Ryanair y sus amenazas en Europa: España, el último escenario de tensión
Ryanair intensifica su estrategia de presión en Europa: tras conflictos en Alemania y Francia, ahora amenaza con recortar rutas y plazas en España, generando tensión con Aena y el Gobierno.
Ryanair, la low-cost más grande de Europa, suma un nuevo capítulo a su estrategia de presión. Tras conflictos recientes en Alemania y Francia, ahora pone a España en el centro de la polémica, amenazando con reducir rutas y plazas si no se ajustan las tarifas aeroportuarias.
En enero de 2025, Ryanair anunció una reducción drástica en sus operaciones para el verano, eliminando 12 rutas y 800.000 plazas. Las ciudades de Jerez y Valladolid perderán por completo los servicios de la aerolínea, mientras que otras como Vigo, Santiago de Compostela, Zaragoza, Asturias y Santander verán reducidos sus vuelos.
La compañía alega que los aeropuertos regionales españoles "no son competitivos" debido a las altas tasas de Aena, el gestor aeroportuario. Maurici Lucena, presidente de Aena, calificó las demandas de Ryanair como "chantaje" y defendió que las tarifas en España son de las más bajas en Europa, con un promedio de 10,35 euros por pasajero.
Alemania: advertencias en 2024
En octubre de 2024, Ryanair ya había anunciado un recorte del 12% en su tráfico en aeropuertos alemanes a partir de abril de 2025. Esto incluyó el cierre de sus bases en Dortmund, Dresden y Leipzig, además de una reducción del 60% en Hamburgo.
La aerolínea criticó los altos costos operativos en Alemania, calificando las tarifas de "insostenibles" y exigiendo ajustes para mantener la competitividad. La medida afectará 1,8 millones de asientos y amenaza con reducir la conectividad en el país.
En noviembre de 2024, Ryanair amenazó con recortar a la mitad sus operaciones en aeropuertos regionales franceses si el gobierno triplicaba el "impuesto solidario" en los boletos de avión, como estaba previsto en el presupuesto de 2025.
Eddie Wilson, CEO de Ryanair, advirtió que el aumento haría inviables muchas rutas y que la aerolínea trasladaría sus aviones a países con impuestos más bajos, como Polonia, España y Suecia.
El caso de España es solo el ejemplo más reciente de una estrategia recurrente de Ryanair: presionar a gobiernos y operadores aeroportuarios para reducir costos o introducir incentivos específicos. Mientras que la aerolínea argumenta que busca mantener su competitividad y ofrecer precios bajos, los gestores de aeropuertos, como Aena, la acusan de utilizar tácticas desleales.
La postura de Ryanair deja a muchos aeropuertos regionales europeos en una posición vulnerable, ya que dependen en gran medida de las operaciones de la aerolínea. Ahora, las negociaciones con España marcarán si la estrategia de presión vuelve a funcionar o si finalmente la aerolínea concreta los recortes anunciados.
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