Los destinos, horas de vuelo y kilómetros de la primera semana del nuevo E195-E2 de Mexicana de Aviación
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Como habíamos informado en su momento, el lunes pasado debutó la flota Embraer E195-E2 en Mexicana de Aviación, un hito en esta etapa como aerolínea estatal de la icónica marca.
El primer vuelo había despegado desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles a las 10:22 del lunes 25, y aterrizó en el aeropuerto Felipe Carrillo Puerto de Tulum a las 13:07. Ese día completó la rotación despegando a las 15:00, para llegar a Ciudad de México a las 15:43. Todas las horas son locales.
Pero, ¿cómo siguió la semana para el flamante Embraer E195-E2 matrícula XA-MXA?
De acuerdo a datos recopilados por Aviacionline a través de AirNavRadar, el martes 26 de agosto operó un vuelo hacia Chetumal que partió desde el AIFA a las 15:43, regresando a su base a las 17:50.
El miércoles 27 voló entre el AIFA y Campeche, y el jueves 28 volvió a operar la ruta entre el AIFA y Tulum.
El viernes 29 el XA-MXA partió desde el AIFA hacia Chetumal a las 13:28, mientras que el sábado 30 y el domingo 31 repitió la ruta entre el AIFA y Tulum.
De esta manera, el primer Embraer E195-E2 de Mexicana de Aviación acumuló en su primera semana de operaciones regulares un total de 25 horas 37 minutos de vuelo, lo que equivale a menos de 4 horas diarias, cifra bastante por debajo de lo que uno esperaría para el modelo, pero entendible considerando que la empresa recién se está familiarizando con la nueva flota mientras lo introduce de manera gradual en la programación de vuelos y retira los Boeing 737-800.
En otras aerolíneas estos aviones suelen registrar entre 6 y 10 horas diarias de vuelo, pero desde ya la cifra varía considerando múltiples factores.
En términos de distancia recorrida, el XA-MXA voló un total de 15.829 kilómetros, a un promedio de 1.129 km por vuelo.
Ahora resta que los otros dos Embraer que Mexicana de Aviación (XA-MXB y XA-MXC) ya recibió se integren al servicio comercial, mientras en paralelo se aguarda la llegada de otros dos E195-E2 en noviembre y diciembre.
El pedido de Mexicana abarca 10 Embraer E195-E2 y 10 E190-E2. En 2026 se recibirán 7 aeronaves y en 2027 las ocho restantes.
En el primer semestre de 2025 Mexicana de Aviación transportó 180.000 pasajeros, posicionándose, a mucha distancia, en el cuarto puesto detrás de Volaris, Viva y Aeroméxico. Esto de todas maneras marcó un crecimiento del 51% frente al mismo período de 2024. Su red actual llega a 14 destinos.
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