Rusia ordenó el derribo del Embraer de Azerbaijan Airlines, según documentos
El ataque al Embraer E190 de Azerbaijan Airlines fue ordenado desde Moscú, según documentos filtrados. El Kremlin aún no reconoce el derribo del vuelo J2-8243.
Documentos divulgados esta semana muestran que la orden de derribar el avión Embraer E190 de Azerbaijan Airlines (AZAL) provino del alto mando del Ministerio de Defensa de Rusia.
La aeronave, modelo E190-E1, fue impactada por misiles lanzados desde un sistema antiaéreo Pantsir-S durante la Navidad de 2024, mientras se aproximaba para aterrizar en Grozni, Rusia, operando el vuelo J2-8243. Tras una acción heroica de la tripulación, el avión logró mantenerse en el aire por más de 30 minutos antes de realizar un aterrizaje forzoso en Kazajistán.
De los 67 ocupantes, 38 murieron y 29 resultaron heridos pero sobrevivieron a lo que se considera otro acto de terrorismo aéreo atribuido a Moscú, el cuarto registrado en la historia, y el segundo en años recientes, según informa nuestro medio asociado, AEROIN.
El informe preliminar confirmó que el avión fue alcanzado por objetos metálicos externos, provocando la pérdida total del sistema hidráulico. Mientras se espera el informe final, medios azerbaiyanos divulgaron documentos que señalan graves fallas en la cadena de mando rusa. A pesar de la duda de los operadores del sistema Pantsir sobre el blanco, la orden de disparo fue reiterada insistentemente.
En un audio y en una carta firmada por Dmitry Paladichuk, identificado como el comandante de la batería antiaérea en Grozni, se escucha la orden de disparo repetida dos veces, mientras el operador —encargado del disparo— expresa dudas sobre la identificación del objetivo.
Paladichuk admite que el sistema estaba en alerta por posibles drones, pero que el blanco a 4 km “no era claro”. También reconoció que no se pudo distinguir si se trataba de un dron o de otra aeronave, debido al clima adverso y a la imprecisión del radar.
El militar asumió su error, pero denunció presiones del Ministerio de Defensa ruso para atacar cualquier objetivo sospechoso, incluso sin confirmación visual ni por radar, lo que viola protocolos básicos de identificación. Además, denunció fallos en los equipos del sistema Pantsir.
Los sistemas antiaéreos rusos han protagonizado otros errores. En 2018, Siria derribó un Il-20M ruso con un misil S-200 tras una operación israelí. En 2020, el vuelo PS752 de Ukraine International Airlines fue derribado en Irán por un sistema Tor M-1, y en 2014, el MH17 de Malaysia Airlines fue abatido en Ucrania con un misil Buk 9M38 proporcionado por Moscú.
En todos los casos, el denominador común ha sido la mala formación del personal y la falta de protocolos de identificación, una constante en las fuerzas armadas de Rusia y sus aliados.
El portal Meduza, que también divulgó la grabación de la caja negra del vuelo J2-8243, publicó la carta y el audio del momento del ataque. Aunque el radar mostraba al Embraer como un dron, su perfil de vuelo —velocidad y altitud— era incompatible con cualquier dron ucraniano, que vuelan más bajo y son propulsados por hélices.
La crisis diplomática entre Azerbaiyán y Rusia se agravó tras la detención de seis ciudadanos azerbaiyanos en Ekaterimburgo, dos de los cuales murieron por brutalidad policial. En represalia, Azerbaiyán suspendió actividades culturales rusas y arrestó a dos periodistas de la agencia estatal Sputnik, acusada de difundir desinformación, incluyendo una falsa declaración atribuida a Embraer.
Medios azerbaiyanos sugieren que los documentos y audios filtrados podrían haber sido vazados desde el propio gobierno tras presiones internacionales. Aunque Vladimir Putin pidió disculpas, el Kremlin sigue sin reconocer oficialmente su responsabilidad en el derribo del vuelo J2-8243 ni en la muerte de 38 personas inocentes.
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES
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