Lufthansa Technik Malta finalizó el pasado jueves 24 de abril el último C-Check en una aeronave Airbus A340-600, marcando el cierre de 14 años de mantenimiento dedicado a este modelo.Este hito simboliza el fin de la era de esa variante del cuatrimotor en Lufthansa, que retirará próximamente al modelo y dejará de realizar mantenimientos extensos y prolongados, como el C-Check un procedimiento que puede tardar hasta 30 días en completarse.El A340-600, con su configuración de cuatro motores, se había convertido en una presencia habitual en los hangares de Lufthansa Technik Malta. Adrian Caruana, gerente de la unidad de la empresa en Luqa, expresó su optimismo hacia el futuro señalando que “esta aeronave desempeñó un papel fundamental en nuestro trabajo. Pero ahora es momento de recibir a los sucesores más jóvenes de los aviones de cuatro motores”.Con el cierre de esta etapa, Lufthansa Technik Malta enfocará sus esfuerzos en la nueva generación de aeronaves de fuselaje ancho, como el Airbus A350XWB y el Boeing 787 Dreamliner, según recoge nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/lufthansa-conclui-sua-ultima-inspecao-do-tipo-c-em-aeronave-airbus-a340/">AEROIN</a>.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fweb.facebook.com%2Fpermalink.php%3Fstory_fbid%3D1079585064212648%26id%3D100064834922897&amp;show_text=true&amp;width=500" width="500" height="250" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe></div>En noviembre del año pasado <a href="https://www.aviacionline.com/lufthansa-adelanto-el-retiro-de-sus-airbus-a340-600-para-2025">Lufthansa había confirmado que adelantaría el retiro de sus A340-600</a> para octubre de este año.De acuerdo con la plataforma Cirium, Lufthansa opera actualmente ocho A340-600, con otros nueve almacenados.El modelo, basado en Frankfurt (FRA), cubre rutas a destinos de larga distancia como Boston (BOS), Chicago/O’Hare (ORD), Delhi (DEL), Denver (DEN), Detroit (DTW), Hong Kong (HKG), Nueva York (JFK), Shanghái/Pudong (PVG) y Riyadh (RUH).A partir de noviembre de 2025, estos destinos serán servidos en su mayoría por A340-300 y Boeing 747-400, programados para retirarse en 2028, mientras que Shanghái y Chicago contarán con el Boeing 747-8i y los A330-300 cubrirán rutas hacia Delhi y Riyadh.Inicialmente, los A340-600 iban a ser reemplazados por diez Airbus A350-1000, cuya llegada está prevista para 2027. Lufthansa también recibirá otros veintidós A350-900 en los próximos seis años. Sin embargo, los resultados financieros y los retrasos de entrega de Boeing y Airbus en varios modelos han modificado los planes de renovación de flota y programación de rutas.<section class="noteSuggested" data-id="35167,33691,33207" data-title="Puede interesarte"></section>Mientras tanto, la flota de diecisiete A340-300 de Lufthansa continuará operativa, sin planes de reemplazo inmediato en 2025. Estos modelos están programados para ser sustituidos eventualmente por el Boeing 787-9, de los cuales 29 están pendientes de entrega, aunque los problemas de entrega podrían retrasar el retiro de los A340-300.

Más cerca del adiós: Lufthansa realiza el último C-Check en un Airbus A340-600

Un Airbus A380 de Lufthansa, con 509 pasajeros a bordo, tuvo que desviarse hacia Boston, en Estados Unidos, después de que un pasajero perdiera su iPad dentro de uno de los asientos de la clase ejecutiva de la aeronave de dos pisos, generando temores sobre el riesgo de incendio durante el vuelo.La aeronave cubría la ruta entre Los Ángeles y Múnich, en Alemania, y ya había alcanzado una zona remota del centro de Canadá cuando los pilotos decidieron realizar una parada no programada en Boston para que los ingenieros pudieran recuperar el iPad atrapado en la estructura interna del asiento.El vuelo LH-453 había despegado del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) alrededor de las 17:45 horas del 23 de abril, en un recorrido transatlántico de aproximadamente 11 horas que debía transcurrir normalmente, según reporta <a href="https://avherald.com/h?article=526e23a1&amp;opt=0">The Aviation Herald.</a><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/la_ruta_del_a380_desviado.jpg" alt="La ruta del A380 desviado"><figcaption>La ruta del A380 desviado (via <a href="https://www.airnavradar.com/data/flights/LH453/2413139040">AirNav Radar</a>)</figcaption></figure>El plan de vuelo habitual en esta ruta se dirige hacia el noreste, sobrevuela Canadá, Groenlandia y luego desciende hacia Europa.Luego de unas tres horas de vuelo a una altitud de 35.000 pies, los pilotos fueron informados de que el iPad de un pasajero de clase ejecutiva se había perdido dentro de la estructura del asiento y había quedado atrapado.Los tripulantes temían que el dispositivo ya estuviera dañado o pudiera dañarse debido al motor eléctrico que convierte el asiento en una cama totalmente plana, lo que podría comprometer la batería del iPad y causar un incendio a bordo.Aunque el incidente no representaba una emergencia inmediata, los pilotos prefirieron no correr el riesgo de seguir sobrevolando Groenlandia y el Atlántico, zonas donde hay pocas opciones de aterrizaje en caso de necesidad.Como es habitual en este tipo de situaciones, los pilotos decidieron desviar el vuelo, pero no hacia el aeropuerto más cercano, donde la infraestructura para recibir un A380 sería limitada y los equipos de mantenimiento no estarían familiarizados con los procedimientos de Lufthansa.En su lugar, optaron por dirigirse a Boston, donde la compañía dispone de recursos adecuados y habría menor riesgo de que los pasajeros quedaran varados por falta de apoyo.El A380 aterrizó en Boston, los ingenieros lograron recuperar el iPad con éxito y el vuelo continuó hacia Múnich, aterrizando con un retraso de tres horas respecto al horario previsto.Otro caso similar con Air FranceEl mes pasado, según informa nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/maior-aviao-de-passageiros-do-mundo-faz-desvio-de-3-horas-apos-passageiro-perder-ipad-na-classe-executiva/">AEROIN</a>, un Boeing 777 de Air France también tuvo que realizar un desvío de emergencia después de que un pasajero perdiera su teléfono móvil a bordo. A pesar de los esfuerzos de la tripulación, no fue posible localizar el dispositivo.Temiendo un posible incendio en la batería, los pilotos del vuelo AF-750, que conectaba París-Orly con Pointe-à-Pitre, en el territorio francés de ultramar de Guadalupe, decidieron regresar rápidamente a la capital francesa para que los ingenieros pudieran buscar el teléfono perdido.

