El Gobierno nacional oficializó la incorporación de MNZS Sociedad Anónima al mercado argentino de servicios aeroportuarios operacionales y de rampa, a través de la Disposición 19/2025, publicada este jueves en el Boletín Oficial. La medida fue impulsada por la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía.La autorización tiene una vigencia de 15 años, con posibilidad de renovación automática si se mantienen los estándares de Seguridad Operacional, y fue concedida luego de que la empresa cumpliera con los requisitos técnicos, económicos y regulatorios exigidos por el Código Aeronáutico (ley 17.285) y el nuevo Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales (decreto 599/2024).Según detalló el Ministerio de Economía en un comunicado, esta habilitación se enmarca en el proceso de desregulación y apertura del sector aerocomercial iniciado en diciembre de 2023, con el objetivo de fomentar la inversión privada, ampliar la oferta de operadores y generar mayor competencia en el mercado.<h3>¿Quién es MNZS Sociedad Anónima?</h3>La compañía autorizada forma parte de uno de Menzies Aviation, uno de los grupos más relevantes en servicios aeroportuarios a nivel global, con presencia en más de 65 países y operaciones en cientos de aeropuertos alrededor del mundo.&nbsp;Con esta medida, se convierte en la sexta empresa habilitada para operar servicios de rampa en la Argentina, junto a Global Protection Service S.A., Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo S.A., y Escalum Investment S.A.En una primera etapa, MNZS S.A. prevé iniciar operaciones en los dos principales aeropuertos del país, el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza) y el Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires)La entrada de MNZS, según destaca el gobierno, refuerza la diversificación de operadores en un segmento históricamente concentrado en la estatal Intercargo.El comunicado subraya que el Gobierno busca con esta política “ampliar la competitividad, atraer inversiones y modernizar los servicios aeroportuarios en línea con estándares internacionales”.

El gobierno argentino autoriza a Menzies a prestar servicios de rampa en aeropuertos

San Carlos de Bariloche se prepara para recibir a los viajeros de aviación privada con una serie de servicios exclusivos que estarán disponibles entre el 2 de julio y el 31 de agosto en el aeropuerto local, según detalló Aeropuertos Argentina.El nuevo esquema apunta a mejorar la experiencia para pasajeros y tripulaciones que arriban a la ciudad en vuelos no comerciales durante la temporada alta de invierno. Entre los beneficios destacados se incluyen un coordinador exclusivo para la Aviación General, traslado privado para pasajeros y tripulaciones junto a su equipaje, y un espacio exclusivo en zona estéril. También se contempla la capacidad para estadías prolongadas de aeronaves y otros servicios complementarios.Para acceder a estas prestaciones, los usuarios deberán completar un formulario digital disponible en el <a href="https://www.aeropuertosargentina.com/es/sobre-nosotros/fbo/formularioBRC">sitio web del operador aeroportuario</a>.La empresa, que administra 35 aeropuertos en Argentina, detalla que estos servicios buscan ofrecer “más eficiencia operativa y mayores estándares de atención”. Según el operador, estas medidas también alcanzan a pilotos y tripulaciones, quienes contarán con facilidades específicas durante el período invernal.

El aeropuerto de Bariloche optimiza la atención a vuelos privados en temporada alta

El Aeropuerto Internacional Rosario "Islas Malvinas" concretó el primer embarque de carne bovina congelada con destino a Panamá, marcando un nuevo paso en su desarrollo como plataforma logística para productos perecederos.&nbsp;La carga fue transportada por Copa Airlines (que opera 10 vuelos semanales a Rosario) y consistió en más de 300 kilos de entraña, colita de cuadril y tapa de cuadril, divididos en 22 cajas provenientes del frigorífico Swift S.A.La operación fue coordinada por la empresa SP Group, instalada en el Paseo Comercial del aeropuerto, lo que, según destaca el aeropuerto, refleja la consolidación de servicios estratégicos dentro de su infraestructura para el impulso del comercio exterior.Esta exportación se suma a una reciente operación de <a href="https://www.aviacionline.com/los-pescados-tambien-ya-vuelan-al-exterior-sin-pasar-por-buenos-aires">envío de pacú congelado a Estados Unidos, realizada por la empresa Puerto Las Palmas S.A.</a> de la provincia del Chaco. Ambas iniciativas, de acuerdo al organismo aeroportuario, evidencian el crecimiento de su capacidad para operar productos de origen animal con altos requerimientos sanitarios y logísticos.Desde el aeropuerto señalan que estos movimientos internacionales demuestran “la eficiencia y articulación de todos los sectores intervinientes, como Aduana, SENASA, operadores logísticos, despachantes de aduana y personal aeroportuario”.El aeropuerto se autodefine como un nodo estratégico para la internacionalización de productos nacionales, con foco en la producción santafesina, y considera estas exportaciones un paso hacia el fortalecimiento del comercio exterior desde la región.

El aeropuerto de Rosario consolida exportaciones de alimentos perecederos por vía aérea

Escalum Investment S.A. fue autorizada a operar servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en Argentina, según la Disposición 18/2025 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, publicada en el Boletín Oficial el 25 de junio de 2025.&nbsp;La medida, firmada por el subsecretario Hernán Adrián Gómez, se enmarca en el proceso de desregulación del sector aerocomercial que el Gobierno nacional impulsa desde diciembre de 2023. Según detalla la Secretaría de Transporte, esta política apunta a ampliar la oferta de operadores, atraer inversiones y aumentar la competitividad.La disposición se basa en lo previsto por la Ley 17.285 (Código Aeronáutico) y en el Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales aprobado por el Decreto 599/2024, que establece los requisitos para que personas jurídicas nacionales o extranjeras puedan brindar servicios aeroportuarios en el país.Escalum Investment acreditó ante la autoridad aeronáutica capacidad técnica y económico-financiera, conforme al artículo 105 del Código Aeronáutico. Además, recibió dictámenes favorables de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo de la ANAC respecto a los servicios requeridos.La habilitación tiene una duración de 15 años, y será renovable automáticamente si la empresa cumple con los estándares de Seguridad Operacional, tal como lo establece la Resolución 49/2024 de la Secretaría de Transporte.Con esta autorización, Escalum se suma a otras cuatro empresas habilitadas para brindar servicios de rampa: Global Protection Service S.A., Fly Seg, Air Class Cargo y Handyway Cargo S.A.En una primera etapa, la firma prevé operar en tres terminales: el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que será su base principal; el Aeroparque Jorge Newbery en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires; y el Aeropuerto Internacional de San Fernando, en la provincia de Buenos Aires.Escalum Investment S.A está ligada hace un par de décadas al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dado que brinda servicios de alquiler de grúas para acarreo de vehículos, camionetas y camiones. Reportes de medios generalistasindican además vínculos con la más reconocida empresa de grúas Paolini.

De las grúas a los aeropuertos: autorizan nueva empresa de servicios de rampa en Argentina

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dispuso la inhabilitación oficial de los aeródromos Elizalde (ELZ), en La Plata (Provincia de Buenos Aires), y Montecarlo (MTL), en Misiones, según las resoluciones 374/2025 y 377/2025 respectivamente, publicadas hoy en el Boletín Oficial de la República Argentina.Ambas decisiones se fundamentan en inspecciones in situ y evaluaciones satelitales que confirmaron la ausencia total de infraestructura aeronáutica operativa, la presencia de construcciones ajenas a la actividad aérea dentro de los predios y la falta de señalamiento visual, condiciones mínimas para mantener su habilitación como aeródromos.<h3>Elizalde: del Club de Planeadores a tomas</h3>En el caso del ex aeródromo Elizalde, habilitado en 1965, la ANAC corroboró que no existen vestigios de su infraestructura y que el predio ha sido objeto de construcciones diversas ajenas a la actividad aeronáutica. La Dirección Regional Centro fue la encargada de constatar su condición.Sin embargo, la inhabilitación formaliza un proceso ya iniciado en 2022, cuando la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) desafectó más de 293.000 m² del predio de la jurisdicción de ANAC y otorgó al Ministerio de Desarrollo de la Comunidad bonaerense un permiso de uso precario con compromiso de compra, con el fin de desarrollar un “proyecto de urbanización integral y viviendas”, palabras que adornaron la ocupación irregular a la que ya venía siendo sujeto el predio desde hace varios años con la vista gorda de las autoridades de la provincia de Buenos Aires.Mediante la Resolución 121/2023 de la AABE, se corrigió además la ubicación catastral del terreno, delimitándolo entre las calles 83 y 153 del partido de La Plata. Esta cesión de tierras para "políticas habitacionales" anticipó el cierre efectivo del aeródromo, que ahora se oficializa desde lo normativo aeronáutico.La <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/327334/20250624">Resolución 374/2025</a> instruye dejar sin efecto la habilitación del predio, y ordenar su notificación en los sistemas de Información Aeronáutica.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m17!1m12!1m3!1d4529.295547249849!2d-57.96507492320596!3d-34.9749999728234!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m2!1m1!2zMzTCsDU4JzMwLjAiUyA1N8KwNTcnNDUuMCJX!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1750765362562!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div>De acuerdo con el MADHEL, el aeródromo Elizalde contaba con dos pistas de tierra, la 07/25 de 900 x 30 metros, y la 17/35 de 750 x 30 metros.<h3>Montecarlo: aeródromo privado sin infraestructura y con titularidad confusa</h3>Por su parte, el Aeródromo Montecarlo, en la provincia de Misiones, habilitado en 1973 como aeródromo privado mediante el Mensaje 2.439 de la Dirección de Tránsito Aéreo de la Fuerza Aérea, también fue objeto de inspección luego de una solicitud formal en septiembre de 2024. La revisión llevada a cabo por la Dirección Regional Noreste (DRNE) y confirmada por imágenes satelitales determinó la inexistencia de infraestructura operativa y la ocupación del terreno por edificaciones.Además, ANAC detectó una discrepancia en la titularidad del predio: el registro oficial indicaba como responsable al “Aero Club Montecarlo”, mientras que en los hechos pertenece a la empresa “Puerto Laharrague-Chodorge S.A.”. Esta situación irregular reforzó la decisión de inhabilitación formalizada mediante la<a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/327335/20250624"> Resolución 377/2025.</a><div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m17!1m12!1m3!1d4944.901256160556!2d-54.72646382344038!3d-26.544166676868837!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m2!1m1!2zMjbCsDMyJzM5LjAiUyA1NMKwNDMnMjYuMCJX!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1750765436517!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div>De acuerdo con el MADHEL, el aeródromo Montecarlo tenía una pista de tierra de 1000 metros de longitud por 30 metros de ancho, con orientación 01/19.<h3>Cierre formal y baja en registros aeronáuticos</h3>Ambas resoluciones fueron firmadas por el administrador nacional de ANAC, Oscar Alfredo Villabona, y citan las facultades conferidas por el artículo 27 del Código Aeronáutico (Ley 17.285) y el Decreto 1770/2007, que establecen las atribuciones del organismo para habilitar o dejar sin efecto aeródromos en todo el territorio nacional.La baja definitiva implica que los aeródromos dejarán de figurar en las publicaciones de información aeronáutica oficiales y no podrán ser considerados como alternativa de operación en ninguna planificación aérea, tanto pública como privada.

Oficializan inhabilitación de dos aeródromos de Argentina

El pasado sábado 21 de junio, el Aeroparque Jorge Newbery se convirtió en el punto de encuentro para la comunidad de fotógrafos aeronáuticos de Argentina. Aeropuertos Argentina 2000 organizó una nueva edición del Spotter Day, una iniciativa que busca acercar a los aficionados a la operación diaria del aeropuerto, permitiéndoles el acceso a zonas normalmente vedadas al público.Un total de 70 spotters, seleccionados tras un proceso de inscripción online, participaron en el evento. Los entusiastas fueron ubicados en un punto de observación estratégico: el área de espera de equipos de la calle de rodaje Foxtrot (TWY F). Esta posición, cercana a la cabecera de la pista, les brindó ángulos privilegiados para documentar la actividad aérea.Durante la jornada, los participantes tuvieron la oportunidad de fotografiar un total de 41 movimientos aéreos. El registro incluyó 24 aterrizajes y 17 despegues de vuelos tanto de cabotaje como regionales, ofreciendo una variada muestra del tránsito del aeropuerto.<blockquote>¿Qué es un Spotter Day?&nbsp; Un Spotter Day es un evento organizado por autoridades aeroportuarias que concede a los fotógrafos y aficionados a la aviación (conocidos como "spotters") acceso controlado a áreas restringidas de un aeropuerto. El objetivo es permitirles tomar fotografías de las aeronaves desde puntos de vista únicos, que no son accesibles para el público general, fomentando así la relación entre el aeropuerto y la comunidad.</blockquote>Entre las aeronaves fotografiadas se encontraron los modelos más representativos de la flota de corto y mediano alcance que opera en la región, como los Airbus A320 y A321, los Boeing 737-800 y B737-700, y los Embraer E190. Las libreas correspondieron a las principales aerolíneas que operan en la terminal porteña, incluyendo a Aerolíneas Argentinas, Flybondi, JetSMART, Gol Linhas Aéreas y LATAM.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/spotter_day_2025_aeroparque_aeropuertos_argentina_2.jpg" alt="Spotter Day 2025 - Aeroparque - Aeropuertos Argentina"></figure>Como momento destacado del evento, los fotógrafos recibieron la visita especial de una de las aeronaves más apreciadas por la comunidad: el Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas con su esquema de pintura retro. El avión realizó un pasaje a baja velocidad por el "spotting point", permitiendo que los asistentes lo capturaran en detalle.Al finalizar la actividad, el administrador de Aeroparque, Javier Aschieri, agradeció la colaboración de los organismos que hicieron posible el evento, subrayando la coordinación necesaria para garantizar la seguridad operacional. Entre las entidades mencionadas estuvieron la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), la Dirección General de Aduanas y la Dirección Nacional de Migraciones.

Spotter Day 2025: 70 entusiastas vivieron una jornada única de fotografía en Aeroparque

El Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) "Islas Malvinas" se prepara para una temporada invernal de alta demanda, con vuelos directos a 13 destinos dentro y fuera del país y más de 100 vuelos estudiantiles que movilizarán a más de 6.000 jóvenes hacia Bariloche.Según detalla el organismo, la oferta aérea incluye conexiones internacionales con Punta Cana, Río de Janeiro, Cabo Frío, Panamá y Lima, además de frecuencias nacionales a Bariloche, Chapelco, Mendoza, Salta, Neuquén, Iguazú, Aeroparque y Ezeiza.El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, señaló que "durante la temporada invernal, el Aeropuerto Internacional Rosario se consolida como una pieza clave del desarrollo productivo, turístico y social de Santa Fe, gracias a una decidida política pública del gobernador Maximiliano Pullaro que amplía rutas, potencia la conectividad aérea con una mirada federal, acompaña a las pymes, promueve el arraigo y genera oportunidades concretas para miles de santafesinos que viajan, trabajan y exportan desde su propia provincia, sin depender de Buenos Aires".Durante julio, Aerolíneas Argentinas ofrecerá vuelos directos a Punta Cana los viernes con regreso los sábados, entre el 4 y el 18, y servicios a Río de Janeiro los lunes, miércoles y sábados hasta el 19. También se operarán vuelos charter a Cabo Frío los sábados, entre el 28 de junio y el 9 de agosto, disponibles exclusivamente a través de agencias de viaje.La conectividad nacional se refuerza con tres vuelos semanales a Bariloche desde el 2 de julio y frecuencias a Chapelco los martes, viernes y domingos hasta el 17 de agosto. Completan la oferta los vuelos a Mendoza, Salta, Neuquén, Iguazú, y servicios diarios a Aeroparque, además de tres frecuencias semanales a Ezeiza.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_de_rosario.jpeg" alt="Aeropuerto de Rosario"><figcaption>Aeropuerto de Rosario</figcaption></figure>En el plano internacional, Copa Airlines mantendrá su ruta diaria a Panamá y sumará una segunda frecuencia los lunes, martes y viernes, facilitando la conexión con más de 80 destinos en 33 países. Gol Linhas Aéreas seguirá operando su servicio a Río de Janeiro con tres vuelos semanales. Por su parte, LATAM Airlines mantendrá los vuelos a Lima los miércoles, viernes y domingos, ofreciendo conexiones a más de 25 destinos desde ese hub,El aeropuerto también será protagonista en la temporada de viajes estudiantiles. Aerolíneas Argentinas y Andes Líneas Aéreas trasladarán a más de 6.000 estudiantes hacia Bariloche, con más de 100 vuelos previstos entre julio y agosto.Ver también: <a href="https://www.aviacionline.com/los-charters-estudiantiles-de-andes-y-la-conciencia-aerocomercial">Los charters estudiantiles de Andes y la conciencia aerocomercial</a>

Aeropuerto de Rosario: más de 6.000 estudiantes volarán a Bariloche

A través de la Disposición 12/2025, publicada este martes 27 de mayo en el Boletín Oficial, la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía autorizó a la empresa Handyway Cargo S.A. a explotar servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general, la cual ya cuenta con más de 20 años de experiencia en el sector de transporte aéreo en Argentina, Paraguay y Uruguay, habiendo atendido la carga de empresas como LATAM, JetSMART, Flybondi y Avianca Cargo.Según detalla la norma, la compañía solicitó formalmente esta habilitación conforme al artículo 29 bis del Código Aeronáutico (Ley 17.285), y cumplió con los requisitos técnicos, operativos y financieros exigidos por la normativa vigente, incluyendo el Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales aprobado por el Decreto 599/2024.&nbsp;Esta disposición se enmarca dentro de los lineamientos establecidos por la Resolución 49/2024 de la Secretaría de Transporte, que fijó un procedimiento específico para otorgar este tipo de permisos, con una vigencia de 15 años, renovable automáticamente si se mantienen los estándares de seguridad operacional.La autorización fue concedida tras la evaluación favorable de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo de la ANAC, que verificó la capacidad técnica y económica de Handyway Cargo, en cumplimiento de lo previsto en el artículo 105 del Código Aeronáutico.&nbsp;La habilitación permitirá a la empresa prestar servicios en plataforma como asistencia a aeronaves, traslado de equipaje, atención a tripulaciones y otras tareas asociadas al movimiento en tierra, en condiciones de libre competencia.Finalmente, la disposición firmada por el subsecretario Hernán Adrián Gómez instruye notificar a la empresa y comunicar lo resuelto a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), organismo responsable de supervisar la seguridad operacional y fiscalizar la actividad conforme su rol de Autoridad Aeronáutica Nacional.

Habilitan nuevo operador de servicios aeroportuarios en Argentina

Aeropuertos Argentina anunció la apertura de inscripciones para la quinta edición de la Beca WIATT (Women in Aviation, Travel &amp; Tourism), una iniciativa que busca fomentar la participación femenina en la industria aerocomercial mediante el acceso a estudios universitarios en Ingeniería.La beca cubrirá el 100% de la carrera de Ingeniería en la Universidad Austral y está destinada a alumnas que estén cursando el último año de la secundaria en cualquier punto del país. Las interesadas podrán postularse hasta el 2 de junio a través del sitio oficial del programa: <a href="https://wiatt.aeropuertosargentina.com/Austral/">https://wiatt.aeropuertosargentina.com/Austral/</a>.La directora de Recursos Humanos de Aeropuertos Argentina, Verónica Rodríguez Bargiela, señaló que "es un orgullo compartir la quinta edición del programa de becas WIATT, que comenzó en 2019 con el objetivo de impulsar las carreras de las mujeres en la industria y generar un mundo laboral más inclusivo y equitativo". También destacó que el proyecto es resultado de la colaboración con la Universidad Austral y la Universidad de San Andrés, y que ya se han otorgado más de 200 becas a mujeres del sector.La beca forma parte de un programa más amplio promovido por Corporación América Airports, grupo al que pertenece Aeropuertos Argentina, y que ha implementado esta iniciativa en otros países como Brasil, Uruguay, Armenia, Ecuador e Italia. En total, se han entregado 295 becas a mujeres vinculadas a la industria.Entre los objetivos de la propuesta, según detalla la compañía, se encuentra visibilizar el aporte femenino en un ámbito tradicionalmente dominado por varones, estimular el interés por la ingeniería en adolescentes y promover el trabajo interdisciplinario guiado por docentes de escuelas secundarias.Las fechas claves del proceso incluyen la entrega de un caso para resolución individual durante la semana del 2 de junio, la notificación de las seleccionadas en la semana del 7 de julio, y la instancia de evaluación en la semana del 4 de agosto.El programa WIATT fue lanzado en 2019 con el respaldo del Foro Económico Mundial y ACI World, y ha sumado otras acciones como becas de MBA y posgrados, el programa "Gerente General por un día" y actividades sobre diversidad y género en la industria aeronáutica.

Mujeres en la Aviación: lanzan beca completa para estudiar ingeniería en la Universidad Austral

