Mexicana de Aviación transportó en promedio solo 78 pasajeros por vuelo durante junio
Mexicana de Aviación, la aerolínea estatal creada por la administración del presidente Andrés Manuel Lopez Obrador, viene reportando flacos resultados operativos desde que inició sus vuelos a finales del año pasado.
De acuerdo a un reporte del diario El Financiero de México, tomando datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) en junio la compañía movilizó 21.500 pasajeros en 270 operaciones, lo que promedia 78 pasajeros por vuelo (si bien no se discrimina por tipo de aeronave empleada, como referencia sus Boeing 737-800 tienen capacidad para 176 pasajeros y los ERJ-145 que alquila a TAR, para 50 pasajeros).
Considerando el primer semestre de 2024, Mexicana movilizó 119.534 pasajeros en 2.461 vuelos. En contrapartida, Viva Aerobús, líder en el mercado doméstico, tiene un promedio de 167 pasajeros por vuelo, mismo valor que el de Volaris, aunque con 11.5 y 9,7 millones de pasajeros transportados entre enero y junio respectivamente (siempre enfocándonos en servicios regulares nacionales).
La red de Mexicana de Aviación abarca a 18 ciudades en México servidas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles: Acapulco, Campeche, Chetumal, Ciudad Victoria, Guadalajara, Ixtepec, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Nuevo Laredo, Palenque, Puerto Vallarta, Tijuana, Tulum, Uruapan, San José del Cabo, Villahermosa y Zihuatanejo.
Su flota se compone de tres Boeing 737-800 de la Fuerza Aérea Mexicana, además de dos ERJ-145 de TAR Aerolíneas bajo un acuerdo wet-leasing.
Ya a principios de este año el presidente de México había admitido que Mexicana de Aviación no sería rentable a corto plazo, por lo que su enfoque mutaría al de diversificar la oferta y llevar vuelos a ciudades sin conexión desde Ciudad de México.
En junio Mexicana de Aviación realizó un pedido por 20 aviones E2 a Embraer, el cual incluye 10 E190-E2 y 10 E195-E2, con entregas previstas a partir del segundo trimestre de 2025. La aerolínea estatal optó por una configuración de alta densidad y clase única, con 108 asientos en los E190-E2 y 132 en los E195-E2.
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