La ruta de Air Canada entre Montreal (YUL) y Oporto (OPO) operará con aeronaves Airbus A321XLR a partir de la temporada de verano de 2026. Este cambio, efectivo desde el 1 de junio de 2026, reemplaza a los aviones de fuselaje ancho A330-300 que cubrieron la ruta durante su temporada inaugural en 2025.Oporto se convierte así en el quinto destino europeo que Air Canada servirá con su nueva flota de A321XLR desde Montreal. La ciudad portuguesa se suma a las rutas ya programadas con este equipo a Dublín (DUB), Edimburgo (EDI), Toulouse (TLS) y el nuevo enlace a Palma de Mallorca (PMI). Por el momento, los servicios a Lisboa (LIS) continuarán con aviones de doble pasillo.<h3>La estrategia del A321XLR</h3>La flota inicial de A321XLR tendrá su base en el Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau (YUL) para operar rutas transatlánticas. Esta es la primera vez que la aerolínea canadiense utiliza aviones de pasillo único para servicios europeos, apuntando a mercados de menor densidad donde no se justifica un equipo de fuselaje ancho.Los A321XLR están configurados para 182 pasajeros, con 14 asientos en Signature Class (clase ejecutiva) y 168 en Economy Class (clase económica).<h3>Competencia en Oporto</h3>Con esta operación, Air Canada se consolida como la cuarta aerolínea en conectar Oporto (OPO) con Norteamérica. Se complementa con los servicios de Air Transat desde Toronto-Pearson (YYZ) y Montreal (YUL), United Airlines desde Nueva York/Newark (EWR) y TAP Air Portugal, que vuela a Nueva York/Newark (EWR) y Boston (BOS).<h3>Itinerario y frecuencias</h3>El cronograma de vuelos, que inicia el 1 de junio de 2026, contempla cinco frecuencias semanales.<ul><li>Vuelo AC 928: sale de Montreal (YUL) a las 19:15, llega a Oporto (OPO) a las 07:00 del día siguiente (lunes, martes, miércoles, viernes y sábados).</li><li>Vuelo AC 929: despega de Oporto (OPO) a las 12:15, aterriza en Montreal (YUL) a las 15:00 (martes, miércoles, jueves, sábados y domingos).</li></ul>De acuerdo con los datos de programación de vuelos, habrá una breve excepción en el equipo asignado. Entre el 17 y el 28 de junio de 2026, la ruta será operada temporalmente por aviones Boeing 787-8, con una frecuencia reducida a tres vuelos semanales, antes de regresar al A321XLR. &nbsp;

Air Canada "adelgaza" su operación a Oporto: entra el A321XLR, sale el A330

Air Canada iniciará una importante expansión en el Aeropuerto Billy Bishop de la Ciudad de Toronto (YTZ), introduciendo nuevas rutas sin escalas a cuatro destinos clave en Estados Unidos y aumentando las frecuencias en sus servicios domésticos más transitados.<section class="noteSuggested" data-id="50496" data-title="Puede interesarte"></section>Este movimiento estratégico comenzará en la primavera de 2026, conectando el conveniente aeropuerto del centro de Toronto con Nueva York (LGA) cuatro veces al día, Boston (BOS) tres veces al día, Chicago (ORD) dos veces al día y Washington (IAD) una vez al día.La expansión transfronteriza es posible gracias a la próxima apertura de la instalación de Pre-Clearance de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) en el aeropuerto Billy Bishop. Esto permitirá a los pasajeros completar los trámites de inmigración y aduanas estadounidenses antes de embarcar en Toronto, aterrizando en Estados Unidos como si fueran un vuelo doméstico.Además de las nuevas rutas a EE. UU., Air Canada aumentará sus servicios domésticos desde YTZ a partir de enero de 2026. La ruta a Montreal (YUL) pasará de ocho a nueve vuelos diarios, mientras que el servicio a Ottawa (YOW) se incrementará de cuatro a seis vuelos diarios.<hr>FAQ: Claves de la Expansión de Air Canada en YTZ<ul><li>¿Por qué Air Canada puede lanzar vuelos a EE. UU. desde Toronto Island ahora? La apertura de una nueva instalación de Pre-Clearance de Aduanas de EE. UU. (CBP) en el aeropuerto YTZ en 2026 es el habilitador clave. Permite a los pasajeros completar los trámites de aduanas antes de despegar.</li><li>¿Qué aviones usará Air Canada para estas nuevas rutas? Todos los vuelos serán operados por el socio regional de Air Canada, Jazz Aviation LP, utilizando aeronaves De Havilland Dash 8-400 configuradas con 78 asientos.</li><li>¿Qué mejoras incluye Air Canada en estos vuelos regionales? Air Canada destaca la introducción de Wi-Fi gratuito y rápido a bordo de estos vuelos (una primicia mundial en el Dash 8-400), además de snacks premium, cerveza y vino de cortesía, y acceso al Aspire Air Canada Café para clientes domésticos elegibles.</li><li>¿Cuándo comienzan exactamente los nuevos vuelos? Los aumentos a Montreal y Ottawa comienzan en enero de 2026. Los servicios a EE. UU. se lanzarán gradualmente en la primavera de 2026: Nueva York (LGA) el 29 de marzo, y Chicago (ORD) y Washington (IAD) el 1 de junio. Boston (BOS) comenzará el 1 de julio de 2026.</li></ul><hr>"Esta es nuestra expansión más importante en Toronto Island desde que Air Canada comenzó a servir el aeropuerto hace 35 años", dijo Mark Galardo, Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial de Air Canada. Galardo destacó que las nuevas rutas beneficiarán a los viajeros de negocios al crear conexiones fáciles entre el corazón financiero de Canadá y los principales mercados estadounidenses.<a href="https://www.aircanada.com/media/air-canada-to-launch-us-flights-from-toronto-island-in-a-major-expansion-at-billy-bishop-toronto-city-airport/">Según informó Air Canada en un comunicado</a>, estos servicios complementan su extensa operación en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ), desde donde operará más de 600 vuelos diarios a 124 destinos el próximo verano.<h4>Mejoras en la experiencia a bordo</h4>Coincidiendo con esta expansión, Air Canada se convirtió este mes en la primera aerolínea en ofrecer Wi-Fi rápido y gratuito en vuelos desde y hacia el aeropuerto Billy Bishop. Este servicio se implementa por primera vez en el mundo en una aeronave De Havilland Dash 8-400.La compañía también comenzará un rediseño de cabina en 25 de sus Dash 8-400 operados por Jazz. La modernización incluirá nuevos asientos ergonómicos reclinables de Expliseat, con soportes para dispositivos móviles y bandejas. Se espera que este programa de modernización de cabinas esté completo a mediados de 2026.RJ Steenstra, Presidente y CEO de PortsToronto, propietario y operador de YTZ, calificó el anuncio como un "hito que subraya nuestro compromiso compartido de mejorar la conectividad, la conveniencia y la elección para los viajeros".