El Aeropuerto Internacional de Río Gallegos "Piloto Civil Norberto Fernández" será sometido a una rehabilitación integral de su pista principal. El proyecto contempla una inversión de 24 millones de dólares y se iniciará el 1° de septiembre de 2025, con una duración estimada de 113 días, por lo que se espera su finalización para el 23 de diciembre del mismo año.La obra abarca la rehabilitación total de 2.750 metros de la pista 07-25, incluyendo sectores de pavimento flexible y de hormigón, en lo que constituye una intervención de gran escala. Esto significará en la práctica reducir la pista operativa en 800 metros, dado que la longitud declarada actualmente es de 3.550 metros.&nbsp;Aun cuando genera ruido perder esa capacidad, la misma tenía un mayor justificativo hace un par de décadas cuando Río Gallegos era escala técnica del vuelo transpolar de Aerolíneas Argentinas, pero difícilmente vuelva a cumplir esa función.Así, las pistas más largas del país serán la 02/20 de Tucumán (3.500 metros), y las 11/29 de Ezeiza y 13/31 de Puerto Iguazú, ambas con 3300 metros.Entre las tareas previstas se encuentra la demolición de losa existente, excavación y perfilado del terreno, y la construcción de nuevas bases y losas de hormigón con espesores promedio de 20 y 36 centímetros, respectivamente. En esta etapa se utilizarán aproximadamente 12.000 metros cúbicos de hormigón. En el sector de pavimento flexible, se ejecutará el fresado completo de la mezcla asfáltica actual, seguido por nuevas capas de base y carpeta asfáltica, utilizando 38.000 toneladas de asfalto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/terminal_del_aeropuerto_de_rio_gallegos_argentina.jpg" alt="Terminal del aeropuerto de Río Gallegos, Argentina"><figcaption>Terminal del aeropuerto de Río Gallegos, Argentina</figcaption></figure>Además, se trabajará en la readecuación del balizamiento y señalamiento diurno, y se instalará un nuevo sistema de detección de hielo para el monitoreo superficial de la pista, un elemento clave en una región con condiciones climáticas adversas.El aeropuerto recibe vuelos de destinos nacionales como Aeroparque, Ushuaia, El Calafate, Ezeiza y Mount Pleasant, Islas Malvinas, e internacionales como Punta Arenas, Chile, estos dos una vez por mes a cargo de LATAM. En 2024 movilizó 177000 pasajeros, 23% menos que el año anterior.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d15760.946316021535!2d-69.31613487880131!3d-51.608829376765584!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0xbdb6fcf567177eeb%3A0xf3410331b44d499e!2sAeropuerto%20Internacional%20Piloto%20Civil%20Norberto%20Fern%C3%A1ndez!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1748215253326!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div>En el marco de su plan de inversiones, Aeropuertos Argentina destaca que ha destinado más de 1.000 millones de dólares en los últimos cinco años en obras de infraestructura en distintos puntos del país. Además de Río Gallegos, para 2025 se prevén obras similares en Río Cuarto, Resistencia, Santiago del Estero y Aeroparque, entre otros.

La pista más larga de Argentina perderá 800 metros en el marco de una rehabilitación integral

Una empresa santafesina envió productos a Colombia desde el Aeropuerto Internacional de Rosario, marcando la primera operación bajo el régimen Exporta Simple desde una terminal aérea fuera de Buenos Aires. Según el Gobierno provincial, la iniciativa representa un avance hacia la federalización del comercio exterior y permitió un ahorro de hasta el 50 % en costos logísticos.El envío, realizado por la firma Ivolution, especializada en tecnología deportiva de alto rendimiento, consistió en cuatro cajas con equipos de gimnasio —con un peso total de 284 kilos— destinadas a Bogotá. La operación fue concretada con el soporte del operador logístico Panamerican Cargo S.A., la aerolínea Latam, y el depósito fiscal Defiba Murchison.Gustavo Puccini, ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, señaló que la carga tuvo un valor de 5.000 dólares y que “la Pyme santafesina pudo ahorrar el 50 %, entre lo que sale la operación de exportación propiamente dicha y lo que antes tenía que pagar de flete para llegar a Ezeiza”.Además, subrayó que “esta desregulación federaliza la exportación. En este caso, fue el primer aeropuerto federal, fuera de Ezeiza, puesto a disposición de la producción santafesina, y de la región, para exportar”. Según destaca el funcionario, esto representa una mejora significativa en la competitividad logística para las empresas del interior.<section class="noteSuggested" data-id="38729" data-title="Puede interesarte"></section>Desde el Gobierno provincial remarcan que la gestión ante la Nación para habilitar el uso del aeropuerto de Rosario como terminal de carga exportadora se traduce en nuevas oportunidades para las Pymes. “Es un primer paso del Gobierno Provincial en el posicionamiento logístico del Aeropuerto de Rosario como terminal de cargas” dijo Puccini. “Esperamos que otras empresas se sumen a salir desde este Aeropuerto”.La iniciativa fue reconocida por el ministro nacional de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien destacó que Santa Fe apuesta “a competir con Ezeiza por costos, generando una mejora de competitividad del 50 %”.Exporta Simple permite a empresas no registradas como exportadoras realizar envíos al exterior sin trámites complejos, accediendo además a reintegros por exportación. El programa busca dinamizar el comercio exterior, especialmente para pequeñas y medianas empresas.Mónica Alvarado, secretaria de Transporte y Logística, enfatizó que “esta primera experiencia contó además con la intervención y el compromiso activo del equipo de Aduana, cuya colaboración fue fundamental para poner en marcha esta herramienta en la región y garantizar una operatoria ágil, segura y en cumplimiento con la normativa vigente”.Alvarado agregó que Rosario es “el primer Aeropuerto del interior del país operando, después de Ezeiza”, y resaltó su creciente conectividad internacional, con enlaces a más de mil destinos.“Exporta Simple es una gran noticia, y un incentivo para aquellos que necesiten comercializar tengan una herramienta más” concluyó Puccini.

De Rosario al mundo: se concretó la primera exportación bajo nuevo régimen desde el aeropuerto Islas Malvinas

El conflicto entre la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) y el gobierno dio un giro este viernes tras el dictado de la conciliación obligatoria, que dejó sin efecto <a href="https://www.aviacionline.com/argentina-controladores-realizaran-medidas-sindicales-que-afectaran-vuelos">el paro de controladores de tránsito aéreo previsto para comenzar el sábado 24 de mayo</a>.De acuerdo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), gracias a esta resolución, queda asegurado el “normal funcionamiento del servicio esencial de navegación aérea en todos los aeropuertos de la Argentina, todos los días y en todas las franjas horarias”.El gremio había anunciado una serie de medidas de fuerza que se extenderían hasta el 31 de mayo e impactarían directamente en la operación regular de vuelos en todo el país.&nbsp;Las acciones gremiales incluían interrupciones del servicio durante seis jornadas distintas y en horarios variados, afectando de manera simultánea a todos los aeropuertos argentinos.Tras una citación por parte de la Secretaría de Trabajo, la organización sindical había reiterado su decisión de avanzar con las medidas, manteniéndose firme en sus demandas. Sin embargo, el dictado de la conciliación obligatoria dejó sin efecto esas acciones.Según detalla EANA, el servicio continuará desarrollándose “con total normalidad”, lo que despeja el panorama para las operaciones aéreas, al menos temporalmente.Desde ATEPSA afirman que los salarios permanecen congelados desde hace más de ocho meses, y que la propuesta presentada por EANA consistió en un 0% de aumento salarial, con la intención de cerrar la negociación paritaria del período 2024/25.&nbsp;&nbsp;

Paro que afectaría vuelos en Argentina es desactivado en el último minuto

<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_de_rosario_vista_aerea.jpeg" alt="Aeropuerto de Rosario - vista aérea"><figcaption>Aeropuerto de Rosario - vista aérea</figcaption></figure>El Gobierno de Santa Fe propuso oficialmente que el Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo opere como terminal aérea alternativa mientras duren las obras de remodelación en la pista del Aeropuerto Internacional de Rosario "Islas Malvinas". La solicitud fue presentada ante la Secretaría de Turismo de la Nación durante el último encuentro del Consejo Federal de Turismo.La propuesta, firmada por el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, la secretaria de Turismo, Marcela Aeberhard, y la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, apunta a mantener la conectividad aérea del centro-norte santafesino, evitar la pérdida de vuelos dentro de la provincia y aprovechar la coyuntura para fortalecer el desarrollo productivo y turístico de la región.Si bien dada la cercanía de Rosario con Buenos Aires puede hacer tentador que las aerolíneas (en especial las internacionales) concentren todo allí, donde ya cuentan con bases, la incomodidad para los pasajeros será muy superior si tienen que trasladarse hasta Ezeiza o Aeroparque, hasta donde se puede demorar cinco horas o seis horas en llegar por tierra dependiendo del momento del día, versus como mucho una hora u hora y media hasta el aeropuerto Sauce Viejo.De acuerdo con el Gobierno provincial, las obras en Rosario comenzarían en septiembre y se extenderán por un período estimado de tres meses. Durante ese lapso, Sauce Viejo podría absorber parte de la operativa, permitiendo sostener vuelos y mantener activa la conectividad de una región con más de un millón de habitantes."Santa Fe está preparada para asumir este desafío. Contamos con la infraestructura y los recursos humanos necesarios para acompañar esta transición operativa", aseguró Puccini. El ministro agregó que ya iniciaron conversaciones con organismos como la Aduana, la ANAC y EANA para reforzar el personal disponible durante ese período.&nbsp;Según destaca el Ejecutivo provincial, entre los sectores turísticos que podrían beneficiarse directamente se incluyen el turismo de reuniones, el turismo estudiantil, el turismo de naturaleza y especialmente la pesca deportiva, con escenarios reconocidos a nivel nacional. Además, la cercanía del Parque Nacional Islas de Santa Fe, ubicado a 90 kilómetros, podría potenciar el ecoturismo y las economías locales."La infraestructura operativa de Sauce Viejo está en condiciones de recibir vuelos de mayor frecuencia y volumen, y trabajamos coordinadamente con los organismos técnicos y nacionales para asegurar un proceso seguro, eficiente y sostenible", indicó Alvarado.<section class="noteSuggested" data-id="33395" data-title="Puede interesarte"></section><h3>¿Qué vuelos deberían trasladarse al aeropuerto Sauce Viejo?</h3>El aeropuerto de Rosario recibe en promedio unos 50 vuelos semanales, mientras que el de Santa Fe, solo 10, y exclusivamente de Aerolíneas Argentinas desde Buenos Aires/Aeroparque.Los vuelos que operan en Rosario son:<ul><li>Aerolíneas Argentinas<ul><li>16 vuelos semanales con Buenos Aires/Aeroparque</li><li>3 vuelos semanales con Buenos Aires/Ezeiza</li><li>2 vuelos semanales con Puerto Iguazú.</li><li>2 vuelos semanales con Mendoza.</li><li>2 vuelos semanales con Neuquén</li><li>2 vuelos semanales con Salta</li></ul></li><li>Copa Airlines<ul><li>10 vuelos semanales con Ciudad de Panamá</li></ul></li><li>GOL<ul><li>3 vuelos semanales con Río de Janeiro.</li></ul></li><li>LATAM<ul><li>3 vuelos semanales con Lima.</li></ul></li></ul>Dependiendo de cuándo cierre y abra el aeropuerto de Rosario, también podría verse afectado el nuevo vuelo de LATAM con Sao Paulo (inicia el 30 de diciembre), así como las conexiones de temporada a Florianópolis o Punta Cana de Aerolíneas Argentinas y GOL.<section class="noteSuggested" data-id="38768" data-title="Puede interesarte"></section>

Sauce Viejo quiere los vuelos de Rosario cuando el aeropuerto cierre por obras

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza cuenta desde hoy con una sala especialmente diseñada para personas dentro de la Condición del Espectro Autista (CEA), convirtiéndose en el primer aeropuerto del país en implementar este tipo de espacio de asistencia.Ubicado frente a la Puerta 3 del preembarque internacional, el espacio denominado “Amo Viajar” tiene como objetivo ofrecer un entorno tranquilo, accesible y con mínimos estímulos sensoriales para que las personas con CEA y sus acompañantes puedan prepararse para el vuelo en condiciones más adecuadas.&nbsp;Según detalla Aeropuertos Argentina, la iniciativa responde a la necesidad de reducir el impacto que los aeropuertos —con sus luces, ruidos y multitudes— pueden tener en este grupo de pasajeros.La sala tiene 122 metros cuadrados, capacidad para hasta 21 personas y está equipada con baño accesible interno, ingreso controlado desde el área de preembarque y un diseño que prioriza la insonorización y la baja estimulación visual, sonora y olfativa.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aeropuerto_de_ezeiza_sala_para_asistencia_de_personas_de_condicion_del_espectro_autista_cea_2.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aeropuerto_de_ezeiza_sala_para_asistencia_de_personas_de_condicion_del_espectro_autista_cea.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),</figcaption></figure>De acuerdo con la empresa, se aplicaron criterios de diseño universal para garantizar el bienestar de usuarios de todas las edades.El acceso al espacio es gratuito, aunque requiere de una reserva previa a través del sitio web de Aeropuertos Argentina y la presentación del Certificado Único de Discapacidad (CUD) en el aeropuerto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aeropuerto_de_ezeiza_sala_para_asistencia_de_personas_de_condicion_del_espectro_autista_cea_3.jpg" alt="Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),"><figcaption>Aeropuerto de Ezeiza - Sala para asistencia de personas de condición del espectro autista (CEA),</figcaption></figure>El desarrollo de este espacio es parte del programa de asistencia a personas con CEA que Aeropuertos Argentina comenzó a implementar en 2019 con el asesoramiento de la Fundación Brincar. La compañía destaca que este programa se extendió a los 35 aeropuertos bajo su gestión en 2022 y que, solo en Ezeiza, durante 2024 se realizaron más de 620 asistencias personalizadas.

Aeropuertos más accesibles: abre en Ezeiza sala diseñada para personas dentro de la Condición del Espectro Autista (CEA)

Aeropuertos Argentina anunció una nueva edición del Spotter Day, un evento que se realizará el próximo 21 de junio en el Aeroparque Jorge Newbery.La iniciativa, que ya va por su séptima edición, busca estrechar la relación entre la comunidad Spotter —aquellos aficionados a capturar imágenes de aeronaves— y el aeropuerto. Los 60 primeros inscriptos que cumplan con los requisitos establecidos podrán acceder a zonas restringidas del aeropuerto, desde donde se obtienen vistas únicas de despegues y aterrizajes.La inscripción será online y estará habilitada entre las 00:00 horas del 26 de mayo y las 23:59 del 27 de mayo de 2025 en la página oficial de Aeropuertos Argentina.Esta experiencia no solo ofrece una ubicación privilegiada para registrar el movimiento aéreo, sino que, según destaca Aeropuertos Argentina, también busca integrar a las comunidades entusiastas al entorno aeroportuario.Para más detalles sobre el evento y el proceso de inscripción, se puede visitar el sitio oficial: <a href="http://www.aeropuertosargentina.com">www.aeropuertosargentina.com</a>.

Confirman nuevo Spotter Day en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires

El gobierno de la provincia de Neuquén realizó la apertura de sobres para la licitación de las obras de ampliación del <a href="https://www.aviacionline.com/el-aeropuerto-de-chapelco-tendra-una-terminal-mas-grande-y-moderna-abren-licitacion">aeropuerto de Chapelco (CPC), San Martín de los Ándes.</a> Dos empresas presentaron sus respectivas ofertas para la obra que busca incrementar la capacidad de la terminal aeroportuaria.Las firmas interesadas en ejecutar los trabajos son Edificios Comahue SRL y Nova Fusión SRL. El acto de apertura de sobres contó con la presencia del gobernador Rolando Figueroa. El proyecto es impulsado por Neuquentur SE y la dirección provincial de Infraestructura Aeroportuaria y Ferroviaria del ministerio de Infraestructura.Si bien ambas empresas cumplían con los requisitos para presentarse a la oferta de licitación, durante el proceso de apertura de sobres quedó invalidada la oferta de la empresa Edificios Comahue SRL. En consecuencia, Nova Fusión SRL quedó como única oferente.El gobernador de la provincia de Neuquén dijo que “no se puede enojar nadie si uno quiere licitar en esta provincia, porque pueden participar absolutamente todos. Ahora bien, todas las firmas que han cumplido los requisitos, tenemos que estar segurísimos de que van a poder hacer las inversiones que dicen que van a realizar, eso es fundamental.”El proyecto forma parte de un proyecto del gobierno provincial que busca poner en valor toda la región, con el fin de incrementar el turismo y la producción, entre otras actividades. Las obras contemplan, entre otras mejoras, la construcción de ocho locales comerciales y dos baños, además de que todo el edificio contará con accesibilidad plena para personas con discapacidad.El ministro de Turismo de la provincia, Gustavo Fernández Capiet, señaló que la obra “vendría a ser una segunda etapa, porque hace muy poco abrimos la licitación para lo que es calle de rodaje, la posición 3 de estacionamiento y la ampliación del área de maniobras. En aquel momento fue una licitación del orden de los 700 millones de pesos”.“También quiero decir que de esa vergüenza que habló el gobernador el 4 de febrero sobre cómo estábamos recibiendo a nuestra gente, estamos saliendo”, agregó el ministro.El intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti, indicó que “para la Región de los Lagos del Sur, tener un aeropuerto a la altura de la velocidad que tiene hoy el crecimiento de esta zona, es lo que se necesitaba. Son mil metros cuadrados que se suman a un aeropuerto que no ha dejado de crecer y que va a seguir creciendo.”Finalmente, el intendente de Junín de los Andes, Luis Madueño, señaló que “en estos tiempos donde la obra pública está paralizada a nivel país, que el gobierno de la provincia del Neuquén haga este esfuerzo es muy importante. Este esfuerzo que el gobierno provincial hace, creo que los municipios tenemos que ser responsables también y aportar al financiamiento de esta obra."<h3>Detalles de las obras</h3>Los trabajos comprenden la ampliación del acceso y egreso al edificio terminal, un nuevo hall de arribo y la ampliación de salida del mismo, la vinculación con el salón principal y sala de embarque, la ampliación de los locales comerciales, baños públicos, oficinas y aleros.La obra prevé un total de más de 1.000 metros cuadrados construidos con base en la remodelación, ampliación y reconstrucción de la terminal aérea del Aeropuerto Aviador Carlos Campos; mejoramiento y ampliación de las áreas comunes y comerciales; área de embarque y arribos, baterías de baños.&nbsp;El plazo de ejecución para estas obras será de ocho meses y con un presupuesto estimado en ARS 1.783 millones.El Aeropuerto de San Martín de los Ándes registra un tráfico anual de 300.000 pasajeros. Estas obras y gestiones forman parte de una política integral del gobierno provincial orientada a fortalecer la infraestructura aeroportuaria y turística, mejorar la conectividad aérea y acompañar el crecimiento sostenido del turismo en la Región de los Lagos del Sur.

Ampliación del aeropuerto de Chapelco: dos empresas presentaron sus ofertas

Dos empresas presentaron sus ofertas para las obras de ampliación del aeropuerto de Chapelco

Aeropuertos Argentina habilitará a partir del 15 de mayo dos nuevos puestos de cobro para el estacionamiento del Aeropuerto Internacional Tte. Luis Candelaria de San Carlos de Bariloche, con el objetivo de reducir los tiempos de espera de los pasajeros y facilitar su salida de la terminal aérea.Los nuevos dispositivos estarán ubicados en la planta baja del hall público de arribos, dentro del edificio, en reemplazo de las cabinas exteriores utilizadas hasta el momento. Según detalla el operador aeroportuario, esta reubicación busca mejorar la experiencia del usuario y optimizar la circulación en el sector de estacionamiento.Los puntos de pago permitirán realizar transacciones mediante efectivo, tarjetas de crédito y débito, Mercado Pago, WhatsApp (ADA) y ATM con posnet. Además, se mantendrá la opción de pago con código QR en el exterior, a través de la cartelería habilitada para tal fin.Según destaca la empresa, el sistema de tickets prepagos pretende agilizar el egreso de vehículos y minimizar posibles congestiones, especialmente durante los picos de actividad del aeropuerto.Esta temporada de invierno el aeropuerto de Bariloche tendrá un nivel de conectividad pocas veces visto en su historia, especialmente en el segmento internacional.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="36048" data-title="Puede interesarte"></section>Azul Linhas Aéreas volará por primera vez desde tres ciudades brasileñas (Belo Horizonte, Porto Alegre y Campinas), Aerolíneas Argentinas y LATAM lo harán todos los días desde Sao Paulo y SKY desde Santiago.Esto se complementará con la operativa de vuelos charter estudiantiles desde países limítrofes, entre los que se destacan los más de 30 de Punta del Este, Uruguay.<section class="noteSuggested" data-id="38453" data-title="Puede interesarte"></section>En el segmento de cabotaje, durante julio Bariloche tendrá más de 150 vuelos semanales de Aerolíneas Argentinas, JetSMART, Flybondi y LADE que la conectarán con Buenos Aires (Aeroparque y Ezeiza), Córdoba, Bahía Blanca, Mar del Plata, Mendoza y Rosario.

Mejoran estacionamiento en el aeropuerto de Bariloche

El Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) fue habilitado oficialmente como punto de exportación bajo el régimen Exporta Simple, lo que permitirá a empresas del interior exportar sus productos al exterior sin necesidad de despacharlos previamente por Ezeiza, según lo dispuesto por una resolución de la Dirección General de Aduanas.Esta medida posiciona al AIR como el primer aeropuerto del interior del país en operar con salida directa de exportaciones bajo este régimen simplificado, que hasta ahora estaba concentrado exclusivamente en Buenos Aires. La implementación fue resultado de gestiones entre el gobierno provincial y autoridades nacionales.El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, destacó el impacto económico y logístico de la iniciativa. “Con gestión, pensando en el desarrollo productivo del interior y en bajar costos logísticos, pudimos conseguir una medida que va a impulsar las exportaciones desde Rosario”.La operativa será canalizada a través de Panamerican Cargo, primer operador logístico habilitado en el interior bajo este sistema. Esta compañía será la encargada de articular la salida de productos mediante un proceso que busca simplificar los trámites, reducir tiempos y abaratar costos para emprendedores y pymes.“Esta habilitación es para la región, y toda la provincia, una ventana de oportunidad para dinamizar la logística”, indicó Puccini. También subrayó la necesidad de “ir a buscar a las empresas” para informarles sobre esta nueva alternativa operativa.Desde la creación de Exporta Simple en 2017, el régimen se había mantenido centralizado en Buenos Aires, lo que generaba mayores costos y complejidades para los exportadores del interior. Con esta habilitación, la provincia de Santa Fe rompe con esa lógica centralista.Por su parte, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, afirmó que “esta habilitación mejorará la competitividad del entramado productivo regional”. Añadió que el aeropuerto de Sauce Viejo se integrará próximamente a este esquema, ampliando las capacidades logísticas provinciales.La medida se complementa con obras de infraestructura, como la ampliación de la Avenida Jorge Newbery, que, según autoridades provinciales, mejorará el acceso al aeropuerto y potenciará su operatividad

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