Avianca suspenderá sus vuelos directos entre Bogotá y La Habana a partir del 31 de agosto. La decisión pone fin a una ruta que había sido reanudada en diciembre de 2024, tras una pausa de cuatro años.El último vuelo programado despegará del Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá, a las 12:35 del sábado 30 de agosto, cerrando oficialmente la conexión directa entre Colombia y Cuba bajo la operación de Avianca, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/poucos-meses-depois-de-estrear-a-rota-avianca-vai-deixar-de-voar-para-cuba/">AEROIN</a>.Esta suspensión representa una reducción significativa en las opciones de viaje para los pasajeros entre ambos países. A partir de septiembre, Wingo será la única aerolínea con vuelos directos entre Bogotá y La Habana, lo que limita aún más las alternativas para los viajeros, no solo entre Colombia y Cuba, sino para quienes utilizaban al aeropuerto El Dorado para conectarse con otros destinos en Sudamérica.

Avianca dejará de volar a Cuba

La aerolínea estatal <a href="https://www.satena.com/">SATENA </a>prevé cerrar el primer semestre del año con un total aproximado de 698.000 pasajeros movilizados, lo que representa un aumento del 21 % en comparación con el mismo periodo de 2024. Este comportamiento refleja un fortalecimiento progresivo de su operación en rutas regionales y su impacto dentro del sistema de transporte aéreo del país.El incremento obedece, entre otros factores, a la apertura de nuevas frecuencias, la incorporación de aeronaves ATR y la consolidación de rutas hacia destinos que tradicionalmente han estado por fuera de la cobertura comercial, como Medellín–Paipa, <a href="https://www.aviacionline.com/satena-incrementa-vuelos-entre-medellin-y-bogota-a-58-por-semana">Bogotá–Medellín</a> y Cali–Nuquí.Actualmente, SATENA mantiene operación en más de 56 destinos distribuidos en 27 departamentos, abarcando 160 rutas. Muchos de estos trayectos no cuentan con alternativas terrestres, lo que convierte a la aerolínea en un actor relevante para la conectividad de comunidades en regiones apartadas y zonas de frontera.<section class="noteSuggested" data-id="39963,38566" data-title="Puede interesarte"></section>Durante el primer semestre, la empresa &nbsp;consolido su presencia en puntos estratégicos, apuntalando su labor en el transporte público esencial. Su modelo operativo también facilita el turismo sostenible y el acceso logístico a zonas de difícil acceso.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/satena_mayor_general_oscar_zuluaga_castano_presidente_de_satena.jpg" alt="SATENA Mayor General Óscar Zuluaga Castaño, presidente de SATENA."></figure>“Este crecimiento no solo reafirma la confianza de los colombianos en SATENA, también refleja que nuestra propuesta de valor cumple una misión que va más allá del transporte: conectar vidas, territorios y oportunidades”, aseguró el Mayor General Óscar Zuluaga Castaño, presidente de SATENA.De cara al segundo semestre, SATENA prevé continuar con mejoras en infraestructura tecnológica, conectividad y atención al usuario, con el objetivo de ampliar su cobertura y mantener la prestación del servicio en áreas con limitada oferta aérea.

Colombia: SATENA reporta alza del 21 % en número de pasajeros durante el primer semestre de 2025

Las juntas directivas de la Asociación de Aviadores de LATAM Airlines Colombia (ADALAC) y la <a href="https://odeaa.org/">Organización de Aviadores de Avianca (ODEAA)</a> sostuvieron su primer encuentro formal el pasado 24 de junio en el Hotel Estelar La Fontana, en Bogotá.&nbsp;La reunión, denominada Sinergia Gremial, tuvo como propósito consolidar un espacio de cooperación intergremial orientado a abordar los <a href="https://www.aviacionline.com/organizaciones-de-pilotos-en-colombia-apoyan-marco-legal-contra-pasajeros-disruptivos">retos actuales del sector y proyectar un modelo de representación laboral adaptado a las exigencias del entorno aeronáutico en Colombia.</a>Durante la jornada se trataron aspectos vinculados a la situación de las organizaciones sindicales en el país, las demandas prioritarias de los trabajadores del sector, la relación con las compañías y las perspectivas de desarrollo del gremio.&nbsp;Ambas organizaciones coincidieron en la necesidad de fortalecer mecanismos de concertación y promover una cultura sindical centrada en el respeto, la sostenibilidad y la inclusión.<section class="noteSuggested" data-id="40145,40243" data-title="Puede interesarte"></section>"La colaboración entre gremios contribuye a la consolidación de objetivos comunes. Este encuentro representa un avance significativo hacia una gestión conjunta que busca mejorar las condiciones laborales y responder de manera coordinada a los desafíos del sector", señaló el capitán Gustavo Castro, presidente de ADALAC.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/odaa.jpeg" alt="ODAA"></figure>Por su parte, el capitán William Polanco, presidente de ODEAA, destacó que "el diálogo y la concertación son herramientas fundamentales para fortalecer el papel del sindicalismo en la industria. Este tipo de espacios reflejan el compromiso de nuestras organizaciones con el desarrollo profesional y el bienestar de los aviadores en Colombia".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/odaa_1.jpeg" alt="ODAA"></figure>Ambas asociaciones reafirmaron su intención de impulsar una representación laboral moderna y efectiva, en la que cada integrante tenga un rol activo en los procesos de cambio. La reunión marcó un paso hacia la articulación de esfuerzos en pro de un sindicalismo más estratégico, participativo y alineado con los intereses del personal aeronáutico del país.

Gremios aeronáuticos colombianos impulsan modelo sindical basado en diálogo y sostenibilidad

<a href="https://www.aviacionline.com/transporte-aereo-en-colombia-supera-los-18-millones-de-pasajeros-en-el-primer-cuatrimestre">Durante el primer cuatrimestre de 2025, los aeropuertos del país movilizaron 18.223.195 pasajeros, cifra que representa un aumento del 3,7% frente al mismo periodo de 2024.</a> Este incremento fue impulsado por el tráfico aéreo internacional, que registró un crecimiento del 9,2%. En contraste, el tráfico nacional mostró una leve caída.El flujo de pasajeros en vuelos nacionales alcanzó los 10.319.649, equivalentes al 58,8% del total, con una variación negativa del 0,1% respecto al mismo lapso del año anterior. Esta disminución se da en un contexto donde el transporte aéreo funciona como termómetro de la actividad turística, económica y de percepción de seguridad en el país.<section class="noteSuggested" data-id="36746,36690" data-title="Puede interesarte"></section>Según explicó Paula Cortés Calle, presidenta ejecutiva de la <a href="https://anato.org/">Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (ANATO)</a>, la reducción podría estar vinculada al aumento de la inflación registrado entre enero y abril de este año, especialmente en los sectores de combustibles y transporte aéreo de pasajeros.Además, señaló que factores como la percepción de inseguridad en el país también podrían estar afectando la demanda de vuelos nacionales. Esta situación ha derivado en la reducción de frecuencias y cancelaciones hacia ciertos destinos, así como en una menor disposición a viajar por motivos de ocio o trabajo.Cortés Calle subrayó la necesidad de implementar medidas que garanticen condiciones seguras para los turistas, destacando que el fortalecimiento del transporte aéreo interno es clave para una industria turística competitiva y sostenible.

