Respiro para Spirit: consigue un salvavidas de $475 millones y se deshace de 27 aviones
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Spirit Airlines avanza en su proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, tras anunciar progresos en la obtención de nueva financiación y la concreción de un acuerdo fundamental con AerCap, su mayor arrendador de aeronaves. Estas acciones buscan dotar de flexibilidad financiera a la compañía mientras reorganiza sus operaciones.
Durante una audiencia ante el Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York, la aerolínea detalló que negoció una facilidad de financiación del tipo DIP (debtor-in-possession) por hasta 475 millones de dólares con sus bonistas existentes. Este tipo de crédito, específico para empresas en procesos de bancarrota, está sujeto a la aprobación final del tribunal, con una audiencia programada para el 10 de octubre de 2025. Una vez aprobado, se espera que 200 millones de dólares estén disponibles de manera inmediata.
Como parte del proceso, la corte ya autorizó a Spirit el acceso interino a 120 millones de dólares de liquidez.
Paralelamente, Spirit alcanzó un acuerdo con AerCap que acelera la optimización de su flota. Según los términos, el arrendador pagará 150 millones de dólares a la aerolínea. A cambio, Spirit rechazará los contratos de arrendamiento de 27 aeronaves, una medida que le permitirá reducir sus costos operativos en cientos de millones de dólares. El acuerdo también resuelve todas las disputas previas entre ambas compañías y contempla la entrega futura de 30 nuevos aviones.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Por qué Spirit Airlines está en proceso de bancarrota? Spirit se acogió al Capítulo 11 después de que la justicia bloqueara su fusión con JetBlue y ante una situación financiera debilitada por deudas y un entorno operativo desafiante.
¿Qué es la financiación DIP (debtor-in-possession)? Es un tipo especial de financiación para empresas que operan bajo el Capítulo 11. Otorga a los nuevos prestamistas prioridad sobre otros acreedores, incentivando la inyección de capital para mantener las operaciones durante la reestructuración.
¿Qué implica el acuerdo con AerCap para la flota de Spirit? Permite a Spirit devolver 27 aviones, reduciendo así sus gastos fijos de arrendamiento. A su vez, AerCap le pagará $150 millones, y se mantiene un plan para la entrega de 30 aeronaves nuevas en el futuro, permitiendo una modernización más controlada de la flota.
Ajustes en la red y la flota
Estos movimientos se complementan con otros ajustes de la compañía. De acuerdo con un comunicado de Spirit Airlines, el tribunal aprobó la solicitud de la empresa para rechazar 12 contratos de arrendamiento en aeropuertos y 19 acuerdos de servicios de asistencia en tierra (handling), lo que contribuye a la racionalización de su red y estructura de costos.
La aerolínea confirmó que mantiene conversaciones activas con otros arrendadores y sus principales sindicatos para identificar ahorros adicionales y continuar con el redimensionamiento del negocio.
Dave Davis, Presidente y Director Ejecutivo de Spirit, afirmó que "estos son pasos importantes en un corto período de tiempo para construir una Spirit más fuerte". Añadió que, aunque queda trabajo por hacer, "estamos agradecidos con nuestros stakeholders que nos han apoyado durante la reestructuración".
Durante el último mes también se conoció que Spirit daría de baja alrededor de 40 rutas, abandonaría 11 ciudades y planea reducir un tercio del personal de cabina de pasajeros.
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