Voepass, obligada a devolver dos ATR 72-600 por falta de pagos
El lessor DAE demostró que la aerolínea no ha realizado pagos desde abril de 2024 y que, pese a múltiples notificaciones, no ha regularizado la deuda ni presentado un plan de pago.
La aerolínea brasileña Voepass enfrenta la recuperación de dos aviones ATR 72-600 (matrículas PR-PDZ y PR-PDX) después de que una decisión judicial autorizara a la empresa de leasing Dubai Aerospace Enterprise (DAE) a retomar la posesión por falta de pago.
De acuerdo con el fallo emitido el pasado 14 de enero de 2025 por el juez Benedito Sérgio de Oliveira, de la 12ª Vara Cível de Ribeirão Preto, DAE demostró que la aerolínea no ha realizado pagos desde abril de 2024 y que, pese a múltiples notificaciones, no ha regularizado la deuda ni presentado un plan de pago.
Según lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin, los aviones en cuestión han estado inoperativos durante meses. Según los registros de la plataforma AirNav Radar, el PR-PDX no realiza vuelos desde el 4 de agosto de 2024, mientras que el PR-PDZ tuvo su último vuelo el pasado 4 de enero de 2025. Ambas aeronaves, además, han sido utilizadas como fuente de piezas para mantener otras unidades operativas, un hecho que fue señalado por la DAE en su argumentación legal.
Para garantizar la recuperación de las aeronaves, DAE ha colocado vigilancia privada en el Aeropuerto Leite Lopes de Ribeirão Preto, donde se encuentran estacionadas, impidiendo cualquier acceso no autorizado por parte de Voepass.
Problemas financieros crónicos
La situación financiera de la compañía, que ya era complicada, empeoró tras el accidente del vuelo 2283 en 2024. Aunque la aerolínea logró salir de un proceso de Recuperación Judicial en 2017, continúa enfrentando problemas de liquidez, incluyendo el incumplimiento de pagos a su personal.
La decisión judicial otorga a la compañía un plazo de cinco días, que vence el próximo domingo 19 de enero, para liquidar la deuda con el lessor. De no hacerlo, los aviones permanecerán bajo custodia de la arrendadora.
En un comunicado oficial, Voepass afirmó que las aeronaves ya estaban en mantenimiento y que su recuperación no afectará las operaciones programadas. Sin embargo, analistas señalan que esta decisión podría desencadenar un efecto dominó, con otros arrendadores reclamando sus aviones. Esto podría poner en peligro la continuidad operativa de la aerolínea, similar a lo ocurrido con Avianca Brasil en 2019.
La recuperación de estas aeronaves subraya los desafíos persistentes que enfrenta Voepass y deja en evidencia los riesgos de operación en un mercado altamente competitivo y con márgenes financieros ajustados.
AEROIN es el medio líder de aviación en Brasil, y uno de los más leídos del mundo, con el que Aviacionline posee un acuerdo de intercambio editorial. https://www.aeroin.net
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión