Los aviones de fabricación rusa no pueden compensar la escasez de modelos importados

La principal compañía aérea rusa, Aeroflot, se enfrentará en breve a la escasez de piezas y podría empezar a desmantelar algunos de sus aviones para conseguir repuestos, según informó el domingo Bloomberg, citando estimaciones de expertos. La agencia de noticias estatal rusa TASS también planteó la cuestión.

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«La inmensa mayoría de los más de 350 aviones del grupo son modelos de Airbus o Boeing, y se enfrenta a una inminente escasez de piezas», afirman en TASS. «Los expertos en datos de aviación de la consultora británica IBA calculan que las aerolíneas rusas tienen suministros para tres meses y luego podrían empezar a canibalizar aviones para conseguir piezas», agregaron.

Según Bloomberg, los aviones de fabricación rusa podrían no compensar la escasez de modelos importados.

Mientras tanto, Aeroflot declaró el 7 de abril que seguía operando de acuerdo con su programa de vuelos en medio de las sanciones estadounidenses, además de prometer que lo seguiría haciendo en cualquier escenario.

El 7 de abril, el Departamento de Comercio de EE.UU. privó a las compañías rusas Aeroflot, Utair y Azur Air del acceso a productos fabricados en EE.UU. y prohibió la reexportación de productos estadounidenses procedentes de otros países. Las sanciones se impusieron por un periodo de 180 días con una posible prórroga.

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Anteriormente, el 24 de febrero, Estados Unidos impuso restricciones a las exportaciones del sector de la aviación a Rusia. Todas las aeronaves fabricadas en Estados Unidos y las que tienen más de un 25% de piezas de fabricación estadounidense deben tener una licencia especial en caso de exportación a Rusia o Bielorrusia.