LATAM Argentina, por ahora, continúa siendo solo una pregunta repetida
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En un breve intercambio que mantuvo con Aviacionline durante el primer día del ALTA Airline Leaders Forum que se realizó esta semana en Lima, el CEO de LATAM Airlines Group, Roberto Alvo, descartó por el momento el restablecimiento de su filial en Argentina.
En la pospandemia, se trata de una pregunta repetida casi de manera obligatoria cada vez que un medio argentino se lo cruza en un evento (dado que tampoco hay mucho tiempo para indagar sobre más cosas).
Ahora, continuó Alvo, el próximo foco de LATAM Airlines en el país pasa por el lanzamiento de los vuelos entre Buenos Aires y Miami, programados a partir del 1 de diciembre.
Y es que se trata del regreso de una ruta icónica para la compañía, que había suspendido al estallar la pandemia en marzo de 2020, cuando todavía existía LATAM Argentina. Al cerrarse la filial en junio de ese año, y desde entonces, la aerolínea solo venía operando una cada vez más robusta red que conecta a varias ciudades argentinas con sus hubs en Lima, Santiago y Sao Paulo/Guarulhos.
Bajo el clima político actual de cielos más abiertos en Argentina, LATAM operará entre Buenos Aires y Miami aprovechando derechos de quinta libertad, dado que, en los papeles, el vuelo arranca en Santiago, hace escala en Buenos Aires y luego continúa a Miami (con idéntico recorrido a la vuelta).
Consultado sobre la posibilidad de operar más vuelos bajo esa modalidad o recurriendo incluso a la novena libertad (que le permitirían hacer doméstico con bandera chilena), Alvo señaló, de manera muy políticamente correcta, que siempre exploran posibilidades, pero que, de nuevo, el Buenos Aires - Miami es el foco actual, así como las nuevas rutas Córdoba - Sao Paulo, Rosario - Sao Paulo y Tucumán - Lima.
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