La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) concluyó la actualización tecnológica de los radares secundarios de vigilancia en los aeropuertos de La Rioja, San Luis, Bariloche y Bahía Blanca, como parte del Programa Nacional de Actualización del Sistema Radar y de Vigilancia Aérea que, según detalla la entidad, abarca un total de 22 sistemas en todo el país.Los nuevos radares, ya en funcionamiento, se integraron al Sistema de Vigilancia de Tránsito Aéreo y comenzaron a inyectar datos en tiempo real a los Centros de Control de Área (ACC) de Córdoba y Mendoza —en el caso de La Rioja y San Luis—, y de Ezeiza y Comodoro Rivadavia —para Bariloche y Bahía Blanca—. Esto permite que los controladores accedan a información más precisa sobre los movimientos de aeronaves en esas regiones.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/radar_en_bariloche.jpg" alt="Radar en Bariloche"><figcaption>Radar en Bariloche</figcaption></figure>De acuerdo a EANA, el proceso incluyó la renovación completa de las electrónicas centrales de los equipos, e incorporó nuevas tecnologías como el Modo S y el ADS-B, que aportan datos detallados del tráfico aéreo en tiempo real. También se realizaron pruebas técnicas tras la instalación para garantizar su funcionamiento óptimo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/radar_en_san_luis.jpg" alt="Radar en San Luis"><figcaption>Radar en San Luis</figcaption></figure>La empresa señaló que las mejoras no se limitaron al equipamiento, sino que también abarcaron la readecuación integral de la infraestructura física: reacondicionamiento de casetas, renovación de balizamiento, mejoras en portones de seguridad y cercos perimetrales, entre otros elementos.La iniciativa, que es implementada por INVAP, forma parte de un plan federal que busca modernizar la infraestructura de navegación aérea del país y, según EANA, alinear los servicios con los estándares internacionales exigidos por la industria.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/radar_en_la_rioja.jpg" alt="Radar en La Rioja"><figcaption>Radar en La Rioja</figcaption></figure>

Modernizan radares en aeropuertos de Bahía Blanca, Bariloche, La Rioja y San Luis

Aeropuertos Argentina presentó una nueva campaña de comunicación bajo el lema “Hacemos de cada aeropuerto, tu aeropuerto”, en la que propone una mirada más cercana y emocional sobre cómo los pasajeros viven el paso por las terminales.Titulada “Códigos”, la campaña se inspira en los conocidos códigos IATA —las siglas que identifican a los aeropuertos del mundo— para crear códigos simbólicos que representan distintos perfiles de usuarios.Según detalla la empresa, el objetivo es visibilizar que no todos los pasajeros atraviesan la experiencia de la misma manera. Algunos buscan relajarse, otros aprovechar el tiempo en familia o disfrutar de servicios exclusivos. A partir de esta diversidad, se crearon identificadores como ZEN, para quienes llegan con tiempo y valoran la calma; RIE, para los que comparten momentos felices con seres queridos; y REY, asociado a quienes acceden a los salones VIP. La propuesta apunta a establecer un vínculo cotidiano con los usuarios, trascendiendo la función operativa del aeropuerto.La acción forma parte de una estrategia integral de medios que incluye televisión abierta y por cable, radio, plataformas digitales, streaming y redes sociales.&nbsp;Fue filmada en tres aeropuertos clave del país: Ezeiza, Aeroparque y Bariloche, y pone en primer plano los distintos servicios que se integran en la experiencia: desde la conectividad gratuita y locales comerciales, hasta espacios de descanso exclusivos, asistencia personalizada y la tienda digital.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/aeropuertos_argentina_codigos.jpg" alt="Aeropuertos Argentina - Códigos"></figure>Aeropuertos Argentina administra 35 terminales en el país y, según comunica la empresa, busca con esta iniciativa reforzar el carácter inclusivo y personalizado del servicio. La campaña también sirve como plataforma para reforzar su rol como operador privado con presencia internacional a través de su holding madre, Corporación América Airports.<h3>Video de la campaña “Códigos” de Aeropuertos Argentina</h3><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/MtQtuQhnNE8?si=1HrU_pwhQGNXyzkk" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div><h3>¿Cómo se eligen los códigos IATA?</h3>Aunque muchas veces los códigos se derivan del nombre de la ciudad o del aeropuerto (por ejemplo, EZE para Ezeiza en Buenos Aires o LAX para Los Ángeles), no existe una regla fija, ya que también influyen factores históricos, limitaciones por duplicación, y hasta conflictos geográficos o políticos. La prioridad es evitar ambigüedades dentro del sistema global, por lo que una vez asignado, un código raramente se cambia, incluso si el aeropuerto cambia de nombre.Cuando una nueva terminal entra en operaciones, las autoridades del aeropuerto o del país pueden sugerir uno o varios códigos deseados, pero la decisión final la toma la IATA tras revisar que no haya conflictos con otros ya existentes o retirados. En algunos casos, los códigos se heredan de instalaciones militares o anteriores, lo que explica por qué algunos no coinciden con el nombre actual del aeropuerto. Además, la IATA mantiene códigos únicos para estaciones ferroviarias y puntos de venta, lo que hace que el proceso de asignación sea aún más riguroso para evitar superposiciones.

Aeropuertos Argentina asigna códigos IATA a los pasajeros en nueva campaña publicitaria

El Banco de Corrientes (BanCo) habilitó este martes un nuevo salón VIP en el Aeropuerto Internacional “Dr. Fernando Piragine Niveyro” de Corrientes, destinado a clientes que cuenten con tarjetas Visa Signature, Corporate, Bonita Signature y Mastercard Black.&nbsp;El espacio, ubicado en el primer piso de la terminal, cuenta con 70 metros cuadrados y capacidad para más de 30 personas.El gobernador de la provincia, Gustavo Valdés, participó del acto inaugural junto a la presidenta de la entidad bancaria, Laura Sprovieri, y otros directivos del BanCo. El mandatario aseguró que se trata de “una mejora fundamental para los correntinos que utilizan los servicios del BanCo” y remarcó que “se proyectan otras mejoras para devolverle calidad en los beneficios que se ofrece a los usuarios”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/nueva_sala_vip_del_banco_en_el_aeropuerto_de_corrientes_1.jpeg" alt="Nueva Sala VIP del BanCo en el aeropuerto de Corrientes"><figcaption>Nueva Sala VIP del BanCo en el aeropuerto de Corrientes</figcaption></figure>Desde el Banco detallaron que el nuevo sector exclusivo cuenta con sala de estar, espacio de coworking, conexión Wi-Fi, puertos de carga, snack bar, cafetería, música funcional y toilette, con el objetivo de brindar mayor comodidad a los clientes durante su estadía en el aeropuerto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/nueva_sala_vip_del_banco_en_el_aeropuerto_de_corrientes_2.jpeg" alt="Nueva Sala VIP del BanCo en el aeropuerto de Corrientes"><figcaption>Nueva Sala VIP del BanCo en el aeropuerto de Corrientes</figcaption></figure>Sprovieri explicó que el salón responde a una demanda concreta de los clientes, y afirmó “es un nuevo servicio, pensado para nuestro cliente como el centro de la escena”. Agregó que “aquí van a poder conectarse porque tienen Wi-Fi, servicios de refrigerio, y poder trabajar si así lo desean, para que la espera no sea tan larga”.El nuevo salón es el segundo espacio VIP de la entidad en la terminal aérea, tras una experiencia anterior que, según el BanCo, tuvo “muy buenas repercusiones”. Valdés destacó que el aeropuerto no está concesionado, pero que “se trabaja para acondicionarlo e ir mejorando todos los días”.<h3>Vuelos en Corrientes</h3><ul><li>Aerolíneas Argentinas opera 10 vuelos semanales desde el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.</li><li>Flybondi opera 9 vuelos semanales desde el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.</li></ul>Entre enero y mayo de este año se movilizaron 86.000 pasajeros, cifra 14% superior a la del mismo período de 2024.

Inauguran nueva sala VIP del BanCo en el aeropuerto de Corrientes

La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) inició una acción de amparo ante la Justicia Federal con el objetivo de suspender los efectos del <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/322653/20250318">Decreto 198/2025</a>, por el cual el Poder Ejecutivo Nacional autorizó la privatización total de Intercargo S.A.U., empresa estatal encargada de los servicios de rampa en los aeropuertos del país.Según consta en el escrito judicial, el sindicato considera que el decreto viola la Constitución Nacional, adolece de fundamento legal y se basa en una causa falsa, ya que Intercargo habría registrado un superávit superior a los 17.000 millones de pesos en 2024, sin asistencia del Tesoro Nacional. Esta información figura en el “Informe de Ejecución Presupuestaria de Empresas Públicas” correspondiente al cuarto trimestre de ese año, publicado por la Oficina Nacional del Presupuesto, dependiente de la Secretaría de Hacienda.El gremio también señaló que el mismo informe oficial reconoce que la “elevada antigüedad del personal” complica la aplicación de “flexibilizaciones acordes con las necesidades operativas”, lo que —según APA— expone un trasfondo ideológico en la decisión del Ejecutivo. Desde la organización sindical entienden que el objetivo real de la privatización es “eliminar derechos laborales protegidos”, como la estabilidad en el empleo y la protección contra despidos arbitrarios, contemplados en el artículo 14 bis de la Constitución.Otro aspecto señalado en la demanda es la presunta violación de la Ley 23.696 de Reforma del Estado, que establece la obligación de realizar una tasación previa antes de avanzar con la privatización de una empresa pública. APA remarcó que el Tribunal de Tasaciones de la Nación reconoció no estar en condiciones de efectuar dicha valuación, lo que pone en duda la legalidad del procedimiento.“Están intentando privatizar una empresa rentable sin saber cuánto vale, basados en argumentos falsos, y con el único objetivo de desmantelar el Estado y facilitar despidos”, expresó el secretario general de APA, Edgardo Llano.Ante esta situación, APA solicitó a la Justicia una medida cautelar de no innovar, para frenar el proceso licitatorio hasta tanto se resuelva el fondo del planteo judicial.

Intercargo: APA presenta amparo judicial contra su privatización

Una densa niebla que cubrió la Ciudad de Buenos Aires y sus alrededores durante la mañana de este martes 8 de julio de 2025 provocó una alteración generalizada en las operaciones aéreas del Aeroparque Jorge Newbery (AEP) y del Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE). La visibilidad, que en algunos momentos se redujo a menos de 150 metros, forzó la cancelación, desvío y demora de decenas de vuelos.El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) emitió una advertencia por el fenómeno que impactó directamente en el transporte aéreo del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).En el Aeroparque Jorge Newbery, las condiciones meteorológicas cayeron por debajo de los mínimos operacionales. La terminal metropolitana opera con un sistema ILS Categoría II, que, según la normativa de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), requiere una visibilidad mínima en pista (RVR) de 300 metros. Fuentes periodísticas informaron que la visibilidad horizontal llegó a ser de solo 150 metros, forzando la suspensión de arribos y partidas. Como resultado, se produjeron al menos 13 cancelaciones, de las cuales siete correspondían a partidas y seis a arribos, además de registrarse demoras en otros 29 vuelos.Por su parte, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que funciona como principal alternativa y está equipado en su pista principal (11-29) con un sistema ILS Categoría III, pudo permanecer operativo para ciertos arribos y la mayoría de las partidas. Esta tecnología superior le permite gestionar aterrizajes en condiciones de visibilidad mucho más restringidas que en Aeroparque.&nbsp;No obstante, la terminal sufrió el impacto en su cronograma, principalmente por los desvíos. Numerosos vuelos internacionales que no podían aterrizar, o cuyas tripulaciones o aeronaves no contaban con la certificación CAT III, fueron redirigidos a aeropuertos de alternativa para esperar la mejora de las condiciones.Según diferentes reportes, entre las compañías afectadas con desvíos se encontraban Aerolíneas Argentinas, con su vuelo desde Roma, Avianca, LATAM, Lufthansa, Air Europa, Copa Airlines y United Airlines. Los destinos de desvío incluyeron los aeropuertos de Montevideo (Uruguay), Asunción (Paraguay) y Córdoba.<blockquote><h4>¿Qué son las Categorías de ILS y por qué importan?</h4>El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) guía a las aeronaves durante la aproximación final a una pista. Se clasifica en categorías según la precisión de su señal y los mínimos meteorológicos que permite:CAT I: Requiere una Altitud de Decisión (DH) no inferior a 200 pies (60m) y una visibilidad en pista (RVR) de al menos 550 metros. Es el sistema más básico.CAT II: Permite aterrizar con una DH de hasta 100 pies (30m) y un RVR de hasta 300 metros. Este es el sistema instalado en Aeroparque, lo que explica su cierre cuando la visibilidad cayó a 150 metros.CAT III: Es la más avanzada y se subdivide:CAT IIIa: DH inferior a 100 pies y RVR no inferior a 200 metros.CAT IIIb: DH inferior a 50 pies y RVR entre 200 y 75 metros.CAT IIIc: Permite el aterrizaje sin DH y sin mínimos de RVR (aterrizaje "cero-cero"). La capacidad de Ezeiza de operar con CAT III le permite aceptar vuelos en condiciones severas de niebla, siempre que la aeronave y la tripulación también estén certificadas para dicha operación.</blockquote>La combinación de cancelaciones en Aeroparque y desvíos en Ezeiza generó un efecto en cadena, con demoras en las partidas subsiguientes debido a la reorganización de las flotas y tripulaciones. Algunos medios elevaron la cifra total de vuelos afectados entre ambas terminales a más de 40.Las aerolíneas instaron a los pasajeros a verificar el estado de sus vuelos a través de las aplicaciones móviles y los canales oficiales de comunicación antes de dirigirse a los aeropuertos. Se espera que la visibilidad mejore con el transcurso del día, aunque el SMN prevé que los bancos de niebla podrían volver a formarse durante la madrugada y mañana del miércoles.

Densa niebla sobre Buenos Aires generó cancelaciones y desvíos en Aeroparque y Ezeiza

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) resolvió inhabilitar oficialmente el Aeródromo Público General Las Heras (GLH), ubicado a tres kilómetros al este de la ciudad homónima en la provincia de Buenos Aires.&nbsp;La medida, dispuesta a través de la<a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/327860/20250704"> Resolución 441/2025</a> firmada por el Administrador Nacional Oscar Alfredo Villabona, fue publicada este viernes 4 de julio en el Boletín Oficial.La decisión se basa en un requerimiento formulado el 3 de enero de 2024 por el intendente municipal de General Las Heras, Carlos Javier Osuna, quien solicitó formalmente la clausura del aeródromo ante la ANAC. Si bien no se especificaron los motivos en la resolución, la documentación señala que no se presentaron objeciones técnicas ni administrativas por parte de las distintas áreas involucradas en el análisis del pedido.En efecto, la Dirección de Aeródromos (DA), dependiente de la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios (DGIYSA) de la ANAC, no encontró impedimentos para avanzar con la solicitud.&nbsp;A su vez, la Dirección de Asuntos Jurídicos (DAJ) también intervino en el expediente sin objeciones legales. Con esos elementos, la administración resolvió dar de baja la habilitación operativa del aeródromo, en línea con las competencias otorgadas por el artículo 27 del Código Aeronáutico (Ley 17.285) y el Decreto 1770/2007, que regula el accionar de la ANAC.La resolución establece además que se notifíquese formalmente a la Municipalidad de General Las Heras y a la Dirección Regional Centro de la ANAC.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d5413.272722690569!2d-58.91701504399784!3d-34.92109006151079!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x95bce53bab7838d7%3A0xfcbaeb9951f3f7b3!2sAerodromo%20general%20las%20heras!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1751601846006!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div>

