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    Los Embraer E190 cumplieron 15 años volando para Aerolíneas Argentinas

    22 de septiembre de 2025 - 02:08
    Los Embraer E190 cumplieron 15 años volando para Aerolíneas Argentinas
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    Aerolíneas Argentinas cumplió este fin de semana 15 años desde la incorporación de sus primeros jets Embraer, un componente clave en su red de vuelos domésticos y regionales. Los E190 se consolidaron como la columna vertebral para rutas de menor densidad, demostrando su versatilidad y eficiencia a lo largo de los años.

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    Las dos primeras aeronaves, recibidas el 20 de septiembre de 2010, se asignaron originalmente a la entonces subsidiaria Austral Líneas Aéreas. Sin embargo, su operación se integró rápidamente en la red principal, cubriendo rutas tanto dentro de Argentina como hacia destinos internacionales, incluyendo servicios regulares a Brasil desde Buenos Aires hacia ciudades como Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre y San Pablo.

    Rutas de Aerolíneas Argentinas servidas con aviones Embraer E190 - Septiembre 2025 (Cirium Schedule Mapper)
    Rutas de Aerolíneas Argentinas servidas con aviones Embraer E190 - Septiembre 2025 (Cirium Schedule Mapper)

    Configurados para 96 pasajeros, con 8 asientos en clase ejecutiva en una disposición 1-2 y 88 en económica con la clásica configuración 2-2, los E190 llegaron para reemplazar a los veteranos McDonnell Douglas MD-80 de Austral. Tras la fusión de Austral con Aerolíneas Argentinas en 2020, la flota de jets brasileños fue completamente absorbida por la aerolínea de bandera. Actualmente, la empresa mantiene 24 de estas aeronaves en servicio activo, 22 propios y 2 en leasing operativo.

    Esto la convierte en una de las 20 aerolíneas con más E190 en el mundo.

    Aeropuerto de Corrientes – Torre y Embraer de Austral

    La versatilidad del Embraer 190 permitió a la compañía optimizar rutas que no justificaban el uso de aeronaves de mayor capacidad como los Boeing 737, pero que requerían un servicio de jet. Esto facilitó una mayor conectividad federal y la apertura de nuevos mercados regionales.

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    Un día como hoy hace 15 años llegaban a Buenos Aires los dos primeros Embraer E190 de Austral, marcando el inicio de una nueva era para la compañía.

    En la actualidad, Aerolíneas Argentinas, tiene 24 E190 con un promedio de 13,9 años de antigüedad (22 propios y 2 en leasing… pic.twitter.com/s4u1odx9FU

    — Aviacionline.com (@aviacionline) September 21, 2025

    Preguntas Frecuentes (FAQ)

    ¿Cuántos Embraer E190 tiene Aerolíneas Argentinas? Actualmente, Aerolíneas Argentinas cuenta con una flota activa de 24 aviones Embraer E190.

    ¿Qué aviones reemplazaron los E190? Los Embraer E190 fueron incorporados para sustituir a la flota de aeronaves McDonnell Douglas MD-80 que operaba Austral Líneas Aéreas.

    ¿Existe un plan para reemplazar los E190 actuales? Bajo la gestión anterior, se anunció un plan para incorporar los más modernos Embraer E195-E2. Sin embargo, según informó nuestro medio asociado Aeroin, ese proceso se encuentra actualmente suspendido por la nueva administración.

    ¿Cuál es el rol principal de los E190 en la flota? Los E190 son fundamentales para cubrir rutas domésticas y regionales de media y baja demanda, permitiendo a la aerolínea ofrecer frecuencias más altas y conectar ciudades que no podrían sostener operaciones con aviones más grandes.


    Durante la presidencia de Alberto Fernández, la compañía anunció un plan para la modernización de esta flota, que contemplaba la incorporación de los Embraer E195-E2, de mayor capacidad y eficiencia. No obstante, el cambio de gobierno y el nuevo escenario económico dejaron el plan en suspenso.

    El futuro de la flota y de la propia aerolínea está sujeto al proceso de reestructuración que impulsa la administración actual, el cual incluye un plan para la privatización de la compañía. Aunque la venta de la empresa estatal es una de las prioridades del gobierno, la iniciativa aún debe sortear importantes debates y negociaciones políticas.

    Los Embraer E190 de Aerolíneas Argentinas

    RegSerieEdadEntrada en servicio
    LV-CDZ1900037715,020-sept-2010
    LV-CDY1900036515,020-sept-2010
    LV-CET1900038315,028-sept-2010
    LV-CEU1900038914,911-nov-2010
    LV-CEV1900039014,911-nov-2010
    LV-CHO1900039514,809-dic-2010
    LV-CHQ1900039714,813-dic-2010
    LV-CHR1900040014,722-dic-2010
    LV-CHS1900040214,722-dic-2010
    LV-CID1900040914,610-feb-2011
    LV-CIE1900041414,624-feb-2011
    LV-CIF1900042114,527-mar-2011
    LV-CIH1900042814,427-abr-2011
    LV-CIG1900042714,427-abr-2011
    LV-CKZ1900043914,317-ago-2011
    LV-CMB1900044814,115-sept-2011
    LV-CMA1900044514,113-oct-2011
    LV-CPI1900045714,007-dic-2011
    LV-CPK1900047414,022-dic-2011
    LV-CPJ1900046314,003-ene-2012
    LV-FPS1900063912,025-sept-2013
    LV-FPT1900064011,924-oct-2013
    LV-GIK190007159,227-jun-2016
    LV-GIQ190007169,225-jul-2016
    Temas
    • Aerolíneas Argentinas
    • Austral Líneas Aéreas
    • Embraer
    AUTOR
    Edgardo Gimenez Mazó
    Edgardo Gimenez Mazó
    Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES
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