La gran apuesta de Air Canada en Toronto Island: Wi-Fi gratis en Dash 8 y vuelos directos a Nueva York y Chicago

El grupo inversor Onex Partners y WestJet confirmaron el cierre de la venta de participaciones accionariales minoritarias a Delta Air Lines, Korean Air y Air France-KLM. La transacción involucra un paquete total del 25% del capital de la aerolínea canadiense. Esta operación, que se anunció originalmente el 9 de mayo, finalizó formalmente este 22 de octubre.<section class="noteSuggested" data-id="39117" data-title="Puede interesarte"></section>Según los términos de los acuerdos, Delta Air Lines adquirió inicialmente una participación minoritaria del 15% en WestJet, mientras que Korean Air adquirió un 10% adicional.Posteriormente al cierre, y como estaba previsto, Delta Air Lines vendió y transfirió una participación del 2,3% a su socio de empresa conjunta (joint venture) transatlántica, Air France-KLM.<hr>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Quién controla WestJet ahora? El grupo inversor Onex Group (Onex Partners y sus fondos afiliados y coinversores) mantiene el control total y la propiedad mayoritaria de WestJet, conservando el 75% de su inversión original.¿Por qué estas tres aerolíneas compraron acciones? Aunque el comunicado no detalla la estrategia, las tres compradoras (Delta, Korean Air y Air France-KLM) son miembros influyentes de la alianza SkyTeam. Además, Delta y WestJet ya operan una profunda empresa conjunta norteamericana, por lo que la inversión solidifica esta asociación.¿Cuánto pagaron por las acciones? El comunicado de prensa no especificó los términos financieros ni el monto monetario de la transacción de venta de acciones.<hr><h3>La nueva estructura accionaria</h3>Como resultado de estos movimientos, la nueva estructura de propiedad minoritaria de WestJet queda configurada de la siguiente manera:<ul><li>Delta Air Lines: 12.7%</li><li>Korean Air: 10%</li><li>Air France-KLM: 2.3%</li></ul>El Onex Group, que incluye a Onex Partners y sus fondos afiliados, seguirá siendo el propietario y controlador de WestJet, reteniendo el 75% restante de la compañía, según informaron las compañías en un comunicado.&nbsp;<h3>Fortalecimiento de alianzas</h3>“Este cierre marca un hito en nuestras asociaciones con aerolíneas, construyendo sobre las relaciones existentes y reflejando la confianza en la estrategia, el rendimiento y la gente de WestJet”, dijo Alexis von Hoensbroech, Consejero Delegado del Grupo WestJet. "Estamos orgullosos de dar la bienvenida a nuestros nuevos accionistas de aerolíneas".Por su parte, Tawfiq Popatia, Director de Onex Partners y miembro del directorio de WestJet, destacó que los nuevos socios "son ampliamente considerados entre las aerolíneas de mejor rendimiento y más innovadoras del mundo". Popatia añadió que la inversión ha creado un "valor fantástico" para los inversores de Onex, incluso durante los desafíos de la pandemia.

Delta, Korean Air y Air France-KLM ya son accionistas minoritarios de WestJet

Air Canada programó un incremento en sus servicios hacia Argentina, estableciendo cinco vuelos semanales entre Buenos Aires y Toronto, con una escala en São Paulo. La operación estará vigente durante la temporada alta del hemisferio sur, desde finales de octubre de 2025 hasta marzo de 2026.Las rutas serán cubiertas con aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner. Estos aviones disponen de una configuración de 298 asientos, distribuidos en 30 para Clase Ejecutiva, 21 en Premium Economy y 247 en Economy.El servicio funcionará todos los días, con excepción de los martes y jueves. El vuelo AC90 partirá desde Toronto (YYZ) a las 22:35 y aterrizará en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE) a las 15:10 del día siguiente. El tramo de regreso, AC91, despegará desde Buenos Aires a las 16:45, con llegada a Canadá programada para las 05:55 de la jornada posterior.La escala en el hub de São Paulo (GRU) permite la conexión con el servicio que la aerolínea opera entre la ciudad brasileña y Montreal (YUL), lo que optimiza el tiempo de viaje hacia ese destino en la provincia de Quebec.<blockquote>FAQ - Preguntas Frecuentes¿Cuál será la frecuencia de vuelos de Air Canada a Argentina? Air Canada operará cinco vuelos semanales entre Buenos Aires (EZE) y Toronto (YYZ) desde fines de octubre de 2025 hasta marzo de 2026.¿Qué modelo de avión se utilizará en esta ruta? La ruta será operada con aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner, con una capacidad total de 298 pasajeros.¿Los vuelos entre Buenos Aires y Toronto son directos? No, los vuelos incluyen una escala en el Aeropuerto Internacional de Guarulhos (GRU) en São Paulo, Brasil, tanto en la ida como en la vuelta.¿Qué tipo de autorización de viaje necesitan los argentinos para ir a Canadá? Los ciudadanos argentinos con una visa de no inmigrante de EE. UU. válida, o que hayan tenido una visa canadiense en la última década, pueden solicitar una autorización electrónica de viaje (eTA) en lugar de una visa tradicional.</blockquote>Adicionalmente, los acuerdos de código compartido que Air Canada mantiene con GOL Linhas Aéreas permiten a los pasajeros volar desde el Aeroparque Jorge Newbery y Mendoza hacia São Paulo, y desde Ezeiza a Río de Janeiro, para conectar con los servicios hacia Canadá.Este aumento de frecuencias se produce tras la firma de un Memorándum de Consulta en Materia de Transporte Aéreo entre Argentina y Canadá durante el año pasado. Dicho acuerdo busca la liberalización de los vuelos entre ambos países, eliminando restricciones previas sobre las capacidades operativas.Paralelamente, el gobierno canadiense modificó el régimen de visados para ciudadanos argentinos. Quienes posean una visa de no inmigrante estadounidense vigente o hayan obtenido una visa de visitante canadiense en los últimos diez años pueden solicitar una autorización electrónica de viaje (eTA)

Air Canada incrementa frecuencia de vuelos a Buenos Aires

Air Serbia reanudará los vuelos directos entre el Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado (BEG) y el Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson de Toronto (YYZ) a partir del 23 de mayo de 2026. Este lanzamiento marca el regreso de la conexión directa entre Serbia y Canadá, una ruta que no se opera desde mayo de 1992, cuando la entonces JAT Yugoslav Airlines realizó su último servicio.La nueva ruta operará con dos frecuencias semanales y tendrá un carácter estacional, extendiéndose inicialmente hasta finales de septiembre de 2026. De acuerdo con un comunicado de Air Serbia, los boletos estarán disponibles para la venta a partir del jueves 16 de octubre de 2025. Con la incorporación de Toronto, la aerolínea fortalece su presencia en el mercado norteamericano, sumándose a sus destinos existentes en Nueva York (JFK) y Chicago (ORD)."Tras establecer vuelos directos a Nueva York y Chicago, Toronto es el tercer destino de Air Serbia en Norteamérica", comentó Jiri Marek, director ejecutivo de la compañía. "Este paso estratégico marca el inicio de un nuevo capítulo en la historia de nuestra compañía y representa la continuación del desarrollo económico, comercial y cultural de Serbia", agregó.Los vuelos serán operados por aeronaves Airbus A330-200, configuradas con 21 asientos en Business Class y 236 en Economy. La programación de los servicios está diseñada para facilitar conexiones fluidas a través de Belgrado con destinos clave de la red de Air Serbia, como Atenas (ATH), Estambul (IST), Praga (PRG), Viena (VIE) y varias ciudades de los Balcanes.<hr>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Cuándo comenzarán los vuelos de Air Serbia entre Belgrado y Toronto? Los vuelos directos iniciarán el 23 de mayo de 2026 y operarán de manera estacional hasta finales de septiembre de ese año.¿Qué avión se utilizará en esta nueva ruta? Air Serbia operará la ruta con sus aeronaves de largo alcance, los Airbus A330-200, con capacidad para 257 pasajeros.¿Desde cuándo no existía una conexión directa entre Serbia y Canadá? La última conexión directa fue operada por JAT Yugoslav Airlines, predecesora de Air Serbia, y finalizó en mayo de 1992, hace 34 años.¿Cuántos destinos opera Air Serbia en Norteamérica? Con la adición de Toronto, Air Serbia operará tres destinos en Norteamérica. Los otros dos son Nueva York (JFK) y Chicago (ORD).<hr>El restablecimiento de esta conexión responde a una demanda latente, principalmente de la diáspora serbia en Canadá, que durante años solicitó un enlace aéreo directo. Hasta su anuncio, Toronto se consideraba la ruta de largo alcance sin servicio más importante desde Belgrado.La expansión transatlántica de la aerolínea se alinea con su objetivo de posicionar al Aeropuerto Nikola Tesla como un centro de conexiones (hub) regional. Además de los planes para Toronto, la compañía ha mencionado su interés en evaluar un futuro servicio a Miami (MIA) para continuar su crecimiento en Norteamérica.

Air Serbia volará entre Belgrado y Toronto a partir de 2026

Air Canada reanudó sus operaciones regulares de pasajeros entre su hub principal en Toronto (YYZ) y Tel Aviv (TLV). El primer servicio despegó el 9 de octubre, marcando el retorno de la aerolínea a Israel tras una suspensión de cinco meses debido a la incertidumbre geopolítica en la región.Con este reinicio, la compañía se convierte en la única en ofrecer vuelos directos entre Canadá e Israel. La operación responde a una mejora en las condiciones de estabilidad y a un incremento en la demanda de viajes, restableciendo una conexión clave para los mercados de negocios y ocio entre ambos países. Según un comunicado en su sitio web oficial, la aerolínea monitorea constantemente la situación para garantizar la seguridad de sus operaciones.El servicio se opera con equipos Boeing 787-8 Dreamliner, configurados para 255 pasajeros en tres clases: 20 en Signature Class, 21 en Premium Economy y 214 en Economy. Esta aeronave permite una operación eficiente en rutas de largo radio, ofreciendo una experiencia de viaje mejorada.La aerolínea programó inicialmente cuatro frecuencias semanales en la ruta. El vuelo AC 80 parte de Toronto (YYZ) a las 16:50 los lunes, martes, jueves y domingos, aterrizando en Tel Aviv (TLV) a las 10:30 del día siguiente. El tramo de regreso, AC 81, despega de Israel a las 12:05 los lunes, martes, miércoles y viernes, llegando a Canadá a las 16:50 del mismo día.<h3>Contexto del mercado aéreo</h3>El retorno de Air Canada a Tel Aviv se suma al de otras grandes compañías norteamericanas que han restablecido sus operaciones en Israel. Delta Air Lines mantiene su servicio diario desde Nueva York (JFK), mientras que United Airlines conecta el Aeropuerto Internacional Ben Gurion con su hub en Newark (EWR).Además, la compañía canadiense planea expandir nuevamente su oferta a Israel en el futuro. De acuerdo con información de cronograma, la ruta estacional entre Montreal (YUL) y Tel Aviv (TLV) tiene una fecha tentativa de reinicio para el 3 de mayo de 2026, con tres vuelos semanales también operados en Boeing 787-8 Dreamliner.<section class="noteSuggested" data-id="50361" data-title="Puede interesarte"></section>

Air Canada reanudó sus vuelos a Israel

Air Canada prepara la incorporación del Airbus A321XLR a su flota, un avión de pasillo único y largo alcance que permitirá a la aerolínea explorar nuevos mercados transatlánticos y optimizar sus operaciones en Norteamérica. El equipo de planificación de red de la compañía trabaja desde hace años en identificar las rutas de mayor rendimiento para este modelo.La llegada de la primera aeronave está prevista para principios de 2026, aunque su entrada en servicio comercial se programó para la temporada de verano del hemisferio norte. Tras un período inicial de vuelos de prueba y familiarización de tripulaciones, el A321XLR comenzará a operar en rutas desde su hub de Montreal (YUL).&nbsp;Entre los primeros destinos se encuentran Palma de Mallorca (PMI), Toulouse (TLS), Edimburgo (EDI) y Dublín (DUB) a partir de junio.El A321XLR (Extra Long Range) está diseñado para operar rutas donde no se justifica el uso de un avión de fuselaje ancho, permitiendo a Air Canada mantener servicios durante todo el año en mercados donde la demanda disminuye por temporada, algo que ya están realizando operadoras actuales como Iberia y Aer Lingus. Esta estrategia no solo busca reemplazar equipos más antiguos y menos eficientes, sino también impulsar un crecimiento sostenible en mercados internacionales clave.“Al considerar la apertura de nuevas rutas, es necesario considerar la rentabilidad. Contar con una herramienta como el A321XLR, completamente diferente a las existentes hoy en día, abre nuevos mercados que hoy no se pueden abrir de forma viable y rentable”, explicó Alexandre Lefevre, Vicepresidente de Planificación de Red para Norteamérica y Programación de Air Canada.La flexibilidad del A321XLR permitirá su uso también en rutas nacionales y transfronterizas dentro de Norteamérica, demostrando la versatilidad de un modelo que combina la eficiencia de un avión de pasillo único con una autonomía propia de aeronaves de mayor tamaño.Las ventajas de este equipo, como su mayor rango y una cabina moderna con compartimentos superiores más amplios, son fundamentales para la estrategia de expansión y modernización de la flota de Air Canada, permitiéndole competir de manera más efectiva en un mercado global dinámico.<section class="noteSuggested" data-id="50283" data-title="Puede interesarte"></section>

Air Canada se prepara para la llegada del avión que cambia el juego

El gobierno de Quebec canceló contablemente 375,7 millones de dólares canadienses de su inversión en el programa Airbus A220, lo que representa la mitad del capital inyectado entre 2022 y 2024. Esta depreciación se registró en los estados financieros del gobierno correspondientes al año fiscal que finalizó el 31 de marzo. La información fue confirmada por la oficina de la Ministra de Economía, Christine Fréchette, al <a href="https://www.journaldemontreal.com/2025/10/08/quebec-a-perdu-376-m-de-plus-dans-la220-dairbus">Journal de Montréal</a>.<section class="noteSuggested" data-id="46420" data-title="Puede interesarte"></section>Según la portavoz del ministerio, Catherine Pelletier, el rendimiento a corto plazo del programa A220 se vio afectado por la imposición de tarifas arancelarias por parte de Estados Unidos y por retrasos en su cadena de suministro. Estos factores han complicado el camino hacia la rentabilidad del avión, originalmente conocido como C Series cuando pertenecía a Bombardier.Airbus todavía enfrenta dificultades para reducir los costos de producción del A220, que se ensambla en sus plantas de Mirabel, Canadá, y Mobile, Alabama. Aunque el fabricante europeo espera que el programa alcance el equilibrio financiero el próximo año, diversos analistas del sector consideran que este objetivo es ambicioso, ya que fue pospuesto en varias ocasiones.<h3>El costo total de una apuesta industrial</h3>Esta reciente cancelación eleva las pérdidas totales de Quebec en el programa a casi 1.700 millones de dólares canadienses desde que el gobierno provincial realizó su primera inversión en 2016. En ese entonces, el gobierno de Couillard inyectó $1.300 millones para salvar el proyecto C Series de Bombardier.Posteriormente, bajo la administración de François Legault, se realizaron dos nuevas inyecciones de capital: $337,1 millones en 2022 y $414,2 millones en 2024. El gobierno argumentó que estas inversiones eran necesarias para proteger el capital ya comprometido.<hr><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4><ul><li>¿Qué es el Airbus A220? El Airbus A220 es una familia de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho y corto-medio alcance, con capacidad para 100 a 160 pasajeros. El programa fue desarrollado originalmente por Bombardier como C Series antes de que Airbus adquiriera una participación mayoritaria.</li><li>¿Por qué el gobierno de Quebec perdió dinero con esta inversión? La pérdida se debe a una cancelación contable o "write-off", reflejando que el valor de la inversión disminuyó. Las razones citadas son los aranceles impuestos por EE. UU. y los problemas en la cadena de suministro, que han retrasado la rentabilidad del programa.</li><li>¿Cuánto dinero ha perdido Quebec en total en este programa? Sumando la pérdida de la inversión inicial de 2016 y esta última depreciación, el costo total para el estado de Quebec se acerca a los $1.700 millones de dólares.</li><li>¿Es rentable el programa Airbus A220 actualmente? No. Airbus ha estado trabajando para reducir los costos de producción y espera que el programa sea rentable en 2026, pero este objetivo ya fue aplazado varias veces y es visto con escepticismo por algunos analistas.</li></ul><hr>A pesar de las pérdidas financieras, la oficina de la ministra Fréchette destaca los beneficios económicos que el programa A220 genera en Quebec. La planta de Airbus en Mirabel emplea a aproximadamente 3.900 personas, consolidando un importante polo industrial aeronáutico en la región. El gobierno defiende la inversión como un soporte estratégico para mantener estos empleos y la actividad económica asociada.

Canadá: Quebec acumula pérdidas por 1.700 millones de dólares en el programa Airbus A220

Air Transat presentó una serie de importantes adiciones a su programación para el verano de 2026, que incluyen el lanzamiento de nuevas rutas transatlánticas y la conversión de varios servicios estacionales a operaciones anuales.&nbsp;Los movimientos estratégicos se centran en fortalecer su presencia en Europa desde Quebec y Ottawa, y en ampliar las conexiones durante todo el año con destinos en el Caribe y Sudamérica.De acuerdo con un comunicado de Air Transat, estas expansiones forman parte de su estrategia para desarrollar su presencia en mercados clave. Sebastian Ponce, Director de Ingresos de Transat, afirmó que el verano de 2026 "ya se perfila como excepcional" y agregó que están acelerando su crecimiento en Quebec, lanzando su primera ruta transatlántica desde Ottawa y expandiendo sus conexiones internacionales.<h3>Nuevas conexiones desde Quebec y Ottawa</h3>Desde el 21 de mayo hasta el 8 de octubre de 2026, la aerolínea operará un servicio semanal sin escalas entre la ciudad de Quebec (YQB) y Marsella (MRS). Esta ruta exclusiva, que operará los jueves, busca ofrecer una puerta de entrada directa al sur de Francia, complementando la popularidad de su servicio existente a París.&nbsp;Además, el nuevo servicio Quebec – Fort-de-France (FDF), que inicia el 14 de diciembre de 2025, se extenderá durante el verano con un vuelo semanal, proporcionando acceso a Martinica durante todo el año.Por primera vez, Air Transat ofrecerá vuelos transatlánticos sin escalas desde Ottawa (YOW) a Londres-Gatwick (LGW), a partir del 15 de mayo de 2026. Este servicio operará tres veces por semana (viernes, domingos y martes).&nbsp;Para facilitar las conexiones, se introducirá una nueva ruta Ottawa – Montreal del 5 de mayo al 23 de octubre de 2026. Este desarrollo se ve impulsado por la creciente red de su aerolínea asociada, Porter Airlines, que consolida a Ottawa como un importante hub en el este de Canadá.<blockquote>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Cuáles son las nuevas rutas transatlánticas más destacadas? Las rutas más importantes son el servicio exclusivo entre Quebec y Marsella, y el primer vuelo transatlántico de la aerolínea desde Ottawa, que conectará con Londres-Gatwick.¿Qué significa que una ruta se "anualiza"? Significa que una ruta que antes operaba solo durante una temporada específica (por ejemplo, solo en invierno) ahora estará disponible durante todo el año, ofreciendo vuelos de manera continua.¿Por qué es importante la nueva ruta Ottawa-Montreal? Esta ruta actúa como un vuelo de conexión (feeder), permitiendo a los pasajeros de la capital canadiense acceder fácilmente a toda la red de destinos internacionales de Air Transat desde su hub principal en Montreal.</blockquote><h3>Expansión hacia el sur durante todo el año</h3>A partir del verano de 2026, Air Transat convertirá varias de sus rutas estacionales populares en servicios anuales, mejorando la conectividad con destinos en el Caribe y Sudamérica.Desde Montreal (YUL), los servicios a Pointe-à-Pitre (PTP) y San José (SJO) en Costa Rica operarán durante todo el año con dos frecuencias semanales cada uno.Una de las principales novedades es la nueva ruta triangular Montreal (YUL) – Cartagena (CTG) – Medellín (MDE), que operará una vez por semana los jueves. De manera similar, la ruta Toronto (YYZ) – Cartagena (CTG) – Medellín (MDE), que se lanzará el próximo 2 de noviembre, también funcionará durante todo el año con una frecuencia semanal los miércoles.&nbsp;Todos los vuelos mencionados ya están disponibles para su reserva en los sistemas de la compañía.

Air Transat se expande con más vuelos a Sudamérica y nuevas rutas a Europa

Los vuelos directos entre el Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal (YUL) y el Aeropuerto Internacional La Aurora (GUA) de Ciudad de Guatemala ya son una realidad. Air Canada inauguró la ruta, estableciendo la única conexión sin escalas entre ambas ciudades y fortaleciendo significativamente la conectividad de Guatemala con Norteamérica y el resto del mundo.<section class="noteSuggested" data-id="50096" data-title="Puede interesarte"></section>El vuelo inaugural, operado bajo el código AC 1369, aterrizó en la capital guatemalteca con 291 pasajeros a bordo. Para esta operación, la compañía utilizó una de sus aeronaves de cabina ancha, un Airbus A330-300, lo que subraya la importancia del nuevo enlace en su red de rutas. La ceremonia de apertura contó con el tradicional corte de cinta y la presencia de funcionarios diplomáticos y directivos de la aerolínea.Esta nueva conexión operará con una frecuencia de tres vuelos semanales y está programada, en principio, para cubrir la temporada alta hasta el 29 de abril de 2026. La elección de Montreal como punto de partida es estratégica, ya que funciona como un importante centro de conexiones (hub) para Air Canada, facilitando el tránsito de pasajeros desde mercados clave en Europa y Asia hacia Centroamérica.Este servicio no solo abre una puerta directa para el turismo canadiense, sino que también impulsa el desarrollo comercial y la atracción de inversiones entre ambas naciones. Para Guatemala, representa una oportunidad clave para consolidarse como un destino turístico de relevancia global.<blockquote><hr>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Qué días de la semana opera el vuelo de Air Canada a Guatemala? La ruta entre Montreal y Ciudad de Guatemala opera tres veces por semana. Es recomendable consultar el sitio web de la aerolínea para conocer los días exactos y los horarios actualizados.¿Este servicio es permanente durante todo el año? Inicialmente, el servicio está programado como una ruta de temporada, con operaciones confirmadas hasta el 29 de abril de 2026.¿Qué tipo de avión se utiliza en esta ruta? Air Canada opera esta ruta con su flota de Airbus A330-300, una aeronave de fuselaje ancho con capacidad para vuelos de larga distancia.¿Existen otros vuelos directos entre Canadá y Guatemala? Actualmente, esta ruta de Air Canada es la única que ofrece un servicio directo y regular de pasajeros entre Montreal y Ciudad de Guatemala.<hr></blockquote>El Airbus A330-300 desplegado en esta ruta ofrece una configuración de múltiples cabinas, incluyendo la clase ejecutiva Signature Class, Premium Economy y Economy, brindando diversas opciones para los viajeros. La capacidad de esta aeronave permite a Air Canada mover un volumen considerable de pasajeros, posicionando la ruta como un puente vital.La conexión a través de Montreal permitirá a los viajeros guatemaltecos acceder de manera más fluida a destinos como París, Londres, Bruselas y diferentes ciudades en Asia, mientras que los turistas y viajeros de negocios de esas regiones tendrán una opción más directa para llegar a Guatemala.

Air Canada inaugura sus vuelos a Guatemala

Porter Airlines refuerza su apuesta por los destinos de sol y playa con un aumento de capacidad de hasta un 25% y el lanzamiento de cuatro nuevas rutas hacia Estados Unidos y el Caribe para la temporada de invierno 2025-26. La expansión se centra en conectar ciudades canadienses clave con destinos de alta demanda y hubs de su socia American Airlines.La aerolínea canadiense, según informó en un comunicado, inaugurará su primer servicio transfronterizo desde Vancouver (YVR), conectando diariamente con Phoenix (PHX) a partir del 2 de febrero de 2026. La expansión en Arizona se complementará con un nuevo enlace entre Ottawa (YOW) y Phoenix, que operará tres veces por semana desde el 7 de febrero de 2026.<h3>Crecimiento estratégico en Florida y el Caribe</h3>En el sureste de Estados Unidos, Porter establecerá una nueva conexión entre Ottawa y Miami (MIA) con tres vuelos semanales a partir del 24 de enero de 2026. Tanto Phoenix como Miami son importantes hubs de American Airlines, lo que permitirá a los pasajeros de Porter acceder a una red más amplia de conexiones en Estados Unidos, el Caribe y América Latina.La oferta en el Caribe también crece con el primer servicio de la aerolínea desde Quebec a esta región. A partir del 5 de febrero de 2026, Porter volará tres veces por semana entre Montreal (YUL) y Nassau (NAS), en las Bahamas, brindando una nueva opción para las vacaciones de invierno.<blockquote><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿Qué tipo de avión utilizará Porter en estas nuevas rutas? Todas las nuevas rutas, así como el aumento de frecuencias, serán operadas con aeronaves Embraer E195-E2, conocidas por su configuración 2-2 sin asiento central.¿Qué significa la conexión con los hubs de American Airlines? Al volar a Phoenix (PHX) y Miami (MIA), Porter permite a sus pasajeros conectar de manera más fluida con la red de American Airlines, facilitando el acceso a docenas de otros destinos.¿Además de las nuevas rutas, qué otros destinos verán más vuelos? Porter aumentará la capacidad en rutas de ocio existentes desde Hamilton, Ottawa y Toronto-Pearson hacia destinos como Fort Lauderdale, Cancún, Liberia y Puerto Vallarta.¿Este es el primer vuelo de Porter desde Vancouver a Estados Unidos? Sí, el servicio diario entre Vancouver y Phoenix marcará el primer vuelo transfronterizo de Porter Airlines operado desde el Aeropuerto Internacional de Vancouver.</blockquote>"Nuestra programación de invierno actualizada representa una importante expansión de la red de Porter debido a la excelente respuesta de los clientes a nuestros mercados de sol, tanto nuevos como existentes. Estamos satisfaciendo esta demanda con nuevas rutas y una mayor frecuencia en los destinos populares actuales", dijo Kevin Jackson, presidente de Porter Airlines.<h3>Aumento de capacidad en rutas existentes</h3>Adicionalmente a los nuevos servicios, la compañía aumentará su capacidad en varias rutas de ocio desde Hamilton (YHM), Ottawa (YOW) y Toronto-Pearson (YYZ). Los destinos que verán un incremento en las frecuencias incluyen:<ul><li>Desde Hamilton (YHM): Fort Lauderdale (FLL).</li><li>Desde Ottawa (YOW): Gran Caimán (GCM), Liberia (LIR) en Costa Rica, y Puerto Vallarta (PVR).</li><li>Desde Toronto-Pearson (YYZ): Cancún (CUN), Fort Lauderdale (FLL) y Liberia (LIR).</li></ul>Este crecimiento consolida la estrategia de Porter de utilizar su flota de Embraer E195-E2 para expandir su alcance más allá del este de Canadá. &nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="50177" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Para escapar del invierno, Porter Airlines expande su red con nuevas rutas al Caribe

American Airlines y Porter Airlines lanzaron un nuevo acuerdo de código compartido que busca mejorar las opciones de viaje para los pasajeros entre Estados Unidos y Canadá. Desde hoy, los clientes ya pueden reservar itinerarios en código compartido a través de los sitios web y aplicaciones móviles de ambas aerolíneas.Esta alianza, que se implementa luego de <a href="https://www.aviacionline.com/american-airlines-y-porter-reciben-luz-verde-para-iniciar-su-alianza-de-codigo-compartido">la luz verde regulatoria obtenida el mes pasado</a>, permite a American Airlines colocar su código en vuelos específicos operados por Porter desde el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ).&nbsp;En una primera fase, el acuerdo cubre rutas clave dentro de Canadá y se extenderá a más destinos en las próximas semanas. Por su parte, Porter Airlines aplicará su código en determinados vuelos transfronterizos y domésticos de American, facilitando conexiones a través de los principales hubs de la aerolínea estadounidense."Canadá es uno de los destinos más populares para los viajeros, y American se complace en asociarse con Porter Airlines para desbloquear más opciones de viaje para los clientes", comentó Anmol Bhargava, Vicepresidente Senior de Alianzas Globales de American. Bhargava añadió que "esta asociación pone a los clientes en primer plano, y esperamos ofrecer juntos opciones de viaje transfronterizo aún más fluidas".El acuerdo también contempla beneficios iniciales para viajeros frecuentes. Los miembros del programa AAdvantage que adquieran un vuelo de código compartido operado por Porter acumularán tanto millas como Loyalty Points. Ambas compañías confirmaron que continuarán evaluando oportunidades para ampliar la relación, incluyendo más destinos y una mayor integración de sus programas de lealtad.<blockquote><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿Qué es un acuerdo de código compartido? Un acuerdo de código compartido permite que una aerolínea (por ejemplo, American Airlines) venda asientos en un vuelo operado por otra aerolínea (Porter Airlines) bajo su propio código de designación. Esto simplifica la compra y las conexiones para el pasajero.¿Desde cuándo se pueden comprar los vuelos bajo este nuevo acuerdo? Los vuelos en código compartido están disponibles para la venta desde hoy mismo a través de los canales de venta de ambas aerolíneas.¿Los miembros de AAdvantage pueden acumular millas en vuelos de Porter? Sí, los miembros del programa AAdvantage de American Airlines pueden acumular millas y Loyalty Points al viajar en vuelos operados por Porter que sean comercializados con el código de American (AA).¿Qué aeropuertos clave de EE. UU. sirven como puntos de conexión en este acuerdo? Inicialmente, Porter ofrecerá conexiones a través de los hubs de American en Charlotte (CLT), Chicago O’Hare (ORD), Dallas Fort Worth (DFW) y Filadelfia (PHL).</blockquote><h3>Alcance de la alianza</h3>Según informaron ambas aerolíneas en un comunicado conjunto, la colaboración está diseñada para crecer progresivamente. Para los pasajeros que viajan desde Estados Unidos, el acuerdo abre el acceso a una red canadiense en plena expansión operada por Porter.Destinos canadienses disponibles con código de American (vía Porter):<ul><li>Venta inmediata: Edmonton (YEG), Halifax (YHZ), Ottawa (YOW), Victoria (YYJ), Winnipeg (YWG).</li><li>Próximamente: Calgary (YYC), Charlottetown (YYG), Kelowna (YLW), St. John’s (YYT), Saskatoon (YXE), Vancouver (YVR).</li></ul>Desde la perspectiva canadiense, los pasajeros de Porter obtienen acceso simplificado a la extensa red de American Airlines en Estados Unidos, además de destinos en el Caribe, América Central y del Sur.Destinos en EE. UU. y más allá disponibles con código de Porter (vía American):<ul><li>Venta inmediata: Charlotte (CLT), Chicago O’Hare (ORD), Dallas Fort Worth (DFW), Filadelfia (PHL).</li><li>Próximamente: Honolulu (HNL), Nashville (BNA), Nueva Orleans (MSY), Portland (PDX), Sacramento (SMF), Salt Lake City (SLC), San José (SJC).</li></ul>"Esta asociación con American Airlines proporciona una verdadera alternativa competitiva para los pasajeros que necesitan más opciones al volar entre Canadá y Estados Unidos", afirmó Edmond Eldebs, Vicepresidente Senior y Director Comercial de Porter Airlines. Este movimiento fortalece la competencia en el mercado transfronterizo, dominado históricamente por otras alianzas.