Tráfico aéreo nacional en Colombia disminuye pese al repunte internacional

<a href="https://jetsmart.com/co/es/">JetSMART </a>comienza a operar la ruta Cali–San Andrés bajo la campaña “Tu Propia Isla”, una iniciativa que busca reforzar el vínculo entre los colombianos y su archipiélago.Desde el 1 de julio de 2025, JetSMART conecta Cali con San Andrés con una estrategia que va más allá del turismo. Este vuelo promueve un acercamiento emocional y cultural con uno de los símbolos del Caribe colombiano, considerado un patrimonio nacional.La campaña “Tu Propia Isla” es el resultado de una alianza entre JetSMART, Hoteles Decameron, OxoHotel (Hotel Grand Sirenis San Andrés) y la Gobernación del Archipiélago. Su objetivo es incentivar a los colombianos a redescubrir, cuidar y apropiarse de San Andrés, apelando al sentimiento de pertenencia: lo que es nuestro, lo valoramos.Según Mario García, director de JetSMART en Colombia, “esta ruta y campaña buscan reconectar al país con su identidad, impulsar el turismo sostenible y fortalecer el sentido de pertenencia hacia un tesoro natural y cultural”, expresó.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/jetsmart_cali_san_andres_1.jpg" alt="JetSMART CALI- SAN ANDRES"><figcaption>Imagen: &nbsp;@djtowers01 Aerocali</figcaption></figure>La operación usará aviones Airbus A320 con capacidad para 186 pasajeros, con cuatro frecuencias semanales (martes, jueves, viernes y domingo), sumando 1.408 sillas. En combinación con Medellín, la aerolínea ofrecerá 7.812 asientos por semana hacia la isla.Para octubre de 2025, se espera que JetSMART alcance el 23 % de la oferta total hacia San Andrés, distribuidos así: 10 % desde Bogotá, 46 % desde Medellín (ampliando a 16 frecuencias semanales) y 39 % desde Cali (con 7 vuelos semanales). Se proyecta una ocupación superior al 85 %, con posibilidad de aumentar capacidad según la demanda.La campaña “Tu Propia Isla” también incluye acciones de contenido, marketing en medios y experiencias turísticas. Juan Carlos Galindo, CEO de OxoHotel, destacó que el Hotel Grand Sirenis logra el 65 % de su energía de fuentes renovables, y San Luis Beach House ofrece una experiencia íntima y sostenible.David Pressler, vicepresidente de Hoteles Decameron, señaló que su aporte busca “crear experiencias memorables que motiven a cuidar y valorar el archipiélago”.El gobernador Nicolás Gallardo resaltó el impacto económico del turismo: “la llegada de JetSMART abre nuevas rutas y fortalece la proyección de San Andrés como destino líder”.<section class="noteSuggested" data-id="40146,40236" data-title="Puede interesarte"></section>Por su parte, el gerente del aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla afirmó que están listos para recibir la nueva ruta, que beneficiará al destino, la aerolínea y el turismo en general.En apenas un año y tres meses, JetSMART se consolida como la tercera aerolínea doméstica, ofreciendo tarifas entre 15 % y 25 % inferiores a las habituales. Opera nueve aviones Airbus A320/A321 en una red de 44 aeronaves, con una edad promedio de 3,1 años, lo que contribuye a una operación más eficiente y de menor impacto ambiental.Cali se consolida como un nodo crucial: además de esta nueva ruta, ya conecta con Antofagasta y Santiago de Chile, sumando 10 destinos nacionales en 17 rutas y cuatro internacionales.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/cc_awt_airbus_a321_271nx_jetsmart_1.jpg" alt="CC-AWT - Airbus A321-271NX - JetSMART"></figure><a href="https://www.aviacionline.com/ya-es-posible-canjear-millas-aadvantage-de-american-airlines-en-la-red-de-jetsmart">El 10 de junio se anunció una alianza con American Airlines, que permite acumular y canjear millas AAdvantage </a>en toda su red conjunta. Recientemente, JetSMART fue reconocida como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo de Sudamérica 2025 por Skytrax, galardón que suma a los obtenidos en 2021 y 2023, consolidando su rol en la transformación del transporte aéreo regional.

JetSMART inauguró ruta Cali–San Andrés y lanzó la campaña “Tu Propia Isla” para reconexión cultural

La Subsecretaría de Transporte Aéreo de Argentina otorgó autorización a Aerovías del Continente Americano S.A. —razón social de Avianca, la aerolínea colombiana— para operar vuelos regulares internacionales de pasajeros y carga entre Bogotá y Córdoba, según lo dispuesto en la Disposición 20/2025, publicada este lunes en el Boletín Oficial.De acuerdo con el texto oficial, la empresa podrá ofrecer servicios combinados en ambos sentidos de la ruta, con ejercicio de derechos de hasta cuarta libertad del aire, lo que habilita el transporte de pasajeros y carga desde su país de origen hacia Argentina y regreso, sin derechos de tráfico intermedios o de cabotaje.La medida se enmarca en el nuevo Memorándum de Entendimiento bilateral firmado el pasado 30 de abril entre las autoridades aeronáuticas de Colombia y Argentina, el cual regula las relaciones aerocomerciales entre ambos países. Según la disposición, la aerolínea fue designada oficialmente por su autoridad aeronáutica nacional y cumplió con todos los requisitos legales y administrativos establecidos por la normativa argentina vigente.De esta manera la matriz de Avianca puede reemplazar en los papeles a Avianca Ecuador, <a href="https://www.aviacionline.com/autorizan-rutas-de-avianca-ecuador-hacia-buenos-aires-cordoba-mendoza-y-rosario">la cual había sido originalmente autorizada a volar a Córdoba en enero </a>pasado previo a la firma del memorándum, y que opera la ruta desde el 16 de junio (por eso en teoría nace en Guayaquil, va a Bogotá y de ahí a Córdoba).Avianca Ecuador también había recibido autorización para volar a Mendoza y Rosario. La semana pasada, <a href="https://www.aviacionline.com/mendoza-y-no-rosario-seria-el-siguiente-destino-de-avianca-en-argentina">en una entrevista con Aviacionline, el CEO de Avianca, Frederico Pedreira, dijo que Mendoza llegaría antes que Rosario</a>.<section class="noteSuggested" data-id="39887" data-title="Puede interesarte"></section>El acto administrativo, firmado por el Subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Adrián Gómez, instruye a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a notificar y dar seguimiento a la implementación de esta autorización.

