¿La fatiga fue un factor clave? Revelan que Voepass violó reglas de descanso antes de la tragedia
Auditoría del Ministerio de Trabajo de Brasil señala graves incumplimientos en los tiempos de descanso de la tripulación del vuelo 2283 de Voepass que se accidentó en agosto.
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Una auditoría del Ministerio de Trabajo y Empleo (MTE) de Brasil concluyó que Voepass incumplió sistemáticamente las normas sobre jornada laboral y descanso de la tripulación antes del accidente del vuelo 2283, ocurrido el 9 de agosto de 2024. La tragedia, en la que fallecieron 62 personas, fue clasificada por el organismo como un accidente de trabajo grave.
El informe, divulgado este martes 16 de septiembre, es el resultado de una fiscalización de la Superintendencia Regional del Trabajo y Empleo de São Paulo (SRTE-SP). Los auditores analizaron en detalle las escalas de trabajo del comandante y el copiloto desde mayo de 2024 hasta la fecha del siniestro, incluyendo registros de hospedaje para verificar los periodos reales de descanso.
La investigación determinó que Voepass redujo el tiempo de reposo de sus tripulantes, una práctica que, según el MTE, pudo haber provocado niveles de cansancio perjudiciales para la concentración y la capacidad de reacción. Este cuadro de fatiga de la tripulación, según el documento, pudo haber influido directamente en el accidente, en conjunto con otras posibles causas que aún están bajo análisis técnico.
El objetivo principal de la auditoría laboral era determinar si el agotamiento de los pilotos pudo ser un factor contribuyente en la caída de la aeronave ATR 72 en la localidad de Vinhedo, São Paulo.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
P: ¿Qué concluyó exactamente la auditoría del Ministerio de Trabajo? R: La auditoría concluyó que Voepass no cumplió con las reglas obligatorias sobre las horas de trabajo y los períodos de descanso para su tripulación, lo que pudo haber causado fatiga en los pilotos del vuelo accidentado.
P: ¿Esta es la causa oficial y definitiva del accidente? R: No. Esta es una investigación laboral sobre las condiciones de trabajo. La investigación técnica para determinar la causa oficial del accidente está a cargo del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA).
P: ¿Qué consecuencias enfrenta Voepass por estos incumplimientos? R: La empresa recibió 10 autos de infracción que podrían derivar en multas de hasta R$ 730.000 y fue notificada por no depositar más de R$ 1 millón en el Fondo de Garantía por Tiempo de Servicio (FGTS) de sus empleados.
P: ¿Qué es la Ley del Aeronauta? R: Es la legislación brasileña que regula específicamente las condiciones de trabajo de los tripulantes de aeronaves, estableciendo límites estrictos para las jornadas, horas de vuelo y períodos de descanso para garantizar la seguridad operacional.
Infracciones y Sanciones
Según nuestro medio asociado Aeroin, el informe detalla múltiples irregularidades. Entre ellas se encuentran la falta de un control efectivo de la jornada laboral, el incumplimiento de la Ley del Aeronauta en lo que respecta a los límites de horas y descanso, y la violación de cláusulas del Convenio Colectivo de Trabajo diseñadas para prevenir la fatiga.
Como resultado de estas conclusiones, Voepass recibió 10 autos de infracción. Las multas asociadas podrían alcanzar aproximadamente los R$ 730.000. Adicionalmente, la aerolínea fue notificada por una deuda superior a R$ 1 millón por la falta de aportes al Fondo de Garantía por Tiempo de Servicio (FGTS) de sus trabajadores.
El reporte del MTE también subraya la existencia de estudios científicos que proponen medidas efectivas para mitigar el riesgo de fatiga en las tripulaciones, sugiriendo que su implementación es clave para prevenir futuros accidentes aéreos.
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