Desvío inesperado: A380 de Lufthansa vuela tres horas extra por un iPad extraviado

United Airlines amplía sus servicios entre Washington-Dulles y Edimburgo, operando casi todo el año con una suspensión de unas semanas. Con la extensión de esta ruta, la aerolínea ofrece a los viajeros más opciones de viaje a Escocia durante la temporada de invierno.La compañía aérea actualmente presta servicios diarios entre abril y octubre; el resto de los meses operará cinco veces por semana, con una suspensión estacional desde el 5 de enero al 20 de febrero. El servicio se realiza en aviones Boeing 757-200 con capacidad para 176 pasajeros: 16 asientos en Business Class, 42 en Economy Plus y 118 en Economy.Esta expansión representa el mayor crecimiento para United Airlines en el principal aeropuerto de Escocia, el cual es gestionado por VINCI Airports. La aerolínea estadounidense ya opera una ruta durante todo el año a Nueva York/Newark y un servicio estacional a Chicago O’Hare. La extensión del servicio a Washington D. C. impulsará la conectividad transatlántica de Edimburgo durante el invierno."La extensión de este servicio a casi todo el año demuestra la clara demanda de conexiones directas entre Escocia y EE. UU., y con tres rutas desde el Aeropuerto de Edimburgo, también es una gran muestra de confianza en el aeropuerto como base de United en Escocia. Estamos deseando que United amplíe su presencia durante los meses de invierno, y con la sólida conectividad que ya tiene en Norteamérica, seguiremos trabajando para añadir aún más servicios directos siempre que sea posible", dijo Gordon Dewar, Director Ejecutivo del Aeropuerto de Edimburgo."Como la única aerolínea que conecta Edimburgo con Estados Unidos durante todo el año, nos complace anunciar esta importante expansión, que subraya aún más la importancia de nuestros servicios a Edimburgo dentro de la red global de United. Nuestros clientes en Escocia ahora pueden beneficiarse de aún más tiempo y opciones de viaje para visitar Washington D. C., así como de una red de rutas inigualable desde el centro de operaciones de United en Washington-Dulles, que ofrece cómodas conexiones directas a 65 destinos en todo el continente americano", agregó Karolien De Hertogh, Directora de Ventas para Reino Unido e Irlanda de United Airlines.<section class="noteSuggested" data-id="38302" data-title="Puede interesarte"></section>

United Airlines extiende sus servicios entre Washington DC y Edimburgo

El <a href="https://eldorado.aero/">Aeropuerto El Dorado de Bogotá</a> recibió la llegada de un Boeing 747 de KLM Cargo, uno de los aviones de carga más grandes del mundo. Esta operación apoya la conectividad aérea entre Colombia, Europa y Estados Unidos, al facilitar rutas directas entre Bogotá, Ámsterdam y Miami.La aeronave, con una capacidad de carga de hasta 110 toneladas, cumple un papel estratégico en el transporte de flores, uno de los principales productos de exportación del país. “Nuestro avion carga en al bodega superior 30 palets de flores, y en las bodegas inferiores 9 palets de fruta, KLM lleva en los aviones cargueros en Colombia, 30 años de historia” expresó Juan David Garzón, Gerente KLM Cargo.&nbsp;Durante las temporadas de alta demanda, como San Valentín y el Día de la Madre, el sector floricultor colombiano incrementa sus volúmenes de envío, lo que hace esencial contar con infraestructura aérea robusta y eficiente.“Para el Aeropuerto el Dorado es muy importante la operación de KLM Cargo por que nos permite llevar productos desde Colombia, principalmente perecederos como frutas tropicales y flores a los mercados de Miami y mas allá, en Amsterdam, y la conexión que nos brinda esta aerolínea europea” expresó, Luis Gómez, Jefe de terminal de Carga.<section class="noteSuggested" data-id="38236,38087" data-title="Puede interesarte"></section><a href="https://www.afklcargo.com/CO/es/homepage/homepage">KLM Cargo</a>, a través de su operación en El Dorado, contribuye a la red logística internacional de Colombia, permitiendo tiempos de tránsito más cortos y conexiones directas hacia importantes centros de distribución. La reactivación de estas rutas también responde a la necesidad de ampliar la capacidad de carga aérea ante el crecimiento sostenido de las exportaciones.De acuerdo con cifras oficiales, el transporte aéreo representa cerca del 80% de los envíos internacionales de flores, <a href="https://www.aviacionline.com/flores-a-contrarreloj-como-la-aviacion-mueve-el-amor-en-san-valentin">consolidando a Colombia como el segundo exportador mundial de este producto.</a>&nbsp;

