Virgin Australia recibió su primer Embraer E190-E2, marcando el comienzo de un importante programa de modernización para su división regional, Virgin Australia Regional Airlines (VARA). La aeronave, arrendada a través de la compañía especializada Azorra, fue entregada oficialmente durante una ceremonia en las instalaciones de Embraer en São José dos Campos, Brasil.<section class="noteSuggested" data-id="40952" data-title="Puede interesarte"></section>El avión, registrado como VH-E2A, es el primero de un pedido total de ocho unidades de la familia E-Jets E2 (la segunda generación de los E-Jets) que se incorporarán progresivamente a la flota hasta 2026. La llegada de este modelo de pasillo único permitirá a la aerolínea australiana reemplazar a sus veteranos Fokker 100, que operaron durante décadas en las rutas de Australia Occidental.Este E190-E2 en particular representa una unidad histórica para el fabricante brasileño, ya que es el E-Jet número 1.900 entregado desde que la familia de aviones entró en servicio en 2004. El avión partió desde Brasil y, antes de su llegada a Australia, tiene previsto realizar escalas técnicas en el Caribe, Estados Unidos y las Islas del Pacífico.La cabina del nuevo avión de Virgin Australia está configurada para transportar 100 pasajeros en dos clases: ocho asientos en Business Class y 92 en Economy Class, con una cómoda disposición de asientos 2-2 que elimina el temido asiento central.<blockquote><hr><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>P: ¿Por qué Virgin Australia eligió el Embraer E190-E2? R: La aerolínea seleccionó el E190-E2 por su alta eficiencia de combustible, que es un 30% menor en comparación con los Fokker 100, su reducido perfil de ruido y su rendimiento optimizado para las condiciones climáticas y operativas de Australia Occidental.P: ¿Qué aviones reemplazará el nuevo E190-E2? R: Los Embraer E190-E2 reemplazarán gradualmente a la flota de aviones Fokker 100, que han sido la columna vertebral de las operaciones regionales de la aerolínea durante muchos años.P: ¿Cuántos aviones E190-E2 recibirá Virgin Australia en total? R: Virgin Australia tiene programado recibir un total de ocho Embraer E190-E2. Se espera que otros tres se entreguen antes de que finalice 2025, y el resto llegará progresivamente hasta 2026.P: ¿Qué beneficios ofrece este avión a los pasajeros? R: Los pasajeros disfrutarán de una cabina más silenciosa, compartimentos de equipaje más grandes y una configuración de asientos 2-2, lo que significa que nadie se sentará en un asiento del medio.<hr></blockquote><h3>Ventajas operativas y sostenibilidad</h3>Equipado con motores Pratt &amp; Whitney GTF (Geared Turbofan), el Embraer E190-E2 no solo ofrece un mayor alcance y un rendimiento superior, sino que también genera una reducción sustancial en el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Según Embraer, este modelo consume un 30% menos de combustible por asiento en comparación con el Fokker 100.Nick Rohrlach, Ejecutivo de Grupo de Virgin Australia Regional Airlines, destacó el impacto positivo de la nueva flota. "Reemplazar nuestros Fokker 100 por estos aviones de última generación nos permite conectar mejor a los clientes de la industria de recursos y las comunidades regionales de Australia Occidental con mayor confiabilidad, reducción del ruido y menores emisiones", afirmó. "Estas aeronaves están perfectamente diseñadas para los climas y entornos desafiantes en los que operamos", agregó Rohrlach.La modernización de la flota regional complementa la estrategia de crecimiento de la línea principal de Virgin Australia, que también está incorporando aviones Boeing 737 MAX para sus rutas domésticas e internacionales de corto alcance. Con esta doble renovación, la aerolínea busca mejorar su eficiencia operativa y la experiencia del cliente en todos sus segmentos de mercado.

Virgin Australia recibe su primer Embraer E190-E2 arrendado por Azorra

Qantas avanza con sus planes de renovación de flota de largo recorrido, posicionando al Airbus A350-1000 como el sucesor de sus icónicos Airbus A380. La aerolínea australiana confirmó que sus diez superjumbos activos comenzarán a ser retirados a partir del año fiscal 2032, momento en el que el moderno birreactor de Airbus asumirá el rol protagónico en sus rutas más importantes.<section class="noteSuggested" data-id="41196" data-title="Puede interesarte"></section>El plan de transición iniciará con la introducción de los A350-1000 ULR (Ultra Long Range) destinados al ambicioso “Project Sunrise”, que conectará por primera vez sin escalas la costa este de Australia con destinos como Londres y Nueva York. Estos aviones, con una configuración especial de baja densidad de 238 asientos, introducirán los productos más recientes de First Class y Business Class de la compañía, además de una innovadora “Wellbeing Zone” para mejorar el confort en vuelos de hasta 20 horas.A medida que la flota de A350 crezca, estos aviones no solo operarán las rutas del Project Sunrise, sino que también tomarán el control de mercados de alta densidad actualmente servidos por el A380. Según informó el medio especializado <a href="https://www.executivetraveller.com/news/qantas-a350-routes">Executive Traveller</a>, los servicios desde Sídney y Melbourne hacia Los Ángeles y la emblemática “Ruta Canguro” (Sídney-Singapur-Londres) serán operados por el A350.Qantas confirmó que la tradicional Ruta Canguro con escala en Singapur seguirá operativa incluso después del lanzamiento de los vuelos directos a Londres. Este movimiento implica una notable reducción de capacidad, pasando de los 485 asientos del A380 a los 238 del A350. No obstante, la aerolínea proyecta que la demanda de los vuelos con escala se ajustará, ya que muchos viajeros preferirán la conveniencia y el ahorro de tiempo de las nuevas conexiones directas.<blockquote><hr><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>¿Cuándo comenzará Qantas a retirar sus Airbus A380? Qantas planea comenzar el retiro progresivo de su flota de diez A380 a partir del año fiscal 2032, reemplazándolos con los nuevos Airbus A350-1000.¿Qué es el “Project Sunrise” de Qantas? Es la iniciativa de Qantas para operar los primeros vuelos comerciales directos y sin escalas desde la costa este de Australia (Sídney y Melbourne) a destinos lejanos como Londres y Nueva York, utilizando aviones Airbus A350-1000 de ultra largo alcance.¿Todos los A350 de Qantas tendrán la misma configuración? No. Los aviones del Project Sunrise tendrán una configuración premium de 238 asientos con cuatro clases y una "Wellbeing Zone". Los A350 que reemplazarán a los A380 en otras rutas tendrán una mayor densidad de asientos, eliminando esa zona. Además, habrá una versión de tres clases para sustituir a los A330.¿Desaparecerá la “Ruta Canguro” con escala en Singapur? No. Qantas ha confirmado que mantendrá operativa su tradicional ruta Sídney-Singapur-Londres, que funcionará en paralelo a los nuevos vuelos directos sin escalas.<hr></blockquote>Los Airbus A350-1000 que sustituirán directamente a los superjumbos estarán equipados con las mismas suites de primera clase y business que los aviones del Project Sunrise. Sin embargo, para optimizar la capacidad, la "Wellbeing Zone" será eliminada para dar espacio a más asientos de Premium Economy y Economy.Este cambio estratégico no solo moderniza la flota de Qantas, sino que también se alinea con una mayor eficiencia de combustible y sostenibilidad. El A350 es un avión de nueva generación que ofrece una reducción considerable en el consumo de combustible y emisiones en comparación con los cuatrimotores A380.Además, una docena de estos aviones, junto con nuevos Boeing 787 Dreamliners, comenzarán a reemplazar a los Airbus A330 en servicios internacionales a partir de 2028. Para estas rutas, Qantas planea una versión de alta densidad del A350-1000 con tres clases: Business, Premium Economy y Economy, adaptándose a las necesidades de diferentes mercados.La transición marca el final de una era para el superjumbo en la flota de Qantas y el comienzo de un nuevo capítulo enfocado en la eficiencia, el confort de ultra largo recorrido y la expansión de su red de destinos sin escalas.

Adiós al rey de los cielos: Qantas fija fecha de retiro del A380 y corona al A350

Embraer reveló a través de sus redes sociales el proceso de pintura del primer E190-E2 de Virgin Australia, un modelo que realizará operaciones en el mercado regional.&nbsp;La aerolínea australiana tiene previsto incorporar un total de ocho aviones E190-E2 a su flota. La llegada del primero está programada para octubre de 2025, con la expectativa de que cinco de estas aeronaves se integren antes de finalizar el año y las tres restantes durante el primer trimestre de 2026.Estos modernos equipos sustituirán a los antiguos Fokker 100 de Virgin Australia Regional Airlines, utilizados principalmente para vuelos chárter destinados a compañías mineras como BHP y Rio Tinto.Asimismo, la compañía australiana subraya la versatilidad del E190-E2, que podrá ser empleado en servicios comerciales regulares durante la semana. Este movimiento estratégico busca aprovechar los periodos en que disminuye la demanda de vuelos chárter y, simultáneamente, aumenta el tráfico de pasajeros por ocio.&nbsp;<blockquote>¿Qué mejoras ofrece el nuevo Embraer E190-E2 de Virgin Australia?El nuevo avión ofrece una experiencia superior con cabinas más silenciosas, asientos en Business Class con puertos de carga, una configuración 2-2 en Economy (sin asiento intermedio), la opción Economy X con más espacio y conectividad Wi-Fi de alta velocidad en todas las clases.</blockquote>&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://twitter.com/embraer/status/1958786308366901676?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1958786308366901676%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&amp;ref_url=https%3A%2F%2Faeroin.net%2Fembraer-revela-processo-de-pintura-do-primeiro-jato-e2-da-virgin-que-levara-mineiros-na-vara%2F"></oembed></figure>Los nuevos E190-E2 de Virgin Australia contarán con una configuración de cabina prémium, incluyendo ocho asientos en Business Class. Cada pasajero en esta sección dispondrá de acceso a una toma de corriente y a un puerto USB-C para sus dispositivos. Por su parte, la clase Economy presentará una cómoda disposición de asientos 2-2, eliminando el temido asiento intermedio. Adicionalmente, se ofrecerá la opción “Economy X”, que proporciona espacio extra para las piernas por un costo adicional.La conectividad Wi-Fi de alta velocidad estará disponible en todas las cabinas. Este servicio será gratuito para los pasajeros de Business Class y los miembros de Velocity Premium que viajen en Economy, mientras que el resto de los viajeros podrá acceder a él mediante un pago.&nbsp;

El primer Embraer E190-E2 de Virgin Australia está siendo pintado

El Tribunal Federal de Australia impuso una multa récord de 90 millones de dólares australianos (~USD 59 millones) a Qantas por el despido ilegal de 1.820 trabajadores de personal de tierra en 2020. Esta sanción eleva el costo total de la controvertida decisión de externalización de la compañía a más de 200 millones de dólares australianos, sumándose a los 120 millones ya acordados como compensación para los afectados.La decisión, emitida por el juez Michael Lee, cierra un capítulo de una batalla legal de cinco años iniciada por el Transport Workers’ Union (TWU). El juez fue particularmente crítico con la aerolínea, describiendo su arrepentimiento como "el tipo incorrecto de arrepentimiento" y cuestionando si se trataba de un "remordimiento performativo".<h3>Un veredicto judicial contundente</h3>En su fallo, el juez Lee expresó su "inquietud e incertidumbre sobre lo que ocurrió precisamente en las altas esferas de Qantas" antes de la decisión de tercerizar los servicios. Criticó a la aerolínea por sus intentos de ocultar el proceso de toma de decisiones y el rol que jugó el entonces CEO, Alan Joyce.Una porción considerable de la multa, 50 millones de dólares australianos, será destinada al TWU. El juez Lee argumentó que esta medida enviará un mensaje a Qantas y otros empleadores bien financiados sobre las consecuencias de infringir la Ley de Trabajo Justo y, a su vez, permitirá a los sindicatos financiar futuras acciones para defender los derechos de los trabajadores. El destino de los 40 millones restantes aún está por decidirse.<blockquote>Lo que necesitas saber¿Por qué multaron a Qantas? Por despedir ilegalmente a 1.820 empleados de tierra en 2020 para evitar la negociación colectiva, violando la Ley de Trabajo Justo de Australia.¿A cuánto asciende el costo total para la aerolínea? La multa de AUD 90 millones se suma a una compensación de AUD 120 millones, totalizando más de AUD 200 millones.¿Quién es la actual CEO de Qantas? Vanessa Hudson, quien asumió el cargo tras la salida de Alan Joyce. El juez criticó que no testificara en el caso.¿Qué dijo el juez sobre el arrepentimiento de Qantas? Cuestionó su sinceridad, calificándolo de "remordimiento performativo" y motivado más por el daño a la reputación de la empresa que por el perjuicio a los trabajadores.</blockquote><h3>El costo humano y la reacción de la empresa</h3>Tras conocerse el fallo, la actual CEO de Qantas, Vanessa Hudson, emitió una disculpa pública. Hudson reconoció que la decisión "causó una dificultad genuina" a los afectados y que "nos disculpamos sinceramente con cada uno de los 1.820 empleados de tierra y sus familias".&nbsp;“En los últimos 18 meses hemos trabajado muy duro para cambiar la manera en que operamos como parte de nuestros esfuerzos para reconstruir la confianza de nuestra gente y clientes”, continuó.Por su parte, el secretario nacional del TWU, Michael Kaine, describió el resultado como una victoria en una batalla de "David y Goliat" y como "el resultado industrial más relevante en la historia de Australia". El abogado principal del sindicato, Josh Bornstein, fue más allá y calificó la jornada como "quizás el día más oscuro en los 105 años de historia de Qantas", según lo reportado por <a href="https://www.theguardian.co.uk">The Guardian</a>.A pesar del impacto financiero de esta sanción, la aerolínea mantiene una sólida posición económica, tras registrar una ganancia subyacente de 2.1 mil millones de dólares australianos en 2024 y un beneficio récord de 2.47 mil millones en 2023.

Qantas es multada con USD 60 millones por el despido ilegal de 1.820 empleados en Australia

El gobierno de Australia introdujo una serie de modificaciones en su política de viajes para el sector público, con el objetivo central de generar mayores ahorros y aumentar la transparencia. La nueva normativa, detallada en un informe de la Revisión de Adquisiciones de Viajes de todo el Gobierno Australiano, establece que los funcionarios públicos deben volar en clase turista en todos los trayectos, tanto domésticos como internacionales, cuya duración sea inferior a las tres horas.Esta directiva impacta directamente en las rutas más densas del país, como las que conectan Sydney, Melbourne y Brisbane, y busca corregir una distorsión en el gasto. Según información reportada originalmente por el diario The Australian y basada en el informe oficial publicado por el Departamento de Finanzas, si bien los viajes en clase ejecutiva representaban solo el 4% de las reservas domésticas, constituían el 8% del gasto total. La disparidad era aún mayor en los vuelos internacionales, donde la clase ejecutiva correspondía al 25% de las reservas pero absorbía el 45% del presupuesto de viajes.De acuerdo al gobierno, la política de adquisiciones de viajes vigente ya produjo un ahorro de 260 millones de dólares australianos entre enero de 2022 y diciembre de 2023. Sin embargo, las autoridades consideran que existen oportunidades para una mayor eficiencia económica.<blockquote>¿Por qué el gobierno australiano cambia su política de viajes?La principal razón es la reducción de costos. El análisis gubernamental demostró que un pequeño porcentaje de vuelos en clase ejecutiva generaba una porción desproporcionadamente alta del gasto total en pasajes aéreos, por lo que estandarizar el uso de la clase turista en vuelos cortos permitirá un ahorro fiscal adicional.</blockquote>La medida afectará principalmente a Qantas y Virgin Australia, las dos aerolíneas dominantes en el país. El gobierno es un cliente importante, representando el 3,3% del total de pasajeros de Qantas y el 1,4% de los de Virgin Australia. La revisión se inició en parte por señalamientos de que Qantas recibía la mayor parte de las reservas gubernamentales, a pesar de que la política exigía la selección de la tarifa más económica y práctica.Además de las restricciones de cabina, la nueva política introduce mayor rigor sobre los beneficios adicionales. Los funcionarios no podrán aceptar ascensos de clase, a menos que sea estrictamente necesario por "razones operativas", como evitar la denegación de embarque en un vuelo. Cualquier ascenso aceptado bajo estas circunstancias deberá ser declarado, y se prohíbe explícitamente aceptar ascensos a primera clase.En un movimiento hacia una mayor transparencia, las membresías a las exclusivas salas VIP de las aerolíneas, como el Chairman's Lounge de Qantas y el Beyond Lounge de Virgin Australia, deberán ser declaradas. El gobierno se comprometió a publicar cada seis meses los detalles de estas membresías para el "personal clave de gestión", incluyendo los sectores volados por aerolínea.&nbsp;

Restringen privilegios en vuelos para funcionarios públicos en Australia

Qantas Airways recibió su primer Airbus A321XLR, transformándose en el operador de lanzamiento del modelo en la región Asia-Pacífico, en el marco de su programa de renovación de flota.La aeronave, identificada como VH-OGA Great Ocean Road, partió desde la planta de Airbus en Finkenwerder, Hamburgo, y llegará a Sídney el miércoles 2 de julio, tras completar el vuelo más largo registrado con un A321XLR en operaciones comerciales: más de 9.600 kilómetros entre Hamburgo y Bangkok, seguido por un segundo tramo de más de 7.600 kilómetros hasta Australia. El itinerario completo abarca 42 horas puerta a puerta, con 21 horas de vuelo efectivo.Qantas indica que la entrega se concretó luego de superar satisfactoriamente el vuelo de aceptación técnica realizado la semana pasada. El A321XLR, con un alcance de hasta 8.700 kilómetros (4.700 millas náuticas), representa una apuesta para abrir nuevas rutas desde Australia, incluso hacia destinos secundarios en Asia.Según la empresa, más de 1.000 empleados fueron capacitados para la operación del nuevo avión, acumulando un total de 45.000 horas de entrenamiento, incluyendo pilotos, tripulación de cabina, ingenieros y personal de tierra.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/cabina_economy_del_a321xlr_de_qantas.jpeg" alt="Cabina Economy del A321XLR de Qantas" /><figcaption>Cabina Economy del A321XLR de Qantas</figcaption></figure>El avión cuenta con una configuración de dos clases, con 20 asientos en Business y 177 en Economy, y presenta la cabina más ancha entre los narrowbody del mercado, lo que permite espacio para un 60% más de equipaje, asientos más amplios, ventanas de mayor tamaño y un interior con iluminación LED ambiental y techos elevados.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/cabina_business_del_a321xlr_de_qantas.jpeg" alt="Cabina Business del A321XLR de Qantas" /><figcaption>Cabina Business del A321XLR de Qantas</figcaption></figure>Qantas tiene 28 unidades A321XLR encargadas, en el marco de una orden mayor por 128 aviones de pasillo único y 24 A350-1000. Su filial Jetstar recibirá además otros 12 A321XLR. La compañía subraya que esta nueva generación de aeronaves incorpora materiales livianos y tecnologías de diseño que favorecen una reducción en el consumo de combustible y en las emisiones por asiento, en comparación con modelos anteriores.Markus Svensson, CEO de Qantas Domestic, expresó que “ha sido increíblemente emocionante estar en Hamburgo con nuestro equipo para recibir oficialmente el primer Airbus A321XLR”. Añadió que “estamos orgullosos de ser el primer operador del A321XLR en Asia-Pacífico y su llegada marcará el comienzo de un nuevo capítulo para Qantas y un avance significativo en la experiencia que ofrecemos a nuestros clientes”.

Con un vuelo récord, Qantas recibió su primer Airbus A321XLR

Qantas resolvió reforzar su capacidad operativa incorporando cuatro aviones Boeing 737-800 de segunda mano antes de fin de año, mientras continúa enfrentando demoras en la llegada de los prometidos Airbus A321XLR. La información fue publicada por el diario<a href="https://www.theaustralian.com.au/"> The Australian</a>, que accedió a una comunicación interna de la empresa.Según ese medio, el primero de los A321XLR, que prometen ser el eje de la renovación de la flota doméstica de Qantas, aterrizará en Sídney el próximo miércoles, con unos tres meses de atraso respecto a lo planificado. Otros tres de estos aviones deberían arribar antes de que termine el año.Estos modelos de Airbus están configurados para llevar hasta 200 pasajeros y permitirán vuelos más largos con una sola escala. En palabras del CEO de Qantas Domestic, Markus Svensson, el modelo representa "un salto tecnológico" respecto a los aviones de largo alcance tradicionales, como los Boeing 747. The Australian indica que el trayecto inaugural del XLR, desde Hamburgo, incluiría una escala en Bangkok, salvo inconvenientes en Medio Oriente.Qantas será la primera aerolínea de Asia-Pacífico en operar el A321XLR, del cual tiene encargadas 28 unidades.En paralelo, los cuatro Boeing 737-800 que se sumarán a la flota fueron adquiridos a una compañía de leasing y tendrán pequeñas modificaciones de cabina antes de entrar en servicio. Según detalló The Australian, estos aparatos serán también los primeros en recibir los nuevos interiores contemplados en el plan de actualización de la aerolínea.La estrategia apunta a una "armonización de flota", unificando la experiencia a bordo tanto en los nuevos Airbus como en los Boeing ya existentes. En ese sentido, Qantas planea reformar el interior de 42 de sus 737 más recientes. La actual directora ejecutiva, Vanessa Hudson, remarcó que el objetivo es que los pasajeros no noten diferencias sustanciales entre modelos.Esta renovación, destaca el medio australiano, llega tras años de críticas por la antigüedad de la flota, producto de una prolongada pausa en nuevas adquisiciones durante la gestión de Alan Joyce como CEO. Fue recién en 2021 cuando se retomaron los pedidos, que incluyen también modelos A220 y A350-1000.De acuerdo con The Australian, Qantas espera recibir en los próximos años 24 Airbus A350 y 12 Boeing 787 adicionales. Los A350 serán clave para el lanzamiento del ambicioso Project Sunrise, que prevé vuelos directos entre Australia y destinos como Londres o Nueva York, a partir de 2027.

Por el retraso en la entrega de aviones nuevos, Qantas incorpora cuatro 737-800 más antiguos

QantasLink reveló hoy que el Embraer E190 ha sido elegido como el avión preferido para su programa de renovación de flota regional en Australia Occidental, a través de Network Aviation. Este plan sustituirá hasta 14 Fokker 100 por modernos E190, mejorando la eficiencia de combustible, la confiabilidad y el confort.Actualmente, Qantas evalúa la compra de E190 de medio porte de segunda mano, con la primera unidad esperada antes de finales de 2026.Network Aviation, que opera vuelos chárter, vuelos FIFO (Fly-In Fly-Out) y rutas regulares, se beneficiará de menores costos operativos y mayor satisfacción de pasajeros.Recientemente, Qantas anunció la llegada de cuatro Airbus A320 procedentes de Jetstar Asia, lo que permitirá el retiro anticipado de cuatro F100 antes de finales de 2025. Este movimiento implicará un cargo por depreciación acelerada, excluido de las utilidades subyacentes, sin alterar el capex proyectado para el FY2026 (USD 4.1 – 4.3 mmdd), según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/qantas-escolhe-o-aviao-embraer-e190-para-renovacao-de-frota-regional-apos-aposentadoria-dos-fokker/">AEROIN</a>.Rachel Yangoyan, directora ejecutiva de QantasLink, resaltó que esta inversión refuerza el compromiso con las comunidades regionales y el sector de recursos críticos en Australia Occidental. Por su parte, Dino Otranto, CEO de Fortescue Metals, destacó la importancia de más de 50 vuelos semanales desde Perth para sus operaciones, beneficiándose del mayor confort y fiabilidad de la nueva flota.Además, Qantas recibirá su primera Airbus A321XLR este mes, siendo pionera en Asia-Pacífico en operar este narrowbody de largo alcance. Se esperan más detalles sobre la adquisición de los E190 y sus cronogramas de entrega en los próximos meses.

QantasLink eligió al Embraer E190 para reemplazar los icónicos Fokker 100

Con el objetivo de impulsar la conectividad en Queensland, Virgin Australia aumenta la capacidad de sus vuelos mediante el uso de aviones Boeing 737 en las rutas hacia Mount Isa y Townsville. Esta medida beneficia a residentes y operadores turísticos de ambas regiones.En la ruta Brisbane–Mount Isa, la aerolínea comenzará a operar con Boeing 737 a partir de fines de julio de 2025, lo que permitirá una mejor experiencia a bordo, tanto en las cabinas Business como Economy. Esta operación se complementará con los vuelos en Fokker 100 de Alliance Airlines.Asimismo, el servicio Brisbane–Townsville incrementará su capacidad con aviones Boeing 737, lo que añadirá más de 6.000 asientos mensuales a partir de noviembre de este año.El Director de Estrategia y Transformación de Virgin Australia, Alistair Hartley, comentó que “estas rutas son cruciales para los residentes de Queensland que viajan con frecuencia por trabajo. Como empresa, reconocemos el valor de una oferta de productos mejorada que solo los aviones más grandes pueden brindar a nuestros clientes”.Por su parte, el Director Comercial de Queensland Airports Limited, Adam Rowe, declaró que “la decisión de Virgin Australia de ampliar el tamaño de sus aviones Boeing 737 en los aeropuertos de Mount Isa y Townsville es una excelente noticia para las comunidades del norte y noroeste de Queensland. Los servicios hacia y desde Brisbane representan la principal conexión para los pasajeros de estos aeropuertos, y muchos vuelos se encuentran totalmente reservados. Por ello, es alentador ver que Virgin Australia expande su capacidad y mejora su oferta para responder a la creciente demanda”.

Virgin Australia utilizará aviones Boeing 737 en rutas regionales clave

La aerolínea australiana Qantas anunció la incorporación de dos nuevas rutas internacionales que conectarán la ciudad de Perth con Auckland (Nueva Zelanda) y Johannesburgo (Sudáfrica) a partir de diciembre de 2025, en el marco de su plan de expansión de servicios desde su hub occidental.Según informó la compañía, ambas rutas operarán tres veces por semana en aviones Airbus A330, con una oferta total anual de más de 155.000 asientos. De acuerdo con Qantas, esta expansión permitirá “reforzar la conectividad internacional y doméstica” de su red, que ya abarca más de 100 destinos.El vuelo Perth-Auckland (QF111) tendrá una duración estimada de 6 horas y 45 minutos, con salidas los lunes, miércoles y sábados, mientras que el trayecto a Johannesburgo (QF65) se extenderá por aproximadamente 11 horas y 15 minutos, partiendo los martes, jueves y domingos.La iniciativa, indicó Qantas, fue posible gracias a una asignación de fondos del Gobierno Federal australiano destinada a reforzar los controles fronterizos en los aeropuertos, lo que permitirá a Perth Airport ampliar su capacidad para vuelos internacionales mediante más personal, equipamiento e infraestructura.El CEO de Qantas International, Cam Wallace, destacó que las nuevas rutas permitirán "más opciones y mayor conectividad para todos los australianos". Según el ejecutivo, “al conectar Perth directamente con Auckland y Johannesburgo, estamos apoyando la economía local al abrir oportunidades de turismo receptivo y generar nuevos empleos para el estado”.<section class="noteSuggested" data-id="38124,37471,36734" data-title="Puede interesarte"></section>Además, la ruta entre Perth y Auckland ofrecerá una conexión con el popular vuelo QF3 hacia Nueva York, mientras que el enlace con Johannesburgo permitirá conexiones a otras ciudades sudafricanas como Ciudad del Cabo a través de la aerolínea socia Airlink.Desde Perth Airport, la jefa comercial y de aviación Kate Holsgrove valoró la incorporación de los vuelos como “una gran noticia para Australia Occidental”. Según señaló, la ampliación de capacidad en las terminales 3 y 4 es una medida transitoria mientras se construyen nuevas instalaciones en Airport Central, con vistas a la relocalización de Qantas en 2031.La aerolínea también confirmó otras modificaciones en su red. A partir de octubre de 2025, el trayecto entre Brisbane y Los Ángeles pasará a operar diariamente con Boeing 787 Dreamliner, lo que incrementará la disponibilidad de plazas en clase Premium Economy. En tanto, Jetstar cesará sus vuelos entre Sídney y Honolulu desde el 28 de octubre de 2025, y será Qantas quien operará entre cinco y seis frecuencias semanales en esa ruta.Por último, la empresa reiteró que su último Airbus A380 regresará al servicio en enero de 2026 y será asignado a los vuelos entre Sídney y Dallas Fort Worth, ampliando la oferta de asientos premium.

Qantas volará desde Perth hacia Sudáfrica y Nueva Zelanda

Virgin Australia has launched its new “Itinerary Change Claim Program”, aimed at refunding thousands of passengers who were incorrectly charged for modifying their flight bookings over a period of nearly five years.The Australian airline identified a system issue that resulted in incorrect pricing for itinerary changes requested by customers between April 21, 2020, and March 31, 2025. Approximately 61,000 passengers—around 0.1% of all bookings during that time—were affected by the erroneous charges.A Virgin Australia spokesperson stated: “We sincerely apologize to the impacted passengers and have launched a Claim Program under which all eligible customers are being proactively contacted to process their refunds.” The average refund per passenger is estimated at $55 AUD, including GST.After discovering the issue, Virgin Australia conducted an internal investigation, corrected the specific technical problems in its systems, and carried out a comprehensive review of its internal processes. The airline has also implemented formal governance for managing its Booking and Ticketing Policy.“At Virgin Australia, we want to do the right thing—and that means acknowledging when we make a mistake and fixing it,” the spokesperson added.<section class="noteSuggested" data-id="36702" data-title="Puede interesarte"></section>To streamline the refund process, the airline has enlisted Deloitte Australia, which will manage the claims and communicate with affected passengers through a dedicated portal.Virgin Australia has also proactively notified the Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) and will cooperate fully with the regulator on any further actions required.<h3>Process for Affected Passengers</h3>Eligible passengers will first receive an email from Virgin Australia, followed by communications via SMS and email from Deloitte on behalf of the airline. These messages will outline the steps required to submit a refund claim.The program will remain open for 12 months, allowing passengers to file claims within that period. Those who believe they are eligible but have not been contacted can register directly through the Deloitte-managed portal to check their case: <a href="http://www.vaclaims.deloitte.com.au/">www.VAClaims.deloitte.com.au</a>.

Virgin Australia will refund 61,000 passengers due to billing errors

During the Airbus Summit held this Monday and Tuesday in Toulouse, it was revealed that production of the first of twelve Airbus A350-1000ULRs for Qantas will begin in September 2025.Delivery is expected by late 2026, with the aircraft scheduled to enter service in early 2027. With this new generation of aircraft, the Australian airline is bringing Project Sunrise to life—an initiative that will enable nonstop flights from Australia’s east coast to destinations like London and New York.The new Airbus A350-1000s will initially operate short-haul routes to New Zealand for crew training and familiarization, according to Executive Traveler. There is also a possibility that these aircraft will be deployed on existing ultra-long-haul routes such as Perth–London, Auckland–New York, or Melbourne–Dallas.The first twelve Airbus A350-1000s will be dedicated to Project Sunrise and will feature a 238-seat configuration across four classes—the least dense layout on the market: six First Class suites, 52 Business Class seats with sliding doors, 40 next-generation Premium Economy seats, and 140 Economy seats, including rows with extra legroom. An additional twelve A350s will be configured in a denser three-class layout to replace older aircraft in the fleet.<section class="noteSuggested" data-id="36683" data-title="You might be interested"></section>

Qantas delays ultra-long-haul Project Sunrise flights once again

Qantas lanzó una campaña de venta de pasajes con descuentos en toda su red de rutas hacia América del Norte y América del Sur. La oferta incluye miles de asientos con precios reducidos, disponibles para aquellos clientes que planean viajar desde varias ciudades australianas a destinos como Los Ángeles, Nueva York, Dallas, San Francisco, Vancouver, Santiago de Chile y Honolulu.Según destaca la aerolínea, la venta cubre fechas específicas entre abril de 2025 y enero de 2026, incluyendo períodos de alta demanda como el verano del hemisferio norte y eventos clave como el Festival Coachella. Las tarifas de ida y vuelta en clase económica comienzan desde AUD$999 (USD 635) para vuelos desde Sídney, Brisbane y Melbourne a Honolulu, con el vuelo inaugural desde Melbourne hacia Hawái programado para el 1 de mayo de 2025.Otras tarifas destacadas de ida y vuelta en clase económica incluyen AUD$1,199 (USD 762) para vuelos desde Sídney y Melbourne a Los Ángeles, AUD$1,399 (USD 889) para vuelos desde Brisbane, Melbourne y Sídney a Vancouver, y AUD$1,799 (USD 1144) para rutas desde varias ciudades australianas a Santiago de Chile.<section class="noteSuggested" data-id="36681" data-title="Puede interesarte"></section>La oferta también permite a los viajeros frecuentes utilizar sus puntos para recompensas Classic Plus. Por ejemplo, los boletos de ida y vuelta desde Sídney a Honolulu en clase económica están disponibles por 60,300 puntos, más impuestos, mientras que los vuelos en clase ejecutiva de Sídney a Vancouver se pueden reservar por 401,900 puntos.&nbsp;"Sabemos que a los australianos les encanta visitar las Américas y solo el año pasado, volamos a más de medio millón de clientes a destinos de América del Norte y América del Sur", dijo Cam Wallace, CEO Internacional de Qantas.La venta también ofrece tarifas con descuentos en clase premium economy y business. Por ejemplo, los boletos de ida y vuelta desde Sídney, Melbourne y Brisbane a Nueva York comienzan en AUD$4,299 (USD 2733) en clase premium economy, y las tarifas de clase ejecutiva a Santiago están disponibles desde AUD$5,599 (USD 3559).Estas tarifas especiales están disponibles para ser reservadas hasta el 26 de marzo de 2025 y están sujetas a disponibilidad y fechas de restricción.

Vuelos entre Australia, Sudamérica y Norteamérica desde USD 635: Qantas lanza campaña especial

Qantas lanza promoción para vuelos entre Australia, Sudamérica y Norteamérica desde USD 635

An Australian man has described how he and other passengers managed to subdue a 17-year-old teenager who boarded a Jetstar flight at Avalon Airport, near Melbourne, while carrying a firearm.According to Victoria Police, the teenager breached airport security by cutting a hole in the perimeter fence. Disguised as a maintenance worker and wearing a tool belt, he attempted to board a commercial flight before being overpowered by at least three passengers.<h3>Former Boxer Takes Action</h3>Barry Clark, a former shearer and amateur bo<section class="noteSuggested" data-id="27148" data-title="You might be interested"></section>xer, was one of those who intervened. Speaking to ABC Radio, he recalled noticing the firearm while the teenager was speaking with a flight attendant.<blockquote>“The flight attendant was questioning his presence on the plane,” Clark said.</blockquote>The incident occurred aboard Jetstar flight JQ610 bound for Sydney, carrying approximately 160 passengers. Clark and other passengers restrained the teenager just before 3:00 p.m., holding him until police arrived and took him into custody.Speaking to The Project on Channel Ten, Clark described the moment he saw the barrel of a shotgun while the teenager was talking to the flight attendant.&nbsp;<blockquote>“I thought to myself: That’s not a tool that should be on a plane,” he said.</blockquote>Realizing the potential danger, Clark reacted immediately.<blockquote>“I knew that if I pushed the gun to the side, even if it went off, it wouldn’t hit anyone,” he explained. He then moved the flight attendant aside and tackled the teenager.</blockquote><h3>Police Investigation Underway</h3>Victoria Police Superintendent Michael Reid stated that it was still too early to determine whether the incident would be classified as an act of terrorism. Initial investigations suggest the teenager acted alone and had no prior criminal record.Avalon Airport temporarily closed following the incident but resumed operations later that night with enhanced security measures. In a statement, Ari Suss, CEO of Avalon Airport, reassured the public that passenger and staff safety remains the top priority. He also urged travelers to check with Jetstar for flight updates.<h3>A Heroic Response</h3>Clark, who spent 28 years as a shearer and had experience in professional boxing, said he had no time for fear during the incident.<blockquote>“If you get scared, you make mistakes. You just have to act,” he said.</blockquote>He praised the calm response of the passengers, adding:<blockquote>“Everyone on that plane can pat themselves on the back.”</blockquote>Reflecting on his actions, he emphasized that his upbringing taught him to take responsibility and protect others.<blockquote>“I didn’t want to see that poor girl get shot,” he concluded. “You just do what you have to do.”</blockquote>

Australian Passengers Subdue Armed Teen Who Breached Airport Security

El <a href="https://www.qantas.com/us/en.html">Grupo Qantas,</a> junto con su filial Jetstar, operará más de 50 vuelos tripulados exclusivamente por mujeres en preparación para el Día Internacional de la Mujer 2025, que se celebrará el próximo sábado 8 de marzo.&nbsp;Desde el 3 de marzo, estos vuelos tienen como objetivo incentivar a niñas y mujeres a explorar oportunidades de carrera en la aviación, especialmente en áreas tradicionalmente dominadas por hombres. Las operaciones incluyen la planificación, despacho y ejecución de vuelos a cargo de más de 250 profesionales femeninas, entre ellas pilotos, tripulantes de cabina, ingenieras y personal de aeropuertos y centros de operaciones de Qantas, QantasLink y Jetstar. Las rutas abarcan destinos en Australia, Nueva Zelanda y varios países de Asia.Según nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/mais-de-50-voos-operados-inteiramente-por-mulheres-estao-programados-nesta-semana-pelo-grupo-qantas/#google_vignette">Aeroin</a>, el primer vuelo de esta iniciativa, un servicio de Jetstar entre Adelaide y Sídney, despegó en la mañana del lunes, seguido de conexiones entre Sídney y Hobart, Brisbane y Geraldton, Cairns y Melbourne, Sídney y Perth, Auckland y Christchurch, así como Tokio y Fukuoka.<section class="noteSuggested" data-id="36653" data-title="Puede interesarte"></section>Brigitte Howe, segunda oficial del Boeing 787, destacó el avance de la industria aeronáutica en materia de diversidad y la importancia de visibilizar las oportunidades profesionales para las mujeres. “Es inspirador ver a tanto talento reunido en Qantas y Jetstar, demostrando que es posible desarrollar una carrera exitosa en aviación. Espero que estas acciones motiven a futuras generaciones a considerar este camino profesional”, señaló.Por su parte, la gerente senior de operaciones de vuelo de Jetstar, la comandante Lizzie Archibald, subrayó el papel de liderazgo que desempeñan las mujeres en la aerolínea: “Tenemos mujeres en puestos clave dentro de la compañía, sirviendo de ejemplo para nuevas generaciones. Esta iniciativa visibiliza la variedad de carreras disponibles en aviación, desde pilotos hasta ingenieras, y destaca la valiosa contribución femenina a la industria”.&nbsp;&nbsp;

