Informe Final: fallas en el deshielo, causa principal del accidente de un Embraer Phenom 300 en Provo, Utah
/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/accidente_utah_provo.jpeg)
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos determinó que la causa probable del accidente de un Embraer EMB-505 Phenom 300, matrícula N555NR, en Provo, Utah, el 2 de enero de 2023, fue la falla del piloto en deshielar la aeronave antes del despegue en condiciones meteorológicas propicias para la acumulación de hielo. Esta omisión resultó en un ala contaminada con hielo y la subsiguiente pérdida de sustentación (stall) durante la carrera de despegue.
El accidente ocurrió aproximadamente a las 11:35 hora local (MST) en el Aeropuerto Municipal de Provo (KPVU). El Phenom 300, operado como un vuelo personal bajo la Parte 91 de las regulaciones federales (CFR) por Eagle Jet 300 LLC, se dirigía al Aeropuerto de Chino (KCNO) en California. Inmediatamente después de despegar de la Pista 13, la aeronave alcanzó una altitud máxima estimada entre 10 y 30 pies sobre el nivel del suelo antes de entrar en un rolido pronunciado hacia la izquierda.
El ala izquierda impactó la superficie de la pista y la aeronave terminó fuera de la misma, sufriendo daños considerables que incluyeron la separación de ambas alas y motores. El piloto, Nathan Ricks, de 62 años y propietario/operador de la aeronave, sufrió lesiones fatales. Dos pasajeros resultaron con heridas graves y uno con lesiones menores.
La investigación de la NTSB reveló una cadena de eventos y decisiones críticas que condujeron al accidente. La aeronave fue retirada de un hangar calefaccionado aproximadamente a las 10:55 MST y permaneció expuesta en la rampa durante unos 40 minutos antes del despegue. Durante este tiempo, las condiciones meteorológicas incluían temperaturas bajo cero (-1°C), niebla engelante y nieve ligera. Un operario de combustible observó gotas de agua no congeladas en las alas durante la recarga, y el piloto comentó su intención de "salir antes del mal tiempo". Estas condiciones eran idóneas para la formación de hielo estructural.
Exclusivo AviacionlinePRO
Aprovechá todos los beneficios
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión