Lufthansa hace más cambios en su flota de largo recorrido
La aerolínea alemana Lufthansa (LH) ha reestructurado su flota de largo recorrido eliminando sub-flotas y reemplazando lo mas pronto posible los aviones cuatrimotores más antiguos y con mayor consumo de combustible, habiendo anunciado recientemente la realización de un pedido por cinco (5) Boeing 787-9 Dreamliner y cinco (5) Airbus A350-900XWB para reemplazar a los Airbus A340-300/600.
Con la próxima apertura de fronteras a turistas completamente vacunados de Estados Unidos y las negociaciones del gobierno alemán con sus pares de China, Singapur y Japón, Lufthansa (LH) espera una pronta recuperación en la región Asia-Pacífico para finales de este año.
Actualmente la aerolínea ya se encuentra en proceso de reactivar su flota de Boeing 747-400 para sus vuelos a Toronto-Pearson (YYZ), Boston (BOS), Washington Dulles (IAD), Delhi (DEL), Bangalore (BLR) y para el invierno boreal a Dubai (DXB). La jubilación de la flota Boeing 747-400 se tiene planeada para 2023 una vez entren en servicio los nuevos Boeing 777-9.
Con respecto a los Airbus A380-800 la aerolínea había considerado en retornar la operación para el verano de 2022 pero el CEO de Lufthansa, Carsten Spohr declaró que «los A380 definitivamente no volverán», pero sí lo harán cinco de los diecisiete Airbus A340-600 que se encontraban en almacenamiento de largo plazo para el verano de 2022 para operar rutas a Norteamérica y Asia y mantener la capacidad premium de su hub de Munich (MUC).
Los A340-600 solo se mantendrán en servicio durante dos (2) años mientras se incorporan los Airbus A350-900XWB con asientos de Primera Clase. Por otro lado Lufthansa (LH) tiene la intención de retirar a los Airbus A340-300 para el 2025 que serán reemplazados con Boeing 787-9 y Airbus A350-900.
Lufthansa también está recurriendo a opciones de arrendamiento para seguir modernizando su flota y adaptarse al nuevo panorama post-COVID .Recientemente la aerolínea optó por el arrendamiento de cuatro (4) Airbus A350-900 con una edad promedio 2,9 años a través de SMBC Aviation Capital. Estos aviones anteriormente pertenecieron a Philippine Airlines (PR) y su mantenimiento era realizado por Lufthansa Technik. Próximamente la flota de Airbus A350-900 estará operando desde Frankfurt (FRA) y Munich (MUC).
La aerolínea espera que los nuevos Boeing 787-9 sean entregados a finales de este año a pesar de los actuales problemas con el programa del Boeing 787 Dreamliner. Lufthansa Group quiere discutir las fechas próximas de entrega.
Corresponsal en Venezuela de Aviacionline. Editor. Estudiante de Ingeniería.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión