En 1967, el gobernador de Entre Ríos, Brigadier Favre, ante el aislamiento que presentaban las provincias mesopotámicas, decidió crear LAPER (Líneas Aéreas Provinciales de Entre Ríos), predecesora de LAER. Utilizando aviones Cessna 180, 337 y 402 se hacía correo aéreo uniendo a Paraná con Villaguay, Concordia, Córdoba, Concepción del Uruguay, La Paz, Rosario y Buenos Aires.
Con la llegada del nuevo Gobierno en 1973, LAPER dejó de volar. Diez años más tarde, grandes inundaciones provocaron el cierre del puente Zárate-Brazo Largo y el túnel Hernandarias, lo que obligó a la Dirección de Aeronáutica Provincial a volver a utilizar sus Cessnas 402 junto con un helicóptero y dos IA-50 GII, para establecer una especie de puente aéreo entre Gualeguay y el Aeroparque. Una vez normalizada la situación, se suspendieron los vuelos.
Ver también: #TBT: El vuelo transpolar de Aerolíneas Argentinas (Nueva Zelanda y Australia) en 1989.
A raíz de un paro de los pilotos de Aerolíneas Argentinas en 1986, el nombre LAER se utilizó por primera vez, sobre los IA-50 GII, haciendo el recorrido Paraná – Gualeguaychú – Aeroparque.
En noviembre de 1987 llegó un Saab 340, y en mayo de 1988 se definió el nuevo logotipo y los colores de LAER. Un año después, al ser un avión antieconómico, fue devuelto al lessor tras haber realizado pocos vuelos comerciales.
Ver también: #TBT: Los vuelos de Aerochaco en 1962.
A mediados de 1998, la compañía incorpora los ATR-42-300 y allí comienza a extender su red de ciudades hacia las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Chaco y Montevideo, en Uruguay.
LAER adquiere de la Fuerza Aérea Argentina el Fokker F-28 (Tango 04), para saldar una deuda que la Nación tenía con Entre Ríos, lo que le permite entrar en la era jet.
SALIDAS DE BUENOS AIRES – AEROPARQUE
- Concordia (COC) – Jetstream 31
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Editar| Vuelo | De | A | Frec. |
|---|
| ER 920 | AEP: 08:30 | COC: 09:30 | Diario ex Sa y Do |
| ER 924 | AEP: 08:55 | COC: 09:55 | Sábado |
| ER 922 | AEP: 17:30 | COC: 18:30 | Diario ex Sá |
- Coronel Suarez (CSZ) – Jetstream 31
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Editar| Vuelo | De | A | Frec. |
|---|
| ER 984 | AEP: 07:40 | CSZ: 08:50 | Ma y Ju |
| ER 986 | AEP: 18:44 | CSZ: 19:54 | Ma y Ju |
| ER 982 | AEP: 20:30 | CSZ: 21:40 | Domingo |
| ER 988 | AEP: 21:40 | CSZ: 22:50 | Viernes |
- Goya (OYA) – Reconquista (RCQ) – Jetstream 31
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|---|
| ER 956 | AEP: 09:45 | OYA: 11:15 | Lu a Ju |
| ER 956 | OYA: 11:25 | RCQ: 11:35 | Lu a Ju |
| | | |
| ER 958 | AEP: 11:45 | OYA: 13:15 | Viernes |
| ER 958 | OYA: 13:25 | RCQ: 13:35 | Viernes |
- Necochea (NEC) – Jetstream 31
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|---|
| ER 894 (vía TDL) | AEP: 07:32 | NEC: 08:57 | Sábado |
| ER 966 | AEP: 08:40 | NEC: 09:50 | Lu, Mi, Vi |
| ER 968 | AEP: 18:44 | NEC: 19:54 | Lu, Mi, Vi |
- Paraná (PRA) – ATR 42-320 y Jetstream 31
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|---|
| ER 910 | AEP: 07:32 | PRA: 08:32 | Sábado |
| ER 902 | AEP: 08:25 | PRA: 09:25 | Diario ex Sa y Do |
| ER 912 | AEP: 11:15 | PRA: 12:15 | Sábado |
| ER 908 | AEP: 13:40 | PRA: 14:40 | Sábado |
| ER 918 | AEP: 14:08 | PRA: 15:08 | Ju y Vi |
| ER 906 | AEP: 17:05 | PRA: 18:05 | Diario ex Sa y Do |
| ER 914 | AEP: 17:45 | PRA: 18:45 | Domingo |
| ER 904 | AEP: 20:16 | PRA: 21:16 | Diario ex Sa y Do |
| ER 916 | AEP: 20:16 | PRA: 21:16 | Domingo |
- Paso de los Libres (AOL) – Jetstream 31
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|---|
| ER 800 | AEP: 05:30 | AOL: 06:55 | Lu, Mi, Vi |
| ER 802 | AEP: 16:10 | AOL: 17:35 | Lu, Mi, Vi |
- Santa Fe (SFN) – ATR 42-320
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|---|
| ER 934 | AEP: 11:30 | SFN: 12:30 | Diario ex Sá y Do |
| ER 938 | AEP: 14:20 | SFN: 15:20 | Diario ex Sá y Do |
| ER 936 | AEP: 19:56 | SFN: 20:56 | Diario ex Sá |
- Tandil (TDL) – Jetstream 31
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|---|
| ER 890 | AEP: 07:32 | TDL: 08:22 | Diario ex Do |
| ER 892 | AEP: 19:36 | TDL: 20:26 | Diario ex Sá |
- Tres Arroyos (OYO) – Jetstream 31
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|---|
| ER 992 | AEP: 22:00 | OYO: 23:10 | Diario ex Sá |
LLEGADAS A BUENOS AIRES – AEROPARQUE (AEP)
- Concordia (COC) – Jetstream 31
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|---|
| ER 921 | COC: 09:50 | AEP: 10:50 | Diario ex Sa y Do |
| ER 925 | COC: 10:15 | AEP: 11:15 | Sábado |
| ER 923 | COC: 18:50 | AEP: 19:50 | Diario ex Sá |
- Coronel Suarez (CSZ) – Jetstream 31
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|---|
| ER 985 | CSZ: 09:00 | AEP: 10:10 | Ma y Ju |
| ER 987 | CSZ: 20:10 | AEP: 21:20 | Ma y Ju |
| ER 983 | CSZ: 21:50 | AEP: 23:00 | Domingo |
| ER 989 | CSZ: 23:00 | AEP: 00:10+1 | Viernes |
- Necochea (NEC) – Jetstream 31
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|---|
| ER 895 (vía TDL) | NEC: 09:10 | AEP: 10:35 | Sábado |
| ER 967 | NEC: 10:00 | AEP: 11:10 | Lu, Mi, Vi |
| ER 969 | NEC: 20:10 | AEP: 21:20 | Lu, Mi, Vi |
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Editar| Vuelo | De | A | Frec. |
|---|
| ER 901 | PRA: 07:00 | AEP: 08:00 | Diario ex Sa y Do |
| ER 907 | PRA: 09:30 | AEP: 10:30 | Sábado |
| ER 905 | PRA: 10:00 | AEP: 11:00 | Diario ex Sa y Do |
| ER 933 | PRA: 13:20 | AEP: 14:20 | Diario ex Sa y Do |
| ER 911 | PRA: 15:00 | AEP: 16:00 | Domingo |
| ER 919 | PRA: 15:40 | AEP: 16:40 | Ju y Vi |
| ER 915 | PRA: 16:00 | AEP: 17:00 | Domingo |
| ER 913 | PRA: 16:30 | AEP: 17:30 | Domingo |
| ER 903 | PRA: 18:30 | AEP: 19:40 | Diario ex Sa y Do |
| ER 917 | PRA: 19:00 | AEP: 20:00 | Domingo |
- Paso de los Libres (AOL) – Jetstream 31
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
Editar| Vuelo | De | A | Frec. |
|---|
| ER 801 | AOL: 07:05 | AEP: 08:30 | Lu, Mi, Vi |
| ER 802 | AOL: 17:45 | AEP: 19:10 | Lu, Mi, Vi |
- Reconquista (RCQ) – Jetstream 31
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Editar| Vuelo | De | A | Frec. |
|---|
| ER 957 | RCQ: 11:45 | AEP: 13:15 | Lu a Ju |
| | | |
| ER 958 | RCQ: 13:45 | AEP: 15:15 | Viernes |
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
Editar| Vuelo | De | A | Frec. |
|---|
| ER 935 | SFN: 07:00 | AEP: 08:00 | Diario ex Do |
| ER 933 (vía PRA) | SFN: 12:50 | AEP: 14:20 | Diario ex Sá y Do |
| ER 937 | SFN: 15:40 | AEP: 16:40 | Diario ex Sá y Do |
- Tandil (TDL) – Jetstream 31
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
Editar| Vuelo | De | A | Frec. |
|---|
| ER 891 | TDL: 08:35 | AEP: 09:25 | Diario ex Do |
| ER 893 | TDL: 20:40 | AEP: 21:30 | Diario ex Sá |
- Tres Arroyos (OYO) – Jetstream 31
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|---|
| ER 993 | OYO: 05:50 | AEP: 07:00 | Diario ex Do |
El 19 de abril de 2002, agobiada por la crisis económica, LAER suspende sus operaciones.
Ver también: #TBT: Los vuelos de Aerochaco en 2009.
Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico.
Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA.
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