La aerolínea de bandera de Irlanda, Aer Lingus ha anunciado este lunes (12) su programación para la temporada de Verano 2023. Según la aerolínea, incluirá la mayor red transatlántica de su historia, así como tres nuevos destinos en Europa conectados con Dublín.

Los nuevos destinos serán Brindisi y Olbia, en Italia, y Kos, en Grecia, en un programa claramente orientado al turismo, ya que el transporte aéreo en Europa es más estacional que en el resto del mundo.

En el ámbito transatlántico, además de una serie de aumentos de capacidad en rutas ya existentes, el verano de 2023 verá el regreso de los vuelos a Hartford (Connecticut) y una nueva ruta que conectará la capital irlandesa con Cleveland (Ohio), ambas ya anunciadas con anterioridad.

Otros aspectos destacados del plan de Aer Lingus para la próxima temporada de verano son el aumento de frecuencias en varias rutas de ocio, en particular a destinos mediterráneos.

“La demanda de destinos europeos de sol está en su punto más alto después de la pandemia, con el sol europeo en lo alto de la lista de deseos de todo el mundo”, declaró la Chief Commercial Officer de la aerolínea, Susanne Carberry, en un comunicado de prensa, “por lo que Aer Lingus está encantada de anunciar aumentos en toda nuestra programación europea a los destinos europeos más buscados y que marcan tendencia este verano”.

Aer Lingus y su red

Aer Lingus, propiedad del International Airlines Group, propietaria de British Airways, Iberia y Vueling, aprovecha una situación geográfica privilegiada. La red de su hub en Dublín está diseñada para permitir conexiones rápidas entre Norteamérica, Europa y viceversa.

Su flota también está diseñada para ello; aunque cuenta con los aviones de fuselaje ancho Airbus A330-200 y -300, también opera con el A321LR, de fuselaje estrecho, que permite operaciones rentables a rutas con menos demanda.

Aunque el hub transatlántico le ha permitido sobrevivir a la competencia con la otra aerolínea local, Ryanair, y a su agresividad, durante los primeros años de la década de 2000 Aer Lingus pasó por una amplia transformación que le permitió importantes reducciones de costes. Aunque sus costes siguen siendo más elevados que los de Ryanair, puede competir en cierta medida en vuelos de corta distancia.

Por eso, durante el verano, ofrece una amplia red que no conecta necesariamente con los vuelos transatlánticos, sino que se dirige más bien al público irlandés de vacaciones.

Para el verano de 2023, por ejemplo, la aerolínea ofrecerá, por ejemplo, 27 frecuencias semanales entre Dublín y Málaga (España), vuelos diarios entre Cork y Málaga y seis frecuencias semanales de Cork a Faro (Portugal), todos ellos aumentos importantes con respecto a 2022.

Y Aer Lingus lo hace todo de forma bastante rentable; aunque se había quedado rezagada durante el COVID con las restricciones más estrictas de Irlanda, en el tercer trimestre de este año la aerolínea registró un margen operativo del 21%, superior al de British Airways y Iberia.