Oficializan autorización de Avianca para volar a Córdoba

Del 9 al 13 de julio de 2025 se celebrará la <a href="https://www.aviacionline.com/f-air-colombia-2025-inicio-preventa-de-boleteria-y-anuncio-programacion-para-el-mes-de-julio">12ª edición de la Feria Internacional Aeronáutica y Espacial en Colombia, (F-AIR) </a>organizada por la <a href="https://www.fac.mil.co/">Fuerza Aeroespacial Colombiana </a>con el respaldo de la <a href="https://www.aerocivil.gov.co/">Aeronáutica Civil</a> y autoridades regionales.&nbsp;El evento, que contará con la participación de delegaciones de aproximadamente quince países, tiene como propósito exhibir desarrollos tecnológicos aplicados a la aviación civil y militar.Uno de los focos principales será la integración de vehículos aéreos no tripulados, con un espectáculo de drones previsto como parte del programa. Las últimas ediciones han reforzado este enfoque, consolidando el evento como una vitrina tecnológica para el sector aeroespacial.&nbsp;&nbsp;La organización de la feria implica retos logísticos y de seguridad, especialmente ante la proyección de recibir hasta 25.000 visitantes diarios, lo que requiere ajustes en las operaciones aeroportuarias y una planificación coordinada entre entidades públicas y privadas. El diseño de los protocolos de seguridad contempla varios niveles de protección y la intervención de distintas fuerzas de seguridad.&nbsp;En Aviacionline hablamos con el Coronel Andrés Felipe Vargas, Director de F-AIR COLOMBIA y el Coronel Juan José López Duque, Director de Operaciones:Aviacionline: ¿Cuál es la parte mas compleja de organizar un evento como este en temas logísticos?Coronel López: - F-Air está llena de desafíos desde todas las perspectivas. Lo primero es precisamente el posicionamiento que tiene un evento de este tipo en el sector aéreo. Hacerlo atractivo representa un gran reto, y mantener ese lugar destacado requiere, obviamente, una planificación con bastante anticipación.Toda la gestión relacionada con la comercialización, solicitud y reserva del espacio también implica un desafío, ya que se lleva a cabo en un aeropuerto con operación comercial activa, que continuará funcionando durante la feria. Además, se encuentra junto a una base aérea que también mantiene su actividad habitual. Parte clave del proceso es, justamente, la anticipación con la que se coordina toda la logística. Casi podría decirse que, desde que terminó la edición anterior, comenzamos con la organización de esta. Es un esfuerzo constante, ya que hay múltiples compromisos que atender, ya sea para una demostración aérea o como expositor. Todo debe articularse: agendas, planificación, logística, perspectiva general y seguridad del evento.Existen también retos asociados a la movilidad. Actualmente, estamos estimando un aforo diario de aproximadamente veinticinco mil personas durante los días de exhibición al público.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/coronel_lopez.jpg" alt="Coronel López" /><figcaption>Coronel Juan José López Duque, Director de Operaciones de F-AIR COLOMBIA</figcaption></figure>La Aeronáutica Civil destaca el papel de la feria como una instancia para fortalecer la aviación en el país, en un contexto de aumento en la actividad aérea y de expectativas por parte de los usuarios y el sector. En paralelo, se desarrollarán espacios para discutir oportunidades de inversión en Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO), con la participación de empresas interesadas en establecer operaciones en Colombia.<section class="noteSuggested" data-id="29826,28229" data-title="Puede interesarte"></section>Aviacionline: ¿Coronel Vargas, para la &nbsp;Aerocivil también un desafío mostrar el avance de la aviación en Colombia cómo se llega a esta feria en un momento de expansión grande?Coronel Vargas: - Es supremamente retador, y uno pensaría que, al ser la duodécima versión, todo debería resultar más fácil. Sin embargo, en esta primera oportunidad que tengo de estar al frente, desde la Aeronáutica Civil liderando la feria, me doy cuenta de que no es así.La dificultad radica en dos situaciones particulares. La primera tiene que ver con el aeropuerto, como mencionaba mi coronel López: las operaciones han venido incrementándose. La diferencia entre aquella primera edición y esta duodécima es notable, y la interrupción que implica la feria cada vez resulta más difícil de manejar. La segunda tiene que ver con satisfacer a un cliente cada vez más exigente. Ese público, en su experiencia, espera ver cambios y mejoras constantes, lo cual representa un desafío importante para la organización y complica aún más la tarea.Esos son los dos grandes retos, pero también representan una valiosa oportunidad, y somos plenamente conscientes de la importancia que tiene esta feria para la región.Aviacionline: ¿Cuáles son las proyecciones de F-AIR COLOMBIA 2025 en cuanto a la atracción de inversión extranjera directa y el fortalecimiento de la capacidad de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO) en Colombia, y qué nuevos incentivos o modelos de negocio se presentarán para lograrlo?Coronel Vargas: - En temas de reparación de motores o asuntos estructurales, Colombia se ha convertido en un foco de interés para varios inversionistas, dispuestos a invertir en el sector aeronáutico, especialmente a través de la feria aeronáutica.El MRO forma parte central de la agenda académica, que está organizada en cuatro grandes áreas: el tema espacial, liderado por la Fuerza Aeroespacial; la aviación no tripulada; el mantenimiento, reparación y operaciones (MRO); y una cuarta área estratégica en la que la Aeronáutica Civil también tiene un rol importante.Además de su presencia en la agenda académica, se están aprovechando oportunidades con grandes empresas interesadas en invertir en el país. Un caso destacado es el de MRO Holdings, que ya ha hecho una apuesta significativa en Colombia. Se espera realizar un anuncio oficial en el marco de la feria, el cual la empresa también confirmará próximamente.Aerolíneas como LATAM y Avianca fueron invitadas a participar en el evento, que también incluirá una agenda académica centrada en innovación, seguridad operacional y expansión del mercado aeronáutico en América Latina.Aviacionline: ¿Coronel Lopez, qué medidas de seguridad específicas se han reforzado o implementado para F-AIR COLOMBIA 2025, tanto para los asistentes como para las exhibiciones aéreas y terrestres?Coronel López: - Hemos venido desarrollando planes en ambos enfoques relacionados con la seguridad operacional, para asegurar que todo lo contemplado funcione adecuadamente. Existen consideraciones importantes sobre algunas de las maniobras que se exhiben, ya que reflejan lo que ocurre en un entorno operacional real, especialmente en operaciones a baja altura, donde todo debe integrarse de forma precisa.En ese sentido, se ha diseñado un plan para mantener la seguridad operacional tanto en las demostraciones aéreas como en el conjunto de operaciones previstas durante los días de feria. Este plan está vinculado a una gestión de riesgos que involucra a distintas entidades de la región, con el objetivo de atender de forma oportuna cualquier situación que pudiera surgir, y actuar de manera preventiva, contemplando todos los escenarios posibles.Adicionalmente, existe un tercer anillo de seguridad, orientado a la seguridad en profundidad, con el fin de prevenir y mitigar riesgos que pudieran acercarse a esos perímetros. En este componente participan activamente la Fuerza Pública, la Policía, el Ejército y, por supuesto, la Fuerza Espacial Colombiana, para garantizar tanto la seguridad física como la seguridad operacional del evento.Estamos a trece días, y ya queremos que se enciendan los motores, ver en el cielo antioqueño los shows aéreos y que esta feria reúna a todos los apasionados por la aviación. Es una gran oportunidad, como mencionaba antes, para mostrarle al mundo —junto a todos los colombianos— que podemos realizar un evento de alto nivel.Así que los esperamos allá. Una cordial invitación, a través de su audiencia, para que nos visiten. Vamos a tener varias sorpresas: hoy, por ejemplo, mi coronel ya mencionaba el show de drones, que por primera vez en Colombia contará con quinientos drones en escena. También se ha confirmado la participación de la Fuerza Aérea Brasileña, que traerá dos Gripen. Todo esto nos llena de optimismo.Los esperamos, y seguimos trabajando con entusiasmo para hacer de esta feria la mejor.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/coronel_vargas.jpeg" alt="Coronel Vargas" /><figcaption>Coronel Andrés Felipe Vargas, Director de F-AIR COLOMBIA&nbsp;</figcaption></figure>

F-AIR COLOMBIA: 25.000 visitantes diarios previstos para la 12ª Feria Internacional Aeronáutica

La aviación regional en Colombia enfrenta una serie de desafíos estructurales y oportunidades de desarrollo centradas en la conectividad y la infraestructura.&nbsp;En el panel desarrollado en el <a href="https://www.iata.org/en/events/all/wings-of-change-americas/">Wings of Change Americas de IATA, </a>representantes del sector analizaron el papel de los aeropuertos secundarios, los mecanismos de financiación y las estrategias para integrar zonas remotas al sistema nacional de transporte.Felipe Gutiérrez, CEO de Clic Air destacó que la aerolínea conecta actualmente 39 ciudades, muchas de ellas con servicios limitados. Subrayó la función esencial de estas rutas para facilitar el acceso a servicios de salud, educación y comercio, e hizo énfasis en la necesidad de asegurar la sostenibilidad financiera de las operaciones en el mediano y largo plazo. También alertó sobre las limitaciones que enfrentan destinos como Bahía Solano, donde las condiciones de infraestructura dificultan las operaciones seguras y estables.<section class="noteSuggested" data-id="39828,40169" data-title="Puede interesarte"></section>Desde el gobierno, José Henrique Pinto, Director de Aeronáutica Civil de Colombia explicó las iniciativas en marcha para fortalecer la red aeroportuaria regional. Mencionó <a href="https://www.aviacionline.com/el-aeropuerto-de-tibu-volvera-a-recibir-vuelos-de-satena-en-junio">la rehabilitación de la pista en Tibú, </a>la ampliación de los aeropuertos en Tolú y Acandí, y el desarrollo de Aeródromos de Servicio Aéreo Esencial (ASAEs) como herramientas clave para fomentar el turismo y mejorar la conectividad.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/woca_2025_iata.jpg" alt="WOCA 2025 IATA" /></figure>El General Oscar Zuluaga Castaño CEO de Satena, abordó el modelo financiero de la aerolínea estatal, que depende de subsidios públicos para operar en regiones aisladas. Subrayó que sin este respaldo sería inviable mantener servicios en zonas sin alternativas de transporte terrestre, dadas las altas cargas operativas y logísticas.En cuanto a las estrategias de largo plazo, se detallaron planes para expandir terminales como El Dorado (Bogotá), Río Negro (Antioquia) y una segunda pista en Cali. Las autoridades enfatizaron la necesidad de articular el crecimiento de la infraestructura con iniciativas de promoción internacional lideradas por entidades como ProColombia, buscando impulsar el turismo hacia regiones menos visibles.Entre los compromisos establecidos se encuentran la presentación de un informe técnico ante la Organización de Aviación Civil Internacional en septiembre, la licitación del Aeropuerto del Café para enero próximo, y la planificación de obras en Tolú y Alta Guajira para 2026.

Desafíos y oportunidades en la aviación regional colombiana

The International Air Transport Association (IATA) hosted a panel at IATA Wings of Change focused on the challenges and opportunities facing the air cargo industry in Latin America. Representatives from key companies such as Talma Servicios Aeroportuarios, Avianca Cargo, Expeditors, and BoxC participated in the discussion.During the session, panelists emphasized the importance of strategic alliances in addressing geopolitical tensions, technological advancements, and regulatory changes impacting the sector. Participating companies shared their strategies for adapting to an evolving environment. For example, Avianca Cargo has expanded its fleet and established partnerships with companies like Aero Unión and Amazon Air Cargo. Talma highlighted the need for continuous communication with stakeholders across the logistics ecosystem to strengthen operational resilience, while Expeditors stressed the value of long-term relationships built on a flexible approach.One key topic discussed was the role of regulators and the importance of effective collaboration to facilitate trade. In this context, the cooperative experience between Talma and customs authorities in Peru was shared as a model for building institutional trust.Technology also played a central role in the conversation. Its function as a backbone of the value chain and its potential to meet market challenges were acknowledged—provided that strong synergies between companies and suppliers are in place.On the topic of infrastructure, Talma mentioned ongoing investments aimed at meeting the demands of e-commerce, underscoring the need for joint planning to minimize risks.The session concluded with the announcement of IATA Cargo Day, which will be held on October 28 in Bogotá, where these and many other air cargo-related topics will be explored in greater depth.

IATA Wings of Change Highlights Air Cargo Challenges and Opportunities in Latin America

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (<a href="https://www.iata.org/">IATA</a>) presentó en IATA Wings of Change un panel centrado en los retos y posibilidades de la industria de carga aérea en América Latina. Participaron representantes de empresas clave como Talma Servicios Aeroportuarios, Avianca Cargo, Expeditors y BoxC.Durante la sesión, se destacó el papel de las alianzas estratégicas para afrontar las tensiones geopolíticas, los avances tecnológicos y los cambios normativos que afectan al sector. Las empresas participantes compartieron sus estrategias para adaptarse a un entorno cambiante: <a href="https://www.aviancacargo.com/index.aspx">Avianca Cargo</a>, por ejemplo, amplió su flota y estableció <a href="https://www.aviacionline.com/nace-avianca-cargo-mexico-nueva-marca-para-aerounion">acuerdos con otras compañías como Aero Unión</a> y Amazon Air Cargo. Talma subrayó la necesidad de mantener una comunicación constante con actores del ecosistema logístico para fortalecer la resiliencia operativa. Por su parte, Expeditors resaltó el valor de las relaciones a largo plazo con un enfoque flexible.Uno de los temas abordados fue el rol de los reguladores y la importancia de una colaboración efectiva para facilitar el comercio. En este sentido, se compartió la experiencia de cooperación entre Talma y autoridades aduaneras en Perú, como ejemplo de cómo generar confianza institucional.<section class="noteSuggested" data-id="29529,29264" data-title="Puede interesarte"></section>La tecnología también ocupó un espacio relevante en la discusión. Se destacó su función como soporte de la cadena de valor y su potencial para responder a los desafíos del mercado, siempre que existan sinergias entre empresas y proveedores.En cuanto a infraestructura, Talma mencionó inversiones orientadas a cubrir las demandas del comercio electrónico, destacando la necesidad de una planificación conjunta para minimizar riesgos.La sesión concluyó con el anuncio de IATA Cargo Day que se celebrará el 28 de octubre en la ciudad de Bogotá, donde se profundizarán estas y muchas más temáticas sobre la carga aérea.

Se anuncia en Colombia el IATA Cargo Day para impulsar el debate regional sobre la carga aérea

La industria de la aviación acelera su transformación para alinear sus operaciones con los objetivos globales de sostenibilidad, poniendo el foco en la adopción de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) y la reducción de su huella ambiental. En el marco del evento IATA Wings of Change Americas, celebrado en Bogotá, representantes del sector destacaron el papel fundamental que jugará América Latina en esta transición energética.Aviacionline conversó con Pedro de la Fuente, gerente senior de Asuntos Externos y Sostenibilidad para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), expuso que la industria enfrenta el reto de equilibrar su aporte socioeconómico con la necesidad de mitigar su impacto climático, un desafío que ya representa costos operativos anuales estimados en 60 mil millones de dólares.Uno de los ejes centrales es el <a href="https://www.aviacionline.com/cupido-del-combustible-de-aviacion-verde-asi-funciona-el-saf-matchmaker-de-iata">desarrollo y adopción del Combustible de Aviación Sostenible (SAF). </a>Aunque su uso actual es incipiente, proyectando un aumento del 0,3% en 2024 al 0,7% en 2025, el potencial de crecimiento es enorme y necesario. Para lograrlo, se requiere una combinación de incentivos gubernamentales, desarrollo tecnológico y marcos regulatorios que ofrezcan certidumbre a los inversores.<section class="noteSuggested" data-id="40117,29828" data-title="Puede interesarte"></section><blockquote>¿Qué es el SAF y por qué es crucial? El Combustible de Aviación Sostenible (SAF) es un biocombustible producido a partir de fuentes renovables como aceites vegetales, grasas animales o residuos agrícolas. Es una alternativa "drop-in", lo que significa que puede mezclarse con el combustible convencional sin necesidad de modificar las aeronaves o la infraestructura aeroportuaria. Su adopción es la principal vía de la aviación para reducir las emisiones de CO₂ en hasta un 80% en comparación con el combustible fósil.¿Cuál es el rol de América Latina? La región, gracias a su riqueza en recursos naturales y materias primas, está posicionada para ser un líder en la producción de SAF. Países como Brasil y Colombia ya avanzan con proyectos concretos.</blockquote>América Latina, una potencia emergente en SAFDe la Fuente señaló el potencial de la región para convertirse en un centro de producción de combustibles sostenibles. “En la región, países como Brasil obviamente llevan la vanguardia y esto dado la capacidad de producción que tiene el país", afirmó. Detalló que existen más de quince proyectos para producir SAF en Latinoamérica actualmente en fase de estudio de viabilidad económica.En este contexto, las grandes compañías energéticas de la región ya dan pasos concretos. Empresas como Ecopetrol en Colombia y Petrobras en Brasil "ya vienen avanzando en diversificar sus activos energéticos e introducir una especie de SAF que se llama coprocesado", explicó De la Fuente. Este tipo de combustible, que mezcla materia prima de origen fósil con materia prima sostenible en el proceso de refinación, es una vía más rápida para aumentar la oferta de combustibles con menor intensidad de carbono mientras se desarrollan tecnologías de producción de SAF 100% sintético. Recientemente, Ecopetrol anunció una alianza con LATAM Airlines para la producción y uso de este combustible (<a href="https://www.presidencia.gov.co/prensa/Paginas/Ecopetrol-y-LATAM-avanzan-hacia-la-descarbonizacion-de-la-aviacion-con-produccion-y-uso-de-JET-A1-coprocesado-250402.aspx">Presidencia de la República de Colombia</a>).Más allá del combustible: plásticos y mediciónLa estrategia de sostenibilidad de la aviación es multifacética. Otro frente de acción es la reducción de residuos en cabina, especialmente los plásticos de un solo uso. De la Fuente mencionó que en un vuelo promedio se utilizan más de 135 productos de este tipo. "Una de las iniciativas que estamos liderando nosotros de IATA es cómo simplificar esos plásticos", comentó.Las acciones ya son visibles para los pasajeros, como la sustitución de las bolsas plásticas de los amenity kits en clases premium por productos de tela elaborados por artesanos locales, aportando también un valor social. Asimismo, se avanza en la implementación de vasos y cubiertos biodegradables.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/pedro_de_la_fuente_sostenibilidad_iata.jpeg" alt="Pedro de la Fuente Sostenibilidad IATA" /><figcaption>Pedro de la Fuente, gerente senior de Asuntos Externos y Sostenibilidad para las Américas de IATA</figcaption></figure>El cambio climático representa un costo operativo anual estimado en 60 mil millones de dólares para la aviación. Las estrategias de mitigación incluyen la reducción de emisiones y la adaptación a nuevas condiciones meteorológicas y operativas. La integración de estos objetivos con las metas del<a href="https://unfccc.int/es/acerca-de-las-ndc/el-acuerdo-de-paris"> Acuerdo de París </a>plantea retos financieros, especialmente en lo relativo al impacto en los pasajeros, quienes podrían asumir parte del incremento en los costos.Para asegurar que los esfuerzos se traducen en resultados medibles,<a href="https://www.iata.org/en/programs/sustainability/ecohub/trackzero/"> IATA lanzó este año la herramienta TrackZero</a>. Esta plataforma permite a las aerolíneas medir y reportar su progreso en la descarbonización de manera estandarizada y cuantificada. “Ya tenemos cubierto más del 40% del total de rutas internacionales", indicó De la Fuente, y agregó que la herramienta no solo mide el uso de combustible, sino también las inversiones realizadas y las compensaciones de carbono efectuadas por las compañías. TrackZero está diseñada para ofrecer un reporte transparente del progreso de la industria hacia sus metas de sostenibilidad.La cooperación regional, el compromiso político y la inversión conjunta del sector público y privado son factores determinantes para que esta transición energética se materialice, posicionando a América Latina no solo como un mercado en crecimiento, sino como un pilar fundamental en la construcción de una aviación más sostenible a nivel mundial.