American Airlines y Porter Airlines implementan nuevo acuerdo de código compartido

Air Canada modifica su red de larga distancia desde el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) con la suspensión de sus vuelos estacionales a Dubái (DXB). La última operación de esta ruta se realizó a finales de marzo de 2024, y la aerolínea no tiene planes de reanudarla para la próxima temporada de invierno.<section class="noteSuggested" data-id="50096" data-title="Puede interesarte"></section>Con esta decisión, se elimina el único enlace aéreo directo entre la costa oeste de Canadá y Medio Oriente. Sin embargo, la compañía mantiene su servicio diario entre Toronto (YYZ) y Dubái, operado con aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner.Los vuelos entre Vancouver y Dubái comenzaron en octubre de 2023, en un contexto favorable marcado por la ampliación del acuerdo bilateral aéreo entre Canadá y los Emiratos Árabes Unidos. Su lanzamiento también respondió a una necesidad operativa, tras la forzosa suspensión de la ruta Vancouver – Delhi (DEL) debido a las restricciones en el espacio aéreo ruso.La aerolínea informó que los clientes afectados por la suspensión serán redirigidos a otros vuelos o podrán acceder a diferentes alternativas. Para facilitar la conectividad, Air Canada mantiene un acuerdo de código compartido con Emirates, que opera servicios desde Dubái hacia Toronto y Montreal, permitiendo conexiones para los pasajeros originados en la costa oeste.<blockquote><hr>FAQ: Preguntas Frecuentes sobre la ruta Vancouver – Dubái¿Por qué Air Canada suspendió este vuelo? La decisión forma parte de una estrategia para enfocar sus recursos en rutas más rentables y consolidadas. La aerolínea está fortaleciendo su red transpacífica desde Vancouver, que presenta una mayor demanda.¿Existen otros vuelos directos desde el oeste de Canadá a Medio Oriente? No. Con la suspensión de esta ruta, ya no existen vuelos directos entre la costa oeste canadiense y Medio Oriente. Los viajeros deben hacer conexión a través de hubs como Toronto, Montreal o aeropuertos en Europa y Estados Unidos.¿Qué opciones tienen los pasajeros que ya habían comprado boletos? Air Canada se encuentra contactando a los pasajeros afectados para ofrecerles reubicación en otros vuelos, generalmente a través de Toronto, o proporcionarles otras alternativas según las políticas de la compañía.¿Cuánto tiempo estuvo operativa esta ruta? La ruta operó de manera estacional durante la temporada de invierno 2023-2024. Inició en octubre de 2023 y su último vuelo fue a finales de marzo de 2024.<hr></blockquote><h3>Reenfoque en el mercado transpacífico</h3>La suspensión de la ruta a Dubái es coherente con los recientes movimientos de Air Canada en Vancouver, donde ha concentrado sus esfuerzos en expandir su presencia en la región de Asia-Pacífico.En los últimos años, la aerolínea ha inaugurado nuevas conexiones desde YVR hacia destinos de alta demanda como Bangkok (BKK) en Tailandia, Singapur (SIN), y Manila (MNL) en Filipinas. Adicionalmente, restableció su importante enlace con Pekín (PEK) en China, consolidando al aeropuerto de Vancouver como su principal puerta de entrada a Asia.

Air Canada suspende sus vuelos estacionales entre Vancouver y Dubai

WestJet inició un proceso de modernización para las cabinas de su flota de fuselaje estrecho, que abarca a sus aeronaves Boeing 737 MAX 8 y a las unidades más nuevas del 737-800. Esta actualización introduce un diseño interior renovado, con mejoras tanto en la cabina Premium como en la clase Economy.El objetivo de la aerolínea es estandarizar y mejorar la experiencia de los pasajeros en sus rutas más frecuentes. Según anunció WestJet en un <a href="https://www.google.com/search?q=https://www.westjet.com/en-ca/news/2024/the-westjet-group-unveils-new-interior-for-its-narrow-body-fl">comunicado</a>, la renovación busca satisfacer la demanda de una gama más amplia de productos a bordo y ofrecer un servicio más consistente en su flota principal.La selección del nuevo diseño se completó en enero de 2023, tras un proceso de pruebas en el que participaron socios de WestJet Rewards y empleados de la compañía. Se espera que la primera aeronave con la cabina actualizada entre en servicio hacia finales de 2024, dando inicio a un programa de modernización que se extenderá por varios años.La cabina Premium contará con 16 asientos en los Boeing 737 MAX 8, un aumento del 25% en la capacidad. Estos asientos, fabricados por RECARO, disponen de reposacabezas ajustables y un diseño ergonómico. Por su parte, la sección de clase Economy también fue rediseñada para optimizar el espacio y la comodidad.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/westjet_new_premium_cabins.jpeg" alt="westjet new premium cabins"></figure><hr><blockquote>Preguntas Frecuentes (FAQ)<ul><li>¿Qué aviones de WestJet recibirán las nuevas cabinas? La modernización se aplicará a la flota de Boeing 737 MAX 8 y a las aeronaves 737-800 más recientes de la compañía.</li><li>¿Cuáles son las principales mejoras a bordo? Las mejoras incluyen nuevos asientos ergonómicos de RECARO en todas las cabinas, un aumento de asientos en la clase Premium, más plazas de Extended Comfort con espacio adicional para las piernas y un nuevo sistema de conectividad Wi-Fi de alta velocidad.</li><li>¿El Wi-Fi a bordo será gratuito para todos los pasajeros? El acceso al servicio de Wi-Fi de alta velocidad, proporcionado por TELUS, será gratuito para los miembros del programa WestJet Rewards. El resto de los pasajeros podrá acceder mediante una tarifa.</li><li>¿Cuándo comenzarán a operar los aviones con las cabinas actualizadas? WestJet planea introducir la primera aeronave con el interior renovado a finales de 2024, iniciando un proceso de actualización que se desarrollará durante varios años.</li></ul></blockquote><hr><h4>Una nueva experiencia en Economy</h4>Dentro de la clase Economy, WestJet amplía el número de asientos Extended Comfort, que ofrecen espacio adicional para las piernas, hasta un total de 36 por avión. El resto de los asientos de esta cabina utilizan un diseño ultradelgado que permite optimizar el espacio, facilitando la instalación de una fila adicional.Todos los asientos, tanto en Premium como en Economy, estarán equipados con tomas de corriente y soportes para dispositivos personales. Además, el proyecto de modernización incluye una renovación de los baños (lavatories) y las áreas de servicio (galleys) de las aeronaves.<h4>Conectividad y entretenimiento a bordo</h4>Como parte de la actualización, los aviones de WestJet serán equipados con conectividad Wi-Fi de alta velocidad proporcionada por la empresa de telecomunicaciones TELUS. Este sistema permitirá a los pasajeros navegar por internet y utilizar servicios de streaming durante el vuelo.El acceso será complementario para todos los miembros del programa de lealtad WestJet Rewards. Para los demás viajeros, el servicio estará disponible mediante el pago de una tarifa, cuyas opciones se detallarán más adelante.<section class="noteSuggested" data-id="41488" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="50049" data-title="Puede interesarte"></section>

