La cantidad de Embraer E195-E2 que podría pedir LATAM Airlines está sujeta a la reforma tributaria en Brasil
/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/embraer_e195_e2_de_latam_airlines.jpeg)
El número final de aviones Embraer E195-E2 que se incorporarán a la flota de LATAM Brasil está condicionado por el resultado de la reforma tributaria en Brasil. La aerolínea advirtió que la ejecución de la mayor parte de su pedido histórico depende de la carga impositiva que se defina para el sector aéreo.
Del total de 74 jets E195-E2 encargados por la compañía, 20 corresponden a pedidos en firme, lo que significa que su producción ya está programada y tienen entrega garantizada por contrato. Las 54 unidades restantes son opciones de compra, es decir, reservas de puestos de producción que la aerolínea debe confirmar en un futuro cercano.
En este contexto, Jerome Cadier, CEO de LATAM Brasil, informó que "el cuanto vayamos a ejercer de esa opción de compra dependerá de cuánto seamos penalizados en la aviación por la reforma", señaló a Valor Econômico, según recoge nuestro medio asociado en Brasil Aeroin. Aunque la reforma ya fue aprobada, su reglamentación, que definirá la alíquota final para el transporte aéreo, sigue pendiente.
La preocupación del sector es palpable. Cadier aclaró que no buscan una reducción de impuestos, sino el "mantenimiento de la carga tributaria actual". Según estimaciones de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el impuesto promedio para la aviación doméstica en Brasil podría saltar del 9% al 27%. Este incremento se traduciría en un aumento de aproximadamente 160 reales (unos 30 dólares) en la tarifa promedio de los vuelos nacionales.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Por qué la reforma tributaria afecta este pedido de aviones? La reforma podría aumentar drásticamente los costos operativos para las aerolíneas. Un impuesto más alto sobre los pasajes aéreos reduciría la demanda, haciendo menos viable la expansión de la flota, especialmente en rutas regionales donde opera el E195-E2.
¿Cuántos Embraer E195-E2 tiene confirmados LATAM Brasil? Actualmente, LATAM Brasil tiene 20 pedidos en firme, cuya entrega es segura. Las 54 aeronaves adicionales son opciones de compra que la compañía decidirá si ejerce o no, basándose en el nuevo escenario fiscal.
¿Cuál es la diferencia entre un pedido en firme y una opción de compra? Un pedido en firme es un contrato de compra vinculante y garantizado. Una opción de compra es un derecho, no una obligación, de adquirir una aeronave en una fecha y precio preestablecidos, dando flexibilidad a la aerolínea para adaptarse a las condiciones del mercado.
¿Qué impacto tendría el aumento de impuestos para los pasajeros? La IATA calcula que, si la tasa impositiva sube al 27%, la tarifa promedio de un vuelo doméstico en Brasil podría aumentar en 160 reales, equivalentes a unos 30 dólares.
La vulnerabilidad del mercado regional
El Embraer E195-E2 es una aeronave diseñada para operar en rutas de menor densidad y en aeropuertos regionales. En estos mercados, el poder adquisitivo de los consumidores es generalmente más bajo, lo que los hace especialmente sensibles a cualquier aumento en el precio de los pasajes.
Por esta razón, un incremento de costos derivado de la reforma fiscal impactaría de manera directa la viabilidad de muchas de estas rutas. Esto obliga a LATAM Brasil a ser cautelosa antes de comprometerse con una expansión de flota cuyo principal objetivo es, precisamente, fortalecer la conectividad en el mercado secundario brasileño. La decisión final de la aerolínea dependerá de la claridad regulatoria que surja de la reglamentación de la ley.
En la misma nota, Valor Econômico cita a fuentes de Embraer señalando que LATAM podría recibir entre 11 y 16 E195-E2 durante el próximo año. Cadier también indicó que aunque las rutas todavía no están definidas, los aviones se desplegarían desde sus principales hubs en Brasil como Sao Paulo, Río de Janeiro, Brasilia, Fortaleza y Porto Alegre.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión