Air Europa refuerza su conexión entre Madrid y Santo Domingo, duplicando su frecuencia diaria durante el pico de la temporada navideña. La medida responde a la alta demanda de viajes hacia la República Dominicana en ese período.<section class="noteSuggested" data-id="41323" data-title="Puede interesarte"></section>Entre el 22 de diciembre y el 12 de enero, la ruta operada desde el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) pasará de tener un vuelo diario a dos. Este incremento en las operaciones permitirá a la compañía ofrecer más de 21.000 asientos adicionales en sus servicios hacia la capital dominicana.Todos los vuelos en esta ruta serán operados con la flota Boeing 787 Dreamliner, una de las aeronaves más modernas y eficientes del mercado. Este modelo de avión no solo ofrece mayor comodidad a los pasajeros, sino que también reduce el tiempo de vuelo y tiene un menor impacto medioambiental, según informó Globalia, la empresa matriz de la aerolínea.La decisión de aumentar la capacidad subraya la importancia estratégica de la República Dominicana para Air Europa. El país caribeño es uno de sus principales destinos en América, y la aerolínea busca consolidar su liderazgo en las conexiones entre Europa y el Caribe, facilitando el reencuentro de miles de familias durante las festividades.<blockquote><hr>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿En qué fechas exactas aplicará el aumento de vuelos de Air Europa? El aumento de una a dos frecuencias diarias estará vigente entre el 22 de diciembre y el 12 de enero.¿Qué avión se utilizará para estos vuelos adicionales? Todos los vuelos, tanto los regulares como los adicionales, serán operados con aviones Boeing 787 Dreamliner.¿Cuántos asientos adicionales representa este aumento? La duplicación de frecuencias supone un incremento de más de 21,000 asientos en la ruta Madrid-Santo Domingo durante el período mencionado.¿Por qué Air Europa aumenta sus vuelos a este destino? La medida se debe a la tradicional alta demanda de viajes a la República Dominicana durante la temporada de Navidad y fin de año.<hr></blockquote>Con esta operativa especial, Air Europa no solo atiende el componente turístico, sino también el tráfico de "Amigos y Familiares Visitantes" (VFR), que es particularmente relevante en estas fechas. La ampliación de la oferta busca garantizar la disponibilidad de plazas y ofrecer más opciones de viaje a sus clientes.

Navidad en el Caribe: Air Europa duplica su apuesta en Santo Domingo

Airbus Defence and Space fue seleccionada por Hisdesat como contratista principal para el desarrollo y la fabricación de dos nuevos satélites radar. El programa, denominado PAZ-2, asegura la continuidad de las capacidades de observación de la Tierra que actualmente provee el satélite PAZ, en servicio desde 2018.El proyecto, liderado por Hisdesat para el Ministerio de Defensa de España, representa un avance sustancial para la industria espacial del país. Se estima que alrededor del 65% del contenido de los satélites será desarrollado por la industria española, con Airbus a la cabeza del consorcio.Los nuevos satélites PAZ-2 incorporarán mejoras tecnológicas notables en comparación con su predecesor. La calidad y resolución de imagen mejorará hasta ser inferior a los 25 centímetros, un salto cualitativo que permitirá un nivel de detalle mucho mayor. Asimismo, la capacidad de cobertura se incrementará hasta los 6,7 millones de kilómetros cuadrados diarios por cada satélite, orbitando la Tierra 16 veces al día.Estas mejoras fortalecerán directamente las capacidades de inteligencia y vigilancia de las Fuerzas Armadas españolas. Además, tendrán aplicaciones civiles cruciales en áreas como el monitoreo de infraestructuras críticas, la gestión de riesgos naturales, el control de fronteras y la evaluación de catástrofes, gracias a su capacidad para capturar imágenes radar las 24 horas del día y bajo cualquier condición meteorológica.Alain Fauré, responsable de Airbus Space Systems, declaró que "en el contexto geopolítico actual, con los satélites PAZ-2, Airbus reafirma su compromiso con el fortalecimiento de la soberanía tecnológica en seguridad y defensa, así como su liderazgo en el sector espacial nacional y europeo".<blockquote><h3>¿Qué es un satélite con Radar de Apertura Sintética (SAR)?</h3>Un satélite equipado con Radar de Apertura Sintética (SAR), como el PAZ y sus sucesores, utiliza una antena de radar para emitir pulsos de microondas hacia la superficie terrestre y recoger los ecos. A diferencia de los satélites ópticos, el SAR puede "ver" a través de las nubes, la lluvia, el humo y en total oscuridad. Esto lo hace especialmente valioso para la vigilancia y el monitoreo continuo, ya que las condiciones meteorológicas o la hora del día no afectan su capacidad operativa.</blockquote>El rol de Airbus en el programa será central. Además del diseño, montaje y prueba de los dos satélites en sus instalaciones de Getafe (Madrid), la compañía aportará su experiencia en tecnología de radar de apertura sintética (SAR) de muy alta resolución. Airbus liderará un consorcio industrial que incluye a más de 15 empresas españolas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/hispasat_paz_2_airbus.webp" alt="Hispasat PAZ-2 Airbus"></figure>El primer satélite de la constelación PAZ-2 tiene prevista su entrada en servicio a mediados de 2031. Con este contrato, Hisdesat y Airbus continúan su colaboración para liderar el dominio de los servicios de radar en banda X, potenciando las capacidades de observación de la Tierra de España y, por extensión, fortaleciendo la resiliencia de Europa.

Airbus liderará la construcción de los satélites PAZ-2 para reforzar la capacidad soberana de España

Desde el 1 de mayo de 2026, Condor lanzará vuelos desde el Aeropuerto de Frankfurt (FRA) hacia Barcelona (BCN), Budapest (BUD) y Venecia (VCE). Las tres rutas contarán con servicios en horarios de mañana, tarde y noche, pensados para viajeros urbanos y de negocios.“Condor se ha consolidado con éxito en el mercado en los últimos meses gracias a los nuevos destinos urbanos desde Fráncfort. Desde entonces, ofrecemos a nuestros pasajeros un producto atractivo, con vuelos diarios y horarios óptimos”, afirmó Peter Gerber, CEO de la aerolínea.“Esta oferta ha tenido una excelente acogida, por lo que resulta natural sumar nuevas ciudades emocionantes como Barcelona, Budapest y Venecia”, agregó.Las nuevas rutas complementan los nueve destinos urbanos lanzados este año, entre ellos: Berlín, Hamburgo, Múnich, Milán, Roma, París, Viena, Zúrich y Praga.Los vuelos serán operados principalmente con Airbus A320neo, que ofrecen más espacio para equipaje, conectividad Wi-Fi y un interior optimizado para el confort.Todos los servicios disponen de dos clases: Business Class, con refrigerio premium y bebidas incluidas; y Economy Class, que ofrece agua y un dulce de cortesía.<section class="noteSuggested" data-id="38730" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Barcelona, Budapest y Venecia se suman a la red de Condor en 2026

WestJet consolida su expansión en el este de Canadá con la inauguración de sus vuelos directos entre el Aeropuerto Internacional de Halifax Stanfield (YHZ) y el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (BCN). El servicio, que comenzó a operar el pasado 28 de junio, dispone de cuatro frecuencias semanales y representa la única conexión sin escalas entre la provincia de Nueva Escocia y España.El vuelo inaugural, identificado como WS 66, fue realizado por un Boeing 737 MAX con matrícula C-FNAX. La aeronave despegó de Halifax a las 22:38, hora local, y aterrizó en Barcelona a las 09:46 del día siguiente, completando el trayecto en seis horas y ocho minutos. Esta nueva operación se suma a la ruta que la compañía ya mantiene entre Calgary (YYC) y la ciudad condal.La incorporación de este enlace subraya el fortalecimiento de Halifax como un punto de conexión transatlántica clave para WestJet. John Weatherill, Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial de la aerolínea, comentó que este servicio "complementa nuestro expansivo y más relevante calendario transatlántico desde el Canadá Atlántico", reflejando la fuerte demanda de viajes a Europa desde la región.Con Barcelona, la red de WestJet desde Halifax durante la temporada de verano asciende a seis destinos europeos. La programación incluye vuelos a Ámsterdam (AMS) con seis frecuencias semanales, París-Charles de Gaulle (CDG) y Dublín (DUB) con cuatro vuelos por semana cada una, y Edimburgo (EDI) y Londres-Gatwick (LGW) con tres servicios semanales respectivamente.<blockquote><h3>Información Clave del Servicio</h3>¿Qué aerolínea opera la nueva ruta? WestJet.¿Qué ciudades conecta? Halifax (YHZ), Canadá, y Barcelona (BCN), España.¿Con qué frecuencia? Cuatro vuelos semanales durante la temporada de verano.¿Qué avión se utiliza? Boeing 737-8, con 174 asientos.</blockquote>Estos vuelos transatlánticos se operan con aeronaves Boeing 737-8, configuradas para 174 pasajeros en dos clases: 12 en Premium y 162 en Economy. El uso de este modelo de pasillo único, conocido por su eficiencia y alcance, es fundamental en la estrategia de WestJet para servir rutas intercontinentales con una demanda ajustada, sin depender de aeronaves de fuselaje ancho.Desde la Autoridad Aeroportuaria Internacional de Halifax, Marie Manning, Vicepresidenta de Desarrollo de Negocios, celebró el lanzamiento del "primer servicio directo que conecta Halifax Stanfield con España". Esta ruta no solo abre una puerta para los canadienses a uno de los destinos más populares de Europa, sino que también facilita la llegada de turistas desde España y el resto del continente para explorar el patrimonio y la belleza natural del Canadá Atlántico.Considerando sus dos rutas desde Calgary y Halifax, WestJet pone a disposición del mercado más de 3.300 asientos semanales entre Canadá y Barcelona, una apuesta firme por un corredor aéreo con creciente demanda turística en ambas direcciones.<section class="noteSuggested" data-id="39996" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp; &nbsp;

WestJet refuerza su conexión con España inaugurando la ruta Halifax-Barcelona

Air Europa refuerza su apuesta por el mercado centroamericano al elevar a siete sus frecuencias semanales entre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) y el Aeropuerto Internacional de Tocumen (PTY) en Panamá. Desde finales de junio, la compañía opera un vuelo diario en esta ruta, respondiendo a una demanda creciente y consolidando su posición estratégica.Con este incremento, la oferta de plazas para 2025 superará los 220.000 asientos, lo que representa un crecimiento del 6% en comparación con el año anterior. La aerolínea proyecta transportar más de 192.000 pasajeros a lo largo del año, con una previsión de ocupación promedio del 87%. El desempeño de la ruta durante la primera mitad de 2025 ya mostraba una sólida tendencia, con cerca de 95.000 pasajeros transportados y un factor de ocupación del 92%.Este movimiento de Air Europa intensifica la competencia en la conexión directa entre España y Panamá, un mercado donde también participa activamente Iberia. La ruta es cubierta por la moderna flota Boeing 787 Dreamliner de la compañía, que incluye los modelos 787-8 y 787-9.Para Carlos Conde, Country Manager de Air Europa para Centro América, México y Venezuela, "conectar Panamá y Madrid con una frecuencia diaria es la mejor demostración no solo del crecimiento de esta ruta, sino también del apoyo de Air Europa a la operativa entre ambos países". Además, añadió el objetivo de "seguir contribuyendo al desarrollo y expansión de la actividad económica y cultural a ambos lados del Atlántico".<blockquote>¿Cuántos vuelos semanales opera Air Europa entre Madrid y Panamá? Desde finales de junio de 2025, Air Europa opera siete vuelos semanales, ofreciendo una frecuencia diaria entre ambas ciudades.¿Qué avión utiliza Air Europa en la ruta a Panamá? La ruta es operada con la flota Boeing 787 Dreamliner de la compañía, que incluye los modelos 787-8 y 787-9.¿Cuál es la oferta de asientos de Air Europa en esta ruta? Para 2025, la oferta supera los 220.000 asientos, un 6% más que el año anterior, según datos aportados por la aerolínea.</blockquote>Desde la perspectiva panameña, el aumento de vuelos es una noticia celebrada. Jose Ruiz Blanco, gerente general del Aeropuerto Internacional de Tocumen, describió la expansión como un movimiento estratégico que "refuerza nuestra posición como hub líder en la región" y "multiplica las oportunidades de conexión para los miles de pasajeros que viajan diariamente entre Europa y Latinoamérica".A través de su centro de conexiones en Madrid-Barajas, Air Europa facilita a los pasajeros provenientes de Panamá el acceso a más de 30 destinos españoles y europeos.El sector turístico también ve con buenos ojos esta ampliación. Jorge Correa, Viceministro de Turismo de Panamá, manifestó que "la incorporación de una séptima frecuencia semanal entre Panamá y Madrid representa un avance clave para fortalecer nuestra conectividad aérea con Europa". Según Correa, esta frecuencia adicional no solo facilita la llegada de más visitantes, sino que también "refuerza el papel de Panamá como punto de conectividad a través del Hub de las Américas", posicionando al turismo como motor del desarrollo económico del país.

Air Europa consolida su presencia en Panamá con un vuelo diario desde Madrid

Valencia vuelve a figurar en el mapa de las rutas transatlánticas. La mañana de este 21 de junio, el Aeropuerto de Valencia (VLC) recibió el vuelo inaugural de Air Transat procedente de Montreal (YUL), restableciendo una conexión directa con Norteamérica que la ciudad no poseía desde 2012.El vuelo inaugural, operado con el código TS 276, aterrizó en la pista del aeropuerto de Manises a las 7:30 (hora local). La operación se realizó con un moderno Airbus A321LR con matrícula C-GOKE, que partió del Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal a las 18:36 del día anterior, completando el trayecto en seis horas y 54 minutos.Este nuevo servicio de Air Transat no solo representa la recuperación de un enlace intercontinental para Valencia, sino que también subraya el papel de las aeronaves de pasillo único y largo alcance en la viabilidad de nuevas rutas. El A321LR, gracias a su eficiencia, permite a las compañías aéreas explorar mercados punto a punto que antes no eran sostenibles con aviones de fuselaje ancho.<blockquote><h3>Información Clave de la Ruta YUL-VLC</h3><ul><li>¿Qué aerolínea opera vuelos directos entre Valencia y Norteamérica? Actualmente, Air Transat es la única aerolínea que ofrece un servicio sin escalas entre Valencia y el continente americano (Montreal, Canadá).</li><li>¿Qué días opera el vuelo? El servicio opera una vez por semana. El vuelo sale de Montreal los viernes y regresa desde Valencia los sábados.</li><li>¿Qué avión se utiliza en la ruta? La ruta es operada con aeronaves Airbus A321LR, configuradas con 199 asientos en dos clases (12 en Club Class y 187 en Económica).</li></ul></blockquote>La programación oficial detalla que el vuelo TS 276 sale de Montreal (YUL) cada viernes a las 18:15 para llegar a Valencia (VLC) a las 07:20 del sábado. El tramo de regreso, con código TS 277, despega de Valencia los sábados a las 08:50 y aterriza en Montreal a las 11:05 (horas locales).Con la adición de Valencia, la oferta de la compañía canadiense en España se fortalece, sumándose a sus destinos ya consolidados de Madrid (MAD), Barcelona (BCN) y Málaga (AGP), todos servidos desde Montreal. Gracias a esta expansión, la capacidad de Air Transat entre Canadá y España alcanza los 7.300 asientos semanales para la temporada de verano de 2025.Esta cifra consolida a Air Transat como la segunda mayor aerolínea en este corredor, solo por detrás de Air Canada, que concentra sus operaciones de mayor capacidad en los aeropuertos de Madrid y Barcelona.El servicio a Valencia estará disponible, en principio, hasta el 4 de octubre, con la posibilidad de extender las reservas a la temporada de invierno según la respuesta del mercado. La ruta ofrece, además, conexiones desde Montreal a otros destinos en Canadá y Estados Unidos.<section class="noteSuggested" data-id="39995" data-title="Puede interesarte"></section>

Con Valencia, ya son cuatro destinos que opera Air Transat en España

Boliviana de Aviación (BoA) concreta su anunciada expansión en Europa con el inicio de la venta de pasajes para su nueva ruta entre Santa Cruz de la Sierra (VVI) y Barcelona (BCN). La medida confirma los planes de la aerolínea estatal, que suma así su segundo destino en España.<section class="noteSuggested" data-id="37673" data-title="Puede interesarte"></section>La comercialización de los vuelos, que aparecen disponibles en el sistema de reservas de la compañía, materializa las declaraciones de mayo del gerente general de BoA, Mario Borda. En aquel entonces, Borda explicó que la aerolínea gestionaba la apertura de esta ruta tras estudios de mercado que reflejaban una alta demanda, principalmente del colectivo boliviano residente en el exterior.El vuelo inaugural está programado para el viernes 15 de agosto de 2025. Según la información disponible, el vuelo OB774 despegará del Aeropuerto Internacional de Viru Viru a las 18:30 (hora local), y aterrizará en el Aeropuerto de El Prat a las 11:40 del día siguiente. La programación muestra una frecuencia inicial de dos vuelos semanales, los viernes y domingos. En sentido inverso, parte los sábados y lunes a las 14:10, arribando a Santa Cruz de la Sierra a las 19:50. Estos horarios favorecen conexiones con los vuelos a Buenos Aires.En principio la ruta solo operará hasta el 13 de septiembre, según se observa tanto en el sistema como en la comunicación realizada por agencias de turismo locales. Restará ver si la demanda obliga a extenderla, o bien seguir comercializando vuelos a Barcelona via Madrid, con su acuerdo con Iberia.<blockquote><h3>Resumen del nuevo vuelo de BoA a Barcelona</h3><ul><li>¿Cuándo inicia BoA sus vuelos a Barcelona?&nbsp; El primer vuelo está programado para el 15 de agosto de 2025.</li><li>¿Qué avión usará BoA para volar a Barcelona? La ruta será operada con aeronaves Airbus A330-200, con capacidad para 275 pasajeros.</li><li>¿Cuál es el precio del pasaje? <a href="https://www.boa.bo/Reserva/Inicio">Los precios de lanzamiento, consultados en pesos argentinos, parten desde aproximadamente ARS 821.000 para el vuelo inaugural.</a></li></ul></blockquote>La operación se realizará con las aeronaves Airbus A330-200, que se incorporaron a la flota de largo alcance de BoA entre 2022 y 2023 para modernizarla y reemplazar a los antiguos Boeing 767. Estos aviones, ex-Virgin Australia, tienen una configuración de 20 asientos en clase ejecutiva y 255 en económica, para un total de 275 pasajeros, y cuentan con sistemas de entretenimiento individual a bordo. Actualmente, la flota de este modelo en BoA consta de tres aeronaves (CP-3208, CP-3209 y CP-3214).Con la apertura de Barcelona, BoA apunta a un mercado estratégico. España es uno de los principales destinos de la diáspora boliviana, con una comunidad que supera las 180.000 personas, una parte considerable de la cual reside en Cataluña.&nbsp;Esta nueva ruta se enmarca en un proceso de expansión internacional de la aerolínea. Entre 2024 y 2025, BoA ya inauguró servicios a Asunción (ASU), Caracas (CCS) y La Habana (HAV), además de reforzar su presencia en Chile con vuelos a Santiago (SCL) e Iquique (IQQ). Adicionalmente, la gerencia de la empresa comunicó que continúan las gestiones para iniciar operaciones a México y a la ciudad de Curitiba, en Brasil, a partir de julio de 2025.

Boliviana de Aviación ya vende sus vuelos a Barcelona

La Subsecretaría de Transporte Aéreo de Argentina, <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/326448/20250604">mediante la Disposición 14/2025</a>, otorgó a la aerolínea española Fly Level Barcelona LH, S.L. (LEVEL) la autorización para explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y cargas en la ruta entre Barcelona (BCN), Reino de España, y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE) en Buenos Aires, República Argentina, y viceversa. Este permiso resulta un paso fundamental para que la compañía opere dicha ruta bajo su propio Certificado de Operador Aéreo (AOC), recientemente obtenido.Si bien LEVEL, la marca de bajo costo para vuelos de largo radio del grupo International Airlines Group (IAG), ya ofrecía servicios en este corredor, lo hacía amparada en el AOC de Iberia, otra de las aerolíneas del holding. La obtención de su propio AOC, concretada en diciembre de 2024 según reportes de la industria y la propia compañía, faculta a LEVEL para gestionar sus operaciones con mayor autonomía. La presente disposición del gobierno argentino permite ahora materializar esa independencia operativa en sus vuelos hacia y desde Argentina.La solicitud de Fly Level Barcelona LH, S.L. y la consecuente autorización se enmarcan en el Acuerdo de Servicios Aéreos bilateral vigente entre Argentina y España, y sus actas y entendimientos subsiguientes. La normativa destaca que "el transportador ha sido oportunamente designado por la autoridad aeronáutica de su país... para efectuar servicios regulares y no regulares hacia nuestro territorio" y que "la empresa acreditó los recaudos legales y administrativos exigidos por la normativa vigente".Como informó Aviacionline el 3 de diciembre de 2024, la obtención del AOC propio por parte de LEVEL "marca un paso importante en su evolución como aerolínea independiente", permitiéndole "control total sobre sus operaciones" y "desarrollar procedimientos operativos únicos adaptados a su modelo de bajo costo". La autorización argentina es uno de los trámites subsecuentes necesarios para ejercer esta nueva capacidad en los países donde opera.<section class="noteSuggested" data-id="39450,39299" data-title="Puede interesarte"></section>La Dirección Nacional de Transporte Aéreo, dependiente de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), emitió previamente el dictamen favorable correspondiente, avalando técnicamente la solicitud de la aerolínea. El Subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Adrián Gómez, firmó la disposición que oficializa este nuevo estatus operativo para LEVEL en Argentina, permitiendo servicios combinados de pasajeros y carga. Se espera que este cambio permita a LEVEL, a futuro, utilizar su propio código IATA "LL" en lugar del "IB" de Iberia para estos vuelos.<section class="noteSuggested" data-id="34003" data-title="Puede interesarte"></section><blockquote>¿Qué implica la nueva autorización para Fly Level Barcelona en Argentina? Le permite operar la ruta Barcelona-Buenos Aires bajo su propio Certificado de Operador Aéreo (AOC), en lugar de usar el de Iberia.¿LEVEL ya volaba a Buenos Aires desde Barcelona? Sí, pero operaba bajo el AOC de Iberia. Esta autorización formaliza su operación con AOC propio.¿Cuándo obtuvo LEVEL su propio AOC? LEVEL obtuvo su Certificado de Operador Aéreo independiente en diciembre de 2024.¿Qué beneficios tiene para LEVEL operar con AOC propio? Mayor autonomía operativa, control sobre horarios, flota y la posibilidad de usar su propio código de aerolínea "LL" en el futuro.¿Quién emitió la autorización en Argentina? La Subsecretaría de Transporte Aéreo, mediante la Disposición 14/2025.</blockquote>

Argentina autoriza a LEVEL a operar con AOC propio la ruta Barcelona-Buenos Aires

Ryanair se convirtió en la primera aerolínea europea en transportar 200 millones de pasajeros en un solo año calendario, según anunció la empresa este jueves. De esta manera cumplió el objetivo que se habían propuesto durante la presentación de resultados del período anterior.El hito se alcanzó con el vuelo Fuerteventura-Madrid operado el miércoles 26 de marzo, en el que viajó la pasajera número 200 millones, Maria Cornelia Vos, de 84 años. Para celebrar este hecho, la ultra low-cost le regaló pasajes gratis durante un año.De acuerdo con la compañía, este récord corresponde al período 2024/2025 y representa un nuevo máximo histórico tanto para Ryanair como para el sector aéreo europeo.<section class="noteSuggested" data-id="36624" data-title="Puede interesarte"></section>“Estamos encantados de dar la bienvenida a la señora Maria Cornelia Vos como nuestra pasajera número 200 millones este año”, dijo Micheal O'Leary, CEO del grupo Ryanair.&nbsp;"Ryanair está orgullosa de haber alcanzado este número y nos complace que estos 200 millones de pasajeros hayan ahorrado en conjunto alrededor de 5.000 millones de euros en comparación con las tarifas promedio de otras aerolíneas competidoras”, agregó.En el año fiscal que finalizó en marzo de 2024 Ryanair había transportado 184 millones de pasajeros, y anunció que para 2034 espera que esa cifra llegue a 300 millones al año.

El récord de los 200 millones de Ryanair

Air Europa aumentará sus vuelos hacia América. En una nueva actualización del sistema de reserva se ha observado la nueva programación para la temporada de verano boreal de 2025, aunque con la intención que se mantenga durante todo el año.De acuerdo con la plataforma Cirium y confirmado por los country manager de cada región, la empresa ampliará de 6 a 7 vuelos por semana (diarios) hacia Asunción (ASU), Paraguay; Medellín/Rionegro (MDE), Colombia, Ciudad de Panamá (PTY), y también recupera el vuelo diario a Nueva York (JFK).&nbsp;Por otro lado, Air Europa separará sus vuelos a Quito (UIO) y Guayaquil (GYE), Ecuador, que actualmente están triangulados. A partir de junio de 2024 ambos destinos serán operados como rutas independientes.&nbsp;Estos cambios significarían un incremento del 6,6% de la oferta&nbsp;asientos-kilómetro disponibles (ASK) en comparación con 2024 y un 15,9% con 2019.Este incremento se debe al ingreso de <a href="https://www.aviacionline.com/air-europa-recibio-su-26o-boeing-787-dreamliner-y-planifica-aumentar-frecuencias">nuevos Boeing 787-9</a> a su flota, ya que en 2024 se sumaron tres aeronaves y en los próximos meses incorporará tres más.&nbsp;Air Europa dispone en la actualidad de once Boeing 787-8 (tres de ellos bajo wet-leasing con Norse Atlantic Airways) y quince Boeing 787-9.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/air_europa_mapa_de_rutas_hacia_america.png" alt="Rutas de Air Europa hacia América" /></figure><h3>Frecuencias de Air Europa en América para 2025</h3><ul><li>Asunción, de 6 a 7 vuelos semanales a partir del 24 de junio, con Boeing 787-9.</li><li>Bogotá, 7 vuelos semanales con Boeing 787-8.</li><li>Buenos Aires/Ezeiza, 7 vuelos semanales con Boeing 787-9.</li><li>Cancún, 4 vuelos semanales con Boeing 787-8 y 787-9.</li><li>Caracas, 5 vuelos semanales con Boeing 787-9.</li><li>Ciudad de Panamá/Tocumen, de 6 a 7 vuelos semanales, a partir del 14 de junio, con Boeing 787-8 y 787-9.</li><li>Córdoba, 3 vuelos semanales con Boeing 787-9.</li><li>Guayaquil, 3 vuelos semanales, a partir del 25 de junio, con Boeing 787-8.</li><li>La Habana, 7 vuelos semanales con Boeing 787-9.</li><li>Lima, 7 vuelos semanales, con Boeing 787-9.</li><li>Medellín/Rionegro, de 6 a 7 vuelos semanales, a partir del 17 de junio, con Boeing 787-8.</li><li>Miami, 7 vuelos semanales con Boeing 787-9.</li><li>Montevideo, 4 vuelos semanales con Boeing 787-9.</li><li>Nueva York/JFK, de 5 a 7 vuelos semanales, a partir del 26 de junio, con Boeing 787-8 y 787-9.</li><li>Punta Cana, 5 vuelos semanales (aumento temporal), con Boeing 787-8 y 787-9.</li><li>Quito, 3 vuelos semanales, a partir del 26 de junio, con Boeing 787-8.</li><li>Salvador da Bahía, 3 vuelos semanales con Boeing 787-8.</li><li>San Pedro Sula, 2 vuelos semanales con Boeing 787-8.</li><li>Santa Cruz de la Sierra, 4 vuelos semanales con Boeing 787-8.</li><li>Santiago de los Caballeros, 2 vuelos semanales con Boeing 787-8.</li><li>Santo Domingo/Las Américas, 7 vuelos semanales con Boeing 787-9.</li><li>São Paulo/Guarulhos, 7 vuelos semanales con Boeing 787-9. &nbsp;</li></ul>En algunos destinos puede variar el Boeing 787-8 y 787-9 según disponibilidad.&nbsp;<h3>Más vuelos dentro de Europa con Boeing 787</h3>Cómo cada temporada de verano, los Boeing 787 son desplegados en rutas regionales, destacándose Ámsterdam, Roma/Fiumicino, Gran Canaria, Tenerife/Norte y Barcelona.A mediados de 2025 iniciarán sus vuelos a Estambul, siendo la segunda compañía española en volar a Turquía tras el desembarco de Vueling.&nbsp; &nbsp;

Air Europa incrementa sus vuelos a Sudamérica, Estados Unidos y Centroamérica

El 1 de diciembre, la aerolínea española <a href="https://www.w2fly.es/es-es">World2Fly</a> comenzó a operar vuelos directos entre el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, en Cali, y el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Esta nueva ruta, con dos vuelos semanales los días miércoles y domingo, será operada con Airbus A350-900 configurados para 432 pasajeros, ofreciendo una capacidad total de 1.728 asientos por semana. La inauguración de esta nueva ruta contó con la presencia en el aeropuerto de Madrid de Liliana García, Directora de Procolombia en España y Pascual Martínez, Asesor senior de Turismo. 
Los boletos, con tarifas desde 325 euros por trayecto, pueden ser adquiridos en su sitio web, agencias de viajes y a través de la plataforma Amadeus. El servicio está programado para extenderse hasta el 26 de marzo de 2025, cubriendo una temporada clave para el tráfico aéreo entre ambos países.
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<h2>Horarios y frecuencias</h2>
World2Fly operará la ruta con el siguiente itinerario:
<ul>
<li>Vuelo 2W 2093: Sale de Madrid a las 13:15 y llega a Cali a las 18:30, con una duración de 11 horas y 5 minutos.</li>
<li>Vuelo 2W 2094: Despega de Cali a las 20:05 y aterriza en Madrid a las 12:05 del día siguiente, completando un trayecto de 10 horas.</li>
</ul>
Ambos vuelos estarán disponibles los miércoles y domingos, fortaleciendo la conectividad internacional desde el suroccidente colombiano.
</section>
<section>Además, World2Fly compite en un mercado entre Colombia y España, que en 2023 registró un total de 1.661.939 pasajeros entre las principales rutas operadas por Avianca, Iberia, LATAM, Air Europa y Plus Ultra Airlines.</section>
<section>
La aerolínea se enfoca principalmente en destinos turísticos como Cancún, Punta Cana y La Habana, operando con una flota de cuatro Airbus A350-900 y un Airbus A330-300. Con su nueva ruta a Cali, la compañía no solo fortalece su presencia en Latinoamérica, sino que también diversifica su oferta, que incluye destinos menos convencionales como Uzbekistán y Zanzíbar.Además, World2Fly cuenta con una subsidiaria en Portugal que conecta Lisboa con destinos del Caribe.
</section>
<section><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-01-at-9.43.30-PM.jpeg" alt="" /> <img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-01-at-9.43.29-PM-1.jpeg" alt="" /> <img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-01-at-9.43.29-PM.jpeg" alt="" />
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World2Fly inaugura vuelos directos entre Colombia y España

Air Transat presentó su programación de vuelos para el verano de 2025, que incluye una nueva ruta directa entre Montreal y Valencia, consolidando así su presencia en España. Con esta nueva adición, la aerolínea ofrece ahora cuatro destinos en España, sumándose a Barcelona, Madrid y Málaga.
Según destaca la empresa, la incorporación de Valencia a su programación de verano refuerza su estrategia de ofrecer opciones de viaje diversificadas. «La inclusión de Valencia en nuestro programa de verano, una ruta exclusiva sin escalas desde América, demuestra nuestra experiencia en ofrecer opciones de viaje únicas y diversificadas», afirmó Sebastián Ponce, Director Comercial de Transat.
La nueva ruta Montreal-Valencia operará una vez por semana, los viernes, entre el 20 de junio y el 3 de octubre de 2025. Los pasajeros de otras ciudades canadienses también podrán acceder a este destino mediante vuelos de conexión con Air Transat o Porter Airlines.
Además, la programación de verano de Air Transat para 2025 incluirá más de 275 vuelos semanales a más de 40 destinos, partiendo desde Montreal, Toronto y Quebec. En Europa, la aerolínea continuará ofreciendo una red de destinos transatlánticos, con 26 ciudades disponibles. Entre los cambios más destacados, se incluyen frecuencias adicionales desde Montreal a Basilea-Mulhouse y Londres, y un aumento en las conexiones entre Quebec y París.
Asimismo, la aerolínea continuará operando sus rutas de larga distancia hacia Lima, Perú y Marrakech, Marruecos. El servicio hacia Lima se verá reforzado con una frecuencia adicional desde Montreal.
La programación de vuelos de largo recorrido hacia Europa, Marruecos y Sudamérica se compone de esta manera:

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<caption style="caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;"><a href="https://aviacionline.com/wp-admin/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=1881" rel="nofollow">Editar</a></caption>
<thead>
<tr class="row-1">
	<th class="column-1">Destino</th><th class="column-2">Desde Montreal</th><th class="column-3">Desde Quebec City</th><th class="column-4">Desde Toronto</th>
</tr>
</thead>
<tbody class="row-striping row-hover">
<tr class="row-2">
	<td class="column-1">Amsterdam - Países Bajos</td><td class="column-2"></td><td class="column-3"></td><td class="column-4">7 (+3)</td>
</tr>
<tr class="row-3">
	<td class="column-1">Atenas - Grecia</td><td class="column-2">4</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">4</td>
</tr>
<tr class="row-4">
	<td class="column-1">Basilea - Suiza</td><td class="column-2">3 (+1)</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-5">
	<td class="column-1">Barcelona - España</td><td class="column-2">7</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-6">
	<td class="column-1">Bordeaux - Francia</td><td class="column-2">6</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-7">
	<td class="column-1">Bruselas - Bélgica</td><td class="column-2">4</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-8">
	<td class="column-1">Dublín - Irlanda</td><td class="column-2"></td><td class="column-3"></td><td class="column-4">7</td>
</tr>
<tr class="row-9">
	<td class="column-1">Faro - Portugal</td><td class="column-2"></td><td class="column-3"></td><td class="column-4">2</td>
</tr>
<tr class="row-10">
	<td class="column-1">Glasgow - Escocia</td><td class="column-2"></td><td class="column-3"></td><td class="column-4">7</td>
</tr>
<tr class="row-11">
	<td class="column-1">Lamezia - Italia</td><td class="column-2"></td><td class="column-3"></td><td class="column-4">1</td>
</tr>
<tr class="row-12">
	<td class="column-1">Lima - Perú</td><td class="column-2">2 (+1)</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">2</td>
</tr>
<tr class="row-13">
	<td class="column-1">Lisboa - Portugal</td><td class="column-2">6</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">5</td>
</tr>
<tr class="row-14">
	<td class="column-1">Londres - Inglaterra</td><td class="column-2">8 (+1)</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">14</td>
</tr>
<tr class="row-15">
	<td class="column-1">Lyon - Francia</td><td class="column-2">7</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-16">
	<td class="column-1">Madrid - España</td><td class="column-2">4</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-17">
	<td class="column-1">Málaga - España</td><td class="column-2">3</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-18">
	<td class="column-1">Manchester - Inglaterra</td><td class="column-2"></td><td class="column-3"></td><td class="column-4">6</td>
</tr>
<tr class="row-19">
	<td class="column-1">Marrakech - Marruecos</td><td class="column-2">2</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-20">
	<td class="column-1">Marsella - Francia</td><td class="column-2">7</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-21">
	<td class="column-1">Nantes - Francia</td><td class="column-2">5</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-22">
	<td class="column-1">Niza - Francia</td><td class="column-2">3</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-23">
	<td class="column-1">París - Francia</td><td class="column-2">14</td><td class="column-3">5 (+1)</td><td class="column-4">6</td>
</tr>
<tr class="row-24">
	<td class="column-1">Porto - Portugal</td><td class="column-2">4</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">5</td>
</tr>
<tr class="row-25">
	<td class="column-1">Roma - Italia</td><td class="column-2">7</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">7</td>
</tr>
<tr class="row-26">
	<td class="column-1">Toulouse - Francia</td><td class="column-2">5</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-27">
	<td class="column-1">Valencia - España</td><td class="column-2">1 (+1)</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-28">
	<td class="column-1">Venecia - Italia</td><td class="column-2">2</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">2</td>
</tr>
<tr class="row-29">
	<td class="column-1">Zagreb - Croacia</td><td class="column-2"></td><td class="column-3"></td><td class="column-4">4</td>
</tr>
</tbody>
</table>

En cuanto a los vuelos de media distancia hacia el sur, Air Transat aumentará sus frecuencias a destinos como Cancún (México) y Puerto Plata (República Dominicana) desde Montreal, y a Montego Bay (Jamaica) y Varadero (Cuba) desde Toronto.

<table id="tablepress-1882" class="tablepress tablepress-id-1882">
<caption style="caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;"><a href="https://aviacionline.com/wp-admin/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=1882" rel="nofollow">Editar</a></caption>
<thead>
<tr class="row-1">
	<th class="column-1">Destino</th><th class="column-2">Desde Montreal</th><th class="column-3">Desde Quebec City</th><th class="column-4">Desde Toronto</th>
</tr>
</thead>
<tbody class="row-striping row-hover">
<tr class="row-2">
	<td class="column-1">CANCUN – Mexico</td><td class="column-2">9 (+1)</td><td class="column-3">1</td><td class="column-4">7</td>
</tr>
<tr class="row-3">
	<td class="column-1">CAYO COCO – Cuba</td><td class="column-2">3</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-4">
	<td class="column-1">HOLGUIN – Cuba</td><td class="column-2">3</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">2</td>
</tr>
<tr class="row-5">
	<td class="column-1">LIBERIA – Costa Rica</td><td class="column-2">2</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-6">
	<td class="column-1">MONTEGO BAY – Jamaica</td><td class="column-2">2</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">3 (+1)</td>
</tr>
<tr class="row-7">
	<td class="column-1">PORT-AU-PRINCE – Haiti</td><td class="column-2">1</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-8">
	<td class="column-1">PUERTO PLATA – República Dominicana</td><td class="column-2">3 (+1)</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">2</td>
</tr>
<tr class="row-9">
	<td class="column-1">PUNTA CANA – República Dominicana</td><td class="column-2">7</td><td class="column-3">1</td><td class="column-4">7</td>
</tr>
<tr class="row-10">
	<td class="column-1">SAMANA – República Dominicana</td><td class="column-2">1</td><td class="column-3"></td><td class="column-4"></td>
</tr>
<tr class="row-11">
	<td class="column-1">SANTA CLARA – Cuba</td><td class="column-2">1</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">1</td>
</tr>
<tr class="row-12">
	<td class="column-1">VARADERO – Cuba</td><td class="column-2">4</td><td class="column-3"></td><td class="column-4">3 (+1)</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Por otro lado, la aerolínea mantendrá sus dos destinos más populares en Florida, Fort Lauderdale y Orlando, con un incremento de frecuencias a Orlando, donde se añadirán cuatro vuelos semanales adicionales para dar respuesta al creciente interés por este destino.
Hacia Fort Lauderdale operará siete vuelos semanales desde Montreal y un vuelo semanal desde Quebec City. En Orlando operará 14 vuelos semanales desde Montreal.
Conectividad nacional a través de Porter Airlines
La colaboración con Porter Airlines continuará ampliando la conectividad de Air Transat en Canadá. De acuerdo con la aerolínea, pasajeros de más de 20 ciudades canadienses podrán acceder a la red de vuelos internacionales de Air Transat. Además, la compañía ofrecerá dos vuelos diarios entre Montreal y Toronto, así como al menos cinco vuelos semanales entre Montreal y Quebec, facilitando el acceso a destinos internacionales desde esas ciudades.
El programa de verano de 2025 refuerza la oferta de Air Transat para la próxima temporada alta, con un total de más de 275 vuelos semanales desde Montreal, Toronto y Quebec.

Air Transat operará una ruta inédita entre Montreal y Valencia, España

A las 8:20 AM hora local de ayer martes (20) aterrizó en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas el vuelo inaugural de <a href="https://www.hainanairlines.com/US/ES/Home" target="_blank" rel="noopener">Hainan Airlines</a> desde Shenzhen, China. Esta es la segunda ruta que la aerolínea opera hacia la capital española después de la que la une con Chongqing-Jiangbei.
Los vuelos, que operarán dos veces por semana, se realizan en aeronaves Boeing 787-9 con capacidad para 292 pasajeros, ofreciendo un total de 1.168 asientos semanales.
<ul>
<li>Shenzhen – Madrid vuelo HU 749 SZX 01:45 – 08:45 MAD / martes y sábados.</li>
<li>Madrid – Shenzhen vuelo HU 750 MAD 10:55 – 06:50 (+1) SZX / martes y sábados.</li>
</ul>
Shenzhen se posiciona como la tercera base más importante de Hainan Airlines, según la plataforma Cirium, con más de 1.500 vuelos mensuales. Esto permite a los pasajeros de Madrid conectarse con otros destinos dentro de China. Asimismo, Madrid se convierte en el undécimo destino internacional de la aerolínea, sumándose a ciudades como Auckland, Bruselas, Budapest, El Cairo, Milán, París, Roma, Tel Aviv, Vancouver y Viena.
<figure id="attachment_345518" aria-describedby="caption-attachment-345518" style="width: 1590px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/Hainan-Airlines-inaugural-madrid-shenzen-19NOV2024.jpeg"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Hainan-Airlines-inaugural-madrid-shenzen-19NOV2024.jpeg" alt="Foto: Aena" /></a><figcaption id="caption-attachment-345518" class="wp-caption-text">Foto: Aena</figcaption></figure>
Desde <a href="https://www.aena.es" target="_blank" rel="noopener">Aena</a> destacaron que junto a Latinoamérica, Asia es otro de los mercados en los que Madrid-Barajas tiene puesto el foco, con el cual están conectados con vuelos hacia Beijing, Shanghái, Hong Kong, Seúl, Wenzhou, Chongqing-Jiangbei, Bangkok, Tokio y ahora Shenzhen, detallando que entre enero y octubre de 2024 el tráfico de pasajeros entre Madrid y Asia creció un 133% en comparación con el mismo período del año anterior. Durante el verano también hubo vuelos a Urgench y Tashkent, en Uzbekistán.
La red del aeropuerto de Madrid-Barajas hacia ciudades a más de 3.000 kilómetros de distancia se conforma de esta manera, de acuerdo a información recopilada por Aviacionline a través de Cirium:
<img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/madrid-barajas-red-destinos-diciembre-2024.jpg" alt="" />
&nbsp;

Hainan Airlines inauguró sus vuelos entre Shenzhen y Madrid

<a href="https://www.rwandair.com/" target="_blank" rel="noopener">RwandAir </a>firmó un acuerdo con <a href="https://www.euroairlines.es/" target="_blank" rel="noopener">Euroairlines</a> para ampliar la distribución de sus rutas internacionales y nacionales en más de 60 mercados clave. Esta colaboración conecta a RwandAir con una extensa red de agencias de viajes, OTAs y consolidadores que permitirá a la aerolínea expandir su alcance de manera significativa, potenciando su presencia global a través de la placa IATA Q4-291 de Euroairlines.
Con sede en Kigali, RwandAir opera vuelos a 22 países en África, Europa, Oriente Medio y Asia, consolidándose como una de las aerolíneas de referencia en la región. Su flota está compuesta por dos Airbus A330-200, un A330-300, un Boeing 737-700, seis Boeing 737-800, dos CRJ-900 y dos DHC-8-400. Fundada en 2002 como Rwandair Express, la aerolínea comenzó a enfocarse en servicios de pasajeros a partir de 2009 y hoy en día mantiene su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Kigali, consolidando su crecimiento en el mercado africano y global.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2023/01/trip-report-business-class-del-a330-de-rwandair-de-londres-a-kigali/" target="_blank" rel="noopener">Trip Report: Business Class del A330 de RwandAir de Londres a Kigali</a>
<figure id="attachment_344722" aria-describedby="caption-attachment-344722" style="width: 639px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/rwandair-red-noviembre-2024.jpg"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/rwandair-red-noviembre-2024.jpg" alt="Red de Rwandair - Noviembre 2024 (mapa realizado con Cirium Schedule Mapper)" /></a><figcaption id="caption-attachment-344722" class="wp-caption-text">Red de Rwandair &#8211; Noviembre 2024 (mapa realizado con Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
Antonio López-Lázaro, CEO de Euroairlines, destacó la importancia de esta alianza, señalando que «el sur de África es una región con gran potencial, y tener un socio consolidado como RwandAir en la zona es estratégico para nosotros. Entre ambas compañías podemos generar un valor considerable que fortalecerá nuestro crecimiento conjunto y responderá a las demandas de estos mercados clave.»

RwandAir firma acuerdo estratégico con Euroairlines para fortalecer su distribución global

Ryanair anunció que volará a partir de enero de 2025  desde Dakhla (VIL), en Marruecos, hacia dos destinos de España, como parte de la programación de invierno 2024/25 de la compañía, promoviendo el desarrollo del turismo receptor a Dakhla desde España, al tiempo que ofrece a los ciudadanos y visitantes marroquíes una conexión adicional hacia Europa.
Dakhla se convertirá así en el <a href="https://aviacionline.com/2023/12/ryanair-apuesta-fuerte-en-marruecos-establece-una-base-en-tanger-y-lanza-vuelos-domesticos/">decimotercer aeropuerto de la red marroquí de Ryanair</a>, reforzando la inversión de la compañía en el Reino. La low cost la conectará con Madrid (MAD), los miércoles y sábados; y Lanzarote (ACE), los martes y sábados. La aerolínea brindará 1.512 asientos por semana hacia España con sus Boeing 737 MAX 8.
El aeropuerto de Dakhla es el más grande en Marruecos, y tiene presencia de tres aerolíneas: Royal Air Maroc (Agadir, Casablanca, El Aaiún, París/Orly), Binter Canarias (Gran Canaria) y Transavia (París/Orly).
Esta ampliación forma parte de la mayor programación de invierno de Ryanair en Marruecos, con más de 1.000 vuelos semanales (+30% respecto al invierno de 2023) repartidos en 157 rutas, incluidas 36 nuevas conexiones hacia/desde 13 aeropuertos marroquíes (incluidos 11 nacionales) y un aumento de frecuencias en más de 40 rutas más
La low cost basó 14 aviones en Marruecos (inversión de 1.400 millones de dólares):  7 en Marrakech, 3 en Fez, 2 en Agadir y 2 en Tánger.
La low cost inició operaciones en Marruecos en 2006, centrando su atención en vuelos internacionales en Agadir (AGA), Benin Mallal (BEM), Essaouira (ESU), Errachidia (ERH), Fez (FEZ), Marrakech (RAK), Nador (NDR), Ouarzazate (OZZ), Oujda (OUD), Rabat (RBA), <a href="https://aviacionline.com/2024/07/ryanair-inauguro-una-nueva-base-de-operaciones-en-marruecos/">Tangier (TNG)</a> y Tetuán (TTU).