WestJet inicia un programa de modernización para sus aviones Boeing 737

Air Canada fortalece su red transfronteriza con la adición de tres nuevas rutas estacionales entre sus principales centros de operaciones en Canadá y destinos en Estados Unidos para la temporada de verano de 2026. A partir de mayo de ese año, la aerolínea conectará Toronto (YYZ) con San Antonio (SAT), y Montreal (YUL) con Columbus (CMH) y Cleveland (CLE).<section class="noteSuggested" data-id="41810" data-title="Puede interesarte"></section>Estos nuevos servicios están diseñados para atender a una mezcla de viajeros, desde el segmento corporativo hasta el de ocio y aquellos que visitan a amigos y familiares (VFR). La incorporación de estas rutas sumará más de 1.400 asientos semanales al mercado entre Canadá y Estados Unidos, mejorando la conectividad desde sus hubs más importantes."Air Canada lanza servicios a San Antonio y conecta Columbus y Cleveland con Montreal para facilitar los viajes entre estos destinos y puntos de nuestra red global", declaró Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo y director comercial, y presidente de Air Canada Cargo. "También estamos aumentando la capacidad en otros mercados para ofrecer más opciones de viaje a los clientes", agregó.Las conexiones con Columbus y Cleveland apuntan principalmente a los viajeros de negocios, mientras que el nuevo enlace con San Antonio se enfoca en el turismo. Los horarios de los vuelos están programados para permitir conexiones convenientes con la red global de Air Canada.<blockquote><hr><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿Cuándo comenzarán a operar estas nuevas rutas? Los vuelos están programados para operar estacionalmente, desde mayo hasta octubre de 2026.¿Qué aviones se utilizarán en estas rutas? La ruta Toronto-San Antonio será operada con aeronaves Airbus A220-300. Los vuelos desde Montreal a Columbus y Cleveland serán operados por Air Canada Express con equipos Embraer 175.¿Con qué frecuencia operarán los vuelos? El servicio a San Antonio tendrá tres vuelos semanales, mientras que las rutas a Columbus y Cleveland contarán con una frecuencia diaria.¿Por qué Air Canada abre estas rutas específicas? La selección de rutas responde a la demanda de viajeros corporativos (Columbus y Cleveland) y de ocio (San Antonio), además de fortalecer la conectividad de sus hubs en Toronto y Montreal.<hr></blockquote><h3>Detalle de las nuevas operaciones</h3><h4>Desde Toronto-Pearson (YYZ)</h4><ul><li>San Antonio (SAT), Texas: Esta ruta contará con tres vuelos semanales y será operada por la flota principal de Air Canada utilizando aviones Airbus A220-300, con capacidad para 137 pasajeros.</li></ul><h4>Desde Montreal-Trudeau (YUL)</h4>Los siguientes servicios serán operados por Air Canada Express con aeronaves Embraer 175, configuradas para 76 pasajeros.<ul><li>Columbus (CMH), Ohio: La conexión tendrá una frecuencia diaria.</li><li>Cleveland (CLE), Ohio: Este servicio también contará con una frecuencia diaria.</li></ul>La expansión refuerza la estrategia de Air Canada de consolidar sus principales aeropuertos como puertas de entrada clave entre Estados Unidos y su red internacional, ofreciendo a los pasajeros más opciones y conexiones fluidas para sus viajes.

Air Canada lanza tres rutas en Estados Unidos para el verano de 2026

Air Canada lanza de tres nuevas rutas y aumenta frecuencias en un servicio existente, programados para iniciar entre finales de 2025 y principios de 2026. Los cambios buscan optimizar la conectividad entre mercados en crecimiento y los principales hubs de la aerolínea en Ottawa, Toronto y Vancouver.Las operaciones, que serán realizadas por Air Canada Express utilizando aeronaves turbohélice De Havilland Dash 8-400, ya están disponibles para reserva a través de los canales de venta de la compañía.Desde la capital del país, Ottawa (YOW), Air Canada inaugurará vuelos diarios hacia dos importantes ciudades de Nuevo Brunswick. A partir del 15 de diciembre de 2025, comenzarán las operaciones a Fredericton (YFC), la capital provincial, y a Moncton (YQM), el centro urbano de más rápido crecimiento en la provincia.Mark Galardo, Vicepresidente Ejecutivo, Director Comercial y Presidente de Carga de Air Canada, explicó que diseñaron "estratégicamente estos vuelos a Nuevo Brunswick para que conecten en Ottawa con nuestra red nacional y de Sun, ofreciendo así más opciones de viaje". Agregó que la compañía está diversificando su red para "aprovechar la demanda de viajes en los mercados en crecimiento".<hr><blockquote><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4><ul><li>¿Qué tipo de avión operará estas nuevas rutas de Air Canada? Todos los nuevos servicios y el aumento de frecuencia serán operados por aeronaves De Havilland Dash 8-400, un modelo turbohélice con capacidad para aproximadamente 78 pasajeros, bajo la marca Air Canada Express.</li><li>¿Por qué Air Canada suspende los vuelos a Bathurst y North Bay? La aerolínea citó motivos de "viabilidad comercial" como la razón para suspender estas operaciones. La decisión se tomó tras una revisión de la rentabilidad y el rendimiento de dichas rutas.</li><li>¿Cuándo comienzan los nuevos vuelos de Air Canada? Los servicios Vancouver-Fort McMurray inician el 2 de diciembre de 2025; Ottawa-Fredericton y Ottawa-Moncton comienzan el 15 de diciembre de 2025; y el aumento de frecuencia entre Sudbury y Toronto será efectivo a partir del 1 de febrero de 2026.</li><li>¿Los nuevos vuelos regionales conectan con destinos internacionales? Sí, uno de los objetivos de estas rutas es alimentar los hubs de Air Canada. Por ejemplo, los vuelos a Ottawa y Vancouver permitirán conexiones fluidas con la red nacional e internacional de la aerolínea, incluyendo destinos en Asia-Pacífico desde Vancouver.</li></ul></blockquote><hr><h4>Nuevas conexiones en el oeste</h4>En el oeste de Canadá, la aerolínea conectará Vancouver (YVR) con Fort McMurray (YMM) a partir del 2 de diciembre de 2025. Este servicio operará tres veces por semana, los martes, miércoles y jueves, brindando una conexión directa clave para la región petrolera de Alberta con un importante hub con acceso a destinos en Asia-Pacífico.Adicionalmente, a partir del 1 de febrero de 2026, Air Canada aumentará sus vuelos entre Sudbury (YSB) y Toronto (YYZ), pasando de dos a tres servicios diarios.<h4>Ajustes y suspensiones en la red</h4>Como parte de esta reestructuración, la compañía también anunció la suspensión de sus servicios a Bathurst (ZBF), en Nuevo Brunswick, y a North Bay (YYB), en Ontario. Ambas rutas dejarán de operar a partir del 30 de enero de 2026 debido a su inviabilidad comercial, una decisión que generó preocupación en las comunidades afectadas.Para la temporada de invierno, Air Canada planea ofrecer más de 60,000 asientos diarios en más de 500 operaciones a 49 destinos en todo Canadá.<section class="noteSuggested" data-id="41621" data-title="Puede interesarte"></section>

