Porter Airlines recibe autorización para operar Vuelos a Costa Rica, Jamaica y el Caribe inglés con aviones propios
La aerolínea canadiense avanza en su expansión internacional al obtener el permiso para utilizar su flota en rutas al Caribe y a los territorios de ultramar del Reino Unido, hasta ahora limitadas a código compartido.
Porter Airlines recibió la autorización de la Agencia Canadiense de Transporte (CTA) para modificar sus licencias de servicio internacional, permitiéndole operar vuelos regulares a la República de Costa Rica, Jamaica y a los territorios de ultramar del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte en el Caribe inglés utilizando sus propias aeronaves.
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Esta decisión, detallada en las determinaciones A-2025-100, A-2025-101 y A-2025-102 emitidas el 6 de junio de 2025, marca un paso fundamental en la estrategia de crecimiento de la compañía. Previamente, desde el 22 de marzo de 2023, Porter contaba con autorización para servir estos mercados únicamente mediante acuerdos de código compartido.
La enmienda a las licencias 230033 (Costa Rica), 230037 (Jamaica) y 230040 (Reino Unido) elimina la restricción de código compartido. Como resultado, la condición de las licencias ahora establece que "El Titular de la licencia está autorizado a operar un servicio internacional regular en la ruta o rutas establecidas en el Acuerdo" aéreo bilateral correspondiente.
Este cambio regulatorio es una consecuencia directa de la expansión de flota de Porter, centrada en la incorporación de aeronaves Embraer E195-E2. Estos aviones proporcionan el alcance y la eficiencia necesarios para conectar Canadá con destinos en el Caribe.
¿Qué aeronaves utilizará Porter para estos vuelos?
Porter Airlines empleará su flota de jets Embraer E195-E2. Estas aeronaves de 132 asientos, configuradas sin asiento central, ofrecen el rango de hasta 4.665 kilómetros (2.519 millas náuticas), eficiencia y comodidad para cubrir las rutas hacia el Caribe y a los territorios de ultramar del Reino Unido (Bermudas, Islas Vírgenes) desde el este de Canadá.
La autorización permite a Porter competir directamente con sus propias aeronaves en rutas de alta demanda. Si bien la aerolínea aún no anuncia las ciudades específicas, las fechas de inicio o las frecuencias de estos nuevos servicios, la aprobación regulatoria es el requisito previo indispensable para lanzar comercialmente los vuelos.
La medida se alinea con la estrategia de Porter de ampliar su red desde sus bases operativas, principalmente en Toronto (Pearson y Billy Bishop), Ottawa y Montreal, y habilita la planificación de servicios de larga distancia al caribe con su propia flota.
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Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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