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    Primer C295 MSA español entra en fase de pruebas en Sevilla

    El primero de ocho C295 MSA para España inicia ensayos; reemplazará a la flota CN-235 VIGMA desde 2026.

    30 de julio de 2025 - 14:31
    España avanza con sus nuevos C295 MSA: el primero entra en fase de ensayos.
    España avanza con sus nuevos C295 MSA: el primero entra en fase de ensayos.
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    El primero de los nuevos aviones Airbus C295 en configuración de vigilancia marítima (MSA) para España salió de la línea de montaje final en Sevilla y ha ingresado en la fase de ensayos de desarrollo y certificación, con vistas a realizar su primer vuelo antes de fin de año. Así lo anunció Airbus Defence and Space al alcanzar este nuevo hito del programa.

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    Esta aeronave corresponde al primero de los ocho C295 MSA encargados por el Ministerio de Defensa español para el Ejército del Aire y del Espacio, y que comenzarán a incorporarse a partir de 2026. Los aviones están destinados a reemplazar progresivamente a la actual flota de CN-235 VIGMA, en servicio desde 2008, fortaleciendo las capacidades nacionales de vigilancia marítima, reconocimiento y búsqueda y salvamento.

    New milestone achieved! ✔️
    The first C295 Maritime Surveillance Aircraft (MSA) for Spain has rolled-out from our Final Assembly Line in Seville 🇪🇸 and has entered the development and certification testing phase towards its first flight, scheduled before the end of the year.

    This… pic.twitter.com/Fc0EmVOJFZ

    — Airbus Defence (@AirbusDefence) July 30, 2025

    La versión MSA estará equipada para operar tanto sobre el mar como en tierra, y podrá intervenir en operaciones contra el contrabando, el narcotráfico y otras misiones de seguridad, además de su rol principal en tareas SAR nacionales e internacionales.

    La adquisición de los C295 MSA forma parte de un contrato mayor por un total de 16 aeronaves —ocho en configuración MPA (Maritime Patrol Aircraft) y ocho en configuración MSA/VIGMA— firmado en diciembre de 2023 por un valor de 1.695 millones de euros. El acuerdo contempla además simuladores de vuelo y de sistemas de misión, así como un paquete logístico inicial.

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      Los C295 MPA, por su parte, sustituirán a los retirados P-3 Orion y estarán configurados para misiones de guerra antisubmarina (ASW), antisuperficie (ASuW) e ISR, con capacidad de portar torpedos y operar como nodos de mando y control. Ambas variantes comparten una arquitectura modular que permitirá una alta sinergia operativa y logística entre plataformas.

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      Todos los aviones serán ensamblados en las instalaciones de Airbus en Sevilla, lo que refuerza la huella industrial española en materia de defensa y aporta soberanía tecnológica a un programa considerado estratégico para las Fuerzas Armadas.

      Temas
      • C295 MSA
      • Airbus Defence and Space
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      • avión de patrulla marítima
      • SAR
      AUTOR
      Gastón Dubois
      Gastón Dubois
      Apasionado por la aviación, la historia, la política y la defensa. Editor-in-Chief en Aviacionline Defensa, combinando estos conocimiento para ofrecer un contenido valioso sobre temas estratégicos y de seguridad.
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