Más cerca del adiós: Lufthansa realiza el último C-Check en un Airbus A340-600
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Lufthansa Technik Malta finalizó el pasado jueves 24 de abril el último C-Check en una aeronave Airbus A340-600, marcando el cierre de 14 años de mantenimiento dedicado a este modelo.
Este hito simboliza el fin de la era de esa variante del cuatrimotor en Lufthansa, que retirará próximamente al modelo y dejará de realizar mantenimientos extensos y prolongados, como el C-Check un procedimiento que puede tardar hasta 30 días en completarse.
El A340-600, con su configuración de cuatro motores, se había convertido en una presencia habitual en los hangares de Lufthansa Technik Malta. Adrian Caruana, gerente de la unidad de la empresa en Luqa, expresó su optimismo hacia el futuro señalando que “esta aeronave desempeñó un papel fundamental en nuestro trabajo. Pero ahora es momento de recibir a los sucesores más jóvenes de los aviones de cuatro motores”.
Con el cierre de esta etapa, Lufthansa Technik Malta enfocará sus esfuerzos en la nueva generación de aeronaves de fuselaje ancho, como el Airbus A350XWB y el Boeing 787 Dreamliner, según recoge nuestro medio asociado, AEROIN.
En noviembre del año pasado Lufthansa había confirmado que adelantaría el retiro de sus A340-600 para octubre de este año.
De acuerdo con la plataforma Cirium, Lufthansa opera actualmente ocho A340-600, con otros nueve almacenados.
El modelo, basado en Frankfurt (FRA), cubre rutas a destinos de larga distancia como Boston (BOS), Chicago/O’Hare (ORD), Delhi (DEL), Denver (DEN), Detroit (DTW), Hong Kong (HKG), Nueva York (JFK), Shanghái/Pudong (PVG) y Riyadh (RUH).
A partir de noviembre de 2025, estos destinos serán servidos en su mayoría por A340-300 y Boeing 747-400, programados para retirarse en 2028, mientras que Shanghái y Chicago contarán con el Boeing 747-8i y los A330-300 cubrirán rutas hacia Delhi y Riyadh.
Inicialmente, los A340-600 iban a ser reemplazados por diez Airbus A350-1000, cuya llegada está prevista para 2027. Lufthansa también recibirá otros veintidós A350-900 en los próximos seis años. Sin embargo, los resultados financieros y los retrasos de entrega de Boeing y Airbus en varios modelos han modificado los planes de renovación de flota y programación de rutas.
Mientras tanto, la flota de diecisiete A340-300 de Lufthansa continuará operativa, sin planes de reemplazo inmediato en 2025. Estos modelos están programados para ser sustituidos eventualmente por el Boeing 787-9, de los cuales 29 están pendientes de entrega, aunque los problemas de entrega podrían retrasar el retiro de los A340-300.
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