La disputa legal entre la empresa de arrendamiento de aeronaves ACIA Aero Leasing y la aerolínea de bajo costo nigeriana Green Africa Airways avanza en el sistema judicial británico. El reclamo, que asciende a $5.15 millones, se deriva de presuntos impagos de rentas y costos de mantenimiento relacionados con tres aeronaves ATR 72-600. El caso ahora se ventila en la Corte Comercial del Circuito de Londres (London Circuit Commercial Court), un tribunal especializado en litigios comerciales de alta complejidad.La decisión de transferir el caso fue anunciada por la Alta Corte de Justicia de Inglaterra y Gales el pasado 6 de agosto, según informa <a href="https://www.google.com/search?q=https://newsaero.info/main/nigerias-green-africa-airways-faces-5m-claim-from-acia-aero-leasing-in-london-court/">Newsaero.info</a>. El plazo para presentar objeciones a dicho traslado ya expiró, por lo que el proceso continúa en esta nueva instancia judicial. Las tres aeronaves en el centro de la disputa ya fueron devueltas a ACIA Aero Leasing, lo que indica que el conflicto se centra exclusivamente en la liquidación de deudas pasadas.<blockquote>Lo que necesitas saber¿Quién reclama? ACIA Aero Leasing (UK) Limited, una compañía global de arrendamiento de aeronaves.¿A quién se reclama? Green Africa Airways Limited, una aerolínea de bajo costo de Nigeria.¿Cuál es el monto? $5.15 millones por rentas y provisiones de mantenimiento impagas.¿Qué aeronaves involucra? Tres turbohélices ATR 72-600 que ya retornaron al arrendador.¿Dónde se juzga? En la Corte Comercial del Circuito de Londres, especializada en casos de negocios complejos.</blockquote>Green Africa Airways inició operaciones en 2021 con base en Lagos, con la promesa de revolucionar el transporte aéreo en Nigeria a través de un modelo de bajo costo. Su flota, compuesta exclusivamente por aeronaves ATR 72-600, es ideal para las rutas domésticas cortas que opera, gracias a su eficiencia en consumo de combustible. Sin embargo, la aerolínea opera en un entorno desafiante. El mercado aéreo nigeriano enfrenta una alta volatilidad económica, devaluación de la moneda local y elevados costos operativos, factores que ejercen una presión constante sobre las finanzas de las compañías aéreas.

5 millones de dólares por 3 aviones: el conflicto legal que sacude a Green Africa

WestJet inició una asociación interlínea con Kenya Airways, un movimiento estratégico destinado a impulsar las redes de ambas compañías aéreas. Este acuerdo permitirá a los clientes de la aerolínea canadiense acceder con facilidad a Nairobi y a otros 35 destinos en África, conectando a través de diversos puntos europeos donde opera WestJet.Por su parte, los pasajeros de Kenya Airways podrán, con una sola escala, conectar con Calgary, Halifax, St. John's, Toronto y otros 69 destinos en Canadá y América del Norte.“Nuestra nueva colaboración interlínea con Kenya Airways da continuidad a nuestro incansable compromiso con una mayor conectividad global en toda la red de WestJet y más allá, abriendo un acceso nuevo y mejorado para nuestros huéspedes a destinos en África”, declaró John Weatherill, Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial de WestJet.&nbsp;“Con la incorporación de este punto de acceso único a Nairobi, WestJet aprovecha aún más sus conexiones europeas y transfronterizas para ofrecer una conectividad cómoda y asequible a sus huéspedes de negocios y de placer”, agregó.Julius Thairu, Director Comercial y de Atención al Cliente de Kenya Airways, afirmó que «Estamos entusiasmados con esta alianza que nos permite ofrecer a nuestros clientes más opciones de conectividad a través del Atlántico, especialmente en Canadá. Nuestro objetivo de conectar África con el mundo, y viceversa, sigue siendo un componente clave de nuestra misión para impulsar la prosperidad de África mediante la conexión de sus pueblos, culturas y mercados».Los clientes de WestJet pueden conectar con Nairobi vía París-Charles de Gaulle, Ámsterdam, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow y Nueva York-JFK en una única reserva.&nbsp;Este itinerario combina las redes de ambas aerolíneas con facturación única y equipaje despachado directamente a destino. Las reservas ya están disponibles a través de agencias de viaje y en los canales habituales de ambas compañías.<section class="noteSuggested" data-id="40346" data-title="Puede interesarte"></section>

África y Canadá, más cerca: WestJet y Kenya Airways inician acuerdo interlínea

Nigerian airline Air Peace will begin operating direct flights between Abuja and London Heathrow and Gatwick starting October 26, 2025, becoming the first Nigerian carrier to connect the capital with both major London airports.According to a statement released by spokesperson Efe Osifo-Whiskey, round-trip fares for the new route will start at ₦1 million. The airline noted that travelers from domestic destinations across Nigeria will be able to connect through Abuja to either Heathrow or Gatwick on a single ticket, with no need for separate bookings or baggage recheck."Travelers originating from any of Air Peace’s domestic destinations across Nigeria can now book through fares via Abuja to either Heathrow or Gatwick using a single ticket," said Osifo-Whiskey. She also pointed out that passengers arriving from London will have access to destinations such as Lagos, Port Harcourt, Enugu, Benin, Warri, Owerri, Kano, Yola, Gombe and Asaba.The airline claims to offer "the cheapest fares ever" and generous baggage allowances. "It provides a distinct competitive advantage, enabling passengers to travel between Nigeria and the United Kingdom with greater ease, efficiency, and value," Osifo-Whiskey stated.This move follows the earlier launch of the Lagos–London Gatwick route in early 2024.Its network currently covers 17 destinations in West Africa and London-Gatwick Airport, with Heathrow soon to be added. The fleet includes 3 Airbus A320s, 7 Boeing 737-300s, 3 Boeing 737-500s, 2 Boeing 777-200s, 2 Boeing 777-300s, 8 Embraer ERJ-145s, 5 Embraer E195-E2s, and one Embraer E190.Last week, it also became known that Air Peace received authorization to operate flights between Nigeria and Brazil.<section class="noteSuggested" data-id="40522" data-title="Puede interesarte"></section>

