Qantas Group cierra Jetstar Asia tras 20 años de operaciones en Singapur
Qantas Group cesa las operaciones de su filial low-cost Jetstar Asia en Singapur tras 20 años, citando costos elevados y fuerte competencia en el mercado asiático.
Qantas Group cesará las operaciones de su aerolínea de bajo costo con base en Singapur, Jetstar Asia (3K), a partir del 31 de julio de 2025. La medida responde a un entorno operativo cada vez más desafiante en el sudeste asiático, marcado por un aumento de los costos y una competencia intensa.
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Tras más de dos décadas de servicio en la región, la aerolínea operará un calendario de vuelos reducido progresivamente durante las próximas siete semanas antes de su cierre definitivo. Esta decisión impactará 16 rutas intra-asiáticas, pero no afectará los servicios internacionales de Jetstar Airways (JQ) hacia Asia desde Australia, ni las operaciones de Jetstar Japan (GK).
La clausura de la filial permitirá al Qantas Group reasignar hasta 500 millones de dólares australianos en capital de flota hacia sus principales mercados en Australia y Nueva Zelanda, considerados de mayor rendimiento. Los 13 aviones Airbus A320 que conformaban la flota de Jetstar Asia serán redistribuidos para apoyar la renovación y el crecimiento de las operaciones domésticas y regionales del grupo.
Jetstar Asia inició sus vuelos el 13 de diciembre de 2004, posicionándose como una de las pioneras en el modelo de bajo costo en Asia. Sin embargo, el panorama ha cambiado drásticamente. En un comunicado, Qantas explicó que la aerolínea "enfrentaba crecientes desafíos en los últimos años".
La compañía detalló que, a pesar de ofrecer un servicio al cliente y una fiabilidad operativa notables, Jetstar Asia fue impactada por el alza en los costos de proveedores, que en algunos casos aumentaron hasta un 200%, elevadas tasas aeroportuarias y una competencia exacerbada en la región. Estos factores "desafiaron fundamentalmente la capacidad de la aerolínea de bajo costo para ofrecer retornos comparables a los de los mercados principales del grupo", según el comunicado oficial.
Para el actual año fiscal, se proyecta que Jetstar Asia registre una pérdida operativa (EBIT subyacente) de 35 millones de dólares australianos. El costo total del cierre para Qantas se estima en aproximadamente 175 millones de dólares australianos, incluyendo costos de reestructuración e indemnizaciones.
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En Síntesis
¿Qué pasará con Jetstar Asia? La aerolínea cesará todas sus operaciones de vuelo a partir del 31 de julio de 2025.
¿Qué motivó el cierre? El aumento de costos operativos, altas tasas aeroportuarias y la intensa competencia en el mercado de bajo costo del sudeste asiático.
¿Mi vuelo será afectado? Solo se verán afectadas 16 rutas intra-asiáticas. Los vuelos de Jetstar Airways y Jetstar Japan hacia y desde Asia no cambian. Los pasajeros con reservas posteriores al 31 de julio recibirán un reembolso completo.
¿Qué ocurrirá con la flota y los empleados? Los 13 Airbus A320 serán reubicados en Australia y Nueva Zelanda. Más de 500 empleados se verán afectados, y se les ofrecerán paquetes de indemnización y apoyo para la reubicación laboral.
Impacto y futuro estratégico
La decisión afecta a más de 500 empleados en Singapur. Jetstar Asia aseguró que proporcionará un completo respaldo, incluyendo paquetes de indemnización. El sindicato Singapore Manual & Mercantile Workers' Union (SMMWU) declaró que ha colaborado con la dirección para asegurar una compensación justa para los trabajadores y ofrecerá asistencia para su reubicación laboral.
Vanessa Hudson, CEO de Qantas Group, expresó su orgullo por el equipo de la aerolínea y reconoció que "este es un día muy duro para ellos". Por su parte, Stephanie Tully, CEO de Jetstar Group, añadió que "Jetstar Asia ha sido parte de la familia Jetstar por más de 20 años y este es un día increíblemente difícil y triste para nuestra gente".
A pesar del cierre de su filial, Qantas reafirmó que Singapur continuará siendo un centro de operaciones crucial para su red internacional, manteniendo su posición como el tercer aeropuerto internacional más grande del grupo. La conectividad en la región se mantendrá a través de sus socios de código compartido.
La redistribución de la flota de A320 a Australia y Nueva Zelanda busca reforzar la oferta de tarifas bajas en esos mercados, reemplazar aeronaves arrendadas y generar más de 100 nuevos empleos locales, alineándose con el programa de renovación de flota del grupo, que incluye pedidos para aeronaves Airbus A321XLR y A350-1000ULR.
AUTOR
Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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