SWISS dio a conocer los detalles de la incorporación de su primer Airbus A350-900, que forma parte de un programa de modernización de su flota de largo alcance. La aeronave, registrada como HB-IFA, recibió el nombre de “Lausana” y luce un esquema de pintura especial denominado “SWISS Wanderlust”, inspirado en la cultura del país.La presentación oficial del avión se realizó en las instalaciones de la compañía en el aeropuerto de Zúrich (ZRH). La ceremonia contó con la participación de sus padrinos: el tenista suizo Stan Wawrinka, oriundo de Lausana, y Rayan Favre, un aficionado a la aviación que resultó ganador de un concurso organizado por la aerolínea.El primer vuelo comercial del “Lausana” está programado para el 25 de octubre de 2025, cubriendo la ruta entre Zúrich (ZRH) y Palma de Mallorca (PMI). Inicialmente, el HB-IFA operará en trayectos de corta y media distancia para la familiarización de las tripulaciones. Hacia finales de año, comenzará sus servicios de larga distancia, con Boston (BOS) como su primer destino intercontinental.Estos nuevos Airbus A350 están destinados a reemplazar progresivamente a la flota de veteranos Airbus A340 de la compañía. Según el fabricante, el A350 consume hasta un 25% menos de combustible y reduce en la misma proporción las emisiones de carbono en comparación con los aviones de cuatro motores de la generación anterior.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/10/swiss_padrinos_hb_ifa.jpeg" alt="SWISS padrinos HB-IFA"></figure>La llegada de este avión es parte de una inversión que SWISS califica en unos 1.000 millones de francos suizos anuales destinados a su futuro, enfocados en nuevos aviones, cabinas modernas y tecnologías más sostenibles. La aerolínea tiene previsto integrar un total de diez Airbus A350 a su flota de aquí a 2031."Estas inversiones representan un claro compromiso con nuestro futuro y con nuestra misión como aerolínea líder de Suiza", comentó el director ejecutivo de la compañía, Dieter Fehlinger. “Con el Airbus A350 y el nuevo interior de nuestra cabina, invertimos no solo en comodidad, sino también en lograr que los viajes aéreos sean lo más sostenibles posible”, agregó.<h4>Así es la nueva cabina “SWISS Senses”</h4>El interior del HB-IFA es el primero en estar equipado con los nuevos productos de cabina “SWISS Senses”. La nueva SWISS First ofrece un concepto de suite con mayor privacidad, gracias a una puerta corredera, un armario personal, una mesa de comedor amplia y acabados en lana y madera.En la sección SWISS Business, cada asiento cuenta con acceso directo al pasillo y la capacidad de convertirse en una cama completamente plana de hasta 2,2 metros de longitud, mejorando la experiencia de viaje en las rutas de largo radio.<section class="noteSuggested" data-id="50377" data-title="Puede interesarte"></section>

Palma de Mallorca es el primer destino del A350 de SWISS

Icelandair realizó el vuelo de despedida de uno de sus aviones más emblemáticos, el Boeing 757 con matrícula TF-FIU y conocido mundialmente por su esquema de pintura especial de la Aurora Boreal. La aeronave, bautizada como “Hekla Aurora”, completó su último servicio antes de su retiro definitivo.<section class="noteSuggested" data-id="41578" data-title="Puede interesarte"></section>Casi 140 pasajeros, con viajeros que llegaron desde lugares tan lejanos como Singapur, Japón y el Reino Unido, abordaron el último vuelo especial de dos horas del TF-FIU. La operación de despedida estuvo al mando del capitán Björn Magnús Sverrisson y la primera oficial Guðrún Tómasdóttir.Durante el vuelo, la aeronave sobrevoló regiones destacadas de Islandia como Eyjafjörður, Akureyri, Mývatn y el glaciar Jökulsá á Fjöllum, ofreciendo a los pasajeros vistas panorámicas del paisaje islandés. A su regreso al aeropuerto, el avión recibió el tradicional saludo de arco de agua, marcando el fin de su servicio operativo.El TF-FIU fue ensamblado en 1994 y operó originalmente para Iberia antes de incorporarse a la flota de Icelandair en 2004. Después de 31 años de servicio, la aeronave será enviada a una instalación en el desierto de los Estados Unidos para su desmantelamiento, según informó el medio islandés <a href="https://www.visir.is/">Visir</a>.<hr>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Por qué era tan famoso el avión "Hekla Aurora"? El TF-FIU era mundialmente conocido por su distintiva librea (esquema de pintura) que representaba la Aurora Boreal, convirtiéndolo en uno de los aviones más fotografiados y reconocibles de la flota de Icelandair.¿Por qué Icelandair está retirando sus Boeing 757? La jubilación de flota de los Boeing 757 forma parte de una estrategia de modernización. Las aeronaves más nuevas, como los Airbus A321 y Boeing 737 MAX, son más eficientes en consumo de combustible y costos de mantenimiento.¿Qué aviones reemplazarán al Boeing 757 en la flota de Icelandair? El futuro de la flota de la aerolínea se consolidará con los modelos Airbus A321LR (Long Range) / A321XLR (Extra Long Range) y Boeing 737 MAX, que ofrecen mayor eficiencia y versatilidad en sus rutas.¿Qué pasará con el TF-FIU después de su retiro? El avión será trasladado a un "cementerio de aviones" en una zona desértica de Estados Unidos, donde será desmantelado y sus piezas serán recicladas o vendidas.Esta retirada marca un paso más en la transición de la flota de la compañía. Para la temporada de invierno, solo cinco Boeing 757 permanecerán activos en la flota de Icelandair, y se prevé que la última unidad sea retirada en menos de un año. El futuro de la flota de la aerolínea islandesa se centrará en los modelos Airbus A321LR/XLR y Boeing 737 MAX, optimizando sus operaciones transatlánticas con aeronaves de nueva generación.&nbsp;

Icelandair retira el icónico Boeing 757 con el esquema de las auroras boreales

El Joint Venture entre el Grupo Lufthansa y Singapore Airlines se expande con la incorporación de Brussels Airlines, fortaleciendo la conectividad entre Europa y la región de Asia-Pacífico. Esta integración profundiza una de las alianzas estratégicas más relevantes entre ambos continentes.A partir del próximo 26 de octubre de 2025, los pasajeros podrán reservar vuelos con código de Brussels Airlines (SN) en la ruta entre Bruselas (BRU) y Singapur (SIN), que es operada por Singapore Airlines. Este acuerdo amplía las opciones para los viajeros, permitiendo conexiones más fluidas y directas desde Bélgica hacia el sudeste asiático y Oceanía.La expansión del acuerdo, que celebra ocho años de existencia, también incluye una mejora en la oferta intermodal. Los pasajeros podrán conectar con los principales centros de operaciones (hubs) de las aerolíneas en Europa a través de servicios de tren y autobús, simplificando el acceso desde diferentes ciudades. Según un <a href="https://newsroom.lufthansagroup.com/en/the-lufthansa-group--singapore-airlines-joint-venture-welcomes-brussels-airlines/">comunicado del Grupo Lufthansa</a>, esta medida abre la puerta a la futura incorporación de otras filiales de ambos grupos aéreos.“La región de Asia-Pacífico alberga más empresas conjuntas del Grupo Lufthansa que cualquier otro lugar del mundo”, comentó Felipe Bonifatti, vicepresidente de Asia-Pacífico y Joint Ventures del Este del Grupo Lufthansa. "La integración de Brussels Airlines en nuestra empresa conjunta con Singapore Airlines subraya nuestro compromiso de ofrecer a los clientes de APAC más opciones y una conectividad fluida en toda Europa", agregó.<hr>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Qué es un Joint Venture (JV) en la industria aérea? Un Joint Venture es un acuerdo de cooperación comercial profundo entre dos o más aerolíneas. A diferencia de un simple código compartido, en un JV las compañías coordinan horarios, precios, y comparten ingresos y costos en las rutas incluidas, operando casi como una sola entidad en esos mercados.¿Qué significa esto para los pasajeros de Brussels Airlines? Los pasajeros de Brussels Airlines tendrán acceso simplificado a la red de Singapore Airlines en Asia-Pacífico. Podrán comprar un único billete para viajar entre Bruselas y destinos como Singapur, Australia o Malasia, con acumulación de millas y una experiencia de viaje más integrada.¿Qué otras aerolíneas del Grupo Lufthansa forman parte de este acuerdo? Además de la recién incorporada Brussels Airlines, el acuerdo por parte del Grupo Lufthansa incluye a Austrian Airlines, Lufthansa y SWISS.¿Los vuelos serán operados por Brussels Airlines? No. En la ruta específica Bruselas-Singapur, el vuelo será operado por un avión de Singapore Airlines, pero podrá ser comercializado con un número de vuelo de Brussels Airlines (código SN).<hr><h3>Rutas y operaciones actuales</h3>La red combinada bajo este Joint Venture ofrece una amplia cobertura entre Europa Central y los principales destinos en Asia-Pacífico. A continuación, se detallan las rutas directas operadas por cada grupo hacia los hubs del otro.<h4>Vuelos del Grupo Lufthansa a Singapur (SIN)</h4><ul><li>Fráncfort (FRA): Un vuelo diario en Boeing 747-400 (Lufthansa).</li><li>Múnich (MUC): Un vuelo diario en Airbus A350-900 (Lufthansa).</li><li>Zúrich (ZRH): Un vuelo diario en Boeing 777-300ER (SWISS).</li></ul><h4>Vuelos de Singapore Airlines a hubs del Grupo Lufthansa</h4><ul><li>Bruselas (BRU): Cuatro vuelos semanales en Airbus A350-900.</li><li>Fráncfort (FRA): Dos vuelos diarios en Airbus A380 y Boeing 777-300ER.</li><li>Múnich (MUC): Un vuelo diario en Airbus A350-900.</li><li>Zúrich (ZRH): Un vuelo diario en Boeing 777-300ER.</li></ul>

Brussels Airlines se integra al Joint Venture del Grupo Lufthansa y Singapore Airlines

Air India reforzará sus operaciones en el Reino Unido, su principal mercado en Europa, con un incremento de sus servicios hacia Londres-Heathrow (LHR). A partir del 26 de octubre de 2025, para el inicio de la temporada de invierno 2025-26, la compañía aumentará sus vuelos en la ruta desde Delhi (DEL), pasando de 24 a 28 frecuencias semanales.<section class="noteSuggested" data-id="50320" data-title="Puede interesarte"></section>Este ajuste en la programación representa un aumento de 1.196 asientos por semana en cada dirección entre las dos capitales. Para operar estos servicios adicionales, la aerolínea desplegará sus aeronaves de fuselaje ancho más modernas: el Airbus A350-900 y el Boeing 787-9 Dreamliner. Ambas flotas están configuradas con tres clases de servicio —Business, Premium Economy y Economy—, ofreciendo a los pasajeros su producto de cabina más reciente.Con esta expansión, Air India consolida su liderazgo en el mercado aéreo entre India y el Reino Unido. La programación total de la aerolínea alcanzará los 61 vuelos semanales, lo que se traduce en una oferta de 18.066 asientos por semana en una sola dirección. Anualmente, esto equivale a aproximadamente 1,7 millones de asientos conectando ambas naciones.La red de Air India en el Reino Unido es una de las más robustas de su mapa de rutas internacional. La compañía conecta cinco ciudades indias (Delhi, Mumbai, Bangalore, Ahmedabad y Amritsar) con tres aeropuertos británicos: Londres-Heathrow (LHR), Londres-Gatwick (LGW) y Birmingham (BHX).<hr>FAQ - Preguntas Frecuentes¿A partir de cuándo se incrementan los vuelos de Air India a Londres? El aumento de 24 a 28 vuelos semanales entre Delhi y Londres-Heathrow será efectivo a partir del 26 de octubre de 2025, coincidiendo con el inicio de la temporada de invierno 2025-26.¿Qué aviones operarán en la ruta Delhi - Londres-Heathrow? Air India utilizará sus aviones de cabina ancha más modernos, específicamente los modelos Airbus A350-900 y Boeing 787-9 Dreamliner, ambos equipados con tres clases de servicio.¿Cuál es la aerolínea líder en el mercado entre India y Reino Unido? Air India es la principal operadora en este mercado, con 61 vuelos semanales y una oferta que supera los 1,7 millones de asientos anuales entre los dos países.¿A qué otras ciudades del Reino Unido vuela Air India? Además de su doble operación en Londres (Heathrow y Gatwick), Air India también opera vuelos regulares a la ciudad de Birmingham (BHX).<hr><h4>Programación actual de Air India en el Reino Unido</h4>La red de rutas de la aerolínea entre ambos países se distribuye de la siguiente manera:<ul><li>Mumbai – Londres Heathrow: Dos vuelos diarios.</li><li>Bangalore – Londres Heathrow: Un vuelo diario.</li><li>Ahmedabad – Londres Gatwick: Tres vuelos semanales.</li><li>Amritsar – Londres Gatwick: Tres vuelos semanales.</li><li>Delhi – Birmingham: Tres vuelos semanales.</li><li>Amritsar – Birmingham: Tres vuelos semanales.</li></ul>Esta estructura de rutas permite a Air India ofrecer una amplia cobertura, no solo conectando las capitales, sino también importantes centros de negocios y comunidades de la diáspora india en el Reino Unido. El uso de aviones de última generación en la ruta principal subraya la importancia estratégica de este mercado para la aerolínea.

Air India volará cuatro veces al día entre Delhi y Londres Heathrow

<a href="https://www.swiss.com/ch/en/homepage">Swiss International Air Lines (SWISS)</a> recibió <a href="https://www.aviacionline.com/en-plena-era-digital-swiss-apuesta-por-el-papel-y-revive-un-clasico-de-sus-vuelos">su primer Airbus A350-900, una aeronave que representa el inicio de una nueva etapa en la modernización de su flota</a> y la mejora de su eficiencia operativa.El avión, identificado con matrícula HB-IFA, llegó al Aeropuerto de Zúrich a las 15:25 horas procedente de la planta de <a href="https://www.airbus.com/en">Airbus</a> en Toulouse (Francia). Su arribo fue recibido por más de 2.000 personas, entre empleados, familiares, entusiastas de la aviación y representantes de los medios, quienes presenciaron el tradicional saludo de agua y un sobrevuelo de exhibición.<section class="noteSuggested" data-id="50104,50076" data-title="Puede interesarte"></section>El A350-900, que luce una librea conmemorativa denominada “Wanderlust”, es el primero de diez aviones del mismo modelo que se incorporarán progresivamente a la flota de SWISS en los próximos años.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/10/swiss_a350.jpg" alt="Swiss A350"></figure>La compañía informó que, tras un periodo de entrenamiento de tripulaciones y vuelos de familiarización de corta distancia, el HB-IFA realizará su primer vuelo comercial el 25 de octubre hacia Palma de Mallorca, y debutará en rutas intercontinentales el 20 de noviembre con destino a Boston (EE. UU.).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/10/swiss_a350_1.jpg" alt="Swiss A350"></figure>Con esta incorporación, SWISS avanza en su estrategia de renovación de flota con aeronaves más sostenibles, eficientes y silenciosas, reafirmando su compromiso con la reducción de emisiones y la mejora continua del servicio.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/10/swiss_a350_900.jpg" alt="Swiss A350-900"></figure>

SWISS recibe su primer Airbus A350-900 y marca un nuevo capítulo en su historia

United Airlines presentó su programación de verano para 2026, que incluye una robusta expansión de su red intercontinental con la adición de cuatro destinos en Europa, una nueva ruta a Islandia y un aumento de capacidad en Asia y Medio Oriente.La compañía inaugurará vuelos sin escalas desde su hub en Newark (EWR) hacia Santiago de Compostela (España), Bari (Italia), Split (Croacia) y Glasgow (Escocia). Con estas incorporaciones, la aerolínea refuerza su posición en el mercado transatlántico, ofreciendo conexiones únicas no operadas por otras compañías estadounidenses en los casos de Galicia, Bari y Split.La expansión también contempla una nueva ruta entre Washington-Dulles (IAD) y Reikiavik (Islandia), un nuevo servicio entre Newark y Seúl-Incheon (ICN) en Corea del Sur, y un incremento de frecuencias en la popular ruta a Tel Aviv (TLV) desde Newark.Estas nuevas operaciones, que están sujetas a la aprobación gubernamental, se suman a la reanudación de destinos estacionales exitosos como Ulán Bator (Mongolia), Nuuk (Groenlandia) y Palermo (Sicilia), consolidando una oferta de casi 3.000 vuelos semanales de ida y vuelta para la temporada alta de 2026.<blockquote><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿Cuáles son los nuevos destinos que United inaugurará en 2026? United Airlines lanzará vuelos a Santiago de Compostela (España), Bari (Italia), Split (Croacia), Glasgow (Escocia), Reikiavik (Islandia) y Seúl (Corea del Sur).¿Desde qué ciudades de Estados Unidos operarán estas nuevas rutas? La mayoría de las nuevas rutas, incluyendo los cuatro destinos europeos y Seúl, operarán desde Newark (EWR). La nueva conexión a Reikiavik operará desde Washington-Dulles (IAD).¿Cuándo comienzan los vuelos a los nuevos destinos europeos? Los vuelos a Split comenzarán el 30 de abril de 2026, a Bari el 1 de mayo, y a Glasgow y Santiago de Compostela a partir del 8 de mayo del mismo año.¿Qué aviones utilizará United en estas nuevas conexiones? United usará una combinación de Boeing 767-300ER para las rutas a Split y Bari, Boeing 737 MAX 8 para Santiago de Compostela y Glasgow, Boeing 757-200 para Reikiavik y Boeing 787-9 Dreamliner para Seúl y Tel Aviv.</blockquote><h3>Detalle de las nuevas rutas intercontinentales</h3><h4>Europa</h4><ul><li>Santiago de Compostela, España (SCQ): A partir del 8 de mayo, United establecerá el único servicio sin escalas entre Estados Unidos y la región de Galicia. Operará tres veces por semana desde Newark con aviones Boeing 737 MAX 8. Se suma a la red de la aerolínea en España que ya incluye Madrid, Barcelona, Málaga, Palma de Mallorca y Bilbao.</li><li>Bari, Italia (BRI): Desde el 1 de mayo, la aerolínea volará cuatro veces por semana entre Newark y Bari, el sexto destino de United en Italia. La ruta será operada con aeronaves Boeing 767-300ER.</li><li>Split, Croacia (SPU): A partir del 30 de abril, United ofrecerá la única conexión directa entre Estados Unidos y Split. Los vuelos operarán tres veces por semana desde Newark en Boeing 767-300ER, complementando su servicio existente a Dubrovnik.</li><li>Glasgow, Escocia (GLA): United potenciará su presencia en Escocia con un servicio diario de temporada desde Newark, que iniciará el 8 de mayo en Boeing 737 MAX 8.</li><li>Reikiavik, Islandia (KEF): La capital islandesa recibirá un nuevo vuelo diario desde Washington-Dulles operado en Boeing 757-200, que se suma a los servicios existentes desde Chicago O’Hare y Newark.</li></ul><h4>Asia y Medio Oriente</h4><ul><li>Seúl, Corea del Sur (ICN): La red transpacífica se fortalece con un nuevo vuelo diario entre Newark y Seúl-Incheon. Esta ruta, operada en Boeing 787-9 Dreamliner, complementará los dos servicios diarios que ya ofrece la compañía desde San Francisco.</li><li>Tel Aviv, Israel (TLV): A partir del 28 de marzo de 2026, la ruta entre Newark y Tel Aviv aumentará su capacidad con cuatro vuelos semanales adicionales, alcanzando un total de 18 frecuencias semanales en Boeing 787-9 Dreamliner.</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="50101" data-title="Puede interesarte"></section>

United Airlines revela sus nuevas rutas para el verano de 2026

IndiGo inauguró el 8 de octubre sus vuelos sin escalas entre Mumbai (BOM) y Copenhague (CPH), marcando su entrada al mercado escandinavo. La capital danesa se convierte en el destino europeo número cinco de la aerolínea y el 44º a nivel internacional dentro de su red global.<section class="noteSuggested" data-id="50314" data-title="Puede interesarte"></section>La operación se realiza con aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner, arrendadas en formato wet lease a Norse Atlantic Airways. Estos aviones están configurados en dos clases: Economy y "IndiGoStretch", que ofrece asientos con mayor espacio. Con este lanzamiento, IndiGo se posiciona como la segunda compañía en conectar directamente India y Escandinavia, compitiendo con los servicios de Air India entre Delhi (DEL) y Copenhague.Según un comunicado de IndiGo, esta ruta busca potenciar los lazos comerciales, turísticos y culturales entre ambas regiones. Ofrece a los viajeros de la India un acceso directo a los países nórdicos, mientras que los pasajeros procedentes de Escandinavia pueden conectar en Mumbai con la extensa red doméstica de la aerolínea, que abarca más de 90 destinos dentro del país.El vuelo 6E 0041 despega de Mumbai a las 4:35 y aterriza en Copenhague a las 10:05, hora local. El tramo de regreso, 6E 0042, parte de la capital danesa a las 12:30 para llegar a Mumbai a las 00:30 del día siguiente.<hr>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Qué avión utiliza IndiGo en su ruta a Copenhague? IndiGo opera esta ruta con aviones Boeing 787-9 Dreamliner, alquilados a la aerolínea Norse Atlantic Airways bajo un acuerdo de arrendamiento húmedo (wet lease), que incluye aeronave, tripulación, mantenimiento y seguro.¿Qué otras aerolíneas vuelan sin escalas entre India y Escandinavia? Air India es la única otra aerolínea que ofrece vuelos directos, conectando Delhi (DEL) con Copenhague (CPH).¿Cuáles son los otros destinos de larga distancia de IndiGo en Europa? Además de Copenhague, la red europea de IndiGo incluye vuelos a Estambul (IST), Manchester (MAN), Ámsterdam (AMS) y próximamente se añadirán servicios a Londres-Heathrow (LHR) y Atenas (ATH).<hr>Esta nueva conexión se suma a la creciente red de largo radio de la aerolínea india, que busca consolidar su presencia en Europa y otros mercados globales clave."Con el lanzamiento de nuestra tercera ruta de larga distancia entre Bombay y Copenhague, IndiGo abre una puerta estratégica a la región nórdica mientras seguimos consolidando nuestra presencia en Europa", afirmó Pieter Elbers, Director Ejecutivo de IndiGo. "Este es un paso clave en nuestro crecimiento global hacia nuevas metas, cruzando nuevas fronteras", agregó.

IndiGo inaugura sus vuelos a Copenhague, su cuarta ruta europea

Edelweiss Air, la aerolínea vacacional suiza perteneciente a Lufthansa Group, inició la modernización de su flota de cabina ancha con el retiro de su primer Airbus A340-300.&nbsp;La aeronave, con matrícula HB-JMG, completó su último servicio comercial el pasado 15 de abril, marcando el comienzo del fin para la era de los cuatrimotores en la compañía.El vuelo final del HB-JMG cubrió la ruta entre Mahé, Seychelles (SEZ), y Zúrich (ZRH), con una escala en Mauricio (MRU). Este avión fue uno de los cinco A340 que Edelweiss incorporó a partir de 2016.&nbsp;Estos equipos, provenientes de la flota de SWISS International Air Lines, reemplazaron en su momento a los Airbus A330 que fueron transferidos a Eurowings, hoy operados por Discover Airlines.Según datos compartidos por la aerolínea, durante su servicio con Edelweiss, el HB-JMG acumuló más de 43.000 horas de vuelo y recorrió más de 36 millones de kilómetros. Transportó a más de 1,1 millones de pasajeros en sus casi ocho años con la librea de la compañía suiza.Este retiro es el primer movimiento visible de un plan de renovación más amplio. A partir de 2025, Edelweiss comenzará a recibir seis Airbus A350-900 que reemplazarán gradualmente a los restantes cuatro A340-300.&nbsp;Los bimotores de última generación ofrecerán una mayor eficiencia de combustible y una experiencia a bordo mejorada, alineando a la aerolínea con los objetivos de sostenibilidad y modernización de Lufthansa Group.<section class="noteSuggested" data-id="50076" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

El principio del fin de los Airbus A340 en Edelweiss Air

Croatia Airlines continúa con la ejecución de su plan de modernización de flota al recibir su séptimo avión Airbus A220. Esta entrega corresponde al primer modelo A220-100 para la aerolínea, que se suma a los seis A220-300 que ya operan.&nbsp;La nueva aeronave, registrada como 9A-CAO y bautizada como “Dubrovnik”, jugará un papel clave en la estrategia de la compañía para estandarizar su flota y mejorar la eficiencia en sus rutas de corto y mediano alcance.El avión aterrizó en el Aeropuerto Franjo Tuđman de Zagreb (ZAG) tras completar su vuelo de entrega desde las instalaciones de Airbus en Mirabel, Canadá. A diferencia de sus hermanos mayores, el 9A-CAO está configurado para transportar a 127 pasajeros, lo que representa la configuración de mayor densidad disponible en el mercado para el A220-100. Los otros seis A220-300 de la flota cuentan con una capacidad de 149 asientos.La llegada de este avión marca un avance en el objetivo de Croatia Airlines de operar una de las flotas más jóvenes de Europa. Jasmin Bajić, CEO de la aerolínea, destacó que se convierten en "la quinta aerolínea del mundo en operar un Airbus A220-100, con la particularidad de que nuestro avión más nuevo cuenta con la mayor capacidad de asientos de su tipo en servicio". Añadió que el "Dubrovnik" fortalecerá la red de vuelos y contribuirá a operaciones más sostenibles.Este proceso de renovación es fundamental para el futuro de la aerolínea de bandera croata. La estandarización de la flota con un único modelo de aeronave permite optimizar los costos de Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO), simplificar la capacitación de las tripulaciones y reducir el consumo de combustible.<h3>Un plan de modernización ambicioso</h3>El proyecto de modernización de Croatia Airlines culminará en 2027. Para entonces, la compañía operará una flota unificada compuesta por 15 aviones Airbus A220: dos del modelo A220-100 y trece del modelo A220-300. Esta transición implica el retiro definitivo de sus Airbus A320ceo y los versátiles turbohélices Dash 8-Q400.La apuesta por la familia A220 no solo rejuvenece la flota, sino que también introduce mejoras en la experiencia del pasajero, con cabinas más silenciosas, asientos más anchos y ventanas más grandes. Además, la eficiencia de combustible del A220, con una reducción de hasta el 25% en el consumo por asiento en comparación con aeronaves de la generación anterior, apoya los objetivos de sostenibilidad de la aerolínea.

Croatia Airlines recibe el Airbus A220-100 con mayor densidad del mercado

IndiGo inició la comercialización de sus vuelos directos entre Mumbai (BOM) y Londres-Heathrow (LHR), marcando un paso clave en su ambiciosa expansión global. La ruta comenzará a operar a partir del 26 de octubre de 2025, posicionando a la compañía como la única aerolínea de bajo costo en conectar directamente estos dos importantes centros financieros.Con esta nueva operación, IndiGo competirá directamente con aerolíneas de servicio completo como British Airways y Air India. El ingreso a Heathrow, el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros de Europa y uno de los mejor conectados del mundo, representa una expansión estratégica para la aerolínea india. Londres es la segunda ciudad del Reino Unido a la que IndiGo presta servicios, complementando sus vuelos sin escalas ya operativos entre Mumbai y Manchester (MAN).Los vuelos serán operados con aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner en régimen de wetlease de Norse Atlantic Airways. Estos aviones están configurados con dos clases: Turista e IndiGoStrech, una cabina premium que ofrece a los clientes comidas calientes y bebidas alcohólicas de cortesía. Todos los asientos están equipados con pantallas de entretenimiento individual.Pieter Elbers, Consejero Delegado de IndiGo, comentó que "la entrada en Heathrow, un hub global clave conocido por su escala y conectividad, es un logro que nos enorgullece y un paso estratégico para fortalecer la presencia global de IndiGo". Añadió que "el corredor India-Reino Unido ha tenido una gran relevancia durante mucho tiempo, no solo por los fuertes lazos bilaterales, sino también por el creciente tráfico entre ambos países".El enlace con Heathrow no solo atiende la demanda directa, sino que también funciona como una puerta de entrada clave para acceder a otros mercados en el Reino Unido, Europa y rutas transatlánticas. Asimismo, esta nueva conexión permitirá a los pasajeros conectar en Mumbai con la extensa red de más de 90 destinos domésticos de IndiGo, así como con rutas en el Sudeste Asiático y Asia Central.Los billetes ya están disponibles para su compra a través del sitio web y los canales de venta habituales de la aerolínea.<h3>Horarios y frecuencias del vuelo entre Mumbai y Londres</h3><ul><li>Vuelo 6E 0001: Sale de Mumbai (BOM) a las 14:45 y llega a Londres-Heathrow (LHR) a las 19:20.</li><li>Vuelo 6E 0002: Despega de Londres-Heathrow (LHR) a las 21:30 y aterriza en Mumbai (BOM) a las 11:45 del día siguiente.</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="50306" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;&nbsp;

Expansión en Reino Unido: IndiGo inicia la venta de sus vuelos a Londres-Heathrow

KLM Cityhopper recibió su vigésimo quinto Embraer 195-E2, completando así el pedido en firme de este modelo con el fabricante brasileño. La aerolínea, sin embargo, aún mantiene 10 opciones de compra para futuras incorporaciones.La aeronave, registrada como PH-NXZ, despegó de las instalaciones de Embraer en São José dos Campos, Brasil, y aterrizó en su base principal, el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol (AMS), el pasado 27 de septiembre. Su llegada representa un paso más en la ambiciosa estrategia de modernización de la flota de la compañía.El nuevo avión se integró rápidamente a las operaciones comerciales. Ya opera vuelos regulares a destinos europeos como Trondheim (Noruega), Gotemburgo (Suecia), Bilbao (España) y Florencia (Italia), cubriendo rutas clave hacia ciudades secundarias del continente.El Embraer 195-E2 no solo es la aeronave de mayor capacidad en la flota de KLM Cityhopper, con 132 asientos, sino que también ofrece mejoras sustanciales en sostenibilidad y eficiencia. Consume un 15% menos de combustible y genera un 34% menos de emisiones por pasajero en comparación con los modelos de la generación anterior.<blockquote><hr>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿KLM Cityhopper recibirá más Embraer 195-E2 en el futuro? Aunque el pedido en firme de 25 aeronaves está completo, KLM Cityhopper mantiene 10 opciones de compra, lo que le permite decidir más adelante si desea incorporar unidades adicionales de este modelo.¿A qué aeronaves reemplaza el Embraer 195-E2 en la flota? El E195-E2 está reemplazando progresivamente a los Embraer 175 y 190 de la generación anterior, como parte de un esfuerzo por modernizar la flota con equipos más eficientes y de mayor capacidad.¿Por qué es tan importante la reducción del ruido? La huella de ruido del E195-E2 es un 63% menor. Esto es crucial para operar en aeropuertos con estrictas regulaciones acústicas, como el de Ámsterdam-Schiphol, permitiendo a la aerolínea minimizar el impacto en las comunidades cercanas.<hr></blockquote>Además de su eficiencia, el confort a bordo es una prioridad. La cabina está equipada con asientos ergonómicos que ofrecen mayor espacio para las piernas, puertos USB individuales y compartimentos superiores para equipaje de mano más amplios.Esta entrega se enmarca en un plan de inversión global del Grupo KLM de 7.000 millones de euros destinado a la renovación de su flota. Dicho plan incluye la incorporación de nuevos aviones como los Airbus A320neo, A321neo, A350, Boeing 787 y, próximamente, los cargueros Airbus A350F, asegurando una de las flotas más modernas y sostenibles de Europa.&nbsp;

KLM Cityhopper recibe su vigésimo quinto Embraer 195-E2

Delta Air Lines anunció una nueva ruta transatlántica entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York y Oporto (OPO), Portugal, que comenzará a operar a partir del 21 de mayo de 2026. Este servicio diario se convierte en el segundo destino de la aerolínea en el país ibérico y marca su debut en la ciudad del norte portugués.El vuelo será operado con aeronaves Boeing 767-300ER, configuradas con las cabinas Delta One, Premium Select, Delta Comfort+ y Main Cabin. Con esta adición, Delta entra a competir en el mercado entre el área de Nueva York y Oporto, hasta ahora servido únicamente desde Newark (EWR) por United Airlines y TAP Air Portugal, ambas con aviones de pasillo único."El nuevo servicio sin escalas de Delta desde JFK a Oporto forma parte de siete nuevas rutas europeas que se lanzarán el próximo verano, ofreciendo a los clientes aún más oportunidades de descubrir Europa", declaró Paul Baldoni, Vicepresidente Sénior de Planificación de Redes de Delta. Los pasajeros que viajen desde Oporto podrán conectar a través del hub de Delta en JFK a más de 100 destinos en Estados Unidos.Esta nueva conexión se suma a los servicios que Delta ya opera en Portugal, que incluyen un vuelo durante todo el año desde Nueva York (JFK) a Lisboa (LIS) y una ruta estacional desde Boston (BOS) a la misma capital.<blockquote>FAQ: Nuevas rutas de Delta a EuropaP: ¿Cuándo comenzará a operar Delta su vuelo a Oporto? R: El servicio diario sin escalas entre Nueva York (JFK) y Oporto (OPO) iniciará el 21 de mayo de 2026, justo para la temporada alta de verano en Europa.P: ¿Qué tipo de avión utilizará Delta en esta nueva ruta? R: La ruta será operada con aviones Boeing 767-300ER, una aeronave de fuselaje ancho que ofrece cabinas Delta One, Premium Select, Comfort+ y Main Cabin.P: ¿Qué otros destinos nuevos en Europa sumará Delta en 2026? R: Además de Oporto, Delta lanzará vuelos desde Nueva York (JFK) a Olbia (Cerdeña) y Malta; desde Boston a Madrid y Niza; y desde Seattle a Barcelona y Roma.P: ¿Esta expansión implica la cancelación de otras rutas? R: Sí, como parte de sus ajustes de red, Delta suspenderá sus servicios desde Nueva York (JFK) a Londres-Gatwick (LGW), Ginebra (GVA) y Bruselas (BRU).</blockquote><h3>Expansión y ajustes en la red transatlántica</h3>La incorporación de Oporto es parte de una amplia estrategia de expansión de Delta en el Atlántico para la temporada de verano de 2026. Desde su hub en Boston (BOS), la compañía introducirá nuevas rutas a Madrid (MAD) y Niza (NCE), ambas operadas con equipos Airbus A330neo.Desde la Costa Oeste, Seattle (SEA) ganará nuevas conexiones directas con Barcelona (BCN) y Roma (FCO). Adicionalmente, la aerolínea sumará nuevos destinos insulares en el Mediterráneo desde Nueva York (JFK), con vuelos a Olbia, en Cerdeña (OLB), y a Malta (MLA). Según informó Delta, estos dos últimos destinos fueron seleccionados a través de una votación entre sus socios del programa de lealtad SkyMiles y sus propios empleados.Paralelamente a estas aperturas, la aerolínea realiza ajustes en su red desde Nueva York-JFK, suspendiendo sus operaciones a Londres-Gatwick (LGW), Ginebra (GVA) y Bruselas (BRU) para optimizar el uso de su flota y recursos en las rutas con mayor demanda.<section class="noteSuggested" data-id="50084" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Delta Air Lines lanza vuelos a Oporto, su segundo destino en Portugal

Lufthansa reveló un esquema de pintura especial para conmemorar su centenario en 2026. Un nuevo Boeing 787-9 Dreamliner, con matrícula D-ABPU, será el portador de este diseño que rinde homenaje al icónico símbolo de la compañía: la grulla.La aeronave, que recibió su pintura en Charleston, Estados Unidos, se convertirá en un embajador aéreo de la aerolínea, promocionando el aniversario alrededor del mundo. Se espera que llegue a Fráncfort en noviembre equipada con los nuevos interiores Allegris y que inicie su servicio regular en diciembre.<h4>Un diseño que une tradición y futuro</h4>La librea especial se caracteriza por un fuselaje mayoritariamente azul sobre el cual flota una grulla blanca. En una solución de diseño innovadora, las alas de la grulla se fusionan visualmente con las del propio avión, creando la impresión de que las alas de la aeronave son las de la icónica ave.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/livery_de_lufthansa_centenario.jpg" alt="Livery de Lufthansa - Centenario"></figure>El diseño, que busca combinar movimiento y elegancia con tradición y futuro, fue concebido originalmente como marca registrada por el arquitecto y diseñador gráfico Otto Firle en 1918. Con el paso de las décadas, la grulla se consolidó como el emblema inconfundible de Lufthansa a nivel mundial.Además de la grulla, el fuselaje integra el número “100” en el lado izquierdo y la inscripción “1926 / 2026” en el derecho. El logotipo “100” también es visible en la parte inferior del Dreamliner.<blockquote>FAQ - Preguntas Frecuentes¿Qué aeronave recibió la librea especial del centenario de Lufthansa? La librea especial fue aplicada a un nuevo Boeing 787-9 Dreamliner, registrado como D-ABPU.¿Qué simboliza el diseño de la grulla? La grulla, emblema histórico de Lufthansa, representa seguridad, espíritu pionero, calidad, libertad y fiabilidad, según la propia compañía.¿Cuándo entrará en servicio el avión con este diseño? Está programado que la aeronave inicie su servicio regular en diciembre, tras su entrega en Fráncfort durante el mes de noviembre.¿Qué es la cabina Allegris que se menciona? Allegris es el nombre de la nueva generación de productos de a bordo de Lufthansa, que incluye nuevos asientos y conceptos de servicio en todas las clases de viaje para vuelos de larga distancia.</blockquote>Jens Ritter, CEO de Lufthansa Airlines, comentó que "nuestra grulla Lufthansa representa seguridad, espíritu pionero y calidad superior, pero también libertad y fiabilidad. Esto ha sido así durante los últimos 100 años y seguirá siéndolo en el futuro".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/livery_de_lufthansa_centenario_1.jpg" alt="Livery de Lufthansa - Centenario"></figure>Ritter añadió que en la compañía están orgullosos de su tradición y valores, y esperan "continuar nuestra gran historia. La imagen especial del Boeing 787 honra nuestra identidad y también representa al orgulloso equipo de empleados de Lufthansa que se esfuerzan al máximo cada día por la seguridad y el bienestar de nuestros pasajeros".<section class="noteSuggested" data-id="41537" data-title="Puede interesarte"></section>

Lufthansa le pone mucho estilo a su livery del centenario

La decisión de la Región de Sicilia de abolir la tasa municipal en sus aeropuertos de menor tamaño impulsó a Ryanair a anunciar la apertura de una nueva base en Trapani-Marsala (TPS) a partir de enero de 2026. Este movimiento consolida a Trapani como la tercera base siciliana de la aerolínea y la vigésima en Italia.Según Ryanair, la inversión para basar dos aeronaves Boeing 737 (una para la temporada de invierno de 2025 y la segunda para el verano de 2026) fortalecerá la conectividad de la isla y generará más de 800 puestos de trabajo directos e indirectos en la región. Esta estrategia de crecimiento, vinculada a la reducción de costos operativos, replica el éxito que Ryanair experimentó en otras regiones italianas como Abruzzo, Calabria y Friuli-Venecia Julia tras medidas similares.El plan de expansión en Trapani-Marsala incluye una programación total de 23 rutas, con 11 nuevos servicios a destinos europeos clave como Baden-Baden, Bari, Bratislava, Bournemouth, Bruselas, Katowice, Londres, Pescara, Sarrebruck, Estocolmo y Verona. Con esta nueva oferta, la compañía de bajo costo prevé que el tráfico en el aeropuerto supere el millón de pasajeros anuales.Además de las nuevas rutas internacionales, Ryanair aumentará en un 10% su capacidad en los vuelos hacia Roma y Milán. Aunque los aeropuertos de Catania y Palermo quedaron excluidos de la eliminación del impuesto, la aerolínea mantiene sus expectativas de crecimiento en estos importantes destinos sicilianos. Para celebrar el lanzamiento, la empresa ofrece tarifas promocionales desde 21,99 euros.<hr><blockquote>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Por qué Ryanair abre una nueva base en Trapani? La apertura responde directamente a la decisión del Gobierno de Sicilia de eliminar la tasa municipal en los aeropuertos más pequeños, lo que reduce los costos operativos para la aerolínea y fomenta la inversión en conectividad.¿Qué implica la inversión de Ryanair en Trapani? La inversión de 200 millones de dólares incluye la asignación de dos aviones Boeing 737, la creación de más de 800 empleos y el lanzamiento de 23 rutas, 11 de ellas completamente nuevas.¿La eliminación de la tasa se aplica a toda Sicilia? No. La medida beneficia a los aeropuertos sicilianos de menor tamaño. Los aeropuertos más grandes, como Catania y Palermo, no están incluidos en esta abolición de la tasa municipal.¿Cuándo estarán operativas las nuevas rutas? La base se establecerá en enero de 2026. Un avión se basará en el invierno de 2025 y el segundo llegará para la temporada de verano de 2026, momento en el que la red completa de 23 rutas estará en funcionamiento.</blockquote><hr>Alessandro Arico, Concejal de Infraestructuras y Movilidad de la Región de Sicilia, calificó el anuncio como "un día histórico para el transporte aéreo en Sicilia, ya que marca un nuevo y más emocionante capítulo en las relaciones con uno de los principales actores internacionales del sector, Ryanair".&nbsp;Arico añadió que gracias a la eliminación de la sobretasa municipal, impulsada por el gobierno de Schifani, "el tráfico aéreo hacia los aeropuertos sicilianos se verá incentivado por hasta 5 millones de pasajeros", lo que impulsará el desarrollo económico y beneficiará a los viajeros con tarifas más bajas y nuevos destinos.<section class="noteSuggested" data-id="41796" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Motivada por tasas más bajas, Ryanair abre su vigésima base en Italia

