Air Arabia Abu Dhabi, la compañía de bajo costo con base en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, anunció el inicio de operaciones estacionales a Ekaterimburgo (SVX), Rusia. Esta nueva ruta se convierte en el segundo destino de la aerolínea en el país, complementando sus vuelos existentes a Moscú (DME).<section class="noteSuggested" data-id="39160" data-title="Puede interesarte"></section>El servicio operará dos veces por semana entre el Aeropuerto Internacional de Zayed (AUH) en Abu Dhabi y el Aeropuerto Internacional de Koltsovo (SVX). Los vuelos comenzarán el 27 de octubre de 2025 y se extenderán hasta el 27 de marzo de 2026, cubriendo la totalidad de la temporada de invierno IATA.Según la información difundida por la agencia de noticias emiratí <a href="https://www.wam.ae/en">WAM</a>, la ruta será operada con la flota de aeronaves Airbus A320 de la compañía. Actualmente, Air Arabia Abu Dhabi cuenta con una flota de 12 aviones de este modelo, configurados en una única clase turista de alta densidad.<blockquote>Información Clave de la Nueva Ruta¿Qué aerolínea opera la ruta? Air Arabia Abu Dhabi.¿Cuáles son los aeropuertos conectados? Aeropuerto Internacional de Zayed (AUH) y Aeropuerto de Koltsovo (SVX).¿Cuándo inicia el servicio? El 27 de octubre de 2025.¿Qué avión se utilizará? El Airbus A320.</blockquote>La introducción de esta ruta subraya las robustas conexiones aéreas que persisten entre los Emiratos Árabes Unidos y Rusia. En un contexto donde muchas aerolíneas occidentales mantienen suspendidos sus servicios al país, los operadores del Golfo capitalizaron la demanda de conectividad.Este nuevo servicio posiciona a la aerolínea para competir con otros operadores de la región, como flydubai, que también ofrece vuelos a Ekaterimburgo desde su base en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB).Air Arabia Abu Dhabi es una empresa conjunta formada por Etihad Airways, la aerolínea nacional de los EAU con base en Abu Dhabi, y Air Arabia, el principal grupo de bajo costo de Oriente Medio. Su modelo de negocio se enfoca en expandir la red de destinos desde la capital emiratí, ofreciendo opciones de viaje asequibles para el mercado de ocio y VFR (visita a amigos y familiares). El lanzamiento de vuelos a Ekaterimburgo se alinea con esta estrategia de crecimiento selectivo en mercados con alto potencial.

Air Arabia Abu Dhabi anuncia una nueva ruta entre la capital de EAU y Ekaterimburgo, Rusia

Pakistan International Airlines (PIA) avanza en la restauración de su red europea con el próximo lanzamiento de vuelos a Barcelona, España (BCN) y Milán, Italia (MXP), tras enfrentar durante varios años sanciones por parte de las autoridades europeas y británicas.&nbsp;En enero de este año, PIA reanudó sus operaciones a París-Charles de Gaulle (CDG) y para finales de agosto está programado el regreso a Manchester (MAN), que será el primer destino de la aerolínea en volver a operarse en el Reino Unido.Tanto Barcelona como Milán son ciudades que albergan una significativa comunidad de pakistaníes.&nbsp;PIA operará ambos servicios con sus aviones Boeing 777. La comercialización de los vuelos empezará en las próximas semanas, momento en el cual se revelarán los horarios definitivos y los detalles para la emisión de boletos. La compañía aérea tiene planes de reanudar servicios a otros destinos europeos importantes como Londres (LHR), Birmingham (BHX) y posiblemente Oslo (OSL) y Copenhague (CPH).<blockquote>Preguntas Frecuentes (Snippet)¿Por qué regresa PIA a Europa? PIA está restableciendo sus rutas europeas tras el levantamiento paulatino de las sanciones que le impedían operar en la región, buscando reconectar con la diáspora pakistaní y fomentar el comercio.¿Qué aviones utilizará PIA en sus rutas a Barcelona y Milán? La aerolínea operará estas nuevas rutas con su flota de fuselaje ancho, específicamente los aviones Boeing 777.</blockquote>El restablecimiento de la red europea marca el inicio de la expansión internacional de PIA. La aerolínea también está evaluando el regreso de sus vuelos a Nueva York, a la espera de la autorización de las entidades estadounidenses. Además de Europa y Norteamérica, PIA estudia lanzar nuevos servicios en Medio Oriente y Asia.<section class="noteSuggested" data-id="40712" data-title="Puede interesarte"></section>

Pakistan International Airlines reanudará sus vuelos a España e Italia

Un controlador aéreo del aeropuerto de París-Charles de Gaulle (CDG) generó un incidente diplomático y aeronáutico este lunes 11 de agosto, tras dirigir una proclama política a la tripulación de un vuelo de El Al que acababa de aterrizar.&nbsp;A través de la frecuencia de radio oficial, el controlador exclamó "Free Palestine" al piloto de la aerolínea israelí, rompiendo todos los protocolos de comunicación aeronáutica.La compañía aérea israelí no tardó en reaccionar. En un comunicado, El Al denunció un comportamiento que calificó de "inapropiado y poco profesional", y aseguró que trata el asunto "con la mayor seriedad".&nbsp;La aerolínea ya está en contacto con las autoridades israelíes para coordinar una respuesta formal ante sus homólogos en la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), el organismo que regula la aviación civil en Francia, de acuerdo a reportes de medios franceses.Tras la llegada a la opinión pública de esto, el ministro de Transporte de Francia, Phillippe Tabarot, dijo que “si se probaran los hechos, serían reprensibles porque violarían las reglas de las radiocomunicaciones, que deben limitarse a la seguridad y regularidad del tráfico aéreo”.“Además, resultarían de un incumplimiento del deber de confidencialidad del funcionario y dañarían la imagen del servicio público. Los servicios de la DGAC están analizando actualmente las grabaciones de los intercambios de radio que tuvieron lugar ayer por la mañana para esclarecer plenamente este incidente. De ser necesario, seré inflexible en cuanto a las sanciones aplicables”, agregó el funcionario.Este evento no es un hecho aislado. Se enmarca en un contexto de creciente hostilidad hacia la aerolínea en Francia. La semana pasada las oficinas comerciales de la aerolínea en París fueron objeto de actos de vandalismo. Las instalaciones amanecieron cubiertas de pintura roja y con grafitis antisemitas, entre los que se leía la frase "Genocide Airline" (Aerolínea del Genocidio).&nbsp;Tras este ataque, El Al anunció una reestructuración de su presencia en la capital francesa: retirará a su personal permanente y transferirá los servicios de atención al pasajero a otras empresas que operan en la terminal parisina.<blockquote>Resumen del IncidenteQué ocurrió: Un controlador aéreo en París-CDG dijo "Free Palestine" por radio a un piloto de El Al.Reacción de El Al: Condenó el acto como "inapropiado y poco profesional" y lo escala a nivel diplomático.Contexto: Se suma a la vandalización de sus oficinas y a problemas con los visados de su personal de seguridad en Francia.</blockquote>La acumulación de estos incidentes subraya las dificultades operacionales y de seguridad que enfrenta El Al en varios puntos de Europa, en medio de un clima de polarización política derivado del conflicto en Oriente Próximo.&nbsp;

