IATA respalda la expansión de Heathrow, pero exige un estricto control de costos
IATA respalda la expansión de Heathrow para impulsar la economía, pero su director, Willie Walsh, advierte que los planes actuales son "inasequibles".
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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) respalda el renovado compromiso del Gobierno del Reino Unido para expandir el Aeropuerto de Heathrow (LHR), reconociéndolo como un movimiento clave para desbloquear el crecimiento económico y mejorar la conectividad global.
Sin embargo, la asociación lanzó una fuerte advertencia sobre los costos del proyecto. Willie Walsh, Director General de IATA, señaló que aunque el objetivo de estimular la economía es "acertado", la "prisa política" por avanzar rápidamente podría perjudicar al Reino Unido a largo plazo "si no se construye algo que sea asequible".
Walsh criticó duramente el enfoque actual del hub londinense. "La larga adicción de Heathrow a los costos de construcción 'bañados en oro' ya le ha valido la indeseable reputación de ser uno de los aeropuertos más caros del mundo, si no el más caro", declaró.
Por ello, IATA pone el foco en la Autoridad de Aviación Civil (CAA), el regulador económico del país. La organización insta a la CAA a implementar "barreras regulatorias y de control de costos" que garanticen un aeropuerto asequible tanto para los pasajeros como para las aerolíneas.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
- ¿Por qué IATA critica la expansión de Heathrow si la apoya? IATA apoya la idea de la expansión para mejorar la conectividad, pero critica el plan actual por sus costos excesivos, calificándolos de "bañados en oro" e "inasequibles".
- ¿Quién es Willie Walsh? Willie Walsh es el Director General de IATA. Anteriormente, fue CEO de IAG, el grupo propietario de British Airways, principal aerolínea en Heathrow, por lo que conoce bien la operativa del aeropuerto.
- ¿Qué es el APD (Impuesto al Pasajero Aéreo)? El APD (Air Passenger Duty) es un impuesto que el Gobierno del Reino Unido cobra a la mayoría de los pasajeros que vuelan desde aeropuertos británicos. Las aerolíneas sostienen que este impuesto encarece los billetes y reduce la competitividad.
- ¿Qué pide IATA al regulador (CAA)? Pide que la Autoridad de Aviación Civil (CAA) establezca controles de costos estrictos y un proceso transparente para asegurar que la expansión sea asequible para aerolíneas y pasajeros.
Según IATA, este proceso debe comenzar con una "garantía de que habrá un proceso transparente y competitivo" para determinar qué se construye y, fundamentalmente, a qué costo.
Además de los costos de construcción, IATA apuntó a los impuestos directos sobre los pasajeros. Walsh mencionó que el anuncio del presupuesto del próximo mes ofrece una "oportunidad para apuntalar instantáneamente la competitividad del Reino Unido".
La solución propuesta es una reducción o, como mínimo, una congelación de las tasas del Impuesto al Pasajero Aéreo (APD). IATA considera esta medida un "elemento esencial" para el éxito a largo plazo de cualquier plan de expansión que se siga, según informó IATA en un comunicado.
La asociación concluyó reiterando su disposición a colaborar con el Gobierno, la CAA y todas las partes interesadas de la industria para asegurar que el crecimiento de Heathrow sea sostenible, eficiente y beneficioso para todos.
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