Qantas Group programa más de 50 vuelos tripulados exclusivamente por mujeres

Qantas is set to launch a major fleet modernization program for a significant portion of its Boeing 737-800 aircraft, aiming to improve the travel experience on both domestic and international routes.A total of 42 aircraft—out of the 75 currently in operation—will undergo upgrades. The refurbishment will include:<ul><li>New Business Class seats</li><li>Upgraded Economy seats</li><li>Overhead compartments with 50% more storage capacity</li><li>High-speed Wi-Fi connectivity, free of charge</li></ul>The Qantas 737-800 fleet has an average age of 16 years, with the latest batch of aircraft delivered between 2012 and 2014.The first upgraded aircraft is scheduled to enter the program in 2027. Qantas' 737s operate domestic flights, Trans-Tasman routes, and short-haul international services to destinations like Bali (Indonesia), Fiji, and Vanuatu. This investment will align the 737 cabin design with Qantas' new Airbus A321XLR and Airbus A220 models, which will eventually replace these aircraft.“Investing in our fleet is one of the most important ways we can transform the flying experience for our customers and ensure we always offer a great journey. As we introduce more new aircraft into our fleet, we are also making our existing planes look and feel brand new,” said Vanessa Hudson, CEO of Qantas Group.<h2>Other Fleet Renewal Programs at Qantas Group</h2>Qantas Group is also advancing other aircraft modernization projects, including:Airbus A330-200 (Qantas):<ul><li>Ten A330-200s will receive new "Project Sunrise" seats</li><li>Entertainment screens will be 20% larger</li><li>Fast-charging USB-C ports and Bluetooth audio connectivity</li><li>New carpets, curtains, and lighting installation</li></ul>Boeing 787 (Jetstar):<ul><li>Cabin upgrades for both Economy and Business Class</li><li>Wi-Fi connectivity available starting in 2026</li><li>Business Class seat count increasing from 21 to 44</li></ul>With these enhancements, Qantas Group aims to elevate passenger comfort while modernizing its fleet to remain competitive in both domestic and international markets.<section class="noteSuggested" data-id="36683" data-title="You might be interested"></section>

Qantas to Modernize Its Boeing 737-800 Fleet to Enhance Passenger Experience

Qantas has officially welcomed its first Airbus A321XLR (Extra Long Range), marking a historic milestone as the airline's first-ever A320-family aircraft. The jet recently emerged from the paint shop at Airbus' Hamburg facility, showcasing its full livery—though its engines have yet to be installed, as seen in images shared on X.This aircraft represents a significant shift for Qantas, which has never operated a narrow-body Airbus jet in its fleet. New photos of the plane, registered as VH-OGA, offer a glimpse of how the airline's future A321XLRs will look once in service.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">the first of 28 A321 XLR ordered by <a href="https://twitter.com/Qantas?ref_src=twsrc%5Etfw">@Qantas</a> has left the paint-shop at Airbus Hamburg today and will be VH-OGA, later named "Great Ocean Road", Qantas will operate the XLR to destinations in Southeast Asia and the Pacific Islands by replacing the Boeing 737... delivery of the… <a href="https://t.co/vFpGocGetH">pic.twitter.com/vFpGocGetH</a>— Dirk Grothe | Aviation Photography (@digro65) <a href="https://twitter.com/digro65/status/1890775296925716774?ref_src=twsrc%5Etfw">February 15, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Qantas has ordered 28 A321XLRs, set to replace its aging Boeing 737 fleet over the next decade. This suggests the airline may exercise additional purchase options included in the order. The move marks another blow to Boeing in a highly competitive market, especially after Qantas also selected the Airbus A220 to replace its Boeing 717 fleet operated by QantasLink.The airline expects to take delivery of its first A321XLR in April 2025, making Qantas the first operator of this model in the Asia-Pacific region. Initially, the aircraft will be deployed on domestic routes, offering more seats than the Boeing 737-800 and a 60% increase in baggage capacity.<h3>Enhanced Capacity and Efficiency</h3>Qantas’ new A321XLRs will seat 197 passengers, including 20 in Business and 177 in Economy. This represents a 13% capacity boost without reducing seat pitch, along with a 66% increase in premium seating options. Powered by Pratt &amp; Whitney Geared Turbo Fan (PW1100G-JM) engines, the aircraft will offer a quieter flight experience while consuming 20% less fuel than previous-generation models.With the A321XLR, Qantas is taking a major step toward modernizing its fleet, enhancing passenger experience, and improving operational efficiency.

Qantas' First Airbus A321XLR Rolls Out of the Paint Shop in Hamburg

Delta Air Lines is strengthening its presence in the transpacific market with the launch of a nonstop service to Melbourne from Los Angeles, its main hub on the U.S. West Coast. The new route positions Delta in direct competition with Qantas and United Airlines on this segment.With this addition, Melbourne’s Tullamarine International Airport will now be served by two U.S. carriers.This expansion means Delta will now operate in all three major Australian cities. In December 2024, the airline launched services to Brisbane. Delta’s South Pacific network now includes flights to Auckland (New Zealand), Papeete (Tahiti), Sydney, Brisbane, and Melbourne (Australia).“Delta is one of the world’s largest airlines and is consistently ranked among the best in North America. We are thrilled to have them add Melbourne to their network, given the opportunities it brings for Victorians and local businesses,” said Lorie Argus, CEO of Melbourne Airport.<h3>Los Angeles (LAX) – Melbourne (MEL) Flight Schedule</h3>Service begins December 3, 2025<ul><li>LAX 21:25 – MEL 08:15+2 (Monday, Wednesday, Friday)</li><li>MEL 10:25 – LAX 06:10 (Wednesday, Friday, Sunday)</li></ul>The route will be operated by Airbus A350-900 aircraft in a High Premium configuration, featuring 275 seats: 40 Delta One Suites, 40 Premium Select, 36 Delta Comfort+, and 159 Main Cabin seats.<section class="noteSuggested" data-id="35549" data-title="You might be interested"></section>

Australia