Informe final: error de control del piloto en el aterrizaje dañó un Boeing 767 de United Airlines
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Un informe final de la National Transportation Safety Board (NTSB) sobre un incidente ocurrido el 29 de julio de 2023 determinó que un hard landing realizado por un Boeing 767-300 de United Airlines en el Aeropuerto Intercontinental George Bush, en Houston, fue causado por entradas inadecuadas en los controles realizadas por el primer oficial.
El vuelo United 702, que partió desde el Aeropuerto Internacional Liberty, en Newark, hacia Houston, transcurrió sin inconvenientes hasta la aproximación final. Sin embargo, al momento del aterrizaje, la aeronave enfrentó problemas debido a una configuración incorrecta de los frenos aerodinámicos (spoilers), que no se desplegaron adecuadamente en el primer contacto con la pista.
De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin, el primer oficial afirmó haber mantenido presión hacia atrás en el mando durante el aterrizaje inicial. No obstante, los datos del vuelo revelaron que también realizó entradas hacia adelante, lo que ocasionó un impacto inicial con una fuerza de 1,4G.
Posteriormente, al activar los reversores de empuje, los spoilers se desplegaron automáticamente, pero el avión sufrió un segundo rebote con una fuerza aún mayor de 1,6G, causando daños importantes en la estructura de la fuselaje.
Antecedentes del primer oficial
El piloto en cuestión había sido contratado en febrero de 2023, acumulando 3.001 horas de vuelo, pero solo 129 horas en el modelo 767. Además, su desempeño en evaluaciones previas no había sido satisfactorio, lo que resultó en una supervisión adicional mediante un “ciclo corto” que requería una nueva evaluación en 90 días, en lugar del período estándar de nueve meses.
La NTSB señaló que las acciones del piloto durante el aterrizaje estuvieron en desacuerdo con los procedimientos operativos y los estándares de entrenamiento de United Airlines.
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