Marruecos: Ryanair volará desde Dakhla a dos ciudades españolas

<a href="https://www.w2fly.es/es-es" target="_blank" rel="noopener">World2fly </a>amplía su red de destinos para la temporada de verano de 2025 con nuevos servicios en el Caribe y el Indico.
En el Caribe, la aerolínea de ocio volará a Montego Bay con salidas los miércoles desde Lisboa, proporcionando la única conexión aérea entre Portugal y Jamaica. En República Dominicana, la aerolínea sumará como destino a La Romana, que operará de junio a octubre, con salidas los sábados desde Madrid y los viernes desde Lisboa. Estos servicios se complementan con las rutas a Santo Domingo y Punta Cana.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/11/world2fly-empezo-a-volar-hacia-holguin-y-puerto-vallarta/" target="_blank" rel="noopener">World2fly empezó a volar hacia Holguín y Puerto Vallarta</a>
En el Índico, está programado un vuelo semanal a la isla de Mauricio en el periodo de junio a septiembre, con salidas los martes desde Madrid. World2fly competirá en esta ruta con Iberojet. 
Estos servicios se complementan con las nuevas rutas de este año a Zanzibar (Tanzania), Cali (Colombia) y Tashkent (Uzbekistán) y estarán disponibles en los paquetes vacacionales  de Newblue y Kannak para 2025.
 «En World2Fly y los touroperadores del Grupo W2M WORLD2MEET estamos comprometidos en ofrecer a nuestros clientes destinos innovadores y de ensueño. La incorporación de estas nuevas rutas a República Dominicana, Isla Mauricio y Jamaica responde a nuestra estrategia de diversificación y consolidación«, dijo Guillermo Gonzalez Vallina, director General de Distribución en W2M.

World2fly anuncia nuevos destinos para 2025

Air Arabia Maroc inauguró un nuevo enlace entre Marruecos y Cataluña con la ruta Tánger-Girona con dos vuelos semanales, este es el cuarto servicio español que ofrece la aerolínea desde Tangier. 
El vuelo O3 573 fue operado por un Airbus A320 registrado como CN-NMR, el cual despegó del Aeropuerto de Tánger-Ibn Battuta a las 11:56 hora local el 2 de noviembre y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Girona-Costa Brava a las 13:38, tras una hora y 42 minutos.
<img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/1730795183399.jpeg" alt="" />
<h3>Programación de vuelo entre Tánger (TNG) y Girona (GRO)</h3>
<ul>
<li>Vuelo 3O 573: TNG 07:15 &#8211; GRO 09:10 miércoles.</li>
</ul>
<ul>
<li>Vuelo 3O 573: TNG 11:25 &#8211; GRO 13:20 sábado.</li>
</ul>
<ul>
<li>Vuelo 3O 574: GRO 10:00 &#8211; TNG 12:00 miércoles.</li>
<li>Vuelo 3O 574: GRO 14:10 &#8211; TNG 16:10 sábado.</li>
</ul>
<h3>Rutas de Air Arabia Maroc entre Marruecos y España</h3>
<ul>
<li style="font-weight: 400;">Casablanca-Málaga: tres vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Casablanca-Barcelona: dos vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Casablanca-Madrid: cuatro vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Fez-Barcelona: dos vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Nador-Barcelona: tres vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Nador-Palma de Mallorca: dos vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Oujda-Covera: tres vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Rabat-Barcelona: dos vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Tánger-Barcelona: dos vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Tánger-Bilbao: dos vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Tánger-Girona: dos vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Tánger-Madrid: cinco vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Tetuán-Barcelona: dos vuelos semanales</li>
<li style="font-weight: 400;">Tetuán-Madrid: dos vuelos semanales</li>
</ul>

Air Arabia Maroc inicia un nuevo servicio a Cataluña

El<a href="https://aviacionline.com/tag/latam/"> Grupo LATAM</a> incorporó a su flota -en modalidad wet leasing- dos Airbus A330-200 de <a href="https://aviacionline.com/tag/wamos-air/">Wamos Air</a>, con registro EC-ODP y -NBN que volarán a tres destinos, debido a una reducción de su flota de fuselaje ancho por el proyecto de reconfiguración de asientos.
Según un comunicado en su portal para agencias de viajes, el Grupo LATAM explicó que «por necesidades operacionales, se activará temporalmente la operación de aeronaves y tripulaciones de Wamos Air», lo que implica un acuerdo wet-lease. Esta no es la primera vez que ambas aerolíneas trabajan juntas, ya que en el pasado también colaboraron para garantizar los itinerarios programados.
Aunque LATAM no ha dado detalles específicos sobre las razones operativas detrás de este acuerdo, se especula que la <a href="https://aviacionline.com/2024/09/latam-inicia-el-recambio-de-los-asientos-de-clase-ejecutiva-de-sus-boeing-787-dreamliner/">reconfiguración de los asientos de clase ejecutiva de sus Boeing 787 Dreamliner</a>, anunciada hace un par de semanas, tiene relación directa con la decisión de recurrir a Wamos Air. Curiosamente, los Airbus A330 de Wamos fueron pintados con los colores de la aerolínea sudamericana.
En 2018, LATAM también operó vuelos de manera temporal con un Boeing 747-400 de Wamos Air, cuando <a href="https://aviacionline.com/2018/04/rolls-royce-trent-1000-la-vibracion-es-todo-en-la-vida/" target="_blank" rel="noopener">los motores Rolls Royce Trent 1000 Package C de sus Boeing 787 estaban sometidos a inspecciones adicionales</a>.
<figure id="attachment_336143" aria-describedby="caption-attachment-336143" style="width: 1270px" class="wp-caption alignnone"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/IMG_0097AV.jpg" alt="CC-BBI - Boeing 787-8 - LATAM Airlines" /><figcaption id="caption-attachment-336143" class="wp-caption-text">CC-BBI &#8211; Boeing 787-8 &#8211; LATAM Airlines</figcaption></figure>
<h3>Los primeros destinos con los A330 de Wamos Air para LATAM</h3>
Esta vez, LATAM utilizará nuevamente los Airbus A330-200 de Wamos Air, que estarán basados en Santiago de Chile (SCL) para volar a los siguientes destinos:
<ul>
<li>Bogotá; seis vuelos semanales, vuelos LA 572/575, LA 710/711</li>
<li>Los Ángeles, 3-4 vuelos semanales, vuelo LA 602/603.</li>
<li>Lima, cuatro semanales, vuelo LA 638/639.</li>
</ul>
LATAM ha detallado que todos los servicios de atención en tierra, como la venta de boletos, procesos de check-in y atención en el aeropuerto, se gestionarán como cualquier otro vuelo de la aerolínea. De acuerdo al sistema de reserva, los A330 estarán en servicio en Sudamérica hasta mayo de 2025, sujeto a modificación.
<a href="https://aviacionline.com/2024/10/wamos-air-formaliza-su-incorporacion-a-grupo-abra-avianca-gol/">Wamos Air formalizó su ingreso al Grupo Abra a mediados de octubre de 2024</a>, del cual son parte Avianca y GOL. Su flota actual consiste de siete Airbus A330-300 y cinco A330-200 con diversas configuraciones, de entre 280 y 408 asientos. Actualmente, se desempeña como un operador ACMI -Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance- ofreciendo capacidad a otras aerolíneas y vuelos charter para touroperadoras.

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