LATAM Airlines y Aramco: qué cambia con el fin del vínculo con Copec
LATAM Airlines cambia de socio: sale Copec, entra Aramco. Un giro en su estrategia de fidelización en Chile.
LATAM Airlines anunció una alianza con Aramco, la compañía petrolera estatal de Arabia Saudita, para sumar beneficios en estaciones de servicio dentro del programa de fidelización LATAM Pass.
La asociación permitirá que los pasajeros puedan acumular o redimir millas en estaciones Aramco en Chile, una estrategia que busca fortalecer el ecosistema de alianzas del programa.
Pero esta novedad deja entrever un cambio de fondo: la salida de Copec del programa, luego de varios años de colaboración. Copec, sigla de “Compañía de Petróleos de Chile”, es la principal distribuidora de combustibles del país, con una red que se extiende desde Arica hasta Punta Arenas.
Además de cumplir 90 años de servicio este 2025, es ampliamente reconocida y utilizada tanto por conductores particulares como por el sector aeronáutico, con presencia en varios aeropuertos chilenos.
Copec también es líder en servicios complementarios como Pronto Copec, un formato de minimarket y restaurante que se ha convertido en un punto habitual de parada para quienes viajan por carretera. Sin embargo, la percepción sobre la calidad de su combustible ha estado bajo debate. En redes sociales han circulado críticas, algunas virales, que aseguran que el rendimiento es inferior al de competidores como Shell.
El contexto también incluye la reciente irrupción de Aramco en el mercado chileno, tras adquirir las operaciones de Petrobras. La marca brasileña nunca logró posicionarse con fuerza, y fue objeto de diversas críticas, entre ellas errores en la carga de combustible y falta de diferenciadores en fidelización. Aramco busca revertir esa situación y posicionarse como actor relevante, con productos de alto octanaje (Aramco ProForce 97 octanos) y campañas de marketing que la colocan en competencia directa con Copec y Shell.
La alianza con LATAM Airlines marca un nuevo paso en esa estrategia. Por un lado, le permite a Aramco ganar visibilidad y captar a un público frecuente y de alto consumo como lo son los pasajeros frecuentes. Por otro, LATAM refuerza su red de partners, aunque asume el riesgo de reemplazar a una marca nacional muy instalada por otra que todavía busca consolidarse.
Surgen así varias preguntas:
- ¿Adoptarán los pasajeros frecuentes esta nueva opción sin perder interés en LATAM Pass?
- ¿Se resentirá el canje de millas si la red de Aramco aún no está completamente desarrollada?
- ¿A quién favorece más este cambio: a LATAM, a Aramco o al pasajero?
Los próximos meses serán clave para evaluar el impacto real de esta alianza. Asociarse con el actor más grande del sector energético global no garantiza el éxito inmediato. Ejemplos como Uber en Japón o Carrefour en Chile demuestran que la escala no siempre asegura la preferencia del consumidor local.
Responsable English Feed en Aviacionline. Reportero gráfico.
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