Oficializan inhabilitación de otro aeródromo de la provincia de Buenos Aires

Tras un lustro, Gol Líneas Aéreas reanudó el transporte de carga aérea desde el Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas”, con vuelos que conectan con Río de Janeiro y, desde allí, con otros destinos en América Latina. Con tres frecuencias semanales, la compañía vuelve a integrar la red de carga que opera desde la terminal rosarina, junto a Copa Airlines, Aerolíneas Argentinas y LATAM.De acuerdo al Gobierno de Santa Fe, esta incorporación es parte de una estrategia para federalizar el comercio exterior y mejorar la competitividad de las empresas santafesinas. "La Provincia reafirma así su compromiso con la integración regional, fortaleciendo su infraestructura logística y mejorando la competitividad de las empresas santafesinas" indicó el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini.Los vuelos de Gol permitirán conexiones con Brasil, Uruguay, Paraguay, Bolivia, Colombia, Costa Rica, República Dominicana y, en una etapa próxima, Venezuela, según detalla el organismo. Este avance se complementa con herramientas como el régimen Exporta Simple, recientemente habilitado en la terminal.Según el Gobierno provincial, esta iniciativa se inscribe dentro de la visión del gobernador Maximiliano Pullaro, quien afirmó que "con Exporta Simple rompimos el monopolio de Ezeiza y logramos que Santa Fe tenga el primer aeropuerto del interior que exporta. Esto es un mensaje claro al federalismo y a la competitividad". "Esta gestión reafirma así su compromiso con una provincia que se conecta al mundo con seriedad, planificación y resultados", agregó Puccini.<section class="noteSuggested" data-id="40144" data-title="Puede interesarte"></section>

GOL reactiva sus operaciones de carga en el aeropuerto de Rosario y conecta la región con América Latina

El Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo comenzará a operar con el programa Exporta Simple, lo que permitirá a pymes, cooperativas y emprendedores de Santa Fe realizar envíos al exterior con costos logísticos hasta un 50 % más bajos, según destaca el Gobierno provincial.La presentación oficial está prevista para este miércoles 2 de julio a las 8.30, en un acto encabezado por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, en la propia terminal aérea. También asistirán la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, el subsecretario de Transporte, Jorge Henn, y autoridades del aeropuerto. La actividad será transmitida por el canal de YouTube del Gobierno santafesino.Exporta Simple es una herramienta que permite exportar sin estar registrado como exportador, utilizando operadores logísticos habilitados y con requisitos mínimos.&nbsp;El programa ya se encuentra operativo en el Aeropuerto Internacional de Rosario y su extensión a Sauce Viejo busca fortalecer el acceso de más empresas locales al comercio internacional, de acuerdo al Ejecutivo provincial.En ese sentido ya se han realizado exportaciones de maquinarias, carne bovina y pescados a través de Rosario utilizando espacio en bodega de los vuelos regulares de Copa Airlines.Desde el Gobierno aseguran que la iniciativa contribuye a romper con la concentración de las exportaciones en Ezeiza, fomentando un modelo más federal y competitivo para los envíos internacionales de productos de pequeña y mediana escala.

El aeropuerto de Sauce Viejo-Santa Fe se incorpora al programa Exporta Simple para facilitar exportaciones

Dos empleados de Intercargo fueron despedidos tras ser captados en video manipulando equipaje de manera "deliberadamente negligente" en el Aeroparque Jorge Newbery, según informó la empresa.&nbsp;El hecho, que podría haber causado daños en las pertenencias de los pasajeros, fue considerado por la firma como una "falta grave".La compañía estatal de servicios de asistencia en tierra sostuvo que la conducta observada "atenta contra los estándares de calidad" que busca garantizar, y que representa una "injuria laboral" que imposibilita la continuidad del vínculo laboral.Además, Intercargo solicitó a GPS, empresa responsable del servicio de vigilancia, el retiro inmediato de dos agentes de seguridad que no actuaron conforme a sus obligaciones al omitir su responsabilidad de supervisión.De acuerdo con la empresa, este tipo de comportamientos "afecta seriamente la imagen y el prestigio institucional" y no serán tolerados. La firma remarcó que está comprometida con brindar un servicio de calidad, seguro y profesional, y que este tipo de incidentes no se condicen con los valores que promueve.“No se tolerará ninguna conducta que comprometa la calidad, seguridad y profesionalismo que distinguen su labor”, concluyeron.<h3>Video de prueba enviado por Intercargo</h3><div class="raw-html-embed"><iframe width="315" height="560" src="https://www.youtube.com/embed/E47iif7pffE" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media;
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Por maltrato de equipajes, despiden a dos maleteros de Intercargo

El Gobierno nacional oficializó la incorporación de MNZS Sociedad Anónima al mercado argentino de servicios aeroportuarios operacionales y de rampa, a través de la Disposición 19/2025, publicada este jueves en el Boletín Oficial. La medida fue impulsada por la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía.La autorización tiene una vigencia de 15 años, con posibilidad de renovación automática si se mantienen los estándares de Seguridad Operacional, y fue concedida luego de que la empresa cumpliera con los requisitos técnicos, económicos y regulatorios exigidos por el Código Aeronáutico (ley 17.285) y el nuevo Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales (decreto 599/2024).Según detalló el Ministerio de Economía en un comunicado, esta habilitación se enmarca en el proceso de desregulación y apertura del sector aerocomercial iniciado en diciembre de 2023, con el objetivo de fomentar la inversión privada, ampliar la oferta de operadores y generar mayor competencia en el mercado.<h3>¿Quién es MNZS Sociedad Anónima?</h3>La compañía autorizada forma parte de uno de Menzies Aviation, uno de los grupos más relevantes en servicios aeroportuarios a nivel global, con presencia en más de 65 países y operaciones en cientos de aeropuertos alrededor del mundo.&nbsp;Con esta medida, se convierte en la sexta empresa habilitada para operar servicios de rampa en la Argentina, junto a Global Protection Service S.A., Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo S.A., y Escalum Investment S.A.En una primera etapa, MNZS S.A. prevé iniciar operaciones en los dos principales aeropuertos del país, el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza) y el Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires)La entrada de MNZS, según destaca el gobierno, refuerza la diversificación de operadores en un segmento históricamente concentrado en la estatal Intercargo.El comunicado subraya que el Gobierno busca con esta política “ampliar la competitividad, atraer inversiones y modernizar los servicios aeroportuarios en línea con estándares internacionales”.

El gobierno argentino autoriza a Menzies a prestar servicios de rampa en aeropuertos

San Carlos de Bariloche se prepara para recibir a los viajeros de aviación privada con una serie de servicios exclusivos que estarán disponibles entre el 2 de julio y el 31 de agosto en el aeropuerto local, según detalló Aeropuertos Argentina.El nuevo esquema apunta a mejorar la experiencia para pasajeros y tripulaciones que arriban a la ciudad en vuelos no comerciales durante la temporada alta de invierno. Entre los beneficios destacados se incluyen un coordinador exclusivo para la Aviación General, traslado privado para pasajeros y tripulaciones junto a su equipaje, y un espacio exclusivo en zona estéril. También se contempla la capacidad para estadías prolongadas de aeronaves y otros servicios complementarios.Para acceder a estas prestaciones, los usuarios deberán completar un formulario digital disponible en el <a href="https://www.aeropuertosargentina.com/es/sobre-nosotros/fbo/formularioBRC">sitio web del operador aeroportuario</a>.La empresa, que administra 35 aeropuertos en Argentina, detalla que estos servicios buscan ofrecer “más eficiencia operativa y mayores estándares de atención”. Según el operador, estas medidas también alcanzan a pilotos y tripulaciones, quienes contarán con facilidades específicas durante el período invernal.

El aeropuerto de Bariloche optimiza la atención a vuelos privados en temporada alta

El Aeropuerto Internacional Rosario "Islas Malvinas" concretó el primer embarque de carne bovina congelada con destino a Panamá, marcando un nuevo paso en su desarrollo como plataforma logística para productos perecederos.&nbsp;La carga fue transportada por Copa Airlines (que opera 10 vuelos semanales a Rosario) y consistió en más de 300 kilos de entraña, colita de cuadril y tapa de cuadril, divididos en 22 cajas provenientes del frigorífico Swift S.A.La operación fue coordinada por la empresa SP Group, instalada en el Paseo Comercial del aeropuerto, lo que, según destaca el aeropuerto, refleja la consolidación de servicios estratégicos dentro de su infraestructura para el impulso del comercio exterior.Esta exportación se suma a una reciente operación de <a href="https://www.aviacionline.com/los-pescados-tambien-ya-vuelan-al-exterior-sin-pasar-por-buenos-aires">envío de pacú congelado a Estados Unidos, realizada por la empresa Puerto Las Palmas S.A.</a> de la provincia del Chaco. Ambas iniciativas, de acuerdo al organismo aeroportuario, evidencian el crecimiento de su capacidad para operar productos de origen animal con altos requerimientos sanitarios y logísticos.Desde el aeropuerto señalan que estos movimientos internacionales demuestran “la eficiencia y articulación de todos los sectores intervinientes, como Aduana, SENASA, operadores logísticos, despachantes de aduana y personal aeroportuario”.El aeropuerto se autodefine como un nodo estratégico para la internacionalización de productos nacionales, con foco en la producción santafesina, y considera estas exportaciones un paso hacia el fortalecimiento del comercio exterior desde la región.

El aeropuerto de Rosario consolida exportaciones de alimentos perecederos por vía aérea

Escalum Investment S.A. fue autorizada a operar servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en Argentina, según la Disposición 18/2025 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, publicada en el Boletín Oficial el 25 de junio de 2025.&nbsp;La medida, firmada por el subsecretario Hernán Adrián Gómez, se enmarca en el proceso de desregulación del sector aerocomercial que el Gobierno nacional impulsa desde diciembre de 2023. Según detalla la Secretaría de Transporte, esta política apunta a ampliar la oferta de operadores, atraer inversiones y aumentar la competitividad.La disposición se basa en lo previsto por la Ley 17.285 (Código Aeronáutico) y en el Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales aprobado por el Decreto 599/2024, que establece los requisitos para que personas jurídicas nacionales o extranjeras puedan brindar servicios aeroportuarios en el país.Escalum Investment acreditó ante la autoridad aeronáutica capacidad técnica y económico-financiera, conforme al artículo 105 del Código Aeronáutico. Además, recibió dictámenes favorables de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo de la ANAC respecto a los servicios requeridos.La habilitación tiene una duración de 15 años, y será renovable automáticamente si la empresa cumple con los estándares de Seguridad Operacional, tal como lo establece la Resolución 49/2024 de la Secretaría de Transporte.Con esta autorización, Escalum se suma a otras cuatro empresas habilitadas para brindar servicios de rampa: Global Protection Service S.A., Fly Seg, Air Class Cargo y Handyway Cargo S.A.En una primera etapa, la firma prevé operar en tres terminales: el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que será su base principal; el Aeroparque Jorge Newbery en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires; y el Aeropuerto Internacional de San Fernando, en la provincia de Buenos Aires.Escalum Investment S.A está ligada hace un par de décadas al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dado que brinda servicios de alquiler de grúas para acarreo de vehículos, camionetas y camiones. Reportes de medios generalistasindican además vínculos con la más reconocida empresa de grúas Paolini.

De las grúas a los aeropuertos: autorizan nueva empresa de servicios de rampa en Argentina

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dispuso la inhabilitación oficial de los aeródromos Elizalde (ELZ), en La Plata (Provincia de Buenos Aires), y Montecarlo (MTL), en Misiones, según las resoluciones 374/2025 y 377/2025 respectivamente, publicadas hoy en el Boletín Oficial de la República Argentina.Ambas decisiones se fundamentan en inspecciones in situ y evaluaciones satelitales que confirmaron la ausencia total de infraestructura aeronáutica operativa, la presencia de construcciones ajenas a la actividad aérea dentro de los predios y la falta de señalamiento visual, condiciones mínimas para mantener su habilitación como aeródromos.<h3>Elizalde: del Club de Planeadores a tomas</h3>En el caso del ex aeródromo Elizalde, habilitado en 1965, la ANAC corroboró que no existen vestigios de su infraestructura y que el predio ha sido objeto de construcciones diversas ajenas a la actividad aeronáutica. La Dirección Regional Centro fue la encargada de constatar su condición.Sin embargo, la inhabilitación formaliza un proceso ya iniciado en 2022, cuando la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) desafectó más de 293.000 m² del predio de la jurisdicción de ANAC y otorgó al Ministerio de Desarrollo de la Comunidad bonaerense un permiso de uso precario con compromiso de compra, con el fin de desarrollar un “proyecto de urbanización integral y viviendas”, palabras que adornaron la ocupación irregular a la que ya venía siendo sujeto el predio desde hace varios años con la vista gorda de las autoridades de la provincia de Buenos Aires.Mediante la Resolución 121/2023 de la AABE, se corrigió además la ubicación catastral del terreno, delimitándolo entre las calles 83 y 153 del partido de La Plata. Esta cesión de tierras para "políticas habitacionales" anticipó el cierre efectivo del aeródromo, que ahora se oficializa desde lo normativo aeronáutico.La <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/327334/20250624">Resolución 374/2025</a> instruye dejar sin efecto la habilitación del predio, y ordenar su notificación en los sistemas de Información Aeronáutica.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m17!1m12!1m3!1d4529.295547249849!2d-57.96507492320596!3d-34.9749999728234!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m2!1m1!2zMzTCsDU4JzMwLjAiUyA1N8KwNTcnNDUuMCJX!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1750765362562!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div>De acuerdo con el MADHEL, el aeródromo Elizalde contaba con dos pistas de tierra, la 07/25 de 900 x 30 metros, y la 17/35 de 750 x 30 metros.<h3>Montecarlo: aeródromo privado sin infraestructura y con titularidad confusa</h3>Por su parte, el Aeródromo Montecarlo, en la provincia de Misiones, habilitado en 1973 como aeródromo privado mediante el Mensaje 2.439 de la Dirección de Tránsito Aéreo de la Fuerza Aérea, también fue objeto de inspección luego de una solicitud formal en septiembre de 2024. La revisión llevada a cabo por la Dirección Regional Noreste (DRNE) y confirmada por imágenes satelitales determinó la inexistencia de infraestructura operativa y la ocupación del terreno por edificaciones.Además, ANAC detectó una discrepancia en la titularidad del predio: el registro oficial indicaba como responsable al “Aero Club Montecarlo”, mientras que en los hechos pertenece a la empresa “Puerto Laharrague-Chodorge S.A.”. Esta situación irregular reforzó la decisión de inhabilitación formalizada mediante la<a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/327335/20250624"> Resolución 377/2025.</a><div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m17!1m12!1m3!1d4944.901256160556!2d-54.72646382344038!3d-26.544166676868837!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m2!1m1!2zMjbCsDMyJzM5LjAiUyA1NMKwNDMnMjYuMCJX!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1750765436517!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div>De acuerdo con el MADHEL, el aeródromo Montecarlo tenía una pista de tierra de 1000 metros de longitud por 30 metros de ancho, con orientación 01/19.<h3>Cierre formal y baja en registros aeronáuticos</h3>Ambas resoluciones fueron firmadas por el administrador nacional de ANAC, Oscar Alfredo Villabona, y citan las facultades conferidas por el artículo 27 del Código Aeronáutico (Ley 17.285) y el Decreto 1770/2007, que establecen las atribuciones del organismo para habilitar o dejar sin efecto aeródromos en todo el territorio nacional.La baja definitiva implica que los aeródromos dejarán de figurar en las publicaciones de información aeronáutica oficiales y no podrán ser considerados como alternativa de operación en ninguna planificación aérea, tanto pública como privada.

Oficializan inhabilitación de dos aeródromos de Argentina

El pasado sábado 21 de junio, el Aeroparque Jorge Newbery se convirtió en el punto de encuentro para la comunidad de fotógrafos aeronáuticos de Argentina. Aeropuertos Argentina 2000 organizó una nueva edición del Spotter Day, una iniciativa que busca acercar a los aficionados a la operación diaria del aeropuerto, permitiéndoles el acceso a zonas normalmente vedadas al público.Un total de 70 spotters, seleccionados tras un proceso de inscripción online, participaron en el evento. Los entusiastas fueron ubicados en un punto de observación estratégico: el área de espera de equipos de la calle de rodaje Foxtrot (TWY F). Esta posición, cercana a la cabecera de la pista, les brindó ángulos privilegiados para documentar la actividad aérea.Durante la jornada, los participantes tuvieron la oportunidad de fotografiar un total de 41 movimientos aéreos. El registro incluyó 24 aterrizajes y 17 despegues de vuelos tanto de cabotaje como regionales, ofreciendo una variada muestra del tránsito del aeropuerto.<blockquote>¿Qué es un Spotter Day?&nbsp; Un Spotter Day es un evento organizado por autoridades aeroportuarias que concede a los fotógrafos y aficionados a la aviación (conocidos como "spotters") acceso controlado a áreas restringidas de un aeropuerto. El objetivo es permitirles tomar fotografías de las aeronaves desde puntos de vista únicos, que no son accesibles para el público general, fomentando así la relación entre el aeropuerto y la comunidad.</blockquote>Entre las aeronaves fotografiadas se encontraron los modelos más representativos de la flota de corto y mediano alcance que opera en la región, como los Airbus A320 y A321, los Boeing 737-800 y B737-700, y los Embraer E190. Las libreas correspondieron a las principales aerolíneas que operan en la terminal porteña, incluyendo a Aerolíneas Argentinas, Flybondi, JetSMART, Gol Linhas Aéreas y LATAM.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/spotter_day_2025_aeroparque_aeropuertos_argentina_2.jpg" alt="Spotter Day 2025 - Aeroparque - Aeropuertos Argentina" /></figure>Como momento destacado del evento, los fotógrafos recibieron la visita especial de una de las aeronaves más apreciadas por la comunidad: el Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas con su esquema de pintura retro. El avión realizó un pasaje a baja velocidad por el "spotting point", permitiendo que los asistentes lo capturaran en detalle.Al finalizar la actividad, el administrador de Aeroparque, Javier Aschieri, agradeció la colaboración de los organismos que hicieron posible el evento, subrayando la coordinación necesaria para garantizar la seguridad operacional. Entre las entidades mencionadas estuvieron la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), la Dirección General de Aduanas y la Dirección Nacional de Migraciones.

Spotter Day 2025: 70 entusiastas vivieron una jornada única de fotografía en Aeroparque

El Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) "Islas Malvinas" se prepara para una temporada invernal de alta demanda, con vuelos directos a 13 destinos dentro y fuera del país y más de 100 vuelos estudiantiles que movilizarán a más de 6.000 jóvenes hacia Bariloche.Según detalla el organismo, la oferta aérea incluye conexiones internacionales con Punta Cana, Río de Janeiro, Cabo Frío, Panamá y Lima, además de frecuencias nacionales a Bariloche, Chapelco, Mendoza, Salta, Neuquén, Iguazú, Aeroparque y Ezeiza.El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, señaló que "durante la temporada invernal, el Aeropuerto Internacional Rosario se consolida como una pieza clave del desarrollo productivo, turístico y social de Santa Fe, gracias a una decidida política pública del gobernador Maximiliano Pullaro que amplía rutas, potencia la conectividad aérea con una mirada federal, acompaña a las pymes, promueve el arraigo y genera oportunidades concretas para miles de santafesinos que viajan, trabajan y exportan desde su propia provincia, sin depender de Buenos Aires".Durante julio, Aerolíneas Argentinas ofrecerá vuelos directos a Punta Cana los viernes con regreso los sábados, entre el 4 y el 18, y servicios a Río de Janeiro los lunes, miércoles y sábados hasta el 19. También se operarán vuelos charter a Cabo Frío los sábados, entre el 28 de junio y el 9 de agosto, disponibles exclusivamente a través de agencias de viaje.La conectividad nacional se refuerza con tres vuelos semanales a Bariloche desde el 2 de julio y frecuencias a Chapelco los martes, viernes y domingos hasta el 17 de agosto. Completan la oferta los vuelos a Mendoza, Salta, Neuquén, Iguazú, y servicios diarios a Aeroparque, además de tres frecuencias semanales a Ezeiza.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_de_rosario.jpeg" alt="Aeropuerto de Rosario" /><figcaption>Aeropuerto de Rosario</figcaption></figure>En el plano internacional, Copa Airlines mantendrá su ruta diaria a Panamá y sumará una segunda frecuencia los lunes, martes y viernes, facilitando la conexión con más de 80 destinos en 33 países. Gol Linhas Aéreas seguirá operando su servicio a Río de Janeiro con tres vuelos semanales. Por su parte, LATAM Airlines mantendrá los vuelos a Lima los miércoles, viernes y domingos, ofreciendo conexiones a más de 25 destinos desde ese hub,El aeropuerto también será protagonista en la temporada de viajes estudiantiles. Aerolíneas Argentinas y Andes Líneas Aéreas trasladarán a más de 6.000 estudiantes hacia Bariloche, con más de 100 vuelos previstos entre julio y agosto.Ver también: <a href="https://www.aviacionline.com/los-charters-estudiantiles-de-andes-y-la-conciencia-aerocomercial">Los charters estudiantiles de Andes y la conciencia aerocomercial</a>