Air Peace becomes first to link Abuja with both Heathrow and Gatwick airports

The Nigerian government has granted official approval for Air Peace to launch direct flights between Nigeria and Brazil. The national carrier has been designated to operate the route once the required aircraft are available and pending approval from the Brazilian government. However, being designated in the bilateral agreement does not guarantee actual operations.The announcement came from Foreign Affairs Minister Yusuf Maitama Tuggar during a television interview. Tuggar noted that the decision was a result of the meeting between Nigerian President Bola Ahmed Tinubu and Brazilian President Luiz Inácio Lula da Silva.In addition to Air Peace's passenger services, it was agreed that Brazilian airline LATAM will operate cargo flights between the two countries.“Air Peace will fly between Nigeria and Brazil. LATAM, Brazil’s airline, will handle the cargo,” said the minister, reports our affiliatedmedia in Brazil, <a href="https://aeroin.net/autoridades-nigerianas-autorizam-a-air-peace-a-voar-ao-brasil-e-dizem-que-a-latam-voara-a-nigeria/">AEROIN</a>.&nbsp;Tuggar also said the presidents discussed the possibility of Embraer, the Brazilian aircraft manufacturer, establishing a Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) center in Nigeria to serve West and Central Africa.“This was emphasized by both presidents. Lula said: ‘I’m 79; Tinubu is 73; there’s no time. This needs to happen quickly.’ Tinubu agreed. We have our guidelines and are ready to move forward,” he added.Air Peace currently has a firm order for about 35 Embraer aircraft, including the E195-E2 and E175 models, with five already delivered.Its network covers 17 destinations in West Africa and London Gatwick Airport. The fleet consists of 3 Airbus A320s, 7 Boeing 737-300s, 3 Boeing 737-500s, 2 Boeing 777-200s, 2 Boeing 777-300s, 8 Embraer ERJ-145s, 5 Embraer E195-E2s, and one Embraer E190.

Air Peace granted approval to fly between Nigeria and Brazil

Ethiopian Airlines crece en Medio Oriente con la inauguración de sus vuelos entre Addis Ababa (ADD) y el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi (AUH), reforzando su presencia en la región del Golfo Pérsico.El vuelo inaugural ET 614, operado con un Boeing 737 MAX 8, despegó el 15 de julio de 2025. La ceremonia de lanzamiento se celebró en el Hotel Ethiopian Skylight, con la participación de ejecutivos de la aerolínea y funcionarios del Gobierno de Etiopía. Ethiopian Airlines ofrecerá más de 1.000 asientos semanales en esta nueva ruta.Con esta nueva conexión a Abu Dhabi, Ethiopian Airlines alcanza más de 100 frecuencias semanales en Medio Oriente y el Golfo Pérsico. Su red regional incluye servicios a Ammán (AMM), Bahrein (BAH), Beirut (BEY), Dammam (DMM), Doha (DOH), Dubai (DXB), Jeddah (JED), Kuwait (KWI), Mascate (MCT), Medina (MED), Riyadh (RUH), Sharjah (SHJ) y Tel Aviv (TLV).Esta nueva ruta se enmarca en el Joint Venture entre Ethiopian Airlines y Etihad Airways, concebido para mejorar la conectividad entre África, Asia, Australia y Medio Oriente. La alianza amplía los enlaces entre Etiopía y los Emiratos Árabes Unidos, potenciando el alcance de las redes de ambas aerolíneas.<section class="noteSuggested" data-id="40278" data-title="Puede interesarte"></section>

Ethiopian Airlines inaugura sus vuelos a Abu Dhabi

Royal Air Maroc impulsa su oferta en el mercado transatlántico al reforzar su operación en Brasil. La compañía agregará un vuelo adicional en la ruta entre San Pablo-Guarulhos (GRU) y Casablanca (CMN), Marruecos, a partir del 2 de diciembre de 2025.Con este ajuste, la aerolínea marroquí, miembro de la alianza Oneworld, ofrecerá un total de cuatro frecuencias semanales entre Brasil y Marruecos. La decisión subraya el buen rendimiento de la ruta desde su reanudación en diciembre de 2024, con un factor de ocupación que supera el 80%. Esta conexión no solo atiende al mercado punto a punto, sino que también facilita el acceso a una amplia red de destinos en Europa y África a través del hub de Casablanca.El director regional de Royal Air Maroc para Sudamérica, Othman Baba, afirma que “Brasil siempre nos ha recibido con los brazos abiertos, y esta nueva etapa de las operaciones de la compañía en el país no ha sido la excepción. Es un mercado estratégico con un enorme potencial, y tenemos el privilegio de conectarlo con el resto del mundo”.Por el momento, Royal Air Maroc no revela intenciones de retomar su conexión a Río de Janeiro (GIG), la cual permanece suspendida desde la crisis sanitaria global.<blockquote>¿Qué avión utiliza Royal Air Maroc en sus vuelos a Brasil? La ruta entre San Pablo y Casablanca es operada con aviones Boeing 787-9 Dreamliner. Estas aeronaves poseen una configuración para 320 pasajeros en dos clases: 16 asientos en Business Class y 304 en Economy Class.</blockquote>&nbsp;<h4>Detalles del Itinerario</h4>Los servicios entre Marruecos y Brasil mantienen su programación actual con la nueva adición.Vuelo AT 214: Sale de Casablanca (CMN) los martes, miércoles, viernes y domingos a las 12:30, y llega a San Pablo (GRU) a las 13:35 (hora local).Vuelo AT 215: Despega de San Pablo (GRU) los lunes, martes, jueves y sábados a las 16:50, y aterriza en Casablanca (CMN) a las 22:30 (hora local).El nuevo servicio operará desde Casablanca los miércoles y desde San Pablo los jueves, complementando las frecuencias ya existentes. La consolidación de esta ruta posiciona a Royal Air Maroc como un actor relevante en la conexión entre Sudamérica y el continente africano, compitiendo con otras operadoras como Ethiopian Airlines y TAAG Angola Airlines que también sirven al mercado brasileño.&nbsp;

Royal Air Maroc agrega un vuelo adicional en la ruta Casablanca-San Pablo

Delta Air Lines eleva la experiencia del cliente en sus vuelos hacia África con la inauguración de una nueva sala VIPen el Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed de Lagos (LOS). Esta inversión en el mercado transatlántico se complementa con el despliegue de aviones de última generación en sus rutas entre Nigeria y Estados Unidos, garantizando comodidades consistentes tanto en tierra como a bordo.La nueva sala VIP, ubicada en la terminal internacional de Lagos, está diseñada para optimizar los viajes hacia EE.UU. con un enfoque en el confort. Las instalaciones, inspiradas en la cultura nigeriana, ofrecen mayor amplitud, conectividad Wi-Fi, áreas privadas de relajación y refrigerios premium. El espacio exclusivo atenderá a los pasajeros de Delta One, así como a clientes clave de la industria del petróleo y gas, consolidando el liderazgo de la aerolínea en África Occidental.“Con el lanzamiento de nuestra sala VIP premium en Lagos y la incorporación de nuestros aviones más avanzados, reafirmamos el compromiso de Delta con los viajeros nigerianos”, expresó Matteo Curcio, vicepresidente sénior para Europa, Oriente Medio, África e India.Los Airbus A330-200 que operaban en las rutas a Nigeria serán reemplazados por aeronaves más modernas. En el trayecto Atlanta–Lagos debutará el Airbus A350-900, mientras que en la ruta Nueva York JFK–Lagos se utilizará el A330-900neo. Ambos modelos ofrecen las cabinas Delta One, Premium Select, Delta Comfort+ y Main Cabin, ampliando la oferta de asientos premium en la región.Joseph Young, director general de Delta para Europa, Oriente Medio, África e India, señaló que “estas mejoras reflejan nuestra larga colaboración con Nigeria. Ya sea por la comodidad de las suites Delta One o la hospitalidad en nuestra nueva sala VIP, estamos mejorando cada etapa del viaje de nuestros clientes”.<section class="noteSuggested" data-id="40084" data-title="Puede interesarte"></section>

Delta Air Lines abre una nueva sala VIP en Nigeria

Ethiopian Airlines is preparing a significant expansion of its regional fleet. The airline's CEO, Mesfin Tasew Bekele, told Reuters news agency that the company intends to place an order for between 20 and 30 aircraft, each with a capacity of around 100 passengers. This strategic initiative aims both to grow its regional route network and to replace older aircraft currently in service.For this fleet renewal and expansion, Ethiopian Airlines is currently evaluating three next-generation aircraft families: Embraer’s E2 family, the Airbus A220, and the Boeing 737 MAX 7. Bekele explained that the final decision on the specific aircraft type and the exact size of the order will depend on the ongoing technical and economic assessment of these models. All three candidates offer seating capacities within the desired range and feature modern technologies—key factors for maintaining an efficient and competitive regional fleet.The airline’s move is in response to rising demand for air travel across the African continent and aims to strengthen its Addis Ababa hub as a leading regional gateway.<h3>Regional Fleet Contenders for Ethiopian Airlines</h3>The Brazilian-made Embraer E2 family includes two main variants suited to the airline’s needs: the E190-E2 and the E195-E2. These aircraft typically seat between 97 and 146 passengers in a single-class configuration and are well-regarded for their fuel efficiency and comfort on short- to medium-haul routes.The Airbus A220, available in A220-100 and A220-300 variants, offers seating for between 100 and 160 passengers depending on interior layout. Originally developed by Bombardier as the CSeries, the A220 is known for its advanced aerodynamics and new-generation engines, contributing to lower operating costs and reduced environmental impact.Finally, the Boeing 737 MAX 7 is the smallest variant in the updated 737 MAX family. It can typically carry between 138 and 153 passengers in a two-class layout. The 737 MAX series is recognized for its improved operational efficiency and enhancements over previous generations of Boeing 737s.<h3>Growth and Challenges in Today’s Aviation Landscape</h3>Ethiopian Airlines’ fleet modernization plans come at a time of strong travel demand for the carrier. However, like many airlines worldwide, Ethiopian is dealing with delays in aircraft deliveries and limited aircraft availability due to engine shortages, a result of global supply chain disruptions.CEO Bekele noted that the airline is receiving aircraft from both Boeing and Airbus but is experiencing delays ranging from three to six months—or even longer. Currently, Ethiopian Airlines has three Boeing 787 wide-body aircraft grounded due to a lack of Rolls-Royce engines, along with five turboprops that are out of service because of a shortage of Pratt &amp; Whitney engines, manufactured by RTX. Bekele stated that engine repairs and returns now take significantly longer than the usual three months, sometimes extending to six months or more.In addition to new orders, Ethiopian Airlines is in talks with leasing companies to bring in additional aircraft in the short term, helping to ease current capacity constraints. As such, the planned order for regional jets marks an important step in boosting operational flexibility and supporting the continued growth of its vast route network. Choosing the right aircraft will enable the airline to optimize its regional operations in a dynamic and increasingly competitive market.

Ethiopian Airlines Plans Major Expansion of Regional Fleet

La aerolínea de bajo costo islandesa PLAY Airlines anuncia la comercialización de sus servicios regulares entre el Aeropuerto Internacional de Keflavík (KEF), en Reikiavik, y el Aeropuerto de Agadir-Al Massira (AGA) en Marruecos. Esta nueva ruta representa el segundo destino de la compañía en el país norteafricano y comenzará a operar el 19 de diciembre de 2025.Los vuelos tendrán una frecuencia semanal, operando los días viernes, y se extenderán durante la temporada de invierno boreal, finalizando a mediados de abril de 2026. La duración estimada del trayecto entre Islandia y Agadir será de aproximadamente cinco horas y media. PLAY Airlines también mantendrá sus operaciones regulares entre Islandia y Marrakech (RAK) durante el mismo período invernal 2025/26, consolidando su presencia en el mercado turístico marroquí.Agadir, situada en la costa atlántica de Marruecos, es reconocida por su clima templado, comparable al de Tenerife, con un promedio de 300 días soleados al año. La ciudad atrae a visitantes por sus extensas playas doradas, campos de golf de primer nivel y un ambiente contemporáneo, fruto de una transformación urbana en años recientes que busca mejorar la experiencia tanto para residentes como para turistas.Con la adición de Agadir, la red de destinos de ocio de PLAY Airlines desde Islandia se eleva a 16. Esta oferta incluye una fuerte presencia en España con ocho destinos, cuatro en Portugal, además de conexiones a Split en Croacia y Antalya en Turquía.La introducción de esta ruta a Agadir se alinea con una evolución en la estrategia de negocios de la aerolínea. PLAY Airlines enfoca sus esfuerzos en mercados de ocio con alta demanda entre los viajeros europeos, mientras ajusta el volumen de sus operaciones transatlánticas.<section class="noteSuggested" data-id="37570,35178" data-title="Puede interesarte"></section>Einar Örn Ólafsson, director ejecutivo de PLAY Airlines, expresó que "Nuestro objetivo en PLAY es ofrecer a los islandeses una emocionante selección de destinos soleados, y Agadir no les decepcionará. Tanto si busca relajarse en playas doradas como jugar al golf en campos de primera clase, Agadir es una opción fantástica. Nuestro programa abarca Navidad, Semana Santa y el invierno intermedio, y estoy seguro de que muchos aprovecharán esta oportunidad para explorar una ciudad tan vibrante".<blockquote><h3>En Síntesis ¿Cuándo comenzará PLAY Airlines a volar a Agadir desde Islandia? PLAY Airlines iniciará sus vuelos regulares entre Islandia y Agadir el 19 de diciembre de 2025.</h3><h3>¿Qué días de la semana operará PLAY Airlines la ruta Islandia - Agadir? La ruta entre Islandia y Agadir tendrá una frecuencia semanal, operando los días viernes durante la temporada de invierno 2025/2026.</h3><h3>¿Vuela PLAY Airlines a otros destinos en Marruecos? Sí, además de Agadir, PLAY Airlines también operará vuelos regulares a Marrakech desde Islandia durante la temporada de invierno 2025/2026.</h3><h3>¿Cuál es la duración del vuelo de PLAY Airlines entre Islandia y Agadir? El vuelo entre Islandia y Agadir operado por PLAY Airlines tendrá una duración aproximada de cinco horas y media.</h3></blockquote>

PLAY Airlines volará entre Islandia y Agadir, un nuevo destino en Marruecos

PLAY Airlines volará a un nuevo destino en Marruecos

United Airlines continúa expandiéndose a nivel internacional durante la temporada de verano de 2025 con la incorporación de nuevos destinos y servicios. La aerolínea ofrece a sus clientes más opciones de viaje e impulsa la conectividad global de la compañía.Washington-Dulles se consolida como el segundo hub transatlántico de United, después de Newark. Para el verano de 2025, la compañía aérea desembarca en Senegal e inaugura nuevas rutas en Francia e Italia.<h4>Nueva conexión a la Riviera Francesa</h4>El 22 de mayo, United inauguró la ruta Washington-Niza con cuatro vuelos semanales, que se suman a su operación diaria desde Newark. Con esta incorporación, la aerolínea incrementa en un 30% su capacidad entre Estados Unidos y el Aeropuerto de Niza Costa Azul.“Esto demuestra el creciente atractivo de nuestro territorio para los estadounidenses, que viajan a la Costa Azul cada año en mayor número, y responde a nuestro deseo de conectar cada vez mejor nuestro territorio con las principales ciudades del mundo”, añadió Franck Goldnadel, presidente del Consejo de Administración de Aéroports de la Côte d'Azur.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/united_iad_nce.jpg" alt="united iad nce" /></figure><h2>Otro enlace a la Ciudad de los Canales</h2>United refuerza su presencia en Italia durante esta temporada estival. El 22 de mayo comenzó el vuelo directo Washington-Venecia, operado a diario, siendo la única conexión entre ambas ciudades. Semanas atrás, la aerolínea también lanzó un nuevo servicio entre Denver y Roma.El servicio estacional Newark-Venecia se adelantó tres semanas respecto al calendario original y se extenderá hasta el 18 de diciembre, siete semanas más allá del cierre de la temporada alta.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/united_iad_vce.jpg" alt="united iad vce" /></figure><h2>Aterrizando en Senegal</h2>El 23 de mayo, United inició vuelos sin escalas entre Washington-Dulles y Dakar, con tres frecuencias semanales. Con esta nueva ruta, la compañía entra al mercado de África Occidental, fortaleciendo el flujo de turismo y negocios.Además, la red africana de United incluye servicios a Marrakech (Marruecos), Lagos (Nigeria), Accra (Ghana), Johannesburgo y Ciudad del Cabo (Sudáfrica).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/united_dss_iad.jpeg" alt="united dss iad" /></figure>Todos los nuevos servicios son realizados con aviones<h2>United en Washington-Dulles</h2>Actualmente, United opera más de 250 vuelos diarios desde Washington-Dulles hacia más de 115 destinos en Estados Unidos y el resto del mundo. Este hub cumple un rol clave al brindar acceso directo a la capital estadounidense, con vuelos hacia 21 capitales del mundo y 30 países en 2025.Las rutas transatlánticas que ofrece United desde Washington-Dulles incluyen: Ámsterdam, Atenas, Barcelona, Bruselas, París-Charles de Gaulle, Dublín, Edimburgo, Roma-Fiumicino, Fráncfort, Ginebra, Londres-Heathrow, Lisboa, Madrid, Múnich, Niza, Venecia, Accra, Ciudad del Cabo, Dakar y Lagos.<section class="noteSuggested" data-id="39026" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp; &nbsp;

United Airlines inauguró nuevas nuevas rutas a Europa y África desde Washington-Dulles

El lunes 12 de mayo, TAAG Angola Airlines &nbsp;completó el primer vuelo de su Boeing 787 Dreamliner a São Paulo, Brasil. La aeronave, un Boeing 787-9 con matrícula D2-TEQ, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Guarulhos (GRU) a las 15:50 hora local, completando el vuelo DT747 procedente de Luanda (LAD).Este D2-TEQ es el primer Dreamliner que la compañía angoleña recibe directamente de la planta de Boeing y su incorporación es un paso clave en la modernización de su flota de largo alcance, con la previsión de que sustituya progresivamente al Boeing 777-200ER. Desde su entrega el pasado mes de abril, el flamante birreactor acumulaba experiencia operativa en la ruta entre Luanda y Johannesburgo, un procedimiento habitual para la familiarización y el entrenamiento en ruta de las tripulaciones con nuevo equipamiento.<a href="https://aeroin.net/taag-realiza-o-1o-voo-intercontinental-com-o-boeing-787-brasil-e-o-destino/">De acuerdo con lo reportado por nuestro sitio asociado Aeroin</a>, la llegada del Dreamliner a Brasil se produce antes de lo inicialmente programado. Tal como anticipamos en Aviacionline a principios de mayo, TAAG planificaba el inicio de las operaciones regulares con el Boeing 787-9 en su conexión entre la capital angoleña y São Paulo para el mes de junio, convirtiendo a la metrópoli brasileña en el primer destino del modelo fuera del continente africano.Según la información del sistema de reservas de la aerolínea, el plan original contemplaba que, a partir del 1 de junio de 2025, dos de los cuatro vuelos semanales entre Luanda y Guarulhos operarían con el 787-9. Posteriormente, desde el 27 de agosto, el modelo asumiría tres de las cuatro frecuencias semanales en esta ruta estratégica, que históricamente fue servida por modelos como el Boeing 747-300, y más recientemente por los Boeing 777-200ER y 777-300ER.<section class="noteSuggested" data-id="38554,38304" data-title="Puede interesarte"></section>El Boeing 787-9 de TAAG posee una configuración de cabina para 313 pasajeros, distribuidos en 16 asientos cama en Clase Ejecutiva, 21 en Económica Premium y 276 en Clase Económica. Esta disposición supone un aumento en la capacidad total de asientos del 6% en comparación con el Boeing 777-300ER y del 33% frente al Boeing 777-200ER, optimizando la oferta en una de sus rutas más demandadas.A pesar de la realización de este primer vuelo intercontinental del Dreamliner a São Paulo, fuentes de la aerolínea aún no confirman si la aeronave se asignará de manera fija e inmediata a la ruta brasileña, reemplazando de forma definitiva a los Boeing 777 que actualmente cubren las cuatro frecuencias semanales.&nbsp;La decisión de adelantar el debut intercontinental del modelo es clara, pero la consolidación de este cambio en el cronograma regular permanece como un punto a definir por la compañía en los próximos días. La modernización de la flota de largo recorrido es un pilar fundamental en la estrategia de TAAG para mejorar la eficiencia operativa y la experiencia del pasajero en sus vuelos transatlánticos.

TAAG sorprende con la llegada anticipada a Brasil de su Boeing 787 Dreamliner

Los gobiernos de Nigeria y Brasil buscan establecer una conexión aérea directa entre ambas naciones, un proyecto que busca superar años de estancamiento burocrático. El Ministro de Aviación y Desarrollo Aeroespacial de Nigeria, Festus Keyamo, y su homólogo brasileño, el Ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, mantuvieron un encuentro en Brasilia donde reafirmaron el compromiso bilateral para la finalización de un Acuerdo de Servicios Aéreos Bilaterales (BASA, por sus siglas en inglés).&nbsp; &nbsp;Durante la reunión, ambos funcionarios evocaron los profundos lazos históricos y culturales que unen a Nigeria y Brasil, coincidiendo en la necesidad de establecer un enlace aéreo directo. Como resultado inmediato del encuentro, los ministros anunciaron la conformación de un grupo de trabajo técnico. Esta comisión tendrá la tarea de redactar y armonizar el texto del BASA, con la perspectiva de una firma en las próximas semanas. &nbsp;&nbsp;Este avance es visto como un paso fundamental para el inicio de vuelos directos entre el país africano y el gigante sudamericano, lo que abriría nuevas avenidas para el turismo, el comercio y el intercambio cultural. Festus Keyamo subrayó los beneficios recíprocos de la iniciativa, declarando que "esta será una relación simbiótica, beneficiosa para ustedes y beneficiosa para nosotros. Nigeria es el país más grande de África y Brasil uno de los más grandes de Sudamérica. No importa cómo queramos verlo, este enlace aéreo debe comenzar sin demora". &nbsp;&nbsp;El ministro nigeriano también destacó la singular conexión cultural, mencionando que "Nigeria y Brasil comparten una historia común. Somos como hermanos y hermanas. Hay una tribu particular en Nigeria, los Yoruba, que viven aquí en Brasil y todavía hablan el mismo idioma. Somos como gemelos separados al nacer y ahora reunidos". Esta profunda raigambre cultural, originada en gran medida por la diáspora africana durante el período colonial, tiene una presencia palpable en Brasil, especialmente en estados como Bahía, donde las tradiciones Yoruba, incluyendo la religión Candomblé y el idioma, persisten.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/nigeria_brasil_bilateral.jpg" alt="Nigeria Brasil bilateral - 1" /></figure>Las conversaciones para activar el BASA no son nuevas. Ya en octubre de 2024, el Ministro Keyamo se había reunido con el embajador brasileño en Nigeria, Carlos Garcete, para discutir la implementación del acuerdo, que data de un Memorando de Entendimiento (MoU) firmado en 2018. En aquel momento, se había mencionado que las aerolíneas nigerianas Air Peace y Caverton eran las designadas para operar la ruta una vez que el acuerdo estuviera finalizado. &nbsp;&nbsp;La visita de la delegación nigeriana a Brasil, encabezada por Keyamo y cumpliendo una directiva del presidente Bola Tinubu, también incluyó un encuentro con representantes de Embraer. Las discusiones se centraron en explorar vías para fortalecer el ecosistema de aviación de Nigeria mediante un mejor acceso a aeronaves modernas, opciones de arrendamiento favorables y una red de financiadores. &nbsp;&nbsp;Más allá de la conectividad aérea, los ministros Keyamo y Costa Filho expresaron interés en explorar áreas adicionales de cooperación en el desarrollo de la aviación y el sector aeroespacial. Estas áreas comprenden el intercambio de conocimientos, la capacitación técnica, el desarrollo de infraestructura aeroportuaria y las oportunidades de inversión, buscando fomentar un crecimiento integral del sector en ambas naciones y mejorar los lazos entre África y Sudamérica.&nbsp;

Nigeria y Brasil avanzan para concretar vuelos directos tras encuentro ministerial

Royal Air Maroc comenzará operaciones en la nueva Terminal Uno del Aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York en 2026, como parte de su estrategia de expansión en Estados Unidos. La colaboración entre la aerolínea marroquí y la Nueva Terminal Uno establece un plan para impulsar los viajes transatlánticos entre EE. UU. y África, al tiempo que optimiza la experiencia del pasajero.La nueva Terminal Uno forma parte de una inversión de 19 mil millones de dólares por parte de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Esta transformación incluye la renovación y expansión de dos terminales existentes, un centro de transporte terrestre modernizado y simplificado, y una red vial completamente rediseñada."Nos complace dar la bienvenida a Royal Air Maroc a la Nueva Terminal Uno. Este hito marca el comienzo de una etapa nueva y emocionante para la aerolínea en la ciudad de Nueva York. Con el compromiso compartido de brindar una experiencia excepcional a los pasajeros, esperamos una alianza sólida y duradera que respalde sus ambiciones de crecimiento en Estados Unidos", expresó Jennifer Aument, directora ejecutiva de la Nueva Terminal Uno en JFK.Actualmente, Royal Air Maroc opera en la Terminal 1 de Nueva York-JFK, ofreciendo hasta dos vuelos diarios desde Casablanca con aeronaves Boeing 787. A partir del próximo año, la compañía aérea trasladará sus operaciones a la Nueva Terminal Uno, lo que permitirá mejorar significativamente la experiencia de viaje para sus clientes con destino a Nueva York.Royal Air Maroc se convierte en el primer socio de la alianza oneworld en elegir la Nueva Terminal Uno, y se suma a otras aerolíneas como Air France, KLM, Etihad, LOT Polish Airlines, Korean Air, EVA Air, Air Serbia, SAS, Neos, Philippine Airlines, Turkish Airlines y Air New Zealand.<section class="noteSuggested" data-id="38378" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp; &nbsp;

Royal Air Maroc se muda a la Nueva Terminal Uno de JFK en 2026

Embraer líder global en la industria aeroespacial, y Denel, la principal empresa sudafricana del sector aeroespacial y de defensa, han firmado oficialmente un Memorando de Entendimiento (MoU) durante la feria LAAD Defence and Security en Brasil. El MoU, firmado por Chris Boshoff, CEO y Ejecutivo del Grupo Denel, y Fabio Caparica, vicepresidente de Contratos de Embraer Defensa &amp; Seguridad, establece el marco para una posible colaboración en el KC-390 Millennium, con un enfoque en la fabricación de aeroestructuras, mantenimiento, reparación y actividades de revisión.<blockquote>"Estamos entusiasmados por fortalecer nuestra relación con Denel, una empresa líder en el sector aeroespacial en Sudáfrica, a medida que el país busca renovar su flota de aviones militares. Nuestro objetivo es proporcionar a Sudáfrica la aeronave más avanzada de su categoría, al mismo tiempo que colaboramos con la industria sudafricana", afirmó Fabio Caparica, vicepresidente de Contratos de Embraer Defensa &amp; Seguridad.</blockquote><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/embraer_and_denel_kc_390_millennium_cooperation.jpg" alt="Embraer and Denel - KC-390 Millennium Cooperation." /><figcaption>Foto: Embraer</figcaption></figure><blockquote>Chris Boshoff, CEO de Denel Aerospace, expresó su entusiasmo por la asociación con una empresa reconocida mundialmente por su calidad y competencia, como Embraer. "Nuestra relación de larga data se extiende por varias décadas, y esta colaboración fortalecerá aún más nuestra asociación. Denel está bien equipada y es un socio industrial reconocido para llevar a cabo las tareas previstas en esta cooperación, lo que mejorará significativamente las capacidades de transporte aéreo estratégico en el continente africano."</blockquote>Embraer confía plenamente en que el KC-390 Millennium es la aeronave de transporte militar ideal para operaciones en Sudáfrica. Su versatilidad, facilidad de reconfiguración y capacidad para operar desde pistas no pavimentadas lo convierten en una opción eficiente y adecuada para las fuerzas armadas del continente africano.El KC-390 Millennium puede transportar una mayor carga útil (26 toneladas) en comparación con otras aeronaves de transporte militar de tamaño mediano. Además, vuela más rápido (470 nudos) y tiene mayor alcance, permitiéndole realizar una amplia variedad de misiones, como ayuda humanitaria, transporte y lanzamiento de carga y tropas, reabastecimiento en vuelo como avión cisterna y receptor, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios y operaciones especiales. También puede operar en pistas temporales o no pavimentadas, como tierra compactada, suelo y grava.La aeronave ha sido adquirida por nueve países: Brasil, Portugal, Hungría, Corea del Sur, Países Bajos, Austria, República Checa y un cliente no revelado. Además, ha sido seleccionada oficialmente por Suecia y Eslovaquia para modernizar sus fuerzas aéreas.<section class="noteSuggested" data-id="37670" data-title="Puede interesarte"></section>Cabe destacar que la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF) manifestó oficialmente su interés en el KC-390 Millennium&nbsp;a finales de 2023. En respuesta a una solicitud del gobierno sudafricano, Embraer desplegó en septiembre de 2024 una aeronave de demostración al país para realizar <a href="https://www.aviacionline.com/embraer-presenta-el-c-390-millennium-en-sudafrica-una-oportunidad-para-liderar-el-mercado-africano-de-transporte-militar">pruebas intensivas</a> y evaluar sus capacidades en distintos escenarios operativos. Durante estas pruebas, el KC-390 demostró su rendimiento, versatilidad y adecuación para las necesidades estratégicas de Sudáfrica, consolidándose como una opción sólida para modernizar su flota de transporte militar.

Nueva alianza entre Embraer y Denel para el KC-390 Millennium

Denel y Embraer avanzan en su asociación para potenciar el KC-390 Millennium en el mercado africano

Emirates incorpora los Boeing 777 con cabinas modernizadas en ocho ciudades adicionales a medida que el programa de renovación de cabinas continúa avanzando de manera rápida.&nbsp;En un lapso de tres semanas, se actualizarán las cabinas de un avión y entrará al servicio comercial. La compañía aérea tiene proyectado operar en 44 ciudades con la flota de Airbus A380 y Boeing 777 renovados para septiembre de 2025.Los próximos destinos con la operación de los Boeing 777 renovados son los siguientes:<ul><li>Lisboa:&nbsp;A partir del 1 de junio de 2025 operarán todos los servicios EK191/192 y EK193/194</li><li>Dublín:&nbsp;A partir del 25 de junio de 2025 operará los vuelos EK 161/162</li><li>Hong Kong: A partir del 15 de julio de 2023&nbsp;estarán disponibles en los vuelos EK382/383</li><li>Maldivas:&nbsp;Inicialmente estarán disponibles en los servicios EK658/659 a partir del 1 de julio de 2025. Luego en los vuelos EK656/657 y EK660/661 a partir del 15 de julio</li><li>Calcuta:&nbsp;A partir del 10 de agosto estarán programados cuatro veces por semana (miercoles, viernes, sabado y domingo)</li><li>Colombo:&nbsp;A partir del 10 de agosto en los vuelos diarios EK650/651, complementando con la operación del nuevo Airbus A350</li><li>Johannesburgo:&nbsp;Los servicios EK765/766 contarán con los aviones de cabinas modernizadas a partir del 25 de septiembre</li><li>Ciudad del Cabo:&nbsp;Los vuelos diarios EK 770/771 tendrán servicios con cabinas renovadas a partir del 20 de septiembre</li></ul>Adicionalmente, un segundo servicio a Londres-Stansted EK 067/068 contará con los Boeing 777 de cabinas renovadas a partir del 1 de junio.<section class="noteSuggested" data-id="37499" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Emirates volará con los Boeing 777 renovados a otras ocho ciudades

TAAG Angola Airlines reincorporó un Boeing 777-200ER a su flota, con registro D2-TED, que permanecía fuera de servicio desde 2020 como consecuencia de la pandemia de Covid-19.La aeronave, con una antigüedad de 18,2 años, fue sometida a trabajos de restauración en territorio angoleño, a cargo de personal técnico de la propia aerolínea. Las labores incluyeron la recuperación de componentes, mantenimiento de sistemas críticos y la renovación de interiores y asientos. Otros dos aviones del mismo modelo continúan inactivos.El D2-TED retomó operaciones el 21 de marzo con vuelos hacia São Paulo/Guarulhos (Brasil). TAAG dispone además de tres de cinco aeronaves Boeing 777-300ER en operación, empleadas en vuelos a Lisboa, São Paulo, Johannesburgo y, en temporada alta, Oporto.A finales de enero, <a href="https://www.aviacionline.com/taag-angola-airlines-recibe-su-primer-boeing-787-9-para-modernizar-su-flota">recibió su primer Boeing 787-9.</a> Además, espera recibir un Boeing 787-9 adicional y dos Boeing 787-10 antes de 2026. Estos reemplazarán a los actuales 777-200ER, avanzando así en la modernización de su flota..Paralelamente, la aerolínea opera dos Airbus A220-300 y tiene previsto recibir nueve aeronaves más de este modelo hasta 2027. Estos equipos sustituirán a los siete Boeing 737-700, cuatro de ellos activos.Por el momento TAAG Angola no ha anunciado nuevas rutas internacionales.

TAAG Angola reactivó uno de sus Boeing 777-200ER después de cinco años

Ethiopian Airlines Group has signed a Letter of Intent with the African Development Bank (AfDB) to finance the construction of the new Abusera International Airport, a project valued at USD 7.8 billion designed to meet growing passenger and cargo demand.The agreement was signed by Ethiopian Airlines Group CEO Mesfin Tasew Bekele and Nnenna Nwabufo, AfDB’s Vice President for Regional Development, Integration, and Business Delivery, at the bank's headquarters in Abidjan, Ivory Coast, on March 14. Ethiopia’s Finance Minister, Ahmed Shide, and other senior Ethiopian officials attended the ceremony.The new airport will be situated in Bishoftu, approximately 40 kilometers from the current Addis Ababa Bole International Airport, which, according to the AfDB, is nearing its maximum annual passenger capacity of 25 million.According to the AfDB, this infrastructure will significantly stimulate regional economic growth and reinforce Ethiopia’s position as a leading aviation hub in Africa. The new airport will enhance intra-African connectivity and strengthen connections between the continent and the rest of the world.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/firma_ethiopia.jpeg" alt="firma Ethiopia" /></figure>AfDB President Dr. Akinwumi Adesina stated the bank's full commitment to supporting "this transformative flagship project," emphasizing Ethiopian Airlines as "a symbol of excellence and resilience in Africa."Ethiopia’s Finance Minister, Ahmed Shide, described the signing as further confirmation of AfDB’s commitment to "Ethiopia’s ambitious flagship air transport project," highlighting that it will enhance Ethiopian Airlines' competitive edge in passenger and cargo services.Ethiopian Airlines Group reported record revenues of USD 7.02 billion for the fiscal year ending June 30, 2024, representing a 14% year-on-year increase, having transported 17.1 million passengers.Currently, from its hub at Bole Airport, the airline serves a network of 141 destinations worldwide, operating approximately 2,500 weekly flights (arrivals and departures combined).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/red_de_ethiopian_airlines_marzo_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Ethiopian Airlines - Marzo 2025 (Cirium Schedule Mapper)" /><figcaption>Red de Ethiopian Airlines - Marzo 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Last week, the company also announced its expansion into Vietnam, with flights to Hanoi starting in July.Its fleet consists of the following:<ul><li>51 Boeing 737 MAX 8 (plus 32 pending delivery)</li><li>20 Airbus A350-900 (plus 11 pending)</li><li>29 DHC-8-400</li><li>10 Boeing 787-9 (plus 11 pending)</li><li>19 Boeing 787-8</li><li>11 Boeing 777-200LRF (plus one pending)</li><li>6 Boeing 737-800</li><li>6 Boeing 777-200LR</li><li>5 Boeing 767-300ERF</li><li>5 Boeing 777-300ER</li><li>4 Boeing 737-800SF</li><li>3 Airbus A350-1000 (plus one pending)</li><li>2 Boeing 737-700</li></ul>The fleet's mean age is 8.3 years.

A new USD 7.8 billion global hub for Africa: Ethiopian Airlines signs key financing agreement

Ethiopian Airlines amplía su presencia en la Península Ibérica con un nuevo vuelo a Oporto (Portugal) vía Madrid. Además, este servicio ofrecerá conexiones a destinos en el África subsahariana, como Ciudad del Cabo, Johannesburgo, Luanda, Zanzíbar, Nairobi, entre otros.El servicio comenzará el 2 de julio de 2025, con aviones Boeing 787-8 Dreamliner operando cuatro veces por semana. El cronograma es el siguiente:<ul><li>El vuelo ET 740 despegará de Addis Abeba los lunes, miércoles, viernes y domingos a las 11:10 PM, aterrizando en Madrid a las 05:55 AM del día siguiente. Posteriormente, saldrá de la capital española a las 06:55 AM, llegando a Oporto a las 07:15 AM.</li><li>El vuelo ET 741 saldrá del Aeropuerto Francisco Sá Carneiro los lunes, martes, jueves y sábados a las 07:55 PM, llegando a la capital española a las 09:10 PM. Luego, despegará de Madrid a las 11:10 PM y aterrizará en Addis Abeba a las 07:25 AM del día siguiente.</li></ul>«Estamos encantados de ampliar nuestra red a Oporto, Portugal, una ciudad vibrante con un rico patrimonio cultural y una gran importancia económica. Esta nueva ruta refuerza nuestro compromiso de ofrecer a nuestros pasajeros más opciones de viaje y una conectividad fluida», dijo Ato Mesfin Tasew, Director Ejecutivo del Grupo Ethiopian Airlines.Ethiopian Airlines conecta con Lisboa a través de vuelos de código compartido, con escalas en Londres, Milán y otros destinos europeos. Actualmente, la compañía aérea opera 140 vuelos semanales a 22 destinos en toda Europa. Además, realiza servicios a ocho destinos en el Viejo Continente.Los destinos actuales de Ethiopian Airlines en Europa son: Estocolmo-Arlanda, Atenas, Bruselas, París-Charles de Gaulle, Copenhague, Moscú-Domodedovo, Roma-Fiumicino, Frankfurt, Ginebra, Estambul, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow, Madrid, Manchester, Marsella, Milán-Malpensa, Oslo, Viena, Varsovia y Zúrich.<section class="noteSuggested" data-id="37325" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

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