Por primera vez, la cantautora Taylor Swift visita Argentina, marcando un hito en su carrera al debutar en Sudamérica con su gira mundial “The Eras Tour”. Esta gira también abarca países de Asia, Europa, Australia y Norteamérica. La artista, oriunda de Nashville, se traslada utilizando dos jets privados Dassault Falcon.
Según la Administración Federal de Aviación Civil (FAA) de Estados Unidos, su avión principal es un Dassault Falcon 900, construido en 1991, con matrícula N898TS. Este jet fue adquirido en 2009 por SATA Inc., empresa que comparte dirección con 13 Management, la agencia de Taylor Swift. En sus inicios, este avión contaba con un diseño personalizado que incluía el número de la suerte de Swift, el “13”.
El N898TS es utilizado principalmente para sus giras en Norteamérica y Europa, así como para vuelos dentro de Estados Unidos. Antes del Falcon 900, Swift contaba con un Dassault Falcon 50 que fue vendido en 2020, cuyos fondos fueron destinados a una organización benéfica.
Además, dispone de otro jet más moderno, un Dassault Falcon 7X con matrícula N621MM, fabricado en 2017 y registrado a nombre de Island Jet Inc., también con sede en Nashville. Este último fue el avión que utilizó para llegar a Argentina el 8 de noviembre, previo a sus conciertos los días 9, 10 y 11. Posteriormente, el Falcon 7X volará a Brasil para sus presentaciones en São Paulo y Río de Janeiro, del 17 al 26 de noviembre.
Conforme a datos de Flightradar24, esta aeronave se convirtió en la más seguida por los internautas y fanáticos, alcanzando más de 5,000 visualizaciones.
Aunque se desconoce el diseño interior de las aeronaves de Swift, el sitio web de Dassault ofrece un recorrido en 3D del modelo 900LX que muestra asientos de cuero reclinables, mesas de trabajo y un sofá junto a las ventanas laterales de estribor de la cabina.
Los Dassault Falcon: Glamour y Eficiencia
Taylor Swift ha mostrado preferencia por las aeronaves de Dassault Aviation, empresa francesa conocida tanto por la fabricación del emblemático caza Mirage como por su sucesor, el Rafale.
Dassault Aviation incursionó en el mercado de la aviación privada en la década de 1970 con el lanzamiento del Falcon 10, seguido de una versión mejorada, el Falcon 100. No obstante, su aporte más significativo fue en 1976 con la introducción del Falcon 50, notable por su tercer motor, una característica distintiva en el mercado.
En 1986, la firma mantuvo este diseño trijet con el lanzamiento del Dassault Falcon 900, uno de sus modelos más exitosos, cotizado en 44 millones de dólares. Retomando sus raíces, en 1993 presentaron el bizjet Falcon 2000.
Los aviones Dassault Falcon se han adaptado para misiones especiales, incluyendo la vigilancia marítima y el reconocimiento, con alrededor del 10% de los 2,500 fabricados destinados al servicio militar o gubernamental. Los modelos más recientes han adoptado características de seguridad de sus contrapartes militares, el Mirage y el Rafale.
Esta evolución continuó con la serie “X”, con el Falcon 7X en 2005 y el 8X en 2015, ambos con fuselajes más grandes, tanques de combustible para vuelos de ultra largo alcance y un diseño aerodinámico con winglets que reduce el consumo de combustible.
El 7X y el 8X son los últimos trijets del fabricante, conocidos por ser algunos de los aviones más rápidos del mercado, alcanzando velocidades de hasta 1,100 km/h y son los primeros jets ejecutivos totalmente fly-by-wire, equipados con aviónica de última generación que simplifica la gestión de la información a bordo.
Para continuar con la innovación, Dassault Aviation espera la entrada en servicio del Falcon 6X, seguido del 10X en 2025: ambos ofreciendo tecnología de seguridad derivada de sus avances en aviación militar.
La cabina de vuelo del Falcon 10X cuenta con pantallas táctiles y un sistema de control de vuelo digital avanzado. Además, el sistema de visión combinada FalconEye facilitará operaciones en condiciones de visibilidad casi nulas.
El Falcón 20 fue el primer diseño de dassault, siendo así el más producido, luego del 20, vino el 10, para continuar con el 50
Así es, y el diseño del 20 es de los años 60.