremendo sobre los últimos 30 y especialmente los últimos 20 años. Está ahora mucho más competitivo”.En este nuevo entorno, explicó que “no solo hay más hubs que buscan hacer lo mismo, sino muchos vuelos punto a punto que no existían siquiera antes de la pandemia. La evolución de la industria en la región de la pandemia para acá ha sido sorprendente”.Pese a esto, defendió la vigencia del modelo de Copa: “A nosotros, que mantenemos el mismo modelo de hub en Panamá, nos toca hacer lo mejor cada día, nos toca ser más competitivos en costos, ser más competitivos en productos y servicios, que nuestras conexiones funcionen a la medida”.Y agregó que “seguimos agregando ciudades, en muchos casos, ciudades que son difíciles conectar de forma directa, ya sea por el tamaño de los mercados o por las distancias involucradas”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/panama-terminal-pasajeros-generica.jpg" alt="panama terminal pasajeros genérica" /></figure><h3>Chile, México y el regreso a Venezuela</h3>Consultado por el mercado chileno, destacó que “tenemos mucho éxito en el mercado chileno, servimos Santiago de Chile con múltiples vuelos al día a Panamá. Pero a diferencia de muchos países, Chile ha sido pionero en América Latina en cuanto a calidad, madurez, cielos abiertos”.“Ha sido un país que se ha conectado bien desde el comienzo, cuando la mayoría de los países de América Latina estaban cerrados. El primero en abrir fue Chile, el segundo fue Panamá”, recordó. También subrayó el papel de LATAM como “una aerolínea muy competitiva y dinámica”. Eso justifica en parte que Copa Airlines no ha todavía desembarcado en ciudades como Iquique o Antofagasta, aunque menciona que “siempre estaremos abiertos a explorar otras oportunidades a medida que se presenten”.Sobre México, enfatizó su relevancia destacando que “sin duda es el segundo mercado aéreo más importante de América Latina, con un sinnúmero de destinos de mucho atractivo”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/copa_airlines_boeing_737_max_9_hp_9923cmp_livery_aerolinea_mas_puntual_de_latinoamerica.jpeg" alt="Copa Airlines - Boeing 737 MAX 9 - HP-9923CMP - Livery &amp;quot;Aerolínea más puntual de Latinoamérica&amp;quot;" /><figcaption>Copa Airlines - Boeing 737 MAX 9 - HP-9923CMP - Livery "Aerolínea más puntual de Latinoamérica"</figcaption></figure>Actualmente, Copa sirve cuatro ciudades mexicanas, Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Cancún. Y agregó que “Veremos otras posibilidades, estamos analizando otras posibilidades y cuando se presenten esas oportunidades, las serviremos”.También anticipó que reforzarán vuelos “a México y a Estados Unidos” de cara al Mundial y la posibilidad de regresar a Tulum y el AIFA. “Sin duda vamos a regresar. Tuvimos que reducir vuelos debido a la no entrega de aeronaves, donde quedamos muy cortos”, dijo Heilbron.Respecto de Venezuela, dijo que “después de nueve o diez meses, perdí la cuenta, hemos podido regresar a Venezuela. Iniciamos con un vuelo diario hace poco más de una semana y en dos semanas estaremos creciendo a dos vuelos diarios”.“El plan es seguir restableciendo el servicio a las otras ciudades. Solíamos volar a cinco ciudades en Venezuela y teníamos poco más de 40 vuelos semanales”, recordó.<h3>Argentina, el mercado más dinámico</h3>Heilbron fue entusiasta con respecto a Argentina. “El mercado argentino es probablemente el más dinámico ahora mismo en Latinoamérica”, señaló.“Después de años de dificultades por diferentes razones, ahora mismo hay estabilidad, hay más certidumbre versus antes y eso ha resultado en un crecimiento significativo en el movimiento de pasajeros”, continuó Heilbron.Actualmente, Copa vuela a Buenos Aires, Rosario, Córdoba y Mendoza. “Estamos en efecto regresando a Salta, que es un destino de gran atractivo turístico, y abriendo Tucumán”.“Cuando volamos a Salta por primera vez, prepandemia, estábamos indecisos entre Salta y Tucumán. Esta vez en lugar de decidir, pues nos fuimos con ambas”, explicó.