Incógnita sobre el A380, continuidad para el 747-8 y menos diversidad en la flota: los planes de Lufthansa
/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/lufthansa-a380-2.jpg)
Lufthansa Group avanza con un profundo plan de reestructuración y modernización de su flota de largo alcance, que resultará en la baja de seis modelos de aeronaves de fuselaje ancho para finales de 2028. El objetivo es reducir la diversidad de aviones, simplificar las operaciones de mantenimiento y estandarizar la experiencia del pasajero.
La información, presentada durante el Capital Markets Day del grupo en Múnich, detalla un cronograma progresivo de retiros, según nuestro medio asociado Aeroin. La primera fase comenzará en 2026 con la despedida de tres modelos icónicos: los Airbus A340-600 de Lufthansa, los Airbus A330-200 que operan para Discover Airlines e ITA Airways, y los Boeing 767-300ER de Austrian Airlines.
Para 2027, el plan contempla la retirada de dos cuatrimotores emblemáticos. Saldrá de servicio el Boeing 747-400, modelo que Lufthansa opera desde 1989, y también el Airbus A340-300, actualmente en servicio con las aerolíneas suizas SWISS y Edelweiss Air.
Finalmente, en 2028, Austrian Airlines retirará sus Boeing 777-200ER, que serán reemplazados por los más eficientes Boeing 787-9 Dreamliner. Con estos movimientos, el grupo aéreo busca optimizar costos y reducir su huella ambiental mediante la operación de aeronaves de nueva generación.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
- ¿Qué modelos de aviones retirará Lufthansa Group? El grupo retirará los Airbus A340-600, Airbus A330-200 y Boeing 767-300ER en 2026; los Boeing 747-400 y Airbus A340-300 en 2027; y los Boeing 777-200ER en 2028.
- ¿Cuál es el futuro del Airbus A380 en la flota de Lufthansa? El futuro del Airbus A380 sigue siendo una incógnita. Aunque el informe no define una fecha de retiro, se contempla que los ocho aviones actualmente en servicio puedan seguir operando al menos hasta 2030, pero no hay una confirmación oficial.
- ¿Qué pasará con los modelos Boeing 747 y 777 más nuevos? Los Boeing 747-8i, la versión más moderna del "Jumbo", continuarán en servicio y están recibiendo una modernización de cabina con el nuevo producto Allegris, que finalizará en 2026. Por su parte, los Boeing 777-300ER de SWISS también serán actualizados con la nueva cabina Swiss Senses hasta 2029, extendiendo su vida útil por varios años más.
- ¿Por qué las aerolíneas buscan simplificar sus flotas? La simplificación de flota, o estandarización, permite a las aerolíneas reducir costos operativos. Al tener menos tipos de aeronaves, se simplifica el mantenimiento, la gestión de repuestos, y la capacitación de tripulaciones y personal de tierra, lo que genera una mayor eficiencia.
El futuro de los A380, 747-8i y 777 de SWISS
Mientras varios modelos se despiden, el futuro de otros es más prometedor. El destino de los ocho Airbus A380 de la compañía sigue sin estar completamente definido. Si bien el plan sugiere que podrían operar hasta 2030, el propio grupo lo cataloga como una incógnita.
En contraste, la flota de 19 Boeing 747-8i tiene su continuidad asegurada. Estas aeronaves están en pleno proceso de retrofit para instalar la nueva cabina Allegris, un proyecto que se extenderá hasta 2026 y que modernizará por completo la experiencia a bordo.
Del mismo modo, los Boeing 777-300ER de SWISS recibirán una importante inversión. La instalación de la nueva cabina, denominada Swiss Senses, está programada para concluir en 2029. Esta modernización permitirá extender la vida operativa de estos bimotores por al menos una década más, a la par de la llegada de los nuevos Airbus A350-900 a la flota suiza.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión