¿Qué pasa con los vuelos de Silver Airways?
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Como habíamos informado ayer, Silver Airways, la aerolínea regional con sede en Fort Lauderdale que opera bajo la protección por bancarrota del Capítulo 11, suspendió su servicio en el Aeropuerto Internacional de Orlando luego de que tres de sus aviones fueran retenidos por la empresa propietaria de los mismos.
Según reportó el diario South Florida Sun-Sentinel, la aerolínea no logró alcanzar un acuerdo para extender por 60 días más el uso de las aeronaves, lo que derivó en la cancelación de todos sus vuelos en Orlando desde el sábado. La medida afectó a un número no determinado de pasajeros, quienes fueron notificados de la suspensión de operaciones de manera repentina.
Información obtenida por Aviacionline a través de Cirium muestra que este martes 4, Silver Airways tiene alrededor de 70 vuelos programados. 12 de ellos son desde o hacia Orlando, todos los cuales continúan cancelados a la hora de esta publicación. Solo despegó a las 6:30 AM un vuelo hacia Tampa. Los vuelos en el resto de la red operan con normalidad.
Silver Airways se disculpa y señala a TrueNoord como responsable
En un comunicado obtenido por el South Florida Sentinel, Silver Airways lamentó los inconvenientes generados a sus pasajeros y atribuyó la decisión a la empresa de leasing TrueNoord, señalando que la firma “revirtió abruptamente su postura previa y exigió el pago inmediato de millones de dólares para retener los aviones”.
La aerolínea detalló que la medida afectó la continuidad de sus vuelos desde Orlando, ya que la orden de recuperación “no les dio la oportunidad de operar los vuelos en los que confiaban sus clientes”. No obstante, Silver afirmó que continúa brindando servicio en Fort Lauderdale, Tampa y San Juan con las 11 aeronaves restantes en su flota.
De acuerdo con la información citada por el South Florida Sentinel, las aeronaves retiradas incluyen un ATR 72-600 con capacidad para 70 pasajeros y dos ATR 42-600 con 46 asientos cada uno. La empresa neerlandesa TrueNoord, propietaria de estos aviones, no ha emitido declaraciones sobre la medida.
Proceso de bancarrota
Esta es la segunda interrupción abrupta de operaciones de Silver Airways desde que la aerolínea se acogió, a fines de diciembre de 2024, al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos en el Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Florida. Según la empresa, esta medida buscaba obtener capital adicional y llevar a cabo una reestructuración financiera que le permita fortalecer su posición en el mercado.
En enero de 2025, la aerolínea canceló sus vuelos a Anguilla luego de que el gobierno de la isla le revocara el permiso de operación por incumplimiento de pagos.
Actualmente, Silver Airways opera una flota de 8 ATR 42 y 6 ATR 72. Según información recopilada por Aviacionline a través de Cirium, la aerolínea tiene bases en San Juan de Puerto Rico y Fort Lauderdale, desde donde conecta 20 destinos, incluyendo ciudades en Florida, Bahamas, Islas Vírgenes de EE.UU. y Antillas Neerlandesas.
Según el South Florida Sentinel, Silver sí logró acuerdos con otros dos arrendadores para seguir utilizando el resto de su flota.
Cirium Fleets Analyzer muestra que, de los 14 aviones en la flota de Silver Airways, seis pertenecen a Azorra (N407SV, N405SV, N406SV, N700SV, N702SV y N703SV), dos a Jetstream Aviation Capital (N706SV y N708SV) y tres a Nordic Aviation Capital (N402SV, N403SV y N401SV), además de los tres ya mencionados que son de TrueNoord (N408SV, N409SV y N705SV).
Las audiencias sobre la bancarrota continúan, con la próxima sesión programada para el jueves en Fort Lauderdale, donde el juez Peter D. Russin revisará el estado del caso.
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