Air Canada consolida su presencia en la capital de Canadá al extender su ruta entre Ottawa (YOW) y Londres-Heathrow (LHR) a la temporada de invierno 2025/26. La aerolínea ofrecerá tres vuelos semanales, garantizando por primera vez una conexión directa durante todo el año entre ambas capitales. Los pasajes ya se encuentran disponibles en los canales de venta de la compañía.Esta decisión transforma el servicio, inicialmente estacional, en una operación permanente. Según un comunicado de Air Canada, este enlace es clave para la conectividad de la Región de la Capital Nacional con uno de los hubs aéreos más importantes del mundo. "Air Canada continúa consolidando su liderazgo al servicio de la capital de nuestro país y nos complace mantener a Ottawa conectada con una de las puertas de entrada globales más importantes del mundo durante todo el año", declaró Mark Galardo, Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial de la aerolínea.La ruta será operada con aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner, con capacidad para 255 pasajeros en tres clases: 20 en Signature Class, 21 en Premium Economy y 214 en Economy. Este movimiento estratégico no solo beneficia a los viajeros de ocio y corporativos, sino que también fortalece los lazos económicos, apoyando a exportadores e impulsando la inversión entre Canadá y el Reino Unido.Con esta extensión, Londres-Heathrow se suma a la red de destinos que Air Canada sirve desde Ottawa, que durante la temporada de invierno superará los 450 vuelos semanales. La oferta incluye una robusta red de destinos regionales y nacionales, además de nuevas conexiones internacionales a Nassau (NAS), en Bahamas, y Montego Bay (MBJ), en Jamaica.<blockquote><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿A partir de cuándo estará disponible el servicio de invierno? La operación de invierno entre Ottawa y Londres-Heathrow comenzará a partir de noviembre de 2025 y se extenderá hasta finales de marzo de 2026, continuando luego con el cronograma de verano.¿Qué días de la semana operará el vuelo? Los vuelos están programados para los días miércoles, viernes y domingos desde ambas ciudades.¿Qué avión se utilizará en esta ruta? Air Canada asignó el Boeing 787-8 Dreamliner, una aeronave de fuselaje ancho con 255 asientos, para cubrir esta ruta transatlántica.¿Air Canada es la única aerolínea que vuela sin escalas entre Ottawa y Europa? Sí, con este servicio, Air Canada se posiciona como la única aerolínea canadiense en ofrecer un enlace directo de pasajeros entre la capital de Canadá y el continente europeo.</blockquote><h3>Programación del vuelo</h3>Los servicios operarán con los siguientes horarios:<ul><li>Vuelo AC 888: Sale de Ottawa (YOW) a las 21:55 y llega a Londres-Heathrow (LHR) a las 09:20 del día siguiente.</li><li>Vuelo AC 889: Despega de Londres-Heathrow (LHR) a las 12:00 y aterriza en Ottawa (YOW) a las 14:30.</li></ul>La operación invernal complementa una amplia red de servicios de Air Canada desde el principal aeropuerto londinense, que incluye vuelos a Toronto (YYZ), Montreal (YUL), Vancouver (YVR), Calgary (YYC), Halifax (YHZ) y Mumbai (BOM), sumando una oferta total de más de 37.000 asientos semanales entre el Reino Unido y sus destinos. &nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="50048" data-title="Puede interesarte"></section>

Air Canada volará durante todo el año entre Ottawa y Londres

Delta Air Lines continúa ajustando su red de destinos transatlánticos y suspenderá su servicio de temporada entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York y Ginebra (GVA), en Suiza. Según verificaciones en el sistema de reservas de la aerolínea, el último vuelo en esta ruta operará el 20 de octubre de 2025 y no está programado para regresar en la temporada de verano de 2026.La suspensión de la ruta a Ginebra se suma a otros recortes recientes en la oferta de largo radio de Delta desde su hub en Nueva York. Previamente, la compañía eliminó sus vuelos a Londres-Gatwick (LGW) y anunció el cese de la histórica conexión a Bruselas (BRU), que será servida desde Atlanta (ATL). El año anterior, también se dio de baja la ruta a Múnich (MUC). Por el momento, los servicios de Delta a Zúrich (ZRH) desde Nueva York y Atlanta se mantienen sin cambios.La aerolínea operaba la ruta entre JFK y Ginebra principalmente con aviones Boeing 767-300ER. Durante los picos de mayor demanda, llegó a utilizar el Boeing 767-400ER para incrementar la capacidad, especialmente en asientos premium. La información sobre la cancelación fue reportada inicialmente por<a href="https://x.com/IshrionA"> Ishrion Aviation</a>.Con la salida de Delta, el mercado de vuelos sin escalas entre el área de Nueva York y Ginebra queda bajo el dominio de la alianza Star Alliance, a través de los servicios de SWISS desde JFK y de United Airlines desde Newark (EWR). La fuerte competencia de este joint venture transatlántico es un factor clave en la dinámica de esta ruta.<blockquote>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Cuándo operará Delta su último vuelo entre Nueva York y Ginebra? El último servicio programado en la ruta JFK-GVA está fijado para el 20 de octubre de 2025. La ruta no regresará para la temporada de verano de 2026.¿Qué otras rutas a Europa canceló Delta desde Nueva York? Recientemente, Delta también suspendió sus vuelos desde JFK a Londres-Gatwick (LGW) y anunció la finalización de su servicio a Bruselas (BRU), que operará desde Atlanta.¿Qué aerolíneas seguirán volando directo entre Nueva York y Ginebra? SWISS continuará operando desde el aeropuerto JFK, mientras que su socia United Airlines vuela desde Newark (EWR), consolidando el control de Star Alliance en este mercado.¿Qué modelo de avión utilizaba Delta en esta ruta? Delta operaba regularmente con el Boeing 767-300ER y utilizaba el Boeing 767-400ER, de mayor capacidad, durante la temporada alta para aumentar la oferta de asientos premium.</blockquote>Nuevas apuestas en el Mediterráneo y EuropaMientras ajusta su red en mercados consolidados, Delta Air Lines enfoca su expansión para el verano de 2026 en nuevos destinos de ocio. La aerolínea lanzará rutas desde Nueva York (JFK) hacia Olbia (OLB) en Cerdeña, y Malta (MLA).Además, su estrategia de crecimiento transatlántico incluye nuevos enlaces desde Boston (BOS) a Madrid (MAD) y Niza (NCE), y desde Seattle (SEA) hacia Barcelona (BCN) y Roma (FCO), buscando capitalizar la demanda hacia destinos turísticos populares en el sur de Europa..<section class="noteSuggested" data-id="41815" data-title="Puede interesarte"></section>