"Hay más de quince proyectos en Latinoamérica para producir SAF", afirma ejecutivo de IATA

La ciudad de Neiva se prepara para celebrar las tradicionales <a href="https://corposanpedro.org/">Fiestas de San Pedro</a>, un evento cultural que reúne expresiones folclóricas del sur de Colombia entre el 15 de junio y el 1 de julio.La capital del Huila inicia su temporada festiva con actividades que incluyen desfiles, presentaciones musicales y el Reinado Nacional del Bambuco, una de las expresiones más representativas del folclor colombiano.Durante este periodo, los viajeros podrán llegar a Neiva mediante vuelos directos desde Bogotá, una opción que permite un acceso ágil a la región. Además, quienes se desplacen desde otras ciudades como Medellín o Cali cuentan con la posibilidad de realizar conexiones a través del Puente Aéreo de la capital, facilitadas por la red de rutas operadas por la aerolínea Clic Air.<section class="noteSuggested" data-id="39828,30844" data-title="Puede interesarte"></section><a href="https://www.aviacionline.com/nuevas-rutas-de-clic-air-conectan-destinos-del-pacifico-caribe-y-sur-del-pais">La conectividad aérea durante estas fechas se fortalece con frecuencias adicionales y horarios extendidos, en respuesta al aumento en la demanda </a>por parte de quienes participan en esta celebración cultural.Información sobre itinerarios y disponibilidad puede consultarse en el portal web oficial de <a href="https://clicair.co/">Clic Air </a>o mediante agencias de viaje autorizadas.

Conectividad aérea potencia las Fiestas de San Pedro en Neiva

Avianca ampliará su experiencia Business Class Américas a más de 80 rutas internacionales dentro del continente americano a partir de septiembre. Con esta expansión, la oferta premium, operada con aviones Airbus A320, incluirá destinos desde Bogotá, Medellín y San Salvador hacia diversas ciudades del continente.La compañía informó que los pasajes ya están disponibles en su sitio web y canales oficiales. Según destaca Avianca, la iniciativa responde a la buena recepción del producto por parte de los pasajeros desde su relanzamiento en 2024, luego de que en 2022 sea discontinuado al intentar ofrecer un servicio único.“Hace un año volvimos con la experiencia de Business Class en 11 rutas en vuelos al interior de las Américas desde Bogotá. La respuesta de nuestros pasajeros fue inmediata y por eso agregamos 23 rutas más en diciembre. Hoy estoy muy feliz porque extenderemos el servicio a todas nuestras rutas internacionales desde Bogotá, Medellín y San Salvador”,&nbsp; señaló Frederico Pedreira, CEO de Avianca"Gracias a los más de 500.000 clientes que han depositado su confianza escogiendo nuestro producto Business Class, y también a los equipos que lo han hecho posible. Esto sin duda es una muestra de que oímos a nuestros clientes y tenemos un modelo flexible para poder atender las necesidades de cada segmento, porque en Avianca, el cielo es de todos”, agregó.La experiencia Business Class Américas ofrece asientos Premium con mayor espacio y reclinación en las tres primeras filas, puertos de carga, acceso a entretenimiento a bordo desde dispositivos personales y una franquicia de equipaje que incluye un artículo personal, una pieza de mano de hasta 10 kg y dos maletas de 32 kg. Además, incluye servicios prioritarios (check-in, abordaje y manejo de equipaje), acceso a Avianca Lounges, y acumulación de millas en el programa LifeMiles.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_8102-scaled.jpg" alt="Avianca Business class Airbus A320neo" /></figure><h3>Rutas con Business Class desde el 15 de septiembre:</h3><ul style="list-style-type:disc;"><li style="text-align:justify;">Entre Bogotá&nbsp;y Dallas/Fort Worth, Tampa, San Juan de Puerto Rico, Santo Domingo, Punta Cana, Cancún, La Habana, Ciudad de Guatemala, San José, Aruba, Curazao, Caracas, Quito, Guayaquil, La Paz, Santa Cruz de la Sierra, Manaos y Cusco.</li><li style="text-align:justify;">Entre Medellín&nbsp;y Ciudad de México, Miami, Fort Lauderdale, Ciudad de Panamá, Cancún, San Juan de Puerto Rico, San José de Costa Rica, Punta Cana, Quito y Guayaquil.</li><li style="text-align:justify;">Entre San Salvador&nbsp;y Toronto, Boston, Ontario–Los Ángeles, Dallas/Fort Worth, Houston, Miami, Cancún, Ciudad de Guatemala, San Pedro Sula, Tegucigalpa, Managua, San José de Costa Rica, Quito y Guayaquil.</li></ul><h3>&nbsp;A partir de diciembre (rutas activas para la temporada de fin de año):</h3><ul style="list-style-type:disc;"><li style="text-align:justify;">San Salvador-Orlando: desde el 1 de diciembre.</li><li style="text-align:justify;">San Salvador-Montreal: desde el 2 de diciembre.</li><li style="text-align:justify;">San Salvador-Chicago: desde el 2 de diciembre.</li><li style="text-align:justify;">San Salvador-Las Vegas: desde el 4 de diciembre.</li><li style="text-align:justify;">Medellín-Orlando: desde el 3 de diciembre.</li></ul><h3>Rutas que ya tenían Business Class Americas desde 2024</h3><ul style="list-style-type:disc;"><li style="text-align:justify;">Entre Bogotá&nbsp;y Toronto, Montreal, Boston, Chicago, Nueva York, Washington, Orlando, Fort Lauderdale, Miami, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Georgetown, Lima, São Paulo, Río de Janeiro, Asunción, Buenos Aires (Ezeiza), Buenos Aires (Aeroparque), Córdoba, Montevideo y Santiago de Chile.</li><li style="text-align:justify;">Entre Medellín&nbsp;y &nbsp;Nueva York, Lima, São Paulo, Buenos Aires (Ezeiza) y Santiago de Chile.</li><li style="text-align:justify;">Entre San Salvador y San Francisco, Los Ángeles, Nueva York, Washington, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Bogotá, Medellín y Lima.&nbsp;</li></ul>&nbsp;

Avianca se pone más cómoda en 80 rutas de América

The Jaime Duque Park Foundation (FPJD) and El Dorado International Airport’s operator, OPAIN, have formalized a partnership to strengthen efforts to protect the Andean Condor (Vultur gryphus), a species classified as at risk and a national symbol of Colombia. The agreement includes initiatives aimed at raising environmental awareness among travelers, airport staff, and the general public.One of the most notable outcomes of this collaboration is the birth of ‘Rafiki,’ a condor hatched through artificial incubation in July 2024 following a scientific research process. OPAIN will act as the bird’s sponsor, taking an active role in its protection and in raising its profile as a symbol of conservation efforts.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/aeropuerto_el_dorado_rafiki_1.jpg" alt="Aeropuerto el Dorado Rafiki" /></figure>The joint action plan will focus on three key areas:<ul><li>Information and outreach: Launch of educational campaigns highlighting the condor’s status, the threats it faces—such as illegal hunting and agrochemical use—and its ecological importance in the Andean ecosystem. Content will be shared through the airport’s communication channels.</li><li>Awareness activities: Events targeting visitors, passengers, and airport staff to promote biodiversity protection.</li><li>Environmental volunteering: Involvement of OPAIN employees in activities within nature reserves managed by the FPJD to support the conservation program.</li></ul>In addition, the agreement includes the monitoring and care of 1,000 trees previously planted by OPAIN on land managed by the foundation as part of a long-term environmental strategy.According to Natalí Leal, OPAIN’s General Manager, the initiative reflects a shared vision for sustainability and highlights the private sector’s role in natural resource conservation. Similarly, Rafael Torres, Director of FPJD, emphasized the importance of forming partnerships that go beyond institutional boundaries and encourage public participation in biodiversity protection.“The collaboration between a conservation-focused organization like the Jaime Duque Park Foundation and OPAIN sets a powerful precedent for shared social responsibility in preserving Colombia’s natural heritage,” said Leal. “It also supports our broader efforts to operate sustainably—making efficient use of natural resources, reducing CO2 emissions, and contributing to environmental recovery.”<figure class="image image-style-align-center image_resized" style="width:100%;"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/aeropuerto_el_dorado.jpeg" alt="Aeropuerto el Dorado" /></figure>The campaign, titled “Flying Together for Conservation,” will officially launch on June 17, 2025, and will be visible throughout El Dorado Airport, engaging the more than 45 million passengers who pass through annually.<figure class="image image_resized image-style-align-center" style="width:100%;"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/el_dorado_campana_condor_de_los_andes.png" alt="El dorado campaña Cóndor de los Andes" /></figure>

El Dorado International Airport Launches Campaign to Protect the Andean Condor

Between June 15 and August 15, Avianca will operate nearly 45,000 flights and offer more than eight million seats to connect passengers with over 80 destinations across the Americas and Europe.“Our team is ready to support travelers during the mid-year vacation season with a travel offering tailored to different preferences and the most robust network in our history,” said Carolina Cortés, Vice President of Corporate Communications and Reputation at Avianca. “This is reflected in significant seat availability growth in markets such as Brazil (27%), Colombia on international routes (17%), Europe (+11%), and the United States (+10%).”Among the international destinations with the highest availability are Havana, London, Paris, Rio de Janeiro, and São Paulo, in addition to more than 15 seasonal routes to the United States, including Cali–New York, Cartagena–Miami, San Salvador–Orlando, and San José–Washington.Avianca advises passengers to keep the following tips in mind to ensure a smooth travel experience:• Arrive early at the airport: At least three hours before international flights and two hours for domestic travel. • Migration documents: Check entry requirements through official sources of the destination country. • Baggage policy: Review the conditions of your purchased fare. Devices with lithium batteries must be carried in the cabin. • Digital check-in: Available 48 hours before the flight (24 hours for flights to or from the U.S., Puerto Rico, or Canada). • Flight updates: Available via email, WhatsApp, the airline’s website, and mobile app.

Avianca to Operate 45,000 Flights Between June and August

El 19 de junio de 2025, a las 19:00 horas, aterrizó en el <a href="https://www.aerocali.com.co/">Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón </a>el primer vuelo de <a href="https://www.aeromexico.com/es-co/?gad_source=1&amp;gad_campaignid=20122575565&amp;gbraid=0AAAAADi6150kQYRj1kPK0adyP0TwvLfab&amp;gclid=CjwKCAjw6s7CBhACEiwAuHQcknmdA1cg7OQAaP1p1VeE7FmPj4t0L5W6ZHRS7TjygFSEkq5ZRrq1gRoCrY0QAvD_BwE&amp;gclsrc=aw.ds">Aeroméxico </a>proveniente de Ciudad de México. Con este hito, se realizó una rueda de prensa, convocada por el Valle del Cauca, las Alcaldías de Palmira y Cali, Aeroméxico, Aerocali (operadora del aeropuerto) y <a href="https://procolombia.co/">ProColombia.</a>Autoridades y directivos presentes incluyeron a Yurani Romero Cepeda (secretaria privada del Valle del Cauca), Blanca Arias (líder de Turismo de Palmira), Álvaro Éder Garcés (alcalde de Cali), María Paula (gerente comercial de Aerocali), José Zapata (vicepresidente de Ventas para EE.UU., Canadá y América Latina en Aeroméxico) y Esteban Guerrero (director regional Suroccidente de ProColombia).La nueva ruta Ciudad de México–Cali operará diariamente con estos horarios:Ciudad de México → Cali: salida 13:20, llegada 19:00Cali → Ciudad de México: salida 08:30, llegada 12:00Aeroméxico ofrecerá así 84 vuelos semanales entre Colombia y México, con más de 2.000 asientos adicionales, utilizando Boeing 737 MAX con capacidad para 166 pasajeros.<a href="https://www.aviacionline.com/aeromexico-cartagena">En 2025, la aerolínea &nbsp;aumento su presencia en Colombia en un 50 %, al sumar esta nueva ruta además de las de Cartagena (inaugurada en febrero), </a>Medellín (en operación desde hace 10 años) y Bogotá (que cumpliría 15 años en julio) operadas por la compañía.<section class="noteSuggested" data-id="39659,39585" data-title="Puede interesarte"></section>La gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro Torres, destacó que esta conexión “es un paso gigante para posicionar nuestra región como un destino competitivo”, mencionando que en 2023 más de 190.000 visitantes mexicanos viajaron a Colombia y que en 2024 se superó la cifra de 10.000 turistas en el departamento.Por su parte, el alcalde de Palmira, Víctor Manuel Ramos, resaltó los atractivos de la región, como la Catedral Nuestra Señora del Rosario del Palmar &nbsp;declarado bien de interés cultural nacional y el Centro Cultural Guillermo Barney Materón.Mabel Lara, secretaria (e) de Desarrollo Económico y Turismo de Cali, enfatizó el impacto de esta ruta en “la visibilidad internacional de Cali” y en su proyección como destino de salud, deporte, comercio y ecoturismo.Aerocali afirmó que esta operación fortalece la conectividad y el desarrollo económico del suroccidente del país.José Zapata subrayó que con este vuelo “expandimos la conectividad entre ambos países en un 25%” y reafirmó el compromiso de Aeroméxico de ofrecer “una experiencia extraordinaria”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/aeromexico_cali_1.jpg" alt="Aeroméxico, Cali" /></figure>Finalmente, Carmen Caballero, presidenta de ProColombia, subrayó que la nueva ruta “facilita el intercambio comercial y cultural” y destacó al Valle del Cauca como un “emblema de biodiversidad, gastronomía, talento y alegría”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/aeromexico_cali_2.jpg" alt="Aeroméxico, Cali" /></figure>