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/copa-airlines-rosario-argentina-pasajeros-generica.jpg" alt="copa airlines rosario argentina pasajeros generica" /></figure>Consultado sobre el rumbo del gobierno de Javier Milei y las políticas en materia aerocomercial, opinó: “No hay duda. Es sustentable en la medida que se mantengan esas medidas… y cuando hayan cambios futuros, pues no echemos para atrás”.También señaló que “el turismo que llega a Argentina no es lo que debería ser. Las bellezas naturales, los atractivos culturales han sido subaprovechados”.Consultado sobre nuevos destinos como Iguazú, bromeó con que no solo tienen que decidir si vuelan al lado argentino o brasileño, sino también al paraguayo. “Ahí tenemos que decidir entre tres, es difícil”, dijo.“Es definitivamente un destino muy atractivo. He estado en dos ocasiones y le vemos potencial, el futuro le llegará a su momento”, concluyó el CEO de Copa Airlines.<h3>Panamá como modelo</h3>Orgulloso del contexto panameño, destacó que “Panamá es visto en casi todos los países de la región como un modelo a seguir. Es un país pequeño con una aviación grande”.Subrayó que “Panamá abrió los cielos al comienzo de los años 90, justo después de Chile. Hoy en día son muy pocos los países de América con los cuales Panamá no tiene acuerdos de cielos abiertos”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/copa-panama-pasajero-generica-ventanilla.jpg" alt="copa panama pasajero generica ventanilla" /></figure>También celebró la implementación del seguro médico gratuito para turistas internacionales, que se suma al programa de Stopover de Copa. “El turismo está en niveles récord. En este primer trimestre hemos roto el récord del número de llegadas turísticas históricas”, agregó.<h3>Una aerolínea resiliente</h3>Consultado por cómo Copa atravesó la pandemia, cuando cinco de las aerolíneas más grandes de la región tuvieron que recurrir al Capítulo 11, Heilbron recordó: “No solo pasamos la pandemia sin tener esa necesidad (de acogerse al Capítulo 11). Nunca estuvimos cerca de tenerla. Nunca recibimos apoyo de nadie… Estábamos financieramente preparados, con caja en el banco”.“Nos hemos manejado siempre de forma muy cuidadosa, sabiendo que los tiempos cambian. Cuando las cosas son buenas, no necesariamente duran por mucho tiempo”, agregó.“Crecemos con responsabilidad. Tenemos siempre planes B, ya sea para ajustar la flota&nbsp;o para ajustar los costos,&nbsp;dependiendo de las situaciones macroeconómicas en nuestra región… Esa ha sido la filosofía de la empresa siempre. La conoce nuestro personal, la conoce todo el equipo,&nbsp;lo hablamos a menudo.&nbsp;Es parte de nuestros objetivos corporativos.&nbsp;Y bueno, al día de hoy nos seguimos manteniendo,&nbsp;funcionando de esa forma.”, concluyó sobre esto.<h3>Infraestructura en Tocumen</h3>Respecto a la capacidad del aeropuerto de Tocumen, Heilbron recordó que hace dos años se inauguró la nueva Terminal 2 con 20 puertas adicionales. “Pero, curiosamente, a dos años de haber abierto la nueva terminal, nos estamos acercando a llegar a un momento donde va a estar 100% ocupada. No estamos muy lejos”, advirtió.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/05/copa-airlines-tocumen-panama.jpeg" alt="copa airlines tocumen panama" /></figure>Por eso, destacó que “el aeropuerto ya ha iniciado la planificación para la nueva etapa de crecimiento… esperamos que pueda iniciar en los próximos 12 meses y ejecutarse en los próximos 3 años”.También subrayó la articulación entre las partes, indicando que “trabajamos en una comisión ad hoc con la Autoridad Aeronáutica Civil y Tocumen. El input de la aerolínea principal es indispensable para planificar correctamente”.<h3>Políticas públicas y sentido común</h3>Por último, Pedro Heilbron fue crítico cuando se le consultó sobre posibles regulaciones que quieren imitar a la EU261 en Latinoamérica en aras de “proteger al consumidor”: “Se afecta mucho la aviación con políticas públicas que la mayoría de las veces no tienen sentido o se van más allá de lo lógico”.Advirtió que muchas normas que supuestamente protegen al pasajero “lo que hacen es encarecer el boleto aéreo, encarecer el viaje, la operación de las aerolíneas… sin que haya un real beneficio para el pasajero”.Y concluyó con una reflexión que bien puede resumir el espíritu de Copa y Latinoamérica: “Nada nos asusta y tenemos que ser resilientes como empresas y como personas”.&nbsp;Aviacionline se encuentra en Nueva Delhi esta semana para cubrir la 81° Asamblea General Anual de IATA. Además de las notas, pueden seguir nuestra cobertura al instante a través de nuestra cuenta en <a href="https://www.twitter.com">Twitter</a>.

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