Delta Air Lines suspende sus vuelos a Ginebra

Delta Air Lines suspenderá su histórica ruta entre Nueva York (JFK) y Bruselas (BRU). El último vuelo desde la capital belga está programado para el 6 de enero de 2026, poniendo fin a 34 años de operaciones continuas en este corredor, interrumpido únicamente durante la pandemia de COVID-19.La ruta es operada con aeronaves Boeing 767-300ER. Con esta decisión, la compañía reconfigura su estrategia para el mercado belga, concentrando sus operaciones en su principal hub. A partir del 8 de marzo de 2026, Delta ofrecerá vuelos durante todo el año entre Atlanta (ATL) y Bruselas, un servicio que hasta ahora era estacional.Este cambio estratégico implica que, durante un período de aproximadamente dos meses, desde el 6 de enero hasta el 8 de marzo de 2026, Delta no operará ningún vuelo directo entre Estados Unidos y Bélgica. La aerolínea informó que la decisión busca "alinear mejor la oferta con la demanda de los clientes".Los pasajeros que deseen viajar desde Nueva York a Bruselas con Delta podrán hacerlo conectando a través del hub de su socio KLM en Ámsterdam (AMS) o mediante conexiones ferroviarias desde París. La salida de Delta deja el mercado directo del área metropolitana de Nueva York a Bruselas en manos de United Airlines, que opera desde Newark (EWR), y de Brussels Airlines, que vuela desde JFK.<hr><blockquote><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>¿Por qué Delta suspende la ruta Nueva York - Bruselas? Delta indicó que la suspensión busca alinear mejor su servicio con la demanda de los clientes, consolidando sus operaciones a Bruselas desde su hub principal en Atlanta, donde puede ofrecer más conexiones.¿Qué alternativas existen para volar entre Nueva York y Bruselas? Brussels Airlines continuará operando vuelos directos desde JFK. Además, United Airlines ofrece servicios sin escalas desde el cercano aeropuerto de Newark (EWR). Los clientes de Delta pueden conectar vía Ámsterdam con KLM.¿Delta deja de volar a Bélgica por completo? No. La aerolínea mantendrá su presencia en Bélgica, pero transformará su servicio estacional desde Atlanta (ATL) a Bruselas (BRU) en una operación regular durante todo el año a partir del 8 de marzo de 2026.¿Cuándo fue la última vez que esta ruta no operó? Antes de esta suspensión programada para 2026, la ruta solo se interrumpió temporalmente en 2020 debido a la crisis sanitaria global provocada por la pandemia del COVID-19.</blockquote><hr><h3>Nuevos destinos para el verano europeo de 2026</h3>En paralelo a estos ajustes, Delta expande su oferta hacia destinos turísticos en el Mediterráneo para la temporada de verano de 2026. La aerolínea lanzará nuevos vuelos desde Nueva York (JFK) a Olbia (OLB) en Cerdeña, y a Malta (MLA).Asimismo, la red transatlántica de la compañía se fortalecerá con la incorporación de vuelos desde Seattle (SEA) a Barcelona (BCN) y Roma (FCO), y desde Boston (BOS) a Madrid (MAD) y Niza (NCE), reflejando una clara apuesta por los mercados de ocio de alta demanda.<section class="noteSuggested" data-id="41456" data-title="Puede interesarte"></section>

Después de 34 años, Delta Air Lines deja de volar entre Nueva York y Bruselas

Ryanair retirará tres de sus aviones basados en el Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) y suspenderá tres rutas para la temporada de invierno 2025/26. La decisión es una respuesta directa al incremento de las tasas aeroportuarias en Austria, que, según la aerolínea, aumentaron un 30% desde la pandemia, y a un impuesto de aviación de 12 euros por pasajero.Esta medida de la compañía irlandesa pone en evidencia la creciente presión sobre la competitividad del mercado aéreo austríaco. La medida sigue a una decisión similar de su competidor directo, Wizz Air, que semanas atrás anunció el cierre completo de su base en Viena a partir de marzo de 2026, citando también el alza de costos operativos.La estrategia de las aerolíneas de bajo costo contrasta con la situación en otros mercados europeos. Países como Suecia, Hungría y ciertas regiones de Italia eliminaron o redujeron impuestos a la aviación y tasas aeroportuarias para estimular el tráfico aéreo y el turismo, atrayendo la capacidad que se retira de mercados con costos más elevados.Según informó Ryanair en un comunicado, el ajuste en sus operaciones es necesario para mantener un modelo de negocio competitivo. La aerolínea, que había logrado un crecimiento del 160% en Austria desde 2019, ahora ve frenada su expansión debido a lo que califica como "costos de acceso ridículamente altos".<hr><blockquote><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>¿Por qué Ryanair reduce sus operaciones en Viena? La principal razón es el aumento de los costos, incluyendo un incremento del 30% en las tasas del aeropuerto de Viena desde la pandemia y un impuesto a la aviación de 12 euros por pasajero, lo que afecta la rentabilidad de sus operaciones.¿Qué rutas específicas se verán afectadas? Ryanair suspenderá sus servicios desde Viena (VIE) hacia Billund (BLL) en Dinamarca, Santander (SDR) en España y Tallin (TLL) en Estonia durante la temporada de invierno 2025/26.¿Qué otra aerolínea tomó una medida similar en Viena? Wizz Air anunció recientemente el cierre total de su base en Viena a partir de marzo de 2026, argumentando también el aumento de los costos y tasas aeroportuarias.¿Qué propone Ryanair para volver a crecer en Austria? La aerolínea se compromete a invertir más de 1.000 millones de dólares si el gobierno austríaco elimina el impuesto a la aviación y reduce las tasas aeroportuarias. Este plan incluiría basar diez nuevos aviones y aumentar su tráfico en un 70%.</blockquote><hr><h3>Una propuesta de crecimiento condicionada</h3>A pesar del recorte, la compañía dejó abierta la puerta a una expansión futura, condicionada a un cambio en la política fiscal del gobierno austríaco. Ryanair presentó una propuesta de crecimiento que implicaría una inversión de 1.000 millones de dólares para 2030.Este plan se activaría si el gobierno elimina el impuesto a la aviación y reduce las tasas aeroportuarias. De cumplirse estas condiciones, la aerolínea proyecta aumentar su tráfico en Austria en un 70%, hasta alcanzar los 12 millones de pasajeros anuales. La expansión contempla la introducción de diez nuevos aviones Boeing 737 MAX 8-200, la apertura de más de 40 nuevas rutas y la creación de alrededor de 1.000 empleos en el sector.Con esta propuesta, Ryanair busca ocupar el espacio dejado por competidores como Lufthansa y la propia Wizz Air, que también redujeron su presencia en el mercado austríaco, y potenciar la conectividad del país, argumentando que la actual estructura de costos perjudica al turismo y al desarrollo económico. &nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="41779" data-title="Puede interesarte"></section>

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