Hawaiian Airlines abandona Boston, Seúl y Fukuoka en una profunda reorganización de su red
La aerolínea recorta tres de sus rutas de largo alcance citando baja demanda y desafíos del mercado, apostando todo a la Costa Oeste y el Pacífico Sur.
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Hawaiian Airlines anunció una importante reestructuración de su red transpacífica que entrará en vigor en noviembre, como parte de un ajuste estratégico tras su adquisición por Alaska Air Group. La aerolínea suspenderá tres rutas de largo alcance con bajo rendimiento y reasignará esa capacidad para incrementar frecuencias en mercados de alta demanda en la Costa Oeste de Estados Unidos y el Pacífico Sur.
Los servicios sin escalas desde Honolulu (HNL) hacia Boston (BOS), Seúl-Incheon (ICN) y Fukuoka (FUK) serán descontinuados. La compañía atribuye esta decisión a una combinación de factores que mermaron la rentabilidad de estas operaciones.
Joe Sprague, director ejecutivo de Hawaiian Airlines, declaró que “siempre es una decisión difícil suspender una ruta, especialmente en ciudades como Seúl, a la que hemos prestado servicio durante más de 14 años. Sin embargo, a pesar de los esfuerzos de nuestro equipo, la baja demanda de viajes desde Asia tras la pandemia, sumada a diversos desafíos del mercado, ha persistido en Seúl, así como en Fukuoka y Boston”.
La ruta Honolulu-Boston, que ostentaba el título de la ruta doméstica más larga de Estados Unidos con más de 8,200 kilómetros, finalizará sus operaciones el 19 de noviembre. Los altos costos operativos y una demanda insuficiente para sostenerla de manera rentable motivaron su cese. Los pasajeros podrán seguir conectando diariamente hacia Boston a través de la red de Alaska Airlines con escalas en Seattle (SEA), Portland (PDX), San Francisco (SFO) y San Diego (SAN).
En Asia, la ruta a Fukuoka, operada tres veces por semana, también concluirá el 19 de noviembre. Con este movimiento, ninguna aerolínea estadounidense ofrecerá vuelos sin escalas a este destino japonés. La persistencia de un yen débil ha sido un factor clave que desalienta los viajes desde Japón hacia Hawái. Por su parte, el enlace con Seúl-Incheon, un mercado altamente competitivo, realizará su último vuelo el 21 de noviembre. Los pasajeros a ambos destinos asiáticos podrán conectar a través de los servicios de Hawaiian a Tokio-Haneda (HND) y Osaka-Kansai (KIX), y mediante aerolíneas asociadas como Japan Airlines.
Cambios en la red de Hawaiian
¿Qué rutas suspende Hawaiian Airlines? Se cancelan los vuelos sin escalas desde Honolulu (HNL) a Boston (BOS), Fukuoka (FUK) y Seúl-Incheon (ICN) a partir de noviembre de 2025.
¿Por qué se suspenden estas rutas? La aerolínea cita una débil demanda post-pandemia desde Asia, un yen débil que afecta los viajes desde Japón, altos costos operativos (en el caso de Boston) y una fuerte competencia.
¿A dónde se moverá la capacidad? Los aviones se usarán para aumentar vuelos a Sídney (SYD), Papeete (PPT), Los Ángeles (LAX) y Seattle (SEA).
¿Cómo se podrá volar a los destinos cancelados? Hawaiian ofrecerá conexiones a través de aerolíneas asociadas como Alaska Airlines (para Boston) y Japan Airlines (para Fukuoka).
Reasignación de capacidad a mercados de alta demanda
La capacidad liberada por los aviones, principalmente Airbus A330, será redirigida para fortalecer rutas con un desempeño robusto y con claras sinergias con su nueva empresa matriz.
Sídney (SYD), Australia: La ruta desde Honolulu aumentará de cinco a siete vuelos semanales (un servicio diario) entre el 18 de diciembre y el 31 de enero para cubrir la temporada alta de verano austral.
Papeete (PPT), Tahití: La conexión incrementará de uno a dos vuelos semanales a partir de marzo, duplicando la oferta a la Polinesia Francesa.
Los Ángeles (LAX): Se añadirá un quinto vuelo diario desde Honolulu durante los períodos de mayor demanda, del 21 de noviembre al 1 de diciembre y del 19 de diciembre al 6 de enero.
Seattle (SEA): El hub de Alaska Airlines recibirá un cuarto vuelo diario desde Honolulu, operando desde finales de noviembre hasta mediados de abril de 2026.
Esta reorganización refleja una clara estrategia de Hawaiian Airlines para consolidar su operación en rutas de ocio probadamente rentables y fortalecer los corredores de la Costa Oeste que son fundamentales para la red combinada con Alaska Airlines.
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