Frecuencia hostil en París: controlador dice "Free Palestine" a pilotos de El Al

A partir del 1 de octubre de 2025 Emirates prohibirá el uso de cargadores portátiles, comúnmente conocidos como power banks, en todos sus vuelos. La aerolínea del Golfo fundamenta la decisión en una exhaustiva revisión de seguridad y en el creciente número de incidentes con baterías de litio registrados en la industria aeronáutica.Si bien los pasajeros aún podrán llevar consigo un power bank en su equipaje de mano, su utilización para cargar dispositivos electrónicos o para ser recargado con las tomas de corriente del avión estará estrictamente vedada.Según la aerolínea, esta nueva política busca reducir drásticamente los peligros asociados a la fuga térmica (thermal runaway) en las baterías de litio. Este fenómeno es un proceso de sobrecalentamiento autoacelerado que puede ocurrir si la batería sufre daños o se sobrecarga, desembocando en incendios, explosiones y la emisión de gases tóxicos.&nbsp;La compañía señala que muchos power banks básicos pueden carecer de los sistemas de protección contra sobrecarga presentes en dispositivos más sofisticados como los smartphones, lo que aumenta el riesgo.<blockquote>Nuevas Reglas para Power Banks en Emirates:¿Por qué Emirates prohíbe su uso? Para prevenir el riesgo de "fuga térmica" e incendios asociados a las baterías de litio.¿Cuándo entra en vigor la medida? A partir del 1 de octubre de 2025.¿Puedo seguir llevando un power bank? Sí, se permite un power bank por pasajero con una capacidad inferior a 100 Wh.¿Dónde debo guardarlo? Obligatoriamente en el bolsillo del asiento o en un bolso bajo el asiento delantero. Se prohíbe explícitamente su almacenamiento en los compartimentos superiores.¿Sigue prohibido en el equipaje facturado? Sí, esta regla se mantiene sin cambios.</blockquote>La nueva regulación sobre el almacenamiento es clave. Al exigir que los power banks se mantengan en lugares accesibles, Emirates asegura que la tripulación de cabina, entrenada para estas contingencias, pueda responder rápidamente y extinguir un posible incendio, usualmente con equipos especializados como las bolsas de contención de fuego.Esta política coloca a Emirates en una posición más estricta que muchas otras aerolíneas, que, si bien siguen las directrices de IATA sobre la prohibición en el equipaje facturado y el límite de 100 Wh, no prohíben su uso en cabina.

Emirates prohibirá el uso de cargadores portátiles en sus vuelos

Etihad Airways consolida su posición en la aviación mundial mediante una robusta estrategia de asociaciones con aerolíneas internacionales, diseñada para potenciar la conectividad del Aeropuerto Internacional Zayed (AUH) y abrir nuevas oportunidades de viaje para millones de pasajeros.<section class="noteSuggested" data-id="40828" data-title="Puede interesarte"></section>La aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos opera una red propia a 100 destinos, pero su alcance se multiplica exponencialmente al ofrecer acceso a más de 300 destinos gracias a su red de más de 40 socios de código compartido. Esta estrategia es fundamental para posicionar a Abu Dhabi como un hub global de primer nivel, compitiendo directamente con otros centros de conexión en la región.Recientemente, la compañía del Golfo concretó asociaciones estratégicas con Ethiopian Airlines, China Eastern y Air Europa. A estos acuerdos se suman nuevos pactos de código compartido con Air Seychelles, la aerolínea india de rápido crecimiento Akasa Air, TAP Air Portugal y la griega Sky Express.Arik De, Director de Ingresos y Comercial de Etihad Airways, afirmó que "Etihad se enorgullece de estar en el corazón de la creciente presencia global de Abu Dabi. Cada alianza que construimos fortalece la conectividad, la elección y la experiencia de nuestros huéspedes, a la vez que posiciona a Abu Dabi como un destino clave a nivel mundial". El directivo añadió que gracias a estas alianzas estratégicas "hemos traído a Abu Dabi importantes aerolíneas internacionales como Ethiopian Airlines, China Eastern Airlines, Air Seychelles, Air Europa y Akasa Air”.Estas colaboraciones son clave para facilitar el acceso a mercados de gran volumen como China continental, Norteamérica, África y Europa. La alianza con Ethiopian Airlines, un actor dominante en el continente africano y miembro de Star Alliance, abre decenas de puntos en África. El acuerdo con China Eastern, miembro de SkyTeam, proporciona una entrada profunda al mercado chino, mientras que la colaboración con Air Europa refuerza las conexiones con España y, a través de Madrid (MAD), con América Latina.<blockquote>La Red de Socios de Etihad¿Qué es un acuerdo de código compartido? Permite a una aerolínea vender asientos en un vuelo operado por otra compañía, ampliando su red sin necesidad de operar la ruta directamente.Socios Estratégicos Recientes: Ethiopian Airlines, China Eastern, Air Europa.Nuevos Códigos Compartidos: Akasa Air (India), TAP Air Portugal (Portugal), Sky Express (Grecia), Air Seychelles.Alcance Total: Más de 300 destinos a través de más de 40 aerolíneas asociadas.Programa de Lealtad: Etihad Guest colabora con 25 programas de viajero frecuente, aumentando las opciones de acumulación y canje de millas.</blockquote>El impulso de estas alianzas no solo beneficia las operaciones de la aerolínea, sino que también contribuye directamente al aumento del turismo receptivo en Abu Dhabi, un objetivo central de la visión económica del emirato.La expansión de la red de socios se refleja también en el programa de lealtad Etihad Guest, que ahora cuenta con alianzas con 25 compañías aéreas.

Etihad Airways fomenta asociaciones estratégicas para atraer aerolíneas internacionales a Abu Dhabi

La sede de El Al Israel Airlines en la capital francesa amaneció el jueves vandalizada con grafitis, un acto que la compañía calificó como "profundamente perturbador" y que eleva la crispación en las ya tensas relaciones diplomáticas entre Francia e Israel.Las instalaciones de la aerolínea, que se encontraban sin personal al momento del ataque, fueron pintadas con aerosol rojo. Entre las consignas se leía la frase "El Al aerolínea del genocidio", según se pudo observar en imágenes difundidas en redes sociales. No se reportaron heridos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/imagenes_que_circulan_en_redes_sociales_de_las_oficinas_de_el_al_en_paris_vandalizadas.jpeg" alt="Imágenes que circulan en redes sociales de las oficinas de El Al en París vandalizadas"><figcaption>Imágenes que circulan en redes sociales de las oficinas de El Al en París vandalizadas</figcaption></figure>Desde El Al comunicaron que manejan el asunto con la "máxima seriedad" y trabajan "en estrecha coordinación" con las autoridades francesas e israelíes. La aerolínea de bandera israelí añadió en una declaración que "condena inequívocamente todas las formas de violencia, particularmente aquellas impulsadas por el odio", y sostuvo que sus aeronaves, de acuerdo a la empresa, "lucen con orgullo" la bandera de Israel.La reacción del gobierno israelí fue inmediata y contundente. La ministra de Transporte, Miri Regev, criticó directamente al gobierno francés y a su presidente, Emmanuel Macron. En una publicación en redes sociales, Regev advirtió que "Hoy El Al, mañana Air France. Cuando el presidente Macron hace anuncios que son regalos para Hamás, este es el resultado", segpyb reprodujo la agencia Associated Press.Por su parte, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Israel condenó lo que definió como un ataque antisemita e instó al gobierno de Francia a garantizar la seguridad del personal y de las oficinas de El Al, además de llevar a los responsables ante la justicia.<blockquote><h3>Claves del Incidente</h3>Qué ocurrió: Vandalismo con grafitis en la oficina de El Al en París.Mensaje principal: "El Al aerolínea del genocidio".Reacción Israel: Condena oficial, culpas directas a las políticas del gobierno francés.Contexto: El ataque se produce en medio de fricciones diplomáticas por la posible decisión de Francia de reconocer un estado palestino y un aumento de actos antisemitas en el país.</blockquote>Este incidente no es un hecho aislado. Ocurre en un momento de fricción diplomática, exacerbada por la promesa que hizo Macron el mes pasado de reconocer un estado palestino, una postura que Israel rechaza con firmeza.El Al opera actualmente 27 vuelos semanales entre Tel Aviv y el aeropuerto Charles de Gaulle de París, lo que se traduce en una oferta de alrededor de 20.000 asientos mensuales, la más alta de la aerolínea israelí en Europa, algo esperado considerando que Francia alberga la mayor comunidad judía de la región, alrededor de 500.000 personas.Además, vuela cinco veces por semana a Marsella y seis veces por semana a Niza.

Sede de la aerolínea israelí El Al en París es vandalizada

Eurowings expande significativamente sus operaciones de larga distancia en Medio Oriente de cara a la temporada de invierno 2025/26. A partir del 13 de diciembre, la aerolínea de ocio del Grupo Lufthansa ofrecerá un servicio directo entre Düsseldorf (DUS) y Dubai World Central (DWC).Estos vuelos, operados con Airbus A320neo, saldrán los lunes, jueves y sábados desde Düsseldorf a las 06:50 y 08:35, respectivamente. El trayecto de regreso desde Dubái está programado para las 18:50 (todos los horarios son locales).&nbsp;Las tarifas promocionales de lanzamiento comienzan en 139,99 euros. Con esta incorporación, Eurowings conectará por primera vez cinco aeropuertos alemanes con Dubái. Además, la compañía introduce en la conexión Berlín-Dubái su nuevo producto Business Class para el segmento de media distancia.“Nuestras conexiones con la región del Golfo son, con diferencia, las rutas más populares y exitosas de nuestro programa de vuelos de invierno”, declaró Jens Bischof, director ejecutivo de Eurowings. “Por ello, nos complace enormemente poder enlazar ahora también nuestra principal base, Düsseldorf, directamente con Dubái mediante cómodos horarios diurnos. Sumando los servicios desde Colonia/Bonn, Berlín, Stuttgart y Hannover, ofreceremos 28 vuelos semanales al emirato, más conexiones que nunca”, agregó.<blockquote>Preguntas Clave¿Cuáles son los nuevos destinos de Eurowings en Medio Oriente? Eurowings lanzará vuelos directos desde Düsseldorf a Dubái (DWC), de Stuttgart a Amán (Jordania), y nuevas conexiones a Erbil (Irak) y Beirut (Líbano) desde varias ciudades europeas.¿Cuándo comienzan los nuevos vuelos a Dubái? El servicio directo entre Düsseldorf y Dubái comenzará el 13 de diciembre de 2025, operando tres veces por semana.</blockquote><h3>Nuevo enlace a Jordania</h3>Como complemento a los servicios a Dubái y Yeda, Eurowings ha programado una ruta entre Stuttgart y Amán, impulsando así la conectividad de la región de Baden-Württemberg con Medio Oriente.&nbsp;Todos los lunes y jueves, el vuelo despegará hacia la capital jordana a las 06:15 (hora local), con tarifas introductorias desde 99,99 euros. De esta manera, Eurowings se convierte en la tercera aerolínea del Grupo Lufthansa en volar a Jordania, sumándose a las operaciones de Austrian Airlines desde Viena y Lufthansa desde Fráncfort.<h3>Más conexiones para visitar a familiares y amigos (VFR)</h3>Además de las nuevas rutas de ocio, la aerolínea ha programado servicios enfocados en clientes que viajan para visitar a familiares y amigos (VFR). A partir del 4 de noviembre, iniciará la ruta entre Núremberg y Erbil (Irak) con una frecuencia semanal (los martes), mientras que la conexión desde Colonia/Bonn operará cada miércoles durante la temporada de invierno.Finalmente, Eurowings fortalecerá su conectividad con Beirut (Líbano) con el lanzamiento de nuevos servicios desde Hannover (a partir del 6 de noviembre), Salzburgo (desde el 28 de octubre) y Praga (a partir del 7 de noviembre), operando todas estas rutas una vez por semana.<section class="noteSuggested" data-id="39342" data-title="Puede interesarte"></section>

Eurowings lanza nuevas rutas en Medio Oriente para la temporada de invierno 2025/26

La aviación comercial de Irán muestra signos de reconfiguración y crecimiento en nichos específicos, a pesar de operar en un entorno de prolongadas sanciones internacionales.Según datos publicados por la Compañía de Aeropuertos de Irán (IAC), el número de vuelos internacionales desde y hacia el país aumentó un 16% durante los dos primeros meses del actual año iraní, que comprende del 21 de marzo al 21 de mayo de 2025.En concreto, durante este período se operaron 5.880 vuelos internacionales, en comparación con los 5.067 registrados en el mismo lapso del año anterior. Este incremento se produce en un contexto en el que la industria aérea iraní enfrenta restricciones para la renovación de su flota y el acceso a repuestos, lo que la obliga a enfocar su estrategia de conectividad en países de la región y aliados.El desglose mensual de la información provista por <a href="https://www.trend.az/">Trend News Agency</a>, basado en las cifras oficiales, revela una dinámica interesante. El primer mes (21 de marzo - 20 de abril) vio un ascenso del 30%, coincidiendo con las festividades de Nowruz (Año Nuevo persa), una época de alta demanda de viajes. El segundo mes (21 de abril - 21 de mayo) registró un crecimiento más moderado del 6%.<blockquote><h3>¿Cuáles son los aeropuertos iraníes con más tráfico internacional?</h3>Aeropuerto Internacional de Mashhad (MHD): Lidera con 2.780 vuelos. Su alto tráfico se debe a su condición de principal centro de peregrinación religiosa chiíta en el país.Aeropuerto Internacional de Shiraz (SYZ): Ocupa el segundo lugar con 836 vuelos, impulsado por ser un polo cultural y turístico.Aeropuerto Internacional de Tabriz (TBZ): Registró 602 vuelos, consolidándose como un nodo económico clave en el noroeste de Irán, con fuertes vínculos comerciales con Turquía y el Cáucaso.</blockquote>Este crecimiento en el tráfico internacional marca una orientación de las aerolíneas iraníes hacia el fortalecimiento de rutas con destinos en Medio Oriente, Asia Central y otras naciones con las que mantiene relaciones diplomáticas y comerciales estables.Datos de Cirium para el mes de agosto muestran vuelos regulares que unen a Teherán con 40 ciudades fuera de Irán, entre las que se destacan Estambul, Bangkok, Bombay, Guangzhou, Delhi, Dubai, Beijing, San Petersburgo, Shanghai y Moscú. En promedio hay unos 380 vuelos semanales, lo que se traduce en 78.000 asientos ofertados por sentido. La única conexión con Occidente es el vuelo de Conviasa que opera cada 15 días desde Caracas.En Irán operan un total de 54 aeropuertos civiles, de los cuales 14 tienen categoría internacional. Estas terminales gestionan, en promedio, el transporte de unos 30 millones de pasajeros al año, según cifras de la industria local.&nbsp;

Aviación de Irán: vuelos internacionales crecen un 16% a pesar de las sanciones y bloqueos

La aerolínea de bajo costo Wizz Air inició el pasado viernes, 1 de agosto, sus operaciones regulares entre el Aeropuerto de Gatwick (LGW) en Londres y el Aeropuerto Internacional Príncipe Mohammad Bin Abdulaziz (MED) en Medina. Este lanzamiento representa el primer servicio aéreo directo que conecta la capital del Reino Unido con una de las ciudades más sagradas del Islam.<section class="noteSuggested" data-id="40432" data-title="Puede interesarte"></section>El vuelo, con un tiempo de trayecto de aproximadamente 6 horas y 20 minutos, es operado con el Airbus A321XLR, la aeronave de pasillo único con mayor alcance del mundo. La incorporación de este modelo a la flota de Wizz Air es el factor que posibilita la viabilidad de rutas más largas, uniendo puntos que antes requerían aviones de fuselaje ancho o conexiones intermedias.Antes de esta inauguración, los viajeros procedentes de Londres con destino a Medina debían realizar escalas, comúnmente en ciudades como Yeda, el principal puerto de entrada para los peregrinos que se dirigen a La Meca. La nueva ruta de Wizz Air ofrece una alternativa directa que simplifica el viaje para la considerable comunidad musulmana del Reino Unido y otros viajeros interesados en la región.<blockquote>¿Qué aerolínea opera la ruta? Wizz Air, una compañía de bajo costo.¿Qué avión se utiliza? El Airbus A321XLR, diseñado para vuelos de largo alcance.¿Por qué es importante esta ruta? Es la primera conexión directa entre Londres y Medina, un destino clave para la peregrinación islámica (Umrah y Hajj).¿Cuánto dura el vuelo? Alrededor de 6 horas y 20 minutos.</blockquote>Este movimiento de Wizz Air se enmarca en una estrategia de expansión más amplia hacia el Medio Oriente, capitalizando la creciente demanda de viajes hacia Arabia Saudita. La apertura de este corredor aéreo se alinea directamente con los objetivos de la Visión 2030 del reino saudí, que busca diversificar su economía y potenciar el sector turístico, facilitando el acceso a sus centros culturales y religiosos.Medina, la ciudad donde el Profeta Mahoma vivió tras su hégira, es un centro espiritual de profunda relevancia para millones de musulmanes en todo el mundo. La disponibilidad de un vuelo sin escalas desde un centro neurálgico europeo como Londres no solo optimiza la logística del viaje para los peregrinos, sino que también introduce una nueva dinámica competitiva en un mercado tradicionalmente atendido por aerolíneas de red. El uso del eficiente A321XLR permite a Wizz Air mantener su estructura de costos bajos incluso en un segmento de mayor distancia.

Wizz Air inaugura la primera ruta directa entre Londres y Medina con el Airbus A321XLR

Etihad Airways concretó el primer servicio comercial de su nuevo Airbus A321LR. El vuelo EY414 despegó del Aeropuerto Internacional Zayed (AUH) el 1 de agosto con destino a Phuket (HKT), Tailandia, marcando el debut de una aeronave que busca replicar la experiencia premium de sus aviones de fuselaje ancho en el segmento de media distancia.<section class="noteSuggested" data-id="40669" data-title="Puede interesarte"></section>Durante una ceremonia inaugural en Abu Dhabi, los pasajeros del vuelo inaugural pudieron conocer los nuevos productos de cabina que Etihad introduce con este modelo. La incorporación del A321LR (Long Range) es un movimiento estratégico para la aerolínea, ya que le permite optimizar su red. Con esta aeronave, podrá acceder a mercados donde la demanda no justifica el uso de un avión de doble pasillo, además de incrementar frecuencias en rutas existentes con mayor eficiencia.La compañía tiene pendiente la entrega de otros 29 aviones Airbus A321LR. Estos equipos presentan una configuración de baja densidad con 160 asientos distribuidos en tres clases: dos suites privadas en First Class, 14 asientos-cama en Business Class y 144 en Economy. La presencia de una cabina de First Class en una aeronave de pasillo único es una de las características más destacadas de la propuesta de Etihad, alineándose con su enfoque en el viajero premium.Arik De, Director Comercial e Ingresos de Etihad Airways, expresó que "el A321LR simboliza nuestra ambición de ofrecer experiencias extraordinarias en cada ruta que operamos". Añadió que este avión "nos permite llevar la sofisticación de nuestras cabinas de fuselaje ancho, incluyendo nuestra reconocida experiencia First, a más destinos y a más viajeros que nunca".<blockquote>Snippet: Preguntas Frecuentes¿Qué es el Airbus A321LR? El Airbus A321LR (Long Range) es una variante del popular A321neo que ofrece un alcance extendido de hasta 7,400 kilómetros (4,000 millas náuticas) gracias a tanques de combustible adicionales. Esto permite a las aerolíneas operar rutas más largas que antes requerían aviones de fuselaje ancho, pero con la eficiencia de un avión de pasillo único.</blockquote>Todas las cabinas del nuevo avión de Etihad están equipadas con conectividad Wi-Fi y acceso a una amplia oferta de entretenimiento a bordo a través de servicios de streaming. La introducción del Airbus A321LR será progresiva en rutas hacia Asia y Europa, ofreciendo una alternativa de alto confort en el mercado de media distancia. Este modelo competirá directamente con otras aerolíneas que también han apostado por aviones de pasillo único con configuraciones premium para rutas transatlánticas y continentales de largo recorrido.La estrategia de Etihad con el A321LR refleja una tendencia creciente en la industria: el uso de aeronaves de fuselaje estrecho de nueva generación para maximizar la flexibilidad de la red y ofrecer un producto consistente en toda la flota. viaje.

