Investigan a Tripulantes de Cabina de American Airlines por presunta venta ilegal de asignaciones de vuelo
Alerta en American: TCPs usaban códigos para lucrar con asignaciones a Londres y París. Empresa y sindicato abordan el problema.
American Airlines inició una investigación sobre un grupo de sus tripulantes de cabina ante la sospecha de que vendían ilegalmente asignaciones de vuelo para codiciadas rutas internacionales, incluyendo destinos como Londres, París y Roma. La práctica se desarrollaba de manera encubierta, utilizando un lenguaje en clave para indicar la transacción monetaria en los intercambios de vuelos.
Según informes del portal PYOK, que recogió detalles de la situación, empleados de la aerolínea se aprovechaban del sistema de asignación de vuelos, basado en la antigüedad, para obtener beneficios económicos con la reventa de estas programaciones. Términos aparentemente inocuos como "galletas", “abrazos”, “besos” e incluso “gracias" eran utilizados en plataformas internas de comunicación para señalar que existía un pago involucrado en la negociación del cambio de servicio.
La aerolínea, con sede en Fort Worth, Texas, prohíbe expresamente la venta de las programaciones de vuelo asignadas, aunque sí permite los intercambios mutuos entre colegas sin contraprestación económica. En un memorando interno dirigido a su personal de cabina, la compañía recalcó que “los vuelos asignados no son propiedad personal y no pueden ser comprados, vendidos o intermediados”. El documento también advierte que ofrecer o aceptar dinero, incluso a través de un lenguaje codificado, infringe las normativas del sistema de asignación de vuelos y el código de conducta corporativo.
La investigación comenzó tras un análisis detallado del sistema de intercambio de vuelos, donde se identificaron indicios de transacciones sospechosas. American Airlines considera que esta conducta vulnera la integridad del proceso y perjudica los criterios de antigüedad, fundamentales para la confección de las programaciones mensuales de sus tripulantes.
El sistema de asignación de American Airlines, como en muchas aerolíneas tradicionales, privilegia a los tripulantes de cabina con más años de servicio al momento de elegir destinos, días libres y horarios. Por el contrario, los tripulantes recién contratados o con menor antigüedad usualmente son asignados a rutas menos demandadas o permanecen en roles de reserva, a la espera de una asignación. La presencia frecuente de personal relativamente nuevo en vuelos internacionales de alto perfil fue uno de los factores que levantó sospechas entre los tripulantes más experimentados.
Puntos Clave: Investigación en American Airlines
- ¿De qué se acusa a los tripulantes de American Airlines? De vender ilegalmente asignaciones de vuelos internacionales codiciadas, utilizando un sistema de códigos secretos en plataformas internas.
- ¿Cómo funcionaba el presunto esquema? Usaban palabras como "cookies", "abrazos" o "besos" para indicar que una asignación de vuelo estaba disponible a cambio de un pago, eludiendo el sistema de antigüedad.
- ¿Qué consecuencias enfrentan los implicados? Si se comprueba la falta, podrían perder el acceso al sistema de selección de vuelos y recibir asignaciones automáticas, similar a la condición de un tripulante recién ingresado.
- ¿Cuál es la postura del sindicato APFA? La Association of Professional Flight Attendants (APFA) no se opone a la investigación. Previamente, el sindicato incluyó en el último acuerdo colectivo un artículo que autoriza el uso de métricas objetivas para controlar abusos en el sistema de asignaciones.
La Association of Professional Flight Attendants (APFA), el sindicato que representa a esta categoría de trabajadores en American Airlines, incluyó en el más reciente acuerdo colectivo un artículo que faculta a la empresa para utilizar métricas objetivas con el fin de restringir abusos en el sistema de asignaciones. La entidad sindical no manifestó oposición a la iniciativa investigadora de la compañía.
Aquellos tripulantes de cabina que resulten responsables de violar estas reglas podrían enfrentar la pérdida del acceso al sistema de selección de vuelos. En la práctica, esto implicaría que recibirían sus programaciones de manera automática, una condición similar a la de un tripulante recién contratado, sin la capacidad de elegir sus horarios o destinos, afectando directamente sus patrones de trabajo y descanso. La investigación continúa en curso para determinar el alcance de estas prácticas y las responsabilidades individuales.
Comentarios
Para comentar, debés estar registrado
Por favor, iniciá sesión