KLM Cargo despliega sus Boeing 747 en Bogotá para fortalecer la carga aérea hacia mercados clave

Star Alliance, la alianza global fundada en 1997 que reúne a 25 aerolíneas, lanzó una nueva campaña titulada "Rhythm of Excellence", con el objetivo de mostrar el funcionamiento operativo detrás de los viajes interlineales realizados entre aerolíneas miembro bajo una sola reserva.La campaña destaca la coordinación necesaria para ofrecer servicios integrados en diferentes etapas del viaje, como el check-in, el manejo de equipaje, el acceso a salas VIP y la posibilidad de acumular beneficios en programas de fidelización.Renato Ramos, vicepresidente de Estrategia Corporativa de Star Alliance, indicó que “esta campaña expresa el corazón de nuestro rol y propósito como el facilitador de viajes interlineales sin interrupciones. Los clientes interactúan principalmente con nuestras aerolíneas miembro. Es a través de sus operaciones que nuestras iniciativas cobran vida —desde el check-in y el manejo de equipaje, hasta el acceso a salas VIP y los programas de fidelización”.El contenido principal de la campaña es un cortometraje que recorre las distintas fases de un viaje interlineal, desde la reserva hasta las conexiones entre vuelos. Fue grabado en los aeropuertos Tokyo Narita y Singapore Changi, y producido por la agencia creativa The Secret Little Agency (TSLA).De acuerdo a la alianza, el proyecto busca mostrar el funcionamiento interno que permite que múltiples compañías operen de forma sincronizada en un solo itinerario.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="37634" data-title="Puede interesarte"></section><section class="noteSuggested" data-id="37770" data-title="Puede interesarte"></section>Actualmente, Star Alliance conecta a más de 1.160 aeropuertos en 192 países a través de 17.837 vuelos diarios, ofreciendo una cobertura global con opciones adicionales mediante su socio de conexión Juneyao Airlines. Las aerolíneas que integran la red incluyen compañías de América, Europa, Asia, África y Oceanía, entre ellas Lufthansa, United Airlines, Turkish Airlines, Singapore Airlines y Air Canada.Ver el video:<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/-h4GwtCuRsA?si=RxUM4aYdrnupLTYy" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

El "ritmo" de Star Alliance: nueva campaña publicitaria que visibiliza la logística de los vuelos interlineales

En un lapso de tres meses, Austrian Airlines ha equipado cuatro Boeing 777-200ER con la tecnología AeroSHARK. Los aviones con las matrículas OE-LPA, OE-LPB, OE-LPC y OE-LPD, son los primeros de este modelo modificados con la «piel de tiburón» desarrollada por Lufthansa Technik.La implementación de esta tecnología reduce significativamente la resistencia aerodinámica, mejorando la eficiencia de combustible y disminuyendo las emisiones de dióxido de carbono de la flota de aviones de larga distancia de Austrian Airlines.La aplicación de 830 metros cuadrados de película Riblet por cada avión en la superficie del fuselaje y las góndolas de los motores posibilita un ahorro de cerca del uno por ciento del consumo total de combustible durante el vuelo.Esta tecnología, aplicada a los cuatro B777 de Austrian, tiene la capacidad de economizar cerca de 2650 toneladas métricas de combustible y más de 8300 toneladas métricas de CO2 para el año 2028. Esto se compara con aproximadamente 46 vuelos de Viena a Nueva York.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/austrian_airlines_aeroshark.jpeg" alt="austrian airlines aeroshark"></figure> “Con nuestros cuatro aviones 'sharkskin', conectamos Austria con el mundo de forma aún más eficiente. Esta tecnología de vanguardia nos permite maximizar la eficiencia de combustible de nuestra flota de Boeing 777-200ER hasta su renovación, lo que supone una valiosa contribución a un futuro más sostenible”, dijo Francesco Sciortino, director de operaciones de Austrian Airlines.“Con Austrian Airlines, otra aerolínea ha reconocido e implementado las ventajas de nuestra tecnología 'sharkskin'. Los primeros cuatro Boeing 777-200ER han sido equipados con AeroSHARK, y esperamos que muchos más sigan su ejemplo para aumentar aún más la eficiencia de las flotas existentes en las operaciones de vuelo”, agregó Harald Gloy, director de operaciones de Lufthansa Technik.&nbsp;

Austrian Airlines finaliza la implementación de la tecnología “piel de tiburón” en cuatro Boeing 777-200ER

Austrian Airlines finaliza la implementación de la tecnología AeroSHARK en cuatro Boeing 777-200ER