Etihad Airways comenzó las operaciones comerciales de sus Airbus A321LR

Emirates expandió su red en China continental con el inicio de sus operaciones diarias a Hangzhou, capital de la provincia de Zhejiang. El vuelo inaugural, EK 310, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Hangzhou-Xiaoshan (HGH) el 30 de julio de 2025, donde fue recibido con el tradicional saludo de cañones de agua.<section class="noteSuggested" data-id="40696" data-title="Puede interesarte"></section>Este nuevo servicio posiciona a Hangzhou como el quinto destino de la aerolínea en el país, junto a Pekín, Shanghái, Guangzhou y Shenzhen, y es la segunda ruta china que se incorpora en 2025, apenas un mes después del lanzamiento de los vuelos a Shenzhen. Con esta adición, Emirates opera ahora un total de 49 vuelos semanales a China continental.El vuelo inaugural transportó pasajeros provenientes de mercados clave de la red global de Emirates, como Emiratos Árabes Unidos, Nigeria, Italia, España, Arabia Saudita y Brasil. Adnan Kazim, Vicepresidente y Director Comercial de Emirates, comentó que “China se ha convertido en uno de los principales mercados de aviación del mundo, y Emirates se enorgullece de haber contribuido a su desarrollo”. Continuó afirmando que la adición de dos nuevas puertas de enlace en tan solo un mes “subraya nuestro compromiso cada vez más firme con China continental”.<blockquote><h3>Información Clave: Vuelo Dubái-Hangzhou</h3>Aerolínea: EmiratesAeronave: Boeing 777-300ERConfiguración: 8 suites de Primera Clase, 42 asientos en Clase Ejecutiva y 304 en Económica.Capacidad de Carga: Hasta 16 toneladas por vuelo.Vuelo: EK 310 (DXB-HGH) / EK 311 (HGH-DXB)Frecuencia: Diaria</blockquote>La operación es servida por una aeronave Boeing 777-300ER configurada en tres clases, ofreciendo una capacidad semanal de más de 2.400 asientos en cada sentido. Además del tráfico de pasajeros, la capacidad de carga de hasta 16 toneladas en la bodega del avión es fundamental para el transporte de e-commerce, productos farmacéuticos y tecnología desde y hacia este importante centro industrial.La nueva conexión entre Dubái (DXB) y Hangzhou está programada para facilitar conexiones fluidas a más de 40 destinos en Europa, 21 en África, 13 en Medio Oriente, y rutas hacia Brasil y Argentina. Para los viajeros desde Hangzhou, el hub de Dubái abre un acceso eficiente a ciudades como Estambul, Barcelona, El Cairo y Johannesburgo.El establecimiento de esta ruta fortalece los lazos comerciales y turísticos, conectando directamente el centro neurálgico del Golfo con una de las ciudades más dinámicas de China, conocida por ser la cuna de gigantes tecnológicos como Alibaba y un destacado destino turístico gracias a lugares como el Lago del Oeste, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.Para ampliar aún más la conectividad dentro de China, Emirates mantiene acuerdos estratégicos con China Southern, Air China y Sichuan Airlines, permitiendo a los pasajeros acceder a destinos domésticos más allá de su propia red.

Emirates aterriza en Hangzhou, su quinto destino en China Continental

Qatar Airways anunció un incremento en los vuelos hacia más de 15 destinos de su red global para la temporada de invierno 2025/26.&nbsp;La aerolínea impulsa así la conectividad de su hub, el Aeropuerto Internacional de Hamad en Doha, consolidado como uno de los más estratégicos del mundo. Por primera vez, operará diez vuelos diarios a Londres-Heathrow desde la capital qatarí, que se suman a los dos servicios diarios de su socia British Airways.Thierry Antinori, Director Comercial de Qatar Airways, dijo que «en Qatar Airways observamos un aumento constante en la demanda de nuestros servicios de 5 estrellas hacia algunos de los destinos más destacados del planeta, en particular a Londres, Dublín, Ciudad del Cabo y São Paulo. Este invierno, en colaboración con nosotros, Virgin Australia lanzará vuelos desde Melbourne a Doha, elevando la capacidad a tres vuelos diarios entre ambas ciudades. Además, reanudaremos nuestros servicios a Canberra, reforzando así el compromiso de mejorar la conectividad entre Australia y el mundo».Aumentos de Frecuencia de Qatar Airways para este Invierno:<ul><li>Abu Dhabi (AUH): Incrementa de 5 a 6 vuelos diarios.</li><li>Berlín (BER): Aumenta de 18 vuelos semanales a tres vuelos diarios.</li><li>Ciudad del Cabo (CPT): Incrementa de 10 a 12 vuelos semanales.</li><li>Casablanca (CMN): Aumenta de 4 a 5 vuelos semanales.</li><li>Dublín (DUB): Incrementa de 14 a 17 vuelos semanales.</li><li>Fráncfort (FRA): Aumenta de 18 a 21 vuelos semanales.</li><li>Johannesburgo (JNB): Incrementa de 14 a 18 vuelos semanales.</li><li>Londres-Heathrow (LHR): Alcanza un máximo de 10 vuelos diarios.</li><li>Madrid (MAD): Incrementa de 14 a 17 vuelos semanales.</li><li>Maldivas (MLE): Alcanza un máximo de 4 vuelos diarios.</li><li>Manchester (MAN): Llega a un máximo de 24 vuelos semanales.</li><li>Phuket (HKT): Alcanza un máximo de 4 vuelos diarios.</li><li>Sao Paulo (GRU): Incrementa de 14 a 18 vuelos semanales.</li><li>Sharjah (SHJ): Alcanza un máximo de 7 vuelos diarios.</li><li>Tokio-Narita (NRT): Incrementa de 11 a 14 vuelos semanales.</li><li>Toronto-Pearson (YYZ): Aumenta de cinco a siete vuelos a la semana.</li></ul>En una apuesta por la innovación, Qatar Airways ha equipado 54 de sus Boeing 777 con Wi-Fi a bordo Starlink de ultra alta velocidad, un servicio sin costo para todos los pasajeros. Próximamente, la flota de Airbus A350 también contará con esta tecnología, convirtiendo a la compañía en la única de Medio Oriente que ofrece Starlink tanto en Business como en Economy.<section class="noteSuggested" data-id="40763" data-title="Puede interesarte"></section>

Qatar Airways incrementa sus vuelos a 15 destinos: São Paulo hasta 18 por semana; Londres, hasta 10 diarios

Emirates Flight Catering inició la construcción de una nueva planta de lavandería industrial en el Dubai Investment Park. El proyecto, valorado en 160 millones de AED (44 millones de USD), es ejecutado por su filial de servicios de lavandería, Linencraft, y responde directamente a la creciente demanda en los sectores de hotelería, aviación y salud de los Emiratos Árabes Unidos.La expansión se alinea con la trayectoria de crecimiento de Dubái. La previsión de añadir más de 10.000 nuevas habitaciones de hotel para 2027 y la ampliación del Aeropuerto Internacional Al Maktoum (DWC) elevan la necesidad de servicios de lavandería a gran escala. Esta inversión de EKFC busca anticipar y sostener dicho crecimiento, que también abarca las necesidades de uniformes para personal y lavandería institucional en los sectores público y privado.<blockquote>¿Qué implica esta nueva planta de Linencraft?¿Qué es Linencraft? Es la filial de servicios de lavandería de Emirates Flight Catering y el mayor proveedor de este tipo en los EAU, con clientes en los sectores de aerolíneas, hotelería y salud.¿Cuál será la nueva capacidad? La instalación sumará 150 toneladas diarias de capacidad de procesamiento, elevando el total de Linencraft a 430 toneladas por día.¿Por qué es necesaria la expansión? Responde al auge del sector hotelero de Dubái y a la ampliación de su infraestructura aeroportuaria, que incrementará drásticamente el volumen de pasajeros y operaciones.</blockquote>El nuevo centro de operaciones aumentará la capacidad de Linencraft en más de un 50%, permitiendo la incorporación de 40 nuevos clientes del sector hotelero y la creación de 400 nuevos empleos directos. La instalación fue diseñada con un enfoque modular e integra equipos de última generación con automatización avanzada para mejorar la eficiencia y reducir la manipulación manual, garantizando una producción constante de alto volumen.Shahreyar Nawabi, Director Ejecutivo de Emirates Flight Catering, señaló que "Linencraft establece desde hace tiempo la referencia de calidad y fiabilidad en el sector de la lavandería de los EAU". Agregó que "con esta avanzada instalación, no solo aumentamos la capacidad, sino que establecemos nuevos estándares a través de la tecnología inteligente y un fuerte enfoque en la sostenibilidad". De acuerdo con la empresa, el diseño incorpora redundancias en procesos clave para asegurar operaciones ininterrumpidas y sistemas de eficiencia energética para minimizar el impacto ambiental.La construcción está a cargo de ASIA Prime, una firma de gestión de construcción y contratación con sede en los EAU. Waddah Basmaji, Director General de Asia Prime General Contracting, comentó que su enfoque es "garantizar la completa satisfacción de Emirates Flight Catering manteniendo los más altos estándares en cada fase del proyecto".La planta incluirá dos unidades modulares de lavandería a granel para hotelería con una capacidad combinada de 142 toneladas diarias y una planta de prendas de vestir dedicada capaz de gestionar más de 28.000 piezas al día. Con esta adición, Linencraft, que ya cuenta con 1.300 empleados y una base de más de 100 clientes, consolida su dominio en el mercado de servicios de lavandería de la región.

USD 44 millones para lavado de prendas de aerolíneas y hoteles, la nueva inversión de Emirates

Turkish Airlines formalizó su primera operación de financiación bajo principios islámicos para la incorporación de un nuevo avión Airbus A350. La transacción se estructuró a través de un acuerdo de arrendamiento Ijarah y fue suscrita con el Dubai Islamic Bank (DIB), la principal entidad bancaria islámica de los Emiratos Árabes Unidos.Este acuerdo, denominado en francos suizos (CHF), es el resultado de casi un año de negociaciones entre ambas partes y se alinea con la estrategia de la compañía de diversificar sus mecanismos de financiación a nivel global. Para celebrar el cierre de la operación, Turkish Airlines organizó una ceremonia en su sede central en Estambul.La elección de un esquema Ijarah representa un paso relevante en las finanzas de la aviación. En este modelo, el banco adquiere el activo, en este caso el Airbus A350, y posteriormente lo arrienda a la aerolínea por un período y una tarifa acordados, en cumplimiento de los principios de la Sharia.<blockquote>¿Qué es una financiación Ijarah?La Ijarah es una modalidad de arrendamiento financiero utilizada en las finanzas islámicas. A diferencia de un préstamo convencional, el financiador (el banco) compra un activo y lo alquila al cliente. La propiedad del activo permanece en manos del banco, y el cliente paga cuotas de alquiler. Es una estructura común para la financiación de activos de alto valor como aviones e inmuebles.¿En qué se diferencia del leasing?Aunque a primera vista puedan parecer similares, la financiación Ijarah y el leasing (o arrendamiento financiero) convencional se basan en principios fundamentalmente distintos, especialmente en lo que respecta a la propiedad, el riesgo y la naturaleza de la ganancia.¿Cuál es el principio fundamental?Basado en la ley islámica (Sharia). Prohíbe el interés (Riba). La ganancia se obtiene del alquiler de un activo tangible, mientras que en el leasing la ganancia se estructura a través de una tasa de interés implícita en las cuotas.</blockquote>El Presidente del Consejo de Administración y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, Prof. Ahmet Bolat, comentó que esta operación "demuestra nuestro compromiso con la innovación financiera y el fortalecimiento de nuestra flota, al tiempo que marca un nuevo capítulo en nuestra cooperación con las principales instituciones de los EAU y de la región del Golfo en general". Agregó que en la compañía están complacidos por haber completado esta financiación en colaboración con DIB y esperan seguir desarrollando esta asociación en el futuro.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/turkish_airlines_dib.jpg" alt="Turkish Airlines - DIB"></figure>Esta colaboración también refuerza los lazos económicos entre Turquía y los Emiratos Árabes Unidos. Por su parte, el Dr. Adnan Chilwan, Consejero Delegado del Grupo DIB, declaró que "la fuerza de cualquier alianza reside en la ambición compartida, y esta colaboración con Turkish Airlines es un claro reflejo de ello".De acuerdo con la aerolínea, esta operación apoya sus objetivos de expansión de flota a largo plazo con vistas a 2033, año del centenario de su fundación. Turkish Airlines mantiene su plan de incorporar instrumentos financieros globales para sostener su crecimiento y consolidar su posición en el sector aéreo, donde actualmente opera vuelos a más países que ninguna otra aerolínea.&nbsp;<figure class="table" style="width:300px;"><table style="background-color:hsl(0, 0%, 90%);"><tbody><tr><td style="padding:2px 3px;vertical-align:bottom;">Característica</td><td style="padding:2px 3px;vertical-align:bottom;">Financiación Ijarah&nbsp;</td><td style="border-right:1px solid transparent;padding:2px 0px;vertical-align:bottom;">Leasing Convencional</td></tr><tr><td style="padding:2px 3px;">Principio Fundamental</td><td style="padding:2px 3px;">Basado en la ley islámica (Sharia). Prohíbe el interés (Riba). La ganancia se obtiene del alquiler de un activo tangible.</td><td style="border-right:1px solid transparent;padding:2px 0px;">Basado en principios financieros seculares. La ganancia se estructura a través de una tasa de interés implícita en las cuotas.</td></tr><tr><td style="padding:2px 3px;">Propiedad del Activo</td><td style="padding:2px 3px;">El arrendador (banco/financiera) debe poseer el activo antes y durante todo el período del contrato. La propiedad es real.</td><td style="border-right:1px solid transparent;padding:2px 0px;">El arrendador compra el activo para el arrendatario. Actúa principalmente como intermediario financiero.</td></tr><tr><td style="padding:2px 3px;">Riesgo asociado</td><td style="padding:2px 3px;">El arrendador (dueño del activo) asume los riesgos sustanciales de la propiedad (pérdida, daño mayor no imputable al usuario).</td><td style="border-right:1px solid transparent;padding:2px 0px;">El arrendatario (usuario del activo) generalmente asume la mayoría de los riesgos y responsabilidades de la propiedad.</td></tr><tr><td style="padding:2px 3px;">Inicio de los Pagos</td><td style="padding:2px 3px;">Las cuotas de alquiler solo pueden comenzar después de que el arrendatario reciba y acepte el activo en condiciones de uso.</td><td style="border-right:1px solid transparent;padding:2px 0px;">Los pagos pueden comenzar desde la firma del contrato, incluso si el activo aún no fue entregado.</td></tr><tr><td style="padding:2px 3px;">Naturaleza de la Cuota</td><td style="padding:2px 3px;">Es un alquiler por el uso (usufructo) del activo. No contiene un componente de interés.</td><td style="border-right:1px solid transparent;padding:2px 0px;">Es una cuota que incluye la amortización del capital y un cargo por interés sobre el dinero prestado para adquirir el activo.</td></tr><tr><td style="padding:2px 3px;">Opción de Compra</td><td style="padding:2px 3px;">Si existe, se documenta en un contrato separado e independiente (Ijarah wa Iqtina). La promesa de venta es unilateral por parte del arrendador.</td><td style="border-right:1px solid transparent;padding:2px 0px;">La opción de compra es una parte integral del contrato de leasing desde el inicio.</td></tr><tr><td style="padding:2px 3px;">Penalizaciones por Mora</td><td style="padding:2px 3px;">No se pueden cobrar intereses de mora. Se pueden establecer cargos por demora, pero estos fondos deben destinarse a caridad.</td><td style="border-right:1px solid transparent;padding:2px 0px;">Se aplican intereses de mora y penalidades como ganancia adicional para el arrendador.</td></tr></tbody></table></figure>