Aeropuerto de Rosario: más de 6.000 estudiantes volarán a Bariloche

A través de la Disposición 12/2025, publicada este martes 27 de mayo en el Boletín Oficial, la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía autorizó a la empresa Handyway Cargo S.A. a explotar servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general, la cual ya cuenta con más de 20 años de experiencia en el sector de transporte aéreo en Argentina, Paraguay y Uruguay, habiendo atendido la carga de empresas como LATAM, JetSMART, Flybondi y Avianca Cargo.Según detalla la norma, la compañía solicitó formalmente esta habilitación conforme al artículo 29 bis del Código Aeronáutico (Ley 17.285), y cumplió con los requisitos técnicos, operativos y financieros exigidos por la normativa vigente, incluyendo el Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales aprobado por el Decreto 599/2024.&nbsp;Esta disposición se enmarca dentro de los lineamientos establecidos por la Resolución 49/2024 de la Secretaría de Transporte, que fijó un procedimiento específico para otorgar este tipo de permisos, con una vigencia de 15 años, renovable automáticamente si se mantienen los estándares de seguridad operacional.La autorización fue concedida tras la evaluación favorable de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo de la ANAC, que verificó la capacidad técnica y económica de Handyway Cargo, en cumplimiento de lo previsto en el artículo 105 del Código Aeronáutico.&nbsp;La habilitación permitirá a la empresa prestar servicios en plataforma como asistencia a aeronaves, traslado de equipaje, atención a tripulaciones y otras tareas asociadas al movimiento en tierra, en condiciones de libre competencia.Finalmente, la disposición firmada por el subsecretario Hernán Adrián Gómez instruye notificar a la empresa y comunicar lo resuelto a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), organismo responsable de supervisar la seguridad operacional y fiscalizar la actividad conforme su rol de Autoridad Aeronáutica Nacional.

Habilitan nuevo operador de servicios aeroportuarios en Argentina

Aeropuertos Argentina anunció la apertura de inscripciones para la quinta edición de la Beca WIATT (Women in Aviation, Travel &amp; Tourism), una iniciativa que busca fomentar la participación femenina en la industria aerocomercial mediante el acceso a estudios universitarios en Ingeniería.La beca cubrirá el 100% de la carrera de Ingeniería en la Universidad Austral y está destinada a alumnas que estén cursando el último año de la secundaria en cualquier punto del país. Las interesadas podrán postularse hasta el 2 de junio a través del sitio oficial del programa: <a href="https://wiatt.aeropuertosargentina.com/Austral/">https://wiatt.aeropuertosargentina.com/Austral/</a>.La directora de Recursos Humanos de Aeropuertos Argentina, Verónica Rodríguez Bargiela, señaló que "es un orgullo compartir la quinta edición del programa de becas WIATT, que comenzó en 2019 con el objetivo de impulsar las carreras de las mujeres en la industria y generar un mundo laboral más inclusivo y equitativo". También destacó que el proyecto es resultado de la colaboración con la Universidad Austral y la Universidad de San Andrés, y que ya se han otorgado más de 200 becas a mujeres del sector.La beca forma parte de un programa más amplio promovido por Corporación América Airports, grupo al que pertenece Aeropuertos Argentina, y que ha implementado esta iniciativa en otros países como Brasil, Uruguay, Armenia, Ecuador e Italia. En total, se han entregado 295 becas a mujeres vinculadas a la industria.Entre los objetivos de la propuesta, según detalla la compañía, se encuentra visibilizar el aporte femenino en un ámbito tradicionalmente dominado por varones, estimular el interés por la ingeniería en adolescentes y promover el trabajo interdisciplinario guiado por docentes de escuelas secundarias.Las fechas claves del proceso incluyen la entrega de un caso para resolución individual durante la semana del 2 de junio, la notificación de las seleccionadas en la semana del 7 de julio, y la instancia de evaluación en la semana del 4 de agosto.El programa WIATT fue lanzado en 2019 con el respaldo del Foro Económico Mundial y ACI World, y ha sumado otras acciones como becas de MBA y posgrados, el programa "Gerente General por un día" y actividades sobre diversidad y género en la industria aeronáutica.

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