La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF, por su sigla en inglés) expresó su profundo pesar por el fallecimiento del Papa Francisco, a quien definió como “una voz valiente por la justicia, la dignidad y la paz”. La organización sindical internacional, que representa a millones de trabajadores del transporte en todo el mundo, entre ellos los del sector de la aviación civil, destacó su compromiso con los derechos laborales y su cercanía con los movimientos sindicales.El organismo destaca que, desde sus orígenes en Argentina hasta su liderazgo en el Vaticano, Jorge Mario Bergoglio mantuvo un vínculo constante con las luchas de los trabajadores. De acuerdo a la ITF, el pontífice defendió activamente el derecho de los trabajadores a organizarse, negociar colectivamente y vivir libres de explotación.En su comunicado oficial, la federación señaló que “en un mundo marcado por la desigualdad, la guerra y la división, su claridad moral y compasión serán profundamente extrañadas”. Según destaca la ITF, el Papa se distinguió por construir puentes “entre naciones, credos y pueblos”, y por haber sido “un hombre de paz y convicciones, que habló con franqueza ante el poder y recordó que el valor de una sociedad se mide por cómo trata a los más vulnerables”.<h2>Colaboración con el Vaticano</h2>La ITF recordó que tuvo la oportunidad de colaborar con el Papa Francisco en distintas iniciativas destinadas a promover el trabajo decente, combatir la explotación laboral y reafirmar la dignidad de los trabajadores a lo largo de las cadenas de suministro globales.Entre esos encuentros, se destacan dos foros realizados en el Vaticano: uno en 2019, en el que se reunieron sindicatos, empleadores y representantes de la Iglesia para debatir reformas urgentes en los sistemas de producción global; y otro en 2022, centrado en los desafíos vinculados con la tecnología, la justicia climática, la trata de personas, la corrupción y la responsabilidad corporativa.En ambas ocasiones, según detalla la ITF, el Papa dejó en claro que los derechos de los trabajadores y la lucha contra la esclavitud moderna son cuestiones morales que deben ser prioridad en la agenda internacional.El presidente de la ITF, Paddy Crumlin, dijo que “el Papa Francisco entendió que el diálogo no se trata solo de palabras, sino de escuchar y luego actuar. Su liderazgo ayudó a elevar la dignidad del trabajo como un imperativo moral, no solo económico”.“En cada encuentro, el Papa Francisco nos recordó que la lucha por los derechos de los trabajadores es una lucha por los derechos humanos. Nos instó a seguir desafiando las estructuras que desvalorizan el trabajo y premian la codicia. Le dio legitimidad y urgencia a nuestra lucha compartida, y lo hizo con un compromiso inquebrantable con la paz, la solidaridad y el bien común”, agregó.Por su parte, el secretario general de la ITF, Stephen Cotton, subrayó que “el Papa Francisco estuvo firmemente del lado de los trabajadores durante todo su papado. Comprendía las consecuencias reales de la injusticia y la desigualdad, y usó su plataforma global para exigir responsabilidad a quienes están en el poder. Su relación con los sindicatos se basaba en un propósito común: construir un mundo donde cada trabajador sea tratado con dignidad y donde la paz se busque a través de la justicia”.<h2>Vínculo con Argentina</h2>La ITF envió sus condolencias a todos quienes lamentan su fallecimiento, con una mención especial a sus organizaciones afiliadas en Argentina, país natal del Papa Francisco, con las cuales mantuvo una relación cercana desde sus primeros años3Según la federación, el liderazgo moral del pontífice reforzó la importancia de los sindicatos fuertes, la cooperación internacional y la responsabilidad compartida para el futuro de la humanidad.

Trabajadores del transporte rinden homenaje al Papa Francisco como un aliado en su lucha

El Airbus A330-300 es el avión de doble pasillo con menor capacidad dentro de la flota de Lufthansa, y se encuentra próximo a su retiro, ya que la compañía aérea lo está desprogramando en varias rutas. La aerolínea llegó a operar 19 unidades del A330, que eran utilizadas principalmente en sus vuelos hacia Norteamérica, África Subsahariana, Medio Oriente y el subcontinente indio. Tentativamente, estos aviones serán retirados en 2027.Lufthansa está llevando adelante un proceso de modernización de flota, reemplazando sus modelos más antiguos por aviones modernos como el Airbus A350 y el Boeing 787 Dreamliner. La aerolínea, sin embargo, mantendrá su flota de Airbus A340-300, ya que estos ofrecen mayor alcance y capacidad de carga. Durante la crisis sanitaria por el COVID-19, varios de estos aviones fueron temporalmente convertidos a cargueros.Para la programación de verano de 2026, solo seis Airbus A330-300 permanecerán activos en la flota. Varias rutas que actualmente operan con este modelo serán reemplazadas, tentativamente, por el Airbus A340-300. Entre ellas se encuentran las siguientes rutas desde&nbsp;Frankfurt:<ul><li>Almaty</li><li>Astana – Almaty</li><li>Atlanta</li><li>Austin</li><li>Dubái</li></ul>Las rutas que continuarán siendo operadas con Airbus A330-300 en el verano de 2026 son:Desde Frankfurt:<ul><li>Raleigh/Durham</li><li>Riad – Dammam</li><li>St. Louis</li></ul>No obstante, el Airbus A340-300 no será el reemplazo principal en estas rutas. Lufthansa espera la incorporación de varios Boeing 787 Dreamliner, cuyas entregas han sido retrasadas debido a inconvenientes en la certificación de los asientos Allegris por parte de la FAA.Actualmente, todos los Airbus A330-300 de Lufthansa han sido reubicados en las flotas de Brussels Airlines y Discover Airlines.&nbsp;

A330-300 en retirada: Lufthansa los dejaría de volar en dos años

Condor amplía su oferta en Medio Oriente con el lanzamiento de un servicio diario entre Stuttgart y Dubái, que complementa su operación existente a Berlín con aviones Airbus A320neo. La aerolínea de ocio alemana mantiene un acuerdo de código compartido con Emirates, el cual proporciona acceso a otros destinos en África y Asia-Pacífico a través de Dubái.Para la temporada de invierno 2025-2026, se aumentarán los servicios a Tailandia, Sudáfrica y Panamá: desde Fráncfort habrá vuelos diarios a Bangkok, Phuket y Ciudad del Cabo; Johannesburgo se operará tres veces por semana, y el servicio a Panamá-Tocumen se mantendrá durante todo el año con dos vuelos semanales.“Con estos cambios en el calendario de vuelos de invierno, respondemos a la gran demanda y popularidad de los destinos entre nuestros huéspedes. Dubái no solo es un destino turístico muy interesante en sí mismo, sino que, junto con nuestro socio Emirates, los huéspedes también pueden volar más allá de Dubái a destinos de todo el mundo”, dijo Peter Gerber, director ejecutivo de Condor.En el segmento de corto y medio recorrido, habrá un crecimiento en las frecuencias de servicios a destinos urbanos durante esta temporada de invierno. Los vuelos desde Fráncfort a Berlín, Hamburgo, Múnich, Viena y Zúrich se aumentarán de dos a tres frecuencias diarias.<section class="noteSuggested" data-id="35776,35389" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Condor lanza una nueva ruta a Dubai y amplía vuelos a destinos vacacionales

Volotea ha anunciado que unirá Madrid (MAD) y Ancona (AOI), Italia, a partir del 19 de diciembre de 2025, de cara a la temporada de invierno boreal 2025/26.Ancona es una ciudad costera italiana a orillas del Mar Adriático y famosa por sus playas. La low cost tiene previsto ofrecer más de 2.100 asientos distribuidos en aproximadamente 12 vuelos. La conexión contará con dos vuelos semanales, los lunes y los viernes.Con esta nueva conexión, Volotea refuerza su red de rutas desde Madrid, ciudad desde la que, para este año, la compañía ofrecerá más de 220.000 asientos, un 14% más que en 2024. Esta nueva ruta se suma a las seis que ya conectan la capital española con Burdeos, Lyon, Nantes, Olbia, Toulouse y Verona.“En Volotea seguimos comprometidos con facilitar los viajes entre pequeñas y medianas ciudades de Europa. Por ello, estamos muy contentos de poder ofrecer a los residentes de Madrid esta nueva conexión directa con Ancona, una encantadora ciudad costera del Adriático. Esta ruta refuerza nuestra red de conexiones entre España e Italia, brindando más opciones de vuelo cómodas y accesibles para nuestros pasajeros." declaró Gabriel Schmilovich, Director General de Estrategia de Volotea.La aerolínea opera en Madrid desde 2017, desde cuando ha transportado más de 600.000 viajeros.&nbsp;

Volotea sumará su séptimo destino en Madrid

Emirates continúa expandiendo la presencia de sus Airbus A380 modernizados con cabina Premium Economy en más rutas de Italia y el Reino Unido. Los superjumbos renovados operarán los vuelos EK017/EK018 hacia Manchester a partir del 6 de junio, y los vuelos EK091/EK092 hacia Milán desde el 1 de julio.Con la incorporación del A380 modernizado a Manchester, la oferta de Premium Economy en el Reino Unido crecerá a 5.000 asientos semanales desde junio. Esta operación se suma a los cuatro vuelos diarios con superjumbos renovados hacia Londres-Heathrow, el Airbus A350 que cubre la ruta a Edimburgo, y el Boeing 777 renovado que volará a Londres-Stansted a partir de mayo.Milán se convertirá en el segundo destino italiano de Emirates en ofrecer la exclusiva cabina Premium Economy. Además, está programada la introducción del Airbus A350 en la ruta a Bolonia a finales de junio.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/05/Emirates-Premium-Economy-A380-04.jpg" alt="Emirates Premium Economy A380 04"><figcaption>&nbsp;</figcaption></figure>Actualmente, aproximadamente 19 destinos de la red de Emirates son operados con A380 renovados. La aerolínea del Golfo continúa invirtiendo en cabinas premium para mejorar la experiencia del cliente a bordo. Los superjumbos de cuatro clases prestan servicio en ciudades clave de Asia-Pacífico, como Sídney, Singapur, Osaka-Kansai, Mumbai, Bangalore, entre otras.La sección Premium Economy de los A380 renovados cuenta con 56 asientos dispuestos en configuración 2-4-2. Cada plaza está diseñada para ofrecer comodidad tanto para trabajar como para relajarse. Los pasajeros disfrutan de un menú especial y una amplia selección de bebidas durante el vuelo.<section class="noteSuggested" data-id="37511" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Emirates introducirá el A380 con Premium Economy en otras dos ciudades

United Airlines incrementa su oferta de vuelos entre Estados Unidos y Roma-Fiumicino, extendiendo la operación de varias rutas estacionales a la temporada de invierno. Esto brindará a los clientes mayor acceso a Norteamérica, proporcionando amplia conectividad a través de sus centros de operaciones (hubs) en Nueva York/Newark, Chicago O’Hare y Washington-Dulles.<ul><li>El segundo vuelo diario estacional del servicio entre Nueva York/Newark y Roma-Fiumicino finalizará el 3 de diciembre, en lugar del 25 de octubre. Actualmente, United es la única aerolínea que opera esta ruta directa.</li><li>La ruta Washington-Roma pasa de ser estacional a operar durante todo el año. Habrá una reducción de frecuencia en la temporada baja, entre el 6 de enero de 2026 y el 19 de febrero de 2026, periodo durante el cual el servicio operará cuatro veces por semana, complementando la operación de ITA Airways.</li><li>Los servicios entre Chicago O’Hare y Roma-Fiumicino se extienden hasta el 19 de diciembre; anteriormente, su finalización estaba programada para el 2 de diciembre.</li></ul><h3>Otras novedades de United en Roma para 2025</h3>Para la temporada de verano de 2025, United tiene previsto iniciar una conexión sin escalas entre Denver y Roma-Fiumicino operada con aviones Boeing 787 Dreamliner, lo que proporcionará el único enlace directo entre Colorado e Italia. Además, a partir del 22 de mayo, se introducirá el Boeing 777-300ER en el servicio entre Nueva York/Newark y la capital italiana.Este verano, United Airlines ofrecerá un total de siete vuelos diarios entre Estados Unidos y Roma, lo que representa un aumento en la capacidad de asientos del 16% en comparación con el mismo periodo de 2024.<section class="noteSuggested" data-id="37831" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

United Airlines extiende varios servicios estacionales entre Estados Unidos y Roma

Un hito aeronáutico fue conmemorado en el Aeropuerto de Piestany, en Eslovaquia, con la retirada oficial del Antonov AN-12B, matrícula UR-CNN, tras casi seis décadas en funcionamiento.Según reporta nuestro medio asociado,<a href="https://aeroin.net/com-belos-rasantes-e-batismo-no-solo-chega-ao-fim-a-historia-operacional-de-um-antonov-an-12b-de-58-anos/"> Aeroin, </a>la aeronave, fabricada en 1967, acumuló más de 50.000 horas de vuelo y superó las 18.000 operaciones de despegue, dedicándose al transporte de carga en diversas rutas internacionales. A lo largo de su trayectoria, prestó servicios para ocho aerolíneas, evidenciando su fiabilidad y versatilidad dentro del segmento de aviones de carga.Precisamente u<a href="https://www.aviacionline.com/un-antonov-an-12-de-59-anos-vuela-rumbo-a-paraguay">n avión Antonov An-12 aterrizó el pasado mes de enero en aeropuertos brasileños,</a> en su paso durante una operación hacia Paraguay.<section class="noteSuggested" data-id="37571,37758" data-title="Puede interesarte"></section>El último operador de este avión fue la compañía ucraniana <a href="http://www.cavok.aero/">Cavok Air, </a>que mantuvo la aeronave activa hasta este cierre simbólico. La despedida incluyó dos pasadas a baja altitud sobre la pista y un aterrizaje final, seguido de un arco de agua como homenaje tradicional.Las imágenes difundidas por Antonov reflejan tanto la maniobrabilidad del modelo como el reconocimiento que la aeronave ha generado durante su prolongada actividad operativa.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DIIpShosiOg/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DIIpShosiOg/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DIIpShosiOg/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida por ANTONOV Company (@antonov_company)</a></div></blockquote>
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Con un emotivo sobrevuelo, finaliza la vida operativa de un Antonov AN-12B tras 58 años en servicio

Jet2.com comenzó sus operaciones en el Aeropuerto de Londres-Luton con un primer vuelo hacia Palma de Mallorca, seguido de un segundo servicio con destino a Tenerife y un tercero hacia Antalya, consolidando así su enfoque en destinos de sol y playa. Además, la aerolínea está ofreciendo paquetes vacacionales en todas sus rutas desde esta nueva base. Esta es la segunda base que la compañía inaugura en 2025, tras su apertura en el Aeropuerto de Bournemouth el pasado febrero.Con motivo del inicio de los servicios, se realizaron eventos en el aeropuerto de Londres-Luton, donde los clientes recibieron obsequios, y los primeros pasajeros en embarcar fueron premiados con cupones para vuelos gratuitos. La llegada de Jet2.com amplía la oferta aérea en el sur de Inglaterra y brinda a turistas y agencias de viajes independientes en Londres, Bedfordshire, Buckinghamshire y Hertfordshire la posibilidad de acceder a vuelos de ocio y paquetes vacacionales con protección ATOL.Para la temporada de verano 2025, Jet2.com tiene programados 17 servicios desde Londres-Luton hacia destinos en las Islas Canarias, Islas Baleares, España peninsular, Portugal, Turquía, Grecia, Italia y Madeira, con una oferta de más de 430.000 plazas a la venta, incluyendo destinos exclusivos como Girona y Verona.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/jet2com_londres_luton.jpg" alt="jet2.com londres luton"></figure>“Hemos tenido un comienzo espectacular en todos los sentidos en el Aeropuerto de Londres-Luton. Los clientes han oído hablar de nuestro espíritu familiar, nuestros paquetes vacacionales con una excelente relación calidad-precio y nuestro galardonado servicio al cliente, y hoy por fin pueden experimentarlo en primera persona” dijo Steve Heapy, CEO de Jet2.com y Jet2holidays.<section class="noteSuggested" data-id="26210" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Programación completa de Jet2.com y Jet2holidays desde Londres-Luton:</h3><ul><li>Alicante: hasta cuatro vuelos semanales (martes, jueves, viernes y domingo)</li><li>Girona: vuelos semanales los domingos desde el 6 de julio de 2025 (servicio exclusivo)</li><li>Reus: hasta dos vuelos semanales (lunes y jueves) desde el 5 de mayo de 2025</li><li>Fuerteventura: vuelos semanales los domingos desde el 6 de abril de 2025</li><li>Gran Canaria: dos vuelos semanales (lunes y viernes)</li><li>Lanzarote: dos vuelos semanales (martes y viernes)</li><li>Tenerife: tres vuelos semanales (martes, jueves y sábado)</li><li>Ibiza: dos vuelos semanales (lunes y viernes) desde el 4 de julio</li><li>Palma de Mallorca: hasta seis vuelos semanales (martes, miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo)</li><li>Faro: hasta cuatro vuelos semanales (lunes, miércoles, viernes y sábado)</li><li>Madeira: vuelos semanales los lunes desde el 7 de abril</li><li>Creta (Heraklion): vuelos semanales los miércoles</li><li>Rodas: vuelos semanales los sábados desde el 5 de abril</li><li>Zante: vuelos semanales los miércoles desde el 7 de mayo</li><li>Antalya: dos vuelos semanales (martes y sábado)</li><li>Dalaman: dos vuelos semanales (jueves y domingo)</li><li>Verona: vuelos semanales los miércoles desde el 2 de julio (servicio exclusivo)</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="37773" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Jet2.com comienza a volar en su base número 13 del Reino Unido