Los detalles de la innovadora financiación islámica de un Airbus A350 para Turkish Airlines

Etihad Airways y, Azul Linhas Aéreas, lanzaron un acuerdo de asociación entre sus programas de viajero frecuente. Esta colaboración permite a los miembros de Etihad Guest y Azul Fidelidade acumular y canjear millas en los vuelos de ambas compañías. El pacto es de especial relevancia estratégica, ya que Etihad no opera actualmente vuelos propios a Brasil, por lo que la alianza representa su principal puerta de entrada al vasto mercado sudamericano.Para los socios de Etihad Guest, el acuerdo abre por primera vez el acceso a la extensa red de Azul, que comprende 137 destinos en Brasil. Los pasajeros pueden conectar a la red de Azul a través de puertas de entrada internacionales en Europa o Estados Unidos donde operan aerolíneas asociadas, permitiéndoles utilizar sus millas para llegar a ciudades como São Paulo, Salvador o Recife. La alianza también desbloquea rutas internacionales de Azul hacia destinos como Fort Lauderdale, Orlando y Curazao.En contrapartida, los miembros de Azul Fidelidade obtienen un acceso a la red global de Etihad Airways desde su hub en Abu Dhabi. Esto les brinda la posibilidad de usar sus millas para volar a destinos en crecimiento en Asia, como Krabi (Tailandia), Phnom Penh (Camboya) y Taipei (Taiwán), además de toda la oferta de la aerolínea en Medio Oriente, África y Europa.<blockquote><h3>Lo que necesitas saber sobre la alianza Etihad-Azul</h3>¿Cuál es el beneficio principal? Los miembros de Etihad Guest y Azul Fidelidade pueden acumular y canjear millas en la red de ambas aerolíneas.¿Qué gana Etihad? Establece una presencia de mercado y ofrece acceso a sus clientes a 137 destinos en Brasil, un país donde no opera vuelos directos.¿Qué gana Azul? Conecta a sus pasajeros con la red global de Etihad, abriendo destinos en Medio Oriente y Asia.¿Cómo conectan los pasajeros? A través de vuelos de código compartido o con aerolíneas asociadas en hubs internacionales en Europa y Estados Unidos.</blockquote>Según Mark Potter, Director General de Etihad Guest, "firmar este acuerdo de viajero frecuente con Azul Brazilian Airlines es emocionante y de gran valor para Etihad Guest. La asociación abre la impresionante red de Azul para que nuestros miembros sean recompensados por sus aventuras de viaje, ofreciendo más formas de acumular y canjear sus millas al explorar destinos en las Américas". Agregó que también esperan "dar la bienvenida a los miembros de Azul Fidelidade a bordo de Etihad Airways, mostrando nuestra hospitalidad emiratí característica".“Estamos muy emocionados de abrir la puerta para que nuestros clientes exploren los extraordinarios destinos que ofrece Etihad Airways en Medio Oriente y Asia, al mismo tiempo que damos la bienvenida a nuevos miembros deseosos de descubrir Brasil", comentó por su parte Cristina Yoshida, Directora de Azul Fidelidade. "Esta asociación refuerza el compromiso de Azul de ofrecer más beneficios globales en colaboración con empresas reconocidas por su excelencia en el servicio y la experiencia del cliente”.Este acuerdo llega en un momento de crecimiento para ambas aerolíneas. Etihad anunció recientemente la incorporación de 27 nuevos destinos para 2025, con lo que su red superará los 100 destinos globales. Mientras tanto, Azul mantiene su posición como la aerolínea más grande de Brasil por número de ciudades servidas y despegues, operando más de 800 vuelos diarios, según informa la propia compañía.