Aeroméxico conecta Ciudad de México y Cali con vuelos diarios en Boeing 737 MAX

LATAM Airlines Colombia has received authorization from Colombia’s Civil Aviation Authority to operate flights between Bogotá and Aruba, a request that was approved in recent days.As a result, LATAM has opened ticket sales for seasonal routes from Bogotá to Aruba and Curaçao, available from December 2025 through January 2026, to meet high holiday-season travel demand. Each route will offer three weekly flights in each direction.The Bogotá–Aruba service will begin on December 1, 2025, while Bogotá–Curaçao flights will start on December 2. Both connections will run until January 31, 2026.With these new routes, LATAM is expanding its Caribbean presence, providing travelers with more vacation options. Passengers from Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena, and Quito will also be able to connect to these flights on the same day via Bogotá.Erika Zarante, CEO of LATAM Airlines Colombia, said the routes “reflect our commitment to connecting Colombia with the region’s most desired destinations, further consolidating Bogotá as an international hub.”<h3>Caribbean Flight Schedule Details</h3>Bogotá–Aruba–Bogotá: Mondays, Fridays, and Saturdays<ul><li>Departure from Bogotá: 10:10 a.m. → Arrival in Aruba: 1:20 p.m.</li><li>Return from Aruba: 2:35 p.m. → Arrival in Bogotá: 3:55 p.m.</li></ul>Bogotá–Curaçao–Bogotá: Tuesdays, Thursdays, and Sundays<ul><li>Departure from Bogotá: 10:10 a.m. → Arrival in Curaçao: 1:30 p.m.</li><li>Return from Curaçao: 2:40 p.m. → Arrival in Bogotá: 3:55 p.m.</li></ul>Flights will be operated using Airbus A320 aircraft.Jordan Schlipken, Director of the Aruba Tourism Authority for Latin America, noted that this move “strengthens our strategy to connect the island with key South American markets.”Muryad de Bruin, General Director of the Curaçao Tourist Board, added that the route “will allow more travelers to discover the cultural, natural, and culinary richness of Curaçao.”

LATAM Colombia to Launch Seasonal Flights from Bogotá to Aruba and Curaçao

A las 5:40 de la mañana de este martes, casi media hora antes del horario programado, aterrizó en el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella el vuelo inaugural de Avianca desde Bogotá, marcando así el tan esperado desembarque de esa aerolínea en Córdoba.&nbsp;Esta primera operación fue realizada con el Airbus A320neo matrícula N963AV, el cual partió de regreso a Bogotá a las 7:53 AM con 160 pasajeros, versus 92 en sentido hacia Córdoba (algo natural considerando que es la primera operación).<h3>La llegada de Avianca a Córdoba en fotos</h3><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_avianca_a_cordoba_17jun2025_10.jpg" alt="Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025" /><figcaption>Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_avianca_a_cordoba_17jun2025_9.jpg" alt="Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025" /></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_avianca_a_cordoba_17jun2025_7.jpg" alt="Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025" /></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_avianca_a_cordoba_17jun2025_8.jpg" alt="Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025" /></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_avianca_a_cordoba_17jun2025_6.jpg" alt="Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025" /></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_avianca_a_cordoba_17jun2025_1.jpg" alt="Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025" /></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_avianca_a_cordoba_17jun2025_3.jpg" alt="Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025" /></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_avianca_a_cordoba_17jun2025.jpg" alt="Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025" /><figcaption>Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_avianca_a_cordoba_17jun2025_2.jpg" alt="Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025" /></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_avianca_a_cordoba_17jun2025_4.jpg" alt="Vuelo inaugural de Avianca a Córdoba - 17JUN2025" /></figure>Este servicio marca el regreso de Avianca al interior argentino, dado que previo a la pandemia llegó a operar entre Lima y Mendoza. Originalmente se había anunciado como estacional, pero se decidió su continuación.<h3 style="margin-left:0px;">Horarios de vuelo de Avianca entre Córdoba y Bogotá</h3><ul><li>Vuelo AV 8343 BOG 22:25 - 06:10 (+1) COR / lunes, miércoles y viernes.</li><li>Vuelo AV 8342 COR 07:35 - 11:20 BOG / martes, jueves y sábados.</li></ul>La aerolínea ha experimentado un crecimiento sostenido en Argentina, convirtiéndose en uno de los mercados de mayor expansión dentro de su red. En los últimos meses, ha ampliado sus operaciones mediante sus filiales en Ecuador y Costa Rica.Este crecimiento ha sido posible tras la modificación del acuerdo bilateral entre Argentina y Ecuador, firmado por la administración de Javier Milei. Debido a las limitaciones de frecuencias entre Argentina y Colombia, Avianca ha recurrido a su operación ecuatoriana, beneficiándose de los acuerdos entre Argentina y Ecuador, que no presentan restricciones en la cantidad de vuelos. Esto le permite incrementar su oferta con aeronaves de pasillo único. Posteriormente Colombia y Argentina también firmaron un Memorando de Entendimiento para liberalizar las frecuencias, el cual espera la ratificación.Bogotá es el décimo destino internacional operado desde el aeropuerto de Córdoba, completando la tríada de hubs clave para conectar con Centroamérica, el Caribe y Estados Unidos, después de Lima (LATAM Airlines) y Panamá (Copa Airlines). La oferta se compone además de Asunción (4x de Paranair), Río de Janeiro (2x de Aerolíneas Argentinas y 7x de GOL), Sao Paulo-Guarulhos (3x de GOL), Madrid (4 x de Air Europa), Punta Cana (3x de Aerolíneas Argentinas), Recife (1x de GOL) y Santiago (10x de LATAM).<h2 style="margin-left:0px;">Avianca en Buenos Aires</h2><ul><li>Desde Bogotá (BOG):<ul><li>Aeroparque (AEP), 7 vuelos semanales con A320neo.</li><li>Ezeiza (EZE), 17 vuelos semanales con A320neo y Boeing 787-8.</li></ul></li><li>Desde Medellín (MDE)<ul><li>Ezeiza, 7 vuelos semanales con A320neo.</li></ul></li><li>Desde San José (SJO) operados por LACSA con A320neo.<ul><li>Ezeiza, 2 vuelos semanales vía Guayaquil</li><li>Ezeiza, 2 vuelos semanales vía Quito.</li></ul></li><li>Desde Guayaquil (GYE) operados por LACSA y Avianca Ecuador.<ul><li>Ezeiza, 4 vuelos semanales,</li></ul></li><li>Desde Quito (UIO) operados por LACSA y Avianca Ecuador.<ul><li>Ezeiza, 4 vuelos semanales,</li></ul></li></ul>La aerolínea también solicitó autorización para operar hacia Rosario y Mendoza, pero todavía no han anunciado cuándo llegarían a esas ciudades.&nbsp;

Colombia

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