Oficializan inhabilitación de dos aeródromos de Argentina
Las resoluciones fueron publicadas este lunes en el Boletín Oficial tras constatar el abandono y desaparición de ambos predios, sin señales operativas ni documentación actualizada.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dispuso la inhabilitación oficial de los aeródromos Elizalde (ELZ), en La Plata (Provincia de Buenos Aires), y Montecarlo (MTL), en Misiones, según las resoluciones 374/2025 y 377/2025 respectivamente, publicadas hoy en el Boletín Oficial de la República Argentina.
Ambas decisiones se fundamentan en inspecciones in situ y evaluaciones satelitales que confirmaron la ausencia total de infraestructura aeronáutica operativa, la presencia de construcciones ajenas a la actividad aérea dentro de los predios y la falta de señalamiento visual, condiciones mínimas para mantener su habilitación como aeródromos.
Elizalde: del Club de Planeadores a tomas
En el caso del ex aeródromo Elizalde, habilitado en 1965, la ANAC corroboró que no existen vestigios de su infraestructura y que el predio ha sido objeto de construcciones diversas ajenas a la actividad aeronáutica. La Dirección Regional Centro fue la encargada de constatar su condición.
Sin embargo, la inhabilitación formaliza un proceso ya iniciado en 2022, cuando la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) desafectó más de 293.000 m² del predio de la jurisdicción de ANAC y otorgó al Ministerio de Desarrollo de la Comunidad bonaerense un permiso de uso precario con compromiso de compra, con el fin de desarrollar un “proyecto de urbanización integral y viviendas”, palabras que adornaron la ocupación irregular a la que ya venía siendo sujeto el predio desde hace varios años con la vista gorda de las autoridades de la provincia de Buenos Aires.
Mediante la Resolución 121/2023 de la AABE, se corrigió además la ubicación catastral del terreno, delimitándolo entre las calles 83 y 153 del partido de La Plata. Esta cesión de tierras para "políticas habitacionales" anticipó el cierre efectivo del aeródromo, que ahora se oficializa desde lo normativo aeronáutico.
La Resolución 374/2025 instruye dejar sin efecto la habilitación del predio, y ordenar su notificación en los sistemas de Información Aeronáutica.
De acuerdo con el MADHEL, el aeródromo Elizalde contaba con dos pistas de tierra, la 07/25 de 900 x 30 metros, y la 17/35 de 750 x 30 metros.
Montecarlo: aeródromo privado sin infraestructura y con titularidad confusa
Por su parte, el Aeródromo Montecarlo, en la provincia de Misiones, habilitado en 1973 como aeródromo privado mediante el Mensaje 2.439 de la Dirección de Tránsito Aéreo de la Fuerza Aérea, también fue objeto de inspección luego de una solicitud formal en septiembre de 2024. La revisión llevada a cabo por la Dirección Regional Noreste (DRNE) y confirmada por imágenes satelitales determinó la inexistencia de infraestructura operativa y la ocupación del terreno por edificaciones.
Además, ANAC detectó una discrepancia en la titularidad del predio: el registro oficial indicaba como responsable al “Aero Club Montecarlo”, mientras que en los hechos pertenece a la empresa “Puerto Laharrague-Chodorge S.A.”. Esta situación irregular reforzó la decisión de inhabilitación formalizada mediante la Resolución 377/2025.
De acuerdo con el MADHEL, el aeródromo Montecarlo tenía una pista de tierra de 1000 metros de longitud por 30 metros de ancho, con orientación 01/19.
Cierre formal y baja en registros aeronáuticos
Ambas resoluciones fueron firmadas por el administrador nacional de ANAC, Oscar Alfredo Villabona, y citan las facultades conferidas por el artículo 27 del Código Aeronáutico (Ley 17.285) y el Decreto 1770/2007, que establecen las atribuciones del organismo para habilitar o dejar sin efecto aeródromos en todo el territorio nacional.
La baja definitiva implica que los aeródromos dejarán de figurar en las publicaciones de información aeronáutica oficiales y no podrán ser considerados como alternativa de operación en ninguna planificación aérea, tanto pública como privada.
AUTOR
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES
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