Conectando Sudamérica y Medio Oriente: Etihad y Azul sellan un acuerdo clave para sus viajeros frecuentes

Tras el levantamiento de la prohibición de vuelos de aerolíneas paquistaníes por parte de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA), Pakistan International Airlines (PIA) reanuda sus operaciones entre Islamabad (ISB) y Manchester (MAN).La compañía ofrecerá cuatro frecuencias semanales en esta ruta, cuya última operadora fue Virgin Atlantic, que suspendió sus servicios durante el primer trimestre de 2023.Con este nuevo servicio, PIA sigue avanzando en el restablecimiento de su red de larga distancia. En enero de este año, la aerolínea generó polémica en su regreso a París debido a una controversial campaña publicitaria. Hasta la fecha, no se han proporcionado detalles sobre el retorno de los servicios a Londres-Heathrow (LHR) y Birmingham (BHX). Además, la compañía planea retomar sus operaciones a Estados Unidos. Actualmente, el único destino norteamericano atendido por la aerolínea es Toronto-Pearson (YYZ).Las operaciones de PIA en el Reino Unido se reiniciarán el 16 de agosto de 2025. El vuelo PK 701 saldrá de Islamabad (ISB) a las 12:05 p.m. y llegará a Manchester (MAN) a las 5:00 p.m. En sentido opuesto, el vuelo PK 702 despegará de Manchester (MAN) a las 7:00 p.m. y aterrizará en Islamabad (ISB) a las 6:50 a.m. del día siguiente (todos los horarios son locales). El regreso de este servicio directo evita la necesidad de realizar escalas en importantes centros de conexión como Abu Dhabi, Doha, Dubái o Estambul.Los vuelos serán operados con aviones Boeing 777, con capacidad para 329 pasajeros: 35 en Business Class, 54 en Economy Plus y 240 en Economy Class.<section class="noteSuggested" data-id="40541" data-title="Puede interesarte"></section>

Pakistan International Airlines regresa a Reino Unido con vuelos entre Islamabad y Manchester

Etihad Airways inició un nuevo capítulo con la incorporación de su primer Airbus A321LR, tras una ceremonia en las instalaciones de Airbus Finkenwerder, Alemania.&nbsp;Esta adquisición subraya la estrategia de crecimiento de su flota al sumar aviones de pasillo único con mayor autonomía.Esta aeronave está equipada con cabinas premium que emulan la experiencia de los equipos de fuselaje ancho. La aerolínea del Golfo tiene prevista la entrega de otras 29 unidades.Antoaldo Neves, director ejecutivo de Etihad Airways, dijo que «Hoy marca un momento extraordinario para Etihad, al dar la bienvenida a un avión que revoluciona todo lo que creíamos posible en un avión de pasillo único. El A321LR nos permite ofrecer más destinos con la misma experiencia premium que nuestros pasajeros esperan en todas las cabinas, lo que representa a la perfección nuestro compromiso de ofrecer lujo a cualquier altitud».La cabina del Airbus A321LR de Etihad está distribuida en tres clases. Incluye dos suites en First Class, convirtiendo a Etihad en la única aerolínea del mundo que ofrece esta clase en aviones de pasillo único. Estas suites disponen de puertas corredizas, camas totalmente reclinables y una amplia pantalla 4K de 20 pulgadas.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/primera_clase_de_los_a321lr_de_etihad_airways.jpg" alt="Primera clase de los A321LR de Etihad Airways"><figcaption>Primera clase de los A321LR de Etihad Airways</figcaption></figure>Además, cuenta con 14 asientos en Business Class en una disposición de espiga 1-1, cada uno con una pantalla 4K de 17,3 pulgadas y puertos de carga. Finalmente, la cabina de Economy ofrece 144 butacas con pantallas 4K de 13,3 pulgadas, carga USB, conectividad Bluetooth y compartimentos de equipaje más amplios.El A321LR está equipado con conectividad Wi-Fi de alta velocidad impulsada por Viasat, permitiendo a los clientes disfrutar de una amplia oferta de streaming.&nbsp;El inicio de las operaciones comerciales de este modelo está pautado para el 1 de agosto, con un servicio inaugural entre Abu Dhabi y Phuket. Posteriormente, está programado para volar a destinos como Argel, Bangkok, Chiang Mai, Copenhague, Düsseldorf, Calcuta,<section class="noteSuggested" data-id="40458" data-title="Puede interesarte"></section>

A321 con suites: Etihad Airways inicia una nueva era con la entrega de su primer LR

En una nueva demostración de su capacidad para eludir las restricciones internacionales, Irán concretó la llegada de cinco aeronaves Boeing 777-200ER. Estos aviones de fuselaje ancho se sumaron a la flota del país tras una compleja operación encubierta que viola directamente las sanciones impuestas por Estados Unidos.Según reportes de la industria, la destinataria final de estas aeronaves es la controvertida aerolínea estatal Mahan Air. Esta compañía <a href="https://home.treasury.gov/news/press-releases/sm0187">está designada por el Departamento del Tesoro de EE. UU.</a> por su presunto rol en el transporte de armamento y personal para la Fuerza Quds del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica.La ruta de traslado de al menos una de las aeronaves revela la naturaleza clandestina de la operación. Datos del servicio de seguimiento de vuelos AirNav Radar muestran que el avión despegó de Camboya y, al sobrevolar Afganistán, su transpondedor fue desactivado para enmascarar su trayectoria final hacia Teherán.<blockquote><h3>Lo que hay que saber</h3>¿Qué aviones recibió Irán? Cinco Boeing 777-200ER, un modelo de fuselaje ancho que el país no operaba hasta ahora.¿Cómo lo hizo? A través de una compleja red de compraventa y un vuelo clandestino desde el sudeste asiático, apagando los sistemas de seguimiento.¿Por qué es controversial? La presunta receptora es Mahan Air, una aerolínea sancionada por EE. UU. por acusaciones de colaborar con actividades terroristas.</blockquote><a href="https://www.airdatanews.com/iran-again-circumvents-sanctions-to-illegally-receive-five-boeing-777-200s/">De acuerdo con lo reportado por Air Data News</a>, los cinco Boeing 777 tienen una larga historia operativa. Fueron entregados nuevos a Singapore Airlines a partir de 2001. En 2019, la aerolínea los transfirió a su filial tailandesa de bajo costo, NokScoot. Tras el cese de operaciones de esta última, los aviones permanecieron almacenados en diversos aeropuertos hasta su reactivación en mayo para esta venta ilegal al gobierno iraní.La incorporación de estos aviones representa la primera vez que una aerolínea iraní opera el modelo Boeing 777. Históricamente, las flotas iraníes de largo alcance mostraban una preferencia por modelos de Airbus.Este evento no es un caso aislado. En abril, dos Airbus A330-200, que originalmente estaban destinados a Hong Kong Airlines, fueron desviados desde Omán a Teherán para unirse a la flota de Iran Air.El caso de Mahan Air recuerda al del Boeing 747-300M que operaba para la venezolana EMTRASUR, el cual fue retenido en Argentina en 2022. Dicha aeronave, de propiedad previa de Mahan Air, fue finalmente incautada por Estados Unidos y desmantelada en Florida, en un episodio de gran repercusión internacional. Una vez más, las autoridades internacionales no lograron impedir el vuelo ilegal y la entrega de las aeronaves.<section class="noteSuggested" data-id="14622" data-title="Puede interesarte"></section>

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