Air Canada hace ajustes en su red regional

Los pasajeros de Air Canada Express en rutas regionales clave tendrán acceso a internet via Wi-Fi &nbsp;gratuito, nuevos asientos y cabinas renovadas, como parte de un programa de modernización para 25 de sus aviones De Havilland Dash 8-400. La iniciativa, que se implementará en la flota operada por Jazz Aviation LP (Jazz), tiene como objetivo mejorar la comodidad y conveniencia para los viajeros.El proyecto de rediseño completo de la cabina incluirá asientos más cómodos, interiores actualizados y, en una fase inicial, conectividad a internet en vuelos que operan desde el Aeropuerto Billy Bishop de Toronto, un hito para este tipo de aeronave.“Air Canada Express es el corazón de nuestro servicio a las comunidades canadienses. Conecta a las personas, ya sea uniendo familias en todo el país o vinculando empresas con el mundo a través de nuestra red global. Este innovador proyecto es pionero en la industria y refleja el orgullo que sentimos al servir a nuestros clientes con esmero y distinción. Al trasladar muchos de los detalles de diseño y las comodidades de nuestros aviones más grandes al Dash 8-400, de fabricación canadiense, incluso nuestros vuelos más cortos se sentirán especiales”, afirmó Mark Nasr, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones de Air Canada.<blockquote>¿Qué mejoras tendrán los aviones regionales de Air Canada? La flota de 25 aviones Dash 8-400 de Air Canada Express recibirá una modernización completa que incluye: Wi-Fi rápido y gratuito (una primicia mundial en este modelo), nuevos asientos ergonómicos con soportes para dispositivos y un rediseño total del interior de la cabina.</blockquote>“Nos complace asociarnos con Air Canada en estas emocionantes mejoras para nuestra flota de Dash 8-400”, declaró Doug Clarke, Presidente de Jazz, el mayor socio regional de Air Canada y operador del servicio Air Canada Express hacia Toronto City (YTZ) y más de 70 destinos en Canadá y Estados Unidos. “Esta inversión en asientos innovadores, interiores de cabina renovados y un Wi-Fi a bordo líder en la industria refleja nuestro compromiso compartido con la seguridad, la excelencia operativa y la entrega de un servicio al cliente excepcional”, agregó.<h4>Detalles de la modernización</h4>La modernización de la flota Dash 8-400 de Jazz se llevará a cabo por fases hasta 2026.&nbsp;A partir de octubre, Air Canada se convertirá en la primera aerolínea en ofrecer Wi-Fi rápido y gratuito a los viajeros del Aeropuerto Billy Bishop de Toronto. El servicio proporcionará a los clientes conectividad de puerta a puerta, permitiéndoles mantener la productividad mientras viajan entre el aeropuerto de la ciudad y Montreal u Ottawa, los corredores aéreos más transitados del país para viajes de negocios.Esta es la primera vez que se dispone de conectividad Wi-Fi en un De Havilland Dash 8-400 en cualquier parte del mundo.&nbsp;La instalación de Wi-Fi en el resto de la flota Dash 8-400 está siendo evaluada. Actualmente, la aerolínea ya ha equipado el 97% de sus aviones de fuselaje ancho de Air Canada y Air Canada Rouge con sistemas de conectividad de última generación.Nuevos asientosLos 25 Dash 8-400 de Air Canada Express operados por Jazz estarán equipados con asientos ergonómicos y acolchados de nueva generación del fabricante Expliseat. Todos incluirán un soporte multiuso para tabletas y teléfonos en el respaldo, así como una bandeja<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/nuevos_asientos_de_los_dash_8_400_de_air_canada.jpg" alt="Nuevos asientos de los Dash 8-400 de Air Canada"><figcaption>Nuevos asientos de los Dash 8-400 de Air Canada</figcaption></figure>&nbsp;Se espera que la instalación completa de los nuevos asientos concluya a mediados de 2026. La configuración de 78 plazas por aeronave y el espacio entre filas (pitch) no se modificarán.Las cabinas de estos 25 Dash 8-400 se actualizarán a un estándar que reflejará los interiores de los aviones de la flota principal de Air Canada. El diseño incorpora colores y texturas inspirados en la naturaleza de Canadá, reforzando la identidad de la compañía como aerolínea de bandera del país.

El acceso a internet via Wi-Fi llega a los turbohélices Dash 8-400 por primera vez

Air Canada ampliará su red internacional para la temporada de verano de 2026, fortaleciendo sus operaciones tanto en mercados de Asia como de Europa. La estrategia incluye la adición de destinos inéditos, el aumento de frecuencias en rutas existentes y la introducción a la flota de los modernos Airbus A321XLR y Boeing 787-10.<section class="noteSuggested" data-id="41587" data-title="Puede interesarte"></section>Desde su principal centro de operaciones en Toronto-Pearson (YYZ), la aerolínea busca consolidar su posición como uno de los hubs globales más importantes del continente. A partir del 3 de junio de 2026, se restablecerá una conexión clave con el reinicio de los vuelos a Shanghai-Pudong (PVG), que operarán cuatro veces por semana durante todo el año, impulsando el tráfico de pasajeros y carga entre Canadá y China.La presencia en Europa del Este también se fortalece con un nuevo servicio a Budapest (BUD), Hungría, con cuatro vuelos semanales del 6 de junio al 23 de octubre. Además, la ruta a Praga (PRG) en la República Checa aumentará su frecuencia a cuatro servicios por semana. Una de las novedades más destacadas para la temporada será la introducción del Boeing 787-10, el miembro más grande de la familia Dreamliner, que tendrá su base en Toronto para apoyar el crecimiento futuro.Desde su hub en Montreal (YUL), la expansión transatlántica se enfoca en destinos de ocio. Por primera vez, la aerolínea volará a las Islas Baleares con una nueva ruta a Palma de Mallorca (PMI), España, que contará con cuatro frecuencias semanales entre el 17 de junio y el 24 de octubre. De manera similar, se inaugura la única conexión directa entre Canadá y Sicilia con un servicio a Catania (CTA), Italia, tres veces por semana desde el 4 de junio hasta el 22 de octubre.<blockquote><hr>FAQ: Claves de la Expansión de Air Canada¿Cuáles son los nuevos aviones que introduce Air Canada? Air Canada incorporará a su flota los Airbus A321XLR, que operarán desde Montreal a destinos europeos, y los Boeing 787-10, el Dreamliner de mayor capacidad, que tendrán su base en Toronto para rutas internacionales.¿Qué ruta se convierte en un servicio anual? El servicio entre Vancouver (YVR) y Bangkok (BKK), Tailandia, que anteriormente era estacional, operará durante todo el año con tres vuelos semanales, mejorando la conectividad con el Sudeste Asiático.¿Qué destinos son completamente nuevos para Air Canada desde Montreal? Los nuevos destinos servidos por primera vez desde Montreal son Palma de Mallorca (PMI) en España y Catania (CTA) en Sicilia, Italia, ampliando significativamente la oferta de ocio en Europa.¿Por qué es importante el regreso de la ruta a Shanghai? La ruta Toronto-Shanghai restablece una conexión directa vital para los viajes de negocios, el turismo y, fundamentalmente, el transporte de carga aérea entre los centros económicos de Canadá y China.<hr></blockquote>La base de Montreal será pionera en el uso de los primeros Airbus A321XLR de la compañía. Estas aeronaves de largo alcance y pasillo único están programadas para operar en servicios transatlánticos a destinos como Edimburgo (EDI), la nueva ruta a Palma de Mallorca (PMI) y Toulouse (TLS), ofreciendo mayor eficiencia en mercados de menor densidad.Finalmente, la conectividad transpacífica desde la costa oeste de Canadá también recibe un impulso. En el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR), la conexión con Bangkok (BKK), Tailandia, pasará de ser un servicio estacional a operar durante todo el año, con una frecuencia de tres vuelos semanales.&nbsp;

Canadá

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