El grupo Norwegian, que incluye a la aerolínea regional Widerøe, transportó un total de 1.915.935 pasajeros durante el mes de marzo, según informó la compañía. De ese total, Norwegian registró 1.587.550 pasajeros, mientras que Widerøe sumó 328.385.De acuerdo con los datos operativos, la capacidad (ASK) de Norwegian aumentó 13% respecto a marzo de 2024, mientras que el tráfico de pasajeros (RPK) creció 8%. El factor de ocupación fue del 81,1%, lo que representa una caída de 3,9 puntos porcentuales en comparación con el mismo mes del año anterior. Según detalla la empresa, esta disminución se atribuye al adelantamiento de las vacaciones de Pascua en 2024 y a la expansión de capacidad.Widerøe, por su parte, reportó un crecimiento del 9% en capacidad (ASK), con un factor de ocupación del 70,7%, una leve mejora de 0,3 puntos porcentuales interanual.En términos de puntualidad, definida como el porcentaje de vuelos que despegan dentro de los 15 minutos posteriores al horario programado, Norwegian alcanzó el 88,1%, mientras que Widerøe registró un 80,7%. La regularidad operativa, medida por el porcentaje de vuelos programados que se realizaron, fue del 99,4% en Norwegian y del 95,5% en Widerøe.<section class="noteSuggested" data-id="35120,34911" data-title="Puede interesarte"></section>“El buen desempeño operativo de Norwegian continúa con fuerza, algo fundamental al comenzar nuestra programación de verano” dijo Geir Karlsen, CEO del grupo. “Marzo marca el fin de la temporada baja, y esperamos un periodo de gran actividad con los viajes de Semana Santa”, agregó.Con el inicio de abril, Norwegian puso en marcha su programación de verano 2025, que incluye 350 rutas, entre ellas 19 nuevos destinos respecto al año anterior. “Nuestra programación de verano entra en acción esta semana, con 129 destinos dentro y fuera de Europa. Las reservas iniciales son sólidas, y esperamos llevar a nuestros clientes a sus destinos. Aconsejamos reservar con antelación si ya tienen fechas definidas”, añadió Karlsen.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2017/02/Wideroe-Embraer-E190-E2.jpg" alt="Wideroe – Embraer E190-E2"></figure>Durante marzo, la aerolínea también completó la adquisición de diez aviones Boeing 737-800 que anteriormente operaba bajo contrato de arrendamiento. Según la compañía, esta operación busca apoyar el crecimiento a largo plazo y brindar mayor flexibilidad operativa.Entre los destinos más demandados por los pasajeros de Norwegian durante marzo figuran Londres, Málaga, Alicante, Las Palmas y Barcelona, según informó el grupo.

Norwegian cerró el invierno con resultados operativos positivos y se prepara para un verano con 350 rutas

Después de cinco años, British Airways reanuda la ruta entre Londres-Heathrow y Kuala Lumpur, la cual fue suspendida tras el estallido de la pandemia de COVID-19. El servicio se realiza con aviones Boeing 787-9 Dreamliner, equipados con cuatro cabinas: World Traveller (turista), World Traveller Plus (turista premium), Club World (clase ejecutiva) y First (primera clase), con tarifas de ida y vuelta desde £574.El acuerdo de código compartido con su socio en Oneworld, Malaysia Airlines, permite el acceso a más de 17 destinos desde Kuala Lumpur, incluyendo Australia, Nueva Zelanda, Camboya, Indonesia, Singapur, Tailandia y Vietnam.<h3>Programación de vuelos entre Londres (LHR) y Kuala Lumpur (KUL)</h3>Vuelo BA 33: LHR 09:10 p. m. – KUL 05:20 p. m. (+1 día) (vuelo diario)Vuelo BA 34: KUL 10:20 p. m. – LHR 05:35 a. m. (+1 día) (vuelo diario)British Airways continúa restableciendo su red de rutas en el Sudeste Asiático. En octubre del año pasado, la aerolínea retomó sus operaciones a Tailandia con un vuelo entre Londres-Gatwick y Bangkok. Además, su acuerdo de código compartido con Bangkok Airways permite conectar con destinos como Koh Samui, Phuket, Chiang Mai, Krabi, Phnom Penh y Siem Reap.<h3>Nuevo servicio a Tiflis</h3>Como parte de la ampliación de su red de corta y media distancia, la aerolínea llega a Georgia con un nuevo vuelo entre Londres-Heathrow y Tiflis, operado con aviones Airbus A320 equipados con Club Europe (clase ejecutiva) y Euro Traveller (clase turista), con tarifas de ida y vuelta desde £244.<h3>Programación de vuelos entre Londres (LHR) y Tiflis (TBS)</h3>Vuelo BA 890: LHR 09:15 p. m. – TBS 05:30 a. m. (+1 día), martes, jueves, sábado y domingoVuelo BA 891: TBS 07:10 a. m. – LHR 09:40 a. m., miércolesVuelo BA 891: TBS 07:30 a. m. – LHR 10:00 a. m., lunes, viernes y domingo“Nuestros equipos han trabajado arduamente para reincorporar estas rutas a nuestra red, lo que significa que los clientes tienen más opciones para viajar por trabajo o placer a Europa, Asia y más allá. Desde la cuna del vino hasta una de las ciudades mejor conectadas de Asia, esperamos que nuestros clientes aprovechen la oportunidad de explorar nuevos destinos y estamos deseando darles la bienvenida a bordo”, declaró Neil Chernoff, Director de Planificación y Estrategia de British Airways.<h3>Novedades en otros destinos</h3>Durante la temporada de verano, el servicio entre Londres-Heathrow y Tokio-Haneda operará dos veces al día. Una de las frecuencias se realiza con aviones Airbus A350-1000, fortaleciendo la conectividad entre el Reino Unido y Japón.En Italia, British Airways añadirá tres nuevas rutas a su red:Londres-Heathrow – Rimini (a partir del 15 de mayo)Londres-Gatwick – Salerno (desde el 22 de mayo)Londres-City – Olbia (desde el 25 de mayo)En total, la aerolínea operará 19 destinos en Italia, más que en cualquier otro país europeo de su red.<section class="noteSuggested" data-id="37254" data-title="Puede interesarte"></section>

Nuevas rutas internacionales: British Airways suma conexiones con Asia y Europa del Este

Ryanair ha llevado a los tribunales a la National Air Traffic Services (NATS), acusándola de negligencia y solicitando una compensación de £5 millones tras un incidente ocurrido en el fin de semana de agosto de 2023, que afectó a alrededor de 700,000 pasajeros.Según un reporte del diario británico The Sun, los documentos judiciales presentados ante el Tribunal Supremo muestran que el origen de la disrupción fue un fallo técnico en los sistemas de control del tráfico aéreo, el cual fue intentado resolver por un ingeniero que trabajaba desde su casa. El técnico, especializado en un nivel avanzado, luchó durante más de una hora por resolver el problema a distancia antes de decidir viajar a la sede de NATS en Southampton. Sin embargo, un atasco de tráfico retrasó su llegada en 95 minutos, y el problema no se solucionó por completo hasta cuatro horas después, cuando se recurrió a expertos externos.El incidente provocó el aterrizaje obligado de vuelos y la cancelación o demora de más de 1,000 vuelos de Ryanair. La aerolínea irlandesa, que pagó £70 millones a NATS en 2022 por los servicios de control aéreo, afirma que el organismo tardó tres horas en notificarle el fallo, lo que generó una cadena de efectos negativos en el tráfico aéreo.<section class="noteSuggested" data-id="37564,37522" data-title="Puede interesarte"></section>Ryanair, que transporta anualmente a más de 200 millones de pasajeros, ha solicitado que se le indemnice con £4.52 millones (~ USD 5,83 millones), además de los costos legales y los intereses derivados de las pérdidas sufridas. Michael O'Leary, CEO de la aerolínea, expresó su descontento por la gestión del incidente, criticando la actitud de los ingenieros de NATS durante uno de los fines de semana de mayor volumen de pasajeros. "Estaban en casa, sentados en pijamas", manifestó en su momento, reporta The Sun.El incidente, que ha sido parte de un debate más amplio sobre la dependencia de las prácticas de trabajo remoto en sectores críticos, también fue mencionado en un informe de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) el año pasado. En este documento, se instaba a NATS a asignar personal de forma permanente en sus instalaciones para evitar incidentes similares en el futuro.En respuesta, NATS ha negado las acusaciones de negligencia y el caso sigue siendo evaluado por los tribunales londinenses

Ryanair demanda a proveedor británico de control de tráfico aéreo por USD 6 millones

easyJet amplía su oferta vacacional con el inicio del servicio entre Londres-Gatwick y Sal (Cabo Verde) tres veces por semana.&nbsp;Con 4.318 kilómetros, esta se transforma en la ruta más larga que Easyjet opera desde ese aeropuerto londinense.La aerolínea también ofrece paquetes vacacionales a diversos hoteles. En la ceremonia del vuelo inaugural, los clientes recibieron obsequios en la puerta de embarque y, a su llegada a Sal, fueron recibidos con un acto de bienvenida acompañado de música local.Cabo Verde se ha convertido en un destino popular para los turistas británicos, ofreciendo una alternativa más asequible a destinos como el Caribe. Las tarifas están disponibles desde £129.99 y los paquetes vacacionales desde £600, que incluyen vuelos, hotel, equipaje de 23 kg y traslados en las vacaciones de playa.Los destinos en África que opera easyJet desde Londres-Gatwick son: Enfidha en Túnez, Agadir y Marrakech en Marruecos, y Hurghada, Luxor y Sharm el-Sheikh en Egipto. El año pasado, la aerolínea de bajo costo inició sus vuelos a Cabo Verde con vuelos directos desde Lisboa y Oporto, y tiene previsto comenzar un enlace desde Manchester a partir del 28 de octubre de 2025."Sabemos que nuestros clientes siempre buscan nuevos lugares emocionantes para explorar, y nuestros vuelos y paquetes vacacionales a Sal, en Cabo Verde, frente a la costa del África subsahariana, ofrecen la combinación perfecta de relajación y aventura, todo a un precio fantástico", dijo Ali Gayward, Country Manager de easyJet en el Reino Unido."Cabo Verde es un destino fantástico, con sol todo el año y playas de arena blanca. Por eso, estamos encantados de ofrecer nuestros magníficos paquetes vacacionales. Ya sea para una familia que busca un resort para disfrutar con niños o para una pareja que busca lujo solo para adultos, contamos con una amplia gama de fantásticos resorts en toda la isla de Sal", agregó Paul Bixby, Director Comercial de easyJet.La oferta de easyJet desde Londres-Gatwick incluye servicios a las principales ciudades europeas, como París, y a una extensa gama de destinos de ocio, como España, Italia, Túnez, Turquía y Egipto. &nbsp;<h2>TOP 5 de las rutas más largas de easyJet desde Londres-Gatwick&nbsp;</h2><ol><li>Sal, Cabo Verde: 4.318 kilómetros</li><li>Luxor, Egipto: 3.970 kilómetros</li><li>Hurghada, Egipto: 3.903 kilómetros</li><li>Sharm el-Sheikh, Egipto: 3.869 kilómetros</li><li>Larnaca, Chipre: 3.252 kilómetros</li></ol><section class="noteSuggested" data-id="37632" data-title="Puede interesarte"></section>

Europa

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